Proteccion Vip, Proteccion A Dignatarios 722a70

TENER MUY EN CUENTA QUE En SEGURIDAD, no se puede garantizar el 100% de LA

PROTECCION VIP.

PREVENCIÓN

INTUICIÓN o SUERTE

La PREVENCION representa el 90% en la Seguridad, razón por la cual las “Acciones” se deben concentrar en esta etapa.

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REACCIÓN

EL VIP COMO OBJETO DE PROTECCION • QUIEN ES UN V.I.P. (Very Important Person) Persona Muy importante: dignatario, funcionario público del más alto nivel, diplomático, personalidad, empresario o cualquier persona que necesite protección) • AMENAZAS CONTRA UN VIP. Las acciones en contra de la seguridad del Vip. tiene varias finalidades, por lo cual el equipo de seguridad, debe y tienen que minimizar a la capacidad del o los agresores, neutralizando la acción cuando se suscite.

V.I.P. DESHONESTIDAD

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Esquema Integral de Riesgos Violentos y No Violentos del V.I.P.

Factores de Riesgo que atentan contra la Seguridad del V.I.P P R I N C I P A L E

NARCOTRAFICO LAVADO DE ACTIVOS

PELIGROS EMINENTES

ASALTO Y ROBO A MANO ARMADA HOMICIDIOS

SUCEPTIVILIDAD DE COLABORADORES

INMIGRACION FUGA DE INFORMACION

AFECTACION

SOBORNOS AL SISTEMA LEGAL

INFILTRACION LABORAL

CORRUPCION

ABARCA TODO TIPO DE DELITOS

URTOS SEGÚN EL BIEN

VENDETAS

SICARIATO

S

MANOCEO POLITICO AL SISTEMA LEGAL

DELINCUENCIA ORGANIZADA

S E C U N D A R I O S

DELINCUENCIA COMUN

ESTAFAS Y FRAUDES

TRAFICO DE ARMAS

ESTORCIONES TELEFONICAS

INMORALIDAD

DESEMPLEO

MIGRACION SISMOS RIESGOS NATURALES

INCENDIOS

INUNDACIONES

ACCIDENTES PERSONALES

POBREZA CRISIS ECONOMICA

DEPRESION ECONOMICA PÉRDIDA DEL PODER ADQUISITIVO

CRISIS SOCIAL

MARGINALIDAD INSEGURIDAD COLECTIVA

ANARQUIA

FUNDAMENTOS DE LA PROTECCION DE PERSONALIDADES Desde la antigüedad han existido los ataques a personalidades, fundamentalmente cuando éstas desempeñan funciones de cierta relevancia, ocupan puestos representativos dentro de la sociedad o participan en actividades políticas, se dan pues condicionantes que desgraciadamente, en determinadas ocasiones, resultan riesgosos para ellos. PRINCIPALES CAUSAS DE ATAQUES A PERSONAS

 IDEOLOGICAS  PSICOLOGICAS  ECONOMICAS  RACIALES  RELIGIOSAS  PERSONALES  SOCIOLOGICAS

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 POLITICAS



Actividad de grupos armados, terroristas locales o nacionales.



Presencia de bandas de delincuencia organizada.



Detractores políticos y/o profesionales.



Colaboradores resentidos o con alteraciones psicopatológicas.



Asistencia de actos multitudinarios con presencia de grupos hostiles.



Actuaciones negligentes del protegido.



Crimen organizado. Redes Internacionales (Mafia), Narcotráfico, Tráfico de Armas y Terrorismo Internacional.



Delincuencia común. Intereses personales y económicos.



Individuos aislados o grupos organizados.

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FUENTES DEL PELIGRO



Fase de Prevención. Acciones preventivas con anticipación suficiente a su manifestación, capacidad de observación detección y disuasión , gran importancia la observación.



Fase de Protección. Cobertura física que proporciona el equipo protección mediante su posicionamiento cerca al VIP.



Fase de Reacción. Capacidad de respuesta para neutralizar un suceso generalmente al inicio del ataque o agresión.



Fase de Evacuación. Capacidad de evacuar al protegido a zona tranquila y exenta de peligro, ante una situación de emergencia.

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FASES DE LA SEGURIDAD a PERSONALIDADES

OBJETIVO DEL ADIESTRAMIENTO EN LA PROTECCION VIP A. PREVENCIÓN. Pasiva y Activa.

C.

RESCATE. Rescatar al VIP víctima de un atentado, con el objetivo de salvarle la vida.

RESCATE REACCION PREVENCIÓN PASIVA - ACTIVA

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B. REACCION. Capacidad de actuar con rapidez y efectividad a la hora de la verdad.

TEORÍA ESFÉRICA DE LA PROTECCIÓN Consiste en cubrir el espacio contenido en una esfera, cuyo centro es la persona a proteger.

