Mercedes Om 906 Indonesian x296b

Mercedes Mercedesedes-Benz

Electric/Electronic New OH 1526

PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

1

Central Training Department


Dicetak di Indonesia Materi ini dimaksudkan untuk digunakan oleh peserta-peserta training dan tidak menutup kemungkinan untuk terus diperbaharui. Secara khusus hal ini ditujukan untuk personal dari Mercedes-Benz group atau jaringanya.

Dilarang mencetak ulang,memperbanyak atau menterjemahkan sebagian atau keseluruhan isi material ini

Disusun oleh : PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia Central Training Department

Edisi ke 1

11/2009


2


Mercedes Mercedesedes-Benz ACARA PELATIHAN 08.30 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 12.00 12.00 - 13.00 13.00 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.45

Materi I *) Istirahat Materi II **) Makan siang Materi III Istirahat Materi IV ***

Hari pertama, Materi I dimulai pk. 09.00 Hari Jum’at, Materi II selesai pk. 11.30 peserta dapat sholat ***) Hari Jum’at, Materi IV selesai pk. 13.30 tergantung dari program yang ada

*) **)

Catatan : Tempat training PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia–Central Training Department PT MERCEDES-BENZ DISTRIBUTION INDONESIA Central Training Department Jl. Raya L. RE Martadinata KM 7 Kebon Duren Ciputat Jakarta 15411 Telp. +62 - 021 - 27595986 Fax. +62 - 021 - 27595972


Edisi :11/2009

Dilarang mengutip, memperbanyak Sebagian atau seluruhnya tanpa ijin tertulis

3


Mercedes Mercedesedes-Benz DAFTAR ISI SEJARAH SINGKAT MERCEDES BENZ DI INDONESIA 1.INSTRUMEN KOMBINASI/COMBINED INSTRUMENT 1.1 TOMBOL KONSOL 1.2 LAMPU STOP 1.3 TAMPILAN PADA DISPLAY 1.4 INDIKATOR STATUS MENYALA KUNING 1.5 INDIKATOR STATUS MENYALA MERAH 1.6 DISPLAY PADA INSTRUMENT 1.7 ON BOARD DIAGNOSTIC 1.8 SENSOR YANG TERHUBUNG KE KONTROL UNIT INS 1.sensor ketinggian cairan kopling/12B08 2. sensor ketinggian bahan bakar/65B03 3.Sensor fan belt/64B03 4.Sensor panas di ruang mesin /sensor kebakaran/64B01 5.sensor kecepatan kendaraan 6.Tombol fungsi on board dignostic/05S01 7.sensor tekanan udara sirkuit 1 /24B02 dan sirkuit 2/24B04 2 TOMBOL PADA DASHBOARD 2.1.SAKLAR LAMPU UTAMA/30S03 2.2 SAKELAR KOMBINASI/30S04 &30S06 2.3 SAKLAR HAZARD/30S01 2.4 SAKLAR KLAKSON/33S01 2.5 SAKLAR ENGINE BRAKE/14S03 2.6 SAKLAR PENGATUR LAMPU DASHBOARD/31R01 3.PEDAL GAS


7 9 12 13 14 15 17 19 21 27 27 27 28 29 30 30 32 32 32 33 34 34 34 34 35

4


Mercedes Mercedesedes-Benz 4.KONTROL UNIT FR ( FAHR REGLER )/DRIVE CONTROL 4.1 SENSOR YANG TERHUBUNG KE KONTROL UNIT FR 1.sensor ketinggian air pendingin/15B01 2.sensor saringan udara /10B19 3.sensor temperatur udara luar/10B04 4.Switch rem parkir/20B18 5.Switch pedal kopling/12B02 6.Swich pedal rem/30S13 7.Relay engine brake/11K02 8.Switch netral/12S01 9.solenoid engine brake/11Y01 10.Terminal D+ dan terminal W alternator 11.Pedal gas/10B03 5.NEUTRAL POINT/STAR POINT 6.CAN/CONTROLER AREA NETWORK 7.UNIT KELISTRIKAN 7.1.KOTAK SEKRING/FUSE BOX 7.2 TABEL PENEMPATAN SEKRING 7.3.TABEL FUNGSI SEKRING/FUSE 7.4.TABEL FUNGSI RELAY DAN DIODA 7.5.TABEL FUNGSI SEKRING FUSE BELAKANG 7.6.KAPASITAS SEKRING 7.7.KAPASITAS DIODA 8.SOKET DIAGNOSA/DIAGNOSTIC SOCKET 9.KONEKTOR ANTARA KABIN DENGAN CHASSIS/CC CONNECTOR 9.1 TABEL FUNGSI KONEKTOR 9.2 KONEKTOR UTAMA SUMBER TEGANGAN


36 37 37 37 38 39 39 40 41 42 43 44 45 47 49 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

5


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.KONEKTOR CHASSIS DENGAN BODY BUS 10.1 KONEKTOR UNTUK BODY BUILDER/BODY BUILDER WAITING CONNECTION 10.2 KONEKTOR MOTOR WIPER X0106 10.3 KONEKTOR POMPA AIR WIPER 33M01 10.4 KONEKTOR LAMPU KEPALA DAN LAMPU BAGIAN DEPAN 10.5 KONEKTOR LAMPU KOTA DAN LAMPU TANDA BELOK SAMPING 10.6 KONEKTOR LAMPU BELAKANG DAN LAMPU MUNDUR 11 TRAILER SOKET/TRAILER PLUG 12 BATEREI 12.1 SAKLAR UTAMA 13 KONTROL UNIT MR/MOTOR REGLER 14.GENERATOR/ALTERNATOR 15.TOMBOL STATER 16 PENGAMAN FUNGSI STATER 17.SENSOR PANAS UNTUK RUANG MESIN 18.TABEL 1 KONDUKTOR TEMBAGA UNTUK KENDARAAN BERMOTOR 19.PERHITUNGAN 20 IDENTIFIKASI KONEKTOR DAN KABEL


6

65 66 68 68 69 71 72 75 76 77 79 80 81 82 84 85 86 87


Mercedes Mercedesedes-Benz SEJARAH SINGKAT MERCEDES BENZ DI INDONESIA Gotlieb Daimler, seorang insinyur berkebangsaan Jerman adalah orang pertama berhasil mengembangkan motor yang sangat ringan dengan bahan bakar bensin dan mampu menghasilkan putaran tinggi. Bersama Wilhelm Maybach,Daimler kemudian merakitnya menjadi sebuah sepeda motor pada tahun 1885. Mereka berhasil membuat kendaraan bermotor dengan empat roda pada tahun berikutnya. Perusahaan Daimler yang memproduksi kendaraan Mercedes didirikan pada tahun 1890. Karl Benz, juga seorang insinyur berkebangsaan Jerman. Pendiri perusahaan Benz & Company di Mannheim ini merupakan perintis pembuataan kendaraan bermotor.Ia juga membuat motor dengan bahan bakar bensin yang kemudian memproduksi sepeda pada tahun 1885. Keberhasilanya yang menonjol adalah kendaraan beroda tiga ciptaanya yang dilengkapi dengan gigi differential, motor dengan pendingin air, bahan bakar bensin dengan karburator sistim pelampung dan dengan transmisi rancangnya sendiri. Kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan sistim penerangan ( lampu listrik). Pada tahun 1926 perusahaan Daimler dan Benz bergabung dan lahirlah kendaraan bermotor dengan merk Mercedes-Benz Pada I juli 1990 Daimler Benz AG berperan sebagai perusahaan induk yang membawahi empat unit usaha yaitu AEG ( Algemain Elektrik Gesselschaft) Deutsche Aerospace , Debis dan Mercedes Benz Sejak 1998 Daimler Benz AG bergabung dengan Chrysler sebuah perusahaan industri otomotip di Amerika Serikat. Selanjutnya disebut dengan nama DaimlerChrysler Di Indonesia Perusahaan yang berdiri di bawah naungan DaimlerChrysler selanjutnya di sebut dengan nama Mercedes Benz Group yang didalamnya terdiri dari dua anak perusahaan yaitu PT DaimlerChrysler Indonesia dan PT DaimlerChrysler Distribution Indonesia Pada 14 Mei 2007 diumumkan pemutusan hubungan kerja dengan Chrysler dan selanjutnya berganti nama Daimler AG di pusat yaitu jerman,dan di Indonesia menggunakan nama PT Mercedes-Benz Indonesia dan PT mercedes-Benz Distribution Indonesia hingga sekarang. PT Mercedes-Benz Indonesia bertanggung jawab untuk mengerjakan perakitan rangka dan bodi kendaraan dan pemasangan motor dengan pelengkapan lainnya, perakitan motor sistim pemindahan tenaga, sistim suspensi dan kemudi. PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia bertanggungjawab sepenuhnya untuk pemasaran dan layanan purna jual. Dengan perpaduan kerja yang kokoh dan harmonis dalam mata rantai bisnis kendaraan Mercedes Benz jadilah Mercedes-Benz Group Indonesia sebagai salah satu perusahaan otomotip terbesar di Indonesia


7


Mercedes Mercedesedes-Benz 1970 1970 1971 1977 1978 1978 1979 1979 1981 1982 1983 1985 1987 1992 1994 1996 1997 1998 2000 2005 2005 2008 2010

Pendirian PT Star Motors Indonesia dan PT German Motors Manufacturing dengan partisipasi dari Mercedes Benz AG Jerman Mercedes Benz dan Volkswagen melakukan perakitan kendaraan di Jakarta ( pabrik di Tanjung Priok ) Mulai melaksanakan perakitan kendaraan niaga di German Motor Mfg –Tanjung Priok Relokasi Department After Sales Service ke Ciputat Upacara pembukaan Apprentice Training Center – ATC oleh Gubernur Jawa Barat oleh Bpk. Aang Kuneafi. Konstruksi pabrik perakitan di Desa Wanaherang, Bogor –50 km dari Ciputat Pemutusan kerja sama dengan Volkswagen Mulai melaksanakan perakitan bus di Wanaherang Mulai melaksanakan perakitan kendaraan sedan dan truk di Wanaherang Pembukaan Gernan Motor Mfg di Wanaherang, Bogor oleh Menteri Perindustrian Bpk. M. Soehoed. Pendirian PT Star Engine Indonesia di Wanaherang ,Bogor Mulai melaksanakan perakitan transmisi oleh PT Star Engine Indonesia Mulai melaksanakan perakitan transmisi dan gandar oleh PT Star Engine Indonesia Melakukan restrukturisasi Kantor pusat pindah dari Slipi ke Wanaherang Peluncuran produk MB 700 & MBO 700 Peluncuran produk MB 800 & MBO 800 Kantor pusat pindah dari Wanaherang ke Deutshe Bank Bulding Jakarta Peluncuran produk OF 8000 Peluncuran produk OH 1525 Euro II Peluncuran produk OH 1521 Euro II Peluncuran produk New OH 1518 Euro III Peluncuran produk New OH 1526 Euro III


8


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.INSTRUMEN KOMBINASI/COMBINED INSTRUMENT Instrumen kombinasi terdiri dari Speedometer, indikator putaran motor (rev counter), indikator bahan bakar (fuel gauge), indikator temperatur air pendingin pada motor,indikator tekanan udara sistem rem, lampu-lampu indikator,display diagnosis dan display odometer.

