Manual Uniport Star 2500 5q5b4r

UNIPORT 2500 STAR Versão em Português - MP-0450

EDIÇÃO - 12/2007

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A.

CÓDIGO - 610260

Rua Dr. Luiz Miranda, 1650 17580-000 - Pompéia - SP - Brasil Tel.: (14) 3405-2100 - Fax: (14) 3452-1916

Manual de Instruções

E-mail: [email protected] Home page: www.jacto.com.br

Introdução

Capítulo 1

Precauções

Capítulo 2

Especificações Técnicas

Capítulo 3

Principais Componentes

Capítulo 4

Operações e Regulagens

Capítulo 5

Manutenção

Capítulo 6

Garantia

Capítulo 7

JMC-1000/4

Capítulo 8

Bicos Jacto

Capítulo 9

ÍNDICES DOS CAPÍTULOS

ÍNDICE DOS CAPÍTULOS

UNIPORT 2500 STAR

3

AT E N Ç Ã O

INTRODUÇÃO

A utilização segura e eficaz de defensivos agrícolas é uma preocupação constante da JACTO. Esta preocupação é indispensável, pois o uso de defensivos agrícolas tornou-se uma prática necessária para se obter uma colheita mais produtiva e mais econômica. No entanto, a aplicação inadequada de defensivos agrícolas prejudica o homem, o meio ambiente e as culturas. O objetivo da JACTO é preparar e orientar o homem do campo quanto ao uso correto dos equipamentos agrícolas por ela fabricados. Portanto, LEIA COM ATENÇÃO ESTE MANUAL DE INSTRUÇÕES. Tenha-o sempre à mão. Em caso de dúvidas com relação ao seu produto, consulte-nos. Entre em contato com o nosso serviço de atendimento ao cliente pelo telefone (14) 3405-2183/2228 ou ligue grátis: 0800-151811 e-mail: assistencia. [email protected]. Quanto ao preparo e ao uso do equipamento, a JACTO conta com um departamento de treinamento à disposição dos agricultores. Fale conosco.

O Manual do "UNIPORT 2500 STAR" refere-se somente as instruções de uso e manutenção das peças e componentes fabricados pela Jacto. As informações referentes as instruções de uso, manutenção do motor e do sistema de injeção estão descritas nos manuais que acompanham este material. Leia-o com atenção e siga as recomendações descritas. Em caso de dúvida entre em contato com a JACTO ou com o Representante do Motor mais próximo de sua localidade. NOTA: A leitura deste material é a garantia do bom funcionamento. Proceda conforme a exigência do fabricante com relação aos impressos para obtenção da garantia. Tenha este material sempre à mão, ele é o documento necessário para o pronto atendimento.

P L A Q U E TA D E I D E N T I F I C A Ç Ã O Sua máquina leva impresso na plaqueta de identificação, o modelo e o número de série. Estas informações são importantes para que possamos manter registros de eventuais modificações introduzidas no material empregado e nas características de sua construção. Ao solicitar peças de reposição e serviços de manutenção, para um atendimento rápido e eficiente, é indispensável que sejam informados o modelo e o número de seu equipamento.

JACTO é marca registrada de MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A. MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A. adota para seus produtos uma política de contínuo aprimoramento. Portanto, reserva-se o direito de alterar seus produtos sem prévio aviso e sem incorrer quaisquer obrigações decorrentes de tais alterações.

Capítulo 1 UNIPORT 2500 STAR

5

Manual de segurança

03

Adesivos de segurança

04

Trabalho no campo: Recomendações de operação

08

Exemplo de comportamento do Uniport 2500 STAR

08

Regras gerais de segurança

09

Deslocamento em estradas e rodovia

11

Recomendações de segurança para o transporte

13

Operação de forma segura

14

Segurança para aplicação de defensivos

15

Segurança durante a manutenção

20

Recomendações gerais de manutenção

22

Troca de pneus

24

Rebocar Uniport para manutenção

25

Utilização do martelo de segurança

26

Limpeza e armazenamento

27

PRECAUÇÕES

C A P Í T U L O 2 • PRECAUÇÕES

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

1

IMPORTANTE: Esta seção do manual destina-se a orientar o operador sobre os cuidados a serem tomados durante o manuseio deste equipamento. É importante lembrar que este equipamento foi cuidadosamente desenvolvido a fim de lhe proporcionar o máximo de rendimento, com economia, facilidade de operação e segurança. Para que isto ocorra, esteja sempre atento as informações contidas nos manuais de instruções. Se a qualquer momento surgirem dúvidas, consulte-nos.

PRECAUÇÕES

MANUAL DE SEGURANÇA

ATENÇÃO: Ignorando as práticas de segurança, você está arriscando a sua vida e a de todas as pessoas a sua volta.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

3

PRECAUÇÕES

ADESIVOS DE SEGURANÇA

Por todo o equipamento foram colocados adesivos de segurança que orientam sobre quaisquer riscos de danos ou acidentes que possam ocorrer ao operador ou ao equipamento, durante o trabalho. Antes de operar o seu equipamento, identifique todos os adesivos e através destas páginas, assegure-se de que entendeu e compreendeu o significado de cada um. Mantenha-os em bom estado de conservação, limpos e legíveis. Caso ocorram danos, substituaos imediatamente por novos. Adquira-os nas revendas Jacto através dos RGs abaixo.

ATENÇÃO: Ponto de lubrificação com graxa. ATENÇÃO: Reservatório de água para limpar as mãos.

RG: 276220

ATENÇÃO: Área de posicionamento do macaco para levante do equipamento.

RG: 379073

RG: 276238 ATENÇÃO: Indicador de nível do óleo hidráulico.

ATENÇÃO: Ponto de dreno.

RG: 379107

RG: 389387

ATENÇÃO: Perigo de ferimentos graves. Não manobre a máquina perto de redes elétricas.

RG: 378992 Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

4

ATENÇÃO: Leia o manual de instruções, antes de efetuar qualquer intervenção na máquina.

RG: 379248

RG: 379222

ATENÇÃO: Uso obrigatório de roupa protetora.

RG: 379131

PRECAUÇÕES

ATENÇÃO: Proibido o tráfego desta máquina em rodovias.

ATENÇÃO: Risco de ferimentos graves. Mantenha todos os dispositivos de proteção em seus lugares.

ATENÇÃO: Não entre no reservatório principal da máquina.

RG: 379065

RG: 380014

ATENÇÃO: Cuidado ao abrir a tampa do reservatório principal. ATENÇÃO: Uso obrigatório de máscara protetora.

RG: 379172

ATENÇÃO: Não permanecer nas plataformas com a máquina em movimento.

RG: 379115

ATENÇÃO: Perigo de ferimentos graves. Não efetue qualquer intervenção no cardã com a TDF do trator acionada.

RG: 379008

RG: 301150

ATENÇÃO: Mantenha a escada recolhida ao trafegar. RG: 301143

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

5

PRECAUÇÕES

Teste final do equipamento. ATENÇÃO: Limpe o filtro a cada abastecimento. RG: 515734

RG: 013169

ATENÇÃO: o permitido somente para pessoas autorizadas. ATENÇÃO: Área com risco de acidentes. RG: 670588

RG: 850891

Adesivo função do incorporador. ATENÇÃO: Fluxo da válvula direcional. RG: 301184

RG: 975549

ATENÇÃO: Não feche as barras de pulverização com o quadro abaixado.

RG: 732305

Velocidades desenvolvidas RG: 048313 Símbolo Jacto. RG: 584706 Adesivo refletivo (lado esquerdo) RG: 674085

Adesivo refletivo (lado direito) RG: 674077

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

6

Consulte o manual para saber qual é a especificação do óleo. RG: 672832

Adesivo de sinalização preto e amarelo RG: 301192

RG: 048016

Acelerador manual. RG: 477330

Adesivo do martelo

Sensor de barras

RG: 477314

RG: 526201

ATENÇÃO: Recomenda-se deixar o motor em marcha lenta por 30 segundos, ao ligar e antes de desligar o motor

PRECAUÇÕES

Logotipo Jacto.

ATENÇÃO: Reservatório do fluido da embreagem hidráulica. Leia o manual de instruções para maiores detalhes. RG: 618439

RG: 998716

Adesivo válvula principal

Adesivo opção de abastecimento

RG: 975432

RG: 975523

Adesivo pressão dos pneus RG: 046622

Descrição da máquina (lado esquerdo). RG: 002088

Descrição da máquina (lado direito). RG: 002070

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

TRABALHO NO CAMPO: RECOMENDAÇÕES DE OPERAÇÃO Para evitar acidentes, a velocidade para deslocamento do UNIPORT 2500 STAR não deve exceder 40 km/h em linha reta e 10 km/h nas curvas. Durante a pulverização a velocidade não deve ser superior a 16 km/h. Para evitar danos a estrutura da máquina , não desloque-a com o tanque de defensivo cheio. Caso necessite deslocar o equipamento, não ultrae a velocidade de 16 km/h. ATENÇÃO - Evite transpor terrenos de base larga para evitar esforços excessivos nas barras de pulverização, além de prejudicar a qualidade da aplicação do defensivo. - A marcha de trabalho e a rotação do motor devem ser compatíveis com as condições de solo e tipo de trabalho. Em condições de solo arenoso ou muito úmido que provocam sobrecarga e elevação da temperatura do motor, engrene a marcha mais reduzida.

EXEMPLO DO COMPORTAMENTO DO UNIPORT 2500 STAR CASO TRANSPONHA T E R R A Ç O S D E B A S E L A R G A E M V E L O C I D A D E I N C O M PAT Í V E L : 1ª SITUAÇÃO: na perpendicular (de frente) A• As barras oscilam muito e as pontas "descanhotam". B • Há sobreposição na pulverização devido ao movimento de oscilação horizontal da barra.

2ª SITUAÇÃO: na diagonal (em ângulo) A • Quando o Uniport 2500 STAR começa a transpor o terraço de base larga, uma ponta da barra sobe se distanciando do alvo enquanto a outra ponta da barra desce ficando muito próximo ao solo. As gotas geradas pelos bicos de pulverização da ponta da barra que está alta ficam muito suscetíveis à deriva e a ponta da barra que está baixa pode até tocar o solo, não havendo o cruzamento entre os jatos formados pelos bicos de pulverização, ocasionando falhas na deposição das gotas. B • Quando o Uniport 2500 STAR começa a deixar o terraço a situação se inverte nas pontas das barras.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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• Antes de iniciar qualquer operação, é muito importante conhecer todas as informações contidas neste manual. Em caso de dúvidas, consulte o Depto. Técnico da Jacto. • Não use bebidas alcoólicas, calmantes ou estimulantes antes ou durante o trabalho. • Este equipamento poderá provocar acidentes se usado de forma inadequada ou irresponsável. • Durante a manipulação da calda, use sempre EPIs como: macacão de mangas compridas, capa ou avental impermeáveis, luvas impermeáveis, chapéu impermeável de abas largas, botas e máscaras protetoras especiais providas de filtros adequados a cada tipo de produto. Em caso de dúvidas, leia o rótulo do produto químico ou entre em contato com fabricante do mesmo.

