(revisi)laporan Praktikum Motor Starting Star Delta 5i452f

Laporan Praktikum Desain Instalasi

STARTER STAR - DELTA ABB - GOTT

Disusun Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Desain Instalasi II Semester Genap Tahun Akademik 2016/2017 Dosen Pembina : Drs. Abdul Manaf, MMT NIP. 19550221 198403 1 001 Oleh : Elga Aji Krisnawan

1531120135

Erlista Gita Oktavilia

1531120121

Fairuz Rizqullah

1531120122

Ferdiaz Wardhana

1531120096

POLITEKNIK NEGERI MALANG JURUSAN TEKNIK ELEKTRO PROGRAM STUDI TEKNIK LISTRIK MALANG 2016/2017

I. Tujuan 1. Mengetahui dan memeriksa komponen starter motor 2. Menjelaskan kontruksi dan cara kerja “Star-Delta” 3. Mengetahui cara membaca gambar dan diagram sirkit starter Star-Delta 4. Mengetahui cara memasang dan mengoperasikan starter Star-Delta II. Dasar Teori Rangkaian star delta adalah sirkuit yang paling sering dipakai buat mengoperasikan motor tiga phase karena memiliki cukup besar daya. Untuk menggerakkan motor tersebut memang diperlukan daya awal yg besar, serta dengan jenis rangkaian ini dimana rangkaian star dipakai hingga semuanya menjadi stabil akan rangkaiannya dirubah jadi delta. Pengasutan Star-Delta sangat dibutuhkan agar arus starting pada saat awal pengoperasian tidak terlalu tinggi. Berikut adalah sedikit penjelasan mengapa starter jenis ini dapat memperecil arus starting pada saat pengoprasian. Hubungan Belitan Bintang / Y Pada hubungan belitan ini bisa dilakukan dengan menghubungkan salah satu ujung tiap pasang belitan menjadi 1, misalkan jika penamaan pasangan belitan itu adalah U-X; V-Y; WZ, maka ujung belitan XYZ dihubungkan menjadi 1, atau jika penamaan pasangan belitan tersebut U1-U2; V1-V2; W1-W2, maka ujung belitan U2V2W2 dihubungkan menjadi 1.

Jika : VL Vph IL Iph

= tegangan line to line ( Volt ) = tegangan untuk 1 belitan motor ( Volt ) = Arus Sumber yang mengalir ( Amper ) = Arus yang mengalir dalam 1 belitan motor ( Amper )

Maka pada hubungan belitan motor bintang / Y berlaku :

VL = √3 x Vph ... (1) ---> lihat gambar, Vph adalah V line to Netral sehingga muncul faktor kali √3 IL = Iph ............(2) ---> lihat gambar Iph serial tanpa cabang dengan IL sehingga IL = Iph Hubungan Belitan Segitiga / Delta Pada hubungan belitan ini bisa dilakukan dengan menghubungkan salah satu ujung tiap pasang belitan dengan salah satu pangkal belitan lain, misalkan jika penamaan pasangan belitan itu adalah U-X; V-Y; W-Z, maka ujung dan pangkal belitan yang dihubungkan adalah UZ, VX, WY, atau jika penamaan pasangan belitan tersebut adalah U1-U2; V1-V2; W1-W2, maka ujung dan pangkal belitan yang dihubungkan adalah U1W2, V1U2, W1V2.

Jika : VL

= tegangan line to line ( Volt )

Vph

= tegangan untuk 1 belitan motor ( Volt )

IL

= Arus Sumber yang mengalir ( Amper )

Iph

= Arus yang mengalir dalam 1 belitan motor ( Amper )

Maka pada hubungan belitan motor bintang / Y berlaku : VL = Vph ....... (1) ----> lihat gambar, Vph adalah V line to line sehingga VL = Vph IL = √3 x Iph ....(2) ----> lihat gambar Iph bercabang dengan sumber utama IL sehingga IL =√3 x Iph

Perbandingan Hubungan Belitan Bintang dan Segitiga Berikut ini adalah tabel perbandingan antara hubungan belitan bintang dan segitiga :