Instrumen kombinasi

Tombol multifungsi untuk On Board diagnosa

Pasang tombol-tombol dengan posisi yang tetap dan kuat untuk mencegah terjadinya short sirkuit.


9



1.lampu indikator status 2.Display 3.Lampu indikator Hazard dan tanda belok 4.Indikator tangki tekanan udara V1 dan V2 5.Indikator putaran motor


6.Manometer tekanan udara tangki 1 atau tangki 2 7.Lampu peringatan STOP warna merah 8.Indikator bahan bakar 9.Speedometer 10.Tombol penerang/peredup lampu instrumen

10

11.Tombol reset 12.Tombol temperatur air pendingin/udara luar 13.Tombol trip/menghitung jarak 14. lampu-lampu indikator



1.Lampu pengisian baterei/alternator

8.Lampu indikator rem parkir

2.Lampu peringatan Hazard

9.Lampu indikator ASR aktif (tidak terpasang)

3.Lampu indikator ABS (tidak terpasang)

10.Lampu indikator engine brake diaktifkan

4.Lampu indikator ABS di trailer (option)

11.Lampu indikator fan belt putus

5.Lampu indikator tekanan udara sistem rem kurang

12.Lampu indikator panas tinggi di ruang mesin 13.Lampu indikator permintaan stop (tidak terpasang) 14.Lampu indikator bus stop brake (tidak terpasang)

6.Lampu indikator SCR euro 4/5(tidak terpasang) 7.Lampu indikator lampu kepala posisi lampu jauh PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

11

15.Lampu indikator start dingin (tidak terpasang) 16.Lampu indikator kesalahan engine brake 17.Lampu indikator kemudi tambahan pada bus dengan 3 axle 18.Lampu indikator fungsi start/stop otomatis (option) 19.Lampu-lampu indikator tambahan


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.1 TOMBOL KONSOL

Tombol reset trip meter.(tekan tombol dan tahan sampai pada display 2 berubah ke 0.00)

Tombol untuk merubah tampilan 1 pada display dari temperatur udara luar ke temperatur mesin dan sebaliknya

Tombol reset untuk menghapus kesalahan

Tombol untuk meredupkan lampu instrumen

Tombol untuk menerangkan lampu instrumen


12


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.2 LAMPU STOP

Lampu ini akan menyala bila 1.Tekanan udara pada sirkuit 1 dan 2 terlalu rendah < 6,8 Bar 2.Tekanan udara pada sirkuit 3 untuk rem parkir terlalu rendah < 5,5 Bar 3.Tekanan oli mesin rendah < 0,5 Bar (indikator menyala) 4.Level oli kurang (indikator menyala) Lampu STOP ini jika menyala mungkin juga akan dibarengi dengan indikator pada display sesuai dengan keadaan yang terjadi 1.Indikator kesalahan pada CAN bus 2.Indikator tekanan udara pada sistem rem terlalu rendah 3.Indikator ketinggian cairan kopling pada reservoir terlalu rendah 4.Indikator tekanan oli mesin terlalu rendah 5.Indikator ketinggian oli mesin terlalu rendah


13


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.3 TAMPILAN PADA DISPLAY

1 Display temperatur udara luar/temperatur mesin (air pendingin) 2 Trip meter 3.Odometer (jarak tempuh total) 4 Display jam 5 Indikator gigi netral 6 Indikator status Kuning : Bila ada kesalahan dengan prioritas rendah (0/1) Merah : Bila ada kesalahan dengan prioritas tinggi (2)


14


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.4 INDIKATOR STATUS MENYALA KUNING

Indikator status 6 menyala kuning apabila terjadi kesalahan dengan prioritas rendah 0 atau 1

Pengemudi dapat menyembunyikan tampilan kesalahan ini dengan menekan tombol rocker (9) Setelah tombol ditekan maka simbol kesalahan (1),lampu status kuning (3) dan simbol kontrol unit (2) akan mati.dan kesalahan itu tersimpan dalam memori diagnosis,dalam menu Fault info. Dan dapat dimunculkan kapan saja dengan menggunakan tombol rocker (6) dan simbol info (4) pada display menginformasikan kesalahan ini tersimpan.


15


Mercedes Mercedesedes-Benz jika indikator status menyala kuning,mungkin juga akan dibarengi dengan indikator pada display sesuai dengan keadaan yang terjadi

1.Kesalahan pada kontrol unit FR/MR/INS 2.Tegangan baterei rendah 3.Tekanan oli mesin terlalu rendah 4.Ketinggian oli mesin terlalu rendah 5.Ketinggian bahan bakar pada tangki pada posisi REST 6.Fungsi pengaman mesin aktif 7.Temperatur mesin terlalu panas 8.Tekanan udara pada tangki tambahan terlalu rendah (option)


16


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.5 INDIKATOR STATUS MENYALA MERAH

Indikator status 6 menyala merah apabila terjadi kesalahan dengan prioritas tinggi 2 Jika menyala merah berarti kesalahan atau kerusakan yang terjadi mengkhawatirkan bagi pengguna jalan dan kendaraan itu sendiri.mungkin karakter pengemudian dan karakter pengereman berubah.kendaraan harus sesegera mungkin di di hentikan.

Pengemudi dapat menyembunyikan tampilan kesalahan ini dengan menekan tombol rocker (9) Setelah tombol ditekan maka simbol kesalahan (1),lampu status merah (3) dan simbol kontrol unit (2) akan mati.dan kesalahan itu tersimpan dalam memori diagnosis,dalam menu Fault info. Dan dapat dimunculkan kapan saja dengan menggunakan tombol rocker (6) dan simbol info (4) pada display menginformasikan kesalahan ini tersimpan. PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

17


Mercedes Mercedesedes-Benz Jika indikator status menyala merah,mungkin juga akan dibarengi dengan indikator pada display sesuai dengan keadaan yang terjadi dan buzzer peringatan juga akan berbunyi tergantung prioritas

1.Kesalahan pada kontrol unit FR/MR/INS 2.Kesalahan pada CAN bus 3.Ketinggian air pendingin terlalu rendah 4.Temperatur mesin terlalu panas 5.Tekanan udara pada sistem rem terlalu rendah 6.Saringan udara kotor 7.Ketinggian oli mesin terlalu rendah 8.Ketinggian cairan kopling pada reservoir terlalu rendah 9.Tekanan oli mesin terlalu rendah 10.Ketinggian oli mesin terlalu tinggi


18


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.6 DISPLAY PADA INSTRUMENT

TEKANAN OLI MESIN Tekanan oli mesin terlalu rendah dibawah 0,5 bar. Hentikan kendaraan sesegera mungkin,matikan mesin dan periksa apa penyebabnya. Tekanan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.

JUMLAH OLI MESIN BERLEBIHAN Simbol ini akan muncul jika jumlah oli 2 liter lebih banyak dari kapasitas maksimum. Kelebihan oli mesin dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.hindari putaran mesin tinggi. Kurangi oli mesin kira-kira 2 liter dan periksa ketinggian oli.

TAMBAHKAN OLI MESIN Simbol ini akan muncul bila ketinggian oli mesin turun dibawah minimum.jika jumlah oli berkurang dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Hindari putaran mesin tinggi. Tambahkan oli pada pemberhentian berikutnya.

KESALAHAN DISPLAY Jika terdapat kesalahan pada CAN kecepatan tinggi yang menghubungkan FR dengan INS maka display tidak dapat menampilkan informasi kesalahan.hentikan kendaraan dan matikan mesin lalu periksa apa penyebabnya.


19


Mercedes Mercedesedes-Benz TEGANGAN BATEREI Simbol ini akan muncul pada display jika tegangan baterei rendah sehingga mempengaruhi kerja dari kontrol – kontrol unit pada kendaraan.

TEKANAN UDARA TANGKI TAMBAHAN Simbol muncul jika tekanan udara pada tangki 4 kurang dari 5,5 bar,jangan melanjutkan perjalanan sebelum indikator ini mati.karena booster kopling mendapatkan suplai udara dari tangki 4

PENGAMAN MESIN SEDANG AKTIF Simbol ini akan muncul jika temperatur air pendingin mesin mencapai kira-kira 105°C pada saat kendaraan sedang berjalan.pada saat ini tenaga mesin dikurangi secara otomatis.periksa penyebabnya,apakah air kurang,fan belt putus,kendor dll

LEVEL AIR PENDINGIN MESIN Simbol muncul bila ketinggian air pendingin pada reservoir turun dibawah dari batas minimum.pada pemberhentian berikutnya periksa penyebabnya dan isi air pendingin. resiko yang terjadi menyebabkan kerusakan mesin.jika indikator status menyala merah maka segera tambahkan air pendingin pada reservoir. SARINGAN UDARA KOTOR Simbol muncul bila saringan udara kotor atau blok,bersihkan saringan udara agar performa mesin kembali normal.

