Tugas Lines Plan Kapal Cargo 2d2m27
This document was ed by and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this report form. Report 2z6p3t
Overview 5o1f4z
& View Tugas Lines Plan Kapal Cargo as PDF for free.
More details 6z3438
- Words: 6,523
- Pages: 45
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Untuk memahami dalam proses perancangan Lines Plan maka diperlukan filosofi pemahaman dasar-dasar perancangan Lines Plan. Dalam mencapai pemahaman dasar-dasar perancangan Lines plan, metodologi langkah-langkah perancangannya
pada
tahap
perhitungan-perhitungan
maupun
penggambarannya dilaksanakan dengan menggunakan software autocad. Pada umumnya penggambaran Lines plan menggunakan metode NSP maupun SceltemaD.H. Dalam poses pembangunan kapal baru mutlak diperlukan Lines Plan karena Lines Plan merupakan awal pembentukan kapal yang setelahnya akan dilanjutkan dengan Rencana Umum (RU). Dalam penggambaran Lines plan banyak sekali teori-teori yang bisa dipakai diantaranya; metode NSP, metode Form data, metode Hamlin,dll. Namun dalam perancangan lines plan kali ini menggunakan metode Hamlin yang setiap section/framenya terdapat 20 bagian, sehingga dalam penentuan akurasinya lebih teliti ataupun akurat. Berdasarkan latar belakang seperti tersebut diatas, betapa pentingnya filosofi pemahaman Perancangan Lines Plan bagi para mahasiswa, praktisi, serta engineer baik yang beraktifitas dibidang perencanaan, pembangunan maupun pengawasan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 1
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.2 Rumusan Masalah 1. Apakah yang dimaksud Lines Plan? 2. Apa saja bidang yang terdapat pada kapal? 3. Bagaimana Langkah-Langkah membuat Lines Plan?
1.3 Tujuan dari penulisan laporan Lines Plan 1. Untuk mdengetahui definisi dari Lines Plan. 2. Untuk mengetahui ukuran dan dimensi-dimensi kapal. 3. Untuk mengetahui bidang-bidang dalam pembuatan Lines Plan. 4. Untuk mengetahui proses penggambaran Lines Plan. 5. Untuk mengetahui perhitungan yang dipergunakan dalam penggambaran Lines Plan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 2
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Gambar rencana garis (Lines Plan) adalah suatu gambar yang terdiri dari bentuk lengkung potongan badan kapal, baik potongan vertical memanjang (Sheer Plan), atau potongan secara horizontal memanjang (Half Breadth Plan), maupun potongan secara melintang badan kapal (Body Plan). 1. Gambar potongan - potongan melintang kapal (BodyPlan). 2. Gambarpotongan - potongan horizontal memanjang kapal (Half Breadth Plan). 3. Gambar potongan - potongan vertical memanjang kapal (Sheer Plan).
Potongan Badan Kapal : Sheer Plan Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara memanjang, jika kapal tersebut dipotong secara memanjang sesuai dengan pembagian Buttock Line yang telah ditentukan. Half Breadth Plan Gambar proyeksi dari badan kapal secara memanjang, jika kapal tersebut dipotong secara horizontal sesuai dengan pembagian Water Line yang telah ditentukan. Body Plan Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara melintang, jika kapal tersebut dipotong secara melintang sesuai dengan pembagian station yang telah ditentukan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 3
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
2.2 Istilah-istilah Perkapalan Adapun istilah – istilah yang dipakai dalam penggambaran rencana garis adalah sebagai berikut: After Perpendicular (AP) Atau garis tegak buritan, adalah garis tegak yang terletak pada sumbu poros kemudi. Fore Perpendicular (FP) Atau garis tegak haluan, adalah garis yang terletak pada titik potong antara linggi haluan dengan garis air pada sarat muat yang telah direncanakan.
LOA (Length over all). Adalah panjang keseluruhan kapal yaitu jarak horisontal yang diukur dari titik terluar depan/ujung haluan sampai pada titik terluar bagian belakang/ujung buritan.
Length Between Perpendicular (Lbp/ Lpp) Panjang antara 2 garis tegak atau jarak horisontal antara garis tegak depan (haluan/FP) dengan garis tegak belakang (buritan/AP). Length of Water Line (Lwl) Panjang garis air yang diukur mulai dari perpotongan linggi buritan dengan garis air pada sarat sampai pada perpotongan linggi haluan dengan garis air pada sarat atau FP (jarak mendatar antara kedua ujung garis muat).
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 4
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Lenght of Displacement (Ldisp) Merupakan panjang kapal imajiner yang terjadi karena adanya perpindahan fluida sebagai akibat dari tercelupnya badan kapal, panjang ini digunakan untuk menentukan seberapa besar luasan – luasan bagian yang tercelup air, pada saat dibagi menjadi dua puluh station. Panjang displacement dirumuskan sebagai panjang rata – rata antara Lpp dan Lwl, yaitu:
Breadth Moulded (Bmld) Lebar maksimum kapal yang diukur dari sebelah dalam pelat kulit (tidak termasuk pelat kulit) atau dari gading terluar
Depth (H) Jarak vertikal (tinggi kapal) dari garis dasar kapal sampai geladak menerus diukur pada sisi tengah kapal. Draught (T) Jarak vertikal (tinggi kapal) dari garis dasar kapal samapi garis air kapal pada sarat muat yang direncanakan. Vs/√Ldisp nilai yang digunakan untuk membaca nilai - nilai lain yang terkandung dalam diagram NSP(dalam hal ini nilai Ldispyang digunakan dalam satuan feet).
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 5
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Coeffisien Block of Displacement (Cb) Koefesien blok (Cb), adalah isi penuh berupa volume displasemen V dengan volume balok yang mempunyai panjang,lebar dan tinggi yang sama pada sarat. 𝑉
Cb = 𝐿𝑝𝑝× 𝐵𝑚𝑙𝑑 × 𝑑
Gambarkoefesien blok Coeffisien Block of Waterline (WL ) Merupakan perbandingan antara volume kapal dengan hasil kali antara panjang, lebar dan sarat kapal.koefisien blok ini menunjukkan kegemukan kapal. Rumusnya yaitu:
Coeffisien Prismatik () Perbandingan antara bentuk kapal dibawah sarat dengan sebuah prisma yang dibentuk oleh bidang tengah kapal.
GambarKoefesien prismatik horizontal
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 6
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Gambar koefesien prismatik vertical Coeffisien of Midship (Cm) Perbandingan antara bentuk bidang tengah kapal (midship) dengan sebuah bidang yang dibentuk oleh panjang kapal dan lebar kapal. Luas Midship (Am) Adalah luasan tengah kapal dibawah garis air
Volume Displacement volume perpindahan fluida (air) sebagai akibat adanya badan kapal yang tercelup dibawah permukaan air (volume air yang dipindahkan badan kapal). Dirumuskan sebagai: Midship Potongan melintang pada bagian tengah kapal. Center Line Potongan memanjang pada bagian tengah kapal.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 7
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Base Line Garis dasar kapal Station Pembagian panjang kapal menjadi 20 bagian dengan jarak yang sama. Body Plan Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara melintang pada setiap station dilihat dari depan atau belakang. Buttock Line Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara memanjang vertikal. Water Line Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara memanjang horizontal. Transom Bentuk buritan kapal yang berupa bidang lurus. Upper Deck Garis geladak utama kapal dari ujung haluan sampai ujung buritan kapal. Poop Deck Geladak tambahan yang terletak diatas geladak utama kapal pada bagian buritan kapal. Forecastle Deck Geladak tambahan yang terletak diatas geladak utama kapal pada bagian haluan kapal. Bulwark Pagar kapal yang terletak pada bagian tepi kapal. Sent Garis yang ditarik pada salah satu atau beberpa titik yang terletak di garis tengah (centre line) dan membuat sudut dengan garis tengah. Ordinate Half Breadth Jarak vertikal antara centre line dengan garis base line pada sarat tertentu.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 8
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Sheer Lengkungan kemiringan geladak kearah memanjang kapal. Chamber Lengkungan kemiringan geladak kearah melintang kapal.
PMB Adalah parallel Middle Body adalah panjang dimana station/section memiliki luas dan bentuk yang sama Fore body Bagian lambung kapal yang tercelup air di depan amidship After body Bagian lambung kapal yang tercelup air dibelakang amidship Entrance Body Bagian lambung kapal yang tercelup didepan PMB Run body Lambung kapal yang tercelup air dibelakang PMB
Ga mb a r Ga mb a r ku rva C S A ka p a l
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 9
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
2.2.1 Body Plan Body Plan merupakan proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara melintang pada setiap station dilihat dari depan atau belakang. Prinsip penggambaran pada body plan yaitu bahwa terdapat dua garis lurus dan satu garis lengkung. Dua garis lurus pada body plan yaitu waterline dan buttock line sedang garis lengkungnya yaitu penggambaran setiap station.
2.2.2 Half Breadth Plan Half-breadth plan ini merupakan gambar irisan-irisan kapal jika dilihat dari atas, pada setiap garis air (water line). Sebelum menggambar halfbreadth plan, terlebih dahulu dilakukan penggambaran sent line. Data penggambaran sent line diperoleh melalui gambar bodyplan. Setelah sent line digambar maka kita dapat menggambar half breadth plan. Data yang diperlukan yaitu panjang dari centerline ke setiap station di setiap waterline pada body plan. Prinsip pada penggambaran halfbreadth plan yaitu terdapat dua garis lurus yaitu station dan buttock line sedangkan terdapat juga satu garis lengkung yaitu waterline.
2.2.3 Sheer Plan Sheer Plan merupakan gambar irisan-irisan kapal jika dilihat dari samping pada setiap buttock line yang telah ditentukan. Penggambaran sheer plan dilakukan dari proyeksi halfbreadth plan, dimana diproyeksikan perpotongan antara buttock line dengan waterline pada half-breadth plan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 10
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Tetapi sebelumnya telah dilakukan penggambaran kapal beserta bentuk linggi haluan dan buritan yang sudah direncanakan sebelumnya. Prinsip pada penggambaran sheerplan yaitu bahwa terdapat dua garis lurus yaitu garis yang menyatakan waterline dan station sedangkan terdapat satu garis lurus yaitu garis yang menyatakan buttock line.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 11
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB III PEMBAHASAN DAN PERHITUNGAN
3.1 Langkah-langkah Membuat Lines Plan Adapun tahapan pengerjaan/pembuatan rencana garis ini, antara lain: 1. Perhitungan Data awal. 2. Pembuatan Haluan dan Buritan, Forcastle deck, poop deck, dan bulwark. 3. Pembuatan CSA. 4. Pembuatan Body Plan. 5. Pembuatan Half Breath Plan. Dalam pengumpulan data sesuai dengan metode, maka digunakan diagram Hamlin untuk mengetahui beberapa koefisien – koefisien dan variabel yang akan digunakan. Untuk pengolah data dan perhitungan dalam hal ini dipergunakan program Excel, sedangkan untuk visualisasi penggambaran digunakan AutoCad. Program Excel dan AutoCad tersebut digunakan karena program tersebut tidak hanya mendukung dalam pengerjaan tetapi juga mendukung pembelajaran mahasiswa karena kedua program tersebut hanya menampilkan hasil masukan data dari operator dan bukan bekerja secara otomatis. untuk lebih jelasnya lihat penjabaran dibawah ini.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 12
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.Proses pembuatan gambar rencana garis 1.1.