PRECAUÇÕES

RECOMENDAÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Antes da partida do motor: • Verifique os itens constantes no manual tais como, nível de óleo, água do radiador, combustível, etc.; • Acelere o motor de forma gradativa, sem sobrecargas. Proceda igualmente na desaceleração; • Ao fazer a verificação dos componentes da máquina que estejam em contato direto com os defensivos agrícolas, utilize EPIs aprovados e de acordo com a recomendação expressa no rótulo do produto; • Antes de entrar na cabine, limpe os sapatos e retire as roupas contaminadas. Guarde-as fora da cabine em um recipiente devidamente vedado; • A partida deverá ser feita somente após o operador estar devidamente sentado e com o cinto de segurança ajustado; • Verifique o funcionamento dos componentes e sistemas da máquina através dos painéis de controle ou checagem individual dos componentes; • Não utilize o equipamento se houver necessidade de reparo em algum componente vital. Faça a correção antes;

ATENÇÃO: Não acione o equipamento em locais fechados (ex: galpões) com pouca ventilação. Os gases expelidos pelo escapamento são tóxicos e podem asfixiar o operador.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

No interior da cabine:

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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• Use cinto de segurança ajustado ao corpo de forma confortável e segura; • Use protetor auricular; • Não entre vestido com os EPIs que tenham sido utilízados no preparo da calda, no abastecimento da máquina ou em alguma manutenção da máquina, tal como limpeza dos bicos de pulverização; • Caso perceba que ocorreu contaminação (sentir cheiro de defensivo agrícola), ocasionada pelo descuido em trabalhar com porta e janelas abertas ou pela entrada de materiais contaminados (ex.: EPIs), use imediatamente um protetor respiratório facial (máscara) aprovado e adequado, e contate a Assistência Técnica Jacto; • Se o fabricante do produto a ser utilizado recomendar a utilização de protetor respiratório facial (máscara) durante a aplicação, faça-o; • Durante o trabalho de pulverização com o Uniport, recomenda-se ao operador que dirige a máquina que não saia da cabine nos momentos de abastecimento da máquina, com o objetivo de evitar entrada de ar e EPIs contaminados na cabine durante a abertura da porta. Essas operações externas devem ser realizadas por um outro funcionário; • A cabine pode ser contaminada se o operador entrar com roupas contaminadas, mantiver as janelas e porta abertas, transportar ferramentas ou objetos contaminados; • Não permita a presença de pessoas na máquina além do operador; • Não dê carona; • Não dirija o equipamento embriagado ou dopado com o uso de calmantes ou estimulantes; • Redobre os cuidados ao trabalhar em locais onde existam obstáculos como árvores, pedras, buracos, valetas de erosão, rede elétrica, etc.

Este equipamento foi projetado para transitar em estradas rurais e vicinais; ele possui características adequadas para isto, entretanto ocorre excesso lateral, portanto a sua condução em outros tipos de estradas deverá ser feita seguindo as orientações citadas abaixo. Caso haja a necessidade de transitar em rodovias públicas, consulte os órgãos competentes e proceda de acordo com a legislação de trânsito vigente. • O operador deve ser habilitado e treinado. • Faça uso do cinto de segurança ajustado ao corpo de forma confortável e segura. • Certifique-se de que os cilindros de levante do quadro móvel estejam totalmente estendidos e o pino trava do quadro devidamente colocado e travado com seu pino trava. As barras devem estar apoiadas, travadas e devidamente amarradas em seus es dianteiros, para maior segurança no deslocamento. Durante o deslocamento não permita a presença Pino trava de nenhuma outra pessoa sobre a máquina, além do do quadro operador.

PRECAUÇÕES

DESLOCAMENTO EM ESTRADAS E RODOVIAS

OBSERVAR e cumprir os regulamentos de trânsito e deslocar-se pela mão correta de direção. • A velocidade deve ser compatível com o local. Velocidades excessivas em curvas ou terrenos inclinados podem ser perigosas - limite máximo de deslocamento: 40 km/h com o tanque de defensivo vazio.

Pino trava

NOTA: Ao atingir a velocidade de 40 km/h, automaticamente será disparado um alarme sonoro, indicando que a velocidade é inadequada para a máquina.

• Em terrenos com declive, utilize a mesma marcha que nos aclives.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

• O Uniport 2500 STAR tem como os veículos de estrada, faróis, lanternas, luzes de freio, setas e também um sinal sonoro que têm como finalidade alertar o operador e a terceiros que o equipamento está engatado em marcha-a-ré. Além disso tem sinaleiro rotativo de alerta instalado parte de cima da cabine. • Em terrenos com declive, NUNCA desça com a alavanca de cambio posicionada em “neutro”. Esta operação pode ocasionar a perda de controle do operador. • Durante o percurso, mantenha os faróis dianteiros ligados, principalmente em situações ou regiões de pouca visibilidade. Ainda assim, se a situação oferecer risco de acidentes, faça o trajeto com auxílio de batedores e com o sinaleiro rotativo ligado. • Antes de operar o equipamento, faça o teste de todos os componentes não se limitando apenas ao funcionamento do freio e da direção. Na dúvida, providencie a manutenção adequada. • Certifique-se de que as barras estejam devidamente travadas e amarradas com cordas apropriadas em seus es.

NOTA: A falta de manutenção adequada e a operação por pessoas despreparadas, pode provocar sérios acidentes e danos ao equipamento. • Mantenha os faróis com luz baixa, ao cruzar com outros veículos. Os faróis auxiliares traseiros ou de iluminação das barras. devem estar desligados, para não ofuscar a visão de outros motoristas. • Antes de fazer manobras, verifique se não há riscos de acidentes, presença de pessoas, objetos e também se o local é seguro para a operação/manobra. • Não freie bruscamente ou faça manobras que coloquem em perigo as pessoas nas proximidades. • Redobre os cuidados ao ar próximo a árvores, rede elétrica, valetas, barrancos, veículos, residências, cursos d’água, cercas, porteiras, etc.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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NOTA: O freio de estacionamento não deve ser acionado com a máquina em movimento, e sim quando a máquina estiver parada, entretanto, pode ser acionado em situações de emergência.

• O transporte deve ser feito obrigatoriamente por carretas tipo prancha que devem ser rebaixadas e possuir as seguintes medidas (máximo): - largura: 3,20m - altura: 4,70m • O transporte em carretas ou caminhões só poderá ser feito de acordo com as exigências da Legislação de Trânsito. Consulte os órgãos competentes e verifique quais os cuidados que devem ser tomados, antes de iniciar o trajeto/viagem/deslocamento. • O sistema de trava das barras foi desenvolvido para trabalhar dentro dos limites e nas condições topográficas das propriedades agrícolas.

PRECAUÇÕES

R E C O M E N D A Ç Õ E S D E S E G U R A N Ç A PA R A T R A N S P O RT E

• Trave as rodas com calços e correntes presas a carroceria. • Mantenha a alavanca de câmbio posicionada em neutro “N”. • Mantenha o freio de estacionamento acionado. • Posicione o sinalizador rotativo na posição de transporte. • Posicione a máquina corretamente, sem que partes da máquina fiquem fora da carroceria. • Esteja atento à altura do equipamento, quadro, etc. Redobre os cuidados ao ar próximo de árvores, rede elétrica e viadutos. • Prenda a máquina na carroceria através dos pneus. Não amarre a máquina na carroceria através de cordas presas ao chassi ou ao quadro, isto poderá danificar componentes. Na dúvida, consulte uma empresa de transportes. • Desconecte e isole os cabos da bateria, começando pelo cabo negativo. • Drene a água ou a calda do tanque do pulverizador em lugar adequado (fora do alcance de pessoas, animais ou mesmo em locais que possa agredir o meio ambiente) • A chave de partida da máquina deverá ser guardada em local seguro. Quando o operador estiver fora da cabine, deve remover a chave de ignição. • Certifique-se de que os cilindros de levante do quadro móvel estejam totalmente estendidos e o pino trava do quadro devidamente colocado e travado com seu pino trava. As barras devem estar apoiadas, travadas e devidamente amarradas em seus es dianteiros, para maior segurança no deslocamento. NOTA: Consulte sempre os orgãos competentes para estar ciente sobre a Legislação de Trânsito quanto ao transporte de equipamentos do tipo do Uniport 2500 STAR.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

OPERAÇÃO DE FORMA SEGURA

• Somente pessoas habilitadas e com conhecimento das informações contidas nos manuais do produto devem operar o equipamento. • Este equipamento foi projetado para transporte somente do operador. Não deverá ser usado para transporte de pessoas ou cargas diversas.

• As manobras devem ser feitas em locais seguros, longe da presença de pessoas, animais ou qualquer outra situação que ofereça risco de acidentes pessoais ou materiais. • Não faça manobras arriscadas nem dê freadas bruscas. • Em declives utilize a mesma marcha usada nos aclives, mantendo-a até o terreno se tornar hori zontal. • Não opere em velocidades excessivas. Respeite os limites de velocidades recomendadas pela JACTO: • Pulverizando: ATÉ 16 km/h para terrenos de topografia plana. • Trafegando: ATÉ 40 km/h (máximo) para deslocamento em estradas ou rodovias, desde que não provoque danos no equipamento. NOTA: Nunca freie ou acelere bruscamente, mas de forma gradativa. • Utilize a buzina como instrumento de alerta. • Jamais se distancie da máquina com o motor em funcionamento. • Ao sair da cabine, desligue o motor, puxe o freio de estacionamento, mantenha a alavanca de câmbio em neutro “N” e retire a chave. Se estiver em aclive ou declive, coloque calços nas rodas. NÃO ESTACIONE OU PARE O EQUIPAMENTO EM TERRENOS INCLINADOS.

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• Mantenha a escada e as plataformas de o sempre limpos de óleos ou graxas que podem causar acidentes. • Utilize sempre a escada para subir na máquina. • Ao se deslocar com a máquina, certifique-se de que a escada esteja recolhida.

1 • LEIA o manual de instruções do pulverizador: Para uma pulverização eficiente é necessário conhecer detalhadamente o pulverizador utilizado. Só assim evitaremos o desperdício de defensivo agrícola ou a má utilização do equipamento, e o resultado desejado será obtido. 2 • REGULAGEM correta do pulverizador: A regulagem do pulverizador é uma operação simples. Somente com o pulverizador regulado os melhores resultados serão alcançados. 3 • USE equipamentos de proteção (EPIs) adequados:

PRECAUÇÕES

S E G U R A N Ç A PA R A A P L I C A Ç Ã O D E D E F E N S I VO S

Durante a manipulação ou preparo da calda use todos os equipamentos de proteção recomendados pelo fabricante do defensivo agrícola. Após a pulverização tome um banho e troque de roupa. A roupa utilizada deve ser lavada imediatamente e separada das roupas de uso normal, para eliminar os resíduos de defensivos. Em caso de contato com defensivos agrícolas, lave o local afetado com água corrente por no mínimo 15 minutos. Lembre-se: a maioria dos casos de contaminação ocorre no momento do preparo da calda, quando o defensivo agrícola ainda está concentrado, e entra em contato com as mãos. Não entre ou guarde no interior da cabine do pulverizador os equipamentos de proteção individual (EPIs) utilizados durante a manipulação ou preparo da calda, a fim de não contaminar o local. No interior da cabine, durante a operação da máquina e/ou pulverização, utilize apenas protetor auricular. Caso perceba que ocorreu contaminação (sentir cheiro de defensivo agrícola), ocasionada pelo descuido em trabalhar com porta e janelas abertas ou pela entrada de materiais contaminados (ex.: EPIs), use imediatamente um protetor respiratório facial (máscara) aprovado e adequado, e contate a Assistência Técnica Jacto; Se o fabricante do produto a ser utilizado recomendar a utilização de protetor respiratório facial (máscara) durante a aplicação, faça-o; 4 • USE o pulverizador em perfeitas condições: Certifique-se que não há vazamentos. Se houver, elimine-os. Vazamentos não só representam desperdício de defensivo agrícola, como também desuniformidade na aplicação e contaminação do meio ambiente. 5 • UTILIZE o bico adequado: Cada defensivo agrícola tem um bico apropriado para sua aplicação. As condições climáticas também influenciam na escolha do bico. O volume da calda varia de um defensivo para outro. Devemos consultar o fabricante do defensivo para optarmos pelo bico ideal. 6 • NÃO desentupir bicos, válvulas ou tubulações com a boca: Todo equipamento de pulverização contém resíduos de defensivos agrícolas. Nunca coloque peças do pulverizador em contato com a boca, essa é a forma mais rápida de se contaminar. Se houver necessidade de limpeza dos bicos, pode-se também utilizar uma escova com cerda de nylon (escova de dente). Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

7 • NÃO contamine fontes de água: O reabastecimento do pulverizador deve ser feito em locais projetados para esta finalidade ou através de veículos próprios para reabastecimento (caminhões, carretas, etc.). Evite captar água de fontes como rios, lagos, represas, córregos, etc. PRESERVE O MEIO AMBIENTE

8 • EVITE comer, beber ou fumar: Durante o manuseio da calda ou aplicação dos defensivos agrícolas não coma, não fume, não beba e nem mantenha alimentos próximo das áreas tratadas.

9 • MANTENHA as crianças afastadas das áreas pulverizadas: Afaste as crianças, animais domésticos e pessoas desprotegidas das áreas tratadas. Não permita que as crianças ou outras pessoas desnecessárias ao trabalho permaneçam nas áreas de manuseio e aplicação de defensivos agrícolas.

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PRECAUÇÕES

10 • APLIQUE somente as dosagens recomendadas: As dosagens recomendadas pelos fabricantes devem ser seguidas. São resultados de muitos anos de pesquisas. Qualquer alteração na dosagem ou erro de cálculo pode trazer sérias conseqüências à cultura ou ao meio ambiente. Não use defensivos em culturas para as quais não foram recomendados.