TEKANAN UDARA PADA TANGKI 1-3 KURANG Simbol menyala bila tekanan udara pada tangki 1,2 kurang dari 6,8 bar atau tangki 3 kurang dari 5,5 bar. Hentikan kendaraan segera dan jangan melanjutkan perjalanan sebelum simbol ini, indikator pada instrumen dan lampu STOP mati.indikator akan mati bila tekanan udara diatas 7,2 bar BAHAN BAKAR KURANG Simbol akan muncul bila bahan bakar di dalam tangki tinggal kira-kira 14% dari kapasitas tangki.


20


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.7 ON BOARD DIAGNOSTIC

Pada new OH 1518 terpasang sistem on board diagnostic yaitu sistem yang memungkinkan mekanik dapat melakukan diagnosa pada kendaraan tanpa menggunakan Star Diagnosis.dengan mengoperasikan tombol (2) dan melihat display (1)dan dapat menghapus kesalahan yang tersimpan (stored fault code) dengan menekan tombol reset (4) apabila kesalahan sudah di betulkan. TOMBOL FUNGSI Tombol menu

Tombol seting

Tombol Informasi

Tombol kembali PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

21




22




23




24




25




26


Mercedes Mercedesedes-Benz 1.8 SENSOR YANG TERHUBUNG KE KONTROL UNIT INS 1.sensor ketinggian cairan kopling/12B08 Pada ketinggian cairan kopling normal maka kontak pada switch 12B08 terbuka, Pada saat ketinggian cairan rendah,maka switch akan tertutup dan negatif masuk ke X2-18/1 pada INS INS menginformasikan ke pengemudi melalui lampu peringatan jika ketinggian cairan kopling lebih rendah Dari spesifikasi minimum. 2. sensor ketinggian bahan bakar/65B03 Sensor ketinggian bahan bakar 65B05 adalah variabel resistor Yang nilai tahananya berubah ubah tergantung dari ketinggian bahan bakar di dalam tangki, atau bisa disebut sensor ini adalah potensiometer. Informasi ini dapat dilihat oleh pengemudi pada indikator bahan bakar Di INS,atau melalui tombol fungsi dan dapat dilihat di display INS dalam % Kosong 1/4 1/2 3/4 Penuh Reserve

6 Ohm 43 Ohm 97 Ohm 151 Ohm 180 Ohm 27 Ohm


27


Mercedes Mercedesedes-Benz 3.Sensor fan belt/64B03 Sensor ini menginformasikan ke pengemudi jika fan belt putus. Pada sensor ini terdapat 3 terminal 1.Negatif 0 Volt 2.Positif 24 Volt 3.Signal Pada saat kunci kontak ON lampu indikator ini akan menyala karena dari INS mendapat suplai negatif dari W0402 Melalui sensor 64B03. Saat mesin hidup dan fan belt terpasang normal (tidak putus) maka terdapat tegangan 24 Volt pada terminal signal Pada sensor sehingga lampu indikator pada INS mati. Jika fan belt putus maka tidak ada tegangan pada terminal signal pada sensor 0 Volt. Maka lampu indikator akan menyala karena mendapat suplai negatif dari sensor. Ini bisa terjadi karena terdapat suplai positif permanen 24 Volt pada terminal lampu yang lain pada INS


28


Mercedes Mercedesedes-Benz 4.Sensor panas di ruang mesin /sensor kebakaran/64B01 Terdapat dua buah sensor yang terhubung secara seri dan terpasang pada ruang mesin, jika temperatur pada ruang mesin melebihi 121°C maka sensor akan putus sehingga relay 64K04 dan INS pada X1-18/12 dan X4-18/11 tidak mendapat suplai negatif dari W0201. Maka lampu F pada INS menyala,buzzer menyala dan Status indikator menyala merah serta lampu STOP menyala.

Sekring putus buzzer bunyi terus

Terhubung ke buzzer di INS

30 ke 87

Terhubung ke lampu indicator di INS


29


Mercedes Mercedesedes-Benz 5.sensor kecepatan kendaraan pin 1 pin 2 pin 3 pin 4

8 Volt negatif Signal dengan frekwensi variabel ± 8 Volt Signal dengan frekwensi variabel ± 8 Volt

58

6.Tombol fungsi on board dignostic/05S01

Tombol ini terhubung ke kontrol unit INS,jika salah satu tombol di tekan maka salah satu pin pada INS akan terhubung ke negatif. INS mendeteksi bahwa tombol difungsikan sehingga INS akan bereaksi dengan mengaktifkan fungsi yang diminta.sesuai dengan fungsi yang telah diprogramkan.


30


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.sensor tekanan udara sirkuit 1 /24B02 dan sirkuit 2/24B04 sensor tekanan sirkuit 1 Sensor int terpasang pada katup empat jalur pada sirkuit 1 Sensor ini adalah aktif sensor yaitu akan bekerja jika terdapat suplai tegangan. INS mengirimkan tegangan suplai positif 5 Volt pada X3-18/1 dan negatif melalui X3-18/3 dan menerima signal dari sensor melalui X3-18/2 Jika tekanan pada sirkuit 1 dibawah 6,8 Bar,maka INS akan menyalakan lampu indikator tekan udara,lampu STOP dan buzzer menyala sensor tekanan sirkuit 2 Sensor int terpasang pada katup empat jalur pada sirkuit 2 Sensor ini adalah aktif sensor yaitu akan bekerja jika terdapat suplai tegangan. INS mengirimkan tegangan suplai positif 5 Volt pada X3-18/10 dan negatif melalui X3-18/12 dan menerima signal dari sensor melalui X3-18/11 Jika tekanan pada sirkuit 1 dibawah 6,8 Bar,maka INS akan menyalakan lampu indikator tekan udara,lampu STOP dan buzzer menyala 8.Sensor tekanan udara sirkuit 3 Sensor ini adalah switch atau bentuk saklar. INS mengirimkan tegangan 24 Volt pada X3-18/9 Jika tekanan udara pada sirkuit 3 dibawah 5,5 Bar maka swicth akan tertutup, Sehingga X3-18/9 akan terhubung ke negatif,jika ini terjadi INS akan mengartikan bahwa tekanan pada sirkuit 3 dibawah 5,5 Bar maka INS akan menyalakan lampu Indikator tekanan udara,lampu STOP dan buzzer menyala.


31


Mercedes Mercedesedes-Benz 2 TOMBOL PADA DASHBOARD 2.1.SAKLAR LAMPU UTAMA/30S03 Saklar lampu utama mempunyai 2 macam cara aktifasi yaitu diputar dan di tarik. Fungsi diputar: 1. Posisi 1 lampu mati 2. Posisi 2 lampu kecil ( standing lamp) 3. Posisi 3 lampu besar atau lampu kepala ( headlamp) Fungsi ditarik: 1. Posisi 4 lampu kabut belakang 2. Posisi 5 lampu kabut

1. 2. 3. 4. 5.

Lampu mati Lampu kecil ( standing lamp ) Lampu kepala ( headlamp ) Lampu kabut belakang Lampu kabut


32


Mercedes Mercedesedes-Benz 2.2 SAKELAR KOMBINASI/30S04 &30S06 1 Sakelar lampu dekat 2 Sakelar lampu jauh 3 Sakelar lampu flashers (dim) 4 Lampu tanda belok kanan 5 Lampu tanda belok kiri 6 Klakson

7 Penghapus kaca depan 0 Mati - - Pengatur waktu penghapus kaca I Kecepatan rendah II Kecepatan tinggi 8 Pencuci kaca depan


33


Mercedes Mercedesedes-Benz 2.3 SAKLAR HAZARD/30S01 0

Posisi off

I

Posisi ON

2.4 SAKLAR KLAKSON/33S01 0

Posisi klakson listrik

I

posisi klakson pneumatis

2.5 SAKLAR ENGINE BRAKE/14S03 Posisi 0 Posisi I

Posisi II

Rem motor tidak aktif Rem motor akan aktif bila saklar rem motor dikaki di tekan Rem motor langsung Rem motor berfungsi secara terus menerus pada saat pedal gas tidak diinjak,dan rpm diatas 1000 kondisi ini digunakan pada jalan menurun yang panjang Rem motor aktif dengan aktifnya rem kaki Rem motor akan aktif pada saat pedal rem kaki baru ditekan Sebelum rem pada roda berfungsi, kondisi ini digunakan untuk memperlambat kendaraan pada kondisi jalan normal

2.6 SAKLAR PENGATUR LAMPU DASHBOARD/31R01 Saklar ini adalah potensiometer yang berfungsi meredupkan dan menerangkan lampu-lampu saklar pada dashboard


34


Mercedes Mercedesedes-Benz 3.PEDAL GAS Pada new OH 1518 terpasangkan pedal gas dengan sistem elektronik.pedal gas ini terhubung ke kontrol unit FR Pada saat pengelasan pada chassis pedal gas harus dilepaskan dari konektornya untuk mencegah kerusakan sirkuit pada pedal gas. Jangan menukar pedal gas karena setiap pedal gas sudah dikalibrasi dengan kontrol unit FR pada tiap chassis.jika pedal gas mengalami kerusakan maka pedal gas baru yang dipasangkan harus dikalibrasi dengan menggunakan Star Diagnosis. Jangan memutar kunci kontak ke posisi “ON” pada saat konektor pedal gas belum tersambung,karena instrumen kombinasi akan menunjukkan kesalahan pada sistem elektronik.