Flowchart proses pembuatan gambar rencana garis
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 13
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DIAGRAM ALIR MERENCANAKAN RENCANA GARIS (2)
A
MENGGAMBAR STATION - STATION
MENGGAMBAR SHEER PLAN 1. MENGGAMBAR PEMBAGIAN GARIS AIR 2. UPPER DECK SIDE LINE 3. UPPER DECK CENTRE LINE 4. FORE CASTLE DECK SIDE LINE 5. POOP DECK SIDE LINE 6. BULWARK 7. MENGGAMBAR LINGGI BURITAN 8. MENGGAMBAR LINGGI HALUAN
MENGGAMBAR BODY PLAN 1. MENGGAMBAR STATION-STATION 2. MENGGAMBAR PEMBAGIAN GARIS AIR 3. MENGGAMBAR PEMBAGIAN BUTTOCK LINE 4. UPPER DECK SIDE LINE 5. FORE CASTLE DECK SIDE LINE 6. POOP DECK SIDE LINE 7. BULWARK
MENGGAMBAR HALF BREADTH PLAN 1. MENGGAMBAR PEMBAGIAN BUTTOCK LINE
PADA HALF BREADTH PLAN 1. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 2. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 3. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 4. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 5. MENGGAMBAR LENGKUNGAN
GARIS AIR - GARIS AIR UPPER DECK SIDE LINE FORE CASTLE DECK SIDE LINE POOP DECK SIDE LINE BULWARK
PADA SHEER PLAN 1. MENGGAMBAR LENGKUNGAN BOW LINE DAN BUTTOCK LINE
MENGISI TABEL : 1. HALF BREADTH FROM CENTRE LINE 2. HEIGH ABOVE BASE LINE
SELESAI
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 14
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.1 Perhitungan Data DATA KAPAL TIPE KAPAL NKK LPP DMLD BMLD d DISPLASMEN VD POOP FORCASTLE
GENERAL CARGO 420 97,950 M 8,150 M 16,300 M 6,684 M 8338 12,7 knot 22,400 M 11,400 m
Penggambaran Penampang Samping (Rudder Blade) Luas Daun Kemudi ( A)
1,75.Lpp..T 100 1,75 x97,95 x6,684 = 1x1x1x1x 100 = 11,457 m3
A = C1 x C2 x C3 x C4 x
340 mm
Tinggi Kemudi ( h ) h = ± 60% × T = 0,6 × 6,684 = 4,0104 m. Lebar Kemudi ( b ) A 11,457 b= = h 4,0104
4890 mm = 2,85 m.
Luas Bagian Balansir ( A' ) A' = 20% × A = 20% × 11,457 = 2,29 m2.
AP 1710 mm
Lebar Bagian Balansir ( b' ) ' 2,91 Ai b' = = = 0,57 m. 4,0104 h
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 15
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
C. Propeller Diameter Propeller ( D ) D = ± 60% × T = 0,6 × 6,684 = 4,0104 m. Diameter Ujung Depan ( df ) df = 0,1737 × D = 0,1737 × 4,0104 = 0,69 m. Diameter ujung belakang (da) da = 0,131 x D = 0,131 x 4,0104 = 0,52 m Panjang Boss Total ( L) L = 0,167 × D = 0,167 × 4,0104 = 0,66 m. Ketirusan ( dA ) dA = 10% × df = 0,1 × 0,69 = 0,069 m
D. Stern Clearance A
=bxh = 1,71 x 4,816 = 8,187 m
J = 0,0343 x T = 0,0343 x 6,684 = 0,02292 m K = 0,0226 x Lpp = 0,0266 x 97,950 = 2,21367 m L = 0,164 x T = 0,164 x 6,684 = 1,096176 m M = (0,045 x T)+(0,5 x Dp) = (0,045 x 6,684)+(0,5 x 4,0104 ) = 2,30598 m N = 0,48 x df = 0,48 x 0,525 = 0,334 m O = 3%Lpp = 2,9385 m
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 16
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Dimana: C₁
= Faktor type kapal = 1,0 General = 0,9 Bulk Carrier, Tanker (Displ >50.000 Ton) = 1,7 Tugs boat, dan Trawlers.
C₂
= Faktor type rudder = 1,0 General = 0,9 Semi-spade Rudder = 0,7 Hight lift Rudder
C₃
= Faktor profile rudder = 1,0 NACA profile, Plate Profile = 0,8 Hollow profile & mixed profile
C₄
= Rudder Arrangement = 1,0 In the propeller jet = 1,5 Rudder out side the propeller jet
3.1.2
Membuat Haluan dan Buritan 3.1.2.1 Sheer (Geladak Utama) Geladak utama kapal dapat berbentuk lurus ataupun memiliki kelengkungan. Geladak utama yang memiliki kelengkungan biasanya memiliki keuntungan dari sisi penambahan free board kapal tersebut. Namun untuk membuat geladak utama yang melengkung, harus dihitung terlebih dahulu kelengkungannya yang dikenal dengan sheer standart. Untuk menghitung/membuat sheer standart maka Lpp dibagi menjadi 6 bagian. Pembagian tersebut meliputi 3 bagian di depan
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 17
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Midship dan 3 di belakang midship. Masing-masing digaris dan dibuat sesuai dengan ukuran peraturan sheer standart untuk kapal
Cargo
sebagai berikut : SHEER STANDART
Pembuatan Sheer LWL = LPP + 3% LPP = 97,950 + 3 x 97,950 / 100 = 97,950 + 2,9385 = 100,8885 m Camber = 5% x Bmld = 0,05 x 16,3 = 0,815
Posisi Pengukuran Sheer AP
=
0 x 97,950
=0
25
1/6 AP = 1/6 x 97,950 = 16,325 2/6 AP = 2/6 x 97,950 = 32,65 Midship = 0 x 97,950 2/6 FP 1/6 FP FP
=0
= 1/6 x 97,950 = 16,325 =0
3+10 97,950
11,1 x
3+10 97,950
2,8 x
3+10 97,950 3+10 97,950
5,6 x 22,2 x 50
Teknik Perkapalan UHT
97,950
x
0 x
= 2/6 x 97,950 = 32,65
= 0 x 97,950
Tinggi Sheer dari Dmld
x
3+10 97,950 3+10 97,950 3+10
= 1066,25 = 473,415 = 119,42 =0 = 238,84 = 946,83 = 2132,5
Sholeh | 150210059 18
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.2.2. Fore Castle Deck Forecastle deck merupakan bangunan yang terletak tepat diatas main deck pada bagian haluan yang memiliki ketinggian 2,4-2,5 meter diukur dari geladak utama (upper deck side line), sedangkan untuk panjang dari bangunan ini ditentukan panjangnya mencapai Collision Bulkhead atau 5% sampai 8% Lpp. Serta diletakkan tepat pada frame/gading.
3.1.2.3. Bulwark (Kubu-kubu) Bulwark merupakan pagar yang terbuat dari plat yang terletak pada geladak tepi pada upper deck, forecastle deck dan poop deck yang berfungsi sebagai pembatas untuk sisi kapal pada geladak paling rendah. Direncanakan setinggi 1100 mm diukur pada geladak terendah.
3.1.2.4. Poop Deck ( Geladak Kimbul) Poop deck merupakan bangunan yang terletak diatas main deck pada bagian buritan yang memilki ketinggian 2.4 sampai 2.5 meter diukur dari geladak utama (upper deck side line) sedangkan untuk panjang dari bangunan akan dijelaskan pada penjelasan berikutnya.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 19
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.3 Membuat CSA
Penentuan koefisien kapal : Perhitungan Froude Number (FN)
Vs 12.7 0,5144 6.53288 m s
Fn
Vs Lpp.g
6.53288 959.91
0.2107 m s
Perhitungan CB, CM, CWL, & LCB Menghitung Koefisien Block (Cb) Secara umum definisi dari koefisien blok adalah besarnya volume air yang dipindah oleh badan kapal yang tercelup (Volume Carena ) dibanding dengan volume kotak yang melingkupinya (lihat gambar disamping) Ga mb a r Ga mb a r P ro y ek si cb
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 20
Laporan Lines Plan
Cb
Tugas Merancang 1
VolumeCarena Vs 4
Untuk menentukan besarnya koefisien blok ini, dapat ditentukan melalui tabel Lindblad dan Todd.
Cb
2 .1 Vs 4
0.7383
Menghitung Koefisien Midship (Cm)
Secara
umum
definisi
dari
koefisien midship kapal adalah besarnya luas penampang tengah kapal
(sampai
sarat
kapal)
dibanding dengan luas kotak yang melingkupinya. (lihat gambar disamping) Ga mb a r Ga mb a r Pro yek s i c m
Cm
1 1 (1 CB) 3.5
Cm
1 1 (1 0.73) 3.5
0.990
Menghitung Koefisien Bidang Gaaris Air (Cwl) Koefisien garis air sangat berpengaruh terhadap besarnya stabilitas kapal. Untuk mendapatkan derajat stabilitas kapal yang diinginkan, biasanya menggunakan koefisien garis air yang besar. Namun besarnya koefisien garis air ini sangat tergantung pada besarnya koefisien bentuk kapal serta bentuk penampang yang akan kita rencanakan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 21
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Ga mb a r Pro y ek si c wl
Cwl
Luasgarisair L B
Untuk menentukan besarnya koefisien garis air kapal ini, scara matematis dapat dilakukan dari beberapa cara pendekatan yang ada sebagai berikut : 1 2.Cb 3
Cwl
Cwl
Cb 0,025
Cwl
Cb 0,025
(Schneekluth) (Schneekluth)
0,7383 0,025 0,825
Menghitung Koefisien Prismatik Kapal () Koefisien Prismatik berkaitan dengan besarnya koefisien midship kapal dengan besarnya volume daya apung yang disediakan oleh badan kapal yang tercelup. Dalam metode perhitungan besarnya tahanan kapal, besarnya koefisien prismatic yang semakin kecil, untuk ukuran kapal yang sama, mengindikasikan semakin kecil pula besarnya tahanan kapal.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 22
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Volumedisplacement Am L
Untuk menentukan besarnya koefisien garis air kapal ini, scara matematis dapat dilakukan dari beberapa cara pendekatan yang ada sebagai berikut : C 0,276
V
dengan
L
C (1,04 ~ 1,115) (Tomita)
Cb Cm
Cb Cm
Ga mb a r Ga mb a r P ro yek si
0,7383 0,990
0,74
Menghitung Longitudinal Centre of Bouyancy (Lcb) ΦF (Floutation/Titik Apung). Adalah titik pusat atau berat dari luas bidang garis air, sebagai titik putar bidang garis air.
ΦB (Bouyancy/titik Benam). Adalah titik pusat atau berat dari volume badan kapal yang tercelup air.
8,8 38,9.Fn
Lcb L
Lcb L
0,13 0,194.
