Trabajo Practico Numero 2 4tr42

15 DE MAYO DE 2019

ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO N° 43 ESPECIALIDAD: TECNICATURA EN GESTIÓN INDUSTRIAL. ESPACIO CURRICULAR: LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE LA CADENA DEL ABASTECIMIENTO. PROFESOR: MIGUEL ÁNGEL ALEJOS ZAPATA. ALUMNA: CASTAÑEDA, MARÍA LAURA. CURSO: 2° AÑO. TRABAJO PRÁCTICO N°2. TEMA: “ESTRATEGIA Y PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA.”

TEST DE REPASO 1. La distribución física hace referencia a: a) Al transporte de los productos. b) Al transporte y almacenaje de los productos. c) Al almacenaje de los productos. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 2. a) b) c) d)

La eficiencia responde al principio de: Obtener el producto al mínimo coste. Obtener la máxima rentabilidad. A los dos anteriores es correcta. Ninguna de las anteriores.

3. a) b) c) d)

La distribución según Porter es una actividad: Primaria. Secundaria. De apoyo. Ninguna de las anteriores es correcta.

4. La decisión de organizar la empresa según una determinada estructura departamental es una decisión: a) Operativa. b) Estratégica. c) Táctica. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 5. a) b) c)

La ventaja competitiva se da cuando: Se tienen recursos mejores que los competidores. Se tienen actitudes mejores q los competidores. Las actitudes y recursos que no tienen nuestros competidores son percibidos por los clientes.

6. a) b) c) d)

Las finanzas según Porter son una actividad: Primaria. Secundaria. De apoyo. Ninguna de las anteriores es correcta.

7. La logística inversa trata de: a) Lo contrario que la logística comercial.

b) Externalizar las funciones de logística. c) Contemplar en el plan logístico la devolución de productos. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 8. a) b) c) d)

La decisión de dedicarse a la fabricación de un nuevo producto es una decisión: Operativa. Estratégica. Táctica. Ninguna de las anteriores es correcta.

9. a) b) c) d)

La eficacia responde al principio de: Obtener el producto al mismo coste. Obtener la máxima rentabilidad. Obtener el producto como sea. Ninguna de las anteriores es correcta.

10. La decisión de utilizar un número determinado de horas una máquina para elaborar el producto es una decisión: a) Operativa. b) Estratégica. c) Táctica. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 11. En un primer ámbito, la logística se centró en: a) Las funciones estratégicas. b) La corriente de los flujos internos de materiales. c) La reducción de los costes del transporte. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 12. En la logística, con carácter general, intervienen los departamentos de: a) Producción y distribución. b) Aprovisionamiento y distribución. c) Producción y aprovisionamiento. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 13. En un plan logístico se plasmarán una seria de decisiones, como, por ejemplo: a) Diseño de envases, ubicación de almacenes y determinación de rutas más costosas. b) Diseño de encases, ubicación de almacenes y determinación de rutas óptimas.

c) Diseño de logotipo de la empresa, ubicación de almacenes y determinación de rutas óptimas. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 14. Algunos inconvenientes de la subcontratación o externalización logística son: a) Dificultad de encontrar al operador logístico adecuado y centrar los esfuerzos de la empresa en las funciones logísticas. b) Dificultad de encontrar al operador logístico adecuado y complejidad de las relaciones con este. c) Dificultad de encontrar al operador logístico adecuado y conversión de costes variables en costes fijos al tener que invertir en almacenes, vehículos, etc. d) Ninguna de las anteriores es correcta.

COMPRUEBA TU APRENDIZAJE 1) APROVISIONAMIENTO

ALMACÉN

COMPRAS

    

Decisión de realizar pedidos. Decisión sobre el volumen de pedidos y fecha. Realización de los pedidos. Seguimiento y control de los pedidos. Recepción de los pedidos.

  



Gestión de stocks de las materias primas. Gestión de stocks de productos semiterminados. Transporte de los productos en el interior de los almacenes de la empresa. Gestión de stocks de productos finales.

GESTIÓN DE INVENTARIO

 

Determina la cantidad de existencia que se han de mantener. Determinar el ritmo de pedidos para cubrir las necesidades para la producción y la comercialización.

