Menejo Defensivo - Manejo Seguro 5e1l4z

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EDWIN ENRIQUE RODRÍGUEZ LÓPEZ. – psicólogo ESO & S.

Especialista en Salud Ocupacional y Prevención de Riesgos Laborales. AR/AS

MANEJO DEFENSIVO – MANEJO SEGURO Es importante ser conscientes que durante la conducción estamos expuestos a una innumerable cantidad de riesgos o eventos que representan algún grado potencial de amenaza para nuestra salud o siniestros que puedan afectar nuestras vidas. Debido a esto se debe manejar de una forma defensiva u orientada a la minimización de estos potenciales riesgos, al implementar en nuestra conducción un estilo de manejo defensivo, estaremos seguros de la respuesta que daremos siendo cada vez más profesionales y retornaremos a nuestros hogares con la tranquilidad del deber cumplido. El manejo defensivo es la técnica por la cual el conductor esta siempre atento a cualquier acto imprevisto que pudiera terminar en un accidente de tránsito. Es el conjunto de normas ya acciones de sentido común para el manejo seguro de un vehículo cualquiera. Un conductor profesional mide su capacidad no solo por la menor cantidad de accidentes y cuidado de su vehículo, sino que también por su responsabilidad. SEGURIDAD Y PREVENCIÓN EN TIERRA Revise el correcto funcionamiento de su vehículo en tierra antes de emprender la ruta o su viaje, si nota que alguno de los sistemas indispensables para la maniobrabilidad o para la alerta o la prevención no está funcionando, trate de solucionarlo de inmediato, si es muy grave posponga su turno o su viaje y dedique le tiempo para que su máquina esté a punto ya que de estos puede depender su maniobrabilidad o su visibilidad en la vía, tales como: Sistemas de frenos (frenos y frenos de seguridad y emergencia, para tráileres o remolques tanto en el cabezote como en la rastra). Sistemas de dirección. Sistemas de tracción. Estado de sus llantas. Sistemas y habitabilidad en cabina. Pitos, cornetas, sirenas o alarmas. Espejos retrovisores. Luces. (Esto se garantiza mediante un periódico mantenimiento preventivo del vehículo).

Luces y luces de prevención tales como alerta de detención (STOP o luz de Freno), luces direccionales, luces intermitentes de parqueo, acuérdese que estas tienen unos colores reglamentarios y que el no uso de estos pueden ser objeto hasta de multas de transito. Para Colombia tenga en cuenta que las luces se deben mantener encendidas siempre que el vehículo este en movimiento aun si es de día. No es recomendable alternar todas las luces de la parte trasera de su vehículo para que se enciendan en una sola función, ejemplo al frenado, en esta función solo se debe encender la luz roja que traduce que el vehículo se está detenido, no debe funcionar otras luces ya que son estímulos que podrán ser molestos para quien los sigue y más aun si está lloviendo y _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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los para brisas están posiblemente húmedos, lo que duplica los destellos logrando encandilarlo. Al indicar el giro las luces predominantes son amarillo naranja ya que estas corresponden a un código internacional, aun si la cubierta de estas luminarias es transparente la luz de alerta debe producir un destello amarillo naranja, tal como aparecen origínales en el anexo técnico del vehículo. Si se utilizan otras luces o se adhieren, estas no beben contradecir la norma internacional. En la medida de lo posible utilice una vestimenta que garantice su seguridad y comodidad en la ejecución de su labor, de ser posible utilice Elementos de Protección Personal EPP como gafas según las normas, camisas cómodas preferiblemente de manga larga y calzado botas, no emplee sandalias o chanclas ni prendas como mantas ruanas o ponchos que pueden entorpecer su labor o limitar su reacción, si la condición es de clima frio utilice las prendas que la garanticen su confort térmico a la vez que le permitan su destreza. “el garantizar el orden y la higiene en su cabina puede ser determinante a la hora de prevenir accidentes” Revise su carga y generalidades del vehículo tales como amarres, compuertas, puertas, ganchos, atareos, eslingas, carpas u otro elemento que se pueda desprender o salir del vehículo. Ahora cuando este seguro del estado del vehículo y con su total disponibilidad prepárese para el encendido. ARRANQUE DEL VEHÍCULO MOVIMIENTO