(Schneekluth)
100
Untuk Tanker/Bulker
Teknik Perkapalan UHT
(Schneekluth)
Sholeh | 150210059 23
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
8,8 38,9.Fn
Lcb L
Lcb 92.6
Lcb
= 0. 604
100
8,8 38,9.0.21 100
Flowchart proses pembuatan Station DIAGRAM ALIR MERENCANAKAN STATION MULAI
MENGGAMBAR BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA
MENGGAMBAR KURVA A/T YANG MERUPAKAN ATAP/ALAS BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA
MENGGAMBAR KURVA BIDANG GARIS AIR
KOREKSI BIDANG GARIS AIR 0.5 % ?
TIDAK YA
MERENCANAKAN STATION 1. MENGGAMBARKAN LUAS PENAMPANG TIAP - TIAP STATION BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA. 2. MENGGAMBARKAN LEBAR BIDANG GARIS AIR TIAP STATION PADA PENAMPANG TIAP - TIAP STATION BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA. 3. MERENCANAKAN STATION MULAI DARI TEPI LEBAR BIDANG GARIS AIR SAMPAI TITIK PERPOTONGAN BASE LINE DENGAN GARIS CENTRE LINE.
MEMERIKSA LUAS BAJI KELUAR = LUAS BAJI MASUK
TIDAK YA SELESAI
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 24
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.5. Perencanaan kurva CSA (Curve Sectional Area) 1.
2.
Penentuan ukuran utama
Lwl = 95.38 m
B
=
17
m
Lpp = 92.60 m
T
=
5.35 m
H =
9 m
Vs = 12.5 Knots
Menghitung fn(froude number) Fn = 0.213
3.
Menghitung Koefisien Kapal C b = 0.73
Cm = 0.990
C w = 0.82
Lcb = 0.591
= 0.74
Volume displacement Lpp B T Cb 97.95 16.3 6.684 0.73
7878 .97 m³
Luas garis air (Awl) Lwl B Cw 100.88 16.3 0.82 1348.36 m²
Luas midship (Am)
B T Cm 16.3 6.684 0.990
107.85 m² Menghitung Radius Bilga Harga Ck diambil Ck = 1,04 R = (2.33×(1-CM) ×B×H)0.5 R = (2.33×(1-0.99) ×16.3×8.15)0.5 R = 1.75 Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 25
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Menghitung Sudut Masuk Air (Angel Of Entrance)
= 0,74 jadi sudut masuk air = 22
1.5.1. Penentuan A dan F Untuk mendapatkan f dan a merupakan fungsi dari : Koefisien prismatik
= 0.74
E = perbandingan pusat titik tekan memanjang terhadap midship dengan panjang kapal E = LCB/LPP = 0,59/97,95 = 0,0060 -f = + ( 1,4 + ) x e = 0,74+ (1,4 + 0,74) x 0,0060 = 0,76 -a = - ( 1,4 + ) x e = 0,74 - (1,4 + 0,74) x 0,0060 = 0,73
Setelah a dan f ditentukan kita dapat membaca table untuk mendapatkan luasn pada masing masing station harga prosentase dari luasan midship (Am) dapat dilihat pada grafik
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 26
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Penentuan a dan f Coefficient Prismatic Aft (A) dan Coefficient Prismatik Fore (F) bisa ditentukan dengan memplot harga LCB dan harga pada diagram hamlin
.
Gambar. Grafik penentuan harga a dan f Sumber: Pricipal of Naval Architectur “volume II hal 70 table 17”
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 27
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.5.2. Perhitungan volume displacement dan letak LCB Station
As/Am
As = (As/Am)*Am
Fs
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0,000 0,002 0,030 0,289 0,510 0,710 0,800 0,860 0,900 0,915 0,920 0,920 0,920 0,920 0,920 0,916 0,910 0,890 0,850 0,760 0,584 0,343 0,000
0,000 0,216 3,236 31,171 55,008 76,580 86,288 92,759 97,074 98,692 99,231 99,231 99,231 99,231 99,231 98,799 98,152 95,995 91,681 81,973 62,990 36,996 0,000
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 1,00
As x Fs 0,000 0,259 4,207 124,686 110,017 306,322 172,576 371,037 194,147 394,767 198,462 396,924 198,462 396,924 198,462 395,198 196,305 383,981 183,362 327,894 125,980 147,984 0,000
Sigma 1 =
4827,952
n
As x Fs x n
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00
0,000 -2,666 -42,065 -1122,172 -880,135 -2144,251 -1035,453 -1855,187 -776,590 -1184,300 -396,924 -396,924 0,000 396,924 396,924 1185,594 785,219 1919,903 1100,169 2295,255 1007,841 1331,852 0,000
Sigma 2 =
Volume disp. (CSA)
= 1/3 x h x Sigma 1
Lcb
= 7881.631 m3 = (Sigma 2 / Sigma 1) x h
As/2T 0,000 0,081 1,210 11,659 20,575 28,643 32,274 34,695 36,308 36,913 37,115 37,115 37,115 37,115 37,115 36,954 36,712 35,905 34,291 30,660 23,560 13,837 0,000
583,012
= 0.591 m Koreksi Perhitungan Volume displacement
= 0.0343 % (memenuhi)
Lcb
= 0.0002 % (memenuhi)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 28
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Perhitungan Koreksi Displasemen dan LCB V .dspl(teori ) V .dspl(CSA) 100 0 0 Volume disp V . dspl 7878.93 787831 .6 100 0 0 7878.93 0,0343 0 0
(maksimum = 0,5%)
Lcb(CSA) Lcb 100 0 0 Lcb
Lcb
0.592 0.591 100 0 0 0.591 0,0002 0 0
(maksimum = 0,1%)
1.5.3. Penggambaran kurva CSA & A/2T
Gambar. KURVA CSA (Curve of Sectional Area) dan AS/T dalam excel
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 29
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Gambar. KURVA CSA (Curve of Sectional Area) dan AS/T dengan Autocad
Perencanaan Bentuk Midship Kapal Langkah – langkah penggambaran bentuk midship kapal: Gambarlah garis base line sepanjang lebar kapal (AB) Gambarlah garis sumbu ½ dari lebar kapal Gambarlah garis horisontal pada jarak T (sarat kapal) terhadap baseline (CD) Gambarlah garis horisontal pada jarak H (tinggi kapal) terhadap baseline (geladak) sepanjang lebar kapal (EF) Gambarlah garis tegak (sisi kapal) dari garis base line ke geladak kapal (AE) dan (BF) Tentukan besarnya radius bilga (R) Buatlah kurva ¼ lingkaran yang menyinggung garis base line dan garis sisi kapal Buatlah garis lengkung geladak kapal yang menghubungkan sisi-sisi kapal
(Cara membuat garis lengkung geladak lihat cara desain chamber ) Gambar garis tegak sebagai garis sumbu dari lebar geladak Gambar garis horisontal sepanjang dari ½ lebar geladak kapal setempat Buat Kurva ¼ lingkaran (AB) dengan jari-jari B/50 Bagi kuva AB menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3) Bagi garis OB menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 30
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Hubungkan ordinat-ordinat yang diperoleh dari pembagian kurva AB dan OB ( 1-1, 2-2 dan 3-3 ) Bagi garis geladak (OC) menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3) Buat garis tegak pada titik tersebut masing-masing sepanjang 1-1, 2-2 dan 3-3 Hubungkan titik-titik tersebut sebagai bentuk chamber yang direncanakan
Gambar 10. Midship Kapal
DESAIN GARIS AIR MUATAN PENUH Langkah langkah penggambaran bentuk garis air muat penuh (WPA) Buatlah Garis sumbu sepanjang panjang garis air (LWL) Tentukan posisi A, Ap, ¤, dan Fp Bagilah Jarak Ap – Fp menjadi 20 bagian yang sama Buatlah garis horisontal pada jarak B/2 dari garis sumbu Buatlah garis sudut yang memotong Fp dengan sudut θ dari garis sumbu Rencanakan bentuk garis air dengan sudut masuk θ sesuai garis sudut Hitunglah luas kurva garis air tersebut dengan cara simpson
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 31
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
TABEL WPA ( WATER PLANE AREA ) Station
Bwl/2
Fs
As x Fs
n
As x Fs x n
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
0,000 0,600 1,700 5,700 7,200 7,600 7,850 8,000 8,050 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 7,900 7,100 5,900 4,300 2,400
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00
0,000 0,720 2,210 22,800 14,400 30,400 15,700 32,000 16,100 32,600 16,300 32,600 16,300 32,600 16,300 32,600 16,300 31,600 14,200 23,600 8,600 9,600
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00
0,000 -7,416 -22,100 -205,200 -115,200 -212,800 -94,200 -160,000 -64,400 -97,800 -32,600 -32,600 0,000 32,600 32,600 97,800 65,200 158,000 85,200 165,200 68,800 86,400
20
0,000
1,00
0,000
10,00
0,000
Sigma 1 =
417,530
Sigma 2 =
-252,516
Desain Kurva WPA
Luas garis air (Awl)(Tabel)
1 2 h I 3 1 2 4.63 417.530 3
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 32
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1363,235 m²
Lcf
Sigma1 xh Sigma2
417.530 x4.9 252.516
2,962
Koreksi Luas Garis Air (Awl) Luas garis air (Awl)
Awl (tabel) Awl (teori ) 100 0 0 Awl ( teori ) 1363 .259 1357 .59 100 0 0 1357 . 59 0,4161 0 0
(maksimum = 0,5 %)
DESAIN STEM DAN STERN Langkah – langkah penggambaran pada stem dan stern : Buat garis sepanjang Lpp di baseline Kemudian di offset sepanjang T,buat garis sepanjang lwl Di offset lagi sepanjang H Buat sudut 12 derajat di perpotongan antara T dan LWL Buat forecastle setinggi 2,4 m diatas H,selebar 7% LPP,hubungkan garis lengkung stemnya sesuai keinginan Buat jarak 0,04LPP dari ap,dan setinggi 0,35T dari baseline, Buat poop deck setinggi 2,4 m diatas H,selebar 22%LPP Hubungkan garis lengkung sternnya,yang melalui jarak 0,04LPP dari ap,dan setinggi 0,35T dari baseline tersebut sesuai keinginan.seperti gambar dibawah ini
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 33
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DESAIN GELADAK Langkah – langkah penggambaran bentuk geladak kapal : Buat bentuk persegi panjang dengan L = panjang geladak dan B = lebar geladak maksimum (lebar kapal) Buat garis sumbu dari geladak tersebut Tentukan posisi dari Ap dan Fp Pada ujung belakang ukur garis tegak sebesar (0,8 - 0,9) B Pada jarak 0,05 Lpp ukur garis tegak sebesar (0,5 - 0,6) B Hubungkan titik-titik tersebut sehingga membentuk kurva dari bidang geladak
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 34
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DESAIN SIDE TANGENT Langkah – langkah penggambaran bentuk side tangent kapal:
Tentukan batas pararel midle body dari kurva CSA (A, B)
Tentukan batas pararel midle body dari kurva geladak (C, D)
Tentukan pararel midle body dari kurva garis air sarat penuh (E, F)
Gambarlah garis horisontal pada jarak R terhadap baseline
Proyeksikan titik A,B, C, D, E dan F pada gambar pandangan samping kapal yaitu pada A’, B’, C’, D’, E’ dan F’
Hubungkan titik-titik A’, B’, C’, D’, E’ dan F’ sehingga menjadi bentuk dari side tangent
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 35
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.4 Perencanaan Body Plan Langkah – langkah perencanaan body plan : Gambar garis dasar dan garis sumbu dari penampang kapal Gambar garis horisontal pada jarak T dan H diukur dari garis dasar Gambar garis tegak pada jarak A/2T dari garis sumbu Tentukan ordinat Bwl/2 pada garis T diukur dari garis sumbu Tentukan ordinat Bdeck/2 pada garis H diukur dari garis sumbu Ambil gambar bodyplan kapal pembanding sebagai referensi / acuan dalam mendesain gambar station Pastikan bahwa luasan arsiran sebelah kiri dan kanan garis tegak A/2T adalah sama besar
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 36
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Perhitungan Koreksi Body Plan Volume disp. (CSA) Lcb