11 • NÃO pulverize na presença de ventos fortes: O vento em excesso pode causar vários problemas. Impede que o defensivo agrícola chegue ao alvo ocasionando má distribuição sobre a cultura, além de poder transportar a calda pulverizada para fontes de água, animais silvestres e todo meio ambiente. Não pulverize se o vento estiver com velocidade maior que 10 km/h. Uma boa aplicação pode ser obtida com ventos de 3 a 7 km/h, temperatura entre 7 e 30ºC e umidade relativa do ar acima de 55%.

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PRECAUÇÕES

12 • LAVE as embalagens antes de descartá-las: Ao preparar a calda lave as embalagens utilizadas por cerca de 30 segundos para embalagens de até 10 litros e 60 segundos para embalagens de 10 a 20 litros. O pulverizador UNIPORT 2500 STAR conta com o dispositivo para lavagem de embalagens. (INCORPORADOR DE DEFENSIVOS COM LAVADOR DE EMBALAGENS)

13 • NÃO reutilize embalagens vazias: Embalagens de defensivos agrícolas, mesmo após várias lavagens, ainda contêm resíduos. Não queime embalagens vazias. Inutilize-as (fure o fundo das embalagens) e armazene em local seguro até serem recolhidas e recicladas. 14 • NUNCA abasteça o pulverizador até a tampa: Assim procedendo você evita o derramamento da calda, e a possível contaminação do operador e do meio ambiente. Ao abastecer o tanque, faça-o até o limite máximo indicado na escala graduada. 15 • AO TRANSPORTAR defensivos agrícolas: • Nunca transportar junto a alimentos ou rações, etc. • Nunca compre embalagens que apresentem vazamentos. • Nunca compre ou utilize defensivos agrícolas com o prazo de validade vencida. • Nunca leve defensivos agrícolas dentro da cabine. • Se ocorrer acidente que provoque vazamentos tomar medidas para evitar que o defensivo agrícola chegue a lagos ou rios. Avise as autoridades e o fabricante do defensivo agrícola.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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16 • AO ARMAZENAR: • Construa um depósito para defensivos agrícolas em alvenaria. • Revestir o piso com material impermeável. • Não encostar as pilhas de produto no chão ou nas paredes. Use um estrado. • Manter no local um tambor com areia para absorver eventuais vazamentos. • Do lado de fora do depósito, manter torneira e chuveiro para os aplicadores.

PRECAUÇÕES

17 • SINTOMAS de intoxicação: • Desmaios. • Angústia, ansiedade. • Convulsões. • Fraqueza, dor de cabeça, mal-estar, vertigem, visão diferente. • Ânsia, vômitos, dores de barriga, diarréia. • Urina com cor e consistência diferentes. • Irritação dos olhos, nariz e garganta. • Tosse e lágrimas.

18. PRIMEIROS socorros: • Se a vítima vomitar, deixe-a sentada. • Nunca dê qualquer bebida alcoólica ou leite para pessoas intoxicadas. • Mantenha a vítima calma e em posição confortável. • Encontre o rótulo do defensivo agrícola. • Procure imediatamente assistência médica.

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PRECAUÇÕES

SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO

O conhecimento e o cumprimento das recomendações contidas neste manual diminuem os custos de manutenção e prolongam a vida do equipamento. ATENÇÃO: Para evitar a contaminação do operador ou do mecânico, lave a máquina antes de iniciar os serviços de manutenção. • Os serviços de manutenção devem ser feitos por profissionais treinados e as peças devem ser originais da fábrica. • Os serviços de manutenção devem ser feitos com a máquina parada, freio de estacionamento acionado, rodas calçadas e o motor desligado.

M A N U T E N Ç Ã O D E F I LT R O S / L U B R I F I C A N T E S / R A D I A D O R E S • Os filtros e lubrificantes devem ser verificados periodicamente e trocados sempre no tempo recomendado no manual de instruções ou quando necessário. Filtros de ar ou de óleo, sujos, diminuem o rendimento do motor, podendo até causar danos mais sérios. NOTA: Deve-se utilizar os lubrificantes e os filtros recomendados no manual de instruções. • A água do radiador e os níveis de óleo, devem ser verificados diariamente com o motor frio e a máquina parada em local plano. IMPORTANTE: Quando trabalhar com o equipamento em situações onde o ar esteja contaminado com particulas sólidas em suspensão (ex: poeira, sementes, folhas, etc.) e que podem ser aspiradas pela hélice do motor, deve-se realizar periodicamente a limpeza da grade protetora da colméia do radiador, evitando superaquecimento e desgaste prematuro do motor, essa limpeza não deve ser realizada com jato de água de alta pressão.

• Todos serviços de manutenção em tubulações/mangueiras hidráulicas devem ser feitos após a despressurização do circuito. Redobre a atenção durante esse tipo de manutenção, pois o ferimento acidental da pele provocado por fluidos hidráulicos, deve ser imediatamente levado ao conhecimento médico. • Utilize sempre óculos de proteção, luvas e ferramentas apropriadas.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

• Não fume durante a manutenção de peças e componentes inflamáveis. • Limpe imediatamente os locais onde foram derramados, combustíveis, lubrificantes e fluídos.

• Para certificar-se de possíveis vazamentos em tubulações ou mangueiras, utilize papel, e não as mãos. Se a iluminação do ambiente dificultar a operação, não use fósforos, isqueiros ou qualquer tipo de chama. Isso poderá provocar incêndio ou explosão. • Defeitos ou deficiências em componentes hidráulicos devem ser imediatamente reparados. • Havendo necessidade de manter o motor em funcionamento durante a manutenção, esteja atento às partes móveis, evitando aproximar-se destes locais. • Cuidado com roupas soltas ou largas, cabelos compridos, etc. Na dúvida peça assistência de um técnico credenciado.

• Se não houver possibilidade de fazer manutenção do equipamento com o motor ligado fora de galpões, mantenha as portas e janelas abertas para que haja circulação constante do ar. Utilize sempre máscara apropriada para esta situação. No primeiro sinal de mal estar, pare imediatamente o trabalho e procure respirar ar puro. O funcionamento do motor em ambientes fechados produz gases tóxicos e podem asfixiar o operador.

• Ferramentas, peças, componentes, fluidos, combustíveis, etc., devem ser armazenados de forma adequada e fora do alcance de crianças. O ambiente deve ser adequado e não oferecer riscos de acidentes (fechado, arejado e possuir equipamentos de segurança contra incêndio).

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

RECOMENDAÇÕES GERAIS DE MANUTENÇÃO • Serviços de manutenção devem sempre ser feitos por profissionais capacitados, com a máquina parada, motor desligado e o freio de estacionamento acionado. • Não fume nem instale aparelhos elétricos próximos a produtos inflamáveis (depósito de combustível, bateria, etc). • Durante o abastecimento de combustível, mantenha o motor parado e não fume. • Abasteça o tanque de combustível ao final da jornada de trabalho, a fim de evitar a condensação de água no interior do depósito. A água formada pela condensação contamina o combustível e causa danos na bomba e nos bicos injetores.

• O combustível deve ser de boa qualidade e isento de impurezas. • Durante a manutenção de partes sensíveis como motor, bicos/bomba injetora, componentes hidráulicos, etc, use ferramentas adequadas. O local da manutenção deve ser limpo e não use estopas ou qualquer outro material para limpeza, que possa provocar entupimento nos bicos ou conexões. • Se houver necessidade de realizar solda nas barras, chassi ou demais partes metálicas da máquina, faça somente após a retirada dos cabos da bateria, a fim de evitar danos à mesma. Durante esta operação os cabos devem estar isolados a fim de se evitar que o contato com as partes metálicas causem acidentes. • Mantenha sempre os adesivos da máquina em perfeito estado de conservação. Eles contém avisos e recomendações importantes. • Substitua os adesivos danificados.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

22

• Esteja sempre atento aos sinalizadores dos paineis. Em qualquer sinal de falha, pare imediatamente a máquina e corrijao problema. • Os serviços de manutenção devem ser feitos de acordo com as recomendações contidas nos manuais de instruções que acompanham o equipamento. • Na manutenção de componentes do circuito de defensivo use equipamentos de proteção individual (EPIs): luvas, máscaras, etc.

PRECAUÇÕES

• Não se aproxime de partes móveis com a máquina em funcionamento, redobre a atenção e tenha cuidado com roupas soltas, cabelos compridos, etc. Na dúvida peça a assistência de um técnico credenciado. • O nível de óleo do motor e da água do radiador somente devem ser verificados quando os componentes estiverem frios. Cuidado com queimaduras.

AR CONDICIONADO

O sistema de ar condicionado é seguro e pode ser usado continuamente sem qualquer risco. No entanto, é importante observar algumas precauções, para evitar acidentes. 1 • Ligue primeiro o ventilador e depois o ar condicionado. O ar condicionado não deve trabalhar com o ventilador desligado. 2 • Nunca aproxime “chamas vivas”, do sistema de ar condicionado, pois se houver vazamento, o gás refrigerante pode reagir e transformar-se em gás letal. 3 • Não fume no interior da cabine do Uniport 2500 STAR. 4 • Serviços de manutenção nos componentes do ar condicionado, devem ser feitos em ambientes apropriados (abertos, ventilados). Nunca exponha o fluido refrigerante a temperaturas superiores a 40º C.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

TROCA DE PNEUS • Manutenções ou reparos deste tipo requerem muita atenção. • Mantenha a máquina freiada em terreno plano e firme. • Engate a primeira marcha e calce as rodas. • Para troca dos pneus, proceda: • Levante a máquina com macaco hidráulico apropriado (capacidade de levante superior a 4000 kg para cada ponto) através dos pontos “B” ou levante a máquina utilizando talha ou guincho através dos pontos “A”. • Preferencialmente, estas operações devem ser feitas com o tanque da máquina vazio.

A

A

B

B • Além do macaco hidráulico corretamente instalado, use calços de madeira ou cavaletes que resistam ao peso do equipamento, como segurança adicional.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

24

• Não retire objeto causador de furo com o pneu cheio. Esvazie-o primeiro. • Durante a retirada do pneu, se o mesmo fugir do controle ameaçando cair, solte-o. Não tente segurá-lo. • Os serviços de desmontagem e montagem dos pneus devem ser feitos por profissionais experientes. Durante o enchimento do pneu, esteja atento para o seu ajuste. Nunca exceda a pressão recomendada pelo fabricante. Estouro do pneu, pode provocar acidentes graves. • Se houver necessidade de reparos na roda/aro, desmonte o pneu. Reparos como solda, provocam o aquecimento das partes metálicas e danos aos pneus.

• Coloque um operador ao volante, para conduzir e sinalizar a máquina. • Não reboque o Uniport 2500 STAR em distâncias longas, bem como, em vias públicas. • O equipamento para reboque deverá ser selecionado de acordo com o tipo de implemento a rebocar, seguindo a legislação em vigor. • Utilize cambão, conectando-o aos ganchos do chassi (dianteiros ou traseiros). • A facilidade de manusear e assegurar esse transporte, depende do ajuste correto desse reboque. • Para não danificar a transmissão ou outros componentes que giram mas que não são lubrificados durante o reboque, observe o seguinte: 1• Reboque apenas em uma distância curta. 2• Não ultrae a velocidade de 6 km/h. 3• Se possível, deixe o motor funcionando para que haja lubrificação, direção e freio. 4• Freie sempre primeiro o rebocador e depois o Uniport 2500 STAR. 5• Verifique se o cambão não atingirá as rodas e outros componentes em curvas fechadas.

PRECAUÇÕES

R E B O C A R O U N I P O R T PA R A M A N U T E N Ç Ã O

NOTA: Desengate o rebocador em terreno plano e horizontal. Para maior segurança use o freio de estacionamento e calce as rodas.

• NÃO USE O UNIPORT STAR 2500 PARA REBOCAR OUTROS VEÍCULOS.

