Tugasan Proton 1gml

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

PENGENALAN

Dalam tugasan ini saya telah ditugaskan untuk memilih sebuah syarikat Malaysia yang beroperasi di luar Negara yang menawarkan sebarang bentuk produk atau servis kepada pasaran Negara yang dimasuki tersebut serta mengkaji sebuah syarikat yang terkenal di Malaysia. Saya telah memilih syarikat perusahaan Otomobil Nasional Berhad (PROTON) bagi melaksanakan tugasan kerja kursus penggal tiga bagi subjek mata pelajaran Pengajian Perniagaan. Terdapat tiga sub topik yang perlu saya melakukan penyelidikan. Antaranya aktiviti perniagaan yang dijalankan oleh Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad , analisis SWOT yang dijalankan oleh Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad , konsep-konsep perniagaan antarabangsa penting yang diaplikasikan oleh Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad serta strategi pemasaran yang dijalankan oleh Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan syarikat perusahaan Otomobil Nasional Berhad telah melaksanakan pelbagai aktiviti bagi meningkatkan keuntungan syarikat tersebut. Malahan, Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad telah merangka beberapa dasar bagi memantapkan serta mengukuhkan perniagaan mereka di persada dunia. Selain itu, syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad sememangnya mengamalkan konsepkonsep perniagaan antarabangsa seperti dunia tanpa sempadan, pasaran menimbul, globalisasi dan lokalisasi. Seterusnya, Syarikat Perusahaan Otomobil Nasional Berhad juga melaksanakan beberapa strategi pemasaran antaranya penembusan pasaran, pembangunan pasaran, pembangunan produk dan kepelbagaian.

1

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

BIODATA SYARIKAT PROTON atau lebih tepat lagi nama Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd yang mula ditubuhkan pada 7 Mei 1983 dengan modal berbayar sebanyak RM150 juta ringgit, merupakan

pengeluar kereta pertama

negara Malaysia.

Penubuhannya

merupakan

gagasan daripada Tun Dr. Mahathir bin Mohamad, Perdana Menteri yang keempat ketika itu, untuk mencapai aspirasi iaitu negara perindustrian. Pada masa itu, idea ini mula tercetus apabila beliau dan Presiden Mitsubishi semasa mengadakan lawatan beliau ke Malaysia pada tahun 1981. Kemudian pada bulan Februari 1982, satu pasukan projek ditubuhkan di Perbadanan Industri Berat Malaysia Berhad (HICOM) bagi membuat penyelidikan dan menandatangani perjanjian dengan Mitsubishi. Ketika itu,pemegang saham majoritinya terdiri daripada tiga iaitu Perbadanan Industri Berat Malaysia Berhad iaitu sebanyak (70%), Mitsubishi Motors Corporation, Jepun iaitu sebanyak (15%) dan yang terakhir sekali Mitsubishi Corporation, Jepun iaitu sebanyak (15%). Proton, sebahagian besarnya bergantung pada pasaran domestik, sedang mengalami perubahan struktur dan dalaman, seperti yang terbukti dalam pelantikan pemilik baru, rakan kongsi baru, dan seorang pengerusi baru, dan dalam pelancaran pelbagai model baru dalam usaha untuk mendapatkan antarabangsa kehadiran dan peningkatan keuntungan.Pada 16 Februari 2016, Proton memperkenalkan logo korporat baru dan slogan baru, "It's in the Drive!"

Kenderaan yang telah dikeluarkan oleh Proton Setakat ini, pelbagai kenderaan yang telah dikeluarkan oleh PROTON di dalam negara mahupun antarabangsa. Kira-kira hampir 20 kenderan proton yang telah dikeluarkan. Antara kenderaan yang telah berjaya dikeluarkan ialah Proton Arena, Proton Gen-2, Proton Iswara, Proton Persona, Proton Juara, Proton Perdana, Proton Perdana V6, Proton PERT, Proton Putra, Proton Saga, Proton Satria GTI, Proton Satria, Proton Satria R3, Proton Satria Neo, Proton Savvy, Proton Tiara, Proton Waja, Proton Wira, Proton Exora, Proton Preve dan terkini Proton Suprima.

2

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Pembukaan cawangan baharu Kilang PROTON di Tanjung Malim yang mula dibuka pada Ogos 2004 adalah lima kali lebih besar dengan tanah seluas 517 hektar berbanding kilang Shah Alam yang terletak di kawasan seluas 101 hektar dan turut mengandungi satu litar ujian. Banyak perubahan yang telah dilakukan oleh syarikat PROTON dari segi pengeluaran kenderaan dan memusatkan pengoperasian kumpulan iaitu perpindahan yang terletak di Tanjung Malim. Logo baru telah diperkenalkan Terdapat beberapa perubahan yang telah dilakukan oleh PROTON iaitu pengubahsuaian logo. Proton logo pada tahun 1983 adalah perisai biru gelap yang merangkumi bulan sabit kuning pada kedudukan di bawah bintang pecah empat belas kuning, merujuk kepada bendera dan kot Malaysia senjata. Walau bagaimanapun, lambang ini hanya digunakan untuk kereta Proton yang tidak dijual dalam negara. Kereta Proton dieksport ke pasaran lain yang diterima reka bentuk lencana yang berbeza. Pada tahun 2000, logo Proton yang baru telah digunakan pada Proton Waja yang dilancarkan pada tahun itu. Selain itu, PROTON memaparkan kepala harimau kuning digayakan pada roundel hijau timbul apabila perisai biru gelap , dengan nama PROTON dalam huruf besar kuning Frutiger font. Perwakilan teks standard nama PROTON juga telah ditukar dari huruf kecil italik teks "proton" kepada huruf besar "PROTON". Semua kereta Proton yang dikeluarkan selepas 2000 dijalankan lencana baru dan kedua-duanya dalam pasaran domestik dan eksport. Logo Proton semasa, yang digunakan sejak 2008 dengan pengenalan generasi kedua Proton Saga adalah sama dengan lencana 2000, tetapi dihasilkan di dua nada, perak dan reka bentuk hitam sebaliknya.