“PUESTA EN MARCHA” –VEHÍCULO EN

~Asegúrese que el vehículo se encuentra con el freno de seguridad puesto, no importa que este en terreno llano o en una pendiente el procedimiento debe ser el mismo. Lo que garantiza que por accidente el vehículo corcovee o avance si se encuentra en una marcha o cambio, acuérdese que la seguridad es primero que la pericia. En vehículos pequeños o de frenos diferentes al funcionamiento neumático aparecerá referenciado como reno de mano. ~Asegúrese que las velocidades estén en neutro o muerto (sin tracción). ~Abra el paso o “suiche” y verifique que los sistemas funcionan según su tablero de control, usted más que ningún otro conoce su vehículo, verifique que todo está en orden y responde a las condiciones del vehículo. ~Al momento de la ignición o estarte (start), hunda el embrague hasta el fondo y de estarte, una vez el vehículo encienda suelte el pedal suavemente, esto garantiza que si en vehículo no logro soltar la marcha este no corcovee o avance, en algunos vehículos esta función se hace obligatoria para el encendido, es el caso de algunos modelos Kodiak, Renault y Kenworth para latino América o vehículos importados de trabajo pesado, hasta el momento _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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ningún vehículo pequeño integra este sistema, por lo que el procedimiento se debe aplicar completo. No se le olvide que el omitir uno de estos pasos puede traer pérdidas humanas o económicas para usted o para su empresa, realice los pasos con detalle, no le tomara más de 5 minutos. VEHÍCULO DETENIDO “MAQUINA EN MARCHA Y VEHÍCULO EN DETENCIÓN” Mientras el vehículo este en marcha se deben encender las luces del vehículo o la función específica para marcha diurna si su vehículo lo tiene, esta función también está reglamentada en el código de transito para Colombia. ~Cuando valla a detener la marcha en su vehículo coloque las luces de parque antes de empezar el proceso de frenado, además y si su vehículo tiene luces de alerta traseras independientes puede iniciar la función de la direccional al lado derecho, para países en los que se desplaza por el carril derecho. ~Tan pronto como el vehículo este completamente detenido apague las luces que son un indicador para los vehículos que avanzan de frente y también puede ser un estimulo distractor si se mantienen las luces encendidas, si es de noche la molestia es mayor y puede ser motivo de un accidente. ~Cuando el vehículo este detenido solo debe usarse las luces estacionarias destinadas para este fin e identificadas con un triangulo. ~Asegúrese que el vehículo esta en neutro y que el freno de seguridad esta puesto. ~Si la detención es por una varada o daño a su vehículo, trate de hacerse lo más visible posible con los conos o triángulos reflectivos que se deben tener en al equipaje de emergencia, si la detención es en la noche se deberán emplear señales fotoluminiscentes o señales luminosas y ponerse en o en la mayor brevedad posible con su apoyo para solucionar el percance o para que el vehículo sea retirado. ~En el caso de ser una detención breve trate de no invadir el espacio de la vía que quedo para el tránsito, para evitar ser arroyado por un vehículo en tránsito. ~Si la falla se presenta en curva trate que en vehículo se desplace a un lugar donde sea más visible y emplee el mismo procedimiento. ~Si usted va hacer una maniobra normal de detención, nunca la haga dejando el vehículo en neutral ya que será menor su respuesta si no le responden los renos, que el vehículo se detenga o realice el frenado estando engranado y haciendo la coordinación con el embrague para cuando este se detenga. TRES PREGUNTAS IMPORTANTES PARA EL MANEJO SEGURO Y DEFENSIVO FUE, ERA, COMO? ¿Fue inevitable este accidente? ¿Era un accidente evitable? _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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¿Cómo hubiera podido evitar este accidente? CLASES DE CHOQUES Y TÉCNICAS DE DEFENSA: ~ Choque con el vehículo de adelante. ~ Choque con el vehículo de atrás. ~ Choque de frente. ~ Choque extraño o misterioso. CHOQUE CON EL VEHÍCULO DE ADELANTE. Este accidente es muy común y el más frecuente en nuestro medio y la causa básica la de no conservar la distancia adecuada con el vehículo que va adelante. TÉCNICAS DE DEFENSA. ESTE ALERTA: Evite las distracciones como pensar en otros eventos diferentes al momento que está viviendo (no soñar despierto). Este siempre atento a las indicaciones que puede hacer el conductor de adelante sobre lo que piensa hacer, ¿va a girar?, ¿va a detenerse?, las condiciones de su carga o su vehículo, en este pueden haber elementos que lo afecten a usted, etc. SEA PREVISIVO: Anticípese a cualquier situación, observe más allá del vehículo de adelante a fin de prever cualquier situación que pueda obligar al conductor a realizar maniobras intempestivas, no se confié si conoce la vía utilícelo a su favor para prever posibles eventualidades. ¿Está llegando a una intersección?, ¿hay vehículos estacionados?, ¿hay obstáculos?, ¿puede salir un peatón de improvisto?, ¿hay ganado en la vía?. MANTENGA LA DISTANCIA: conserve una distancia adecuada con respecto al vehículo que va adelante, de tal forma que pueda reaccionar oportunamente en caso que este se detenga de improvisto, usted conoce la capacidad de frenado de su vehículo a partir de ahí calcula la distancia. DETÉNGASE A TIEMPO: Una vez que ha