= 1/3 x h x Sigma 1 = 7881.631 m3 = (Sigma 2 / Sigma 1) x h = 0.591 m
Koreksi Perhitungan Volume displacement
= 0.0343 % (memenuhi)
Lcb
= 0.0002 % (memenuhi)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 37
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Station
As/Am
As = (As/Am)*Am
Fs
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0,000 0,002 0,030 0,289 0,510 0,710 0,800 0,860 0,900 0,915 0,920 0,920 0,920 0,920 0,920 0,916 0,910 0,890 0,850 0,760 0,584 0,343 0,000
0,000 0,216 3,236 31,171 55,008 76,580 86,288 92,759 97,074 98,692 99,231 99,231 99,231 99,231 99,231 98,799 98,152 95,995 91,681 81,973 62,990 36,996 0,000
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 1,00 Sigma 1 =
As x Fs 0,000 0,259 4,207 124,686 110,017 306,322 172,576 371,037 194,147 394,767 198,462 396,924 198,462 396,924 198,462 395,198 196,305 383,981 183,362 327,894 125,980 147,984 0,000
n
As x Fs x n
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00
4827,952
0,000 -2,666 -42,065 -1122,172 -880,135 -2144,251 -1035,453 -1855,187 -776,590 -1184,300 -396,924 -396,924 0,000 396,924 396,924 1185,594 785,219 1919,903 1100,169 2295,255 1007,841 1331,852 0,000
Sigma 2 =
As/2T 0,000 0,081 1,210 11,659 20,575 28,643 32,274 34,695 36,308 36,913 37,115 37,115 37,115 37,115 37,115 36,954 36,712 35,905 34,291 30,660 23,560 13,837 0,000
583,012
Perhitungan Koreksi Displasemen dan LCB V .dspl(teori ) V .dspl(CSA) 100 0 0 Volume disp V .dspl 7878.93 787831 .6 100 0 0 7878.93 0,0343 0 0
Lcb
(maksimum = 0,5%)
Lcb(CSA) Lcb 100 0 0 Lcb 0.592 0.591 100 0 0 0.591 0,0002 0 0
(maksimum = 0,1%)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 38
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.5 Membuat Half Breadth Plan Half breadth adalah gambar separuh potongan badan kapal secara membujur, dilihat dari sisi atas yang dipotong mulai dari bidang dasar sampai ke bidang sarat tertinggi Bentuk proyeksi setengah badan kapal pada arah horizontal membujur. Pada proyeksi ini menunjukkan bentuk bidang air dimana bidang air terendah sampai bidang air setinggi geladak, pada Half Breadth terdapat bidang air, station maupun buttock. Pada penggambaran halfbreadth dilakukan dengan memproyeksikan luasan bidang air pada Body plan. berikut langkah-langkah membuat Half breadth Plan: a.
Pada umumnya garis WL dibuat berdasarkan ukuran meter (WL 0; WL 0,5; WL 1; WL 2; WL 3; WL 4; dan WL 5)
b.
Garis WL diukur mulai Base Line (garis dasar kapal). Pada kapal dengan sarat ait 5,0 m, missal pembagian sarat airnya dapat dibagi menjadi 7 WL yaitu WL 0; WL 0,5; WL 1; WL 2; WL 3; WL 4; dan WL 5.
c.
Selanjutnya garis-garis WL tersebut digambar pada body plan.
d.
Kemudian ukur jarak tiap station pada garis WL terhadap garis sumbu atau centerline.
e.
Didapatkan hasil jarak tiap-tiap station terhadap centerline di masing-masing WL yang ditentukan .
f.
Setelah diukur, gambar breadth plan sesuai dengan jarak WL terhadap CL pada tiap-tiap station . Dengan cara membuat garis lurus sepanjang Lwl setelah itu bagi dengan tiap station (titik A-FP)
g.
Setelah mendapatkan hasil pengukuran tiap station terhadap centerline di setiap WL . Maka bisa kita transformasikan hasil tersebut di garis yg telah dibuat sepanjang L wl yang telah di bagi dari titik A hingga FP .
h.
Maka lakukan lah proyeksi setiap luasan bidang air terhadap semua station pada body plan terhadap half breadth
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 39
Laporan Lines Plan
i.
Tugas Merancang 1
Lalu hubungkanlah setiap luasan air pada half breadth yang telah diproyeksi.
j.
Proyeksikan dari sheer plan terhadap half bredth unuk menggambar bentuk haluan dan buritan.
3.1.5.1 Membuat Sent Line Membuat sent line dengan cara menarik garis diagonal pada kedua sisi body plan dimulai dari centre line ke sisi bawah body plan . kemudian ukur jarak tiap station pada garis sent line. Setelah mengetahui jarak antar station dari sent line, selanjutnya kita proyeksikan ke half breadth plan. 3.1.5.2 Membuat Buttock Line Sent line untuk mengkoreksi keselarasan bentuk station sedangkan buttock line untuk mengkoreksi bentuk bidang air pada half breadth yang di proyeksikan pada sheer plan, bidang buttock line di tempatkan pada jarak tertentu terhadap centre line: a. Buttock line 1
pada jarak ½ half breadth dari centre line
b. Buttock line 2
pada jarak ¾ half breadth dari centre line
c. Buttock line 3
pada jarak ½ dari buttock line 2
Setelah bidang buttock telah di tentukan maka lakukanlah proyeksi dari half breadth terhadap sheer plan sehingga bidang air yangterdapat pada halh breadth dapat di chek dengan baik, lihat gambar dibawah ini.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 40
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Langkah langkah proyeksi ke half bread plan : Persiapkan gambar rencana pandangan memanjang horisontal kapal (Halfbreadth plan) dengan posisi station yang ditentukan sesuai jumlah station pada gambar body plan Tentukan posisi potongan gambar air (WL) yang diukur dari garis dasar (basline) pada gambar bodyplan Ukur jarak perpotogan antara gambar WL yang ditentukan dengan gambar station terhadap garis tengah gambar bodyplan Proyeksikan ukuran tadi pada gambar Halfbradth plan sesuai dengan station yang bersangkutan Lakukan masing masing untuk semua station yang ada Hubungkan titik titik dari proyeksi, sehingga diperoleh bentuk garis sesuai yang diinginkan
Langkah – langkah proyeksi body kapal ke sheer plan : Persiapkan gambar rencana pandangan memanjang vertikal kapal (Sheerplan) dengan posisi station yang ditentukan sesuai jumlah station pada gambar body plan Tentukan posisi potongan gambar buttock line (BL) yang diukur dari sumbu tengah penampang kapal pada gambar body plan Ukurlah tinggi perpotongan antara gambar BL yang ditentukan dengan gambar station terhadap baseline Proyeksikan ukuran tadi pada gambar Sheerplan sesuai dengan station yang bersangkutan Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 41
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Lakukan masing-masing untuk semua station yang ada Hubungkan titik-titik dari proyeksi tadi , sehingga diperoleh bentuk gambar buttockline sesuai yang diinginkan
Langkah-langkah Menggambar Bulwark,forecastle deck,upper deck,poop deck Sudut masuk haluan kapal adalah 15o pada garis air. Garis masuk harus berpotongan dengan garis FP pada garis air. Upper Deck Side Line diukur setinggi H (height) dari baseline, yaitu 9,1 m Upper Deck Center Line yaitu Chamber, yang dikur 1/50 lebar setempat. Fore Castle Deck Side Line yaitu 2,4 m dari Upper Deck Side Line. Bulwark diukur 1,2 m dari Fore Castle Deck Side Line.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 42
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Poop Deck Side Line terletak dibagian belakang kapal, diukur 2,4 m dari Upper Deck Side Line
HAS IL DARI PENGGAMBARAN LINESPLAN
Ga mb ar 4 .8 . Ga mb a r l i n esp la n
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 43
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB IV PENUTUP
4.1 Kesimpulan Gambar lines plan terdiri dari body plan, half breadth plan, dan sheer plan.Dimana dalam pembuatannya melalui beberapa koreksi supaya kapal yang didesain sesuai dengan perencanaan semula.Bentuk lambung kpal pada lines plan dipengaruhi oleh koefisien – koefisien pembentuk lambung kapal yang terdiri dari Cb, ,Cw, dll.Coefficien tersebut harus dihitungi terlebih dahulu setelah ukuran kapal ditentukan. dalam pembuatan Lines plan ini harus dilakukan dengan secermat mungkin dan seakurat mungkin dalam perhitungan maupun dalam perancangan.Pada awal perencanaan pembangunan
kapal baru maupun
konversi kapal dibutuhkan gambar awal yang dinamakan lines plan, lines plan digunakan sebagai gambar perencanaan gambar selanjutnya dimana gambar ini berupa proyeksi garis yang memotong badan kapal yang tercelup air. Dari gambar ini akan terlihat bentuk kapal yang direncanakan. Setelah gambar ini selesai dilanjut pada perencanaan Hidrostatik Curves dimana lengkungan- lengkungan yang mewakili sifat- sifat kapal yang tercelup air, yang berfungsi sebagai perencanaan untuk perencanaan selanjutnya dan untuk awak kapal berguna untuk operasi kapal. Selain kurva hidrostatik ada juga kurva bonjean yang merupakan kurva mewakili luasan penampang vertikal kapal, kurva ini berguna bagi Engineer kapal untuk merencanakan suatu ruangan yang berfungsi untuk kapal. Tugas-1 merupakan tugas awal yang harus dimengerti sehinnga dapat bermanfaat untuk mengerjakan Tugas Rancang selanjutnya. 4.2 Saran Dalam mengerjakan Tugas Rancang – 1 banyak menggunakan metode yang kita dapat pelajari, pilihlah metode yang dapat dimengerti dalam mengerjakan Tugas Rancang – 1
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 44
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Daftar pustaka
Principle of Naval Architektur volume 11 Suhardjito, Ir. Gaguk , “Modul Rencana Garis” PPNS ITS Adjie, P.D., Buku Ajar Teori Bangunan Kapal – 1 , Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Universitas Hang Tuah,Surabaya.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 45
Tugas Merancang 1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Untuk memahami dalam proses perancangan Lines Plan maka diperlukan filosofi pemahaman dasar-dasar perancangan Lines Plan. Dalam mencapai pemahaman dasar-dasar perancangan Lines plan, metodologi langkah-langkah perancangannya
pada
tahap
perhitungan-perhitungan
maupun
penggambarannya dilaksanakan dengan menggunakan software autocad. Pada umumnya penggambaran Lines plan menggunakan metode NSP maupun SceltemaD.H. Dalam poses pembangunan kapal baru mutlak diperlukan Lines Plan karena Lines Plan merupakan awal pembentukan kapal yang setelahnya akan dilanjutkan dengan Rencana Umum (RU). Dalam penggambaran Lines plan banyak sekali teori-teori yang bisa dipakai diantaranya; metode NSP, metode Form data, metode Hamlin,dll. Namun dalam perancangan lines plan kali ini menggunakan metode Hamlin yang setiap section/framenya terdapat 20 bagian, sehingga dalam penentuan akurasinya lebih teliti ataupun akurat. Berdasarkan latar belakang seperti tersebut diatas, betapa pentingnya filosofi pemahaman Perancangan Lines Plan bagi para mahasiswa, praktisi, serta engineer baik yang beraktifitas dibidang perencanaan, pembangunan maupun pengawasan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 1
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.2 Rumusan Masalah 1. Apakah yang dimaksud Lines Plan? 2. Apa saja bidang yang terdapat pada kapal? 3. Bagaimana Langkah-Langkah membuat Lines Plan?