ALERTAS EFICIENTES

SEGURIDAD EFECIENTE

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BARRERAS FISICAS

CONTRAVIGILANCIA

ES UNA ACTIVIDAD DE SEGURIDAD CUYA FUNCIÓN PRIMORDIAL

ES

ELEMENTOS

LA

DETECCIÓN

DELICTIVOS,

ENCUENTREN

DE

RIESGOS

CUANDO

CAPTANDO

ESTOS

INFORMACIÓN

Y SE

SOBRE

POSIBLES OBJETIVOS E INCLUSO CUANDO HAN DECIDIDO COMISIÓN

DE

UNA

ACCIÓN

CRIMINAL.

LA CONTRA VIGILANCIA SE PUEDE ESTABLECER DE FORMA ESPORÁDICA O SISTEMÁTICA, EN LOS ITINERARIOS Y PUNTOS DE PROCEDENCIA Y DESTINO DE LA

CARAVANA

PERSONALIDAD.

EN

LA

QUE

SE

DESPLAZA

LA

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LA

JEFE DE SEGURIDAD

Planifica, organiza, supervisa y controla los servicios de protección personal, asigna los recursos humanos y los medios materiales necesarios para una correcta y eficaz ejecución de los operativos de seguridad personal. Elabora y hace conocer a los de los equipos operativos, la normativa de ejecución táctica y técnica donde se describen las funciones generales, los principios básicos de actuación, así como los procedimientos de control operativo y istrativo de los servicios.

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 Es el responsable directo de la Seguridad Integral.

LIDER DE EQUIPO Es el responsable operativo de: 

Las comunicaciones, evoluciones y disposición de las distintos componentes del equipo, que conforman la escolta personal del protegido.



Apoya al jefe de Seguridad, en la planificación de los servicios y mantiene enlace permanente en la ejecución del operativo de seguridad personal.

COMPONENTES DEL EQUIPO

 La protección inmediata del protegido, ocupando en cada momento la posición que les marque el jefe de dotación o aquella que estimen oportuna en función de la situación que se presente, con el objeto de mantener la zona próxima al protegido vigilada y controlada.

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Son responsables de:

ORGANIZACIÓN Y POSICIONAMIENTO BASICO LA COMPOSICIÓN MÁS HABITUAL UTILIZADA POR LOS SERVICIOS DE ESCOLTA, SON: JEFE DE SEGURIDAD

JEFE DE OPERATIVO

supervisar y controlar. -RRHH y medios materiales. -Elaborar, planes operativos.

ESCOLTAS DE SEGURIDAD A PIE Y/O EN VEHICULOS

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-Planificar, organizar, ejecutar,

OPERACIÓN EN CONTROL DEL PUBLICO

públicos ( ceremonias, mítines, actividades programadas, etc...), resulta frecuente que la personalidad, unas veces de forma espontánea y otras de forma predeterminada, se dirija al público para estrechar las manos de los asistentes, encontrándonos con una situación de máximo riesgo, por el o físico existente y la impunidad que proporciona el ocultamiento entre la multitud de potenciales agresores, lo que puede favorecer la comisión de acciones delictivas contra la integridad física del protegido.

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 En el transcurso de determinados actos

 Los protectores se posicionarán alrededor del protegido teniendo en cuenta las siguientes normas de actuación.



Observación permanente de manos y ojos del público.



Detección selectiva de posibles sospechosos.

· Personas que oculten sus manos. · Personas en actitud nerviosa. · Personas que desean situarse a empujones.

· Personas que por su actitud o vestimenta, desentonan del resto.  Ante la presenciad de un individuo sospechoso, los escoltas se interpondrán entre este o estos y el protegido hasta que haya

pasado

la zona de peligro.

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· Personas que porten bolsos, paquetes o bultos.

PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA EMERGENCIA 1. DAR VOZ DE ALARMA. El protector que primero observa la enemente amenaza o ataque debe avisar en voz alta, indicando la posición horaria; de ser posible tipo de armas y/o agresores. 2. RODEAR AL DIGNATARIO. El protector más cercano al agresor o agresores neutralizara éste, el resto de protectores rodeara al dignatario con la finalidad de darle protección. El jefe de equipo o el protector cercano al dignatario reducirá la silueta del dignatario agarrándole por la cintura y doblándole el tronco colocando su cuerpo encima de él por ningún motivo se le derribara pues haría mas difícil la tarea de evacuarlo. 3. EVACUAR AL DIGNATARIO. Se debe intentar una vez reducida la silueta trasladar al dignatario a un sitio más seguro y fuera de peligro solicitando el desplazamiento de la móvil para la evacuación. Por ningún motivo agente alguno va en ayuda del que esta repeliendo el ataque hasta que el dignatario esté a salvo, no olvidarse que la responsabilidad de la dotación está en mantener vivo al dignatario y no en la captura de los agresores.