DISTRIBUCIÓN

  

Transporte de los productos finales a los distintos almacenes intermedios. Gestión de stocks de almacenes finales o locales. Transporte de los productos finales a los clientes.

2) La logística es el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, por medio de la istración logística y la cadena de suministros, cubre la gestión y la planificación de actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje y distribución. 3) La logística impacta en términos de oportunidad, en la dimensión económica y en su capacidad de responder a las demandas de los clientes a través de la disponibilidad de los productos en tiempo, lugar y forma. El marketing responde a cuatro variables: producto, precio, promoción y plaza que sin duda se relacionan con la logística a través de: Producto. Precio. Optimización de las Costes logística. fases de fabricación. Plaza. Promoción. Canales de Almacenes. distribución.

4) La producción se encarga de actividades específicas, como el manejo de los materiales involucrados en los procesos productivos, así como las cargas de trabajo para la maquinaria, mantenimiento de la misma y el control de la producción. De esta forma, encontramos la incidencia que existe entre esta área y la logística, ya que por una parte, la gama de productos ofrecidos tiene una gran repercusión directa sobre los costes de producción y distribución de los mismos y, por otra, la adaptación de los productos a empaques y presentaciones que los soporte. 5) El término “sistema” hace referencia a un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos, información), utilizados de forma coordinada con el fin de cumplir unos objetivos. Los materiales pasan por todos los departamentos de la empresa añadiéndoles valor, por lo que es necesario coordinar el proceso. 6) La calidad del servicio logístico se centra en los resultados de la actuación de la empresa en el proceso de hacer llegar mercancía e información al hogar del consumidor. Dado que la calidad del servicio logístico depende del proceso seguido

para proporcionar al consumidor utilidad en términos de tiempo y espacio, el proceso logístico incide directamente en cómo los consumidores pueden obtener beneficios de forma efectiva a partir de los productos adquiridos de la empresa. 7) Un plan logístico es aquel diseñado con la idea de reducir al máximo el proceso logístico, buscando sencillez, comodidad, rapidez y aun costo razonable, para lo cual debe optimizar el empleo de medios humanos y materiales a un nivel necesario que garantice el servicio. 8) La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados. Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes, da una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de beneficio de la empresa. 9) La logística Integral es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de materiales e información. Su objetivo fundamental es la satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado, en calidad, cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la flexibilidad de respuesta, y minimizando los tiempos de respuesta y los costes. Supone, por lo tanto, una integración progresiva de la cadena de suministro, fabricación y distribución. 10) Un propósito del sistema logístico es dar soporte a la estrategia de marketing de la organización en la consecución del cumplimiento de los niveles de servicio prometidos por segmentos, pedido completo en cantidad/volumen y con la documentación correcta. Así, la logística se convierte en esencial, al facilitar la estrategia de servicio en:  Disponibilidad del producto.  Oportunidad y cumplimiento de la entrega.  Personalización del producto o servicio. 11) La distribución física se centra en las actividades de acercar el producto al cliente, por los tanto, hace hincapié en la selección de los medios de transporte del producto terminado. 12) La eficacia consiste en conseguir los objetivos, mientras que la eficiencia se centra en obtenerlos al menor coste posible. Por ejemplo: se es eficiente cuando en 12 horas

de trabajo se hacen 100 unidades de un determinado producto. Ahora, se mejora la eficiencia si estas 100 unidades se hacen en sólo 10 horas. 13) El concepto de logística va unido a una palabra clave: “INTEGRACIÓN”; es decir, a la visión global de las actividades tradicionales de aprovisionamiento, producción, almacenaje; transporte y distribución. Todas estas tareas han pasado de tratarse separadamente a considerarse bajo una visión conjunta, para realizarlas con la máxima eficacia y de la forma más económica posible. 14) El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costes asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores. 15) Teniendo presente el concepto de ofrecer un mejor servicio a través de la sinergia entre las áreas, una buena gestión de la función de aprovisionamiento tendrá un impacto importante en los costes de las empresas, ya que la efectividad a través de una planificación integrada (aprovisionamiento, fabricación y distribución) hace disminuir sensiblemente los inventarios, y por lo tanto el coste de almacenamiento y el coste financiero, además de lograr una disminución en el riesgo de tener productos obsoletos. Un sistema de aprovisionamiento correcto permite que no haya insuficiencia de materiales dentro de la cadena y que se logre el abastecimiento con mejores costes.