1.3 Tujuan dari penulisan laporan Lines Plan 1. Untuk mdengetahui definisi dari Lines Plan. 2. Untuk mengetahui ukuran dan dimensi-dimensi kapal. 3. Untuk mengetahui bidang-bidang dalam pembuatan Lines Plan. 4. Untuk mengetahui proses penggambaran Lines Plan. 5. Untuk mengetahui perhitungan yang dipergunakan dalam penggambaran Lines Plan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 2
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Gambar rencana garis (Lines Plan) adalah suatu gambar yang terdiri dari bentuk lengkung potongan badan kapal, baik potongan vertical memanjang (Sheer Plan), atau potongan secara horizontal memanjang (Half Breadth Plan), maupun potongan secara melintang badan kapal (Body Plan). 1. Gambar potongan - potongan melintang kapal (BodyPlan). 2. Gambarpotongan - potongan horizontal memanjang kapal (Half Breadth Plan). 3. Gambar potongan - potongan vertical memanjang kapal (Sheer Plan).
Potongan Badan Kapal : Sheer Plan Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara memanjang, jika kapal tersebut dipotong secara memanjang sesuai dengan pembagian Buttock Line yang telah ditentukan. Half Breadth Plan Gambar proyeksi dari badan kapal secara memanjang, jika kapal tersebut dipotong secara horizontal sesuai dengan pembagian Water Line yang telah ditentukan. Body Plan Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara melintang, jika kapal tersebut dipotong secara melintang sesuai dengan pembagian station yang telah ditentukan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 3
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
2.2 Istilah-istilah Perkapalan Adapun istilah – istilah yang dipakai dalam penggambaran rencana garis adalah sebagai berikut: After Perpendicular (AP) Atau garis tegak buritan, adalah garis tegak yang terletak pada sumbu poros kemudi. Fore Perpendicular (FP) Atau garis tegak haluan, adalah garis yang terletak pada titik potong antara linggi haluan dengan garis air pada sarat muat yang telah direncanakan.
LOA (Length over all). Adalah panjang keseluruhan kapal yaitu jarak horisontal yang diukur dari titik terluar depan/ujung haluan sampai pada titik terluar bagian belakang/ujung buritan.
Length Between Perpendicular (Lbp/ Lpp) Panjang antara 2 garis tegak atau jarak horisontal antara garis tegak depan (haluan/FP) dengan garis tegak belakang (buritan/AP). Length of Water Line (Lwl) Panjang garis air yang diukur mulai dari perpotongan linggi buritan dengan garis air pada sarat sampai pada perpotongan linggi haluan dengan garis air pada sarat atau FP (jarak mendatar antara kedua ujung garis muat).
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 4
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Lenght of Displacement (Ldisp) Merupakan panjang kapal imajiner yang terjadi karena adanya perpindahan fluida sebagai akibat dari tercelupnya badan kapal, panjang ini digunakan untuk menentukan seberapa besar luasan – luasan bagian yang tercelup air, pada saat dibagi menjadi dua puluh station. Panjang displacement dirumuskan sebagai panjang rata – rata antara Lpp dan Lwl, yaitu:
Breadth Moulded (Bmld) Lebar maksimum kapal yang diukur dari sebelah dalam pelat kulit (tidak termasuk pelat kulit) atau dari gading terluar
Depth (H) Jarak vertikal (tinggi kapal) dari garis dasar kapal sampai geladak menerus diukur pada sisi tengah kapal. Draught (T) Jarak vertikal (tinggi kapal) dari garis dasar kapal samapi garis air kapal pada sarat muat yang direncanakan. Vs/√Ldisp nilai yang digunakan untuk membaca nilai - nilai lain yang terkandung dalam diagram NSP(dalam hal ini nilai Ldispyang digunakan dalam satuan feet).
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 5
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Coeffisien Block of Displacement (Cb) Koefesien blok (Cb), adalah isi penuh berupa volume displasemen V dengan volume balok yang mempunyai panjang,lebar dan tinggi yang sama pada sarat. 𝑉
Cb = 𝐿𝑝𝑝× 𝐵𝑚𝑙𝑑 × 𝑑
Gambarkoefesien blok Coeffisien Block of Waterline (WL ) Merupakan perbandingan antara volume kapal dengan hasil kali antara panjang, lebar dan sarat kapal.koefisien blok ini menunjukkan kegemukan kapal. Rumusnya yaitu:
Coeffisien Prismatik () Perbandingan antara bentuk kapal dibawah sarat dengan sebuah prisma yang dibentuk oleh bidang tengah kapal.
GambarKoefesien prismatik horizontal
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 6
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Gambar koefesien prismatik vertical Coeffisien of Midship (Cm) Perbandingan antara bentuk bidang tengah kapal (midship) dengan sebuah bidang yang dibentuk oleh panjang kapal dan lebar kapal. Luas Midship (Am) Adalah luasan tengah kapal dibawah garis air
Volume Displacement volume perpindahan fluida (air) sebagai akibat adanya badan kapal yang tercelup dibawah permukaan air (volume air yang dipindahkan badan kapal). Dirumuskan sebagai: Midship Potongan melintang pada bagian tengah kapal. Center Line Potongan memanjang pada bagian tengah kapal.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 7
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Base Line Garis dasar kapal Station Pembagian panjang kapal menjadi 20 bagian dengan jarak yang sama. Body Plan Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara melintang pada setiap station dilihat dari depan atau belakang. Buttock Line Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara memanjang vertikal. Water Line Proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara memanjang horizontal. Transom Bentuk buritan kapal yang berupa bidang lurus. Upper Deck Garis geladak utama kapal dari ujung haluan sampai ujung buritan kapal. Poop Deck Geladak tambahan yang terletak diatas geladak utama kapal pada bagian buritan kapal. Forecastle Deck Geladak tambahan yang terletak diatas geladak utama kapal pada bagian haluan kapal. Bulwark Pagar kapal yang terletak pada bagian tepi kapal. Sent Garis yang ditarik pada salah satu atau beberpa titik yang terletak di garis tengah (centre line) dan membuat sudut dengan garis tengah. Ordinate Half Breadth Jarak vertikal antara centre line dengan garis base line pada sarat tertentu.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 8
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Sheer Lengkungan kemiringan geladak kearah memanjang kapal. Chamber Lengkungan kemiringan geladak kearah melintang kapal.
PMB Adalah parallel Middle Body adalah panjang dimana station/section memiliki luas dan bentuk yang sama Fore body Bagian lambung kapal yang tercelup air di depan amidship After body Bagian lambung kapal yang tercelup air dibelakang amidship Entrance Body Bagian lambung kapal yang tercelup didepan PMB Run body Lambung kapal yang tercelup air dibelakang PMB
Ga mb a r Ga mb a r ku rva C S A ka p a l
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 9
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
2.2.1 Body Plan Body Plan merupakan proyeksi bentuk potongan – potongan badan kapal secara melintang pada setiap station dilihat dari depan atau belakang. Prinsip penggambaran pada body plan yaitu bahwa terdapat dua garis lurus dan satu garis lengkung. Dua garis lurus pada body plan yaitu waterline dan buttock line sedang garis lengkungnya yaitu penggambaran setiap station.
2.2.2 Half Breadth Plan Half-breadth plan ini merupakan gambar irisan-irisan kapal jika dilihat dari atas, pada setiap garis air (water line). Sebelum menggambar halfbreadth plan, terlebih dahulu dilakukan penggambaran sent line. Data penggambaran sent line diperoleh melalui gambar bodyplan. Setelah sent line digambar maka kita dapat menggambar half breadth plan. Data yang diperlukan yaitu panjang dari centerline ke setiap station di setiap waterline pada body plan. Prinsip pada penggambaran halfbreadth plan yaitu terdapat dua garis lurus yaitu station dan buttock line sedangkan terdapat juga satu garis lengkung yaitu waterline.
2.2.3 Sheer Plan Sheer Plan merupakan gambar irisan-irisan kapal jika dilihat dari samping pada setiap buttock line yang telah ditentukan. Penggambaran sheer plan dilakukan dari proyeksi halfbreadth plan, dimana diproyeksikan perpotongan antara buttock line dengan waterline pada half-breadth plan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 10
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Tetapi sebelumnya telah dilakukan penggambaran kapal beserta bentuk linggi haluan dan buritan yang sudah direncanakan sebelumnya. Prinsip pada penggambaran sheerplan yaitu bahwa terdapat dua garis lurus yaitu garis yang menyatakan waterline dan station sedangkan terdapat satu garis lurus yaitu garis yang menyatakan buttock line.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 11
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB III PEMBAHASAN DAN PERHITUNGAN
3.1 Langkah-langkah Membuat Lines Plan Adapun tahapan pengerjaan/pembuatan rencana garis ini, antara lain: 1. Perhitungan Data awal. 2. Pembuatan Haluan dan Buritan, Forcastle deck, poop deck, dan bulwark. 3. Pembuatan CSA. 4. Pembuatan Body Plan. 5. Pembuatan Half Breath Plan. Dalam pengumpulan data sesuai dengan metode, maka digunakan diagram Hamlin untuk mengetahui beberapa koefisien – koefisien dan variabel yang akan digunakan. Untuk pengolah data dan perhitungan dalam hal ini dipergunakan program Excel, sedangkan untuk visualisasi penggambaran digunakan AutoCad. Program Excel dan AutoCad tersebut digunakan karena program tersebut tidak hanya mendukung dalam pengerjaan tetapi juga mendukung pembelajaran mahasiswa karena kedua program tersebut hanya menampilkan hasil masukan data dari operator dan bukan bekerja secara otomatis. untuk lebih jelasnya lihat penjabaran dibawah ini.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 12
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.Proses pembuatan gambar rencana garis 1.1.