PROTECCION DINAMICA EN VEHICULOS

Los desplazamientos de una personalidad en vehículo automóvil constituyen un factor de riesgo, rutinaria

(

cuando

mismos

su

itinerario

utilización con

es

horarios

habituales, etc. ). No debemos olvidar que muchos de los ataques contra personas se han producido cuando éstas accedían al interior de su automóvil o se trasladan en el mismo.

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fundamentalmente

TECNICAS DE SEGURIDAD EN VEHICULOS

Para

obtener

los

niveles

adecuados

de

seguridad que nos permitan efectuar los

desplazamientos con la garantía que el caso amerita,

es

fundamental

el

perfecto

vehículos y su aplicación práctica, así como disponer de automóviles que se ajusten a unas características seguridad.

técnicas

de

diseño

y

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conocimiento de las técnicas de seguridad en



Los vehículos utilizados para protección de personalidades, deben ser diseñados y construidos, considerando las distintas amenazas que rodean a la persona objeto de protección, así como los procedimientos técnicos y armas utilizadas por los elementos agresores, lo que nos permitirá determinar el nivel de protección necesario para abortar, con éxito, los posibles ataques o agresiones.

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CARACTERISTICAS DEL VEHICULO

REVISIÓN DE VEHICULOS Existen dos formas para registrar un vehículo:

2. MÉTODO VERTICAL G.P.E. School C.Ltda

1. MÉTODO HORIZONTAL

1. MÉTODO HORIZONTAL

A. Parte Anterior

: Desde el parachoques delantero hasta el vértice imaginario ( incluyendo las llantas )

B. Parte Media

: Desde la luna parabrisas anterior hasta la luna posterior.

C. Parte Posterior

: Desde la luna posterior hasta el parachoques posterior

MEDIA ANTERIOR

POSTERIOR

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incluyendo las llantas.

2. MÉTODO VERTICAL

:

Desde el techo hasta la luna de las puertas.

B. Parte Media

:

Desde las vehículo.

C. Parte Baja

:

Ruedas, tubo de escape etc.

ALTA MEDIA

BAJA

lunas

de

las

puertas

hasta

el

piso

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A. Parte Alta.

del

CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES 

Las principales funciones de los conductores se resumen en: 

Prevenir aquello que puede suponer un riesgo para el protegido.



Actuar ante posibles incidentes, aplicando las técnicas específicas .



Inspeccionar el vehículo, por dos razones fundamentales: a)

Detectar y solventar pequeñas averías.

b)

Detectar posibles sabotajes o manipulaciones anómalas intencionadas

en el vehículo.



Conocer y coordinar con la escolta los itinerarios a seguir.



Evitar vacilaciones que supongan la inmovilización del vehículo.



Aplicar las técnica de conducción de seguridad defensiva y ofensiva.

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Un elemento básico en la protección de dignatarios son los conductores. En la mayoría de los casos este personal, carece de formación adecuada en materia de protección, lo que puede suponer un obstáculo para obtener los niveles de seguridad deseados.

UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD DENTRO DEL VEHICULO

AGENTE AGENTE

CONDUCTOR AGENTE

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La ubicación de los agentes de seguridad dentro del vehículo se realiza de adelante hacia atrás y de derecha a izquierda.

UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD DENTRO DEL VEHICULO

CONDUCTOR VIP

LIDER DE EQUIPO

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En el vehículo principal el líder de equipo va al costado del chofer lado derecho y el dignatario lo hace en el asiento posterior lado derecho.

UBICACIÓN DE LOS AGENTES DE SEGURIDAD DENTRO DEL VEHICULO

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Pero puede darse el caso que el ejecutivo, solo cuente con chofer guardaespaldas, en este caso se deberá colocar en el asiento de atrás, lado derecho.

CONDUCTOR-CUSTODIO

VIP

CAPSULAS DE SEGURIDAD Un vehículo y un protector. El protector, en algunos casos,

Un vehículo y dos protectores. Generalmente las funciones de conducción y seguridad son compartidas. Se obtiene un mayor grado de prevención, incrementándose la capacidad de reacción y evacuación, mejorando así la seguridad del vip.

Dos

vehículos

y

tres

protectores.

Existen distintas combinaciones posibles, siendo la más utilizada que un escolta realice funciones de conducción del vehículo principal y los otros dos efectúen el seguimiento con el vehículo de protección.

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además de sus funciones de protección, realiza labores de conducción del vehículo vip. En esta situación los parámetros de seguridad se reducen al mínimo y como dispositivo de seguridad es inadecuada, ya que la capacidad de reacción y evacuación se reducen en gran medida, manteniéndose ligeramente el grado de prevención y protección.

CAPSULAS DE SEGURIDAD

CAPSULA

ESCOLTA

VIP

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En algunas ocasiones el Vip recibe la protección de dos o mas vehículos adelante y atrás, en este caso el vehículo de adelante recibe el nombre de liebre y el de atrás escolta, siendo la distancia de la liebre al principal de 15 a 20 metros y el de principal al de escolta de 5 a 10 metros.

