Etica - Caso Volkswagen 55o1b

Grupo D 1. Bello Camelo Leidy Nathalia 2. Beltrán Aya Amanda Liliana 3. Benítez Vargas Hector Fernando 4. Bernal Rotta Tatiana Alexandra ÉTICA EMPRESARIAL Y RESPONSABILIDAD SOCIAL PARA LA CASA VOLKSWAGEN En los últimos tiempos, el daño ambiental ocasionado por los dispositivos creados por el hombre ha despertado grandes polémicas y compromisos desde todos los ángulos, especialmente de empresas reconocidas a nivel mundial, como es el caso de la automotriz Volkswagen, que buscando figurar y mantenerse en el mercado, presentó una promesa de automotores amables con el ambiente, con bajas emisiones de gas, que al parecer y de acuerdo con las investigaciones realizadas por la agencia encargada del medio ambiente en Estados Unidos, en cada vehículo era instalado un programa, que detectaba cuando este iba a ser revisado y automáticamente disminuía la emisión de gases de manera que en estuviera dentro de los estándares permitidos. Objetivo General Para ofrecer una mayor información sobre las políticas ambientales y éticas en la responsabilidad social de las grandes empresas mundiales. Objetivo Específico 

Para mejorar las políticas éticas frente a los ejes ambientales y verdad sobre los productos adquiridos en el mercado mundial.

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Esta información puede ser útil para que los s de estos vehículos vean la problemática y mentiras que usan las grandes multinacionales para maximizar su capital.

En el artículo también habla que el señor Winterkoin itió que, la responsabilidad social de una empresa contribuye a maximizar sus beneficios. Este escándalo de Volkswagen muestra como las prácticas de ética corporativa no son barrera y favorecen al manejo de intereses propios, mentiras, fraudes y muchas cosas más que afectan a las grandes compañías y a la credibilidad de una marca reconocida por todo el mundo.

Antecedentes: 

Se ha emitido la primera sentencia sobre la demanda que interpuso el comprador de un vehículo Volkswagen Tiguan en mayo de 2012, que pedía que se anulara la operación y la devolución del precio pagado por el vehículo (34.541,9 euros). El demandante ha sido condenado a pagar las costas, pero puede recurrir el fallo.

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Un juez de primera instancia de Torrelavega (Cantabria) ha rechazado anular la venta de un Volkswagen por tener un motor trucado con el que disimulaba las emisiones de óxido de nitrógeno, justificando que el error no afecta la circulación del vehículo entonces no existe una ley para la paralización de los vehículos afectados.

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Se descarta anular el contrato ya que el comprador no ha demostrado tener una especial conciencia medioambiental, ni “que pertenezca en alguna asociación ecologista haciendo aportaciones económicas [...]”. Otro de los argumentos utilizados para desestiman la demanda es que los vehículos afectados se pueden reparar “en términos razonables” y, por tanto, “no cabe pretender la resolución de la venta”.

Justificación: Desde este contexto y basándonos en la ética empresarial a simple vista se puede detectar la gravedad en el rompimiento de la promesa de valor que Volkswagen ofrecía a sus clientes, adicional el daño ambiental que puede ocasionar en el corto y largo plazo, así como la lesión que su imagen corporativa sufrió, sin mencionar las pérdidas económicas que esta decisión de sus directivos les traerá. Marco Teórico: Según la Revista la Nota Económica, El Grupo Volkswagen registra pérdidas por primera vez en 15 años, debido a la manipulación en los motores diésel ante la revisión de la emisión de gases contaminantes. Situación que fue revelada por casualidad a través del ecologista Peter Mock, director de un grupo medioambiental llamado International Council for Clean Trasnportation (ICCT). Él quería demostrar que los autos de la misma marca y modelo que se vendían en USA tenían mucho más control de gases que los que se venden en Europa. Un equipo liderado por Mock, se dispuso a estudiar las emisiones contaminantes del Volkswagen Jetta, Volkswagen at y BMW X5, esto lo hicieron con la ayuda de la Universidad West Virgina, EEUU, con un sistema portátil de medición de emisiones.

El sistema se basa en analizar los humos que salen del tubo de escape en tiempo real mientras va por carretera, ya este va localizado en el maletero del auto. Es allí en donde el BMW pasa la prueba, pero los otros dos modelos emiten óxidos de nitrógeno 35 veces superiores a la legalidad, los resultados de este estudio alerta a la autoridad ambiental de California, quienes lanzan su propia investigación, cuando se involucra la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos, El Grupo Volkswagen tuvo que reconocer que había instalado de forma deliberada un software en varios de sus motores diésel para evadir los límites de emisiones de gases.

CONSULTA BIBLIOGRAFICA 1. http://economia.elpais.com/economia/2016/05/23/actualidad/1464029095_6921 15.html 2.

http://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2016-04-19/casovolkswagen-truco-ganar-dinero-empresas-afirman-hacer-contrario-desvelasobre-comportamiento-etico-empresas_1181904/

3. ww.bbc.com/mundo/noticias/2015/09/150924_tecnologia_volkswagen_como_ medir_emisiones_autos_il 4. http://www.lanotadigital.com/opinion/grupo-volkswagen-registra-perdidas-porprimera-vez-en-15-anos-45774.html