ATENÇÃO: As recomendações acima visam proporcionar-lhe o máximo de segurança operacional. Esteja atento para que todas as operações sejam realizadas, sem oferecer riscos de acidentes ao operador, terceiros ou ao meio ambiente.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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PRECAUÇÕES

U T I L I Z A Ç Ã O D O M A RT E L O D E S E G U R A N Ç A

Diante de uma situação de emergência ou por algum motivo a porta do equipamento não possa ser aberta, dentro da cabine existe um martelo de segurança que deverá ser utilizado para quebrar os vidros da cabine. Para realizar essa operação proceda da seguinte forma:

A detalhe A

capa de proteção do martelo

• Puxe a capa de proteção do martelo e retire o martelo de segurança do seu e. • Posicione a ponta do martelo perpendicularmente ao vidro que será quebrado. IMPORTANTE: Ao quebrar o vidro feche os olhos, pois os estilhaços de vidro podem provocar sérios ferimentos em seus olhos. Se possível, utilize um óculos de proteção durante essa operação. • Bata o martelo contra o vidro.

Em hipótese alguma o equipamento deve ser colocado em operação faltando um vidro. Para a instalação do vidro contate uma assistência técnica autorizada mais próxima. Esteja ciente que a colocação desse vidro por pessoas despreparadas pode aumentar o risco de contaminação dentro da cabine. Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

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• No final do trabalho, coloque água limpa no tanque (50% da capacidade), retire os bicos e os filtros em local adequado e funcione o equipamento até esgotar toda a água, a fim de limpar o circuito de defensivo. Limpe o filtro de sucção, os filtros dos bicos e os bicos utilizando água limpa, detergente neutro e com o auxílio de uma escova com cerdas de nylon (escova de dente). Essa operação deve ser feita com o uso de equipamentos de proteção individual - EPIs (luvas, máscara, etc.) e em locais onde não haja riscos de contaminação para pessoas, animais, fontes de água, residências, etc. • Os danos na pintura devem ser reparados a fim de evitar a corrosão. • Lave externamente a máquina com água limpa e execute essa limpeza em locais que não ofereçam nenhum risco de contaminação ambiental.

PRECAUÇÕES

L I M P E Z A E A R M A Z E N A M E N TO

• Guardar a máquina em local coberto, seco e arejado. • Não guarde a máquina em ambientes onde estejam armazenados alimentos para o homem ou animais, que possam ser contaminados. • Não guarde a máquina em ambientes onde estejam armazenados defensivos e fertilizantes que possam provocar corrosão na máquina. • Aplique um produto protetivo adequado ou óleo lubrificante nas partes metálicas. •Não aplique nenhum tipo de solução nas partes plásticas ou de borracha como: pneus, porta bicos, etc. • Faça todos os reparos necessários para manter a máquina perfeitamente preparada para o próximo uso. • Após a limpeza, guarde a máquina em local coberto, seco e ventilado.

Capítulo 2 UNIPORT 2500 STAR

27

Identificação do equipamento - Dimensões

03

Apresentação da máquina Uniport 2500 STAR

03

Caracteristicas do produto Uniport 2500 STAR

04

Conjunto de pulverização do Uniport 2500 STAR

05

Características dos circuitos hidráulicos

05

Velocidades de deslocamento

06

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA

CAPÍTULO 3 • ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Capítulo 3 UNIPORT 2500 STAR

1

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA

B

I D E N T I F I C A Ç Ã O D O E Q U I PA M E N T O - D I M E N S Õ E S

A

C

A - 7,00m

C - 3,20 m - máxima (com bitola mínima e barras fechadas)

B - 3,70 m

A P R E S E N TA Ç Ã O D A M Á Q U I N A U N I P O R T 2 5 0 0 S TA R . 7

2

3 1 4 5 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

• • • • • • • • • • •

Reservatório de óleo hidráulico Barra de pulverização Quadro móvel Bomba de defensivo Incorporador de defensivo Filtro de defensivo Comando eletrônico de pulverização Transmissão traseira Faróis dianteiros Cabine Escada

6

9

9 10

11

9

9 Capítulo 3 UNIPORT 2500 STAR

3

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA Capítulo 3 UNIPORT 2500 STAR

4

U N I P O R T 2 5 0 0 S TA R - C A R A C T E R Í S T I C A S D O P R O D U T O Peso • Peso da máquina vazia ........................................ 6700 kg Dimensões • Comprimento total ............................................... 7,00 m • Largura máxima (barras fechadas) .................... 3,20 m • Altura total .......................................................... 3,70 m • Distância entre eixos ........................................... 3,30 m • Bitola (variável de 10 em 10 cm) ........................ 2,10 a 2,70 m para pneu 12.4 x 36” • Vão livre do solo com pneu 12.4 x 36 ................. 1,35 m Motor • Marca .................................................................. Perkins • Modelo ................................................................ 1104A-44TA • Tipo...................................................................... Turboalimentado com pós arrefecimanto de ar • Número e disposição dos cilindros ...................... 4 em linha • Potência .............................................................. 138 cv (101,5 kW) a 2200 rpm • Torque ................................................................. 500 Nm a 1400 rpm • Ciclo .................................................................... Diesel 4 tempos • Cilindrada total .................................................... 4,4 litros • Sistema de combustão ......................................... Injeção direta • Arrefecimento ..................................................... Líquido • Filtro de ar ........................................................... Tipo seco 2 elementos e indicador de restrição Embreagem • Tipo...................................................................... Monodisco • Acionamento ....................................................... Hidráulico Câmbio • Número de marchas à frente .............................. 5 • Número de marchas à ré .................................... 1 Transmissão .....................................................Mecânica com tração nas rodas traseiras, diferencial auto-blocante e transmissão final por correntes duplas em banho de óleo. Direção ................................................................... Hidrostática Freios ................................................................Hidráulicos, servo assistidos com dois circuitos independentes, com discos ventilados e pinças de dois cilindros nas rodas dianteiras e traseiras. Pneus • Dianteiros ............................................................ 12.4 x 36” (40 lbf/pol² máx.) • Traseiros .............................................................. 12.4 x 36” (48 lbf/pol² máx.) Suspensão • Pneumática..................................................... Pneumática com controle de altura automático. Sistema elétrico • Voltagem ............................................................. 12 V c.c. • Bateria ................................................................. 170 Ah • Alternador ........................................................... 120 A Reservatórios (capacidade) • Tanque de combustível ........................................ 140 L • Radiador .............................................................. 14,5 L • Tanque de óleo hidráulico .................................... 152 L • Perna traseira (cada) .......................................... 14 L • Diferencial ........................................................... 2,3 L • Caixa de câmbio .................................................. 5,0 L • Óleo do Motor Diesel .......................................... Mín.: 7,0 L - Máx.: 8,4 L • Gás do ar condicionado (R 134a) ........................ 1,20 kg

C O N J U N TO

DE

P U LV E R I Z A Ç Ã O

Pressão máxima do circuito de pulverização • Máquinas equipadas com bomba JP-100/ JP-150 .. 300 lbf/pol² Barras • Comprimento ....................................................... 24 m • Altura de trabalho ............................................... de 0,5 a 1,9 m • Acionamento ....................................................... Hidráulico Quadro móvel • Tipo.................................................................Oscilante com suspensão trapezoidal, amortecedores e coxins de fim de curso. Incorporador de defensivo com lavador de embalagens • Material ...................................................................... Polipropileno • Capacidade.......................................................... 23 litros Bicos • Modelo do porta-bicos ......................................... Quadruplo / Duplo • Espaçamento entre bicos .................................... 17,5; 35; 50; 52,5 ou 50 cm (fora de centro). • Número de porta-bicos........................................ 91, 70, 49 ou 48. Tanque • Capacidade.......................................................... 2000 ou 2500 litros • Material ............................................................... Fibra de vidro Tanque de água limpa para lavagem das mãos • Capacidade.......................................................... 14 litros • Material ............................................................... Polietileno Bomba • Modelo ................................................................ JP-100 / JP-150 • Capacidade de recalque....................................100 / 150 L/min. a 540 rpm na bomba. Comando de defensivo • Modelo ................................................................ Masterflow • Acionamento dos segmentos............................... Elétrico Abastecimento • Válvula ................................................................ Válvula de engate rápido • Fonte limpa Agitação da calda ..............................................Acionamento Mecânico com variador de rotação Visor de nível • Modelo ................................................................ Coluna graduada

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA

Cabine • Coluna de direção ............................................... regulável • Banco .................................................................. mecânico • Banco (opcional) ................................................. pneumático • Filtro do ar condicionado ..................................... Poliéster com carvão ativado • Revestimento interno........................................... Poliuretano expandido com napa vinílica • Revestimento externo ......................................... Polipropileno • Teto da cabine ..................................................... Fibra de vidro feita em RTM • Vidros .................................................................. Fumê temperados

Capítulo 3 UNIPORT 2500 STAR

5

Filtro de sucção

03

Bomba de defensivo

03

Controlador eletrônico de pulverização JMC 1000/4

04

Comandos de operações (cabine)

04

Extintor de incêndio

05

Ar condicionado

05

de instrumentos e operações

06

de comando automotivo

06

de comando de serviço

07

Joystick

07

Comando Masterflow

08

Porta-bicos Quadrijet

09

Bicos

09

Incorporador de defensivo com lavador de embalagem

10

Abastecimento do depósito

10

Lavador de embalagens

12

Depósitos de água limpa para lavagem das mãos

13

Marcador de linha Mastermark

13

Válvula reguladora de rotação do mexedor

14

Filtro de linha

14

Kit manômetro BP

15

Suspensão pneumática

15

Sensor de barras

15

Injeção direta de defensivo

16

Autopilot

16

Tomada auxiliar

16

Sistema de som

16

PRINCIPAIS COMPONENTES

C A P Í T U L O 4 • P R I N C I PA I S C O M P O N E N T E S

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

1

• Posicionado entre o reservatório e a bomba de defensivo, o filtro de sucção tem a função de reter impurezas antes que as mesmas atinjam a bomba de defensivo. • Possui um registro que impede o fluxo de líquido durante as operações de limpeza do filtro, troca de elementos filtrantes ou manutenção da bomba. • O registro do filtro deve permanecer sempre aberto durante o funcionamento do pulverizador. Caso fique fechado por esquecimento, um ruído anormal na bomba indicará a falha operacional.

FVS-200

PRINCIPAIS COMPONENTES

F I LT R O D E S U C Ç Ã O

registro

BOMBA DE DEFENSIVO • A bomba de defensivo usada no pulverizador UNIPORT 2500 STAR possui capacidade de vazão de 100 ou 150 litros por minuto. • Possui camisas de cerâmica que asseguram grande resistência à abrasão e ao ataque de produtos químicos. BOMBA DE DEFENSIVO

VAZÃO (L/min a 540rpm)

JP-100 JP-150

CAPACIDADE MÁXIMA DE TRABALHO DA BOMBA lbf/pol²

kgf/cm²

100

300

21

150

300

21

ATENÇÃO: A pressão máxima do circuito de defensivo é 300 lbf/pol². JP-150 (opcional)

JP-100

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

3

PRINCIPAIS COMPONENTES

C O N T R O L A D O R E L E T R Ô N I C O D E P U LV E R I Z A Ç Ã O ( J M C 1 0 0 0 / 4 )

Controlador eletrônico JMC 1000/4

Comando eletrônico Trata-se de um sistema que regula automaticamente o pulverizador e mantém constante a quantidade de líquido distribuída por unidade de área, independentemente das variações de velocidades de trabalho. Dessa forma, o operador não necessita mais gastar tempo regulando o pulverizador e conferindo freqüentemente a regulagem. Com a introdução do JMC 1000/4, o agricultor ganha tempo e economiza produto químico. ATENÇÃO: As informações sobre o uso, calibração e manutenção estão descritas no cápitulo 8 desse manual de instruções. PA I N E L D E O P E R A Ç Õ E S ( C A B I N E )

3 4

5

A detalhe A

1

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

4

2

1 • de instrumentos. 2 • automotivo. 6 3 • de comando de serviço. 4 • Computador JMC 1000/4 com sistema de rótula que permite posicioná-lo da maneira que melhor atenda sua necessidade. 5 • Martelo de segurança para quebra dos vidros em caso de emergência. 6 • Ponto para conexão do sistema de controle do GPS (O GPS é ório opcional).

O extintor de incêndio está localizado em baixo do banco do operador .

bolsa para transporte do manual de instruções

PRINCIPAIS COMPONENTES

E X T I N TO R D E I N C Ê N D I O E B O L S A PA R A T R A N S P O RT E

AR CONDICIONADO • O sistema de ar condicionado possui um filtro composto por uma célula com carvão ativado granulado, localizado na parte superior traseira externa da cabine fixado no teto. • A troca do filtro deve ser realizada a cada 500 horas ou quando necessário, em função da perda da reatibilidade do filtro com ar contaminado.

