Manual Camiones Volvo Servicio Lubricacion Cambios Aceite e3ak

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Información de Servicio Camiones

Anular el comunicado de servicio anterior 175-09 de 8/04. Las modificaciones están marcadas con una raya (l) en el margen.

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Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág.

1(43)

Servicio de lubricación con cambios de aceite FM, FH, NH, FL, NL

Servicio de lubricación con cambios de aceite

T1006282

Este comunicado de servicio contiene información de como: • Intervalos de servicio • Volúmenes de aceite y líquidos • Calidad de aceite y viscosidad • Filtro y cartuchos de filtro • Regulador de carga • Lubricación de chasis, lubricación de cabina y calidad de grasa • Correas (correas multipista) • Secador de aire ¡Nota! Para los intervalos de servicio aplicados para Sudamérica, ver la información de servicio 175 48. ¡Nota! Para los intervalos de servicio aplicados en EE.UU. ver la información de servicio 175 001, 175 60 y 175 61.

20 019954 ESP16326

Spanish Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

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2(43)

Servicio de lubricación con cambios de aceite Índice “Motor” página 3 “Definiciones” página 3 “Volúmenes para el cambio de aceite” página 6 “Filtro de aceite” página 6 “Aceite de motor, intervalos de cambio” página 6 “Cambio del filtro de combustible” página 14 “Filtro para ventilación del depósito de combustible” página 14 “Cartucho del filtro de aire” página 14 “Filtro de partículas, CRT” página 14 “Compresor mecánico” página 14 “Refrigerante” página 15 “Correas” página 16 “Válvulas e inyectores-bomba, ajuste” página 16 “Motor de gas” página 16 “Regulador de carga” página 17 “Embrague” página 17 “Caja de cambios” página 17 “1a. “1b. “1c. “2a. “2b.

Cajas de cambios manuales Volvo” página 17 Cajas de cambios manual ZF” página 20 Cajas de cambios manuales Eaton” página 21 Cajas de cambios automáticas Volvo” página 22 Cajas de cambios automáticas Allison” página 23

“Eje trasero” página 25 “1a. Ejes traseros pesados” página 25 “1b. Ejes traseros ligeros” página 29 “1c. Otros ejes traseros” página 29 “Eje delantero propulsor” página 30 “Caja de reenvío” página 31 “Toma de fuerza (montada en el volante)” página 33 “Ralentizador hidráulico” página 34 “Lubricación del árbol de transmisión” página 35 “Servodirección, Eje pusher dirigible, Elevador bogie, Cubo, Bomba de basculamiento de cabina” página 37 “Frenos” página 37 “Lubricación del chasis” página 37 “Cabina” página 40 “Aceites y líquidos Volvo” página 41


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3(43)

Motor Definiciones En una parte de las definiciones que siguen se utilizan denominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin

embargo, las denominaciones van acompañadas de una explicación en el idioma correspondiente,

Clases de emisiones • Euro 1 equivale a EC93 • Euro 2 equivale a EC96, ET5 y ET6 Ciclo de transporte

•

Euro 3 equivale a EC99, EC01 y ET4

Superestructura de obras tradicional 1? Sí

No Distancia media entre carga y descarga > 50 km y < 20% de conducción en ciudad y kilometraje anual de >100.000 km?

Construcción

1

No

Sí

Distribución

Tráfico de larga distancia

Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC) Las condiciones de funcionamiento del motor (EOC) • Severe (S) [severa] describen el grado de carga del motor. • Very severe (VS) [muy severa] Grados de carga existentes: • Very severe+ (VS+) • Light (L) [ligera] En las tablas de EOC se utilizan las abreviaturas anteriores. • Medium (M) [media] • Heavy (H) [pesada] Peso bruto Peso bruto = Peso bruto técnico/legal (combinación) toneladas

Topografía Flat (F) [plana] Pendientes de subida y bajada con:

• •

>3% de inclinación, aparece hasta un 1% del recorrido total. Inclinación máxima 8%.

T1008466


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4(43)

Predominantly flat (PF) Pendientes de subida y bajada con:

• • •

>3% de inclinación, aparece hasta un 20% del recorrido total. >6% de inclinación, aparece hasta un 1% del recorrido total. Inclinación máxima 16%.

T1008403

Hilly (H) [accidentado] Pendientes de subida y bajada con:

• • • •

>3% de inclinación, aparece hasta un 35% del recorrido total. >6% de inclinación, aparece hasta un 10% del recorrido total. >9% de inclinación, aparece hasta un 1% del recorrido total. Inclinación máxima 20%.

T1008404

Very Hilly (VH) [muy accidentado] Tradicional explotación de minas, lugares de construcción etc.

Las abreviaturas entre paréntesis se utilizan en las tablas para establecer las condiciones de funcionamiento del motor (EOC).

T9008082


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5(43)

Garantía La garantía perderá su validez si Volvo Truck Corporation puede demostrar que es probable que los defectos de material o defectos de versión, aducidos como motivo de la garantía, es el resultado de que:

•

El vehículo no ha sido manejado de conformidad con las instrucciones vigentes de Volvo Truck Corporation; Por ejemplo, que el servicio de garantía estipulado, el servicio básico o el servicio completo no se han efectuado en el momento correcto y/o a los intervalos de kilometraje correctos (un servicio que no ha sido registrado por Volvo Truck Corporation o anotado en este cuaderno será considerado como no efectuado a menos que se pueda demostrar que se ha hecho).

•

Se han utilizado piezas no originales de Volvo Truck Corporation.

•

Se han utilizado aceites, grasas o líquidos refrigerantes distintos a los recomendados por Volvo Truck Corporation. El texto anterior sólo es un extracto del Libro de Garantía. Para las condiciones / reglas / requisitos completos para la garantía, ver el Libro de Garantía.

Calidad del aceite VDS, VDS-2, VDS-3 opción API CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 o ACEA E2, E3, E4, E5

Téngase en cuenta que en algunos casos es necesaria la combinación de varias de las calidades mencionadas arriba. ¡Nota! No se deben utilizar aditivos de aceite extra. Esto incluye los tratamientos para motor y metales que aporta el aceite de motor.

Viscosidad Elegir la viscosidad según la tabla. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) Solamente aceites VDS-2 o VDS-3. Usando 10W/30 el consumo de combustible será más bajo comparado con la utilización de 15W/40. Sin embargo tener en cuenta el intervalo de temperatura en los casos en que se recomienda 10w/30.

T1008235


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6(43)

Volúmenes para el cambio de aceite El volumen para el cambio de aceite en litros incluye un volumen aproximado para filtro de aceite

Volumen de aceite en litros dentro de las marcas máx. y mín. de la varilla

D4

12

3,8

TD61, TD63

17

5

19,5

5

G6A

17

5

G6B

19,5

6,5

TD71, TD73, D7A, D7B

20,5

6,5

D7C

19,5

6,5

D9A

28

6

TD102, TD103, D10A, D10B

34,5

10

TD122, TD123

36,5

12

D12A

36

8

D12A, FL

36

6

D12C, D12D OILS-PL

33

8

D12D OILS-STR

38

6

D12C, D12D; vehículos para obras

38

6

TD162, TD163

47

15

D16A D16B

42

10

D16C

42

9

Tipo de motor

D6A, D6B

Filtro de aceite Sustitución del filtro by- y filtro todo paso debe hacerse en cada cambio de aceite.

Usar solamente filtro de aceite original Volvo.

Aceite de motor, intervalos de cambio Intervalos de servicio El primer cambio de aceite y filtro se hace en el servicio de garantía de 10.000 km o después de cuatro

semanas, lo que ocurra primero. Una excepción son todos los vehículos fabricados en Europa.

Limitaciones para las tablas en las páginas siguientes

•

Definición de “Otra calidad de aceite” en las páginas siguientes: Aceites que afrontan como mínimo una de las siguientes: ACEA E2, E3, E4, E5; API CF, CF-4, CG–4, CH-4, CI-4.

•

Ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasar los 6 meses.

•

Si el contenido de azufre en el combustible es superior a 0,5 del peso habrá que reducir a la mitad el intervalo del cambio de aceite. Esto rige sin

tomar en consideración el kilometraje, el tiempo y la cantidad de combustible consumido. El combustible con un contenido muy bajo de azufre, por ejemplo, combustibles de clase para medio ambiente, no permite una prolongación del intervalo de servicio.