35


Mercedes Mercedesedes-Benz 4.KONTROL UNIT FR ( FAHR REGLER )/DRIVE CONTROL FR adalah sebuah kontrol unit yang didesain untuk dapat melakukan komunikasi dengan kontrol unit engine MR.dan dengan beberapa kelengkapan kendaraan yang berbeda.contohnya control unit INS. Fungsi utama FR adalah mempersiapkan dan menyimpan data penyetelan kendaraan yang berbeda untuk kontrol unit engine MR. Data penyetelan tersebut antara lain adalah data mengenai pedal gas dan rem motor/engine brake. Data-data penyetelan juga tersimpan didalam kontrol unit FR itu sendiri seperti putaran idle mesin,kecepatan maksimum kendaraan Dll. Contoh Ada 2 kendaraan yang kecepatan maksimumnya berbeda. kendaraan : A 95 Km per jam / B 120 Km per jam. Walau dengan tipe motor yang sama kecepatan maksimum kedua kendaraan tersebut berbeda. perbedaan ini dikarenakan adanya perbedaan parameter mengenai kecepatan maksimum kendaraan didalam kontrol unit FR. Jangan pernah memasang atau melepas konektor pada FR pada saat kunci kontak pada posisi “ON” Putar kunci kontak ke posisi “OFF”sebelum melepas atau memasang konektor pada FR. Jangan pernah mengukur hubungan kabel baik menggunakan alat ukur/tes pen atau di jamper dengan ujung kabel pada saat kunci kontak “ON” atau FR sedang aktif. Jangan pernah melepas konektor dengan cara menarik kabelnya. Tekan pengunci konektor lalu lepas konektor dengan memegang badan konektor tersebut lalu ditarik,sehingga tidak terjadi kerusakan pada sambungan kabel. Tidak diperkenankan memasang perlengkapan tambahan pada tempat dimana kotak sekring ditempatkan,bila diperlukan body buider harus memasang box sendiri untuk keperluanya.


36


Mercedes Mercedesedes-Benz 4.1 SENSOR YANG TERHUBUNG KE KONTROL UNIT FR 1.sensor ketinggian air pendingin/15B01 kontrol unit FR mengirimkan tegangan 5 Volt ke sensor ini, sensor ini menggunakan resistor 150 Ohm dan saklar yang terhubung secara paralel jika ketinggian air normal maka saklar terbuka dan FR mendeteksi tahanan 150 Ohm FR menginterpretasikan tahanan 150 Ohm berarti ketinggian air normal. lampu indikator dan buzzer mati Jika permukaan air turun,maka saklar akan terhubung oleh pelampung magnet Pada saat saklar tertutup maka FR akan membaca tahanan 0 Ohm FR menginterpretasikan tahanan 0 Ohm berarti ketinggian air rendah Informasi lalu dikirimkan ke INS melalui CAN Sehingga INS kemudian menyalakan lampu indikator dan buzzer. 2.sensor saringan udara /10B19 sensor ini aka menginformasikan ke pengemudi jika filter udara kotor kontrol unit FR mengirimkan tegangan 5 Volt ke sensor ini, sensor ini menggunakan resistor 1,6 Kohm dan saklar yang terhubung secara paralel Jika saklar tertutup lebih dari 1 detik maka FR akan menginterpretasikan bahwa filter kotor/blok. FR akan mengirimkan informasi ini ke kontrol unit INS melalui CAN dan INS menyalakan lampu indikator.


37


Mercedes Mercedesedes-Benz 3.sensor temperatur udara luar/10B04 Sensor ini adalah resistant code,yang mana tahanan akan berubah-ubah tergantung dari temperatur udara pada sensor Kontrol unit FR mengirimkan tegangan ke sensor 5 Volt. Informasi ini selalu dibaca oleh FR dan selalu dikirimkan ke kontrol unit INS melalui CAN. Pengemudi dapat melihat informasi mengenai temperatur udara luar pada display dengan menekan tombol konsol TEMP


38


Mercedes Mercedesedes-Benz 4.Switch rem parkir/20B18 FR mengirimkan tegangan 3 Volt ke switch ini melalui XIII-15/5 dan menerimanya kembali melalui XIII-15/9. Jika pengemudi mengaktifkan rem parkir maka switch akan tertutup dan arus listrik mengalir ke FR melalui XIII-15/9 FR kemudian mengirimkan perintah ke INS melalui CAN agar INS mengaktifkan lampu indikator rem parkir. 5.Switch pedal kopling/12B02 FR mengirimkan tegangan 3 Volt ke switch ini melalui XI-18/13 dan menerimanya kembali melalui XI-18/2.Jika pengemudi menginjak pedal kopling maka switch akan tertutup dan FR menerima arus listrik melalui XI-18/2. Informasi ini digunakan oleh FR untuk menonaktifkan engine brake,cruise control (jika ada) dan fungsi-fungsi yang lainya.


39


Mercedes Mercedesedes-Benz 6.Swich pedal rem/30S13 Switch pedal rem tidak terhubung secara langsung ke FR,tetapi melewati relay 14K01 Jika pengemudi menginjak pedal rem maka switch 30S13 akan tertutup, Arus listrik masuk dari 30F11 melewati 30S13 dan mengaktifkan relay 14K01. Sehingga hubungan antara BRE di XI-18/11 dengan GSV1 di XI-18/13 pada FR terputus. Ketika hubungan ini terputus maka FR akan mengirimkan tegangan 24 Volt dari BRLI di XII-18/8 ke relay 30K03.untuk menyalakan lampu rem


40


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.Relay engine brake/11K02 Relay ini berfungsi menghubungkan output dari FR dari GSV4 ke MBE0 atau MBE1 atau fungsi engine brake OFF atau fungsi engine brake ON. Pada posisi manapun saklar engine brake 14S03 di dashboard dipilih maka ketika engine brake difungsikan arus listrik akan masuk ke terminal 86 pada relay 11K02 dan relay akan aktif. Ketika relay ini aktif arus dari GSV4 dari FR akan masuk ke MBEI di FR. Perintah ini diterjemahkan oleh FR bahwa pengemudi mengaktifkan engine brake selanjutnya FR akan mengaktifkan solenoid engine brake 11Y01 jika putaran motor diatas 1000 Rpm.


41


Mercedes Mercedesedes-Benz 8.Switch netral/12S01 Sensor netral digunakan sebagai sistem pengaman stater,artinya pengemudi mesin tidak dapat dihidupkan apabila transmisi tidak pada posisi netral. Jika transmisi masuk gigi netral maka GSV3 akan terhubung dengan N pada FR.ini akan diartikan oleh FR bahwa transmisi saat ini pada posisi netral sehingga FR akan membuka pemblokiran stater. informasi ini kemudian dikirimkan oleh FR ke INS melalui CAN dan INS akan menampilkan indikator N pada display.


42


Mercedes Mercedesedes-Benz 9.solenoid engine brake/11Y01 FR memonitor keberadaan solenoid ini dengan cara mengirimkan signal 24 Volt selama 1 milidetik dan arus listrik pada sirkuit secara periodik. Jika arus listrik yang kembali 0 maka kontrol unit FR menginterpretasikan solenoid tidak ada atau terputus. Jika ini terjadi FR akan membangkitkan kode kesalahan dan mengirimkan informasi ini ke INS melalui CAN dan INS akan menampilkan kode kesalahan pada display. Saat pengemudi mengaktifkan engine brake FR akan mengaktifkan solenoid ini dengan mengirimkan Tegangan 24 Volt.sehingga flap gas buang dan konstan throtle aktif secara bersamaan. Tahanan solenoid kira-kira 40 Ohm.


43


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.Terminal D+ dan terminal W alternator Signal ‘’D+” Signal ‘’D+” digunakan oleh FR untuk memantau kinerja alternator Pada saat mesin mati tidak ada tegangan pada D+, Hanya pada saat mesin hidup D+ada tegangan ke FR,jika pengisian Ke baterei oleh alternator tidak benar maka lampu pengisian baterei Akan menyala Signal D+ juga bisa digunakan untuk keperluan lain dan bisa diambil Melalui body builder waiting connection X2811/4.

Signal “W” Signal”W” dari alternator berfungsi mengirimkan informasi mengenai Putaran mesin ke kontrol unit FR. Informasi ini digunakan oleh FR sebagai signal putaran mesin cadangan Yang akan dikirimkan ke INS jika ada masalah dengan signal putaran Mesin utama dari MR yaitu dari sensor putaran poros engkol Signal W adalah signal bentuk segi empat dengan frekwensi 460-4600 HZ


44


Mercedes Mercedesedes-Benz 11.Pedal gas/10B03 pada pedal gas elektronik ini terdapat 2 buah sensor yang mempunyai fungsi merubah posisi mekanis yang dikarenakan digerakkan oleh pengemudi ke dalam signal listrik.signal ini adalah pulsa yang mempunyai amplitudo dan frekwensi tetap dan mempunyai lebar yang bervariasi. selanjutnya signal ini disebut signal PWM (pulse width modulation) FR memberikan suplai tegangan 24 Volt melalui FG1+ dan FG1- pada sirkuit pertama Dan melalui FG2+ dan FG2-pada sirkuit yang kedua. FR akan menerima signal dari pedal gas melalui GAS1 dari sirkuit 1 dan GAS2 dari sirkuit 2. Yang mana arah signalnya berlawanan arah tetapi mempunyai informasi yang sama. signal inilah yang akan dibaca oleh FR, sehingga FR dapat mengetahui posisi pedal gas, baik posisi idle,sampai posisi full gas.