Filtro do ar condicionado

• O aparelho de ar condicionado pode funcionar também como ventilador. • Para acionar apenas o ventilador o operador deverá girar o botão nº 1, selecionando qual a velocidade que atende sua necessidade. • Para refrigerar o interior da cabine o operador deverá girar o botão nº 1; em seguida, girar o botão nº 2 para escolher qual é a intensidade da refrigeração e, logo após, acionar o botão nº 3.

3

1

2

ATENÇÃO: ANTES DE LIGAR O AR CONDICIONADO, LIGUE O VENTILADOR.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

5

PRINCIPAIS COMPONENTES

PA I N E L D E I N S T R U M E N TO S

O de instrumentos está montado na frente da coluna da direção. Este monitora todo o trabalho do motor diesel e indica o funcionamento de alguns equipamentos que não podem ser visualizados pelo operador, como: bomba de defensivo, marcador de linha e GPS. Este é mecânico-elétrico e possui uma simbologia com padronização internacional, facilitando a interpretação dos operadores.

PA I N E L D E C O M A N D O A U TO M O T I V O IMPORTANTE: O de comando automotivo e o de comando de serviço possuem luzes internas que auxiliam na visualização das funções dos mesmos, a intensidade dessas luzes podem ser reguladas em uma função do JMC-1000/4. O de comando automotivo está localizado na parte superior da cabine e tem a função de ligar ou desligar alguns componentes responsáveis pela dirigibilidade da máquina e pela segurança do operador e de terceiros, por exemplo: faróis, limpador de pára-brisa, lanternas, etc. Para facilitar a identificação dos botões, no centro do existe um desenho do Uniport indicando a função de cada botão.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

6

O de comando de serviço abriga os botões responsáveis pela abertura e fechamento das barras de pulverização, funcionamento do marcador de linha e o da bomba de defensivo.

PRINCIPAIS COMPONENTES

PA I N E L D E C O M A N D O D E S E RV I Ç O

JOYSTICK O joystick está localizado do lado direito do operador e é utilizado para o controlar a inclinação angular das barras, a abertura e o fechamento da pulverização. Esses controles são feitos através de botões localizados no joystick, e posicionados de maneira ergonômica e funcional para o operador.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

7

PRINCIPAIS COMPONENTES

C O M A N D O M A S T E R F L O W ELETROELETRÔNICO O comando regulador de pressão Masterflow Eletroeletrônico, proporciona sensibilidade e precisão nas regulagens. Possui duas características funcionais básicas em relação aos comandos convencionais: • VA Z Ã O P R O P O R C I O N A L A O C A M I N H A M E N TO Após regulado, este comando mantém o volume de aplicação por área constante, mesmo com variação na velocidade e/ou marchas de trabalho. Isto acontecerá desde que seja respeitado os limites de trabalho dos bicos de pulverização. Manômetro

Registro do Manômetro

Controlador eletrônico de pulverização

1 • MANTÉM A MESMA PRESSÃO NOS BICOS, INDEPENDENTE DO NÚMERO DE SEGMENTOS EM FUNCIONAMENTO Possui um sistema que permite calibrar o retorno de cada segmento de maneira que se forem fechados um ou mais segmentos da barra, não haverá interferência na pressão de trabalho dos segmentos restantes. ATENÇÃO: CUIDADOS COM O MANÔMETRO Para assegurar maior vida útil ao manômetro , o registro deverá estar fechado e sem pressão retida durante o trabalho. Após a regulagem da máquina, utilize o botão n°1 do JMC 1000/4, para aliviar a pressão no circuito e feche o registro do manômetro.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

8

O porta-bicos QUADRIJET é montado com dois bicos do tipo cone e dois bicos do tipo leque. Possui uma válvula antigotejo que corta o fluxo de líquido quando a pressão diminui para 10 lbf/pol², evitando assim o gotejamento. Como posicionar o bico desejado: • O posicionamento correto do bico para trabalho é de 90 graus em relação a barra (horizontal). Para posicionar o outro bico , basta girar o porta-bicos a 90 graus. Como fechar o bico: • Para obstruir o fluxo de líquido pelos bicos, basta posicionar o portabicos na posição de “X” em relação a barra.

válvula antigotejo

bico tipo cone bico tipo leque

PRINCIPAIS COMPONENTES

P O R TA - B I C O S Q U A D R I J E T

BICOS Os bicos têm a função de gerar gotas e distribuí-las na área que está sendo tratada. Suas características quanto a vazão, ângulo de abertura e tamanho das gotas estão associadas ao tipo de bico e à pressão de trabalho, normalmente expressa em kgf/cm² ou lbf/pol². Trabalhar acima das pressões recomendadas pelo fabricante diminuirá a vida útil e altera as características de pulverização dos bicos. Na máquina, os bicos são montados como mostra a figura abaixo.

BICO TIPO CONE

BICO TIPO LEQUE capa do bico bico

filtro vedação bico

filtro

capa do bico

ATENÇÃO: O bico leque é fixado ao conjunto através de capa com engate rápido para maior praticidade em eventuais manutenções e troca de bicos. O bico leque é montado ao conjunto com um ângulo de aproximadamente 10º em relação a barra. Desta forma ocorre o cruzamento necessário entre os jatos para uma aplicação uniforme.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

9

PRINCIPAIS COMPONENTES

I N C O R P O R A D O R D E D E F E N S I VO C O M L AVA D O R D E E M B A L A G E M Incorporador de defensivo na posição de incorporação (baixo).Naposiçãodedeslocamento, o mesmo deverá estar levantado e trvado.

Trava do incorporador de defensivo

• O incorporador de defensivo possui um depósito com capacidade para 23 litros. • Evita o desperdício de produtos químicos, proporciona mais agilidade na operação de abastecimento e protege o operador. • Possibilita a incorporação de formulações líquidas, pó molháveis ou grânulos, desde que seja respeitado a recomendação do fabricante quanto a utilização de uma pré-mistura. • O lavador de embalagens remove os resíduos de defensivos dos recipientes. ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO São duas as formas de se abastecer o depósito do pulverizador: 1ª • ATRAVÉS DA VÁLVULA DE ENGATE RÁPIDO Nesta válvula (ø 2" - figura abaixo), deve ser acoplada uma mangueira por onde a água ou a calda já preparada deve ser recalcada. NOTA: Durante o deslocamento da máquina para o abastecimento, feche as barras, mesmo que a distância seja curta. Este procedimento evita acidentes e não danifica o quadro e as barras.

ATENÇÃO: Após o abastecimento, feche o registro da válvula de engate rápido antes de desconectar o bico do abastecedor.

válvula de engate rápido

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

10

ATENÇÃO - Acople a mangueira ao tubo e observe, através da mangueira indicadora de nível do tanque, a quantidade de líquido para não ultraar o limite do tanque. - Utilize os equipamentos de proteção individual indicados para o tipo de defensivo manuseado.

PRINCIPAIS COMPONENTES

2ª • ATRAVÉS DO ABASTECEDOR • Coloque 50 litros de água no tanque; • Instale a mangueira do engate rápido do abastecedor fonte limpa (1) na válvula de três vias (2); • Coloque o abastecedor (3) no depósito de água; • Posicione a válvula três vias (2) na posição de abastecimento; • Certifique-se de que a válvula direcional do incorporador esteja na posição fechada para que não ocorra derramamentos pelo incorporador; • Acione a bomba de defensivo através do respectivo botão (detalhe A) no de comando de serviço. Acelere o motor gradativamente deixando com 1800 rpm que corresponde a 540 rpm na bomba de defensivo. • Posicione a alavanca da válvula primária (4) na posição de abastecimento; • Terminado o abastecimento, volte a alavanca da válvula primária (4) na posição de trabalho; • Posicione a válvula de três vias (2) na posição de fechamento para a agem de água; • Retire a mangueira de engate rápido do abastecedor de fonte limpa (1).

válvula três vias (2)

A

posição de trabalho válvula primária (4)

posição de abastecimento mangueira do abastecedor de fonte limpa (1)

válvula três vias (2)

válvula direcional do incorporador

abastecedor (3)

ATENÇÃO • O reabastecimento do pulverizador deve ser feito em locais projetados para esta finalidade ou através de veículos próprios para reabastecimento (caminhões, carretas, etc). • Não captar água das fontes como: rios, lagos, represas, córregos, etc. A PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE É DE FUNDAMENTAL IMPORTÂNCIA PARA MANUTENÇÃO DE UMA VIDA SAUDÁVEL.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

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PRINCIPAIS COMPONENTES

L AVA D O R D E E M B A L A G E N S

O LAVADOR DE EMBALAGENS vem montado no INCORPORADOR DE DEFENSIVOS. Lave as embalagens imediatamente após o uso do conteúdo, antes dos resíduos começarem a secar.

lavador de embalagens

ATENÇÃO • Cuidado com possíveis respingos de defensivos provocados durante a operação. • Para executar esta operação, use sempre EPI´s (luvas, avental, macacão, óculos de proteção, chapéu, botas, máscaras). • As embalagens vazias devidamente lavadas devem ser inutilizadas de acordo com as recomendações das leis em vigor. • Nunca abandone embalagens vazias em qualquer lugar ou acumule em locais onde pessoas não autorizadas tenham o. • Prepare um local para armazenamento, onde somente pessoas autorizadas tenham o, até a adequada destinação das embalagens. • Não reutilize as embalagens vazias para qualquer que seja a finalidade. • O manuseio de defensivos deve ser feito com orientação técnica e também com equipamentos de proteção adequada. Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

12

torneira para limpeza das mãos

PRINCIPAIS COMPONENTES

D E P Ó S I T O D E Á G U A L I M PA PA R A L I M P E Z A D A S M Ã O S

Existe também neste pulverizador um reservatório com capacidade de 14 litros com torneira que foi criado para o operador lavar as mãos ou partes do corpo que entraram em contato com os defensivos agrícolas. ATENÇÃO: Utilize a água desse reservatório somente para a lavagem das mãos ou partes do corpo que entrarem em contato com defensivos agrícolas. Não use-a para beber.

MARCADOR DE LINHA MASTERMARK O marcador de linha Mastermark é um equipamento cuja função é marcar a faixa de pulverização através de flocos de espuma espaçados de 1 a 2 metros. As condições ideais de uso do marcador de linha coincidem com as da pulverização, ou seja: • Em horários de temperaturas amenas. • Ausência de ventos fortes e secos. de comando

Reservatório

gerador de espuma botão de acionamento

Informações mais detalhadas sobre o MARCADOR DE LINHA MASTERMARK podem ser obtidas no manual anexo à caixa de órios, que trata especificamente deste assunto.

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

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PRINCIPAIS COMPONENTES

V Á LV U L A R E G U L A D O R A D E R O TA Ç Ã O D O M E X E D O R mexedor mecânico

válvula reguladora da rotação do mexedor mecânico A válvula reguladora de rotação do mexedor mecânico está localizada abaixo do reservatório hidráulico. Quando girada totalmente no sentido horário, proporciona uma rotação de 540 rpm no mexedor. A diminuição na rotação do mexedor minimiza os problemas com a formação de espumas. Para diminuir ou parar a rotação do mexedor, gire a válvula no sentido anti-horário. F I LT R O D E L I N H A

A máquina está equipada com 4 filtros de linha. Um para cada segmento da barra. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Pressão máxima de trabalho do filtro Malha do elemento filtrante Bico para mangueira Vazão máxima

300 lbf/pol² 80 ø 3/4" 150 L/min

filtros de linha

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

14

ATENÇÃO:• •

Limpe o filtro sempre que abastecer o pulverizador, ou quando necessário. Não ultrae a pressão máxima recomendada (300 lbf/pol²).

(OPCIONAL - Fornecido mediante solicitação, não acompanha o produto) O KIT MANÔMETRO BP foi projetado para verificar a pressão real de pulverização nos bicos. Pode ser instalado tanto nos pulverizadores que utilizam conexões e capas de bicos universais como também nos porta-bicos mais completos como o Quadrijet e o Bijet. CUIDADOS NO USO DO KIT MANÔMETRO BP

Kit Manômetro BP (Baixa Pressão)

PRINCIPAIS COMPONENTES

KIT MANÔMETRO BP

O KIT MANÔMETRO BP utiliza manômetro de baixa pressão (100 lbf/pol²). Os reguladores de pressão que normalmente equipam os pulverizadores podem facilmente atingir pressões acima de 100 lbf/pol², o que irá danificar o manômetro. Portanto, esteja atento ao utilizar este instrumento, não exceda a regulagem de pressão no comando de defensivo. SUSPENSÃO PNEUMÁTICA É um sistema que, mediante a assistência de um compressor de ar, controla constantemente a inclinação do equipamento por meio das válvulas de nivelamento; esse sistema também faz com que as partes mecânicas do equipamento e os componentes recebam o mínimo de impacto causado pelas imperfeições do terreno, promovendo mais durabilidade e conforto do operador.