16) La función de aprovisionamiento comprende las funciones de compra y almacenamiento, y ambas deben ser tratadas de la misma forma. No obstante, al ser la segunda una empresa comercial, la disposición de los almacenes será totalmente diferente, ya que no deberá de abastecer de materiales a fabricación, sino al departamento de distribución. 17) El proceso logístico que tiene que seguir un automóvil hasta llegar al punto de venta es el siguiente: En primer lugar, el cliente elige el modelo o diseño en su punto de venta, lo que facilita información al vendedor de todo lo que desea el cliente. La empresa industrial, implicada en el proceso de fabricación de un coche, se abastece de materias primas de sus proveedores, mediante la realización de un pedido (hierro,

aluminios, cristal, plásticos, etc.), elegido por la empresa. En este pedido se debe obedecer la cantidad que ha sido demandada y el vendedor debe solicitar esa orden de pedido del artículo referido. Después de obtenidos los materiales necesarios para la fabricación se procede a su transformación o manipulación para formar la estructura del vehículo. La estructura del vehículo pasa por las distintas fases o plantas de la empresa para su finalizado, es decir, se le añaden cristales, embellecedores, pintura, etc. Un vez tengamos el producto acabado habrá que distribuirlo a la empresa comercial que solicite el producto en este caso un automóvil que se necesita para su venta. Cuando el producto llega a la empresa comercial se le muestra el producto por el que el cliente ha pagado o pagará, y si cubre sus necesidades, para asegurar que no se forme un coste de demanda insatisfecha y también para lograr la fidelidad del cliente con la empresa. 18) La empresa deberá solicitar 30.000 × 0,1 mts. = 3.000 mts. Los 300 m siempre deberán permanecer en las existencias de la empresa para imprevistos que puedan ocurrir. 19) Secuencia de sucesos: Actividad

Tiempo

Lead Time

Inscripciones

20

20

Bolsa del corredor

5

25

Infraestructura

10

35

Publicidad

4

39

Megafonía

1

40

Solución: Actividad Inscripciones

Tiempo (20÷40)×100= 50%

Lead Time 20

Bolsa del corredor

(5÷40)×100= 12,5%

25

Infraestructura

(10÷40)×100= 25%

35

Publicidad

(4÷40)×100= 10%

39

Megafonía

(1÷40)×100= 2,5%

40

Los indicadores de las ventajas competitivas de cada actividad se obtienen a través de la siguiente fórmula: 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 × 100 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑟𝑒𝑎𝑙

20) Las ventajas de colocar la logística como staff son las siguientes:  Actúa como auditora externa del proceso logístico.  los costes suelen ser más reducidos. 21) Los inconvenientes que tiene colocar la logística como un departamento comercial es que tiende a desatender otras funciones básicas de la cadena logística, como es el aprovisionamiento. 22) Las ventajas e inconvenientes que tiene colocar la logística como una responsabilidad definida son las siguientes: Ventajas: mejora los sistemas logísticos en general, al tener en cuenta toda la organización. Inconvenientes: tiene un coste elevado, por lo que solo tienen a este tipo las grandes empresas. 23) La ventaja competitiva es aquella que se obtiene cuando se hacer algo diferente dentro del proceso empresarial, produciéndose una percepción de lo realizado en la mente de los clientes, de forma que se realiza una atracción hacia los productos de la empresa en deterioro de la competencia. Por lo tanto, podemos considerar que una ventaja competitiva es una posición de superioridad sobre los competidores en lo que concierne a la preferencia del consumidor. La fuente de esta ventaja competitiva es la habilidad de la organización para diferenciarse, según el criterio del cliente, de la competencia o para actuar con un coste más pequeño. 24) Una buena gestión logística puede ayudar a la organización en la consecución tanto de una ventaja en el coste o la productividad, como una ventaja competitiva basada en el valor:  Pueden conseguirse unos costes más pequeños con una buena gestión de stocks o con una buena gestión con los proveedores. Estos costes más pequeños podrían, por lo tanto, aportar una ventaja competitiva a la empresa.  Puede conseguirse una ventaja de valor mediante un mejor servicio al cliente: cumpliendo los plazos de entrega, consiguiendo plazos de entrega más cortos que la competencia, aumentando la frecuencia de entrega de los productos, etc. 25) “Ser el mejor de la clase” quiere decir que la empresa se esfuerza en diferenciar sus productos del resto de la competencia.

