Question Rio De Transmisso Mecnica Com Respostas e6k4e

QUESTIONÁRIO DE TRANSMISSÃO MECÃNICA 1. O que é torque? R: É a ação combinada de duas ou mais forças (sentidos opostos) nos braços de uma alavanca, de tal forma, que o eixo apenas é solicitado em rotação 2. Qual a finalidade da embreagem? R: União progressiva entre motor e transmissão, desacoplar o motor da caixa na troca de marchas e absorção das vibrações do motor. 3. Qual a diferença entre junta homocinética e junta universal (deslizante)? R: A junta homocinética transmite o torque do motor ás rodas de forma constante, sem variações e vibrações sem qualquer situação ou velocidade . A junta universal ao transmitir o torque provoca uma aceleração e uma desaceleração a cada meia volta do eixo induzido. 4. Qual é a vantagem de um aperto angular? R; obtenção de um aperto muito mais preciso e uniforme. 5. Durante a troca de uma marcha de 3ª para 2ª com o veículo em movimento, ouve-se um forte ruído (arranha marcha) e dificuldade de engrenar a marcha. Qual o provável defeito? R: Anel sincronizador da 2º velocidade. 6. Ao soltar o pedal de embreagem para sair com o veículo, percebe-se que o motor acelera, mas este não responde como deveria. Qual o provável defeito? R: conjunto de embreagem defeituoso. 7. Num veículo ao se fazer manobras para estacionar, ouve-se fortes estalos metálicos no eixo da transmissão. Qual o provável defeito? R: Junta homocinética fixa com defeito, desgastada. 8. Em que posição deve ser montado um pino elástico? R: o rasgo da pino deve ser montado no sentido do esforço do mesmo. 9. Quais os componentes devem sistematicamente serem substituídos ao se reparar uma caixa de transmissão? R; Juntas, rolamentos, pinos elásticos (cavilhas) anéis elásticos e porcas auto travantes. 10. Os óleos são classificados no Brasil, segundo a norma ABNT, quanto a: R: viscosidade e qualidade. 11. O que é relação de transmissão? R: È a variação entre a rotação dos eixos de entrada e de saída. 12. Qual o sintoma que descreve um defeito (desgaste) na junta homocinética? R: Junta interna; ruídos metálicos, trepidações na aceleração e nas desaceleração ou mudança de marcha em linha reta. Junta externa; batidas secas ou zunidos em aceleração quando o veículo encontra-se em curvas.

13. O que é GMP? R: grupo moto propulsor 14. O que é transmissão integral e quais as duas categorias de transmissão integral? R: É a transmissão, cujo, as rodas dianteiras e traseiras do veículo são motrizes, podendo ser integral temporária ou integral permanente. 15. Quais as três categorias de rolamentos? R: Rolamentos de esferas, de roletes e de agulhas. 16. Quais as principais causas panes em rolamentos? R: Defeitos de montagem do rolamento sobre o eixo ou em seu alojamento, alinhamento incorreto, erros de montagem; ajuste incorreto, lubrificação incorreta, vibrações na parada e agem de corrente elétrica. 17. Qual a finalidade da pré-carga em rolamentos de rolos cônicos? R: A pré-carga é necessária para posicionar os rolamentos e eliminar folga axial. 18. Quais os componentes de uma arvore de transmissão de um veículo com tração nas rodas traseiras? R: Um tubo que dispõe de um garfo soldado em cada uma das extremidades, uma luva deslizante, uma cruzeta dianteira, uma cruzeta traseira e dois flanges fixados por parafusos ou grampo “U”. 19. Qual é função da junta deslizante? R: Proporcionar mudança de distância entre o conjunto motor-caixa e eixo traseiro. 20. Quais os principais pontos a serem observados numa eventual inspeção das arvores de transmissão? R: Folga e desgaste das juntas, ângulo incorreto, eixo destorcido e desequilíbrio do eixo. 21. qual a diferença entre junta homocinética fixa e junta homocinética deslizante? R: 22. Quais os principais componentes de uma junta homocinética tipo “Rzeppa”? As mais utilizadas atualmente em veículos. R: 23. Quais os principais pontos a serem observados numa eventual inspeção das juntas homocinéticas? R: 24. Quais as três principais funções do óleo lubrificante na transmissão? R: Redução do atrito e do desgaste, resfriamento das peças de engrenagens, proteção contra ferrugem e contra corrosão. 25. Quais os principais aditivos utilizados em óleo de transmissão por engrenagens? R: Aditivos para melhoramento do índice de viscosidade, abaixadores do ponto de escoamento, de extrema pressão, inibidores de oxidação, inibidores de corrosão, anti-espumante e modificadores de atrito. 26. Onde está localizada a embreagem? R: Situa-se entre o motor e caixa de marchas.