SENSOR DE BARRAS (OPCIONAL - Fornecido mediante solicitação no ato da compra do equipamento). É um sistema no qual o operador faz todos os ajustes para que a barra trabalhe na altura estabelecida. O sensor de barras nivela a altura ideal de trabalho produzindo aplicações mais uniformes com melhor produtividade, proteção a cultura e também evita danos as barras ao transpor terraços. Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

15

PRINCIPAIS COMPONENTES

I N J E Ç Ã O D I R E TA D E D E F E N S I VO (OPCIONAL - Fornecido mediante solicitação no ato da compra equipamento). A injeção direta de defensivo é um sistema que permite ao operador aplicar um produto adicional somente onde há necessidade, esse produto adicional é injetado diretamente na bomba de defensivo, podendo ser dosado ou interrompido eletronicamente a qualquer momento. GPS (OPCIONAL - Fornecido mediante solicitação no ato da compra equipamento). É um sistema que orienta a aplicação do produto com grande precisão tanto de dia quanto à noite. Minimiza as falhas e a sobreposição de defensivos, bem como o desperdício das reaplicações. Caso seja necessário deslocar temporariamente o equipamento para outra área o sistema de GPS orienta o operador para que ele reinicie a aplicação a partir do local exato onde interrompeu anteriormente. AUTOPILOT (OPCIONAL - Fornecido mediante solicitação no ato da compra equipamento). É um sistema de piloto automático via GPS que direciona automaticamente o equipamento, melhorando a qualidade na aplicação e reduzindo, ao mínimo, a margem de erro das faixas de aplicação.

TOMADA AUXILIAR 12V No interior da cabine existe uma tomada auxiliar que pode ser utilizada em varias situações. IMPORTANTE: A tomada auxiliar foi projetada para alimentar aparelhos com consumo de ± 5 (amperes), e potência aproximada de 3 watts.

tomada auxiliar 12 v

SISTEMA DE SOM

Capítulo 4 UNIPORT 2500 STAR

16

O equipamento Uniport 2500 STAR possui alto-falantes e chicotes que possibilitam a instalação de rádios, toca cds.

Partida do motor

03

Regulagem da coluna de direção

03

Ajuste do assento do operador

04

Instruções para incorporação de defensivos

05

Instruções para fazer a tríplice lavagem das embalagens

06

de comando automotivo

07

de comando de serviço

08

Seqüência para abertura e fechamento das barras

08

Seqüência para abertura e fechamento da pulverização

10

de instrumentos e operações

11

Tacômetro

11

Marcador de nível de combustível

12

Marcador de temperatura do liquido de arrefecimento

12

Marcador de pressão de óleo lubrificante do motor

12

Sinalizadores de funções

13

Calibração do comando Masterflow Eletroeletrônico

14

Ajuste manual da pressão

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Tecnologia de aplicação de defensivos

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Momento oportuno

18

Segurança na aplicação

18

Dosagem correta

18

Boa cobertura

18

Calibração do pulverizador (modo manual)

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Bicos da série API-110

20

Bicos tipo cone vazio - Série JA

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Calibração do pulverizador

24

Durante a manipulação do defensivo

24

Durante o manuseio do equipamento

24

Cálculo de volume de pulverização através da formula

24

Alinhamento da direção

25

Posicionamento das rodas dianteiras

25

OPERAÇÕES E REGULAGENS

CAPÍTULO 5 • OPERAÇÕES E REGULAGENS

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

1

OPERAÇÕES E REGULAGENS Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

2

CAPÍTULO 5 • OPERAÇÕES E REGULAGENS

Regulagem do alinhamento da direção

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Regulagem das pernas dianteiras

26

Regulagem da bitola

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Freio a disco

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Regulagem do freio de estacionamento

33

Regulagem da embreagem

34

instalação do radio / toca CD

34

Motor

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Sistema de injeção

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Regulagem do coxim de amortecimanto

37

Regulagem da mola de destrave

38

Posicionamento do sinalizador rotativo para operação

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Posicionamento do JMC 1000/4

39

Para realizar a partida do motor diesel no UNIPORT 2500 STAR, primeiramente deve-se posicionar a alavanca do câmbio em neutro “N” (O motor não parte fora do neutro). Em seguida, gire a chave no sentido horário para ligar. Solte a chave logo que o motor esteja em funcionamento. Gire-a no sentido anti-horário para desligar. Para evitar possíveis danos à alguns componentes do motor, o sistema eletrônico da máquina possui algumas restrições quanto a partida: • Ao realizar a partida, o sistema necessitará de 3 segundos para realizar um auto teste entre os painéis. • Recomenda-se permanecer com o motor em marcha lenta (abaixo de 1000 rpm) por 30 segundos, após a partida e antes de desligá-lo.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

PARTIDA DO MOTOR

Partida do motor em locais de baixas temperaturas Um pouco abaixo do volante e na lateral da coluna de direção existem 2 botões. O botão “A” é utilizado para o acionamento do sinalizador de alerta em caso de emergências. O botão “B” é utilizado para aquecer os bicos injetores de combustível em situações onde, a temperatura externa esteja baixa e motor encontre dificuldade de dar partida. Para maiores informações sobre como dar partida em baixas temperaturas, consulte o “Manual de operação e manutenção do motor ” que acompanha o manual de instruções A do equipamento. B REGULAGEM DA COLUNA DE DIREÇÃO A coluna de direção do UNIPORT 2500 STAR é articulada, permitindo que o operador regule a altura e à inclinação da coluna de direção, proporcionando mais conforto e comodidade. A alavanca que permite essa regulagem está localizada no lado direito da coluna de direção, um pouco abaixo do volante. Para fazer a regulagem da coluna de direção, proceda: 1- Para regular a altura da coluna de direção, puxe a alavanca para cima e posicione a coluna de direção na altura que lhe melhor se adapte as suas características de condução do equipamento; 2- Para regular a inclinação da coluna de direção, empurre a alavanca para baixo e regule a inclinação da coluna de direção para que a condução do equipamento fique mais confortável. Após o termino de qualquer uma das regulagens citadas acima basta soltar a alavanca para que a mesma retorne a sua posição inicial e trave a coluna na posição determinada. Volante

Alavanca

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

3

OPERAÇÕES E REGULAGENS

AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR ( BANCO STANDARD) Para proporcionar mais conforto e melhor adequação ergonômica do operador durante o trabalho de pulverização, o Uniport 2500 STAR possui um banco regulável. O ajuste desse banco deve ser feito da seguinte forma: Regulagem da inclinação do assento (parte dianteira) - Sente-se e puxe a alavanca (1). Para baixar, desloque seu peso para frente; para elevar alivie seu peso. Regulagem da inclinação do assento (parte traseira) - Sente-se e puxe a alavanca (2). Para baixar, desloque seu peso para trás; para elevar alivie seu peso. Regulagem do amortecimento do banco - Para os bancos modelo Série 5000, gire a válvula (3) até que o ponteiro indique seu peso. Ajuste durante a viagem no sentido “+” (mais) caso bata no coxim inferior ou no sentido “-” (menos) se bater no coxim superior. Regulagem da inclinação do encosto lombar Sente-se e puxe totalmente a alavanca (4). Para regular a inclinação do encosto lombar use o corpo. Solte a alavanca para que ela retorne para a posição e trave o banco na regulagem desejada. Regulagem da distância entre o banco e a coluna de direção - Sente-se e puxe a alavanca (5) para deslocar o banco para frente ou para trás, conforme a sua necessidade. AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR (BANCO PNEUMÁTICO OPCIONAL) Para fazer os ajustes nesse banco, proceda da seguinte forma: Regulagem da distância entre o banco e a coluna de direção - Sente-se e puxe a alavanca (1) para deslocar o banco para frente ou para trás, conforme a sua necessidade. Regulagem da inclinação do encosto lombar - Sente-se e gire o manípulo (2) para ajustar a inclinação do apoio lombar do banco. Regulagem do amortecimento do banco - Sente-se e posicione a alavanca (3) em uma das 3 posições para ajustar a absorção do choque da suspensão pneumática do banco classificada em alta, média ou baixa absorção. Regulagem da altura do banco - Sente-se e acione a alavanca (4). Puxando a alavanca para cima, o compressor da 2 suspensão do banco é acionado aumentando sua 1 altura de forma gradual; apertando para baixo é acionada uma válvula que retira o ar do sistema fazendo com que altura do assento diminua.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

4

3 4

Após ter abastecido o tanque de defensivo, proceda: • Acelere o motor diesel até 1800 rpm o equivalente à 540 rpm na bomba de defensivo para obter o máximo de desempenho; • Posicione a válvula de três posições na posição de incorporação; em seguida, coloque o incorporador de defensivo na posição de incorporação e mude a posição da válvula primária (1) para a posição de abastecimento; • Deposite o defensivo agrícola que será imediatamente incorporado a calda no reservatório; • Posicione a válvula direcional do incorporador na posição indicada para incorporar o defensivo agrícola e aguarde até que todo o conteúdo do incorporador seja encaminhado para o reservatório; • Em seguida, mude a posição da válvula direcional do incorporador para a posição indicada para lavagem da embalagem; • Com a tampa do incorporador de defensivo aberta, posicione a embalagem sobre o bico aspersor apoiando-a sobre o apoio de embalagem do mesmo, em seguida force-a por ± 30 segundos (embalagen de 10 litros) ou ± 60 segundos (embalagem de 20 litros) para baixo acionando a lavagem da embalagem através do bico aspersor; • Feche a tampa do incorporador de defensivo e aperte o botão do acionador da lavagem interna do incorporador; • Retorne a válvula direcional do incorporador para a posição fechada, em seguida posicione a válvula primária (1) para a posição de trabalho; • Após esse procedimento, e com máquina funcionando, retorne o incorporador para a posição de pulverização e acione o mexedor, através da válvula reguladora de fluxo, por volta de 5 minutos até que a calda fique homogênea.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

I N S T R U Ç Õ E S PA R A I N C O R P O R A Ç Ã O D E D E F E N S I VO

válvula direcional de três posições.

válvula reguladora de fluxo do mexedor.

botão do acionador da lavagem posição de trabalho interna do incorporador válvula primária (1)

posição de abastecimento válvula direcional de três posições.

válvula direcional do incorporador

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

5

OPERAÇÕES E REGULAGENS

I N S T R U Ç Õ E S PA R A FA Z E R A T R Í P L I C E L AVA G E M N A S E M B A L A G E N S Após ter feito a lavagem da embalagem com a calda, é necessário fazer a TRÍPLICE LAVAGEM DA EMBALAGEM. Para isso, proceda da seguinte forma: • Use equipamentos de proteção individual - EPIs (luvas, avental, macacão, óculos de proteção, chapéu, botas, máscaras). IMPORTANTE: Esse equipamento não possui reservatório auxiliar para a lavagem das embalagens. O liquido utilizado na lavagem da embalagem é a própria calda. • Encha a embalagem com aproximadamente 1/4 de água limpa, coloque a tampa da embalagem e aperte-a adequadamente, o suficiente para evitar o vazamento durante a agitação. • Agite a embalagem vigorosamente em todos os sentidos durante aproximadamente 30 segundos, para remover os residuos do produto que ficaram aderidos as paredes internas da embalagem. • Retire a tampa da embalagem, e coloque cuidadosamente a água da lavagem no interior do lavador de embalagem. • Repita essa operação por mais duas vezes. • Inutilize a embalagem, perfurando o fundo da mesma com um instrumento pontiagudo. Evite danificar os rótulos das embalagens para que as mesmas sejam identificadas mesmo após a sua inutilização. ATENÇÃO: As embalagens inutilizadas podem ser armazenadas temporariamente em um local apropriado e adequado até que sejam encaminhadas a sua destinação final.