•

El filtro de paso total referencia 478736 deberá ser usado si el intervalo de cambio sobrepasa los 30.000 km. Todos los motores de 16 litros deben llevar el filtro 478736 independientemente del intervalo para el cambio de aceite.

Tablas de intervalos “TD61 TD63 TD71 TD73” página 7

“D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3” página 8

“TD102, TD122, TD162” página 7

“D9A” página 10

“TD103, TD123, TD163” página 7

“D12D Euro2/Euro3” página 12

“D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16B” página 7

“D16C Euro3” página 13


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Nro.

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Pág.

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16

7(43)

TD61 TD63 TD71 TD73 Calidad del aceite

Tipo de motor

15 000

TD61, TD63, TD71, TD73

20 000

25 000

VDS-2/3

X

VDS

X

Otra calidad de aceite

Tiempo máx., meses

Máx. recorrido en km. 30 000

40 000

45 000

6

X

TD102, TD122, TD162 Calidad del aceite

Tipo de motor

15 000

TD102, TD122, TD162

Tiempo máx., meses


25 000

30 000

40 000

VDS-2/3

X

VDS

X


45 000

6

X

TD103, TD123, TD163 Calidad del aceite

Tipo de motor

Tiempo máx., meses


20 000

25 000

30 000

40 000

VDS-2/3 TD103, TD123, TD163

X

VDS Otra calidad de aceite

45 000

X

6

X

D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16B Tipo de motor Ciclo de transporte VDS-3 / VDS-2

Recorrido, máx. (km) Combustible consumido, máximo (litros) 1

VDS

Recorrido, máx. (km) 1 Combustible consumido, máximo (litros) 1

Otra calidad de aceite 1


Lo que ocurra primero.

D4, D6A, D7A/B

D7C Eu2 (FM)

-

-

D10, D12 (FL) Tráfico de larga distancia

Varios

25 000

40 000

-

40 000

-

10 000

20 000

20 000

20 000

20 000

30 000

30 000

-

5 000

13 000

13 000

15 000

15 000

15 000

15 000

-

4 000

7 000

7 000


Tipo de motor

D12A Eu1 (FH)

Ciclo de transporte

VDS-3 / VDS-2

VDS


1 2 3

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

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16

8(43)

D12A/C Eu2/Eu3 (FM, FH, NH)

D16A, D16B


Varios


Varios


Varios

-

45 000

-

45 000

-

40 000

Combustible consumido, máximo (litros) 1

20 000

20 000

20 000 2

20 000

20 000

20 000

Recorrido, máx. (km) 1

45 000

45 000

30 000

30 000

30 000 3


13 000

13 000

13 000

13 000

13 000

13 000


15 000

15 000

15 000

15 000

15 000

15 000


7 000

7 000

7 000

7 000

7 000

7 000

Recorrido, máx. (km)

30 000

3

Lo que ocurra primero. D12C Eu2 (EC96), GCW<44 t: 25.000 litros. D16A Eu1 (EC93): 40.000 km.

D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3 A continuación se explica paso a paso la forma de leer las tablas siguientes, 1. Ir a la línea “Peso bruto, combinación” y elegir la columna apropiada. 2. Pasar a la siguiente línea dentro de la columna elegida. Esta columna puede a su vez estar dividida en varias columnas independientemente de cual sea el consumo de combustible del vehículo actual. 3. Elegir la columna que equivale al consumo de combustible medio para cada vehículo en cuestión. 4. Dentro de esta columna puede usted leer los valores para tres diferentes calidades de aceite. Elegir la calidad que puede ser utilizada y leer el valor para “Kilometraje” y “Combustible consumido”, elegir lo que primero ocurra.

D6B Euro 2/Euro 3 Peso bruto, combinación

Menos de 15.000 kg

Consumo de combustible, promedio

Calidad de aceite VDS-3


1 2

Más de 30 litros/100 km

32 000

25 000

-

8 000

8 000

30 000

25 000

20 000

-

6 000

6 000


15 000

15 000

15 000


4 000

4 000

4 000


VDS o Otra calidad de aceite

Menos de o igual que 30 litros/100 km

40 000

Combustible consumido, máximo (litros) 1 Calidad de aceite VDS-2 o VDS plus ACEA E3 2


Lo que ocurra primero. Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.

Volvo Truck Corporation Información de Servicio Peso bruto, combinación

Calidad de aceite VDS-2 o VDS plus ACEA E3 2


1 2

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

3.05

175

09

16

9(43)

Menos de 19.000 kg



Fecha



Más de 19.000 kg Independiente del consumo de combustible


40 000

25 000

25 000


8 000

8 000

8 000


30 000

20 000

20 000


6 000

6 000

6 000


15 000

15 000

15 000


4 000

4 000

4 000


D7C Euro 3 Peso bruto, combinación

Menos de 18.000 kg







40 000

32 000

25 000


-

8 000

8 000


30 000

25 000

20 000


-

6 000

6 000


15 000

15 000

15 000


4 000

4 000

4 000



1 2



Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 10(43)

Peso bruto, combinación

Menos de 26.000 kg

Más de 26.000 kg




Independiente del consumo de combustible



40 000

25 000

25 000

Combustible consumido, máximo (litros)

8 000

8 000

8 000


30 000

20 000

20 000


6 000

6 000

6 000


15 000

15 000

15 000


4 000

4 000

4 000

1


1


1 1 2


D9A Para definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones” página 3.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC) Ciclo de transporte


≤44

GCW

1 2

Distribución regional

≤29

45-65

Topografía

F

PF

H

F

H

EOC

M2

M2

H

H

S

M

2

30-44

H

45–65

S

Construcción 1

Distribución urbana

≤29

S

≥30

VS

≤44

≥45

H

H

VH

S

VS

VS+

Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales. Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

Intervalos de cambio de aceite EOC Consumo máximo permitido (l/100 km)

M

H

S

VS

VS+

≤ 35

≤ 44

≤ 57

≤ 100

-

Recorrido (km) / tiempo (hora) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasar los 6 meses. Calidad de aceite VDS-3

60000/-

45000/600

30000/400

15000/200

-/200


40000/-

30000/400

20000/300

10000/150

-/150

Calidad de aceite VDS / Otra calidad de aceite

20000/-

15000/200

10000/150

5000/100

-/100

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 11(43)

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste EOC Intervalo

M

H

S

200.000 km o cada 12 meses, lo que primero ocurra¹.

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h

VS

VS+

100.000 km o cada 6 meses, eligiendo lo que primero ocurra


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 12(43)

D12D Euro2/Euro3 Para definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones” página 3.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC) Ciclo de transporte GCW

1 2 3

Distribución regional

Tráfico de larga distancia ≥ 69

45 - 68

≤ 44

Topografía

F

PF

H

F

H

EOC

L2

M3

H

H

S

≤ 44

VS

≥69

45 – 68

H

Distribución, urbana

S

≤ 32

VS

≥ 33

S

VS

Construcción 1 ≤ 68

≥ 69

H

H

VH

S

VS

VS+

Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales. Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h, D12DEuro3, Europa. Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.


L

M

H

S

VS

VS+

≤ 33

≤ 39

≤ 46

≤ 59

≤ 120

-


90000 1/-

75000/-

60000/750

45000/600

20000/250

-/250


60000/-

50000/-

40000/500

30000/400

15000/200

-/200


30000/-

25000/-

20000/250

15000/200

10000/150

-/150

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas). 1

Puede aumentar hasta 100.000 km si el peso bruto nunca sobrepasa 36 toneladas, las demás condiciones intactas y se usa aceite VDS-3.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste EOC

M

H

S

VS

VS+

Intervalo D12D 340–460



Intervalo D12D 500





Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 13(43)

D16C Euro3 Para definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones” página 3.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC) Ciclo de transporte


GCW

1 2

≤ 44

Topografía

F

PF

EOC

L2

M

2

45 - 68 H

F

M2

M

2

Construcción 1

Distribución

> 68

PF

H

H

S

VS

≤ 44

H

45 – 68

> 68

S

VS

≤68

> 68

H

H

VH

S

VS

VS+

Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales. Sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.