3

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

CARA KEMASUKAN PROTON KE PASARAN ASING

Proton bergantung terutamanya kepada pasaran domestik bagi majoriti jualan dan hasil Negeri itu. Namun begitu, jumlah kecil kereta Proton juga dieksport ke negara-negara lain di Asia, sebagai tambahan kepada United Kingdom dan Australia. Syarikat itu mengadakan rangkaian jualan global yang jauh lebih besar dalam tahun 1990-an, yang merangkumi semua enam benua dan lebih daripada 70 buah negara, tetapi berhasrat untuk mendapatkan kembali bertapak global dengan 500,000 jualan tahunan menjelang 2018. Proton mula menceburi pasaran eksport pada bulan Disember 1986, satu tahun setengah selepas pelancaran kereta pertama syarikat itu, Proton Saga. Ia hanya dijual di pasaran pemanduan sebelah kanan seperti New Zealand, United Kingdom dan Singapura kerana varian pemanduan sebelah kiri tidak dihasilkan. Proton cuba memasuki pasaran Amerika pada November 1988, tetapi gagal untuk memenuhi peraturan-peraturan automotif Amerika Syarikat yang ketat. Walau bagaimanapun, Proton Wira, yang dilancarkan pada 1993 menjadi kereta pertama syarikat itu yang akan dikeluarkan dalam konfigurasi pemanduan sebelah kanan kiri dan, membuka jalan bagi kemasukan Proton dalam Benua Eropah pada bulan Oktober 1994 dan pasaran-pasaran lain di Timur Tengah dan Amerika Latin.Rangkaian jualan global syarikat itu memuncak di antara tahun 1994 dan awal tahun 2000, tetapi telah berkurangan kepada kira-kira 25 negara pada 2010-an. Proton telah mengarahkan kilang CKD di Iran, Indonesia, Filipina, Vietnam dan China. Proton mengeksport 164.153 kereta antara Disember 1986 dan Disember 1997. United Kingdom adalah setakat pasaran eksport paling berjaya syarikat itu dari segi jumlah jualan terkumpul, dan pada satu ketika Proton menetapkan rekod untuk Fastest Selling Make of New Car Ever to Enter the United Kingdom. Pada tahun 1992, Saga merupakan di antara Top 20 kereta paling laris di UK, mendahului pesaing utamanya dari Hyundai dan SEAT.

4

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Selain itu, satu kajian 1999 oleh Persatuan Pengguna United Kingdom menaikkan pangkat Proton sebagai antara yang paling dipercayai dan disyorkan di Britain. Sambutan daripada 27,000 ahli persatuan itu mendedahkan bahawa Proton ketiga kedudukan ketiga dari segi kerosakan yang lebih sedikit, kesalahan dan masalah mekanikal yang lain, meletakkan Proton di belakang Honda dan Mazda, dan lebih awal daripada Toyota dan Ford. Tambahan pula, 80% daripada ahli peninjau Persatuan Pengguna berkata, mereka akan mengesyorkan kereta Proton kepada rakan-rakan dan keluarga, berbanding 90% bagi Subaru, 79% untuk Toyota, 78% untuk Honda dan Mitsubishi, 63% untuk Hyundai dan masing-masing 47% untuk Rover. Anugerah 1999 ialah Proton kedua berturut-turut, yang mempunyai penilaian sama menerima pada tahun 1998. Walau bagaimanapun, jualan di UK sejak runtuh, dengan hanya 208 Proton dijual pada tahun 2012. Kereta Proton pernah popular di Singapura, pada satu masa kedua terbesar syarikat destinasi eksport walaupun saiz pasaran yang agak kecil. Jualan juga sederhana di Jerman dan Belgium pada lewat 90-an, sebelum pengeluaran Proton dari Benua Eropah. Kuwait pernah menjadi bahagian destinasi eksport Timur Tengah untuk kereta Proton pada lewat tahun 90an dan awal 2000-an, dengan bahagian pasaran purata 8 % atau 1,000 unit yang dijual setiap tahun, sepuluh kali lebih besar daripada mana-mana negara Majlis Kerjasama Negara-negara Arab Teluk yang lain. Peniaga Kuwait, Bahrah Trading Company telah memberi tumpuan kepada pasaran niche armada, menjual Proton Wira kepada perkhidmatan penghantaran makanan dan teksi. Dengan separuh pertama daripada 2010-an, pasaran China telah menjadi penyumbang terbesar kepada pendapatan eksport Proton. Walaupun kereta Proton dijual di China dijalankan nama yang berbeza dan lencana di bawah jenama Youngman EuropeStar tempatan,

Proton

masih

menerima

royalti

bagi

penggunaan

platform

dan enjin

Campro. Kontrak enam tahun Proton dengan Youngman tamat pada 2012, tetapi syarikat yang berpangkalan di Zhejiang terus secara tidak rasmi mengeluarkan kereta dan enjin Proton sehingga awal tahun 2015.Pada bulan Februari 2015, Proton mengumumkan bahawa mereka akan menghidupkan semula usaha sama mereka dengan Goldstar berpangkalan di Fujian, dan tidak akan memperbaharui kontrak mereka dengan Youngman.