26) El just in time (JIT) es un procedimiento que intenta minimizar el tiempo total de fabricación, entendiendo a este como la suma de: tiempo de inspección, de espera, de preparación, de proceso y transporte interno. Sin embargo, según esta teoría, solo el tiempo de proceso añade valor; por tanto, deben ser eliminados los despilfarros de sobreproducción, el tiempo de espera, de transporte, de proceso, de inventario, de movimientos y de productos defectuosos. Se puede explicar la teoría mediante “los cinco ceros”: Cero defectos, cero averías, cero stocks, cero plazo, cero papel. 27) Para cumplir los preceptos de la anterior frase, la logística interviene través del diseño de almacenes y una buena distribución física de los productos. 28) La frase “La red de carreteras introduce ventajas competitivas entre las comunidades autónomas españolas para las diferentes empresas que se encuentran en ellas” nos indica que para el desarrollo de las empresas es fundamental contar con una red viaria que permita realizar la distribución física de los materiales y productos. Con mejores infraestructuras viarias el transporte se puede realizar con menores costes y más rápidamente. 29) La logística busca gestionar estratégicamente la adquisición, movimiento, almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad. La logística no es, por lo tanto, una actividad funcional, sino un modelo, un marco referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de planificación; es una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en un futuro desconocido. 30) Las actividades primarias son las que forman el núcleo fundamental de la actividad de la empresa: aprovisionamiento, producción, distribución, marketing y prestación del servicio posventa. Las actividades de apoyo son las que dan soporte a las primarias, garantizando su normal funcionamiento: previsión de infraestructuras, recursos humanos, desarrollo tecnológico y las finanzas. 31) Las ventajas competitivas que desarrolla la empresa son Reducción de costes y disminución de tiempo. 32) Ejemplos:

Decisiones estratégicas:  Número de fábricas y almacenes.  Localización de la planta.  Nivel y dimensión tecnológica de las fábricas. Decisiones tácticas:  Planificación de inventarios.  Políticas de rotación de los inventarios.  Diseño de las rutas de los materiales en el proceso logístico. Decisiones operativas:  Previsión de compras.  Previsión de ventas.  Programas de almacén. 33) A largo plazo Adquirir un camión para la distribución de los productos. Adquirir un almacén para los productos de la empresa. Adquirir un programa informático para el control de la producción.

A corto plazo Análisis de los flujos de trabajo y de materiales. Contratar con un determinado proveedor. Control de inventarios de productos terminados.

34) La decisión de producir un nuevo producto es una decisión estratégica. 35) La decisión de invertir una cierta cantidad de dinero en una campaña publicitaria es una decisión táctica. 36) La programación de las visitas de un vendedor es una decisión operativa. 37) La diferencia entre la planificación estratégica y la formulación estratégica es que En la formulación estratégica se fijan los objetivos generales de la empresa, por ejemplo introducirse en un determinado mercado. La planificación estratégica se encarga de llevar a cabo los planes de emitidos en la formulación estratégica, alineando a todos los intereses de la empresa en torno a dichos objetivos. 38) Las metas que tiene que alcanzar la planificación logística son los siguientes:   

Reducción de los transportes empleados, en distancias recorridas y etapas, así como también la agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas. Reducción de manipulaciones requeridas. Reducción de stocks, tanto en volumen como en espacio ocupados.

 



Reducción de las clasificaciones en distintos grupos, y de cantidad de recintos en los cuales deben almacenarse. Adquisición de materiales en la forma más adecuada para su consumo, evitando en lo posible desembalajes, adaptaciones y preparaciones posteriores. Reducción del número de controles, contabilizaciones y revisiones necesarias.

39) En este esquema se presenta la plataforma logística ubicada en Madrid, quien se ocupa de servir a los almacenes ubicados en las distintas provincias de Galicia.

TODOS LOS PROVEEDORES

Galicia

En este esquema se presenta un almacén regional ubicado en Bilbao quien se ocupa de centralizar los pedidos de todos los clientes y distribuir los productos a los clientes País Vasco en la comunidad de País Vasco.