Jika terjadi gangguan atau kerusakan pada salah satu sirkuit pedal gas maka pedal gas masih bisa bekerja melalui sirkuit yang lain. PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

45


Mercedes Mercedesedes-Benz Pedal gas posisi idle (tidak diinjak)

Pedal gas diinjak penuh ( full gas )

Pedal gas pada posisi idle antara 10% sampai 30% dan pada posisi full load antara 40% sampai 90% Setiap pedal gas mempunyai nilai batas signal PWM yang berbeda satu dengan yang lainya,oleh karena itulah perlu dilakukan pengenalan atau kalibrasi pada FR pada saat pertama kali memasangkan pedal gas.atau pada saat mengganti pedal gas maka perlu dilakukan pengenalan ulang Mengukur tegangan suplai dari FR ke pedal gas. Sirkuit 1 FG1+ (I-18/8) dan FG1-(I-18/5) Sirkuit 2 FG2+ (I-18/7) dan FG2-(I-18/4)

24 Volt 24 Volt

Mengukur signal PWM dari pedal gas ke kontrol unit FR Sirkuit 1 GAS1(I-18/3) dan FG1(I-18/5) idle ± 7 Volt Full load ± 14 Volt

Sirkuit 2 GAS2(I-18/6) dan FG2(I-18/4) Idle ± 18 Volt Full load ± 9 Volt

Nilai ini bisa saja berbeda antara sistem yang satu dengan yang lainya.


46


Mercedes Mercedesedes-Benz 5.NEUTRAL POINT/STAR POINT Netral point merupakan pusat interkoneksi antara kontrol unit FR dengan kontrol unit INS,komponen ini diperlukan agar FR dapat berkomunikasi dan bertukar data dengan INS.

Didalam star point terdapat terminating resistor yang berfungsi untuk menghilangkan refleksi /pantulan signal pada ujung kabel data yang dikarenakan pengiriman signal dengan frekwensi yang tinggi.star point juga dilengkapi dengan ferrite elemen yang berfungsi menghilangkan induksi listrik pada saat pengiriman data.

Ferrite elemen

Terminating resistor 30 Ω

Ground star point


47


Mercedes Mercedesedes-Benz 5.1.NEUTRAL POINT/STAR POINT Dalam kehidupan sehari hari kita dapat melihat contoh penggunaan terminating resistor,

Tanpa terminating resistor pada antena

Dengan terminating resistor pada antena

Resistor dapat diukur pada dua pin terluar Pada star point seperti pada gambar. Nilai pengukuran kira-kira 60 Ohm


48


Mercedes Mercedesedes-Benz 6.CAN/CONTROLER AREA NETWORK Sistem CAN adalah suatu sistem komunikasi digital antara kontrol unit-kontrol unit yang terpasang pada kendaraan,sistem komukasi ini dibentuk dalam satu jaringan kerja ( network ) sehingga dapat menangani dan mengirimkan informasi dan data dari setiap kontrol unit secara cepat dan tepat. Dengan digunakanya sistem CAN ini akan meningkatkan kemampuan dalam pengiriman dan penerimaan data dan informasi.dengan digunakanya sistem CAN maka dapat mengurangi jumlah sensor,kabel dan sambungan pada sistem elektronik. Terdapat 2 jenis CAN yang terpasang pada New OH 1518 1)

CAN dengan kecepatan tinggi/high speed CAN

CAN ini menghubungkan kontrol unit FR dengan kontrol unit INS melalui Star point.dengan kecepatan pengiriman 125 Kbits/s sampai 1Mbits/s dengan frekwensi 250 Khz.dengan tegangan kerja 5 Volt. Pada sistem CAN ini menggunakan 2 kabel yang di pilin (kepang)dengan informasi yang sama tetapi dengan arah signal yang berlawanan,kabel warna biru disebut CAN High dengan arah signal ke atas dan kabel warna kuning disebut CAN Low dengan arah signal ke bawah,jika salah satu kabel putus maka informasi tetap dapat dikirimkan melalui kabel yang lain. Untuk mencegah informasi yang dikomunikasikan antar kontrol unit hilang atau rusak, maka panjang kabel pada CAN dengan kecepatan tinggi ini tidak boleh melebihi 2.5 meter dari star point.


49


Mercedes Mercedesedes-Benz Tegangan pada kabel CAN High atau CAN Low mempunyai tegangan antara 1,5 V sampai 3.5 V. Jika teganganya kurang dari nilai tersebut,periksa sambungan/konektor,kabel-kabel CAN dan suplai tegangan ke kontrol unit yang berhubungan dengan CAN. Jika kabel short/konslet ke positiv maka teganganya akan sama dengan suplai tegangan.jika short ke negativ maka teganganya akan 0 Volt. Tegangan signal pada CAN High 3.5 V dan tegangan signal pada CAN low 1.5 V dapat dilihat dengan menggunakan osciloscope.

X0209 61A03

Star point INS


50


Mercedes Mercedesedes-Benz 2)

CAN dengan kecepatan rendah/low speed CAN

CAN ini menghubungkan kontrol unit drive control FR dengan kontrol unit mesin MR dengan kecepatan pengiriman 125 Kbits/s dengan frekwensi 62,5 Khz dengan tegangan kerja 24 Volt dengan panjang maksimum kabel 15 meter. Menggunakan 2 kabel CAN dengan informasi yang sama tetapi dengan arah signal yang berlawanan dan ditambahkan 2 kabel ground yang berfungsi sebagai shield/tameng untuk mencegah informasi terganggu oleh interfensi dari luar misalnya medan magnet dll. Keempat kabel dipilin/dikepang yang bertujuan mencegah gangguan dari luar,kabel warna biru disebut CAN High dengan arah signal ke atas dan kabel warna kuning disebut CAN Low dengan arah signal ke bawah,jika salah satu kabel putus maka informasi tetap dapat dikirimkan melalui kabel yang lain.

Tegangan signal pada CAN High 2/3 tegangan baterei atau 8 V dan tegangan signal pada CAN low 2/3 tegangan baterei atau 16 V dapat dilihat dengan menggunakan osciloscope.


51


Mercedes Mercedesedes-Benz Tegangan pada kabel CAN High atau CAN Low mempunyai tegangan antara 1/3 tegangan baterei atau 8 V sampai 2/3 tegangan baterei atau 16 V. Jika teganganya kurang dari nilai tersebut,periksa sambungan/konektor,kabel-kabel CAN dan suplai tegangan ke kontrol unit yang berhubungan dengan CAN. Jika kabel short/konslet ke positiv maka teganganya akan sama dengan suplai tegangan.jika short ke negativ maka teganganya akan 0 Volt dan jika terjadi short antara kedua kabel CAN high dan low maka tegangan pada kedua kabel CAN sama.

10A01 10A02

Kontrol unit MR Kontrol unit FR


52


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.UNIT KELISTRIKAN Pusat listrik terpasang pada posisi sementara dibelakang pengemudi dan posisi akhir akan ditentukan pada waktu pembuatan bodi oleh karoseri Semua komponen listrik yang terpasang dibebani sesuai dengan beban orisinilnya Pusat listrik terdiri dari : pusat sekring ( fuse ), diode, relay,konektor antara kabin dengan chassis ( CC connector ),soket diagnosa dan Kontrol unit FR 1. Fuse box ( Fuse, diode dan relay ) 2. Konektor antara kabin dengan chassis ( CC connector ) 3. Soket diagnosa (diagnosis socket) 4. Kontrol unit FR

4 1

2 3


53


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.1.KOTAK SEKRING/FUSE BOX sekring berfungsi sebagai dudukan sekring,relay,dioda dan resistor,layout atau bagan penempatan sekring dan relay tersebut terdapat pada tabel atau stiker dengan label A 368 584 00 21 yang disimpan dalam toolbox kayu pada chassis. Stiker ini harus dipasang oleh pihak karoseri setelah pekerjaan pemasangan body selesai dan harus dipasangkan didekat kelistrikan agar mudah dibaca pada saat perbaikan dan perawatan. Kotak sekring yang dilepas dari pada saat pemasnagan body harus disimpan di tempat yang aman terhindar dari debu,percikan api las,cat dan antikarat.


54


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.2 TABEL PENEMPATAN SEKRING 30K03 30K02 01K06 30K05

24K03 14K01 64K04 11K02

31K22 30K06 30K01 33K02

01V01 30F05 30F07 30F09 30F11 30F12

Fuse I 60F01 33F02 30F15 01F18 05F01 01F04

03V01 30V04

Fuse IV 30F01 04F19 30F10 30F08 30F06 30F04

Fuse II 64F04 24F01 01F20 03F02 01F03

01K09 10K01 01K01 30K11


55

Fuse III 60F02 33F01 05F02 01F21 04F20 01F14


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.3.TABEL FUNGSI SEKRING/FUSE POSISI FUSE KE I

POSISI FUSE KE IV

60F01

7.5A

Fuse untuk Tacograph

30F01

10A

Fuse untuk Hazard warning KL 15

33F02

15A

Fuse untuk Motor Wiper dan air

04F19

10A

Fuse untuk Module Power KL 15

30F15

30A

Fuse untuk Switch lampu utama

30F10

7.5A

Fuise untuk Lampu jauh kiri

01F18

10A

Fuse untuk Konverter 24 V/12 V

30F08

5A

Fuse untuk Lampu dekat kanan

05F01

7.5A

Fuse untuk Power KL 15 star diagnose

30F06

5A

Fuse untuk Lampu-lampu indikator

01F04

7.5A

Fuse untuk D+ Altenator

30F04

5A

Fuse untuk Lampu posisi kanan

POSISI FUSE KE II

POSISI FUSE KE VI

64F04

7.5A

Fuse Fan belt sensor

30F12

5A

Fuse untuk Lampu mundur

24F01

15A

Fuse Air Dryer/pengering udara

30F11

7.5A

Fuse untuk Lampu rem dan engine brake

01F20

15A

Fuse Power KL 15 untuk alternator

30F09

7.5A

Fuse untuk Lampu jauh kanan

03F02

7.5A

Fuse sensor kebakaran di ruangan engine

30F07

5A

Fuse untuk Lampu dekat Kiri

01F03

7.5A

Fuse untuk Tambahan altenator ke 2

30F05

5A

Fuse untuk Lampu belakang posisi kiri

60F02

7.5A

Fuse untuk Instrument cluster KL 30

33F01

5A

Fuse untuk Klakson

05F02

7.5A

Fuse untuk star diagnose KL 30

15A

Fuse untuk alternator baterei sensing

04F20

15A

Fuse untuk Module Power KL 30

01F14

15A

Fuse untuk Kunci kontak

POSISI FUSE KE III

01F21

BS


56


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.4.TABEL FUNGSI RELAY DAN DIODA Relay