5

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Proton Cars UK adalah pelekap kemunculan semula dengan pelancaran lebih daripada tiga model baru (Preve, Suprima S, Exora & GSC) antara Q4 2013 dan Q1 2014.Proton juga mempunyai niat untuk kembali ke Amerika Latin, dan berikutan ratifikasi Perjanjian Perdagangan Bebas Malaysia-Chile Malaysia-Chile (Free Trade Agreement – MCFTA), syarikat itu mengumumkan rancangan untuk memasuki semula Chile seawal 2013, selepas pengunduran mereka pada awal tahun 2000.Pada bulan Julai 2015, Proton telah menandatangani perjanjian pengedar dengan Andes Motor, dan yang pertama pemanduan sebelah kiri Preve dan Exora unit penilaian telah dihantar ke Chile pada bulan November. Pada 1 Mac 2016, Proton telah memulakan penghantaran rasmi pertama 50 unit Preve, yang pertama yang dijangka 1000 Proton terikat Chile tahun ini. Pelancaran semula rasmi Proton di Chile telah tentatif ditambat pada Mei 2016

6

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

USAHASAMA PROTON DENGAN PASARAN ASING

Mitsubishi Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dan Mitsubishi Corporation (MC) memainkan peranan penting dalam asas Proton. Majoriti besar platform kenderaan, enjin, bahagian dan kepakaran teknikal pernah diperoleh daripada Mitsubishi Motors. Selain itu, Pengarah Urusan Proton di antara tahun 1988 dan 1993 adalah Kenji Iwabuchi, bekas eksekutif Mitsubishi Motors. Kakitangan Proton juga telah dilatih oleh Mitsubishi di Jepun sebagai sebahagian daripada perjanjian dua hala. Pengurusan Proton secara beransur-ansur diambil alih oleh rakyat Malaysia pada 1990-an.Semua kereta Proton dilancarkan antara 1985 dan 2000 dengan pengecualian daripada Proton Tiara adalah berdasarkan kenderaan Mitsubishi. Proton mula mengeluarkan model rekaan asli selepas 2000, tetapi disambung semula kerjasama produk dengan MMC pada tahun 2008. Hasil kerjasama yang diperbaharui adalah Proton Inspira, sebuah lencana baru Mitsubishi Lancer 2007 untuk dijual secara eksklusif di pasaran Malaysia. Ia menandakan kembali kepada hubungan yang lebih erat antara Proton dan MMC. MMC dan MC setiap satu yang dipegang minoriti 30% kepentingan bersama dalam Proton, manakala majoriti 70% saham dipegang oleh Heavy Industries Corporation of Malaysia (HICOM). Kepentingan bersama Mitsubishi kemudiannya dikurangkan kepada 15.86%, atau 7.93% setiap satu untuk MMC dan MC masing-masing sehingga ia habis dijual kepada Khazanah Nasional pada Januari 2005.Mitsubishi Motors, pengeluar kereta tidak menguntungkan tunggal Jepun tempoh itu dijual 7.93% Proton pegangannya awal Mac 2004 dalam usaha untuk mengurangkan yang ¥ 1.14 trilion (USD $ 11 bilion) hutang.Penjualan pegangan bersama Mitsubishi dalam Proton menandakan berakhirnya pelaburan 22 tahun dalam Proton. Namun begitu, Proton Inspira berfungsi sebagai simbol hubungan sejarah yang kuat antara Proton dan Mitsubishi Motors, atau setakat yang lebih besar Malaysia dan Jepun.

7

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Citroen Pada tahun 1994, pengeluar kereta Perancis Citroen mengumumkan rancangan untuk pengeluaran kereta diesel di Malaysia di bawah usaha sama dengan Proton.Ketua Pegawai Eksekutif Proton ketika itu, Tan Sri Yahaya Ahmad juga menyokong pakatan dengan PSA Peugeot Citroen untuk tujuan pemindahan teknologi . Rundingan berlarutan sehingga 1995, tetapi menjadi kenyataan pada tahun 1996 dengan pelancaran Proton Tiara.Ia berdasarkan Citroen AX dan dikuasakan oleh 1.1L Citroen enjin petrol l4, berbeza dengan pelan sesuatu pilihan diesel. Usaha sama antara Proton dan Citroen terbantut selepas kematian Yahaya Ahmad dalam nahas helikopter pada tahun berikutnya. Proton Tiara gagal untuk bersaing dengan pesaing-pesaingnya dari Perodua dan pengeluaran berakhir pada tahun 2000, empat tahun selepas pelancarannya.