L

M

H

S

VS

VS+

≤ 36

≤ 44

≤ 53

≤ 69

≤ 140

-


90000 1/-

75000/-

60000/750

45000/600

20000/250

-/250


60000/-

50000/-

40000/500

30000/400

15000/200

-/200


30000/-

25000/-

20000/250

15000/200

10000/150

-/150

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas). 1

Puede aumentar hasta 100.000 km si el peso bruto nunca sobrepasa 36 toneladas, las demás condiciones intactas y se usa aceite VDS-3.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste EOC Intervalo

M

H

S



VS

VS+



Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 14(43)

Cambio del filtro de combustible D4, D6B, D9A, D12D, D16C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

en cada cambio de aceite.

TD61/63, D6A, TD71/73, D7A, D7B

cada 12 meses

....................

Otros motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

cada 6 meses

Separador de agua D9A, D12D, D16C . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

en cada cambio de aceite.

Separador de agua, otros motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

cada 6 meses

Bajo determinadas condiciones los filtros de combustible deberán cambiarse con anterioridad, por ejemplo, en:

- baja presión de combustible - disminución de potencia - calidad de combustible irregular.

Filtro para ventilación del depósito de combustible El filtro existe para algunos mercados.

Bajo determinadas condiciones el filtro deberá cambiarse con anterioridad, por ejemplo, en:

Intervalo de cambio: cada 24 meses.

- conducción ambiente pulverulento.

Cartucho del filtro de aire Modelo

Cambio del filtro primario

Cambio del filtro secundario

FL/ FH/ NH/ FM

Cuando se enciende el testigo, símbolo en la pantalla aparece o cuando lo señala el indicador, pero como mínimo cada 24 meses.

cada 3 cambios del filtro primario o como más tarde a los 48 meses. El filtro secundario debe también ser reemplazado si el testigo se enciende, símbolo en la pantalla aparece o cuando lo señala el indicador, a pesar de haber cambiado el filtro primario.

Filtro de partículas, CRT Intervalo de limpieza

Tipo de camión FM7, FL6


FM9

En cada cambio de aceite en el motor

Compresor mecánico D6A250

Volumen para el cambio de aceite

100 ml

Calidad del aceite

Aceite especial núm. de artículo 1161977

Intervalo de cambio

Cambio de aceite cada 12 meses


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 15(43)

Refrigerante Volúmenes Motor

Volumen de refrigerante (litros) 1

Motor

Volumen de refrigerante (litros) 1

D4

29

TD102, TD103, D10

47

TD61

28

D10, FM10

47

TD63, D6

30

TD122, TD123

50

G6A

30

TD162, TD163

58

G6B

27

D12, FH12

44

TD71

31

D12, FM12

42

TD73, D7A, D7B

32

D16

52

D7C

40

D9A, FM9

37

1

Valor únicamente orientativo que varía dependiendo de la instalación y equipamiento del camión.

Intervalos de servicio Cambio de refrigerante

Cambio de filtro de refrigerante

Varios

Refrigerante Volvo con filtro de refrigerante.

500.000 km o cada 48 meses.

Cada 6 meses

En relación con el cambio de refrigerante se debe cambiar el filtro.

Refrigerante Volvo sin filtro de refrigerante.


Anticorrosivo Volvo. (Se recomienda sólo cuando en el mercado no se dispone de refrigerante Volvo.)


Cada 6 meses

Al cambiar el aceite, se llena el sistema de refrigerante con líquido anticorrosivo, 1 dl/10 l de agua.

Anticongelante ¡Nota! Una mezcla de refrigerante concentrado de otra clase puede causar una merma en el anticorrosivo y daños en el motor como consecuencia. En relación con el cambio de refrigerante habrá que limpiar cuidadosamente el sistema de refrigeración. La tabla adjunta muestra aproximadamente las cantidades de refrigerante concentrado que son necesarias para una protección anticongelante a la temperatura indicada.

Protección hasta:

Mezcla de refrigerante concentrado

-25

C

40%

-30

C

46%

-38

C

54%

-46

C

60%

¡Nota! -46 C es el valor máximo que protege el anticongelante. El aumento de la cantidad de refrigerante concentrado por encima de este valor empeora la protección anticongelante.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 16(43)

Correas Intervalos de servicio

1

Carreras multipista

Intervalo de cambio

D6 con correa multipista para compresor mecánico (Supercharger)

150.000 km 1

D7 con correas multipista para generador y ventilador de refrigeración

300.000 km 1

D10 con correa multipista para el generador y ventilador de refrigeración

400.000 km 1

D9A, D12, D16 con correas multipista para generador y ventilador de refrigeración

500.000 km 1

PSS-DUAL, FH y FL con correa multipista detrás de la caja de cambios para propulsión de la servobomba para sistema de servodirección adicional (vehículos con doble servosistema de dirección)

100.000 km 1

No obstante, máximo de 36 meses. Rige para correas originales Volvo.

Válvulas e inyectores-bomba, ajuste Tipo de motor

Intervalo

D12C Mark 3 marcado con C3

200.000 km o cada 12 meses, lo que primero ocurra¹. Ver la información sobre intervalos de servicio bajo el tipo de motor y los intervalos de cambio de aceite respectivos, páginas 5–12

D9A, D12D 500, D12D340–460, D16C

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h o en caso de condiciones de funcionamiento del motor muy duras, equivalentes a EOC VS y VS+.

Motor de gas Cambio de aceite y filtro de aceite Tipo de motor

Máx. recorrido en km. 1

G6A

30 000

G6B

40 000

Tiempo máx., meses 1

12

Aceites aprobados Volvo núm. art. 85104226 Castrol RX Super Gas Cepsa Ecogas 15W40 Q8 Mahler T Mobil Pegasus 1 Statoil PowerWay GE Teboil Special GML Shell Rimula NX Mobil Delvac Super GEO BP Vanellus AF5 Elf Lubrigas 7m FINA Ng motor oil HRD Maxima Gaz 7 TOTAL Rubia gas Slovnaft Madit Gas Super Viscosidad: Para todos los aceites en esta lista 15W/40

1



Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 17(43)

Bujía Tipo de motor

Tipo de bujía

G6A

Intervalo de cambio

Champion RN 79 G

G6B

En cada cambio de aceite

Regulador de carga Modelo

Intervalo de cambio

FL/ FH/ NH/ FM

200.000 km

Embrague Calidad del aceite

........

Líquido para frenos según la norma DOT 4 (SAE J 1703)

A temperaturas extremadamente frías bajo -40 C, usar líquido de frenos Volvo núm. art. 85104143. El líquido de frenos cumple con las normas DOT3. Además, ha sido adaptado para temperaturas inferiores a las prescritas por DOT3.

Caja de cambios Debido a las diferencias que hay entre los diferentes fabricantes de cajas de cambios recomendaciones hemos dividido estas según lo siguiente:

“1b. Cajas de cambios manual ZF” página 20

“1a. Cajas de cambios manuales Volvo” página 17

“2a. Cajas de cambios automáticas Volvo” página 22

“1c. Cajas de cambios manuales Eaton” página 21

“2b. Cajas de cambios automáticas Allison” página 23

1a. Cajas de cambios manuales Volvo Volúmenes para el cambio de aceite Volumen de cambio aproximado (litros)

Caja de cambios

Volumen de cambio aproximado (litros)

R1000

9,5

VT2014

13,5

R1400

12

VT2014OD

13,5

R1500

11,5

VT2514

13,5

R1700

12

VT2514OD

13,5

R1900

12

VT1708B

11,5

SR1400

13

VT2009B

12

SR1700

13

VT2214B

13,5

13,5

VT2412B

13

13

VT2514B

13,5

13,5

VTO2214B

13,5

SR2000

11

VTO2514B

13,5

SR2400

11

VT2814B

13,5

SRO2000

11

VTO2814B

13,5

SRO2400

11

Caja de cambios

SR1700 con Geartronic SR1900

En la caja de cambios con tapón de nivel transparente se llenará con aceite hasta la marca máx. en el tapón de nivel (ya que el nivel de aceite desciende una vez la caja del filtro se ha llenado). Durante el control del nivel de aceite este debe hallarse entre el centro y la marca máx. del tapón de nivel transparente.

T1007661

SR1900 con Geartronic

En la caja de cambios sin tapón de nivel transparente el aceite se llenará hasta el canto del orificio de nivel.