Dioda

30K01

Relay lampu tanda belok

01V01

Diode untuk D+ Alternator

33K02

Relay dan timer wiper

03V01

Diode untuk sistem emergensi

30K03

Relay untuk lampu rem

30V04

Diode untuk Hazard

01K06

Relay untuk D+ alternator

30K02

Relay untuk lampu mundur

30K05

Relay untuk Lampu utama

24K03

Relay untuk Pengering udara

64K04

Relay untuk Alarm kebakaran ruang mesin

14K01

Relay untuk engine brake

11K02

Relay untuk engine brake

31K22

01K09

Relay converter 24V/12V Relay untuk lampu daylight (dilepas dari pabrik karena belum ada regulasinya) Relay untuk sirkuit power KL 15

01K01

Relay tambahan untuk power KL 15

10K01

Relay tambahan untuk starter engine

30K11

Relay untuk signal peringatan posisi samping otomatis

30K06


57


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.5.TABEL FUNGSI SEKRING FUSE BELAKANG 01F01 01F07 01F02 03F02 30F02 60F03

300 A 100 A 100 A 15 A 10 A 7.5 A

Fuse starter KL 30 Fuse utama KL 30 Fuse utama KL 15 Jika dipasang Fuse Emergency shut off KL 30 Fuse Hazard KL 30 Tachograph KL 30

Posisi sekring disamping baterei

Posisi sekring dibawah tempat baterei


58


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.6.KAPASITAS SEKRING Sekring merupakan bagian pada kelistrikan pada semua kendaraan Mercedes-Benz kapasitas sekring dapat dibedakan melaui warna pada sekring. Coklat muda Coklat Merah Biru muda Kuning Netral Hijau

5 Ampere 7.5 Ampere 10 Ampere 15 Ampere 20 Ampere 25 Ampere 30 Ampere

Demi suksesnya pemasangan body di karoseri, kami merekomendasi instruksi dibawah ini untuk mencegah terjadinya kerusakan pada instalasi kelistrikan pada kendaraan. Unit kelistrikan terpasang sementara dari pabrik dan harus ditempatkan di dalam kabin pada saat pemasangan body. Semua sekring yang terpasang pada kotak sekring telah disesuaikan dengan kapasitas komponen asli yang terpasangkan.


59


Mercedes Mercedesedes-Benz 7.7.KAPASITAS DIODA Jarang sekali terjadi kerusakan dioda pada penggunaan normal, tetapi apabila dibutuhkan penggantian harus dilakukan dengan menggunakan diode yang sama spesifikasinya atau nomornya. Setiap diode mempunyai spesifikasi tersendiri dan merupakan bagian dari sirkuit tertentu, jangan pernah mencoba untuk menukar satu dioda dengan dioda yang lainya karena akan dapat mengakibatkan kerusakan pada dioda dan komponen kelistrikan lainnya.pada kendaraan. Kapasitas dioda dapat dibedakan dengan menggunakan warna: • Abu-abu biasa digunakan untuk arus 1 Amp. • oranye biasa digunakan untuk arus 4,3 Amp perhatikan posisi pemasangan dioda,jangan memasang dioda dengan posisi dibalik,karena dioda mempunyai dua kutub yang berbeda.dan ini bisa menyebabkan kerusakan pada dioda atau menyebabkan sistem pada sirkuit tersebut tidak berfungsi.


60


Mercedes Mercedesedes-Benz 8.SOKET DIAGNOSA/DIAGNOSTIC SOCKET Soket diagnosa adalah plug untuk menghubungkan sistem pada kendaraan dengan alat diagnosa yang disebut Star diagnosis,agar star diagnosis dapat berkomunikasi dengan kendaraan. Pada New OH 1518 terpasang soket diagnosa dengan standart OBD II. Pada saat pemasangan body soket ini harus diperhatikan dengan baik dan dilindungi agar terhindar dari debu,percikan api las,cat dan anti karat,karena dapat menyebabkan fungsinya terganggu. Setelah pemasangan body plug ini harus dipasangkan pada permukaan plat atau dudukan yang tetap untuk menjamin plug ini terpasang dengan tetap dan kuat agar terhindar dari konslet/short circuit atau kerusakan.

Pemasangan soket harus ditempatkan di dalam kabin dengan akses yang mudah,sehingga dapat dilakukan pengecekan dengan star diagnosis dengan mudah baik pada saat kendaraan berhenti ataupun kendaraan sedang berjalan. PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

61


Mercedes Mercedesedes-Benz 9.KONEKTOR ANTARA KABIN DENGAN CHASSIS/CC CONNECTOR Semua sambungan kabel set dibuat sedemikian rupa pada kabinet utama,tujuanya adalah untuk megkonsentrasikan setiap sambungan pada satu tempat agar memudahkan perawatan. Menstandarkan konektor dan menyediakan tempat yang spesifik bagi body buider untuk menambahkan atau memasangkan sambungan kabel set tambahan. Dan menghemat ruang kabinet di dalam ruangan bus.


62


Mercedes Mercedesedes-Benz 9.1 TABEL FUNGSI KONEKTOR Konektor utama Fungsi

Koordinat

Warna

Jumlah pin

Keterangan

X0211

X1-2

Abu-abu

15

Kabinet/

X0212

X1-3

Abu-abu

21

Kabinet/

X0217

X2-1

Abu-abu

6

Kabinet/ABS

X0216

X2-2

Abu-abu

18

Kabinet/chassis

X0213

X2-3

Netral

21

Kabinet/

X2812

X3-2

Biru

9

Konektor untuk body builder

X0215

X3-3

Biru

21

Kabinet/chassis

X2811

X4-2

Abu-abu

9

Konektor untuk body builder

X0220

X4-3

Coklat

21

Kabinet/chassis

konektor utama sumber tegangan Fungsi

Koordinat

Warna kabel

Keterangan

X0202

+ 30

Merah

KL 30 Power langsung dari Baterei

X0204

+ 15

Kuning

KL 15 Power melalui kunci kontak

W0201

X6-5

Coklat

KL 31 Ground /Masa


63


Mercedes Mercedesedes-Benz 9.2 KONEKTOR UTAMA SUMBER TEGANGAN Untuk membantu pembuatan karoseri telah disediakan 3 fungsi konektor yaitu untuk power langsung dari baterei KL30, Power melalui kunci kontak KL 15 dan untuk Ground/masa KL31, Tidak diperkenankan mengambil power maupun ground/masa selain dari konektor yang telah disebutkan diatas untuk mencegah terjadinya kerusakan pada sistem elektronik pada kendaraan Tidak diperbolehkan mengambil masa dari chassis karena akan mengganggu sistem kelistrikan dan sistem elektronik pada kendaraan.

Ada 3 posisi pengambilan KL 31 (Masa) yang disediakan,masing-masing terletak pada Pusat kelistikan, podest bagian depan dan di chassis kiri belakang yang langsung tersambung ke negatif baterei.selain dari ke tiga posisi tersebut tidak diperkenankan untuk pengambilan masa oleh karoseri yang bertujuan untuk mencegah terjadinya permasalahan pada sistem kelistrikan dan sistem elektronik pada kendaraan.

KL 15 Arus listrik melalui kunci kontak

KL 30 Arus listrik langsung dari Bateri


64


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.KONEKTOR CHASSIS DENGAN BODY BUS pada New OH 1518 telah disediakan konektor untuk menghubungkan chassis dengan body yang dibuat oleh karoseri dengan lokasi sebagai berikut:

Identifikasi konektor X2811 X2812 X0106 33M01 X2504/X2505 X2508 X2509 X2506/2507

= Standby konektor untuk body builder lokasi pada pusat Fuse box = Standby konektor untuk body builder lokasi pada pusat Fuse box = Konektor untuk motor wiper = konektor untuk motor penyemprot wiper = konektor untuk head lamp dan lampu tanda belok = Konektor untuk lampu luar dan lampu tanda belok samping kiri = Konektor untuk lampu luar dan lampu tanda belok samping kanan = konektor lampu belakang


65


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.1 KONEKTOR UNTUK BODY BUILDER/BODY BUILDER WAITING CONNECTION

X 2812

X 2811

Konektor ini ditempatkan pda CC Connector di kabinet kelistrikan,konektor ini disediakan untuk body builder bila memerlukan signal-signal atau tegangan yang sesuai dengan signal yang telah disediakan pada konektor ini dari pabrik. Pada tabel di halaman selanjutnya ditunjukan identifikasi signal pada tiap-tiap pin pada konektor X2811 dan X2812 dan kuat arus pada masing-masing pin. Juga dilengkapi dengan nomor AMP konektor dan nomor sparepart konektor Mercedes-Benz yang bisa diorder oleh pihak karoseri jika diperlukan. Output dari kedua konektor X2811 dan X2812 hanya digunakan untuk mengaktifkan relay,jangan digunakan untuk mengaktifkan beban/konsumer PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia

66


Mercedes Mercedesedes-Benz TABEL KONEKTOR X2811 X2811 Konektor X2811

Housing AMP M 9 pool Abu-abu MB-Nr. A 013 545 61 26 Terminal M(0,5-1,0) MB-Nr. A 013 545 75 26 Unit kelistrikan Nomor Kabel MB No Pin Luas penampang.kabel mm² Warna kabel 6016 1 1,0 Hijau 6017 2 1,0 Merah/putih 3021 3 1,0 Abu-Abu 1127 4 1,0 Kuning/Abu-abu 1021 5 1,0 Kuning/Hijau 3043 6 1,0 Kuning/Merah 6010 7 1,0 ungu 0031 8 1.0 merah 7076 9 1.0 Putih/merah

AMP Tyco Order 8-967621-2 AMP Tyco Order 1-968849-3 Tegangan +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V