Honda (Proton Perdana 2014, pelencanaan semula Honda Accord) Pada 29 Oktober 2012, Proton memasuki kerjasama dengan Honda Motor Company, Ltd.Kedua-dua syarikat telah bersetuju untuk meneroka peluang kerjasama dalam bidang peningkatan teknologi, barisan produk baru dan perkongsian platform dan kemudahan kenderaan. Pada bulan November 2013, ia telah mendedahkan bahawa PRM yang akan berdasarkan kepada generasi kelapan Amerika Utara Honda Accord. PRM akan melancarkan dalam dua fasa, yang pertama pada pertengahan Disember untuk dijual secara eksklusif kepada kerajaan Malaysia dan yang kedua dalam dua tahun akan datang untuk pasaran domestik Malaysia. Kira-kira 3,000 unit PRM yang akan dihasilkan pada mulanya untuk menggantikan Proton Perdana V6 armada penuaan digunakan oleh kerajaan persekutuan. Hasil kerjasama itu, generasi kedua Proton Perdana, telah diumumkan pada 11 Disember 2013 di satu majlis rasmi di Putrajaya.

8

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Youngman Proton memasuki Republik Rakyat China pada tahun 2007 di bawah usaha sama strategik dengan China Youngman Automobile Group Co., Ltd. Perjanjian itu melibatkan sekurang-kurangnya 30,000 unit Proton Gen-2 CBU yang telah dilencanakan baru di China di bawah Europestar marque Youngman.Pada tahun 2008, Proton Persona menjadi model kedua yang dijual di bawah jenama Europestar itu. Gen-2 dan Persona telah dikenali sebagai RCR dan Jing Yue antara tahun 2007 dan lewat tahun 2009 tetapi kedua-dua kereta telah berwajah baru dan dinamakan semula sebagai 5-pintu L3 dan 4-pintu L3 (atau L3 Sedan) untuk model tahun 2010 masing-masing.Kedua-dua model menerima bahagian yang unik dan perubahan wajah dari Youngman antara 2007 dan 2013. Wajah yang paling baru-baru ini Europestar L3 GT 5-pintu (Proton Gen-2) dan Europestar L3 GT 4-pintu (Proton Persona) menawarkan bumper baru hadapan, gril unik dan isyarat seterusnya cermin yang dipasang pada bahagian luar, sebagai tambahan kepada direka semula kelompok kawalan cuaca dan upholsteri kulit pada kawasan pedalaman.Youngman juga telah memperkenalkan varian lebih murah daripada hatchback dan model salun L3 mereka, dikuasakan oleh enjin 1.5 liter Mitsubishi 4G15M dicuba dan diuji. Youngman melancarkan Europestar L5 hatchback dan model salun pada Shanghai Motorshow 2011. Reka bentuk luar dan peralatan dalaman asli kepada Youngman, tetapi kedua-dua kereta adalah berdasarkan kepada Proton platform GEN-2 lanjutan (2,670mm, 70mm lebih panjang daripada yang asal) dan dikuasakan oleh CamPro S enjin 1.6 liter Proton. [111] Europestar T5 telah dipratonton pada 23 April 2012, sebuah SUV direka oleh Lotus dan Youngman dan berdasarkan platform Proton Gen-2. Ia telah dijadualkan untuk pelancaran lewat 2012 tetapi ia tidak pernah dimasukkan ke dalam pengeluaran. Antara pertengahan 2009 dan Februari 2015, Youngman Lotus telah melaporkan jumlah angka pengeluaran 196.234 CKD GEN-2 dan Persona unit lencana baru, di mana 189.872 dilaporkan dijual. Walau bagaimanapun, pada pertengahan 2015, China enger Car Association (CA) berhenti melaporkan Youngman Lotus jualan nombor kerana mereka adalah "cara keluar" dari nombor-nombor pendaftaran. Youngman Lotus telah menamatkan pengeluaran dan jualan sama sekali pada pertengahan 2015.Pada bulan Februari 2015, Proton mengumumkan bahawa mereka akan menghidupkan semula usaha sama mereka dengan Goldstar berpangkalan di Fujian, dan tidak akan memperbaharui kontrak mereka dengan Youngman. 9

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

STRATEGI PASARAN PROTON DI LUAR NEGARA

Konsep Perniagaan Antarabangsa diaplikasikan Proton Dunia Globalisasi Menurut Dr. Tarcusius (2007) globalisasai (Globalization) merujuk globalisasi perniagaan kerana semakin banyak syarikat yang mempunyai kemudahan pengeluaran jauh dari syarikat pangkalan mereka. Sebagai contoh, Proton telah menjalankan perniagaan di beberapa buah negara besar seperti China, Thailand, Jepun dan sebagainya. Lokalisasi Menurut Sabri Yunus (2000) lokalisasi merupakan satu strategi perniagaan yang menumpukan sesuatu pasaran di kawasan tertentu. Lokalisasi melibatkan tindakan sesebuah syarikat mengubah anak syarikatnya daripada subsidari organisasi asing kepada sesebuah organisasi perniagaan yang mempunyai ciri tempatan. Satu bentuk strategi yang biasa digunakan oleh syaraikat multinasional untuk menghasilkan produk atau perkhimatan yang sesuai dengan negara tempatan. Proton berusaha untuk mengubah subsidiari asing ke dalam organisasi tempatan supaya bersesuaian dengan ciri-ciri tempatan. Selain itu, Proton juga boleh mengurangkan risiko kerugian, meluaskan pasaran dan menjimatkan kos pengeluaran dan menumpukan produk yang sesuai untuk pasaran. Dunia Tanpa Sempadan Menurut Sabri Hj.Hussin (2000), dunia tanpa sempadan memperlihat pengerak dan perkembangan sesebuah perniagaan merentasi sesebuah perniagaan negara-negara dunia mula menunjukkan sebuah lagi sempadan yang lebih besar, mengadakan blok-blok perdagangan yang lebih bebas. Blok ini mula ditubuhkan bertujuan bagi membebaskan negara terbabit untuk menjalankan pengeluaran, pemasaran, pengagihan tanpa dikenakan sebarang tarif atau cukai dan juga beberapa sekatan yang lain. Sebagai contoh, Proton telah memasarkan keluaran kenderaan ke luar negara seperti negara China dan Jepun.