Volvo Truck Corporation Información de Servicio Si la caja de cambios tiene trasero toma de fuerza o enfriador de aceite se llenará aceite extra según el siguiente cuadro.

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

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Pág. 18(43)

Componente

Cantidad de aceite añadido en litros

Toma de fuerza simple BKU/PTR

0,8

Toma de fuerza doble DBKU/PTRD

0,8

Enfriador de aceite TC-MWO (Cool TW y T1, denominaciones antiguas)

0,1

Enfriador de aceite TC-MWOH (Cool TWH y T1H, denominaciones antiguas)

0,8

Enfriador de aceite TC-MAOH

0,8

Categorías de servicio Por varias razones estas cajas de cambios pueden tener diferentes recomendaciones de servicio. Por ello han sido divididas en diferentes categorías de servicio.

¡Nota! Si la caja de cambios no lleva ningún estampado de la categoría de servicio en la placa de características, pertenecerá a la categoría G. Pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio para las cajas de cambios:

• •

Recomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional

La recomendación opcional ofrece intervalos de servicio más largos que la recomendación estándar. La recomendación opcional obliga además a utilizar aceite especial. Respetar sin embargo las limitaciones en la tabla.

T1006942

Las categorías de servicio, cifra o letra, se hallan en la placa de características que hay en la caja de cambios. Las categorías existentes son G, 1, 2, 3 y 4

El cliente puede siempre elegir las recomendaciones de servicio que prefiera después de haber tenido en cuenta las limitaciones vigentes, que se describen en la tabla siguiente.

Categoría de servicio

Limitaciones durante el uso de la recomendación de servicio opcional

G

Para poder utilizar la recomendación opcional en las cajas de cambios R1000, R/SR1400, R/SR1700, R/SR1900, SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic, deben cumplirse determinadas condiciones:

•

La caja de cambios debe estar provisto de un protector para filtro de aceite. Este nuevo protector se introduce en la producción durante agosto de 1996. Para los vehículos antiguos el protector de filtro debe ser sustituido por la versión mejorada. La nueva versión existe en juegos de repuesto con el núm. art. 3094780 para cajas de cambios sin ralentizador y 3094781 para cajas de cambios con ralentizador.

•

Si el viejo tipo de enfriador VXKYL7 (enfriador tubular) es utilizado en algunas de las cajas de cambios R1000, R/SR1400, R/SR1700, R/SR1900, SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic, será imposible montar el protector de filtro mejorado en la caja de cambios. En estos casos la recomendación opcional no podrá ser aplicada. sin embargo es posible reemplazar el tipo antiguo de VXKYL7 por el nuevo tipo de VXKYL7 (donut). Con el nuevo tipo VXKYL7 es posible montar la versión mejorada del protector de filtro y de esta forma aplicar la recomendación de servicio opcional. Además del enfriador de aceite habrá que reemplazar el racor de conexión en los juegos de repuestos 3094780 y 3094781 por el número de artículo 1671995. (El nuevo tipo de VXKYL7 junto con el protector de filtro mejorado se monta en producción en todas las cajas de cambios con enfriador a partir de. agosto 1996. El nuevo tipo de VXKYL7 es el mismo enfriador que COOL T1)


Ambas recomendaciones de servicio estándar y recomendación de servicio opcional constan de tres partes. Las tres partes son calidad de aceite, viscosidad e intervalos de servicio. Estas se encuentran en el mismo orden en las páginas siguientes.

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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175

09

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Pág. 19(43)

2 Usar la información en la tabla abajo Intervalos de servicio y determinar cuál es la recomendación de servicio a utilizar. 3 Utilizar la información en Calidad del aceite y Viscosidad para determinar que aceite utilizar.

Los siguientes métodos pueden ser de gran ayuda para determinar que tipo de aceite puede ser utilizado. 1 Buscar a que categoría de servicio pertenece el componente.

Calidad del aceite Recomendación de servicio estándar

Recomendación de servicio opcional

Aceites para transmisiones que cumplen con los requisitos de calidad del aceite para transmisiones Volvo 97305 o aceites de motor que cumplen alguna de las siguientes calidades exigidas

Deben usarse aceites para transmisión que cumplan con los requisitos de calidad del aceite para transmisión Volvo 97307 ó 97315. Véase “Viscosidad” página 19 para determinar que aceite utilizar.

1 API CD, CE o CF (monogrado) 2 ACEA E1, E2 o E3 (monogrado) ha de usarse.

Viscosidad Recomendación de servicio estándar


Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.


T1008401

T1008406

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambios manuales. Usar solamente aceite para motor monogrado SAE 30, SAE 40 ó SAE 50. Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH, se debe usar aceite para motor SAE 50. Las cajas de cambios con enfriador pueden usarse a temperaturas superiores a +30 C. ¡Atención! Si la temperatura es menor de -25 C, usar la recomendación de servicio opcional.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH, se deben usar aceites para transmisión que cumplan con los requisitos de calidad Volvo 97315.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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Pág. 20(43)

Intervalos de servicio Categoría de servicio G

Recomendación de servicio estándar


•

¡Nota! Aquí hay limitaciones, ver página 18.

•

1, 3

2, 4

•

Primer cambio de aceite y filtro después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra. Después del primer cambio de aceite y filtro, el aceite y filtro se reemplazarán cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

•

Primer cambio de aceite y filtro después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.

•

Después del primer cambio de aceite y filtro, el aceite y filtro se reemplazarán cada 180.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

•


•


•


•

Después del primer cambio de aceite y filtro, el aceite y filtro se reemplazarán cada 400.000 km o cada tres años, elegir lo que primero ocurra.

•

Primer cambio de aceite y filtro después de 400.000 km o a los tres años, elegir lo que primero ocurra.

•

Primer cambio de aceite y filtro después de 400.000 km o a los tres años, elegir lo que primero ocurra.

•


•

Después del primer cambio de aceite y filtro, el aceite y filtro se reemplazarán cada 400.000 km o cada tres años, elegir lo que primero ocurra

En la conducción en obras en condiciones de terreno muy montañosas, cambiar el aceite después de 2.000 horas de conducción

En la reposición del nivel de aceite en la caja de cambios Cuando una caja de cambios tiene un nivel de aceite demasiado bajo, reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

•

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva la caja de cambios, no hay ninguna limitación de cuanto aceite puede llenarse o cuantas veces puede reponerse el aceite en la caja de cambios.

•

Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en la caja de cambios, no se podrá reponer más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite y filtro después de la reparación de la caja de cambios Si algún componente ha sido reparado, reacondicionado o intervenido, habrá que realizar un cambio de aceite y filtro extra. Este cambio de aceite y filtro debe hacerse después de los 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que

primero ocurra, después que el componentes ha sido reparado, reacondicionado o intervenido. Cuando se ha realizado un cambio de aceite y filtro extra se aplicará al componente la recomendación de servicio ordinaria.

1b. Cajas de cambios manual ZF Calidad del aceite Caja de cambios

Aceite para transmisiones

Aceite de motor (monogrado)

T500A ST500 R800

Aceite para transmisiones Volvo 97305 API GL-4 (solamente con el grado de viscosidad SAE80W)

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3

T700 ST700

ATF Dexron III


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Viscosidad Elegir la viscosidad según el diagrama. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) Rige para sólo para cajas de cambios T700 y ST700. 2) Se recomienda usar aceite para transmisiones Volvo 97305, grados de viscosidad SAE 85W–140 o SAE 140 para cajas de cambios sin enfriador de aceite, en temperaturas ambiente de más de +30 C o para transportes pesados o para conducción frecuente en carreteras accidentadas. 3) A temperaturas inferiores a -25 C se recomienda termoaceite Volvo (núm. art. 1161904). 4) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambios manuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 o SAE 40.

T1006444

Intervalos de servicio Caja de cambios

Intervalos de servicio

T500A ST500 T700 ST700

El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra. Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

R800

Cambio de aceite cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en carreteras accidentadas.