INFORMAÇÕES ADICIONAIS 1- No caso de embalagem de tamanho médio ou grande (50, 100 e 200 litros), após a lavagem em volume adequado, coloque a tampa da embalagem, role-a no chão durante aproximadamente 30 segundos. 2- Complete a agitação elevando, alternadamente, as extremidades da embalagem apoiando uma delas no solo. Esta operação deverá durar aproximadamente 30 segundos. Retire a água de lavagem da embalagem da mes1 2 ma maneira que foi feito para retirar o produto e colocálo no tanque do pulverizador. Essa operação deverá ser repetida por mais duas vezes. Inutilize a embalagem ao final da TRÍPLICE LAVAGEM. Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

6

Fonte: ANDEF - ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE DEFESA VEGETAL

O de comando automotivo está localizado na parte superior interna da cabine. Ele é composto por botões e chaves com funções distintas de acionamento dos dispositivos automotivos. 4

1

8

10 2

11 9

5 7

6

3

12

OPERAÇÕES E REGULAGENS

DE COMANDO AUTOMOTIVO

1 • LIMPADOR DE PÁRA-BRISA: Essa chave permite acionar o limpador de pára-brisa. 2 • FARÓIS DAS BARRAS: Ao acionar essa chave acenderão os faróis que auxiliam na vizualização das barras durante a pulverização. 3 • SINALIZADOR LUMINOSO: Quando acionada essa chave estamos acionando o sinalizador luminoso localizado na parte superior traseira externa da cabine. 4 • FARÓIS AUXILIARES: Essa chave permite acender os faróis auxiliares dianteiros localizados na parte superior externa da cabine, utilizados durante a pulverização. 5 • LUZ ALTA E LUZ BAIXA: Ao acionar essa chave de 3 posições, o operador pode ligar os faróis e as lanternas traseiras e comutar os faróis para a luz baixa e luz alta. Esses faróis e lanternas são utilizados durante o deslocamento do equipamento. 6 • FARÓIS AUXILIARES TRASEIROS: Quando acionada essa chave acenderá os faróis auxiliares apontados para a parte traseira da máquina (barras). 7 • FARÓIS AUXILIARES DIANTEIROS: Essa chave permite acionar os faróis auxiliares apontados para a parte dianteira da máquina, utilizados para facilitar a entrada da máquina nas entrelinhas. 8 • FAROL DE ILUMINAÇÃO DO MOTOR: Quando acionada essa chave acenderemos o farol localizado na parte superior traseira da cabine e que está direcionado para o motor. 9 • BOTÃO DE ACIONAMENTO DO RETROVISOR ELÉTRICO: Ao acionar esse botão, o operador poderá regular a posição dos retovisores elétricos (opcional). 10 • LAVADOR DE PÁRA-BRISA: Essa chave permite acionar o lavador de pára-brisa. 11 • EQUIPAMENTO DE “GPS”: Ao acionar essa chave irá ligar o equipamento de “GPS” (opcional). 12 • BOTÃO DE ACIONAMENTO DO AR CONDICIONADO: Quando acionamos esse botão estamos acionando o sistema de resfriamento do ar condicionado. Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

DE COMANDO DE SERVIÇO SEQÜÊNCIA PARA ABERTURA DAS BARRAS

E D C B A

3

1 2

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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J F G A • Chave de abertura e fechamento do segmento 2 lado esquerdo. H I B • Chave de abertura e fechamento do segmento 1 lado esquerdo. C • Chave para subir e abaixar o quadro móvel. No K D • Chave de abertura e fechamento do segmento 1 lado direito. E • Chave de abertura e fechamento do segmento 2 lado direito. joystick F • Botão responsável por aumentar a inclinação da barra esquerda. G • Botão responsável por aumentar a inclinação da barra direita. H • Botão responsável por diminuir a inclinação da barra esquerda. I • Botão responsável por diminuir a inclinação da inclinação da barra direita. J • Botão responsável pelo aumento da altura do quadro móvel em relação ao solo. K • Botão responsável por diminuir a altura do quadro móvel em relação ao solo. 1 • Chave para ligar / desligar marcador de linha optando por qual lado deverá estar acionado. 2 • Chave para ligar / desligar a bomba de defensivo. 3 • Instruções para abertura e fechamento das barras.

SEQÜÊNCIA PARA ABERTURA DAS BARRAS 1 • Solte as amarras das barras nos es e acione os botões “F” e “G” localizados no joystick até que as barras fiquem livres do e dianteiro. 2 • Acione as chaves “B” e “D” para baixo, até que as barras estejam totalmente abertas a 90º em relação ao centro do pulverizador. 3 • Retire os pinos de trava do quadro móvel e acione a chave “C” para baixo ou o botão “K” no joystick, até abaixar o quadro móvel na altura desejada. 4 • Acione os botões “H” e “I” localizados no joystick até que as barras fiquem posicionadas paralelas em relação ao solo. 5 • Acione as chaves “A”e “E” para baixo até que os segmentos 2 esquerdo e direito estejam completamente abertos.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

ATENÇÃO - Por segurança, a abertura e fechamento das barras devem ser realizada seguindo a seqüência citada a seguir. - Realize essas operações longe de obstáculos e rede elétrica. - Não permita a presença de pessoas próximas à máquina durante essas operações.

POSIÇÃO DAS BARRAS PARA TRABALHO Quando a alavanca de acionamento do sensor de barras estiver na posição automático, a regulagem da altura e da inclinação das barras é feita automaticamente de acordo com o programado no JMC 1000/4, porém quando a chave estiver na posição manual, a regulagem da altura e da inclinação das barras deverá ser feita da seguinte forma: • Após a abertura das barras, controlar apenas os botões “F”, “G”, “H” e “I” para manter o nivelamento. • Acione a chave “C” para cima ou para baixo ou utilize os botões “J” e “K”, quando desejar mudar a altura da pulverização.

SEQÜÊNCIA PARA FECHAMENTO DAS BARRAS 1 • Acione as chaves “A” e “E” para cima, até que os segmentos 2 (esquerdo e direito) estejam completamente fechados. 2 • Acione os botões “F” e “G” até que os segmentos 2 (esquerdo e direito) juntamente com os segmentos 1 (esquerdo e direito) estejam com as inclinações angulares no máximo de sua capacidade. 3 • Acione a chave “C” para cima ou o botão “K” até levantar todo o quadro móvel. Coloque os pinos de trava do quadro móvel. 4 • Acione as chaves “B” e “D” para cima, até que as barras estejam totalmente fechadas. 6 • Acione os botões “H” e “I” até que as barras estejam totalmente apoiadas em seus es.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

SEQÜÊNCIA PARA ABERTURA E FECHAMENTO DA PULVERIZAÇÃO A abertura da pulverização só poderá ser realizada quando pelo menos um dos segmentos da barra estiver aberto, o controle para o acionamento da pulverização é feito através do JMC 1000/4 .

1

2

P

3

4

botões de alívio da pulverização

Com as barras totalmente abertas, o controle da abertura e fechamento da pulverização simultâneo para todos os ramais é realizado através da chave representada pela letra P ou pelos botões de alívio da pulverização localizados no joystick. Esses botões possuem a função de abrir ou fechar a pulverização, basta um toque em qualquer um deles quando a chave “P” estiver na posição de aberta para abrir ou fechar a pulverização em todos os ramais. 01 •

Acione as chaves 1, 2, 3 e 4 para liberar o fluxo de água aos referidos segmentos. Note que

a indicação de funcionamento de cada segmento é feito na parte inferior do display do JMC 1000/4. 02• Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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Para fechar a pulverização, acione individualmente as chaves 1, 2, 3 e 4 de cada segmento ou

aperte a chave principal “P”, ou ainda, aperte o botão direito localizado na frente do joystick para fechar todos segmentos de uma só vez.

INTERPRETANDO O DE INSTRUMENTOS Quando giramos a chave de ignição na 1ª posição, todos os leds existentes no de instrumentos acendem-se, fazendo uma checagem automática de todos os leds. Em seguida, alguns se apagam, com exceção daqueles que sinalizam a bateria (apaga-se quando o motor estiver funcionando) e o acionamento do freio de estacionamento (apaga-se quando o freio etiver liberado).

C

D

OPERAÇÕES E REGULAGENS

DE INSTRUMENTOS

B

A

sinalizadores de funções

TACÔMETRO (A)

O Tacômetro indica a rotação do motor e a quantidade de horas trabalhadas.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

MARCADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL (B) Esse marcador informa aproximadamente a quantidade de combustível existente no tanque, sendo que a capacidade do tanque é de 140 litros.

MARCADOR DA TEMPERATURA DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO (C) O marcador de temperatura informa ao operador se o motor diesel está trabalhando na temperatura normal de trabalho. A temperatura normal de trabalho é demarcada pela cor verde existente no marcador; já a cor vermelha indica que há problema no sistema de arrefecimento da máquina. Diante dessa situação pare a máquina e chame a assistência técnica.

MARCADOR DE PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE DO MOTOR (D) Esse marcador informa qual é a pressão da bomba de óleo do motor diesel. Se após 15 segundos de funcionamento do motor o marcador ainda estiver no vermelho (próximo a 0), desligue o motor e verifique o nível de óleo; caso esteja no nível, chame a assistência técnica.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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Os sinalizadores de funções estão localizados no de instrumentos um de cada lado do tacômetro, esses sinalizadores são compostos por LEDs que juntamente com sua simbologia sinalizam problemas no funcionamento do motor ou sinalizam sobre o funcionamento de alguns equipamentos.

LED

COR Verde

FUNÇÃO ( QUANDO ACESO) Indicar a direção de deslocamento do equipamento.

Vermelho

Indica que há pane no sistema de alimentação de carga elétrica.

Vermelho

Indica que freio de estacionamento está acionado.

Verde Vermelho Azul -

OPERAÇÕES E REGULAGENS

SINALIZADORES DE FUNÇÕES

Disponível somente nos equipamentos com tração hidrostática 4x4. Indica que a alavanca de cambio está posicionada em neutro. Indica que há algum problema no sistema de lubrificação do motor diesel. Indica que os faróis estão acionados em luz alta. Disponível somente nos equipamentos com tração hidrostática 4x4.

Amarelo

Indica que há falta de pressão no reservatório de ar do equipamento.

Vermelho

Indica que o ventilador lado direito do sistema vortex está acionado, quando disponível.

Vermelho

Indica que há restrição no filtro de retorno do sistema hidráulico.

Vermelho

Indica que há falta de óleo hidráulico no sistema.

Vermelho

Indica que a bomba de defensivo está acionada.

Amarelo

Indica que há alguma pane no sistema de injeção eletrônica de combustível, quando disponível.

Vermelho

Indica que o ventilador lado esquerdo do sistema vortex está acionado, quando disponível.

Vermelho

Indica que há restrição no filtro de sucção do sistema hidráulico.

Vermelho

Indica que há restrição no filtro de ar do motor diesel.

Vermelho

Indica que o marcador de linha está acionado.

Vermelho

Indica que o equipamento de GPS está acionado.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

CALIBRAÇÃO DO COMANDO MASTERFLOW ELETROELETRÔNICO 1- Através da chave de Ajuste Manual da Pressão (nº 1), ajuste uma pressão de referência (Ex.: 3,5 kgf/cm² - 50 lbf/pol²). Para realizar essa operação, a chave Automático/Manual do JMC 1000/4 deverá estar posicionada em Manual. ATENÇÃO: Deixe o volante do regulador de pressão posicionado na pressão que será a referência para a calibração dos segmentos de barra (Ex. 50 lbf/pol²).

1

CALIBRANDO O RETORNO DO LÍQUIDO NO SEGMENTO DA BARRA 2- Mantenha a rotação inicial (1800 rpm no motor diesel para gerar 540 rpm na bomba de defensivo) e o fluxo aberto para todos os segmentos de pulverização. 3- Verifique a pressão no manômetro (50 lbf/pol²). 4- Selecione um dos segmentos de barra (ex. segmento B). Acione a chave desse bloco no comando para fechar o fluxo da pulverização. NOTA: Os botões do de comando que controlam a abertura e fechamento da pulverização, deverão permanecer acionados na posição aberto, de forma a manter aberta a pulverização.