detectado un peligro, empiece a detenerse, pero no lo haga de forma intempestiva ya que puede tener un choque con el vehículo de atrás, pare suavemente, si usted conserva la distancia adecuada no tendrá que detenerse bruscamente. Si observa que el conductor de adelante maniobra mucho con el freno es de tenerle mucha más atención y darle espacio o rebasar. Recuerde: distancia de reacción + distancia de frenada = distancia de parada. “no olvide que pueden existir otros vehículos en la carretera a diferencia de los automóviles que también deben ser tenidos en cuanta y pueden determinar la cusa de un accidente si se ignoran o no se tienen en cuanta por sus condiciones, estos son las motocicletas, los ciclistas, vehículos de tracción animal entre otros con quienes se debe compartir la vía, pueden ser de los suyos” _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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CHOQUE CON EL VEHÍCULO DE ATRÁS. CAUSAS BÁSICAS: 1. No indicar oportunamente al conductor del vehículo de atrás lo que usted piensa hacer, mediante las señales y canales establecidos (luces traseras: direccionales, estacionarias, freno y reverso) 2. Realizar maniobras intempestivas como frenar bruscamente, virar sin anunciarlo, dar reverso en filas o congestiones de tráfico. 3. Cerrar al otro vehículo, por causas diversas, adelantar y frenar, por cambio carril brusco y sin señalizar. TÉCNICAS DE DEFENSA. ~Gradué sus espejos: mire frecuentemente hacia atrás, confirme los puntos ciegos. ~ Indique sus Intensiones: use oportunamente sus direccionales, asegúrese por los espejos le han entendido su intensión. Cada país tiene su normatividad para el uso de la señal de giro (direccional) la distancia recomendad es la misma de la capacidad de maniobra de frenado que resulta un aproximado de 70 metros. ~Pare suavemente: si usted mantiene una distancia adecuada con el vehículo de adelante, nunca tendrá que detenerse intempestivamente. CHOQUE DE FRENTE. Aunque los choques de frente son menos frecuentes, no quiere decir que no ocurran o que se esté exento de estar en esta situación, de hecho son los más graves y generalmente dejan víctimas fatales debido a que los vehículos se detienen casi de forma instantánea con gran energía y sus ocupantes siguen viajando por la inercia para ir a detenerse contra el tablero de instrumentos, los parabrisas o salir proyectados por estos. TÉCNICAS DE DEFENSA. ~No trate de pasar a otro vehículo en lugares de poca visibilidad, o visibilidad disminuida por lluvia o neblina. ~Este atento a las condiciones de la vía, anticipándose a las diferentes situaciones con las que se puede encontrar. ~cuando una de las llantas se sale del pavimento, los esfuerzos por volver a la calzada pueden causar que la compensación del vehículo al regresar a la calzada nos envié al otro lado y que ocupemos el carril de trafico que viene de frente. ~Por encandilamiento; no mire de frente las luces de los oros vehículos, observe el borde de la carretera, la línea blanca del borde. INVASIÓN DE CARRIL. _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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Usted conduce por una carretera de doble circulación. Otro vehículo viene en sentido contrario y de pronto le invade el carril y se viene directamente a su vehículo. De pronto el conductor esta dormido, somnoliento o bajo los efectos del alcohol o otra sustancia. Lo que debe hacer: este alerta conduzca a la defensiva suene el pito, corneta o sirena que posea su vehículo, encienda y pague las luces, busque alguna reacción de parte del otro conductor, concéntrese en la maniobra que debe ejecutar “ su experiencia es un factor decisivo”. Reduzca la velocidad la idea es evitar a toda costa el peligro y provocar el menor daño. CHOQUE EXTRAÑO O MISTERIOSO. Es aquel choque en el que se ve involucrado un solo vehículo, generalmente se sale de la vía, se voltea o se estrella contra objetos fijos. Básicamente ocurre a que se pierde el control del vehículo debido a que se conduce a alta velocidad o velocidad excesiva de acurdo a las condiciones de la vía, tiempo meteorológico, tipo de vehículo, trafico, luz y conductor. TENGA EN CUENTA ALGUNOS ASPECTOS MIENTRAS ESTA AL VOLANTE. TOME DESCANSOS. Los descansos breves lo pueden mantener alerta. El momento indicado para tomar un descanso es antes que se sienta víctima del sueño o el cansancio. En trayectos largos o prolongados, deténgase a menudo camine alrededor del vehículo, aproveche esta caminata para inspeccionar las condiciones del vehículo y su carga, esto lo mantendrá alerta. MANTÉNGASE FRESCO. Una cabina caliente o poco ventilada puede hacer que usted sienta sueño, mantenga las ventanillas o una rendija abierta, o use el aire acondicionado si lo tiene. RECONOZCA LAS SEÑALES PELIGROSAS DE CONDUCIR MIENTRAS TIENE SUEÑO. El dormir no es un acto voluntario. Si se siente somnoliento, puede quedarse dormido sin darse cuenta. Si esta somnoliento es probable que tenga micro sueños o periodos breves de sueño que pueden tener una duración entre cuatro y cinco segundos, los cuales a 55 k/h corresponde a mas de 100 metros y es suficiente tiempo y espacio para un accidente, aun cuando no esté consciente de que este somnoliento. Si usted tiene una deuda de sueño puede representar un riesgo. “no programe su descanso para después, si se siente que se duerme pare de inmediato” _________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]