10

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Pasaran Menimbul Menurut Sabri Hj. Hussin (2000), pasaran menimbul merupakan pasaran baharu yang muncul ekoran peningkatan kuasa beli pengguna dalam pasaran tersebut. Sebagai pasaran menimbul negara-negara di Asia mula menjadi pembeli utama keluaran baru yang dihasilkan oleh negara maju. Proton telah mengenal pasti negara yang mempunyai ekonomi yang mampu menyediakan pasaran eksport pengeluaran dunia dan antarabangsa. Proton berusaha mengubah dan meningkatkan taraf syarikat agar setanding dengan negara-negara lain melalui pasaran kepada pelabur antarabangsa. Sebagai contoh, Proton telah memasarkan pelbagai kenderaan keluarannya ke negara

11

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

CARA PROTON MENGUBAHSUAI DAN MENGADAPTASIKAN PRODUK UNTUK PENYESUAIAN PASARAN Strategi Pemasaran Proton Proton Holdings Berhad tetap akan terus mengeksport model kereta keluarannya ke pasaran luar negara walaupun mengalami sedikit kemerosotan. Syarikat pembuat kereta nasional ini akan menjalankan semakan ke atas strategi eksport dan yakin mampu mencapai jualan lebih tinggi dengan pengeluaran beberapa model dan variasi baharu bagi pasaran tempatan dan luar negara. Setakat ini Proton telah mengeksport pelbagai model kereta nasional ke 20 buah negara yang mempunyai pasaran aktif antaranya Australia, Indonesia, Mesir dan Brunei dengan model yang paling popular ialah Persona. Pelbagai strategi akan dijalankan bagi membina jenama Proton termasuk mengambil langkah pelaburan jangka masa panjang. Mengenai faktor persaingan, faktor segmen, kedudukan harga serta pematuhan undangundang di sesebuah negara turut mempengaruhi jumlah penjualan kereta keluaran Proton di luar negara. Pada Januari 2012, DRB-Hicom telah membeli kepentingan 42.7 peratus dalam Proton daripada Khazanah Nasional Bhd pada harga RM1.29 bilion. Mustapa turut memberitahu bahawa trend pengeksportan model kereta Proton mencatatkan penurunan dari tahun ke setahun di mana pada tahun 2011 syarikat pengeluar kereta nasional itu mengeksport 16,189 unit, 13,311 unit (2012) dan menurun tahun lepas kepada hanya 5,937 unit.Kesemua model Proton dijual di pasaran eksport oleh anak syarikat di luar negara iaitu Proton Singapura, Proton Edar Indonesia, Proton Motor Thailand, Proton Cars United Kingdom dan Proton Cars Australia.

12

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

PROTON meletakkan empat strategi untuk menembusi pasaran antarbangsa iaitu: Penembusan Pasaran Menurut Mohd. Hizam Hanafiah dan Zafir Mohd Makhbul (2003), strategi penembusan pasaran digunakan dengan tujuan untuk meningkatkan syer pasaran organisasi dalam sesebuah kawasan. Organisasi masih menawarkan produk yang sama dalam pasaran yang telah dimasukinya tetapi meningkatkan usaha pemasaran agar keluaran dapat dijual dengan lebih banyak dan seterusnya menjana keuntungan yang lebih. Dalam strategi ini, usaha seperti penambahan jurujual, memperhebatkan aktiviti pengiklanan, melaksanakan promosi jualan besar-besaran dan meluaskan publisiti dalam pasaran semasa. Ini dapat dilihat dengan pelbagai aktiviti pengiklanan di kaca televisyen untuk keluaran yang telah sedia ada di pasaran. Sebagai contoh, Proton telah menembus pasaran ke luar negara seperti negara China dan Jepun. Pembangunan Pasaran Menurut Mohd. Hizam Hanafiah dan Zafir Mohd Makhbul (2003), Strategi pembangunan pasaran pula dijalankan dengan memperluaskan skop pasaran keluaran sedia ada. Ini bermakna organisasi masih menawarkan keluaran yang sama tetapi memasuki sebuah pasaran baru yang belum dimasukinya sebelum ini. Bagi Proton telah membuat satu pembaharuan di dalam pasaran. Ini dibuktikan melalui perluasan pasaran iaitu tidak tertumpu dalam domestik sahaja tetapi juga peringkat global. Proton telah berjaya mengembangkan perniagaannya ke negara China. Usaha mengeksport keluaran organisasi ke negara luar merupakan antara cara termudah melaksanakan strategi pembangunan pasaran.