ESCOLTA O SEÑUELO

TECNICAS DE CONDUCCION

Conducción defensiva o evasiva. bajo esta denominación se entienden todas las maniobras tendentes a eludir una barricada y obstáculo en la calzada, sin colisionar con los vehículos o materiales que las compongan. Existen tres clases de maniobras defensivas. Vuelta en J Vuelta en U Maniobra en Y

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Las técnicas de conducción se basa en conocer y dominar las características del vehículo, para utilizarlas como instrumento de defensa o ataque, en función de las características operativas del vehículo y la naturaleza de la emergencia.

Conducción Ofensiva

Las principales maniobras ofensivas son: -

Embestida de barricadas.

-

Sorteo de barricadas.

-

Taponamiento de carril.

-

Cambio de carril.

-

Giros.

-

Paradas en semáforos.

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Este tipo de conducción consiste en aprovechar el peso, potencia y velocidad de un vehículo para afrontar un obstáculo de forma directa, utilizando el automóvil como instrumento para deshacer una barricada o evitar una inmovilización.

CARAVANA DE VEHICULOS Caravana, es un conjunto de vehículos de carácter oficial o privado que por razones de seguridad circulan agrupados por vías urbanas o interurbanas para desplazar a una personalidad de un lugar a otro.



Las caravanas siguen un itinerario previamente fijado, que ha sido objeto de estudio por los componentes del equipo de protección personal, para poder establecer las medidas de seguridad que se consideren oportunas. En la medida de lo posible, deben evitarse rutas no programadas debiendo ser conocidos los itinerarios, tanto por los conductores como por los del equipo de protección personal. Hay dos tipos de caravana. 

Caravana formal.



Caravana informal.

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

CARAVANA INFORMAL Reciben este nombre cuando el itinerario que recorren, solo es conocido únicamente por la personalidad, sus colaboradores y el equipo de protección personal, desconociéndose en algunos casos el destino.



Este tipo de caravana se utiliza para desplazamientos habituales, tales como lugar de trabajo, reuniones, restaurantes, actos privados etc. Sus principales características son. 

 



Utilización de vehículos particulares. Carácter reservado de los itinerarios. Circulación de los vehículos sujetos a las normas de tránsito. Necesidad de variar horarios e itinerarios, asegurando la confidencialidad.

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

CARAVANA FORMAL

  

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Reciben ésta denominación cuando se utilizan itinerarios de dominio público, conociéndose el punto de salida y destino, para el desplazamientos de dignatarios importantes, dentro de un especial dispositivo de seguridad, por lo general de carácter oficial.

Sus principales características son. Despliegue especial de organización y seguridad, con cobertura aérea, puesto de seguridad y revisión del subsuelo. Utilización de señales ópticas y acústicas conectados (lanza-destellos, sirenas, etc.). Circulación de los vehículos no sujetos a las normas de tránsito para evitar cortes de circulación en su traslado. El número de vehículos de una caravana puede variar, según el nivel de seguridad y los medios disponibles, tanto humanos como materiales.

ITINERARIOS

Se fundamenta en establecer, tras un reconocimiento previo sobre el plano y el terreno, aquellos recorridos que reúnan las condiciones óptimas de seguridad para efectuar los traslados, y que básicamente consiste en.

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El estudio y análisis de itinerarios es una técnica fundamental para asegurar niveles adecuados de seguridad en los desplazamiento con vehículos automóviles.

ITINERARIOS Establecer itinerario principal, de la residencia a la oficina y viceversa, como a los lugares de actividades habituales.

así

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Prever itinerarios alternativos y de emergencia, los cuáles se alternarán con el principal en distintos intervalos, así como diversas rutas de evacuación y fuga a zonas de seguridad, en situaciones de peligro o riesgo inminente.

Utilizar, preferentemente vías anchas de circulación que permitan rapidez en los desplazamientos ( autovías, autopistas, calles de doble sentido de circulación. etc. ). Conocer, la ubicación de zonas de seguridad y posibles puntos de evacuación ( comisarías, centros asistenciales), a lo largo de todos los recorridos a los que evacuar al protegido, en caso de emergencia. Reducir, el desplazamiento por aquellos puntos que, por sus características, puedan suponer alguna situación de riesgo.

ITINERARIOS

Área máxima de vulnerabilidad Espacio y tiempo + Ingreso al Vehículo + Aceleración Es el espacio y tiempo comprendido desde que una persona sale por la puerta de su residencia, oficina o instalación, ingresa al interior del vehículo, emprende la marcha y alcanza una velocidad superior a los 20 Km./h o hasta llegar al primer cruce o intersección donde pueda seleccionarse un itinerario alternativo a seguir.

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En previsión de cualquier contingencia que pueda presentarse en el traslado de una personalidad y al objeto de poder determinar las posibles áreas de vulnerabilidad en un itinerario, tendremos en cuenta los siguientes criterios.