Tabel diatas adalah tabel perbandingan hubungan belitan bintang dan delta yang diambil pada nilai tegangan sumber VL yang sama. Memang kita bisa mendapatkan suatu konstanta angka yang valid pada suatu perbandingan jika data yang diambil dikondisikan pada parameter yang sama, dalam hal ini adalah tegangan sumber VL yang sama. Tegangan kerja VL pada name

plate motor antara bintang dan delta selalu berbeda. Tegangan kerja adalah tegangan yang dibutuhkan agar motor bekerja optimal. VL bintang selalu lebih besar √3 kali dari VL delta. Pada tabel perbandingan diatas merupakan data yang diambil pada motor dengan tegangan kerja VL yang nilainya sama dengan Vph ( lihat kembali rumus VL = Vph) atau dengan kata lain perbandingan pada tabel tersebut diambil pada motor yang bekerja optimal jika dihubung delta sesuai dengan tegangan kerjanya. Karena VL yang dipakai adalah VL delta, otomatis nilai VL tersebut jika diterapkan pada motor yang dihubung bintang maka tegangan kerja VL motor bintang tidak terpenuhi ( hanya mendapat tegangan kerja 1/√3 nya, atau hanya 57,7 % dari tegangan kerjanya ) sehingga kinerja motor bintang tersebut terpengaruh atau tidak optimal. Oleh karena itu dari tabel perbandingan tersebut didapatkanlah data I bintang / I delta = 1/3 atau S bintang / S delta = 1/3. Pada motor yang memiliki sumber sesuai tegangan kerja di delta, jika motor dihubung star pada tegangan sumber yang sama tersebut maka motor akan berputar dibawah putaran normalnya ( putaran normal motor adalah putaran yang tertera di name plate motor ). Hal ini dapat terjadi karena pada motor dengan hubungan star ini, motor hanya akan mendapatkan tegangan sebesar 57,7 % dari tegangan kerjanya sehingga menjadi wajar jika putaran motor tersebut menjadi lebih lambat, dan arus asut pun menjadi 3 kali lebih kecil. Ketika motor sudah berputar stabil pada putaran tegangan star maka bisa langsung dilakukan perpindahan hubungan belitan motor menjadi delta. Hal ini tidak akan menghasilkan arus asut delta yang tinggi karena motor sudah dalam keadaan berputar sehingga torsi awal motor pada kondisi delta menjadi rendah. Pada kondisi delta inilah motor bisa bekerja sesuai dengan spesifikasinya, putaran motor bisa optimal karena tegangan kerja motor sesuai dengan name plate motornya. Rangkaian Star Delta banyak komponen kontaktor dan timer. Timer tersebut dipakai untuk mengatur waktu berubahnya rangkaian dari star menjadi rangkaian delta, yaitu diantara lima hingga sepuluh detik. Kemudian ada yang namanya Termal Over-Load Relay atau disingkat TOR. Guna dari TOR adalah untuk memotong rangkaian hingga motor menjadi berhenti jika terjadi kelebihan beban. Pada praktikum ini menggunakan komponen GOTT yang berada di Lab. Desain Gd. AK Politeknik Negeri Malang. Sehingga, dengan adanya rangkaian asli ABB dimodifikasi sedemikian rupa agar disesuaikan dengan komponen GOTT.

III. Alat dan Bahan Komponen yang digunakan pada desain instalasi starter star – delta ABB dengan modifikasi GOTT, yaitu : 1. Power Supply 3 Phase 380 V

 3 Lampu Indikator

 5 Terminal : o L1, L2, L3 o N, PE  ELCB 3 Pole  3 Fuse Disconnector  Emergency Stop 2. Push-button

3. 3-Phase or

3 Pole magnetic AC or :  3 Kontak utama  2 Kontak bantu NO  2 Kontak bantu NC  Koil 380 Vac 4. Thermal Overload Relay

5. Timer Relay

 2 Kontak Kontinu (NO/NC)  2 Kontak delay time (ON Delay)  Koil 380 Vac 6. Lampu 220 Vac

7. Conneted cable  Connecting lead

 U-link

8. 3- Phase induction motor

    

Power : 170 W Voltage : 415 Vac Current : 0.45 A Speed : 1500 rpm Connection : delta & bintang