13

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Pembangunan Produk Menurut Mohd. Hizam Hanafiah dan Zafir Mohd Makhbul (2003), strategi ini melibatkan penghasilan keluaran baru ke pasaran semasa melalui usaha pembangunan keluaran baru. Ini bermakna organisasi telah sedia memasuki pasaran tetapi menambah jumlah keluarannya di pasaran tersebut. Strategi ini boleh juga dilaksanakan dengan menambahkan ciri baru kepada produk semasa. Proton Perdana V6 contohnya merupakan produk yang telah diubah suai daripada Proton Perdana jenis lama. Strategi ini sesuai dilaksanakan jika keluaran semasa sedang menempuhi tahap kematangan dalam kitaran hayat keluaran. Jadi pengeluaran keluaran baru boleh menarik pelanggan sedia ada yang setia untuk mencuba keluaran baru. Pempelbagaian Menurut Mohd. Hizam Hanafiah dan Zafir Mohd Makhbul (2003), strategi ini dilaksanakan dengan menambah keluaran atau perkhidmatan baru tetapi berkaitan dengan pelanggan sedia ada organisasi. Selain itu, Proton tidak perlu mencari pelanggan baru tetapi berusaha agar pelanggan semasa menambah jumlah pembelian mereka daripada organisasi. Contohnya, Proton perlu meningkatkan lagi penambaikkan di dalam keluarannya. Hal ini demikian kerana akan menarik lagi minat pelanggan bagi menambahkan jumlah pengunjungan pelanggan. Sebagai contoh, pelanggan Proton boleh membuat servis kereta setiap 6 bulan sekali bagi menukar minyak engine kenderaan Proton. Secara tidak langsung, pelanggan akan tertarik melihat keluaran Proton yang terkini dan berminat untuk mencuba. Strategi ini berkesan apabila pasaran semasa Proton sedang mengalami penurunan jualan dan keuntungan.

14

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

PESAING PROTON DALAM PASARAN

Persaingan daripada pesaing dalam industri Setiap perniagaan dan perkhidmatan yang ditawarkan semestinya mempunyai persaing yang mampu menggugat sesebuah organisasi. Contoh persaingan diantara pengeluar Perodua dan Proton telah lama berlaku. Disebabkan inilah pada setiap tahun akan terdapat produk baru yang diciptakan oleh kedua-dua pengeluar. Sebagai contoh, Kereta MYVI Se yang baru dengan slogan "MYVI Lagi Best". Penciptaan kenderaan ini telah dipasarkan dengan harga yang sesuai mengikut citarasa dan kelayakan pengguna pada masa sekarang. Ini meletakkan PROTON untuk lebih berinovasi dan dapat bersaing dengan lebih sihat.

Kemasukan pesaing baru ke dalam industri dan pasaran Kemasukan pesaing baru dilihat mampu menjadi pesaing kepada pesaing sedia ada dalam industri dan pasaran perniagaan. Sebagai contoh, MPV Model Chery (Easter) dilihat pesaing kepada Perodua (ALZA) dan Proton (EXORA) di Malaysia. Kadar faedah yang rendah yang dikenakan kepada kereta-kereta import menjadi faktor pengguna memilih kenderaan import berbanding kenderaan Malaysia. Selain itu boleh dilihat pengguna lebih gemar menggunakan kenderaan import kerana kekuatan dari segi pembuatan kereta adalah kuat berbanding dengan pembauatan Malaysia. Ini menyebabkan jatuhnya prestasi keluaran dari Malaysia tetapi itulah yang sebenarnya berlaku di Malaysia pada masa kini. PROTON perlu memikirkan cara bagaimana dengan menggunakan sistem maklumat untuk memastikan pengeluaran produk mereka mendapat tempat di hati pelanggan serta cara bagaimana dapat menarik minat pengguna terutama masyarakat di Malaysia amnya.

15

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

HALANGAN PROTON DALAM PERDAGANGAN TEMPATAN DAN ANTARBANGSA

Isu lambakan kereta mula berlaku lebih tiga tahun lalu di mana ia didefinisikan dalam versi yang lebih `halal' dengan kebanjiran kereta dari Korea Selatan yang ditakrifkan sebagai kereta nasional apabila mendapat diskaun agak tinggi dalam pembayaran duti import dan duti eksais. Di samping itu ia dibawa masuk ke negara ini pada harga lebih rendah berbanding harga pasaran atau harga yang sama dijual di negara jiran. Malah kehadiran lebih banyak penerima permit import (AP) yang membawa masuk kenderaan lengkap dipasang juga merupakan ancaman baru Proton dengan ada pihak berupaya menjual kenderaan import jauh lebih rendah dari harga sebenar berbanding harga pasaran global.Ia dilakukan dengan membayar duti sekali gus dan kesannya kereta boleh dijual pada harga murah dan berdaya saing. Seorang penganalisis pasaran berkata, selain dari kesan kemasukan menerusi AP, beberapa model kereta buatan Korea dibawa masuk ke negara ini pada harga yang lebih rendah, kurang antara 40 hingga 60 peratus berbanding harga pasaran semasa bagi model yang sama di negara lain.Beliau menyebut contoh negara-negara pengeluar kereta utama seperti Jepun dan Korea Selatan yang membuat peraturan bagi memastikan industri kereta domestik mereka terus bertapak kukuh.Menurutnya, pembuat dasar yang mahu melonggarkan pasaran di bawah perjanjian Kawasan Perdagangan Bebas Asean (AFTA) harus memberi perhatian bahawa di negara-negara seperti Jepun, pembuat kereta asing mendapat hanya 10 peratus habuan pasaran. Di Malaysia, syarikat asing sudah hampir menguasai 40 hingga 50 peratus habuan pasaran kereta Malaysia.Malah China juga bertindak bagi memastikan industri keretanya boleh berkembang.Di bawah dasar automotif barunya, China mengenakan syarat supaya pelabur-pelabur asing membuka kilang membuat kereta yang lengkap di negara itu kerana ia bercita-cita menjadi salah sebuah negara pengeluar kereta utama dunia menjelang 2018