27. ) quais os componentes (peças) de uma embreagem? R: Volante do motor ou prato fixo, platô, disco,. 28. ) qual a função do comando da embreagem? R: É permitir ao motorista modificar a condição de ligação constante entre o motor e caixa de marchas. 29. quais os componentes de um sistema de comando mecânico da embreagem? R: Pedal, cabo, garfo de embreagem, rolamento e guia do rolamento. 30. quais os componentes de um sistema de comando hidráulico da embreagem? R: Pedal de embreagem, cilindro mestre, reservatório, tubulação, cilindro auxiliar, garfo de embreagem, rolamento e gui de embreagem. 31. Quais os principais problemas do sistema de embreagem? R: Patinagem, desembreagem incompleta, trepidação, engripamento e ruídos anormais. 32. Quais as principais causas de patinagem na embreagem? R: Mau hábito do motorista, que solta a embreagem muito lentamente ou deixa o pé repousando sobre o pedal de embreagem, distância do curso morto insuficiente, haste ou rolamento emperrados em seu guia, , disco de embreagem desgastado ou com óleo e platô de pressão defeituoso. 33. Quais as principais causas dedesembreagem incompleta? R: Distância do curso morto excessivo, comando defeituoso em razão de um curso insulficiente do pedal causada por um cabo defeituoso ou mal montado e no caso de comando hidráulico nível de fluido insuficiente, disco defeituoso ou com guarnição contaminada com óleo ou água, ranhuras do disco de embreagem ou eixo primário obstruído por sugeira ou por ferrugem, platô de pressão defeituoso, e do motor defeituoso ou folga excessiva do virabrequim. 34. Quais as principais causas de trepidação da embreagem? R: óleo nas guarnições do disco de embreagem, no volante do motor ou na placa de pressão, disco emperrado nas ranhuras do eixo primário, disco de embreagem deformado, platô defeituoso, e do motor defeituoso ou folga excessiva em outros componetes da transmissão ou suspensão e comando defeituoso. 35. Quais as principais causas de ruídos na embreagem? R: Rolamento da embreagem desgastado ou mal regulado, , peças do platô soltas ou quebradas, anel guia desgastado e disco de embreagem desgastado pelo uso ou com molas de torção quebradas. 36. Qual a função da caixa de marchas manual? R: Modificar o torque do motor fazendo variar a relação de marchas etre o motor e rodas motrizes, permitir a marcha a ré e desacoplar, quando necessário, o motor das rodas motrizes (ponto neutro) 37. Como se define a relação entre a redução de velocidade e o torque? R: A redução de velocidade de uma engrenagem, comanda o aumento do torque em proporções inversas. 38. Quais os tipos de engrenagens utilizadas em transmissões manuais? R: Dentes retos ou helicoidais.

39. Qual a finalidade de se empregar dentes helicoidais nas caixas de transmissão? R: Redução de ruído, pela eliminação e impacto entre os dentes devido ao engrenamento constante, dentes inclinados mais longos e mais resistentes pode-se transmitir torque mais elevado 40. Qual a finalidade da luva deslizante? R: Acoplar uma engrenagem deslizante a um eixo por meio de um cubo sincronizador.

41. Qual o significado da expressão ponto morto em uma transmissão mecânica? R: Significa que a caixa está em neutro ou seja nenhuma energia é transmitida para o diferencial. 42. Qual a finalidade da engrenagem intermediária da marcha à ré? R: Inverte o sentido de rotação no eixo de saída. 43. Defina eixo primário e eixo secundário? R: Eixo primário é ligado ao motor conhecido também como eixo de entrada, o eixo secundário é o eixo de saída da transmissão para o diferencial. 44. Qual a origem de ruído em transmissão com dentes retos? R: O ruído nas engrenagens de dentes retos tem origem no impacto entre os dentes, que se afastam completamente antes que um contato sja feito com o próximo dente. 45. Qual a vantagem das engrenagens com dentes helicoidais em relação as engrenagens com dente retos? R: O contato contínuo das engrenagens, transmite o esforço progressivamente e elimina o impacto entre os dentes, é mais silenciosa que uma de dente retos. 46. Qual a finalidade do anel sincronizador? R: sincronizar a velocidade da arvore primária com a velocidade da arvore secundária para facilitar o engate das marchas e evitar quebra de dentes das engrenagens. 47. Quais os componentes de um conjunto sincronizador? R: Cubo sincronizador, luva sincronizadora, chaveta ou retém, mola dos retém e anel sincronizador. 48. Quais as três etapas de seleção de uma marcha ou engrenamento da marcha? R: Pré acoplamento, sincronização e acoplamento. 49. Quais os componentes do dispositivo de comando de uma caixa de mudança manual? R: Alavanca seletora, comando externo, por liames ou por cabos e comando interno constituído por eixos e garfos. 50. Qual a função do diferencial? R: Distribuir o movimento do motor de acordo com as necessidades de cada uma das rodas, ou seja, diferenciar a rotação das rodas motrizes em curvas. Mudança de direção da rotação quando o motor é montado longitudinalmente, redução de velocidade e multiplicação do torque.

51. Quais os componentes que constitui um diferencial? R: Pinhão, coroa, caixa de satélite, satélites, planetárias, pino das satélites, rolamentos, mancais dos rolamentos da coroa e carcaça. 52. Porque não se deve balancear as rodas motrizes do veículo com as mesmas instaladas? R: O balanceamento das rodas motrizes instaladas pode levar ao travamento do diferencal. 53. Qual a diferença entre os diferenciais antideslizantes e autoblocantes? R: O antideslizante possui um mecanismo de embreagem que mantém a ligação constante entre planetária e caixa, o deslizamento da embreagem permite a diferença de rotação em curvas, o autoblocante são praticamente livres o travamento na caixa é feito quando existe diferença entre as velocidades das rodas. 54. Qual o número de dentes necessários à engrenagem A (motora) para que A e B girem respectivamente a 100 e 300 RPM?

24/40 = 0,6 300 x 0.6 = 180 180/100 = 1.8 1.8 x 50 = 90 A = 90

1 = 100 0.6 = 180 180/60 = 3