Áreas vulnerables

Para potenciar la seguridad en éstas áreas resulta indispensable ROMPER LA RUTINA, es decir, modificar la banda horaria de salidas/entradas de forma substancial, en más o menos 15 minutos como mínimo para alcanzar unos niveles de seguridad adecuados.

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Son aquellas que no pueden ser eludidas en un itinerario por ser puntos de paso obligado y por tanto, susceptibles de ser elegidos, por elementos delictivos, para la comisión de atentados contra el protegido, además de aquellos lugares en los que por las condiciones del tránsito y/o el sentido de la circulación, resultase fácil aislar el automóvil mediante una acción de bloqueo (emboscada). Normalmente serán calles estrechas de sentido único.

PUNTOS VULNERABLES

¿POR QUÉ? Vehículos parados

CRUCE DE CALLES SIN SEMÁFORO

Circulación lenta / facilita el atentado por simulación de accidente de tráfico.

CALLES ESTRECHAS / PASOS DE CEBRA

Fácil bloqueo del vehículo por peatones.

ALTA DENSIDAD DE TRAFICO

Circulación lenta y/o vehículos parados

FAROLAS, ALCANTARILLAS, CONTENEDORES DE BASURA, BUZONES DE CORREO, ...

Explosivos

PARADAS DE BUS, CABINAS TELEFÓNICAS, KIOSKOS ...

Agresores establecen puestos de observación y vigilancia.

BOCAS DE TUNELES

Ocultación y evasión de los agresores.

OBRAS EN LA VIA PUBLICA, VEHÍCULOS ACCIDENTADOS O EN REPARACIÓN ENTORPECIENDO EL TRAFICO

Circulación lenta, simulación de accidente / avería para acción armada, explosivos en interior de vehículos.

VEHÍCULO EN DOBLE FILA

Fácil bloqueo de vehículos /explosivos.

OTROS (Puntos de paso obligado)

Acción armado con armas de fuego mediante bloqueo de vehículos.

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SEMÁFOROS

INFORMACION BASICA DEL VIP Esta información lo maneja en forma reservada el Jefe de Seguridad. Descripción y situación de instalaciones ( residencia, lugar/es de trabajo, otros).



Cargos representativos a nivel empresarial, político, social e institucional.



Relación de principales actividades profesionales o sociales (laborales, práctica de deportes, asistencia a actos culturales, otros).



Personas próximas al protegido, doméstico, empleados, otros.



Vehículos y medios de transporte utilizados habitualmente.



Dispositivos de seguridad actual (recursos procedimientos operativos de protección).



Características físicas y de identificación del protegido, inclusión de ficha dactiloscópica, registro de firma y archivo de manuscritos. Ficha de datos personales.



Historial médico, con expresión de tratamientos y medicación, en los casos que existan, y relación de facultativos.

como

secretarias,

conductores,

humanos,

medios

servicio

técnicos,

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

PRINCIPALES CONSIDERACIONES DE PROTECCION Protección Activa y Pasiva Lugar y actividad de Trabajo

VIP

Actividad Social

Actividad Política o filantrópica

Desplazamientos a pie o en vehículos

Salud del Vip

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Residencia Habitual u ocasional

PRINCIPALES CONSIDERACIONES DE PROTECCION DOMICILIO Emerge como un objetivo de posibles acciones por dos razones básicas. 

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El hogar es el centro de la actividad privada del Vip y su familia. Resulta un punto de fácil localización y sus ocupantes constituyen un blanco vulnerable.



La mayoría de las actividades habituales se desarrollan partiendo de la residencia; el directivo debe salir y volver a entrar, los niños deben ir al colegio y regresar después del mismo, etc... La estabilidad que representa el hogar permite a los delincuentes, determinar los principales movimientos y actividades de los residentes, así como las características de diseño y construcción de la edificación, lo que permitirá a estos evaluar el momento y lugar de máxima vulnerabilidad. Esencialmente el agresor evaluará la vulnerabilidad residencial en base a los siguientes factores. -

Situación, tipo de vivienda, residentes y servicio doméstico, hábitos, etc.

- Seguridad de la edificación y alrededores.

DESPLAZAMIENTOS Normalmente éstos se efectúan en vehículos automóviles, salvo determinados viajes en los que, por asuntos profesionales o privados, se utilizan otros medios de transporte.

Constituye un blanco fácil para el ataque. El uso del vehículo supone rutina. Cuando se utiliza el vehículo, éste queda aislado de los medios de seguridad, salvo los propios del equipo de protección. La movilidad y uso frecuente del vehículo, proporciona a los agresores un número de opciones para la localización, modalidad de la acción y tiempo de ataque. Los agresores tratarán de exceder en número a los ocupantes del vehículo. Un automóvil resulta fácil de seguir, si se dispone de un número suficiente de personas, vehículos y comunicaciones.

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El vehículo y su uso por el Vip. Es un objetivo por varias razones.

