Carretera Curvas 651t5s

GRUPO 3

CUNETAS 

Son zanjas abiertas y longitudinales, construidas en concreto o en hierro, cuya función es recoger y canalizar las aguas superficiales y de infiltración y conducirlos de un punto fácil de evacuación.



Las dimensiones de las cunetas se deducen formando en cuenta los cálculos hidrológicos e hidráulicos, donde se toma en cuenta la intensidad de la lluvia, pendiente de la cuneta, área drenada, naturaleza del terreno.



La inclinación de la cuneta del lado de la berma debe ser suave para evitar daños en los vehículos que caigan en ella.

TALUDES 

Son los planos laterales que definen la explanación de la carretera un corte 1:1/2 es un talud de 1 m vertical por 0.50 horizontal.

INCLINACION DE UN TALUD EN FUNCION DE DOS ELEMENTOS: 

1.- TIPO DE SUELO.- luego de un estudio geotécnico, de estabilidad de taludes se determina cual debe ser la inclinación apropiada para que le talud sea estable. Cuando es roca la inclinación suele ser mucho mayor.



2.- ALTURA DE TALUD.- a mayor altura de corte o terraplén se requiere una menor inclinación del talud

Terraplenes mas usados en carreteras 1:1 ½ y 1:2 Cortes: 1:1/2 , 1:1/3 y 1:1/4

SEPARADOR 

Son áreas ubicada entre calzadas en forma paralela de estas.



Su finalidad es independizar el transito entre calzadas contiguas.



Pueden ser centrales o laterales

SUS PRINCIPALES FUNCIONES SON: 

Evitar las interferencias con el transito las luces de los vehículos



Crear zonas de parqueo momentáneos



Minimizar el encandilamiento de las luces de los vehículos opuestos



Zonas para futuros ensanches



Crear zonas de recuperación de vehículos que han perdido control



Construir retornos.



Brindar mayor seguridad



Ubicación de señalización y alumbrado publico.



No existen normas de ancho mínimo se recomienda de 4 metros.



Ancho mínimo de 1.2 a 1.8 m en zonas con restricciones de espacio.

3.- GIROS IZQUIERDOS 

Se emplean adyacentes al separador central cuando se permiten giros izquierdos sobre la via principal. Sirve como bahía de almacenamiento y deben ser de forma paralela de modo que los vehículos que accedan y no interfieran en el trafico. Las dimensiones dependen de la velocidad de la via principal.

BORDILLOS O SARDINEL 

Son pequeñas estructuras que sobresalen verticalmente en los bordes de la calzada. Se emplean para:



Orientar el trafico



Encausar las aguas



Delimitar andenes



Hay dos tipos:



Barreras para el trafico (h>15cm), no debe utilizarse en vías con velocidades ≥60 km/h

CARRILES ESPECIALES 

Son carriles adicionales que se construyen con el fin de permitir cambio de velocidad, aceleración o desaceleración, sobre la vía principal.



1.- CARRIL DE DESACELERACION.- se emplea cuando presenta una salida de la vía principal a una secundaria, permitiendo que los vehículos disminuyan su velocidad.



2.- CARRILES DE ACELERACION.- son necesarios cuando se accede desde una vía secundaria a una vía principal de modo que el vehículo ingrese a una velocidad apropiada.

DEFENSAS 

Son elementos que se instalan usualmente dentro de la sección transversal de una carretera.



La función principal de las defensas es la devolver a su trayectoria normal al vehículo que se ha salido accidentalmente de la calzada.



La defensa se fijara a los postes de manera que su línea central quede entre 0.45 m y 0.55 m por encima de la superficie de la calzada.



La longitud mínima 30m.