Presentacion Solex 2 1g5r2e

PROYECTO SOLEX II Equipo desarrollo Paqueteo:

Jose Bermudez Angel Ascanio Felipe Galindo Andres Galindo

Yovanny Chiquiza

Procedimiento activación vehículo

Mapa General del proceso SOLEX 2 Logística Inversa 95%

Ordenes de Cargue 90%

Integración Sorter 100%

Cubicadoras 100%

Servicio al cliente Y novedades. 15%

Solex Mobile 70%

Cubicación Manual 100%

Lecturas 50 %

Acuerdos Comerciales 50%

Planilla Nacional 60%

Lectura de Recepción en bodega Origen 50% Mallas de citas e inventario 6%

Creación de Guías 60%

Lectura de Recepción en bodega Destino. 50%

Enlaces y Paradas 5%

Tarifas 95 %

Fletes pagos 100%

Informes 50%

Liquidación 95%

Solex Clientes 50% Facturación 100%

Tracking 50% / Monitoreo 100%

Tour Solver 70%

Planilla Urbana 70%

Power BI

Servicios Web 100%

Vehículos TMS

Monitor 100%

Modulo de

3. Actualizar vehículo

EN “HISTORICO DE ESTADOS” COMO SU NOMBRE LO INDICA SE RELACIONA TODAS LAS NOVEDADES RELACIONADAS CON EL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS (NOVEDADES OPERATIVAS Y DE DOCUMENTACION VENCIDA) LAS CUALES HAY QUE SOLUCIONAR Y ENVIAR LOS DEBIDOS SOPORTES. (DOCUMENTOS VENCIDOS, COMPROMISOS, ETC..)

EN LA PESTAÑA “INSPECCION” SE DEBE IDENTIFICAR QUE LA ULTIMA INSPECCION ESTE DENTRO DE LOS ULTIMOS 30 DÍAS – EN CASO CONTRARIO GENERAR LA NUEVA INSPECCION Y ENVIAR LA LISTA DE CHEQUEO CORRESPONDIENTE

Actualizar vehículo EN LA PESTAÑA “INFORMACION VEHICULO” AQUÍ SE IDENTIFICA SI ESTE VEHICULO TIENE AL DIA LOS SIGUIENTES PUNTOS: • TIPO DE VEHICULO, SU CONFIGURACION Y PESOS. • DATOS DE GPS – DEBE ESTAR REPORTANDO CON UNA DEMORA NO MAYOR A UNA HORA. • DOCUMENTACION – SOAT, TECNOMECANICA Y LICENCIA DE TRANSITO. TENER EN CUENTA QUE HAY CAMPOS PARA DEJAR LAS OBSERVACIONES RESPECTIVAS PARA CADA PUNTO, SI LAS HAY.

Para tener en cuenta PARA LA SOLUCION A ERRORES DE PESOS O CONFIGURACIONES DE LOS VEHICULOS AL MOMENTO DE ACTUALIZAR LA INFORMACION EN TMS, SE DEBE ENVIAR EL PANTALLAZO DE LA PAGINA DE RUNT DONDE SE EVIDENCIE LOS DATOS CORRECTOS A RELACIONAR.

NOTA:

RECUERDE QUE SI SE GENERA ESTE ERROR AL MOMENTO DE GUARDAR LAS MODIFICACIONES O INPECCIONES GENERADAS, SE DEBE REALIZAR EL PROCESO DE NUEVO, UNA VEZ MODIFICADOS Y RESULETOS LOS ERRORES DE PESO O CONFIGURACION POR PARTE DEL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO. PARA EL CASO DE LOS TRACTOCAMIONES TENER EN CUENTA LA CONFIGURACION DE NUMERO DE EJES

PARA EL CASO DE LOS CAMIONES TENER EN CUENTA LA CONFIGURACION DE PESOS. CAPACIDAD DE CARGA: MAX. PESO MERCANCIA A CARGAR PESO BRUTO VEHICULAR: PESO MAX PERMITIDO EN BASCULA PESO VACIO: PESO BRUTO MENOS CAPACIDAD CARGA

4.Actualizar documentos

5.Actualizar propietario y conductor EN LA PESTAÑA “RESPONSABLES ASOCIADOS” SE DEBE IDENTIFICAR QUE EL PROPIETARIO (QUIEN APARECE ANTE EL RUNT COMO DUEÑO DEL AUTOMOTOR), EL TENEDOR (RESPONSABLE ANTE EXXE POR EL VEHICULO – QUIEN DEBE TENER LA DOCUMENTACION LEGAL PARA LA TENECIA DEL AUTOMOTOR) Y EL CONDUCTOR , ESTEN EN ESTADO “APROBADO” Y CON LA INFORMACION DE O ACTUALIZADA (NUMEROS DE CELULAR, DIRECCION, OS DE EMERGENCIA. ESTAS ACTUALIZACIONES SE DEBEN HACER INDIVIDUALMENTE POR EL LINK “ASOCIADO”.