ANALISIS DE RIESGOS CONTRA EL DIGNATARIO

 Identificación de riesgos: Los tipos de amenaza y riesgo que

afectan a las personas que deben ser protegidos.  Evaluación de riesgos: La probabilidad de que estos riesgos se conviertan en casos reales de amenazas.  Amenazas directas e Indirectas: Las amenazas pasivas o activas, directas o indirectas que atenten o pretendan atentar al Vip. La relación entre los tres aspectos enumerados, será el elemento fundamental para la adopción de medidas activas de protección y seguridad personal del Protegido.

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Se dice que el riesgo existe cuando se desconoce su control. Una definición útil de un problema de seguridad exige que se reconozcan y evalúen tres aspectos:

RIESGOS CONTRA EL DIGNATARIO





      

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

ATENTADOS. SECUESTROS. ASALTOS Y ROBOS A MANO ARMADA. ESPIONAJE INDUSTRIAL. EXTORSIONES. AMENAZAS. ACCIDENTES. ACCIONES PRODUCIDAS POR LA NATURALEZA. ALTERACIONES DEL ORDEN PUBLICO. INCIDENTES MENORES.

AGRECIONES A PERSONAS Normalmente son motivados por causas directas o indirectas, relacionadas con el protegido, pueden ser de carácter terrorista o de índole criminal.

Acción armada en salidas/entradas del domicilio, oficina y desplazamientos entre los distintos lugares de trabajo y actividades diarias. Mediante artefactos explosivos. •

Envío de explosivos.

correspondencia/paquetes

con

artefactos

•

Colocación de artefacto explosivo en instalaciones.

•

Adosar o instalado artefacto explosivo al vehículo.

•

Atentados con artefactos explosivos, en itinerario de desplazamiento.

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Con arma de fuego.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Lo que se tratará es de asegurar el máximo rendimiento y productividad del personal operativo de protección, previniendo riesgos, sean estos evidentes y/o encubiertos.

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El equipo de seguridad personal, tiene por finalidad garantizar un nivel de seguridad optimo en torno al Vip en los distintos lugares donde éste desarrolla sus actividades profesionales, políticas y privadas.

MEDIOS HUMANOS

COBERTURA DE SERVICIOS Los tipos de cobertura se pueden estructurar de la siguiente manera.

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Un equipo de protección personal debe estar integrado básicamente, por. - Personal de protección dinámica. - Personal de protección estática. - Personal de avanzadas y contra vigilancia.

Cobertura total: 24 horas, todos los días de la semana. Cobertura diaria: 12 a 16 horas todos los días de la semana. Cobertura laboral: 8 a 16 horas los días laborables. Cobertura reducida: períodos inferiores a 8 horas, días laborables. Cobertura temporal: en desplazamientos específicos previamente determinados. Cobertura esporádica: durante el tiempo y espacio por una situación específica.

VEHICULOS 

 Vehículo  Vehículo



principal. de protección o escolta.

Otros tipos de vehículos susceptibles de ser utilizados por los mencionados servicios, son las motocicletas, realizando distintas funciones.  Reacción.  

Avanzadas. Guía de caravana.

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Normalmente diferenciamos entre dos tipos de vehículos, en función de la utilización de los mismos por la personalidad o el equipo de escolta.

EQUIPOS DE COMUNICACION  Con independencia de la disponibilidad de equipos de

 Con objeto de establecer comunicaciones seguras se

puede dotar a los de protección con sistemas de comunicación modelo los mas cómodos posibles. Es recomendable que dependiendo de la actividad del Vip, este use equipos de comunicación encriptados.

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telefonía celular, resulta necesario disponer de una red de comunicación vía radio compuesta básicamente por una estación base como centro de control y operaciones y equipos portátiles de comunicación; asimismo se deberá disponer de equipos de interceptación telefónica y de rastreo de llamadas.

ARMAMENTO Y EQUIPOS ESPECIALES Teniendo en cuenta los aspectos legales, en cuanto a legislación sobre la Vigilancia y seguridad privada y su reglamentación, de la Ley de Tenencia de Armas y su reglamento, técnicamente se considera necesario dotar con armas de fuego, a los componentes de servicios de protección a dignatarios, que reúnan las siguientes características:  Fácil portabilidad y manejo.  Mecánica funcional y accesible.  Mecanismos de seguridad.  Potencia de fuego.  Mecanismo de doble acción, en armas cortas.



Otros posibles rios, además del arma reglamentaria y su funda, son los chalecos antibalas, aconsejándose su utilización en situaciones de alto riesgo, existiendo en el mercado gran variedad de modelos y niveles de protección, asimismo resulta conveniente disponer de equipos portátiles de detección de explosivos e inhibidores de R/F, distintivos para ser utilizados por los distintos componentes de los círculos de protección.

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

COORDINACION DE LOS SERVICIOS La Seguridad personal, engloba a la protección dinámica y a la protección estática, siendo de vital Importancia la coordinación entre los distintos componentes que conforman ambos servicios.