16

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Di Barat khususnya Kanada yang membuka pasaran keretanya tidak lama dahulu, jatuh dari kedudukannya sebagai antara lima pembuat kereta terkemuka di dunia.Statistik 2004 menunjukkan lambakan 67,861 buah kereta import di atas jalan-jalan raya di negara ini, harus dilihat dari segi positif walaupun ia merupakan satu berita buruk kepada Proton, di dalam meneruskan dominasi sebagai firma pembuat kereta nasional nombor satu negara yang kini menguasai kira-kira 51 peratus pasaran automatif negara. Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Persatuan Automotif Malaysia, sepanjang tahun lalu, sebanyak 67,861 buah kereta import telah masuk ke Malaysia dan sehingga April 2005, jumlah kereta import yang berada di Malaysia ialah 22,710 buah.Namun begitu, Proton harus melihat kemasukan kereta import atau CBU sebagai cabaran untuk memperkukuh dan mengekalkan kedudukannya sebagai peneraju di dalam industri automatif tempatan. Apa yang perlu ditangani oleh Proton kini ialah bagaimana caranya untuk memperbetulkan minda pembeli yang masih mengatakan kereta import lebih baik dari kereta Proton.Proton yang kini boleh dikatakan arif dalam industri automatif harus melihat perkara ini sejak dulu lagi dan tidak menjadikan perlindungan kerajaan terhadap kereta nasional sebagai perkara pokok untuk terus mendominasi pasaran. Biar sebanyak mana kereta dapat dijual sama ada di dalam negeri atau pasaran eksport, Proton perlu bermuhasabah bagaimana untuk mengubah minda pembeli supaya terus menjadikan jenama Proton sebagai jenama pilihan utama mengatasi jenama-jenama lain.Proton perlu mengutamakan perkara-perkara yang kecil terutamanya kecacatan terhadap kereta-kereta keluarannya dengan meminimumkan kecacatan sebagaimana yang dilakukan oleh pengeluar-pengeluar antarabangsa lain. Adalah mustahil dalam satu tandan pisang kesemua pisang adalah baik, sekurang-kurangnya ada sebiji dua yang buruk, dan masalah tersebut sememangnya tidak perlu berlaku jika Proton berhati-hati di dalam mengeluarkan model-model keretanya.

17

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Pelaksanaan Proton harus menerima kenyataan ini, jika ditanya daripada sepuluh pembeli keretanya, enam akan mengadu pelbagai jenis masalah yang selalunya mengambil masa hingga bermingguminggu untuk diselesaikan.Dari perspektif pembeli, mereka mahukan nilai terbaik dengan wang yang dikeluarkan, malah jika pembeli lebih berminat untuk mendapatkan kereta import Proton harus melihat dari sudut yang positif. Kecacatan dalam pengeluaran semestinya ada. Sebagai contoh, Perodua baru-baru ini ketika mengumumkan pelancaran model terbarunya MyVi, telah menyatakan bahawa model baru itu mencatatkan kadar kecacatan yang paling minimum berbanding model-model sebelumnya.Proton selaku abang dalam industri automotif tempatan sememangnya lebih arif mengenai hal ini dan sebagai pembuat pemasang kereta akan berbuat demikian dengan mengaudit prestasi vendornya dua kali setahun.Sistem audit itu akan dikendalikan oleh TUV, sebuah syarikat perunding kualiti Jerman, yang mengendalikan pemeriksaan kualiti ke atas kereta-kereta seperti Mercedez Benz, BMW, Audi dan Volkswagen, bagi memastikan vendornya mencapai tahap kualiti yang ditetapkan.Proton turut menyuarakan amaran yang sama kepada vendornya yang merosot prestasi dan jatuh kepada kedudukan terendah dalam senarai TUV mungkin tidak lagi akan diberikan kontrak.