Arus maksimum 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A) 0,5 (A 0,5 (A

Fungsi KL 15 KL 30 KL 58 Signal D + KL 50 Signal lampu mundur Signal kecepatan kendaraan Sistem emergency Signal kunci kontak

TABEL KONEKTOR X2812 X2812 Konektor X2812

Housing AMP M 9 pool Biru Terminal M(0,5-1,0) Nomor Kabel MB 6107 4117 4119 2174 6012 3242 6033 1223 3194

No Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9


MB-Nr. A 017 545 60 26 MB-Nr. A 013 545 75 26 Unit kelistrikan Luas penampang.kabel mm² Warna kabel 0,75 Hijau 0,75 Abu-abu/kuning 0,75 Abu-abu 1,0 Hijau 1,0 Biru /putih 0.75 Hijau/Putih 0,75 Coklat/Abu-abu 0.75 Abu-abu/Biru 1.0 Hijau/abu-abu 67

AMP Tyco Order 6-968971-1 AMP Tyco Order 1-968849-3 Tegangan +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V

Arus maksimum

Fungsi Lampu saat membuka bagasi Stop request input Open door input Sound signal input/buzzer Speed signal 4 imp/m Signal level air pendingin Signal sensor kebakaran A/C rpm signal Sistem emergency Central Training Department

Mercedes Mercedesedes-Benz 10.2 KONEKTOR MOTOR WIPER X0106 X0106 Konektor X0106

MB-Nr. Nomor Kabel MB 3082 3128 3083 3129

AMP Tyco No Pin 1 2 3 4 5 6

Motor Wiper Luas penampang.kabel mm² Warna kabel 2,5 Putih 1,5 merah/kuning 2,5 Putih/merah 1,5 Putih/Abu-abu 1,5

Coklat

Tegangan +24 V +24 V +24 V +24 V

Arus maksimum 5,0 (A) 5,0 (A) 5,0 (A) 5,0 (A)

Fungsi Output (31b) Output (53b) Output (53b) Output (53b)

+24 V

Ground/masa

10.3 KONEKTOR POMPA AIR WIPER 33M01 33M01 Konektor 33M01

MB-Nr. Nomor Kabel MB 3097

AMP Tyco No Pin 1 2

Pompa air Wiper Luas penampang.kabel mm² Warna kabel 1,5 Kuning/merah 1,5 coklat

Tegangan +24 V

Arus maksimum 5,0 (A)

Fungsi Output (Water pump Ground/masa

Konektor motor wiper

Konektor pompa air wiper


68


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.4 KONEKTOR LAMPU KEPALA DAN LAMPU BAGIAN DEPAN

56 B 56A

31

56 B 31

Lampu tanda belok kiri

56 A

Lampu tanda belok kanan Lampu kota/kecil kiri

Lampu kota/kecil Kanan

Konektor pada lampu depan dan belakang telah disambung dengan kabel yang lebih panjang dari pabrik,dengan kabel berwarna putih yang dilengkapi dengan kode warna asli sesuai dengan diagram kabel (wiring diagram) sehingga karoseri tidak perlu melakukan penyambungan kabel untuk lampu lagi.


69


Mercedes Mercedesedes-Benz Konektor lampu kepala dan lampu bagian depan

El.Cod

MB-Nr. Luas penampang mm²

AMP Tyco Order Warna kabel

No Pin

Tegangan

Power maksimum

Fungsi

Konektor lampu depan kiri br ws Ge/br

2,5 1,5 1,5

Putih Putih Putih

1 2 3

Masa +24 V +24 V

75 W 70 W

Masa head lamp kiri Lampu Jauh kiri (56A) Lampu dekat kiri (56B)

br gr

1,5 1,5

Putih Putih

1 2

Masa +24 V

4W

Masa lampu kota kiri Lampu kota kiri

br Bl/ws

1,5 1,5

Putih Putih

1 2

Masa +24 V

21 W

Masa lampu tanda belok kiri Lampu tanda belok kiri

75 W 70 W

Masa head lamp kanan Lampu Jauh kanan (56A) Lampu dekat kanan (56B)

Konektor lampu depan kanan br Br/ge Ge/bl

2,5 1,5 1,5

Putih Putih Putih

1 2 3

Masa +24 V +24 V

br Bl/ws

1,5 1,5

Putih Putih

1 2

Masa +24 V

21 W

Masa lampu tanda belok kanan Lampu tanda belok kanan

br Gr/rt

1,5 1,5

Putih Putih

1 2

Masa +24 V

4W

Masa lampu kota kanan Lampu kota kanan


70


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.5 KONEKTOR LAMPU KOTA DAN LAMPU TANDA BELOK SAMPING

Posisi konektor di chassis

MB-Nr. A 013 545 60 26 Nomor Kabel MB

No Pin

AMP Tyco Order 8-968970-2 Luas penampang kabel mm²

Warna kabel

Konektor

Tegangan

Power maksimum

Fungsi

1,0 2,5 2,5

hijau putih/kuning Coklat

X2508

+24 V +24 V Masa

20 W 21 W -

Lampu posisi samping kiri Lampu Sein samping kiri Masa

1,0 2,5 2,5

hijau/merah putih/kuning Coklat

X2509

+24 V +24 V Masa

20 W 21 W -

Lampu posisi samping kanan Lampu Sein samping kanan Masa

Konektor lampu samping kiri 3033 3132

1 2 4

Konektor lampu samping kanan 3034 3132

1 2 4


71


Mercedes Mercedesedes-Benz 10.6 KONEKTOR LAMPU BELAKANG DAN LAMPU MUNDUR Konektor lampu belakang kiri

Lampu kota/kecil (58) Lampu tanda belok Lampu rem

Masa lampu mundur

Konektor lampu belakang kanan

Lampu mundur

Lampu mundur

Konektor kabel harnes Lampu kota/kecil (58) Lampu tanda belok Lampu rem

Masa lampu mundur

Konektor lampu belakang kanan/kiri Masa/ground

Lampu mundur

Lampu tanda belok


Lampu kota/kecil (58)

72


Mercedes Mercedesedes-Benz Konektor lampu belakang

MB-Nr. Nomor Kabel MB

AMP Tyco Order El code

No Pin

Luas penampang kabel mm²

Warna kabel

Tegangan

1 2 3 4

2.5 1.5 2.5 1.5

Putih Putih Putih Putih

Masa +24 V +24 V +24 V

1 2 3 4

2.5 1.5 2.5 1.5

Putih Putih Putih Putih

Masa +24 V +24 V +24 V

Power maksimum

Fungsi

21 W 21 W 10 W

Masa Lampu rem Lampu tanda belok kiri Lampu kota/kecil

21 W 21 W 10 W

Masa Lampu rem Lampu tanda belok kanan Lampu kota/kecil

Konektor lampu belakang kiri

3043 3132 3033

Br Gn/rt Ws/ge gr

Konektor lampu belakang kanan

3085 3131 3034

Br Gn/rt Ws/gn Gr/rt


73


Mercedes Mercedesedes-Benz Lampu mundur Konektor lampu mundur telah disiapkan pada bagian kanan (terpasang lampu) dan sebelah kiri untuk dipasangkan lampu mundur pada sebelah kiri jika diperlukan. masa lampu mundur

Soket lampu mundur

Lampu kabut /fog lamp Lampu kabut dapat dipasangkan melalui saklar lampu utama untuk aktifasinya,pasangkan kabel positif dan negatif pada tempat-tempat yang telah disediakan,pasangkan relay,sekring dan kabel yang luas penampangnya sesuai dengan beban lampu, lampu kabut belakang

lampu kabut depan

Tegangan dari KL 15


74


Mercedes Mercedesedes-Benz 11 TRAILER SOKET/TRAILER PLUG Pada bagian depan dari chassis New OH 1518 terdapat konektor kelistrikan untuk towing yang bisa dihubungkan dengan kendaraan towing pada saat kendaraan breakdown atau rusak. Konektor ini terhubung langsung ke lampu tanda belok kanan dan kiri belakang,lampu rem,lampu mundur dan lampu kota belakang kanan.

.02X05 Nomor Kabel MB 3132 3131 187 3034 3085 3043

MB-Nr El code

No Pin E D T S F L


Luas penampang kabel mm² 2.5 2.5 2.5 0.5 0.5 0.5

AMP Tyco Order Warna kabel

Tegangan

Terminal

Fungsi

Putih/kuning Putih/hijau Coklat Abu-abu/merah Putih Abu-abu/merah

+24 V +24 V +24 V +24 V +24 V +24 V

KL 30 KL 30 KL 30 KL 30 KL 30 KL 30

Lampu tanda belok kiri Lampu tanda belok kanan Masa/ground Lampu kota Lampu rem Lampu mundur

75


Mercedes Mercedesedes-Benz 12 BATEREI Pada chassis dipasangkan dua buah baterei 12 V 170 Ah.ditempatkan pada dudukan kayu diatas chassis. Jangan pernah memasang komponen atau kelengkapan yang menggunakan tegangan 12 V pada salah satu baterei saja,gunakan konverter dari 24 V ke 12 V. Jangan memberi vaseline pada pole baterei. Jangan melepas penutup baterei sebelum proses pemasangan body. 1 penutup baterei untuk melindungi baterei.


76


Mercedes Mercedesedes-Benz 12.1 SAKLAR UTAMA Pada chassis New OH 1518 juga dilengkapi dengan saklar mekanis utama pada pole positif baterei.saklar ini harus mudah diakses dari luar. Saklar mekanis ini terpasang dari pabrik pada posisi sementara dan harus dipasangkan pada tempat dan dudukan yang kuat pada saat pemasangan body agar terhindar dari resiko getaran dan konslet/short circuit.

Saklar utama baterei

Sekring 300 A

Sekring 100 A

Pada New OH 1518 dilengkapi dengan sekring utama dengan kapasitas 100 Ampere pada terminal 30 untuk kabinet utama.dan sekring dengan kapasitas 300 Ampere pada terminal 30 untuk motor stater.


