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Torno Ir a la navegaci�nIr a la b�squeda Este art�culo se refiere a los tornos utilizados en la industria metal�rgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de esta palabra, v�ase Torno (desambiguaci�n) Commons-emblem-question book yellow.svg Este art�culo tiene referencias, pero necesita m�s para complementar su verificabilidad. Puedes colaborar agregando referencias a fuentes fiables como se indica aqu�. El material sin fuentes fiables podr�a ser cuestionado y eliminado. Este aviso fue puesto el 13 de febrero de 2017. Torno paralelo moderno. Se denomina torno (del lat�n tornus, y este del griego t?????, giro, vuelta)1? a un conjunto de m�quinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geom�trica por revoluci�n. Estas m�quinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o tambi�n llamado chuck fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnol�gicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revoluci�n industrial, el torno se ha convertido en una m�quina b�sica en el proceso industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas gu�as o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje X; sobre este carro hay otro que se mueve seg�n el eje Z, en direcci�n radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotaci�n, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetr�a de la pieza se realiza la operaci�n denominada refrentado. Los tornos copiadores, autom�ticos y de control num�rico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simult�nea, consiguiendo cilindrados c�nicos y esf�ricos. En el caso de los tornos paralelos, llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, sujeto al carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas. Los materiales con los que se pueden mecanizar piezas en los tornos, pueden ser diversos, desde el acero y el hierro de fundici�n entre los de mayor dureza; el bronce y el lat�n, m�s blandos; alcanzando a tornear hasta los m�s pl�sticos como el nailon y el gril�n, por ejemplo. �ndice 1 Historia 1.1 Tornos antiguos 1.2 Tornos mec�nicos 1.3 Introducci�n del control num�rico por computadora 2 Tipos de tornos 2.1 Torno horizontal 2.2 Torno copiador 2.3 Torno rev�lver 2.4 Torno autom�tico 2.5 Torno vertical 2.6 Torno CNC

2.7 Otros tipos de tornos 3 Estructura del torno 4 Equipo auxiliar 5 Herramientas de torneado 5.1 Caracter�sticas de las plaquitas de metal duro 5.2 C�digo de formatos de las plaquitas de metal duro 6 Especificaciones t�cnicas de los tornos 6.1 Capacidad 6.2 Cabezal fijo 6.3 Carros 6.4 Roscado 6.5 Cabezal m�vil 6.6 Motores 6.7 Lunetas 7 Movimientos de trabajo en la operaci�n de torneado 8 Operaciones de torneado 8.1 Cilindrado 8.2 Refrentado 8.3 Ranurado 8.4 Roscado en el torno 8.4.1 Roscado en torno paralelo 8.5 Moleteado 8.6 Torneado de conos 8.7 Torneado esf�rico 8.8 Segado o tronzado 8.9 Chaflanado 8.10 Mecanizado de exc�ntricas 8.11 Mecanizado de espirales 8.12 Taladrado 9 Par�metros de corte del torneado 9.1 Velocidad de corte 9.2 Velocidad de rotaci�n de la pieza 9.3 Velocidad de avance 9.4 Tiempo de torneado 9.5 Fuerza espec�fica de corte 9.6 Potencia de corte 10 Factores que influyen en las condiciones tecnol�gicas del torneado 11 Formaci�n de viruta 12 Mecanizado en seco y con refrigerante 13 Puesta a punto de los tornos 14 Perfil de los profesionales torneros 14.1 Programadores de tornos de control num�rico 14.2 Preparadores de tornos autom�ticos y de control num�rico por computadora (CNC) 15 V�ase tambi�n 16 Referencias 17 Bibliograf�a 18 Enlaces externos Historia Tornos antiguos La existencia de tornos est� atestiguada desde al menos el a�o 850 a. C. La imagen m�s antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a. C.). 2? Durante siglos los tornos funcionaron seg�n el sistema de "arco de viol�n". En el siglo XIII se invent� el torno de pedal y p�rtiga flexible, que ten�a la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisi�n por correa y el mecanismo de biela-manivela.2?

Tornos mec�nicos Torno paralelo de 1911, cuyas piezas mostradas son: a. Bancada. b. Carro. c. Cabezal. d. Rueda de retroceso. e. Polea de conos para la transmisi�n desde una fuente externa de energ�a. f. Plato. g. Cig�e�a. h. Husillo. Al comenzar la Revoluci�n industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza met�lica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producci�n en serie de piezas de precisi�n: a�os 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante. hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. 1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador. a�os 1840: desarrollo del torno rev�lver. Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a trav�s de correas. En 1833, Joseph Whitworth se instal� por su cuenta en M�nchester. Sus dise�os y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la �poca. En 1839 patent� un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de gu�as planas y carro transversal autom�tico, que tuvo una gran aceptaci�n. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el Science Museum de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el Birmingham Museum.En 1850 se ubic� en la Ferrer�a de San Blas de Sabero, Le�n, f�brica de hierro perteneciente a la Sociedad Palentina-Leonesa de Minas, un torno para tornear los cilindros de laminaci�n de los trenes laminadores, actualmente est� expuesto en el Museo de la Siderurgia y Miner�a de Castilla - Le�n en Sabero en el mismo lugar donde se ubic� hace m�s de 160 a�os. Pero en 1839 fue J. G. Bodmer quien tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tama�os y pesos. El dise�o y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio soluci�n al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3? Introducci�n del control num�rico por computadora Torno moderno de control num�rico. El torno de control num�rico es un ejemplo de automatizaci�n programable. Se dise�� para adaptar las variaciones en la configuraci�n de los productos. Su principal aplicaci�n se centra en vol�menes de producci�n medios de piezas sencillas y en vol�menes de producci�n medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos m�s importantes de automatizaci�n programable es el control num�rico en la fabricaci�n de partes met�licas. El control num�rico (CN) es una forma de automatizaci�n programable en la cual el equipo de procesado se controla a trav�s de n�meros, letras y otros s�mbolos. Estos n�meros, letras y s�mbolos est�n codificados en un formato apropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar una tarea concreta. Cuando la tarea en cuesti�n cambia, se cambia el programa de instrucciones. La capacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para vol�menes de producci�n bajos o medios, dado que es m�s f�cil escribir nuevos