18

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

Proton yang kini sudah mendapat tempat di pasaran United Kingdom, Australia, Syria dan Iran seharusnya lebih bersikap terbuka dengan persaingan pasaran walaupun duti import yang masih rendah menyebabkan rakyat negara ini masih mampu membeli kereta-kereta buatan luar negara.Kesan terlalu banyak kereta luar masuk tanpa sekatan terutama dari Jepun serta Korea dan pada masa yang sama perlindungan terhadap industri kereta Proton tidak kuat dan yang penting struktur cukai untuk kereta luar masih terlalu rendah.Lambakan kereta buatan terutamanya dari Korea Selatan dan China (akan datang) dilihat mengundang kepada beberapa isu utama yang kebanyakannya melibatkan survival pengeluar asal automobil tempatan terutamanya menjelang pelaksanaan sepenuhnya Kawasan Perdagangan Bebas ASEAN (AFTA) pada tahun ini. Antara yang menjadi persoalan akibat kebanjiran kereta Korea Selatan ini ialah penguasaan pasaran Proton dan Perodua yang semakin menguncup dari sehari ke sehari dan `kegilaan' warga tempatan dalam menanti serta merebut peluang untuk memiliki kereta import.Boleh dikatakan tiap-tiap bulan ada sahaja model-model kereta baru diperkenalkan sama ada kenderaan utiliti, kompak ataupun kenderaan penumpang, contohnya Toyota Innova, Perodua MyVi dan lain-lain. Itu belum dikira dengan model-model pemasangan tempatan yang akan berada di pasaran pada bila-bila masa sahaja.Apa yang penting sekarang ialah bagaimana hendak menanam sikap nasionalis terhadap jenama tempatan sama seperti apa yang dilakukan, rakyat Korea Selatan contohnya, yang lebih mementingkan serta mengutamakan kereta nasional mereka dalam membuat keputusan pembelian kenderaan baru. Walaubagaimanapun, Proton tidak perlu bimbang dengan kewujudan kilang-kilang pemasang kereta di negara ini yang kini melihat Malaysia gerbang perniagaan mereka untuk ke negara ASEAN lain dan usaha seperti Naza-Kia, Inokom Corporation Sdn. Bhd. (Inokom) dan Hyundai Motor Corporation, Korea, Honda Malaysia Sdn. Bhd. dan beberapa jenama dari China bakal membuka kilang pemasangan di sini kerana itu semuanya persaingan yang sihat.

19

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

SWOT ANALYSIS PROTON Menurut Edaris Abbu Bakri (2004), SWOT adalah singkatan daripada perkataan Strengths (S),Weaknessess (W),Opportunities (O) dan Threats (T).Dalam Bahasa Melayu ia boleh diringkaskan menjadi KLAP yang mewakili Kekuatan (K),Kelemaham (L),Ancaman (A), dan Peluang (P).Kekuatan dan kelemahan adalah merupakan faktor dalaman sesebuah organisasi manakala ancaman dan peluang pula adalah faktor luaran sesebuah organisasi. Semasa melakukan analisis ini, organisasi perlu menyenaraikan semua kekuatan, kelemahan, ancaman dan juga peluang dalam satu jualan / matriks untuk memudahkan proses mengenal pasti strategik yang sesuai digunakan. i.

Kekuatan

PROTON lebih hebat berbanding dengan Outomotif lain. Hal ini demikian kerana PROTON merupakan anak syarikat kerajaan. Selain itu, PROTON merupakan aset yang penting buat negara dalam bidang Outomotif ii.

Kelemahan

Harga kenderaan Proton dijual lebih mahal berbanding kenderaan lain. Hal ini demikian kerana walaupun kenderaan lain mempunyai kualiti yang hampir sama tetapi jurang perbezaan harga begitu ketara seperti Hyudai, Camry dan lain-lain. iii.

Peluang

PROTON merupakan satu-satunya pengeluar kenderaan milik kerajaan. Oleh hal yang demikiaan kerajaan telah menetapkan harga yang berpatutan jika dibandingkan dengan pengeluar kenderaan lain pada masa kini. iv.

Ancaman

Proton akan mewujudkan lagi persaingan dengan kenderaan import. Hal ini demikian kerana ramai pengeluar Outomotif lain akan berusaha bagi meningkatkan lagi penjualan kenderaan mereka. Oleh itu, Proton seharusnya lebih berdaya saing dengan Outomotif lain

20

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

KESIMPULAN Secara kesimpulannya, kajian mendapati bahawa pelbagai aktiviti perniagaan telah dijalankan oleh Proton seperti menjalinkan kerjasama dengan negara China, memperkenalkan Persona Elegance Executive, melancarkan Proton Saga versi terbaru, memperkenalkan Proton GSC. Dari segi pendekatan strategi analisis SWOT pula, terdapat beberapa seperti kekuatan dan kelemahan yang dihadapi oleh Proton. Namun begitu, Proton mempunyai peluang seperti Proton merupakan satu-satunya pengeluar kenderaan milik kerajaan.Selain itu, dari segi ancaman Proton akan mewujudkan lagi persaingan dengan kenderaan import. Proton juga mengamalkan konsep perniagaan antarabangsa seperti dunia globalisasi, lokalisasi, dunia tanpa sempadan, pasaran menimbul. Bagi meningkatkan imej Proton dan mampu berdaya saing syarikta-syarikat automotif lain seperti Honda, Camry, Ford dan sebagainya. Proton telah melaksanakan 4 strategi pemasaran iaitu penembusan pasaran, pembangunan produk, pembangunan pemasaran dan pempelbagaian.

21

BPMM 3053 PEMASARAN ANTARABANGSA

RUJUKAN

http://ww1.utusan.com.my Mohd. Hizam Hanafiah dan Zafir Mohd Makhbul (2003), Pengurusan Organisasi Edisi Kedua, Kuala Lumpur : McGraw-Hill (Malaysia) Sdn. Bhd. Edaris Abbu Bakri (2004), Pengurusan Strategik Konsep dan Aplikasi untuk Pendidikan, Kuala Lumpur : Utusan Publications & Distributors Sdn Bhd.

22