Program Normandia 2r3x26

!

!

PROGRAM IMPREZY ŚLADAMI II WOJNY ŚWIATOWEJ - OD EBEN-EMAEL DO NORMANDII

dzień 1 26 KWIETNIA 2014 – SOBOTA DZIEŃ PRZEJAZDOWY WARSZAWA - POZNAŃ - EISENACH, 900 km 06:45 - zbiórka przy Dworcu Centralnym w Warszawie, spotkanie z przedstawicielem Select Events i ekspertem Jarosławem Chorzepą. Przejazd w kierunku Poznania. 10:30 przystanek w Poznaniu w celu zabrania uczestników z zachodniej Polski (parking hotelu Sheraton, Bukowska 3/9). Postój po trasie na jednym z punktów obsługi podróżnych i obiad we własnym zakresie. Dojazd do miejsca docelowego w okolicach Eisenach w godzinach wieczornych, zakwaterowanie w hotelu i nocleg.

!

dzień 2 27 KWIETNIA 2014 – NIEDZIELA EISENACH - LIEGE, 450 km Dzisiejszy przejazd w kierunku Belgii podzielimy na dwie części z przystankiem i zwiedzaniem tajnego centrum dowodzenia Regierungsbunker koło Ahrweiler. Od roku 1962 trwały prace, aby zamienić jeden z tuneli nieukończonej strategicznej linii kolejowej z okresu I wojny światowej w schron dla rządu Republiki Federalnej Niemiec. W roku 1971 prace były zakończone, a rozbudowa objęła ponad 17 km tuneli, mieszczących ponad półtora tysiąca pomieszczeń biurowych i mieszkalnych. Kompleks miał być odporny na działanie broni jądrowej, a drogi do wnętrza strzegły masywne, 25 tonowe drzwi. Po zwiedzaniu, przyjazd do Liege na nocleg.

!

dzień 3 28 KWIETNIA 2014 – PONIEDZIAŁEK LIEGE - EBEN-EMAEL - DUNKIERKA, 300 km Atrakcjami dnia będzie zwiedzanie Fortu Eben-Emael, największej grupy warownej w Belgii i jednej z największych na świecie oraz Raversyde Atlantikwall Muzeum w Ostendzie, gdzie zachowała się miedzy innymi niemiecka bateria nadbrzeżna „Saztzwedel” z 1941. Załoga Fortu Eben Emael liczyła około 1200 żołnierzy. Mimo to została ona szybko zdobyta atakiem z zaskoczenia przez niewielki oddział niemieckiej piechoty spadochronowej, lądującej na szybowcach na jej szczycie. Szybki upadek umocnienia był możliwy dzięki wykorzystaniu ładunków kumulacyjnych, testowanych wcześniej przez Niemców na zdobytych umocnieniach OW „Śląsk”. Atak na Eben Emael było początkiem niemieckiego uderzenia na Zachodzie w 1940 r. Niemiecka bateria nadbrzeżna „Saztzwedel” powstała w roku 1941, dokładnie na miejscu baterii „Aachen”, jedynej zachowanej niemieckiej baterii nadbrzeżnej koło Ostendy z okresu I wojny światowej. Cały kompleks liczy około 60 bunkrów połączonych 2 km. siecią połączeń podziemnych. Na miejscu zgromadzono tez duża ilość sprzętu artyleryjskiego, bron minowa i torpedowa, reflektory i sprzęt optyczny. Liczne dioramy w skali 1:1 ukazują sceny z życia garnizonu podczas wojen światowych. Przyjazd do Dunkierki, zakwaterowanie i nocleg

!

dzień 4 29 KWIETNIA 2014 – WTOREK DUNKIERKA - WAŁ ATLANTYCKI - BAYEUX, 400 km Kolejnego dnia zeksplorujemy następujące obiekty : żelbetowy bunkier w Eperlecques dla V2, fort de la Creche oraz baterie Todt. Wielki (choć nieukończony) bunkier w Watten/Eperlecques miał służyć do masowego, nieprzerwanego wystrzeliwania pocisków rakietowych V2 na Londyn. Elementy pocisków miały docierać na miejsce w częściach, a następnie być montowane i napełniane produkowanym na miejscu paliwem - ciekłym tlenem. Ze względu na wymiary obiekty został wcześnie wykryty i poddany masowym bombardowaniom przez lotnictwo aliantów. Do bombardowań użyto najcięższych dostępnych bomb, 5 tonowych typu Tallboy. Gdy jedna z nich przebiła strop głównego budynku, Niemcy zrezygnowali z ukończenia budowli. Fort de la Creche pochodzi z okresu sprzed I wojny światowej, uczestnik walk z maja 1940 r. Najpierw jego działa wspierały obronę Boulogne, a następnie, po zajęciu fortu przez Niemców stały się celem ataku francuskich niszczycieli. W następnych latach został rozbudowany przez Niemców, jako cześć Wału Atlantyckiego, na jego terenie umieszczono kazamaty dla artylerii Bateria Todt. Początkowo zwana jako bateria „Siegfried” składała się z 4 dział kal. 380 mm, umieszczonych w zamkniętych żelbetowych kazamatach. Jej budowę rozpoczęto w roku 1940, jako baterie ofensywna, mająca (wraz z sąsiednimi ciężkimi bateriami, w tym przywieziona z Helu bateria 406 mm) wspierać planowana inwazje na Wielka Brytanie. Była gotowa w 1942 r., a po śmierci Fitza Todta otrzymała nazwę na jego cześć. Wieczorem przyjazd do Bayeux, gdzie zatrzymamy się na 3 kolejne noclegi