Para favorecer la coordinación de estos dos servicios, es necesario organizar un sistema de comunicaciones: claves y nominativos, que nos permita asegurar la confidencialidad de los mensajes a transmitir, para ello se debe proceder de la siguiente manera. 

Cada equipo de protección (dinámica y estática ) dispondrá de un nominativo de identificación.



Los lugares, a visitar se agrupan por zonas de actividad y se les asigna una clave codificada.



Establecer distintas claves para situaciones habituales y de emergencia, como entradas, salidas, llegada a otros puntos, etc.



Definir un lenguaje convenido. ( uso de código Q; alfabeto fonético o ambos )



Como medida de precaución general, tanto los nominativos como las claves utilizadas, deben actualizarse o modificarse con cierta periodicidad.

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

DIFERENCIAS ENTRE UN AGRESOR SOLITARIO Y UN AGRESOR MIEMBRO DE UNA ORGANIZACION

Recopilación de información para el operativo.

Limitado, deberá permanecer mucho tiempo cerca de su potencial victima.

Tiene apoyo, medio y recursos, permanecerá poco tiempo cerca del objetivo.

Forma de actuar.

Desconocida, al azar o virulenta sin planificación u organización previa

Existen características basadas sobre la experiencia y preparación.

Evidencia de la planeación e intención.

Mínima posibilidad de exposición.

Mayor posibilidad de exposición.

Planeación.

Individual.

Puede hacer participar a otros, hace simulacros.

Apoyo para el operativo.

No tiene.

Tiene.

Motivos para llevar a cabo el operativo.

Resentido; social, laboral psicológico envidia, del individuo

Una organización; por pedido, política, mafias u organizaciones. Etc.

INDICE

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AGRESOR SOLITARIO

AGRESOR MIEMBRO DE UNA ORGANIZACIÓN

FORMAS DE OBTENER INFORMACION DE UN (NO Amigo) OBSERVACION: Abierta

b.

Encubierta

c.

Camuflada.

RONDAS DE RECONOCIMIENTO. SEGUIMIENTO. RECOPILACION DE INFORMACION A TRAVES DE UNA FUENTE. SOBORNOS. INFILTRADO EN DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN. ESCUCHAS FISICA DESDE DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN. ESCUCHAS TELEFONICA. UTILIZACIÓN DE MEDIOS ELECTRÓNICOS ( equipos de espionaje ).

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a.

PAUTAS DE SEGURIDAD PARA PROTECCIÓN DE DIGNATARIOS

1ra. Aplicar sentido común para todas las cosas Mantener bajo perfil No publicitarse ( reducir al máximo su actividad social ) Política del silencio ( ver, oir y callar )

2da.  Seguridad en las oficinas  Seguridad en las casa (puertas eléctricas, alarmas, barras, rejas, cctv.)  Seguridad de su vehículo

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   

PAUTAS DE SEGURIDAD PARA PROTECCIÓN DE DIGNATARIOS 3ra.

4ta.  Vehículo con Chofer y Guardaespaldas (2 técnicas)

5ta.  Carro con Chofer y Guardaespaldas con 1 ó 2 carros de Seguridad (Capsula).

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 Vehículo con Chofer / Guardaespaldas (2 funciones)

EL CONDUCTOR DEL VEHIVULO DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

 Física y psicológicamente apto

 Formación adecuada  Modales  Conocimientos de seguridad  Discreción a toda prueba

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PERFIL:

EL CONDUCTOR DEL VEHIVULO DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

 Capacidad conductiva  Entrenamiento  Experiencia  Destreza  Capacidad y firmeza para afrontar emergencias

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El conductor de seguridad requiere tener:

EL CONDUCTOR DEL VEHICULO DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD

• Es “sordo”, “ciego” y “mudo”.

• Nunca “escuchó algo” • Nunca “vió algo” • Jamás “habla sobre el VIP y sus temas”

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VIRTUD DEL CONDUCTOR:

EL CONDUCTOR DEL VEHICULO DEL DIGNATARIO O DE SEGURIDAD PROTECCIÓN DE LA INFORMACIÓN CONFIDENCIAL DEL VIP

Es capaz de identificar la amenaza.? Qué tal vulnerables somos?

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Quiénes quieren la información?.

Protegemos la información confidencial o crítica? Qué tan probable es que ocurra? Alguien nos “hace comentarios” o “pretende sacar información”? Qué impacto produciría si proporciona información ? Conoce las consecuencias para usted?

