Grafica De Incoterm 4w2y4o

Área: COMERCIO EXTERIOR

XI

Contenido: INFORME ESPECIAL Gráfica Descriptiva de los INCO ................................................................................................................. XI-1

Gráfica Descriptiva de los INCO C José Luis García Quispe Miembro del Staff Interno de la Revista Actualidad Empresarial

1. Introducción Un aspecto de importancia en toda operación de compra-venta internacional es el acuerdo del lugar de la entrega de las mercancías; aspecto que es establecido de manera previa entre el comprador (importador) y el vendedor (exportador) mediante la celebración de un contrato que puede realizarse de dos formas: 1. Contrato donde se especifique de la manera más precisa posible el lugar de la entrega, cargos respecto a los riesgos, al transporte, los trámites de importación y/o exportación, entre otros; o, 2. Contrato donde simplemente se empleen los inco1 1 Frase en inglés : Internacional Commercial Frase en inglés Inco

Exportador

Aduanas

Los inco son términos que es emitidos y revisados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC); términos reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países, teniendo como finalidad el de reducir las incertidumbres que pueden surgir de las diferentes interpretaciones de la terminología utilizada en el comercio internacional. Antes de proseguir, cable resaltar que el presente tema de los inco ha sido tratado en nuestra edición correspondiente a la segunda quincena de enero de 2005; siendo el objetivo de la presente, la mejor comprensión de los inco mediante la presentación de diagramas conjuntamente con una breve explicación de los mismos. 2. Gráfica Descriptiva de los INCO En el siguiente diagrama se muestra a los inco y la cobertura de los mismos:

I N F O R M E

El cuadro mostrado se explica de la siguiente manera: • EXW (Ex Work / En Fábrica) - El comprador asume la responsabilidad de la mercancía desde la fábrica del vendedor. • FCA(Free Carrier / Libre Transportista) - El comprador selecciona al transportista terrestre, quien acarreará la mercancía desde el lugar convenido a riesgo del comprador. • FAS (Free Alongside / Libre a Costado de Buque) - El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía al costado del buque. • FOB (Free On Borrad / Libre a Bordo) El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. • CFR (Cost and Freight / Costo y Flete) El vendedor completa su responsabili-

E S P E C I A L

= CARGA IMPORTADOR

Terminal

EXW

FAS FOB

Documentos Riesgo Coste

CFR CIF DES DEQ DDU DDP Fuente: Reingex

A C T U A L I D A D E M P R E S A R I A L | N° 92

PRIMERA QUINCENA - AGOSTO 2005

FCA

:1-1

XI

INFORME ESPECIAL

dad cuando entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. Bajo estos términos, el vendedor debe pagar los costos y fletes hasta el puerto de destino, pero los riesgos de pérdida se trasfieren del vendedor al comprador una vez hecha la entrega. • CIF (Cost Insurance Freihgt / Costo, Seguro y Flete) - El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. Bajo estos términos, el vendedor debe pagar los costos, el seguro y fletes hasta el puerto de destino, pero los riesgos de pérdida se trasfieren del vendedor al comprador una vez realizada la entrega. • T (Carriage Paid To / Transporte Pagado Hasta) - El vendedor completa su responsabilidad con la entrega de la mercancía al transportista designado por él, pero además debe pagar los

costos del transporte hasta el lugar acordado. • CIP(Carriage and Insurance / Transporte y Seguro Pagado Hasta) - El vendedor completa su responsabilidad con la entrega de la mercancía al transportista designado por él, pero además debe pagar los costos de transportación hasta el lugar acordado, además del seguro contra riesgo de pérdida. • DAF (Delivered At Frontier / Entrega en Frontera) - El vendedor completa su responsabilidad cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador en la frontera acordada. El comprador entonces, se encarga de descargar la mercancía. • DES (Delivered Ex Ship - Entrega Sobre Buque) - El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino acordado.

• DEQ (Delivered Ex Quay - Entrega Sobre Muelle) - El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía en el muelle del puerto del destino acordado. • DDU (Delivered Duty Unpaid - Entrega Derechos No Pagados) - El vendedor completa su responsabilidad cuando entrega la mercancía sin el debido pago de aranceles e impuestos requeridos en la importación. • DDP (Delivered Duty Paid - Entrega Derechos Pagados) - El vendedor asume responsabilidad de todos los costos y gastos incurridos hasta la entrega de la mercancía a las facilidades o lugar escogido por el comprador. Obligaciones del Importador y el exportador según los distintos inco Veamos el siguiente cuadro:

Obligaciones del Importador (Comprador) y Exportador (Vendedor) SERVICIO EXW FAC FAS FOB CFR CIF T CIP DAF DES DEQ DDU DDP ..................................................................................................................................................................................................................................................... (2) (1)Marítimo/ TransporEn Fábrica tación Terrestre (2) - Todo tipo de Transportación

(2)

(1)

(1)

(1)

(1)

Libre Transportista

Libre a Contado de Buque

Libre a Bordo

Costo y Flete

Costo, Seguro y Flete

Transporte Transporte Entrega en Pagado y Seguro Frontera Hasta Pagado Hasta

(1)

(1)

(2)

(2)

Entrega sobre Buque

Entrega sobre Muelle

Entrega Derechos No Pagados

Entrega Derechos Pagados

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Cargado en el Comprador Vendedor punto de Origen

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Comprador Comprador Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Comprador Comprador

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Honorarios Agente Aduanal Comprador Comprador Exportación

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Cargado al Barco

Comprador Comprador Comprador Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Flete Aéreo/ Marítimo

Comprador Comprador Comprador Comprador Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Maniobras en Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Vendedor el Puerto de importación

Vendedor

Vendedor

Comprador

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor Comprador

Vendedor

Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Vendedor

Vendedor

Servicio de Almacenaje

Vendedor

Cargos de Vendedor Labor en el Almacén Punto de Origen Empaque para Exportación

Flete Terrestre

PRIMERA QUINCENA - AGOSTO 2005

Cargos por recibo del Muelle

Impuestos Aduanales Cargo de Entrega Punto Final

Vendedor

(2)

(2)

Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador Comprador

Grupo de Salida

GRUPO F: Flete Principal No Pagado

3. Comentario Final Antes de finalizar, es de precisar que los inco no regulan entre otros aspectos, las cláusulas internas de un contrato de compra-venta, la situación de la mercancía, el traspaso de propiedad, la con-

:1-2

(2)

INSTITUTO

DE

GRUPO C: Flete Principal Pagado

creción de pago, la garantía y el incumplimiento de compromisos del contrato. Respecto a los diagramas expuestos, es de resaltar que la importancia del uso de los inco en el comercio internacional radica en la interpretación de los términos inter-

INVESTIGACIÓN EL PACÍFICO

GRUPO D: Llegada

nacionales; un análisis de los términos de venta al momento de coordinar la orden puede representar ahorros significativos para el comprador y/o vendedor, ahorro que permitirá fijar precios competitivos sin sacrificar los márgenes de ganancia esperado.