!

dzień 5 30 KWIETNIA 2014 – ŚRODA BAYEUX & D-DAY Całe kolejne dwa dni poświęcimy na zwiedzanie miejsc historii D-Day. W programie na ten dzień miedzy innymi: bateria Merville, most Pegaz, Ouistreham - muzeum w wieży kontroli ognia i jednocześnie centrali artyleryjskiej wszystkich pobliskich baterii nadbrzeżnych, jedyna dostępna do zwiedzania stacja radarowa Wału Atlantyckiego z oryginalnym radarem Wurzburg Riese oraz “Hilmann” - główny punkt oporu w sektorze Sword. Ostatnim punktem programu będzie Longues sur Mer - bateria z oryginalnymi armatami kal. 15 cm w kazamatach, znajdująca się miedzy Arromanches a plaza Omaha. Powrót do Bayeux na nocleg. SELECT POLAND Sp. z o.o. ul. Kaniowska 23A; PL 01-529 Warszawa T: +48 22 862 87 55, +48 22 822 13 53 F: +48 22 862 87 56 e-mail: [email protected]

STRONA +1 z 2+

!

dzień 6 1 MAJA 2014– CZWARTEK BAYEUX & D-DAY Drugi dzień poświęcony na zwiedzanie plaż desantowych związanych z historia D-Day obejmujący niemiecki punkt oporu i baterie w Pont du Hoc, bateria de Maissy, które ostrzeliwała plaże Omaha. W drugiej części dnia przejedziemy do muzeum na Plaży Utah, gdzie wśród eksponatów zobaczymy kompletny bombowiec B-26, a następnie baterie Azeville oraz baterie Crisbecq, która spowodowała zatopienie niszczyciela USS Corry, 6 czerwca 1944 r. Powrót do hotelu w Bayeux i nocleg.

!

dzień 7 2 MAJA 2014 – PIĄTEK BAYEUX - LINIA MAGINOTA - FRANKFURT, 845 KM Wczesne śniadanie i wyjazd w kierunku Metz, gdzie punktem dnia będzie zwiedzanie grupy warownej Linii Maginota w Fermont. Choć jej budowa nie została ukończona (miedzy innymi nie wybudowano dwóch bloków dla artylerii wieżowej), ze względu na zawieszenie prac w 1935 r., skutecznie odpierała niemieckie ataki podczas niemieckiej inwazji na Francję (z użyciem armat kal. 88 mm, 210 i 305 mm) aż do dnia zawieszenia broni, 25 czerwca. Łączne straty Niemców wyniosły 90 ludzi (zabitych, zaginionych i rannych), z załogi Fermont poległ jeden żołnierz. Po wojnie fortyfikacje zostały przezbrojone i przygotowane na odparcie ataku wojsk Układu Warszawskiego, ostatecznie armia francuska opuściła umocnienia w 1967 roku. W programie przejazd kolejka w podziemiach grupy warownej (30 m), wyjście na powierzchnie przy bunkrze artyleryjskim, demonstracja wysuwania i chowania pancernej wieży wysuwanoobrotowej. W tym obiekcie był kręcony film z Jeanem Reno „Purpurowe Rzeki II. Aniołowie Apokalipsy” Po zwiedzaniu przejazd do Frankfurtu na nocleg.

! !

dzień 8 3 MAJA 2014– SOBOTA DZIEŃ PRZEJAZDOWY FRANKFURT - POZNAŃ - WARSZAWA, 1 100 KM Orientacyjny czas przyjazdu do Poznania na godz. 18:00 Orientacyjny czas przyjazdu do Warszawy na godz. 22:00/23:00

SELECT POLAND Sp. z o.o. ul. Kaniowska 23A; PL 01-529 Warszawa T: +48 22 862 87 55, +48 22 822 13 53 F: +48 22 862 87 56 e-mail: [email protected]

STRONA +2 z 2+