77


Mercedes Mercedesedes-Benz Pastikan terminal harus selalu terikan kuat pada pole baterei dan selalu dalam kondisi bersih. Untuk pengecekan dan pengetesan,jangan pernah melakukan hubungan singkat pada kedua pole baterei atau pada sistem kelistrikan yang lain,karena hal ini dapat menyebabkan terjadinya kerusakan pada komponen kelistrikan. Pada saat melakukan pengisian baterei dengan eksternal charger,disarankan menggunakan pengisian lambat dan kabel baterei harus dilepas untuk mencegah kerusakan pada komponen kelistrikan dan komponen elektronik. Jangan pernah memutar saklar utama pada baterei ke posisi OFF pada saat mesin hidup,tapi matikan saklar utama untuk proses pemasangan body atau perbaikan. Lepas semua konektor pada kontrol unit dan kelengkapan elektronik terutama pada saat melakukan pekerjaan pengelasan pada chassis. Tidak diperbolehkan memotong atau menarik kabel harnes dan Pole negatif baterei harus dihubungkan ke terminal negatif pada motor stater. Dilarang menggunakan chassis atau bagian logam dari body sebagai tempat pengambilan masa atau ground,karena dapat menyebabkan gangguan pada sistem elektronik pada kendaraan. Pastikan kunci kontak pada posisi OFF sebelum melepas konektor pada kontrol unit atau konektor pada sensor dan komponen yang berhubungan dengan kontrol unit. Jangan melepas atau membuang tutup pengaman pada pole baterei.


78


Mercedes Mercedesedes-Benz 13 KONTROL UNIT MR/MOTOR REGLER kontrol unit MR adalah procesor yang bertugas mengatur dan mengontrol penyemprotan bahan bakar pada sistem PLD ( Pump-Line Nosel) dan menjamin mesin beroperasi dengan menggunakan bahan bakar seefisien mungkin dan suara mesin serta polusi gas buang serendah mungkin. Fungsi kontrol unit MR Mengkalkulasi dan menentukan waktu penyemprotan dan juga menentukan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk pembakaran sesuai dengan kondisi operasi mesin dan spesifikasi torsi yang diminta oleh FR. Kondisi operasi mesin ditentukan berdasarkan informasi dari:Sensor tekanan dan temperatur udara masuk,Sensor temperatur air pendingin,Sensor temperatur bahan bakar,Sensor posisi poros engkol,Sensor posisi poros nok dan sensor tekanan udara luar. kontrol unit MR terpasang pada mesin.semua sensor yang terpasang pada mesin terhubung ke kontrol unit MR melalui konektor 55 pin,dan hubungan dengan kendaraan/power suplay dan kontrol unit FR melalui konektor 16 pin.kontrol unit ini dilengkapi dengan sensor tekanan udara luar yang terpasang pada rumah plat bagian belakang dari kontrol unit MR.jadi terdapat lubang udara masuk ke kontrol unit MR karena inilah jangan pernah menyemprotkan air bertekanan pada konektor dan sensor ini pada saat mencuci kendaraan.

1. 2. 3. A.

Kontrol unit MR Konektor 16 pin Konektor 55 pin Sensor tekanan udara luar


79


Mercedes Mercedesedes-Benz 14.GENERATOR/ALTERNATOR Pada new OH 1518 terpasang alternator 28 V 80 A,dan jika akan ditambahkan alternator yang kedua maka harus menggunakan alternator yang sama spesifikasinya. Untuk bus dengan A/C kami merekomendasikan untuk menggunakan alternator tambahan 28 V 80 A. Alternator yang disebutkan diatas dilengkapi dengan regulator penyearah yang menggunakan dioda zener untuk menghindari terjadinya kelebihan arus yang dapat membahayakan kontrol unit.

Motor dengan satu alternator


Motor dengan dua alternator

80


Mercedes Mercedesedes-Benz 15.TOMBOL STATER Ketika tutup mesin terbuka,mesin tidak bisa distarter dari depan oleh pengemudi, dan hanya bisa distarter dari belakang setelah kondisi kunci kontak pada posisi ON, tekan tombol start yang ada diruangan mesin untuk menghidupkan mesin dan tekan sekali lagi untuk mematikan mesin, Hal ini digunakan sebagai pengaman bagi mekanik yang sedang melakukan pengecekan perbaikan di ruang mesin belakang.

Kl 50

Tombol start/stop


81


Mercedes Mercedesedes-Benz 16 PENGAMAN FUNGSI STATER Untuk alasan keamanan,maka pengemudi tidak dapat menghidupkan mesin melalui kunci kontak bila: 1. Gigi transmisi tidak pada posisi netral 2. Tutup mesin belakang terbuka FR menerima informasi dari sensor netral yang terpasang pada transmisi,bila sensor terputus maka FR akan membaca bahwa transmisi sedang masuk gigi,sehingga jika pengemudi memutar kunci kontak ke posisi start maka FR akan memerintahkan MR untuk tidak mengaktifkan relay pada motor stater. Jika tutup mesin belakang terbuka maka sensor pengaman akan memutuskan perintah stater dari kunci kontak yang diputar oleh pengemudi ke posisi start,sehingga perintah dari pengemudi tidak dapat diterima oleh MR,sehingga MR tidak dapat mengaktifkan relay pada motor stater.

Pengaman magnet


82


Mercedes Mercedesedes-Benz PENTING Selalu pasangkan bagian atas pada komponen ini pada bagian engine hood (areal yang getaranya lebih sedikit yang disebabkan karena pemasangan engsel pada tutup mesin)

Sensor pengaman ini harus di pasangkan pada tutup mesin dibagian belakang secara paralel,pasangkan komponen ini dengan jarak maksimum D= 5 mm Pada saat tutup mesin belakang ditutup.seperti pada gambar di bawah ini.


83


Mercedes Mercedesedes-Benz 17.SENSOR PANAS UNTUK RUANG MESIN Pada New OH 1518 juga dilengkapi dengan 2 sensor panas yang berada di ruang mesin,yang berfungsi sebagai informasi ke pengemudi melalui INS dan Buzzer bila terjadi kebakaranpada ruang mesin. Bila temperatur pada ruang mesin melebihi 121°C maka metal pada sensor ini akan putus dan informasi ini akan diteruskan ke INS sehingga lampu F akan menyala dan buzzer akan berbunyi.

Pemasangan pada ruangan engine bagian atas Sensor ini harus dipasangkan pada bagian atas ruang mesin pada bagian kiri dan kanan dan harus dipasang dengan kuat sehingga terhindar dari getaran


84


Mercedes Mercedesedes-Benz 18.TABEL 1 KONDUKTOR TEMBAGA UNTUK KENDARAAN BERMOTOR Luas penampang nominal konduktor mm² 1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120

Jumlah serabut kira-kira 32 30 50 56 84 80 126 196 276 396 360 475 608

Tahanan maksimum per meter pada suhu 20°C mΩ/m 18.5 12.7 7.60 4.71 3.14 1.82 1.16 0.743 0.527 0.368 0.259 0.196 0.153


Diameter maksimum konduktor

Ketebalan minimum bungkus kabel

Diameter luar maksimum bungkus kabel

mm 1.5 1.8 2.2 2.8 3.4 4.5 6.3 7.8 9.0 10.5 12.5 14.8 16.5

mm 0.6 0.6 0.7 0.8 0.8 1.0 1.0 1.3 1.3 1.5 1.5 1.6 1.6

mm 2.7 3.0 3.6 4.4 5.0 6.5 8.3 10.4 11.6 13.5 15.5 18.0 19.7

85

Arus konstan yang diijinkan pada suhu udara luar. +30°C

+50°C

Ampere 19 24 32 42 54 73 98 129 158 198 245 292 344

Ampere 13.5 17.0 22.7 29.8 38.3 51.8 69.6 91.6 112 140 174 207 244


Mercedes Mercedesedes-Benz 19.PERHITUNGAN

V=IXR P=VXI P V I R

Power/daya Tegangan Arus Tahanan

Watt Volt Ampere Ohm Tabel tahanan jenis

Menghitung tahanan penghantar

R = ρ x L/A R ρ L A

Tahanan Tahanan jenis Panjang kabel Luas penampang

Ohm Ωmm²/m (suatu ketetapan) m (meter) mm²


86

Material pada 20°C

ρ (tahanan jenis) Ωmm²/m

Aluminium Besi Emas Konstantan Tembaga Mangan Seng Nikel Platina Merkuri Perak wolfram

0.0278 0.13 0.022 0.49 0.01786 0.43 0.07 0.095 0.098 0.9406 0.015 0.055


Mercedes Mercedesedes-Benz 20 IDENTIFIKASI KONEKTOR DAN KABEL Pengenal komponen Halaman pada diagram Nama input

Nomor pin Luas penampang dan warna kabel Nomor konektor Jumlah pin KODE WARNA KABEL 1.0 gn/ws Bl Br Gn Ge Gr Ws Sw Rt Rs Vi Hbl

biru coklat hijau kuning abu-abu putih hitam merah pink ungu biru muda


Warna garis pada kabel Warna dasar kabel Luas penampang kabel

87


Mercedes Om 906 Indonesian x296b

Overview 5o1f4z

More details 6z3438

Related Documents c2h70

Mercedes Om 906 Indonesian x296b

159711500-mercedes-benz-om904-om-906-la.pdf 1hy2m

159711500-mercedes-benz-om904-om-906-la 212y6u

Mercedes Benz Om904- Om 906 La 4u1b2t

Om-906-la-pdf 4h5e6

Mercedes Pld Om 904 371b5p

More Documents from "Albert" 2a4h2h

Intelligentsia Cupping Form 705841

Dietmar Wolf - Intermediate Powerlifter 35r2z

Mercedes Om 906 Indonesian x296b

Autocad Lecture Notes 3y4442

Lemh 60521z

Cronograma Coaching.pdf 3z1q3b