1c. Cajas de cambios manuales Eaton Volúmenes para el cambio de aceite Volumen de cambio aproximado, litros

Caja de cambios

7,5

T600A, T600B, T600C, T700A, T700B, TO800

Calidad del aceite Caja de cambios T600A T600B T600C T700A T700B TO800

Aceite para transmisiones

Aceite de motor (monogrado)

Aceite para transmisiones Volvo 97305 API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W) ATF Dexron III Aceite para transmisiones Volvo 97305 API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W)

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

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16

Pág. 22(43)

Viscosidad Elegir la viscosidad según el diagrama. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) El aceite para transmisiones Volvo 97305, grados de viscosidad SAE 85W/140 o SAE 140 se recomienda para cajas de cambios sin enfriador de aceite a temperaturas de aire de más de +30 C, en transportes pesados o en la conducción frecuente en carreteras accidentadas. 2) A temperaturas inferiores a -25 C se recomienda termoaceite Volvo (núm. art. 1161904). 3) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBE usar aceites multigrado en cajas de cambios manuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 o SAE 40. 4) Rige para cajas de cambios T600A, T600B, T600C, T700A y T700B.

T1007360

Intervalos de servicio T600A, T600B, T600C, T700A, T700B, TO800

•

El aceite se debe cambiar cada 120.000 km o cada 12 meses, lo que primero ocurra.

•


2a. Cajas de cambios automáticas Volvo Volúmenes para el cambio de aceite Caja de cambios

Volumen de cambio aproximado, litros

Caja de cambios


PT1650

35

VT1706PT

35

PT1660

35

VT1906PT

35

VT1605PT

35

VT2206PT

35

VT1705PT

35

Calidad del aceite Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4.

Viscosidad Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4. De esta forma la viscosidad será la correcta.

Estos aceites pueden usarse independientemente de la temperatura ambiental.


Intervalos de servicio • Primer cambio del filtro después 10.000 km o 4

semanas, elegir lo que primero ocurra. El nivel de aceite debe ser controlado después del cambio del filtro.

¡Nota! Debe hacerse ningún cambio de aceite.

•

Después del primer cambio de aceite y filtro se deberá cambiar el aceite y el filtro cada 90.000 km o cada 12 meses, elegir lo que primero ocurra.

•

Algunas condiciones en las que trabaja la caja de cambios pueden justificar el acortar el intervalo de cambio. Por ejemplo: - climas muy calurosos - utilización frecuente del ralentizador

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 23(43)

•


•

En transportes de construcción por carreteras muy accidentadas, cambiar el aceite después de 400 horas de conducción

•

Todos estos tipos de caja de cambios están equipadas con un filtro de ventilación, que se encargan de que no se pueda crear presión en el interior de la caja de cambios. El filtro de ventilación debe mantenerse limpio y abierto, por este motivo debe cambiarse normalmente después de 24 meses. Si la caja de cambios trabaja en ambientes con mucho polvo y suciedad, será necesario reducir el intervalo de servicio para el filtro de ventilación.

2b. Cajas de cambios automáticas Allison Volúmenes de aceite Caja de cambios


AT545

12

MT643

16

MT653

16

MT654

16

MD3060P refrigeración por aire

20

Caja de cambios


MD3060P refrigeración por agua

18

MD3060PR

28

MD3560P refrigeración por aire

20

MD3560P refrigeración por agua

18

MD3560PR

28

Calidad del aceite Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4.

Viscosidad Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad según Dexron III y Allison C4. De esta forma la viscosidad será la correcta.

Estos aceites pueden usarse independientemente de la temperatura ambiental.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 24(43)

Intervalos de servicio Caja de cambios

Primer cambio de aceite y filtro Intervalo de servicio 1

2 3 4 5 6

•

Sustitución del filtro exterior

Sustitución del filtro del regulador

Intervalo de servicio

Sustitución del filtro interior

Sustitución del filtro exterior

40.000 km o un año 3

Sí

Sí

2 4

Sustitución del filtro del regulador 2 4

AT545

10.000 km. o 4 semanas 3

No

Sí

MT643 5 MT653 5 MT654


No

Sí

No


Sí

Sí

Sí

MT643 6 MT653 6


No

Sí

No


No

Sí

Sí

4

4

40.000 km o 18 meses 3

Sí

4

4

10.000 MD3060P MD3060PR km. o 4 semanas 3 MD3560P MD3560PR 1

Sustitución del filtro interior

Siguientes cambios de aceite y filtros

Sí

En el servicio de garantía. El filtro está situado en la tapa trasera de la caja de cambios. Elegir lo que primero ocurra. La caja de cambios no tiene este filtro. MT643 con número de serie anterior al 2410547098 y MT653 con número de serie anterior al 2410545820. MT643 con número de serie posterior al 2410547098, MT653 con número de serie posterior al 2410545820 o MT643 o MT653 con las letras “AA” en la placa de características.

Los intervalos de servicio para estos tipos de caja de cambios rigen para condiciones normales de conducción. Unas condiciones duras de conducción pueden motivar aplicar intervalos de servicio más cortos. Por ejemplo: - climas muy calurosos - utilización frecuente del ralentizador

•


•

Todos estos tipos de caja de cambios están equipadas con un filtro de ventilación, que se encargan de que no se pueda crear presión en el interior de la caja de cambios. El filtro de ventilación debe mantenerse limpio y abierto. La cantidad de polvo y suciedad determina la frecuencia con que hay que limpiar el filtro de ventilación.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 25(43)

Eje trasero Debido a las diferencias que hay entre diferentes fabricantes de ejes traseros recomendaciones de aceite hemos dividido estas según lo siguiente:

“1a. Ejes traseros pesados” página 25 “1b. Ejes traseros ligeros” página 29 “1c. Otros ejes traseros” página 29

1a. Ejes traseros pesados Eje trasero

Volumen aproximado de sustitución en litros Grupo central

Cada cubo

Eje trasero

Total

RAEV80

12

12

RAEV85

12

12

RAEV90

11

11

RAEV91 Suspensión de ballestas

11

11

RAEV91 Suspensión neumática

9,5

RS1344SV


Cada cubo

Total

CTEV87 (eje trasero) Suspensión de ballestas

9

9

CTEV87 (eje delantero) Suspensión neumática

16

16

9,5

CTEV87 (eje trasero) Suspensión neumática

7,5

7,5

18,5

18,5

CTN372 (eje delantero)

26,5

3

32,5

RSS1344B

17,5

17,5

3

29,5

8,5

8,5

CTN372 (eje trasero)

23,5

RS1356SV Suspensión de ballestas

CTN372, BGT32TR (eje delantero)

22

3

28

RS1356SV Suspensión neumática

9

CTN372, BGT32TR (eje trasero)

20

3

26

RAN281

27

3

33

CTN472 (eje delantero)

28

3

34

RAN371

26

3

32

3

31

28

3

34

CTN472 (eje trasero)

25

RAN372 RAN471

26

3

32

23

3

30

28

3

34

19

1,5

22

RT2610HV (eje delantero) Suspensión de ballestas

RS1352HV Suspensión de ballestas

20

3

26

RT2610HV (eje trasero) Suspensión de ballestas

19

3

26

RS1352HV Suspensión neumática

16

3

22

RT2610HV (eje delantero) Suspensión neumática

23

3

29

22

3

28

3

25

1,5

22

RT2610HV (eje trasero) Suspensión neumática

19

19

RS1370HV Suspensión de ballestas

20

3

26

22,5

1,5

25,5

RS1370HV Suspensión neumática

16

3

22

RT2610HV (eje delantero) Suspensión neumática 1

22,5

3

28

CTEV87 (eje delantero) Suspensión de ballestas

20

RT3210HV (eje delantero) Suspensión de ballestas

RAN472 RS1352HV

1

RS1365HV RS1370HV

1

9

20

Volvo Truck Corporation Información de Servicio Eje trasero

1


Cada cubo

Total

RT3210HV (eje trasero)

18,5

1,5

21,5

RT3210HV (eje trasero) Suspensión de ballestas

18,5

3

24

RTH2610B (eje delantero) Suspensión de ballestas

23

3

30

RTH2610B (eje trasero) Suspensión de ballestas

19

RTS2370A (eje delantero)

20

20

RTS2370A (eje trasero)

14

14

3

26

El volumen de aceite es de 1,5 litros solamente para cubiertas de cubo reductor con número de artículo 1524851 ó 1524852. Esta marca está en las cubiertas de cubo reductor.