programas que realizar cambios en los equipos de procesado. El primer desarrollo en el �rea del control num�rico lo realiz� el inventor norteamericano John T. Parsons (Detroit, 1913-2007), junto con su empleado Frank L. Stulen, en la d�cada de 1940. El concepto de control num�rico implicaba el uso de datos en un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las h�lices de un helic�ptero. Tipos de tornos Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicaci�n depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas. Torno horizontal Caja de velocidades y avances de un torno paralelo. El torno paralelo o mec�nico es el tipo de torno que evolucion� partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las m�quinas herramientas m�s importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est� quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricaci�n en serie y de precisi�n han sido sustituidos por tornos copiadores, rev�lver, autom�ticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometr�a de las piezas torneadas. Torno copiador Esquema funcional de torno copiador. Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidr�ulico y electr�nico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caracter�sticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una r�plica igual a la gu�a. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de di�metros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambi�n son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del m�rmol art�stico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparaci�n para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y r�pida y por eso estas m�quinas son muy �tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes. Las condiciones tecnol�gicas del mecanizado son comunes a las de los dem�s tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuaci�n de la viruta y un sistema de lubricaci�n y refrigeraci�n eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina. Torno rev�lver Operaria manejando un torno rev�lver. El torno rev�lver es una variedad de torno dise�ado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simult�neo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condici�n son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrilando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a

la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. El torno rev�lver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambi�n se pueden mecanizar piezas de forma individual, fij�ndolas a un plato de garras de accionamiento hidr�ulico. Torno autom�tico Se llama torno autom�tico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est� enteramente automatizado. La alimentaci�n de la barra necesaria para cada pieza se hace tambi�n de forma autom�tica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidr�ulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos: Los de un solo husillo se emplean b�sicamente para el mecanizado de piezas peque�as que requieran grandes series de producci�n. Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos autom�ticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posici�n, el mecanizado final de la pieza resulta muy r�pido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simult�nea. La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de producci�n. El movimiento de todas las herramientas est� automatizado por un sistema de exc�ntricas y reguladores electr�nicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno autom�tico es el conocido como "cabezal m�vil" o "tipo suizo" (Swiss type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas m�quinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal m�vil tienen tambi�n la peculiaridad de disponer de una luneta o ca��n que gu�a la barra a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran longitud en comparaci�n a su di�metro. El rango de di�metros de un torno de cabezal m�vil llega actualmente a los 38 mil�metros de di�metro de barra, aunque suelen ser m�quinas de di�metros menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas. Torno vertical Torno vertical. El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, dise�ado para mecanizar piezas de gran tama�o, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso har�an dif�cil su fijaci�n en un torno horizontal. Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el �nico punto de sujeci�n de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulaci�n de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gr�as de puente o polipastos. Torno CNC Torno CNC. Art�culo principal: Torno CNC El torno CNC es un torno dirigido por control num�rico por computadora. Ofrece una gran capacidad de producci�n y precisi�n en el mecanizado por su

estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las �rdenes de ejecuci�n contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnolog�a de mecanizado en torno. Es una m�quina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revoluci�n, y permite mecanizar con precisi�n superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta. Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC. La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecuci�n de la pieza est�n programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la m�quina.4? Otros tipos de tornos Adem�s de los tornos empleados en la industria mec�nica, tambi�n se utilizan tornos para trabajar la madera, la ornamentaci�n con m�rmol o granito. El nombre de "torno" se aplica tambi�n a otras m�quinas rotatorias como por ejemplo el torno de alfarero o el torno dental. Estas m�quinas tienen una aplicaci�n y un principio de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este art�culo. Estructura del torno Torno paralelo en funcionamiento. El torno tiene cinco componentes principales: Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas gu�as por las que se desplaza el cabezal m�vil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adem�s sirve para soporte y rotaci�n de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as� como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Carro port�til: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direcci�n axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direcci�n radial. En los tornos paralelos hay adem�s un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est� apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direcci�n. Cabezal giratorio o chuc: su funci�n consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mec�nico, al igual que hay chucks magn�ticos y de seis mordazas.