IV. Langkah percobaan 1. Siapkan peralatan (komponen-komponen yang akan digunakan). a. Power supply 3 phase 380 V b. Push-button c. 3-phase or (2NO,2NC) (Koil 380 Vac) d. Thermal overload relay e. Timer relay f. Lampu 220 Vac

g. Conneted cable (connecting lead,U-link) h. 3-phase induction motor ( 170 W,415 Vac,0.45 A,1500 rpm,delta & bintang) 2. Periksa kelengkapan komponen-komponen yang akan digunakan. 3. Hubungkan komponen-komponen tersebut sesuai dengan diagram sirkit kendali. 4. Selesai memasang/menghubungkan ,periksakan hasil pekerjaan kepada pengajar.Apabila pemasangan sudah benar,hubungkan sirkit kendali kesumber tegangan 3 fase 380volt,operasikan dan amati kerja sirkit kendali.catat hasil pengamatan pada tabel.Beri tanda I (ON) dan O (OFF). 5. Hubungkan sirkit daya kesumber tegangan 3 fase 380volt. Operasikan dan amati kerjanya. Catat hasil pengamatan pada tabel.Beri tanda (ON), (OFF) 6. Setelah selesai melakukan percobaan,kembalikan perlengkapan pada tempat semula.

1. Cara kerja sirkit :

 

pastikan mcb dalam keadaan close ketika push button S1 pada jalur 6 di tekan maka kontaktor KM2 bekerja,3 kontak utama KM2 pada jalur 3 akan menutup. Kontak NC KM2 pada jalur 10 akan terbuka sehingga meng-off kan KM3 dan start bintang akan ON. kontak NO KM2 pada jalur 12 akan menutup,lampu akan menyala dan mengindikasikan bahwa start bintang sedang ON.kontak NO KM2 pada jalur 5 akan menutup sehingga KM1 pada jalur 6



akan ON. Ketika kontaktor KM1 bekerja, 3 kontak utama KM1 pada jalur 1 akan menutup.Kontak KM1 pada jalur 6 akan menutup.kontak KM1 pada jalur 10 akan menutup dan mengunci sehingga apabila push button di lepas motor akan tetap



keadaan posisi ON Ketika KM1 NO pada jalur 10 menutup KT pada jalur 11 akan bekerja, sehingga KT NO akan menutup dan KT NC akan membuka. ketika KT pada jalur 10 menutup, KM3 akan ON.3 kontak utama KM3 pada jalur 2 akan menutup.KM3 NC pada jalur 7 akan membuka dan mengOFF kan kontaktor KM2 sehingga meOFF kan start bintang. Indikator lampu H1 pada jalur 12 akan mati. Indikator lampu H2 akan menyala



sehingga menunjukan bahwa start delta ON Apabila terjadi beban lebih (overload), maka kontak F1 pada jalur 6 membuka sehingga arus ke koil KM1 KM2 KM3 terputus, kontaktor KM1 KM2 KM3 off, kontak utamanya akan membuka dan motor akan berhenti berputar, lampu H1 dan H2 akan OFF, lampu H3 akan menyala dan mengindikasikan bahwa TOR sedang bekerja

2. Grafik

V. Hasil percobaan Tabel pengamatan Kerja Sirkit Kendali Starter Star Delta ABB NO

Tindakan

1

Posisi normal (belum dioperasikan

2

KM2

H1

H2

Tekan tombol Start ON dan lepas (sebelum timing/periode starting).

3

Setelah timing (kondisi Run)

4

Tekan tombol Stop OFF dan lepas

5

KM1

Kondisi KM3

Trip Thermal Overload relay secara otomatis

VI. Kesimpulan Pengasutan menggunakan Star-Delta dimaksudkan apabila mengoperasikan motor dengan daya yang besar. Pemakaian rangkaian ini akan mengurangi lonjakan arus-listrik pada saat

motor di starter. Sehingga dapat disimpulkan bahwa pada saat motor starting menggunakan hubungan bintang, sedangkan saat motor berjalan normal menggunakan hubungan delta. Pada praktikum motor dengan starter Star-Delta, kelompok 3 menggunakan rangkaian asli “ABB”. Perancangan rangkaian menggunakan komponen GOTT dan harus disesuaikan dengan komponen yang ada. Dengan sedikit memodifikasi dari rangkaian asli, yaitu dengan menambahkan ELCB dan Fuse Disconnector (sesuai pada komponen GOTT).