Para vehículos con reducción simple se llenará con aceite hasta el canto del orificio de nivel. En los vehículos con reducción de cubo llenar primero el cubo con aceite según la tabla arriba, y después llenar el grupo cónico central hasta el canto del orificio de nivel. Por varios motivos todos los ejes traseros no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por ello han sido divididas en diferentes categorías de servicio.

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Pág. 26(43)

Las categorías de servicio, cifra o letra, se hallan en la placa de características que hay en el eje trasero. Las categorías que hay son G, 1 y 2. ¡Nota! Si el eje trasero no lleva estampado de la categoría de servicio en la placa de características, pertenecerá a categoría de servicio G. Pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio para los ejes traseros:

• •


La recomendación opcional ofrece intervalos de servicio más largos que la recomendación estándar. La recomendación opcional obliga además a utilizar aceite especial. Sin embargo respetar los límites que se indican en la tabla. El cliente puede siempre elegir las recomendaciones de servicio que prefiera después de haber tenido en cuenta las limitaciones vigentes, que se describen en la tabla siguiente. Categoría de servicio

Limitaciones durante el uso de la recomendación de servicio opcional

G

La recomendación opcional no debe ser utilizada para el eje trasero RAN281.

Ambas recomendaciones de servicio estándar y recomendación de servicio opcional constan de tres partes. Las tres partes son calidad de aceite, viscosidad e intervalos de servicio. Estas se encuentran en el mismo orden en las páginas siguientes. Los siguientes métodos pueden ser de gran ayuda para determinar que tipo de aceite puede ser utilizado. 1 Buscar a que categoría de servicio pertenece el componente. 2 Usar la información en la tabla abajo Intervalos de servicio y determinar cuál es la recomendación de servicio a utilizar. 3 Utilizar la información en Calidad del aceite y Viscosidad para determinar que aceite utilizar.

T1006943



Deben usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad de API GL-5.

Se pueden utilizar aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos del aceite para transmisiones Volvo 97312.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Se pueden utilizar aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de aceites para transmisiones Volvo 97312. De esta forma la viscosidad será la correcta. Estos aceites pueden usarse independientemente de la temperatura ambiental.

T1008327

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas se recomienda SAE 80W-140, SAE 85W-140 o SAE 140 (en lugar del normal SAE 90). 2) SAE 90 no debe ser utilizado en el eje trasero RAN281. ¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Intervalos de servicio Categoría de servicio



G

Todos los ejes traseros excepto RAN281

Todos los ejes traseros excepto RAN281

•

El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.

•


•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

•


1

2

•

RAN281

RAN281

•


¡Nota! La recomendación de servicio opcional no debe ser utilizada para el eje trasero RAN281.

•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 90.000 km o cada seis meses, elegir lo que primero ocurra.

•


•


•


•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 400.000 km o cada tres años, elegir lo que primero ocurra.

•

El primer cambio después de 400.000 km o cada 3 años, elegir lo que primero ocurra.

•

El primer cambio después de 400.000 km o cada 3 años, elegir lo que primero ocurra.

•


•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 400.000 km o cada 3 años, elegir lo que primero ocurra

En la conducción en obras en condiciones de terreno muy montañosas, cambiar el aceite después de 2.000 horas de conducción

En la reposición del nivel de aceite en el eje trasero Cuando un eje trasero tiene un nivel de aceite demasiado bajo, hay que reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

•

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje trasero se utiliza durante el llenado, no habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje trasero.

•

Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje trasero se utiliza, no se podrá reponer con más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de una reparación del eje trasero Si algún componente ha sido reparado, reacondicionado o abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra. Este cambio de aceite debe hacerse después de los 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero

ocurra, después que el componentes ha sido reparado, reacondicionado o intervenido. Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 29(43)

1b. Ejes traseros ligeros Volúmenes para el cambio de aceite Eje trasero


Eje trasero


RAEV76

10

RS0818SV

6

RAEV78

10

RS1026SV

10

RS0618

12 (cubo no incluido)

RS1332SV

18,5

RS0818

12 (cubo no incluido)

RSS1032A

18,5

Calidad del aceite Aceite para transmisiones API GL-5.

Viscosidad Elegir la viscosidad según el diagrama. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas se recomienda SAE 140, SAE 80W/140 o SAE 85W/140 (en lugar del normal SAE 90). ¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

T1006287

Intervalos de servicio Eje trasero


RAEV76 RAEV78 RS0618

•


•


•

En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas, reducir los intervalos de servicio a la mitad.

•

El aceite debe cambiarse cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

•

En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas, reducir los intervalos de servicio a la mitad.

RS0818

RS0818SV RS1026SV RS1332SV RSS1032A

1c. Otros ejes traseros Volúmenes para el cambio de aceite Eje trasero


RSS1357A

Calidad del aceite Aceite para transmisiones API GL-5

22

RTS2673A, primer eje

19

RTS2673A, segundo eje

18


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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Pág. 30(43)

Viscosidad Debe usarse viscosidad SAE 85W/140.

Intervalos de servicio Eje trasero


RSS1357A RTS2673A

• • •

El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra En transportes pesados o en la conducción frecuente por terrenos accidentados, reducir los intervalos de servicio a la mitad

Eje delantero propulsor Volúmenes para el cambio de aceite Eje delantero propulsor


Eje delantero propulsor


FAN R8

9,5

FS0910HZ

11,5

FAN R9

11,5

Tener en cuenta que el volumen de cambio de los cubos no incluye esas cifras. Cada volumen de cambio en el cubo es de unos 1,5 litros.

Calidad del aceite Aceite para transmisiones API GL-5.

Viscosidad Elegir la viscosidad según el diagrama. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas, se recomienda SAE 80W/140, SAE 85W/140 o SAE 140 (en lugar del normal SAE 90). ¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

T1006287

Intervalos de servicio • El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.

•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o cada 12 meses, elegir lo que primero ocurra.

En la reposición del nivel de aceite en el eje delantero propulsor Cuando un eje delantero propulsor tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

•

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje delantero propulsor durante el llenado, no habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje delantero propulsor.

•

Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje delantero propulsor, no se podrá reponer con más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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Pág. 31(43)

Cambio de aceite después de la reparación de un eje delantero propulsor Si algún componente ha sido reparado, reacondicionado o abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra. Este cambio de aceite debe hacerse después de los 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero

ocurra, después que el componentes ha sido reparado, reacondicionado o intervenido. Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.

Caja de reenvío Volúmenes para el cambio de aceite Caja de reenvío


FD7

5,5

VT2501TB

5,5

En la caja de reenvío con tapón de nivel transparente el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel. T1007661

En la caja de reenvío sin tapón de nivel transparente, el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel.



Aceites para transmisiones que cumplen con los requisitos de calidad del aceite para transmisiones Volvo 97305 o aceites de motor que cumplen alguna de las siguientes calidades exigidas

Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de calidad de los aceites para transmisiones Volvo 97307.

1 API CD, CE o CF (monogrado) 2 ACEA E1, E2 o E3 (monogrado) ha de usarse.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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Pág. 32(43)




Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplan con los requisitos de los aceites para transmisiones Volvo 97307. De esta forma la viscosidad será la correcta. Para temperaturas ambiente superiores a 30 C han de usarse aceites para transmisión que cumplan las exigencias de calidad del aceite Volvo para transmisiones número 97315.

T1008535

1) Para componentes que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30 C. Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites multígrados. Nota: Si la temperatura es menor de -25 C, usar la recomendación de servicio opcional.

Intervalos de servicio Recomendación de servicio estándar


•


•


•


•


En la reposición del nivel de aceite en la caja de reenvío Cuando una caja de reenvío tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

•

Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva caja de reenvío se utiliza durante el llenado, no habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de

cuantas veces puede reponerse el aceite en caja de reenvío.

•

Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en caja de reenvío se utiliza, no debe llenarse más de 0,5 litros aceite. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de la reparación de la caja de reenvío Si algún componente ha sido reparado, reacondicionado o abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra. Este cambio de aceite debe hacerse después de los 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra, después que el componentes ha sido reparado, reacondicionado o intervenido. Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán las recomendaciones de servicio normales del componente.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 33(43)

Toma de fuerza (montada en el volante) Volúmenes para el cambio de aceite Toma de fuerza

Volumen aproximado de sustitución en litros

KOBLAM

5

KOBKLO

5

PTOF-DIF SAE 1

5

PTOF-DIH SAE 1

5

PTOF-DIF SAE 2

4,5

PTOF-DIH SAE 2

4,5

Si hay conectado un enfriador de aceite, es necesario aceite adicional según la tabla siguiente: Componente

Volumen adicional de aceite aproximado en litros

COOL-PTO

1

Calidad del aceite Aceite para transmisiones:

Aceite de motor:

Aceite para transmisiones Volvo 97305.