Flowchart proses pembuatan gambar rencana garis
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 13
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DIAGRAM ALIR MERENCANAKAN RENCANA GARIS (2)
A
MENGGAMBAR STATION - STATION
MENGGAMBAR SHEER PLAN 1. MENGGAMBAR PEMBAGIAN GARIS AIR 2. UPPER DECK SIDE LINE 3. UPPER DECK CENTRE LINE 4. FORE CASTLE DECK SIDE LINE 5. POOP DECK SIDE LINE 6. BULWARK 7. MENGGAMBAR LINGGI BURITAN 8. MENGGAMBAR LINGGI HALUAN
MENGGAMBAR BODY PLAN 1. MENGGAMBAR STATION-STATION 2. MENGGAMBAR PEMBAGIAN GARIS AIR 3. MENGGAMBAR PEMBAGIAN BUTTOCK LINE 4. UPPER DECK SIDE LINE 5. FORE CASTLE DECK SIDE LINE 6. POOP DECK SIDE LINE 7. BULWARK
MENGGAMBAR HALF BREADTH PLAN 1. MENGGAMBAR PEMBAGIAN BUTTOCK LINE
PADA HALF BREADTH PLAN 1. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 2. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 3. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 4. MENGGAMBAR LENGKUNGAN 5. MENGGAMBAR LENGKUNGAN
GARIS AIR - GARIS AIR UPPER DECK SIDE LINE FORE CASTLE DECK SIDE LINE POOP DECK SIDE LINE BULWARK
PADA SHEER PLAN 1. MENGGAMBAR LENGKUNGAN BOW LINE DAN BUTTOCK LINE
MENGISI TABEL : 1. HALF BREADTH FROM CENTRE LINE 2. HEIGH ABOVE BASE LINE
SELESAI
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 14
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.1 Perhitungan Data DATA KAPAL TIPE KAPAL NKK LPP DMLD BMLD d DISPLASMEN VD POOP FORCASTLE
GENERAL CARGO 420 97,950 M 8,150 M 16,300 M 6,684 M 8338 12,7 knot 22,400 M 11,400 m
Penggambaran Penampang Samping (Rudder Blade) Luas Daun Kemudi ( A)
1,75.Lpp..T 100 1,75 x97,95 x6,684 = 1x1x1x1x 100 = 11,457 m3
A = C1 x C2 x C3 x C4 x
340 mm
Tinggi Kemudi ( h ) h = ± 60% × T = 0,6 × 6,684 = 4,0104 m. Lebar Kemudi ( b ) A 11,457 b= = h 4,0104
4890 mm = 2,85 m.
Luas Bagian Balansir ( A' ) A' = 20% × A = 20% × 11,457 = 2,29 m2.
AP 1710 mm
Lebar Bagian Balansir ( b' ) ' 2,91 Ai b' = = = 0,57 m. 4,0104 h
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 15
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
C. Propeller Diameter Propeller ( D ) D = ± 60% × T = 0,6 × 6,684 = 4,0104 m. Diameter Ujung Depan ( df ) df = 0,1737 × D = 0,1737 × 4,0104 = 0,69 m. Diameter ujung belakang (da) da = 0,131 x D = 0,131 x 4,0104 = 0,52 m Panjang Boss Total ( L) L = 0,167 × D = 0,167 × 4,0104 = 0,66 m. Ketirusan ( dA ) dA = 10% × df = 0,1 × 0,69 = 0,069 m
D. Stern Clearance A
=bxh = 1,71 x 4,816 = 8,187 m
J = 0,0343 x T = 0,0343 x 6,684 = 0,02292 m K = 0,0226 x Lpp = 0,0266 x 97,950 = 2,21367 m L = 0,164 x T = 0,164 x 6,684 = 1,096176 m M = (0,045 x T)+(0,5 x Dp) = (0,045 x 6,684)+(0,5 x 4,0104 ) = 2,30598 m N = 0,48 x df = 0,48 x 0,525 = 0,334 m O = 3%Lpp = 2,9385 m
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 16
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Dimana: C₁
= Faktor type kapal = 1,0 General = 0,9 Bulk Carrier, Tanker (Displ >50.000 Ton) = 1,7 Tugs boat, dan Trawlers.
C₂
= Faktor type rudder = 1,0 General = 0,9 Semi-spade Rudder = 0,7 Hight lift Rudder
C₃
= Faktor profile rudder = 1,0 NACA profile, Plate Profile = 0,8 Hollow profile & mixed profile
C₄
= Rudder Arrangement = 1,0 In the propeller jet = 1,5 Rudder out side the propeller jet
3.1.2
Membuat Haluan dan Buritan 3.1.2.1 Sheer (Geladak Utama) Geladak utama kapal dapat berbentuk lurus ataupun memiliki kelengkungan. Geladak utama yang memiliki kelengkungan biasanya memiliki keuntungan dari sisi penambahan free board kapal tersebut. Namun untuk membuat geladak utama yang melengkung, harus dihitung terlebih dahulu kelengkungannya yang dikenal dengan sheer standart. Untuk menghitung/membuat sheer standart maka Lpp dibagi menjadi 6 bagian. Pembagian tersebut meliputi 3 bagian di depan
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 17
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Midship dan 3 di belakang midship. Masing-masing digaris dan dibuat sesuai dengan ukuran peraturan sheer standart untuk kapal
Cargo
sebagai berikut : SHEER STANDART
Pembuatan Sheer LWL = LPP + 3% LPP = 97,950 + 3 x 97,950 / 100 = 97,950 + 2,9385 = 100,8885 m Camber = 5% x Bmld = 0,05 x 16,3 = 0,815
Posisi Pengukuran Sheer AP
=
0 x 97,950
=0
25
1/6 AP = 1/6 x 97,950 = 16,325 2/6 AP = 2/6 x 97,950 = 32,65 Midship = 0 x 97,950 2/6 FP 1/6 FP FP
=0
= 1/6 x 97,950 = 16,325 =0
3+10 97,950
11,1 x
3+10 97,950
2,8 x
3+10 97,950 3+10 97,950
5,6 x 22,2 x 50
Teknik Perkapalan UHT
97,950
x
0 x
= 2/6 x 97,950 = 32,65
= 0 x 97,950
Tinggi Sheer dari Dmld
x
3+10 97,950 3+10 97,950 3+10
= 1066,25 = 473,415 = 119,42 =0 = 238,84 = 946,83 = 2132,5
Sholeh | 150210059 18
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.2.2. Fore Castle Deck Forecastle deck merupakan bangunan yang terletak tepat diatas main deck pada bagian haluan yang memiliki ketinggian 2,4-2,5 meter diukur dari geladak utama (upper deck side line), sedangkan untuk panjang dari bangunan ini ditentukan panjangnya mencapai Collision Bulkhead atau 5% sampai 8% Lpp. Serta diletakkan tepat pada frame/gading.
3.1.2.3. Bulwark (Kubu-kubu) Bulwark merupakan pagar yang terbuat dari plat yang terletak pada geladak tepi pada upper deck, forecastle deck dan poop deck yang berfungsi sebagai pembatas untuk sisi kapal pada geladak paling rendah. Direncanakan setinggi 1100 mm diukur pada geladak terendah.
3.1.2.4. Poop Deck ( Geladak Kimbul) Poop deck merupakan bangunan yang terletak diatas main deck pada bagian buritan yang memilki ketinggian 2.4 sampai 2.5 meter diukur dari geladak utama (upper deck side line) sedangkan untuk panjang dari bangunan akan dijelaskan pada penjelasan berikutnya.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 19
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.3 Membuat CSA
Penentuan koefisien kapal : Perhitungan Froude Number (FN)
Vs 12.7 0,5144 6.53288 m s
Fn
Vs Lpp.g
6.53288 959.91
0.2107 m s
Perhitungan CB, CM, CWL, & LCB Menghitung Koefisien Block (Cb) Secara umum definisi dari koefisien blok adalah besarnya volume air yang dipindah oleh badan kapal yang tercelup (Volume Carena ) dibanding dengan volume kotak yang melingkupinya (lihat gambar disamping) Ga mb a r Ga mb a r P ro y ek si cb
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 20
Laporan Lines Plan
Cb
Tugas Merancang 1
VolumeCarena Vs 4
Untuk menentukan besarnya koefisien blok ini, dapat ditentukan melalui tabel Lindblad dan Todd.
Cb
2 .1 Vs 4
0.7383
Menghitung Koefisien Midship (Cm)
Secara
umum
definisi
dari
koefisien midship kapal adalah besarnya luas penampang tengah kapal
(sampai
sarat
kapal)
dibanding dengan luas kotak yang melingkupinya. (lihat gambar disamping) Ga mb a r Ga mb a r Pro yek s i c m
Cm
1 1 (1 CB) 3.5
Cm
1 1 (1 0.73) 3.5
0.990
Menghitung Koefisien Bidang Gaaris Air (Cwl) Koefisien garis air sangat berpengaruh terhadap besarnya stabilitas kapal. Untuk mendapatkan derajat stabilitas kapal yang diinginkan, biasanya menggunakan koefisien garis air yang besar. Namun besarnya koefisien garis air ini sangat tergantung pada besarnya koefisien bentuk kapal serta bentuk penampang yang akan kita rencanakan.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 21
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Ga mb a r Pro y ek si c wl
Cwl
Luasgarisair L B
Untuk menentukan besarnya koefisien garis air kapal ini, scara matematis dapat dilakukan dari beberapa cara pendekatan yang ada sebagai berikut : 1 2.Cb 3
Cwl
Cwl
Cb 0,025
Cwl
Cb 0,025
(Schneekluth) (Schneekluth)
0,7383 0,025 0,825
Menghitung Koefisien Prismatik Kapal () Koefisien Prismatik berkaitan dengan besarnya koefisien midship kapal dengan besarnya volume daya apung yang disediakan oleh badan kapal yang tercelup. Dalam metode perhitungan besarnya tahanan kapal, besarnya koefisien prismatic yang semakin kecil, untuk ukuran kapal yang sama, mengindikasikan semakin kecil pula besarnya tahanan kapal.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 22
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Volumedisplacement Am L
Untuk menentukan besarnya koefisien garis air kapal ini, scara matematis dapat dilakukan dari beberapa cara pendekatan yang ada sebagai berikut : C 0,276
V
dengan
L
C (1,04 ~ 1,115) (Tomita)
Cb Cm
Cb Cm
Ga mb a r Ga mb a r P ro yek si
0,7383 0,990
0,74
Menghitung Longitudinal Centre of Bouyancy (Lcb) ΦF (Floutation/Titik Apung). Adalah titik pusat atau berat dari luas bidang garis air, sebagai titik putar bidang garis air.
ΦB (Bouyancy/titik Benam). Adalah titik pusat atau berat dari volume badan kapal yang tercelup air.
8,8 38,9.Fn
Lcb L
Lcb L
0,13 0,194.
(Schneekluth)
100
Untuk Tanker/Bulker
Teknik Perkapalan UHT
(Schneekluth)
Sholeh | 150210059 23
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
8,8 38,9.Fn
Lcb L
Lcb 92.6
Lcb
= 0. 604
100
8,8 38,9.0.21 100
Flowchart proses pembuatan Station DIAGRAM ALIR MERENCANAKAN STATION MULAI
MENGGAMBAR BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA
MENGGAMBAR KURVA A/T YANG MERUPAKAN ATAP/ALAS BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA
MENGGAMBAR KURVA BIDANG GARIS AIR
KOREKSI BIDANG GARIS AIR 0.5 % ?
TIDAK YA
MERENCANAKAN STATION 1. MENGGAMBARKAN LUAS PENAMPANG TIAP - TIAP STATION BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA. 2. MENGGAMBARKAN LEBAR BIDANG GARIS AIR TIAP STATION PADA PENAMPANG TIAP - TIAP STATION BENTUK GEOMETRI 3D CURVE SECTIONAL AREA. 3. MERENCANAKAN STATION MULAI DARI TEPI LEBAR BIDANG GARIS AIR SAMPAI TITIK PERPOTONGAN BASE LINE DENGAN GARIS CENTRE LINE.