TODOS LOS PROVEEORES

ALMACÉN REGIONAL EN BILBAO

40) Diseño de red logística: Cliente 1

Proveedor 1 Proveedor 2

Almacén central

Cliente 2 Cliente 3

Proveedor 3 Cliente 4

Número de relaciones: 3+4= 7. 41) . Cliente 1 Proveedor 1 Cliente 2 Proveedor 2 Cliente 3 Proveedor 3 Cliente 4 Número de relaciones: 3×4= 12. 42) La diferencia entre actividades primarias y secundarias es que las actividades primarias añaden valor al producto en una fase determinada de su proceso de producción, mientras que en las secundarias el aporte al valor añadido del producto se produce indiferenciadamente a lo largo de todo el proceso. 43) La logística inversa es el proceso que se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos, así como de los procesos de retorno de excesos de inventarios, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. 44) Las razones económicas para realizar la función de logística inversa son:  Permite campañas de sustitución de productos.  Favorece la sustitución de materias primas por material reciclado.  Proporciona la posibilidad de cambiar de envase a los productos, reduciendo la cantidad de los mismos en el inventario.



La empresa gana reputación de compromiso con el mantenimiento y sostenibilidad del planeta.

45) El programa de Responsabilidad Social Corporativa consiste en buscar un equilibrio y refuerzo mutuo entre desarrollo económico, desarrollo social y sostenibilidad medioambiental, en relación a los grupos de interés interno y externo de la empresa. Ejemplos de programas de Responsabilidad Social Corporativa: Empresa de alimentación: “Purina Dog Chow”. Purina Dog Chow creó hace unos años una interesante campaña llamada «Haz que lo increíble pase». En ella se invitaba a las personas que tenían perros a registrar sus mascotas en un sitio especial. Así, por cada persona que se registrara, la marca donaría un día de comida para un perro abandonado. Con una cantidad de registros que superó las expectativas de la marca, esta terminaría entregando más de 22.000 kilogramos de alimento a diferentes fundaciones en Colombia. Con esto Purina, que también ha venido jugando un papel importante en el tema de la adopción de perros sin hogar, logró no sólo apoyar una causa valiosa sino también conseguir base de datos para comunicarse con prospectos calificados y conocer más sobre el mercado. Empresa de electrónica e informática: “Xerox”. El gigante de la impresión tiene varios programas de donación y apoyo a programas de responsabilidad social. Su programa de participación comunitaria involucra directamente a los empleados. Desde 1974, más de medio millón de empleados de Xerox han participado en el programa. Sólo en 2013, Xerox destinó más de 1,3 millones de dólares para facilitar que 13.000 empleados participaran en causas de la comunidad. El retorno para Xerox viene no sólo en el reconocimiento de la comunidad, sino también en el compromiso que los empleados sienten cuando las causas que cuidan son apoyadas por sus jefes. Igualmente, no hace falta tener 13.000 empleados para beneficiarse de este método. Mediante la incorporación de un número limitado de horas facturables por año para actividades de voluntariado, su empresa disfrutará de ambos efectos positivos. Empresa de automoción: “Toyota”. La política de Toyota en cuanto a Responsabilidad Social Corporativa se engloba bajo el título "Contribución al desarrollo sostenible". Establece los principios fundamentales que guían la forma en la que la compañía lleva a cabo sus actividades para satisfacer las expectativas de todos los grupos de interés. Además Toyota basa su política RSC en tres pilares fundamentales: medio ambiente, seguridad vial y formación. Su chairman en España, Katshuhito Ohno, explica en su Informe de Sostenibilidad 20112012 que: “Nuestra Visión Global es ofrecer coches y soluciones de movilidad cada vez