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3.




—

T1008535

1) Para componentes sin enfriador de aceite que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30 C. Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites multígrados. Los componentes con enfriador pueden usarse a temperaturas superiores a +30 C.

Intervalos de servicio • Primer cambio de aceite y filtro después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.

•

Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o cada 12 meses, elegir lo que primero ocurra.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 34(43)

Ralentizador hidráulico Volúmenes para el cambio de aceite Ralentizador hidráulico


Voith FH

6,0 ± 0,1

RET-TH

5,4 ± 0,1

Para poder realizar correctamente un servicio es necesario que el tipo de ralentizador sea conocido. La información puede conseguirse leyendo en la placa de características del ralentizador, ver figura.

T5011336

¡Nota! En algunos casos el nombre del ralentizador no aparece en la placa de características. En estos casos el ralentizador es del tipo Voith FH.

Calidad del aceite Elegir un aceite de motor que cumpla con uno de los requisitos de calidad según lo siguiente:

Viscosidad Usar un aceite de motor con alguna de las siguientes viscosidades, independientemente de la temperatura exterior: Aceite mineral

Aceite sintético o semisintético

SAE 10W

SAE 0W-40

SAE 20W

SAE 5W-30

SAE 30

SAE 5W-40 SAE 5W-50 SAE 10W-30 SAE 10W-40

1 API CD, CE o CF 2 ACEA E1, E2 o E3.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

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Pág. 35(43)

Intervalos de servicio Tipo de ralentizador Voith FH

RET-TH

Si se usa aceite mineral

Si se usa aceite sintético

•

Primer cambio de aceite después de 90.000 km o a los 2 años, elegir lo que primero ocurra.

•


•

Después de realizado el primer cambio de aceite habrá que cambiar el aceite después de cada 90.000 km o una vez cada dos años, elegir lo que primero ocurra.

•


•


•


•


•


Cuando se utiliza el ralentizador a menudo en determinadas condiciones, los intervalos de cambio han de reducirse a la mitad. Ejemplos de tales condiciones:

•

su uso en ambientes con temperatura exterior muy elevada, en Arabia Saudita

•

vehículos para transporte de maderos y trabajos en construcción

•

peso total demasiado alto una baja potencia de motor (menores de 8 caballos de fuerza/ton)

• •

conducción frecuente en carreteras muy accidentadas recorridos muy cortos con descensos muy pronunciados.

En casos individuales, con un uso de ralentizador a más de 10 % del recorrido del vehículo, el intervalo de servicio deberá reducirse. Esto rige también para otros factores no mencionados aquí, que influye en el envejecimiento del aceite. Los intervalos de servicio para componentes reparados o abiertos es el mismo que para los componentes nuevos.

Lubricación del árbol de transmisión Hay árboles de transmisión lubricables y sin lubricación (libres de servicio). Los árboles de transmisión que son lubricables tienen cojinetes de apoyo y/o cruceta provistos de lubricadores. Los árboles de transmisión que son totalmente libres de lubricación no llevan lubricadores ni en la cruceta ni en los cojinetes de apoyo. Para árboles de transmisión lubricables, pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio diferentes. (No rige para FLC.)

• •


El cliente puede utilizar la recomendación de servicio más adecuada. Ambas recomendaciones de servicio se dividen en calidad de grasa e intervalos de servicio. 1 Usar la información en la tabla abajo Intervalos de servicio y determinar cuál es la recomendación de servicio a utilizar. 2 Utilizar la información en Calidad de grasa para averiguar qué grasa se debe usar. 3 Volver a la información de Intervalos de servicio y averiguar el intervalo de servicio.

Componentes lubricables (con lubricadores) Calidad de grasa Recomendación de servicio estándar Requisitos de la grasa lubricante:

•

• • •

Usar grasa para cojinetes de ruedas de alta calidad.

No debe usarse ningún tipo de lubricante sólido, como por ejemplo, grafito, cobre o bisulfuro de molibdeno.

•

La grasa debe está destinada para ser usada a una temperatura de trabajo de mínimo 80 C y soporta hasta 120 C durante ratos breves.

• •

La grasa debe tener EP y aditivos antioxidantes.

La grasa debe estar basada en aceite básico mineral La grasa debe estar basada en litio o tipo de complejo de litio.

En caso de dudas: utilizar grasa Volvo núm. art. 1161251-2.

La grasa debe tener una consistencia equivalente al índice NLGI 2.

Recomendación de servicio opcional Requisitos de la grasa lubricante:

•

Volvo art. núm. 1161973-1


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 36(43)

Intervalos de servicio Vehículos



FLC

25.000 km/6 meses 1

-

Otros

1

Distribución y tráfico de largo recorrido

25.000 km/3 meses

1

30.000 km/3 meses

1

Troncos y construcción

10.000 km/3 meses

1

15.000 km/3 meses

1

Transportes de construcción pesados y fuera carretera

2.500 km/3 meses

1

4.000 km/3 meses

1


Componentes abiertos o reparados Una vez se ha reparado o abierto un componente deberá ser lubricado de nuevo. Usar grasa lubricante según la tabla abajo.

Calidad de grasa Crucetas (lubricables) con lubricador

Ver la tabla “Calidad de grasa” en el capítulo “Componentes lubricables (con lubricador)”

Crucetas (sin lubricación) sin lubricador

Requisitos de grasa lubricante: Volvo núm. art. 3091917-9

Cojinete de apoyo Estrías deslizantes

Ver la tabla “Calidad de grasa” en el capítulo “Componentes lubricables (con lubricador)”

Los intervalos de servicio componentes reparados o intervenidos, son los mismos que para los componentes nuevos.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 37(43)

Servodirección, Eje pusher dirigible, Elevador bogie, Cubo, Bomba de basculamiento de cabina Calidad de aceite y grasa

Volumen de aceite

Cambio de aceite y grasa

Cambio del filtro

Solamente en relación con las reparaciones.

Una vez al año.

Servodirección FLC, FL6

Aceite ATF tipo Dexron lll

PSS-SING PSS-DUAL

unos 6,0 litros unos 9,0 litros

Sistema de dirección, eje pusher dirigible hidráulicamente y eje de rueda portante dirigido hidráulicamente Elevador bogie

unos 4,5 litros

Aceite ATF tipo Dexron lll

Solamente en relación con las reparaciones

unos 5,0 litros

Aceite hidráulico BLV o aceite que cumpla con el estándar MIL-H-5606F 5,5 litros

Cubo de rueda, lubricado por aceite (rueda simple)

Aceite de motor SAE 30

Bomba de basculamiento de la cabina

Una vez al año.

Solamente en intervenciones en el cubo o por si han entrado impurezas en los cubos de las ruedas.

0,3 litros por cada rueda

Solamente en relación con las reparaciones.

Aceite hidráulico BLV

Cubos de rueda lubricados con grasa

Grasa lubricante en base a litio con consistencia índice NLGI 2 ó 2,5

Cubos de rueda lubricados con grasa FL6, FLC

Grasa lubricante en base a litio con consistencia índice NLGI 2,5

Para camiones fabricados hasta 1990. Una vez al año.

Solamente en intervenciones en el cubo o por si han entrado impurezas en los cubos de rueda.

Frenos Calidad Diafragma del cilindro de freno de resorte (freno de disco hidráulico) FLC, FL6

Intervalo de cambio Intervalo de cambio cada 12 meses.

Secante del secador AIRDRY-E

Intervalo de cambio mínimo cada 24 meses o cuando se enciende el icono del display del conductor. Cuando esta función no está activada, se aplica el intervalo de cambio de 12 meses.

Otros

Intervalo de cambio mínimo cada 12 meses o un máximo de 200.000 km, eligiendo lo que primero ocurra.