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

CONCEPTO: G.P.E. School C.Ltda

Son las actitudes, medidas preventivas, procedimientos y reacciones que debe tener todo conductor con la finalidad de contribuir con la seguridad de un VIP

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

• EL CONDUCTOR • EL VEHÍCULO, y • LA ESTRATEGIA

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FACTORES CLAVES:

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

EL CONDUCTOR Elemento clave por excelencia, de él depende el éxito o fracaso en la conducción de seguridad • Diestro en la conducción • Conocimiento de su vehículo • Entrenamiento continuó • Experiencia • Decisión y firmeza de carácter ante situaciones de emergencias

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FACTORES CLAVES:

EMBOZCADA

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LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

EL VEHÍCULO • Potencia • Maniobrabilidad • Blindaje

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FACTORES CLAVES:

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP FACTORES CLAVES:

Los que cometen atentados se basan en: • La sorpresa • Conocimiento detallado del escenario • Rapidez y superioridad numérica • Dominio y/o control de la situación En tal sentido, la estrategia debe estar orientada a controlar, superar o salvar las tácticas mortales de los delincuentes, terroristas, grupos hostiles u otras personas.

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LA ESTRATEGIA

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP MEDIDAS PREVENTIVAS DE SEGURIDAD:

• INFORMARSE • COMUNICACIÓN CON EL EQUIPO DE SEGURIDAD Y/O VIP • CUIDADO CON EL VEHÍCULO Y REVISIÓN PERMANENTE • CONOCIMIENTO DE RUTAS • PRIMEROS AUXILIOS • PLAN DE EMERGENCIA / CONTINGENCIA

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• OBSERVACIÓN Y VIGILANCIA

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

CONCEPTO: TODAS AQUELLAS MANIOBRAS TENDENTES A EVITAR BARRICADAS U OBSTÁCULOS EN LAS VÍAS, SIN COLISIONAR CON VEHÍCULO U OTROS OBJETOS.

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CONDUCCIÓN EVASIVA O DEFENSIVA

LA CONDUCCION EN SEGURIDAD VIP

CONCEPTO: LA FILOSOFÍA DE LA CONDUCCIÓN OFENSIVA CONSISTE EN UTILIZAR EL VEHÍCULO COMO UN ARMA APROVECHANDO SU PESO, POTENCIA Y VELOCIDAD PARA AFRONTAR UN ATAQUE, DESHACER UNA BARRICADA O EVITAR UNA INMOVILIZACIÓN, TENDENTE A LA COMISIÓN DE UN ATENTADO.

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CONDUCCIÓN OFENSIVA

EMBOSCADAS G.P.E. School C.Ltda

Es la táctica favorita para explotar la sorpresa; por lo tanto la defensa contra las emboscadas en vehículos tiene que preocuparnos igual que la defensa contra los movimientos a pié.

La protección preventiva es mejor que la reactiva, sin embargo aún teniendo en cuenta "Que es preferible anticipar“, debemos estar preparados para reaccionar contra cualquier emboscada o ataque subversivo o de delincuentes comunes.

TIPOS DE EMBOSCADAS Las emboscadas contra vehículos son de dos tipos :

2. Emboscada fija (ataque desde una posición fija).

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1. Emboscada Móvil (ataque desde un vehículo en movimiento).

CRITERIOS BASICOS EN LA SEGURIDAD VIP

Debe existir cooperación del entorno al nivel de seguridad establecido. Se debe tratar de amoldar el sistema de protección a la forma de vida del dignatario. Se debe intentar y acordar de antemano las posibles reacciones a diversas situaciones, principalmente en la fase de prevención. (Neutralización de interferencias al momento de llevar a cabo la Protección). Se debe definir los límites del “Riesgo Encubierto”.

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Mientras mayor sea el nivel de entendimiento y concordancia, entre la dotación protectora y el VIP, menores serán las “grietas” de la Seguridad.

ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO EN LA SEGURIDAD VIP

2. Se puede predecir la hora o la ruta? 3. Es la ruta la mas corta posible? 4. Proporciona la máxima exposición del ejecutivo el movimiento? 5. Hay una ruta alterna disponible?

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1. Es el movimiento formal o informal?

ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO EN LA SEGURIDAD VIP Dónde están los puntos críticos?

7.

Cuál es la mejor ruta para la evacuación en caso de emergencia?

8.

Hay una área segura disponible?

9.

Es posible que el automóvil principal pueda ingresar al área segura?

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6.

10. Donde esta la unidad medica mas cercana y cual es la mejor ruta hacia ella? 11.

Hay Sitios físicos peligrosos tales como áreas, pisos, o suelos en mal estado etc.?

ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO EN LA SEGURIDAD VIP Qué tipo de formación o desplazamiento de protección será la más adecuada para el movimiento?

13.

Será necesario el apoyo del personal de la base?

14.

Se necesitará alguna coordinación con policiales del distrito?

15.

Numérico, tipo y ubicación del equipo de protección

16.

Hay comunicación directa entre la escolta y el puesto de comando?

17.

Ha sido la escolta de protección entrenada, adiestrada o formada sobre protección a dignatarios ?

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12.

ITEMS A TENER EN CUENTA PARA LA PLANIFICACION DE UN DESPLAZAMINETO EN LA SEGURIDAD VIP

19. Cuántas personas acompañan al protegido? 20. Esta ud preparado para protegerse?

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18. Cuál es el escolta asignado a la evacuación de emergencia del protegido?