mejores y más seguros, respetando el entorno y enriqueciendo a las comunidades en las que trabajamos y vivimos”. Empresa de producción de energía: “Edensa”. Un modelo energético nuevo, inteligente y eficiente, basado en la electrificación de la sociedad es esencial para luchar contra el cambio climático. Una electrificación con un origen 100% renovable, con una participación activa de los ciudadanos y asequible para todos. La visión de Endesa es la de una sociedad en la que el transporte y la demanda energética doméstica e industrial sean abastecidas por electricidad, puesto que este es el vector energético más eficiente, que no emite en consumo y que puede integrar renovables a gran escala. Un escenario en el que la electricidad sea producida únicamente por fuentes renovables y en la que el consumidor se convertirá en un “prosumidor” que tendrá una capacidad mucho mayor de gestionar la electricidad que él mismo genere y consuma, tomando electricidad de la red cuando su producción y almacenamiento no sea suficiente y volcándola cuando no la necesite y otros consumidores sí. Un futuro en el que los vehículos eléctricos almacenarán electricidad y en el que los clientes serán capaces de gestionar de forma activa el uso eficiente de la energía en sus casas y trabajos. Cuando Endesa diseña la estrategia industrial, integra las necesidades y expectativas ambientales, sociales y éticas de sus grupos de interés, porque de esa manera entiende que puede asegurar mejor la creación de valor a largo plazo y disponer de una ventaja competitiva. Empresa de ropa y calzado: “H&M”. La marca de pronto moda H&M pone al alcance de sus clientes en cada una de sus tiendas para informar sobre su campaña ‘Conscious’ acompañado de otro claim que grita ‘Dale a la moda una segunda oportunidad’. Coincidiendo con la presentación de su informe de sostenibilidad, la marca de moda sueca H&M refuerza el concepto Conscious que inició en 2010 y que en 2013 consiguió 55.000 kilos de ropa usada. Esta vez la marca continúa con sus colecciones de ropa reciclada y su actividad de recogida de prendas usadas contribuyendo así a un futuro más sostenible en el sector de la moda. La campaña añade en esta ocasión un fuerte componente social, respondiendo así a una nueva estrategia de Responsabilidad Social Corporativa, que añade diferentes acciones e iniciativas para ser más respetuosos con el medio ambiente, inversión social, así como una importante difusión y concienciación de información y actividades tanto a clientes como a trabajadores. “TOMS”. Es una empresa que nace y se construye entorno a una misión social muy clara. Dado que el negocio surge inspirado en las tradicionales alpargatas Argentinas pero también en la gran cantidad de niños que en éste país estaban necesitando calzado, este

tiene el propósito de donar un par de zapatos a cada pequeño en ese país que tenga esta necesidad por cada par de zapatos que venda. De esta manera la empresa ha logrado construir un fuerte vínculo emocional con sus clientes que le ha permitido generar fuertes razones de preferencia más allá del producto en sí mismo. Gracias a este propósito que sirve y que ha estado ligado a la empresa desde el momento mismo de su concepción, TOMS hoy es una marca que envía su popular calzado a una gran cantidad de lugares alrededor del globo y un gran ejemplo de empresa con sentido social. Empresa de transporte: “Maimón Taxi, SRL”. La empresa ha elaborado un programa de calidad, gestión ambiental seguridad y salud en el trabajo, responsabilidad social, seguridad en el transporte de pasajeros. A través de programa la empresa, mantiene un Sistema de Gestión basado en la mejora continua de la gestión de cada proceso de la empresa. Dicha programación también indica el compromiso responsable de la Organización con diversos aspectos como; la maximización de la satisfacción de los s, la protección ambiental, la seguridad en el transporte de pasajeros, la seguridad en el trabajo de los empleados y la consideración de los impactos sociales generados por la actividad de la Organización, como pueden ser entre otros, el desarrollo profesional, creación de riqueza para la sociedad circundante, etc. Todo ello en un marco de transparencia y la adopción de las mejores prácticas. Mantienen una relación abierta con la comunidad dando apoyo con la captación de mano de obra casi en un 100% local y aportes económicos a las diferentes instituciones públicas de soporte como son la Cruz Roja Dominicana, Bomberos, Sociedad Civil Organizada, Destacamento Municipal, y su acostumbrada colaboración cada año en obsequios a familias pobres “NAVIDAD FELIZ”. 46) Desde el punto de vista estratégico, las empresas utilizan la Responsabilidad Social Corporativa Porque genera valores intangibles para la empresa y mejora la imagen que esta proyecta hacia los grupos de interés y la sociedad.