Lubricación del chasis Puntos de lubricación, ver el esquema de lubricación para el modelo respectivo. “Calidad de grasa” página 38 “FLC, FL6 CHID B265000-, demás camiones” página 38

“FM, FH” página 38 “Quinta rueda” página 39 “Sistema de lubricación central” página 39


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

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Pág. 38(43)

Calidad de grasa Grasa lubricante a base de litio con aditivo EP y consistencia NLGI núm. 2.

FLC, FL6 CHID B265000-, demás camiones Camiones

Intervalo temporal máximo

Intervalo de kilometraje máximo

FLC

6 meses

25.000 km

FL6 número de chasis: B265000 -

6 meses

40.000 km

FL equipado con A/B/T-ride

Ver la tabla “FM, FH” página 38.

Demás camiones

3 meses

-

FM, FH Para una definición del Ciclo de transporte, ver “Ciclo de transporte” página 3. En una parte de las definiciones que siguen se utilizan denominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin

Condiciones de carretera (RC), definición Smooth (S) [llana]

T1008231

Rough (R) [accidentada]

T1008232

Very rough (VR) [muy accidentada]

T1008233

embargo, las denominaciones van acompañadas de una explicación en el idioma correspondiente, Cada denominación tiene una abreviatura que se utiliza en las tablas siguientes.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

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Pág. 39(43)

Intervalos de lubricación FH, FM Ciclo de transporte


RC

S Km / meses

1 2 3 4 5 6

R 2

Km / meses

S 2

Construcción 1

Distribución

Km / meses

R 2

Km / meses

S/R 2

Km / meses

VR 2

Km / meses

2

Lubricación del chasis

90000 3/6

60000/4

60000/4

30000/3

30000/3

30000/3

A- /B -/T-ride 4 5

40000/3

20000/1

40000/3

20000/1

4500/0,5

1000 6/0,25

Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales. Lo que ocurra primero. En Europa y con peso bruto máximo de 36 toneladas, el intervalo se puede aumentar hasta 100.000 km. B-ride es sin lubricación en vehículos construidos a partir de la semana 43 del año 2003. T-ride es sin lubricación en vehículos construidos a partir de la semana 11 del año 2005 Según lo siguiente: A-ride: suspensión, alojamiento de bogie y elevador de bogie; B-ride y T-ride: alojamiento de bogie En determinadas condiciones puede ser necesaria una lubricación más frecuente.

Quinta rueda Para la quinta rueda hay que usar una grasa con base de litio y consistencia índice NLGI 2; p. ej., Grasa Volvo 2 EP, núm. artículo 1161960.

Sistema de lubricación central Calidad de grasa Artículo

Número de artículo

Grasa Volvo 00 CS

3093926

Grasa Volvo 00 CSBD

3093927

Nota

Biodegradable


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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Pág. 40(43)

Otras calidades de grasa aprobadas Fabricante

Grasa

Fabricante

Grasa

ARAL AG

Fliessfett AN 0

KRAFFT

KEC-Grease

BP Oil Deutschland GmbH

BP Energrease ZS 0

Mobil Schmoerstoff GmbH

Mobilgrease EAL 003

DEA Mineralöl AG

DEALITH EP 0

Mobil Schmoerstoff GmbH

Chassis Grease LBZ

Zeller+Gmelin GmbH & Co

Divinol L 0

MOL

Carrier Liton-00

ARAL AG

Fliessfett N

ÖMV - GmbH

ÖMV-Signum EP Z

Autol-Werke GmbH

Autol Getriebefliessfett ZSA

Optimol

Olit 00

AVIA Mineralöl AG

AVIALITH 000 EP

Pluto

Plutoleum SHM 000

BP Oil Deutschland GmbH

Energrease ZS 00

Gearmaster ZSA

Calypsol

SF7-042

Reiner Chemische Fabrik GmbH

Castrol Ltd., England

Castrol CLS Grease

RHENUS Wilhelm Reiners GmbH & Co.

Rhenus Norlith FZS 000

DEA

Dealit EP 00

Rhenus Norlith BZS 0 1

Deutsche Shell AG

Shell Retinax CS

Rhenus Norlith BZS 000 1

ELF

MULTI BT 000

Esso

Grease TCL 435

FINA

MARSON ZS - G 0116

Fuchs Mineralölwerke GmbH

Renolit LZR 000

Georg Oest Mineralölwerke

Oest Spezialfett LT 000 EP 1

Kompressol-Öl Verkaufs GmbH

Kompressol CZ 8332/N

Siebert GmbH

Fliessfett EP7028

Texaco

Multifak 6833 EP 00

Veedol Int. Ltd., England

Veedol GFG

Wintershall AG

Wiolub LFK 00

Zeller+Gmelin GmbH & Co

Divionol Fett Central 00

Biodegradable

Intervalo de llenado El intervalo de llenado para el sistema de lubricación central es cada 6 meses o cuando el nivel ha descendido hasta la marca mínima del envase.

El volumen es 2,7 kg. por vehículo tractor y 6 kg. para los demás.

Cabina Filtro de cabina Modelo

Intervalo de cambio

FL/ FH/ NH/ FM

12 meses

Lubricación de la cabina La lubricación de la cabina debe realizarse en relación con el servicio general, servicio completo o en caso necesario


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

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16

Aceites y líquidos Volvo Aceites de motor Aceites que cumplen con VDS-3 Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 15W/40

85102465

208

85102464

20

85102463

5

85102469

208

85102468

20

85102467

5

Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 15W/40

1161976

208

1161975

20

1161974

5

SAE 10W/30

85108287

208

SAE 5W/30 sintético

85102470

208

Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 15W/40

1161972

208

1161971

20

1161970

5

Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 15W/40 sintético

85104226

208

SAE 10W/40 semisintético

Aceites que cumplen con VDS-2

Aceites que cumplen con VDS

Aceite para motor de gas

Aceites para cubo de rueda delantera Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 30

1161944

20

1161943

5

Núm. art.

Volumen en ml

1161977

250

Aceite especial Aceite especial Volvo para compresor mecánico para D6A250

Pág. 41(43)


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Aceites para transmisiones Aceite para transmisiones Volvo 97305 Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 80W/90

1161280

208

1161933

20

1161932

5

Núm. art.

Volumen en litros

1161904

20

Termoaceite Volvo

Aceite para transmisiones Volvo 97307 Núm. art.

Volumen en litros

85108171

208

85108170

20

Aceite para transmisiones Volvo 97315 Núm. art.

Volumen en litros

85107476

20

Viscosidad

Núm. art.

Volumen en litros

SAE 85W/140

1161279

208

1161937

20

1161936

5

Aceite para transmisiones API GL-5

Aceite para transmisiones Volvo 97312

Dexron III, Allison C4

Núm. art.

Volumen en litros

1161949

208

1161985

20

Núm. art.

Volumen en litros

1161997

208

1161996

20

1161995

5

1161521

1

Núm. art.

Volumen en litros

1161940

208

1161939

20

1161942

208

1161938

4

1161935

1

3093938

20

Aceites hidráulicos Aceite hidráulico Volvo

Aceite hidráulico Volvo BLV

Aceite hidráulico, biodegradable

Pág. 42(43)


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

3.05

175

09

16

Refrigerantes Refrigerantes Volvo

Núm. art.

Volumen en litros

1089240

210

1161989

210

1089238

5

1089237

1

1161990

210

1161994

5

Núm. art.

Volumen en litros

85104143

1

Núm. art.

Volumen en litros

1161967

0,25

1161968

1

1381075

25

Grasa lubricante

Núm. art.

Tamaño

Grasa de cojinete, Grasa Volvo Lix 2,5 EP Complejo de litio NLGI 2,5

1161241

80 g

1161251

420 ml

1161981

1 kg

1161982

18 kg

1161983

50 kg

1161984

180 kg

1161960

420 ml

1161961

18 kg

1161315

50 kg

1161962

180 kg

Sólo para el mercado francés

Refrigerante ya mezclado para -25 C

Líquido para frenos Líquido para frenos según DOT3

Líquido para frenos según DOT4

Grasa lubricante

Grasa lubricante para chasis Grasa Volvo 2 EP Litio NLGI 2

Grasa lubricante para lubricación central Grasa lubricante

Núm. art.

Tamaño

Grasa Volvo 00 CS NLGI 00

3093926

18 kg

Grasa Volvo 00 CSBD NLGI 00, biodegradable

3093927

18 kg

Pág. 43(43)

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