MEMERIKSA LUAS BAJI KELUAR = LUAS BAJI MASUK
TIDAK YA SELESAI
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 24
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.5. Perencanaan kurva CSA (Curve Sectional Area) 1.
2.
Penentuan ukuran utama
Lwl = 95.38 m
B
=
17
m
Lpp = 92.60 m
T
=
5.35 m
H =
9 m
Vs = 12.5 Knots
Menghitung fn(froude number) Fn = 0.213
3.
Menghitung Koefisien Kapal C b = 0.73
Cm = 0.990
C w = 0.82
Lcb = 0.591
= 0.74
Volume displacement Lpp B T Cb 97.95 16.3 6.684 0.73
7878 .97 m³
Luas garis air (Awl) Lwl B Cw 100.88 16.3 0.82 1348.36 m²
Luas midship (Am)
B T Cm 16.3 6.684 0.990
107.85 m² Menghitung Radius Bilga Harga Ck diambil Ck = 1,04 R = (2.33×(1-CM) ×B×H)0.5 R = (2.33×(1-0.99) ×16.3×8.15)0.5 R = 1.75 Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 25
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Menghitung Sudut Masuk Air (Angel Of Entrance)
= 0,74 jadi sudut masuk air = 22
1.5.1. Penentuan A dan F Untuk mendapatkan f dan a merupakan fungsi dari : Koefisien prismatik
= 0.74
E = perbandingan pusat titik tekan memanjang terhadap midship dengan panjang kapal E = LCB/LPP = 0,59/97,95 = 0,0060 -f = + ( 1,4 + ) x e = 0,74+ (1,4 + 0,74) x 0,0060 = 0,76 -a = - ( 1,4 + ) x e = 0,74 - (1,4 + 0,74) x 0,0060 = 0,73
Setelah a dan f ditentukan kita dapat membaca table untuk mendapatkan luasn pada masing masing station harga prosentase dari luasan midship (Am) dapat dilihat pada grafik
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 26
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Penentuan a dan f Coefficient Prismatic Aft (A) dan Coefficient Prismatik Fore (F) bisa ditentukan dengan memplot harga LCB dan harga pada diagram hamlin
.
Gambar. Grafik penentuan harga a dan f Sumber: Pricipal of Naval Architectur “volume II hal 70 table 17”
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 27
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1.5.2. Perhitungan volume displacement dan letak LCB Station
As/Am
As = (As/Am)*Am
Fs
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0,000 0,002 0,030 0,289 0,510 0,710 0,800 0,860 0,900 0,915 0,920 0,920 0,920 0,920 0,920 0,916 0,910 0,890 0,850 0,760 0,584 0,343 0,000
0,000 0,216 3,236 31,171 55,008 76,580 86,288 92,759 97,074 98,692 99,231 99,231 99,231 99,231 99,231 98,799 98,152 95,995 91,681 81,973 62,990 36,996 0,000
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 1,00
As x Fs 0,000 0,259 4,207 124,686 110,017 306,322 172,576 371,037 194,147 394,767 198,462 396,924 198,462 396,924 198,462 395,198 196,305 383,981 183,362 327,894 125,980 147,984 0,000
Sigma 1 =
4827,952
n
As x Fs x n
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00
0,000 -2,666 -42,065 -1122,172 -880,135 -2144,251 -1035,453 -1855,187 -776,590 -1184,300 -396,924 -396,924 0,000 396,924 396,924 1185,594 785,219 1919,903 1100,169 2295,255 1007,841 1331,852 0,000
Sigma 2 =
Volume disp. (CSA)
= 1/3 x h x Sigma 1
Lcb
= 7881.631 m3 = (Sigma 2 / Sigma 1) x h
As/2T 0,000 0,081 1,210 11,659 20,575 28,643 32,274 34,695 36,308 36,913 37,115 37,115 37,115 37,115 37,115 36,954 36,712 35,905 34,291 30,660 23,560 13,837 0,000
583,012
= 0.591 m Koreksi Perhitungan Volume displacement
= 0.0343 % (memenuhi)
Lcb
= 0.0002 % (memenuhi)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 28
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Perhitungan Koreksi Displasemen dan LCB V .dspl(teori ) V .dspl(CSA) 100 0 0 Volume disp V . dspl 7878.93 787831 .6 100 0 0 7878.93 0,0343 0 0
(maksimum = 0,5%)
Lcb(CSA) Lcb 100 0 0 Lcb
Lcb
0.592 0.591 100 0 0 0.591 0,0002 0 0
(maksimum = 0,1%)
1.5.3. Penggambaran kurva CSA & A/2T
Gambar. KURVA CSA (Curve of Sectional Area) dan AS/T dalam excel
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 29
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Gambar. KURVA CSA (Curve of Sectional Area) dan AS/T dengan Autocad
Perencanaan Bentuk Midship Kapal Langkah – langkah penggambaran bentuk midship kapal: Gambarlah garis base line sepanjang lebar kapal (AB) Gambarlah garis sumbu ½ dari lebar kapal Gambarlah garis horisontal pada jarak T (sarat kapal) terhadap baseline (CD) Gambarlah garis horisontal pada jarak H (tinggi kapal) terhadap baseline (geladak) sepanjang lebar kapal (EF) Gambarlah garis tegak (sisi kapal) dari garis base line ke geladak kapal (AE) dan (BF) Tentukan besarnya radius bilga (R) Buatlah kurva ¼ lingkaran yang menyinggung garis base line dan garis sisi kapal Buatlah garis lengkung geladak kapal yang menghubungkan sisi-sisi kapal
(Cara membuat garis lengkung geladak lihat cara desain chamber ) Gambar garis tegak sebagai garis sumbu dari lebar geladak Gambar garis horisontal sepanjang dari ½ lebar geladak kapal setempat Buat Kurva ¼ lingkaran (AB) dengan jari-jari B/50 Bagi kuva AB menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3) Bagi garis OB menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 30
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Hubungkan ordinat-ordinat yang diperoleh dari pembagian kurva AB dan OB ( 1-1, 2-2 dan 3-3 ) Bagi garis geladak (OC) menjadi 4 bagian yang sama panjang (1,2,3) Buat garis tegak pada titik tersebut masing-masing sepanjang 1-1, 2-2 dan 3-3 Hubungkan titik-titik tersebut sebagai bentuk chamber yang direncanakan
Gambar 10. Midship Kapal
DESAIN GARIS AIR MUATAN PENUH Langkah langkah penggambaran bentuk garis air muat penuh (WPA) Buatlah Garis sumbu sepanjang panjang garis air (LWL) Tentukan posisi A, Ap, ¤, dan Fp Bagilah Jarak Ap – Fp menjadi 20 bagian yang sama Buatlah garis horisontal pada jarak B/2 dari garis sumbu Buatlah garis sudut yang memotong Fp dengan sudut θ dari garis sumbu Rencanakan bentuk garis air dengan sudut masuk θ sesuai garis sudut Hitunglah luas kurva garis air tersebut dengan cara simpson
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 31
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
TABEL WPA ( WATER PLANE AREA ) Station
Bwl/2
Fs
As x Fs
n
As x Fs x n
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
0,000 0,600 1,700 5,700 7,200 7,600 7,850 8,000 8,050 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 8,150 7,900 7,100 5,900 4,300 2,400
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00
0,000 0,720 2,210 22,800 14,400 30,400 15,700 32,000 16,100 32,600 16,300 32,600 16,300 32,600 16,300 32,600 16,300 31,600 14,200 23,600 8,600 9,600
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00
0,000 -7,416 -22,100 -205,200 -115,200 -212,800 -94,200 -160,000 -64,400 -97,800 -32,600 -32,600 0,000 32,600 32,600 97,800 65,200 158,000 85,200 165,200 68,800 86,400
20
0,000
1,00
0,000
10,00
0,000
Sigma 1 =
417,530
Sigma 2 =
-252,516
Desain Kurva WPA
Luas garis air (Awl)(Tabel)
1 2 h I 3 1 2 4.63 417.530 3
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 32
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
1363,235 m²
Lcf
Sigma1 xh Sigma2
417.530 x4.9 252.516
2,962
Koreksi Luas Garis Air (Awl) Luas garis air (Awl)
Awl (tabel) Awl (teori ) 100 0 0 Awl ( teori ) 1363 .259 1357 .59 100 0 0 1357 . 59 0,4161 0 0
(maksimum = 0,5 %)
DESAIN STEM DAN STERN Langkah – langkah penggambaran pada stem dan stern : Buat garis sepanjang Lpp di baseline Kemudian di offset sepanjang T,buat garis sepanjang lwl Di offset lagi sepanjang H Buat sudut 12 derajat di perpotongan antara T dan LWL Buat forecastle setinggi 2,4 m diatas H,selebar 7% LPP,hubungkan garis lengkung stemnya sesuai keinginan Buat jarak 0,04LPP dari ap,dan setinggi 0,35T dari baseline, Buat poop deck setinggi 2,4 m diatas H,selebar 22%LPP Hubungkan garis lengkung sternnya,yang melalui jarak 0,04LPP dari ap,dan setinggi 0,35T dari baseline tersebut sesuai keinginan.seperti gambar dibawah ini
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 33
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DESAIN GELADAK Langkah – langkah penggambaran bentuk geladak kapal : Buat bentuk persegi panjang dengan L = panjang geladak dan B = lebar geladak maksimum (lebar kapal) Buat garis sumbu dari geladak tersebut Tentukan posisi dari Ap dan Fp Pada ujung belakang ukur garis tegak sebesar (0,8 - 0,9) B Pada jarak 0,05 Lpp ukur garis tegak sebesar (0,5 - 0,6) B Hubungkan titik-titik tersebut sehingga membentuk kurva dari bidang geladak
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 34
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
DESAIN SIDE TANGENT Langkah – langkah penggambaran bentuk side tangent kapal:
Tentukan batas pararel midle body dari kurva CSA (A, B)
Tentukan batas pararel midle body dari kurva geladak (C, D)
Tentukan pararel midle body dari kurva garis air sarat penuh (E, F)
Gambarlah garis horisontal pada jarak R terhadap baseline
Proyeksikan titik A,B, C, D, E dan F pada gambar pandangan samping kapal yaitu pada A’, B’, C’, D’, E’ dan F’
Hubungkan titik-titik A’, B’, C’, D’, E’ dan F’ sehingga menjadi bentuk dari side tangent
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 35
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.4 Perencanaan Body Plan Langkah – langkah perencanaan body plan : Gambar garis dasar dan garis sumbu dari penampang kapal Gambar garis horisontal pada jarak T dan H diukur dari garis dasar Gambar garis tegak pada jarak A/2T dari garis sumbu Tentukan ordinat Bwl/2 pada garis T diukur dari garis sumbu Tentukan ordinat Bdeck/2 pada garis H diukur dari garis sumbu Ambil gambar bodyplan kapal pembanding sebagai referensi / acuan dalam mendesain gambar station Pastikan bahwa luasan arsiran sebelah kiri dan kanan garis tegak A/2T adalah sama besar
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 36
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Perhitungan Koreksi Body Plan Volume disp. (CSA) Lcb
= 1/3 x h x Sigma 1 = 7881.631 m3 = (Sigma 2 / Sigma 1) x h = 0.591 m
Koreksi Perhitungan Volume displacement
= 0.0343 % (memenuhi)
Lcb
= 0.0002 % (memenuhi)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 37
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Station
As/Am
As = (As/Am)*Am
Fs
-0,6 -0,3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0,000 0,002 0,030 0,289 0,510 0,710 0,800 0,860 0,900 0,915 0,920 0,920 0,920 0,920 0,920 0,916 0,910 0,890 0,850 0,760 0,584 0,343 0,000
0,000 0,216 3,236 31,171 55,008 76,580 86,288 92,759 97,074 98,692 99,231 99,231 99,231 99,231 99,231 98,799 98,152 95,995 91,681 81,973 62,990 36,996 0,000
0,30 1,20 1,30 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 2,00 4,00 1,00 Sigma 1 =
As x Fs 0,000 0,259 4,207 124,686 110,017 306,322 172,576 371,037 194,147 394,767 198,462 396,924 198,462 396,924 198,462 395,198 196,305 383,981 183,362 327,894 125,980 147,984 0,000
n
As x Fs x n
-10,60 -10,30 -10,00 -9,00 -8,00 -7,00 -6,00 -5,00 -4,00 -3,00 -2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00
4827,952
0,000 -2,666 -42,065 -1122,172 -880,135 -2144,251 -1035,453 -1855,187 -776,590 -1184,300 -396,924 -396,924 0,000 396,924 396,924 1185,594 785,219 1919,903 1100,169 2295,255 1007,841 1331,852 0,000
Sigma 2 =
As/2T 0,000 0,081 1,210 11,659 20,575 28,643 32,274 34,695 36,308 36,913 37,115 37,115 37,115 37,115 37,115 36,954 36,712 35,905 34,291 30,660 23,560 13,837 0,000
583,012
Perhitungan Koreksi Displasemen dan LCB V .dspl(teori ) V .dspl(CSA) 100 0 0 Volume disp V .dspl 7878.93 787831 .6 100 0 0 7878.93 0,0343 0 0
Lcb
(maksimum = 0,5%)
Lcb(CSA) Lcb 100 0 0 Lcb 0.592 0.591 100 0 0 0.591 0,0002 0 0
(maksimum = 0,1%)
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 38
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
3.1.5 Membuat Half Breadth Plan Half breadth adalah gambar separuh potongan badan kapal secara membujur, dilihat dari sisi atas yang dipotong mulai dari bidang dasar sampai ke bidang sarat tertinggi Bentuk proyeksi setengah badan kapal pada arah horizontal membujur. Pada proyeksi ini menunjukkan bentuk bidang air dimana bidang air terendah sampai bidang air setinggi geladak, pada Half Breadth terdapat bidang air, station maupun buttock. Pada penggambaran halfbreadth dilakukan dengan memproyeksikan luasan bidang air pada Body plan. berikut langkah-langkah membuat Half breadth Plan: a.