PRÁCTICA FINAL. 1) Benetton interpreta la logística de forma comercial en un sentido que, al tener muchas tiendas a nivel mundial, busca tener una igualdad de mercadería en todas ellas, con el fin de que todas las cadenas de tiendas estén bien surtidas. Por otra parte, Benetton ve a la logística como un medio para crecer; así mismo busca diferenciarse de las otras marcas empezando por la buena calidad de producción y distribución que posee, esto hace que las personas decidan comprar en Benetton. 2) Según mi opinión, la clave del éxito de Benetton está en:

    

Actualizándose en la moda continuamente. Adaptarse a los gustos de sus clientes, de esta manera estar más relacionado y saber que prefiere el cliente. La forma de distribución de la producción. Los canales de venta que posee la empresa. El uso sofisticado de la tecnología, asimismo en la constante introducción de nuevas tecnologías e innovación en los procesos de elaboración de los productos.

3) Algunos elementos de la logística comercial según la estrategia sugerida por Benetton son los siguientes:  Precio: a precio elevado corresponde mejor calidad. Utiliza diversos factores para fijación de precios.  Distribución: utilizan un adecuado canal de distribución para así diversificar su marca y obtener mayor posicionamiento en el mercado.  Producto: precio-calidad. Brindan productos que cumplen con una diferenciación de otras marcas por brindar adecuada calidad.  Ubicación: la marca Benetton se encuentra presente en 120 países con una red comercial de 5.000 tiendas modernas en todo el mundo. 4) Hoy en la actualidad hay diversas empresas que buscan adaptarse a sus clientes, ya que así hacen que ellos adopten su marca y se sientan identificados con esta, por ejemplo podemos encontrar la marca NIKE, ADIDAS, APPLE con la constante innovación de productos y del Inditex (ZARA), es otra gran compañía que confecciona diferentes prendas, la cual tiene el mismo pensamiento que Benetton en cuanto a facilitar a los clientes espacios grandes, donde puedan apreciar, tocar y probarse las prendas. 5) Fotografías de las campañas publicitarias de Benetton e interpretación: 1989. Un niño blanco siendo amamantado por una mujer negra. Esta fue una de las tomas más recordadas y destacadas en la defensa de la igualdad para implementar un nuevo concepto de familia más allá de los prejuicios raciales.

1992. “Olympic Games”. La campaña de Benetton en aquel año coincidió con los Juegos Olímpicos de Barcelona. Con motivo de celebración de los JJOO, crearon como anuncio una imagen con cinco preservativos con los colores representativos. El objetivo que tuvo fue concientizar al público para la prevención del VIH y SIDA. En Estados Unidos fue censurado por considerarse “pornográfico”.

1996. Tres corazones, tres razas. “Blanco, negro, amarillo”. Mensajes de colores que representan a las diferentes razas humanas. Por más que sean diferentes tonos de piel, en el interior son todos exactamente iguales.

2011. Volvió el lema “Unhate” a Benetton, pero esta vez, mostrando a personas de la política y líderes besándose. Entre ellos, el papa Benedicto XVI con el líder musulmán Iman Ahmed el Tayyeb, que fue censurada en las calles por ser “irrespetuosa”. El objetivo era combatir el odio y los prejuicios en el mundo y apoyar a los jóvenes para un futuro más igualitario.

2012. “Unemployee of the year”. Bajo ese enfoque, Benetton presentó una imagen que representa el hecho de que 5 de más de 100 millones de personas con menos de 30 años están en búsqueda de un trabajo. En el 2012 una crisis económica culminó con oportunidades laborales de muchas

personas. Esta campaña incluyó un video con varios jóvenes que a pesar de tener una amplia formación académica estaban desempleados. 2015. “A collection for US”. Cinco generaciones de tejidos y cinco generaciones de historia. Así es la campaña de Benetton. Desde niños hasta abuelos, toda la familia se puede vestir en Benetton. Todos los talles, todos los modelos y todos los colores. Una de las marcas internacionales que promueve la inclusión desde los años 80. 6) Aunque el creador de estas campañas defendió que su publicidad era una herramienta para despertar la conciencia y responsabilidad colectiva ante temas controversiales que, a menudo, son ignorados, desde el punto de vista ético, las campañas de Benetton son campañas publicitarias incorrectas ya que expone al público imágenes emocionalmente dañinas, con imágenes racistas y que utiliza el sufrimiento y el dolor humano para impulsar su imagen de marca.