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Cuando se sientas que te duermes: “DITE” Deténgase a dormir. Informe a tráfico y seguridad si su empresa cuenta con este servicio. Tome una siesta, es mucho más corto que el tiempo necesario para dormir pero le hará bien. Evite las drogas para controlar el sueño.

ACCIDENTE EVITABLE. De lo que usted haga o deje de hacer dependerá que se vea envuelto o no en un accidente evitable, por eso es necesario que conozca y aplique las tres reglas básicas en la prevención de accidentes de tránsito. 1. Identifique el RIESGO. Piense anticipadamente en las condiciones y situaciones de riesgo a las que se va a enfrentar durante la conducción. Esto le permitirá estar preparado para actuar cuando sea necesario. De otra parte que nadie puede defenderse de lo que le es desconocido. 2. Conozca la DEFENSA Existen acciones definidas para actuar en situaciones especificas, de su profundo conocimiento dependerá que usted pueda aplicarlas en forma correcta y oportuna. 3. Actúe correctamente Y A TIEMPO Ante una situación de riesgo actúe de inmediato, nunca espere para ver que va a pasar sin hacer nada. PRINCIPIOS DE ORO PARA UN CONDUCTOR PROFESIONAL  Ser cada día un mejor conductor.  Mantener la visión siempre en la ruta.  Saber que cuando está cansado los reflejos disminuyen.  Hacer que otros conductores y peatones lo vean.  Reacción bien frente a una situación de emergencia.  Antes de viajar en carretera revisar su vehículo, asegurando el buen funcionamiento mecánico del mismo.  El mejor conductor es el que siempre llega no el que más corre.  Si bebe no maneje, si maneja no beba.  El uso de cinturón de seguridad es obligatorio.  Evitar el exceso de confianza que causa el 50% de los accidentes.  No desconocer las normas ni el código de transito.

_________________________________________________________________________ AR/AS Analista de Riesgos Asesor de Seguridad. T. P. Colegio Colombiano de Psicólogos 100941 - Lic. Res. 10203 T.N. In N: 065 Fol: No. 65 Lbr: 1 SSC Licencia ESO Res. 9709-2010 T.N. In No: 011 Lbr: 01 Fol: 11 SSC c.c. 7’364.555 de Paz de Ariporo [email protected]