Pada umumnya garis WL dibuat berdasarkan ukuran meter (WL 0; WL 0,5; WL 1; WL 2; WL 3; WL 4; dan WL 5)
b.
Garis WL diukur mulai Base Line (garis dasar kapal). Pada kapal dengan sarat ait 5,0 m, missal pembagian sarat airnya dapat dibagi menjadi 7 WL yaitu WL 0; WL 0,5; WL 1; WL 2; WL 3; WL 4; dan WL 5.
c.
Selanjutnya garis-garis WL tersebut digambar pada body plan.
d.
Kemudian ukur jarak tiap station pada garis WL terhadap garis sumbu atau centerline.
e.
Didapatkan hasil jarak tiap-tiap station terhadap centerline di masing-masing WL yang ditentukan .
f.
Setelah diukur, gambar breadth plan sesuai dengan jarak WL terhadap CL pada tiap-tiap station . Dengan cara membuat garis lurus sepanjang Lwl setelah itu bagi dengan tiap station (titik A-FP)
g.
Setelah mendapatkan hasil pengukuran tiap station terhadap centerline di setiap WL . Maka bisa kita transformasikan hasil tersebut di garis yg telah dibuat sepanjang L wl yang telah di bagi dari titik A hingga FP .
h.
Maka lakukan lah proyeksi setiap luasan bidang air terhadap semua station pada body plan terhadap half breadth
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 39
Laporan Lines Plan
i.
Tugas Merancang 1
Lalu hubungkanlah setiap luasan air pada half breadth yang telah diproyeksi.
j.
Proyeksikan dari sheer plan terhadap half bredth unuk menggambar bentuk haluan dan buritan.
3.1.5.1 Membuat Sent Line Membuat sent line dengan cara menarik garis diagonal pada kedua sisi body plan dimulai dari centre line ke sisi bawah body plan . kemudian ukur jarak tiap station pada garis sent line. Setelah mengetahui jarak antar station dari sent line, selanjutnya kita proyeksikan ke half breadth plan. 3.1.5.2 Membuat Buttock Line Sent line untuk mengkoreksi keselarasan bentuk station sedangkan buttock line untuk mengkoreksi bentuk bidang air pada half breadth yang di proyeksikan pada sheer plan, bidang buttock line di tempatkan pada jarak tertentu terhadap centre line: a. Buttock line 1
pada jarak ½ half breadth dari centre line
b. Buttock line 2
pada jarak ¾ half breadth dari centre line
c. Buttock line 3
pada jarak ½ dari buttock line 2
Setelah bidang buttock telah di tentukan maka lakukanlah proyeksi dari half breadth terhadap sheer plan sehingga bidang air yangterdapat pada halh breadth dapat di chek dengan baik, lihat gambar dibawah ini.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 40
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Langkah langkah proyeksi ke half bread plan : Persiapkan gambar rencana pandangan memanjang horisontal kapal (Halfbreadth plan) dengan posisi station yang ditentukan sesuai jumlah station pada gambar body plan Tentukan posisi potongan gambar air (WL) yang diukur dari garis dasar (basline) pada gambar bodyplan Ukur jarak perpotogan antara gambar WL yang ditentukan dengan gambar station terhadap garis tengah gambar bodyplan Proyeksikan ukuran tadi pada gambar Halfbradth plan sesuai dengan station yang bersangkutan Lakukan masing masing untuk semua station yang ada Hubungkan titik titik dari proyeksi, sehingga diperoleh bentuk garis sesuai yang diinginkan
Langkah – langkah proyeksi body kapal ke sheer plan : Persiapkan gambar rencana pandangan memanjang vertikal kapal (Sheerplan) dengan posisi station yang ditentukan sesuai jumlah station pada gambar body plan Tentukan posisi potongan gambar buttock line (BL) yang diukur dari sumbu tengah penampang kapal pada gambar body plan Ukurlah tinggi perpotongan antara gambar BL yang ditentukan dengan gambar station terhadap baseline Proyeksikan ukuran tadi pada gambar Sheerplan sesuai dengan station yang bersangkutan Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 41
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Lakukan masing-masing untuk semua station yang ada Hubungkan titik-titik dari proyeksi tadi , sehingga diperoleh bentuk gambar buttockline sesuai yang diinginkan
Langkah-langkah Menggambar Bulwark,forecastle deck,upper deck,poop deck Sudut masuk haluan kapal adalah 15o pada garis air. Garis masuk harus berpotongan dengan garis FP pada garis air. Upper Deck Side Line diukur setinggi H (height) dari baseline, yaitu 9,1 m Upper Deck Center Line yaitu Chamber, yang dikur 1/50 lebar setempat. Fore Castle Deck Side Line yaitu 2,4 m dari Upper Deck Side Line. Bulwark diukur 1,2 m dari Fore Castle Deck Side Line.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 42
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Poop Deck Side Line terletak dibagian belakang kapal, diukur 2,4 m dari Upper Deck Side Line
HAS IL DARI PENGGAMBARAN LINESPLAN
Ga mb ar 4 .8 . Ga mb a r l i n esp la n
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 43
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
BAB IV PENUTUP
4.1 Kesimpulan Gambar lines plan terdiri dari body plan, half breadth plan, dan sheer plan.Dimana dalam pembuatannya melalui beberapa koreksi supaya kapal yang didesain sesuai dengan perencanaan semula.Bentuk lambung kpal pada lines plan dipengaruhi oleh koefisien – koefisien pembentuk lambung kapal yang terdiri dari Cb, ,Cw, dll.Coefficien tersebut harus dihitungi terlebih dahulu setelah ukuran kapal ditentukan. dalam pembuatan Lines plan ini harus dilakukan dengan secermat mungkin dan seakurat mungkin dalam perhitungan maupun dalam perancangan.Pada awal perencanaan pembangunan
kapal baru maupun
konversi kapal dibutuhkan gambar awal yang dinamakan lines plan, lines plan digunakan sebagai gambar perencanaan gambar selanjutnya dimana gambar ini berupa proyeksi garis yang memotong badan kapal yang tercelup air. Dari gambar ini akan terlihat bentuk kapal yang direncanakan. Setelah gambar ini selesai dilanjut pada perencanaan Hidrostatik Curves dimana lengkungan- lengkungan yang mewakili sifat- sifat kapal yang tercelup air, yang berfungsi sebagai perencanaan untuk perencanaan selanjutnya dan untuk awak kapal berguna untuk operasi kapal. Selain kurva hidrostatik ada juga kurva bonjean yang merupakan kurva mewakili luasan penampang vertikal kapal, kurva ini berguna bagi Engineer kapal untuk merencanakan suatu ruangan yang berfungsi untuk kapal. Tugas-1 merupakan tugas awal yang harus dimengerti sehinnga dapat bermanfaat untuk mengerjakan Tugas Rancang selanjutnya. 4.2 Saran Dalam mengerjakan Tugas Rancang – 1 banyak menggunakan metode yang kita dapat pelajari, pilihlah metode yang dapat dimengerti dalam mengerjakan Tugas Rancang – 1
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 44
Laporan Lines Plan
Tugas Merancang 1
Daftar pustaka
Principle of Naval Architektur volume 11 Suhardjito, Ir. Gaguk , “Modul Rencana Garis” PPNS ITS Adjie, P.D., Buku Ajar Teori Bangunan Kapal – 1 , Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Universitas Hang Tuah,Surabaya.
Teknik Perkapalan UHT
Sholeh | 150210059 45
Related Documents c2h70
Tugas Lines Plan Kapal Cargo 2d2m27
September 2020 0
Replating Pelat Bottom Kapal Cargo 73t16
April 2020 16
Tugas Akhir Olah Gerak Kapal 3o3w6r
April 2020 9
Laporan Tugas Rencana Umum Kapal 715t3t
June 2020 6
Tugas Jaga Kamar Mesin Kapal 6c5y2r
April 2020 9
Laporan Lines Plan y4940
April 2020 10More Documents from "Sholeh" 434z57
Soal Pas Semester 2 Kelas X Tpmm Free 5s6g3v
December 2020 0
Bacaan Hizib Nashor _ Fiqih Muslim 6w4d32
December 2021 0
Tugas Lines Plan Kapal Cargo 2d2m27
September 2020 0
Rpp Haid 86l1u
December 2020 0
Pengertian Tanah 2b6e33
November 2019 38