6.Para tener en cuenta al asignar el viaje EN LA PESTAÑA “HISTORICO DE VIAJES”  AQUÍ SE IDENTIFICA QUE TAN FRECUENTE ES EL CONDUCTOR Y SI APLICA PARA NUESTRO DESPACHO.

 RECUERDEN QUE:  ESTA CONSULTA SE APLICA PARA CONSULTA POR PLACA O CEDULA DE CONDUCTOR

 ENVIAR A.R.L ACTUALIZADA  SI EL CONDUCTOR Y/O VEHICULO LLEVAN MAS DE SIETE MESES, SE DEBE REALIZAR NUEVAMENTE TODO EL ESTUDIO DE SEGURIDAD

7.Revisión documentos

SI EL VEHICULO Y CONDUCTOR LLEVAN MAS DE 7 MESES SIN TRANSPORTAR CON NOSOTROS DEBE REALIZAR ESTUDIO DE SEGURIDAD PARA ACTUALIZAR ANTECEDENTES

8. Visor

UBICACIÓN VISOR OC EN TMS

8. Visor

UNA VEZ SE TENGA LA SS Y EL VEHICULO ACTIVO A ASIGNAR, SE DEBE PROCEDER A GENERAR LA ORDEN DE CARGUE.

CUANDO LA ORDEN DE CARGUE SEA CREADA, SE PODRA VIZUALIZAR EN EL LINK “VISOR TRAFICO” (diapositiva anterior), LA CUAL ESTARA CON ESTADO “PENDIENTE AUTORIZACION” HASTA QUE SEA REVISADA Y POSTERIORMENTE AUTORIZADA POR EL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO RAZONES POR LA CUAL NO SE AUTORIZARIA UNA ORDEN DE CARGE: • GPS PRESENTA ALGUNA NOVEDAD. • EL CONDUCTOR RELACIONADO NO TIENE CARPETA CON ESTE VEHICULO O LA DOCUMENTACION QUE SE ACTUALIZO NO SE HA ENVIADO AL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO. • SEGÚN LA POLITICA POR CARACTERISTICAS DEL SERVICIO SE LE DEBE ASIGNAR UN ESQUEMA DE SEGURIDAD EL CUAL NO APARESCA EN EL ESPACIO “ESQUEMA ASIGNADO”. • NO SE CUMPLE CON LA CANTIDAD DE VIAJES MINIMA PARA EL DESPACHO ASIGNADO. • SE DEBE ACTUALIZAR DOCUMENTACION O INFORMACION AL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS. • NOTA: LAS ORDENES DE CARGUE QUE NO SE VISUALICEN EN EL VISOR, ESTAN ANULADAS O AUTORIZADAS • RECUERDE QUE LAS ORDENES DE CARGUE SE VISUALIZAN SEGÚN EL ORDEN DE CREACION DE TODAS LAS OFICINAS Y EN ESE MISMO ORDEN SE PROCESAN

8. Visor

UNA VEZ SE TENGA LA SS Y EL VEHICULO ACTIVO A ASIGNAR, SE DEBE PROCEDER A GENERAR LA ORDEN DE CARGUE. CUANDO LA ORDEN DE CARGUE SEA CREADA, SE PODRA VIZUALIZAR EN EL LINK “VISOR TRAFICO” (diapositiva anterior), LA CUAL ESTARA CON ESTADO “PENDIENTE AUTORIZACION” HASTA QUE SEA REVISADA Y POSTERIORMENTE AUTORIZADA POR EL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO RAZONES POR LA CUAL NO SE AUTORIZARIA UNA ORDEN DE CARGE: • GPS PRESENTA ALGUNA NOVEDAD. • EL CONDUCTOR RELACIONADO NO TIENE CARPETA CON ESTE VEHICULO O LA DOCUMENTACION QUE SE ACTUALIZO NO SE HA ENVIADO AL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO. • SEGÚN LA POLITICA POR CARACTERISTICAS DEL SERVICIO SE LE DEBE ASIGNAR UN ESQUEMA DE SEGURIDAD EL CUAL NO APARESCA EN EL ESPACIO “ESQUEMA ASIGNADO”. • NO SE CUMPLE CON LA CANTIDAD DE VIAJES MINIMA PARA EL DESPACHO ASIGNADO. • SE DEBE ACTUALIZAR DOCUMENTACION O INFORMACION AL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS. • NOTA: LAS ORDENES DE CARGUE QUE NO SE VISUALICEN EN EL VISOR, ESTAN ANULADAS O AUTORIZADAS • RECUERDE QUE LAS ORDENES DE CARGUE SE VISUALIZAN SEGÚN EL ORDEN DE CREACION DE TODAS LAS OFICINAS Y EN ESE MISMO ORDEN SE PROCESAN

Proceso finalizado

PROCESO FINALIZADO

GRACIAS