A B

C

D

E

B Fluxo fechado para este segmento (B). Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

14

C

A

D E

Chave para ajuste da pressão

Parafuso Fixador Manopla

OPERAÇÕES E REGULAGENS

5- Com a respectiva chave acionada para cima (nº 2), verifique se houve variação na pressão registrada no manômetro (50 lbf/pol²). Havendo alteração, proceda da seguinte forma: - Solte o parafuso fixador. - Acione a chave do motor elétrico (segmento B). Mantenha-a acionada para cima e gire a manopla no sentido horário até o final de seu curso. Em seguida, gire-a no sentido anti-horário até obter o equilíbrio da pressão (50 lbf/pol²).

Segmento B 2

- As chaves para funcionamento dos motores elétricos dos blocos do comando, somente devem ser acionadas quando houver necessidade de calibrar o retorno. Durante o uso, a abertura e o fechamento da pulverização será controlado através das chaves de acionamento do fluxo de pulverização no JMC 1000/4. Somente o ajuste da pressão não pode ser feito através dessas chaves de acionamento. NOTA: A pressão deve ser igual a indicada anteriormente no manômetro (50 lbf/pol²), quando os bicos deste segmento estavam todos abertos. - Realizado o ajuste da pressão, solte a chave de acionamento do motor e aperte o parafuso fixador. - Repita a operação em todos os segmentos com a finalidade de manter a pressão constante ao longo de toda a barra, independente do nº de segmentos em funcionamento. ATENÇÃO: Não altere a rotação do motor durante a aferição. A alteração na rotação afetará a pressão nos bicos e portanto sua vazão. - Feito isto, posicione a chave "Função" na função "L/ha" no JMC 1000/4. - Através da chave "+/-", insira o volume desejado. Ex.: 100 L/ha. - e a chave "Aut./Man." para a posição "Aut." (automático) e inicie a aplicação. OBS.: Caso seja preciso alterar a marcha ou mesmo a rotação de trabalho, note que o controlador irá ajustar a pressão para que o volume seja mantido (100 L/ha). Se durante esta operação houver incompatibilidade entre o volume, a velocidade e a pressão, o controlador irá emitir um sinal sonoro indicando falha de controle. LEMBRE-SE: Trabalhe sempre de acordo com as indicações do manual dos bicos.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

AJUSTE MANUAL DA PRESSÃO ATENÇÃO: As instruções referentes ao comando MASTERFLOW aqui descritas, deverão ser seguidas caso haja uma pane elétrica no JMC 1000/4 que impeça o mesmo de trabalhar em modo “automático”. Para isso proceda da seguinte forma: e a chave “Automático/Manual” do computador JMC 1000/4 para a posição manual. Acione a chave (detalhe A) para ajuste da pressão. Dessa forma é possível dar continuidade ao trabalho. IMPORTANTE: Operando mecanicamente será necessário calibrar a máquina pelo sistema convencional, este método está descrito na página 19 desse cápitulo. Caso o problema se estenda à parte elétrica do controlador, proceda da seguinte forma: Retire a capa de proteção do volante. Em seguida, retire o pino que trava o volante ao motor do regulador de pressão. Desta forma, o ajuste da pressão a a ser feito manualmente (B). Para que o comando volte a operar eletronicamente após solucionado o problema, monte o pino trava no comando. Primeiramente faça coincidir a seta que existe no volante do regulador de pressão com a seta da tampa da caixa de engrenagens. Em seguida encaixe o pino com a trava e aperte os parafusos. B Capa

A Pino trava

Volante

ACIONAMENTO MANUAL DOS SEGMENTOS DO COMANDO. Essa operação somente será realizada caso algum motor elétrico de acionamento so segmento apresentar falhas em seu funcionamento. Para fazer o acionamento manual do segmento, proceda da seguinte forma: - Retire o cabo elétrico do comando. - Solte os 2 parafusos e retire as abraçadeiras.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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- Com o auxílio de uma chave fixa (10mm) - 7/16", gire o núcleo para abertura ou fechamento do fluxo de defensivo

OPERAÇÕES E REGULAGENS

- Retire o motor elétrico

MONTAGEM DO MOTOR ELÉTRICO NO CORPO DO COMANDO Alguns cuidados devem ser tomados: - Para o encaixe perfeito do motor elétrico ao corpo do comando, é necessário o alinhamento correto entre o orifício existente no bloco do motor e o pino elástico existente no núcleo do comando (figura a baixo). Após a montagem do bloco do motor ao comando, deve-se posicionar corretamente a abraçadeira para a união das peças. Observe que existe uma saliência em uma das laterais da abraçadeira. posicione-a conforme a foto e proceda o aperto entre as partes.

- Para montar o cabo elétrico, também é necessário atenção. Observe a posição correta para o perfeito ajuste. - Na seqüência, fixe o cabo elétrico com o parafuso de fenda que acompanha o conjunto.

ATENÇÃO Para voltar a ter o aos benefícios do controlador eletrônico, é importante realizar a sua manutenção o mais rápido possível.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

T E C N O L O G I A D E A P L I C A Ç Ã O D E D E F E N S I VO S O sucesso da aplicação não depende somente de um bom equipamento e do defensivo usado de forma correta. Depende também de fatores a serem determinados no campo, com orientação especializada. Dentre estes fatores, lembramos alguns conceitos que devem fazer parte de um critério de avaliação para que resultados positivos sejam alcançados dentro do programa de controle químico de agentes biológicos (doenças, pragas e plantas daninhas). Fatores como: • Momento oportuno • Segurança na aplicação • Dosagem correta • Boa cobertura • Condições operacionais da máquina • Operador bem treinado MOMENTO OPORTUNO Consiste em escolher o momento ideal em função das características do defensivo e também das condições do campo, como : • Nível de infestação de pragas, doenças ou plantas daninhas; • Estágio de infecção das doenças; • Estágio de desenvolvimento das plantas daninhas; • Condições climáticas. SEGURANÇA NA APLICAÇÃO É fundamental que a segurança do homem, dos animais e do meio ambiente sejam preservadas. É obrigatório o uso de equipamentos de proteção individual durante a aplicação de defensivos. Evite aplicar com temperaturas superiores a 30º C (dependendo do produto químico) e com umidade relativa do ar inferior a 50%, ventos de velocidades inconstantes (velocidade máxima 10 km/hora) e com mudança frequente de direção. D O S A G E M C O R R E TA É fundamental, para qualquer tipo de aplicação, que a manutenção da dosagem correta do defensivo seja mantida durante todo o processo de pulverização. Isso é possível quando se tem um bom equipamento e também com a calibração correta do pulverizador antes de iniciar a aplicação. A calibração pode ser obtida através de métodos práticos ou por cálculos (consulte as instruções referentes à calibração dos pulverizadores que se encontram na página sobre "CALIBRAÇÃO DO PULVERIZADOR"). BOA COBERTURA Uma boa cobertura consiste em obter gotas de tamanho ideal para atingir o alvo com uma boa uniformidade de distribuição, com resultados positivos no controle e sem danos ao meio ambiente. Ao contrário do que muita gente pensa, o volume de aplicação não tem muita influência no resultado do tratamento, pois a quantidade do veículo (água, óleo, etc.) por unidade de área tem a finalidade única de diluir, transportar e facilitar a distribuição do princípio ativo sobre a superfície do alvo, seja ele solo, plantas, etc. Isso significa que se pode obter uma mesma cobertura com diferentes volumes de pulverização. Na prática, tem-se observado diferentes volumes para as mesmas finalidades devido a fatores de ordem operacional, como também regional.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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IMPORTANTE: Leia e siga rigorosamente as instruções contidas no rótulo dos produtos químicos. Siga sempre a orientação de um agrônomo durante o uso e manuseio de produtos químicos.

MANUAL Faça uma revisão: • Filtro de sucção, filtros de linha - limpeza. • Mangueiras - se não estão furadas ou dobradas. • Regulador de pressão - componentes: sede da válvula, válvula e mola, se não estão gastas ou presas por impurezas. • Bomba - se não há vazamentos, e se o óleo lubrificante está no nível. • Bicos - se são do mesmo tipo, se não estão desgastados, se não diferem em mais de 10% de vazão e se os filtros dos bico estão limpos. UMA VEZ VERIFICADO TODOS OS ITENS, INICIA-SE A CALIBRAÇÃO DO PULVERIZADOR

MÉTODO DE CALIBRAÇÃO

OPERAÇÕES E REGULAGENS

CALIBRAÇÃO DO PULVERIZADOR PARA TRABALHAR EM MODO

1 • Marque 50m no terreno a ser tratado. 2 • Abasteça o pulverizador até a metade do tanque. 3 • Posicione a máquina pelo menos 15m antes da primeira marca . 4 • Acelere o motor diesel até chegar 1820 rpm. 5 • Escolha a marcha de trabalho. IMPORTANTE: Durante a calibração a rotação do motor diesel e a velocidade de deslocamento do equipamento devem permanecer constantes. 6 • Quando a máquina ar pela primeira estaca, dispare o cronômetro. 7 • Quando a máquina ar pela segunda estaca, pare o cronômetro. 8 • Anote o tempo que o pulverizador gastou para percorrer os 50 metros. 9 • Em terrenos irregulares repita a operação várias vezes e tire a média. 10 • Com o pulverizador parado e na mesma rotação utilizada para percorrer os 50 m, abra a alavanca central e todas as alavancas dos segmentos de barras e regule a pressão de acordo com o tipo de bico que está sendo utilizado. 11 • Colete o volume do bico no tempo igual ao gasto para percorrer os 50 m (fig. A), efetuando a leitura no vaso calibrador na coluna correspondente ao espaçamento entre bicos (fig.B). 12 • Repita essa operação em diversos bicos para obter uma média do volume. A média obtida nas leituras é o volume de pulverização para a marcha e pressão determinados em operações anteriores.

fig. B

fig. A

IMPORTANTE: PARA QUE ESSA CALIBRAÇÃO SEJA VÁLIDA , O OPERADOR DEVERÁ PULVERIZAR COM A MESMA VELOCIDADE QUE FOI UTILIZADA DURANTE A CALIBRAÇÃO. ESTANDO O JMC 1000/4 EM MODO “MANUAL” QUALQUER VARIAÇÃO NA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO NÃO SERÁ COMPENSADA PELO JMC 1000/4.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

B I C O S D A S É R I E A P I 11 0 Cerâmica de alta qualidade com resistência ao desgaste.

JATO PLANO (TIPO LEQUE) Características técnicas: Formato do jato Ângulo do jato

jato plano (leque) 95º à pressão de 20 lbf/pol² 110º à pressão de 45 lbf/pol² cerâmica cor e código do bico norma ISO 10.626

Material de fabricação Identificação de vazão Geometria do bico

ÓTIMO DESEMPENHO SOB DIFERENTES PRESSÕES

Os bicos de jato plano "leque" da série API-110, fabricados em cerâmica, proporcionam excelente padrão de deposição, na faixa de pressão de 15 a 60 lbf/pol² (1 a 4 kgf/cm²).

A LTA Q U A L I D A D E E M U N I F O R M I D A D E D E VA Z Ã O

Os bicos da Série API-110, aprovados segundo normas internacionais, são fabricados em cerâmica de alta qualidade, o que possibilita excelente uniformidade de vazão entre os bicos.

RESISTÊNCIA AO DESGASTE

Os bicos tipo jato plano, fabricados em CERÂMICA, são os mais resistentes ao desgaste existentes no mercado. Testes realizados pela Universidade de Oregon, Estados Unidos, mostram que os bicos fabricados em CERÂMICA têm vida útil acima de 400 horas.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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DADOS DO TESTE

MATERIAL DE FABRICAÇÃO

VIDA ÚTIL (em horas)

latão

100

náilon

200

aço inox

400

FONTE

kematal

400

cerâmica

+ 400

Dr. Mattew J. Novak e equipe. Depto. Extensão Agrícola da Universidade do Estado de Oregon (USA).

Material: Suspensão de AATREX 80 W (Ciba Geigy) à concentração de 4%. Pressão 40 lbf/pol².

OPERAÇÕES E REGULAGENS

B I C O S D A S É R I E A P I 11 0 Tabela 1 • Vazão dos bicos BICOS

PRESSÃO (lbf/pol²)

COR

20

CÓDIGO

30

40

50

VAZÃO (em litros/minuto)

verde

API - 015

0,43

0,52

0,60

0,68

amarelo

API - 02

0,57

0,70

0,80

0,90

azul

API - 03

0,86

1,06

1,20

1,36

vermelho

API - 04

1,15

1,40

1,60

1,81

marrom

API - 05

1,48

1,74

2,00

2,24

cinza

API - 06

1,66

2,06

2,40

2,59

Tabela 2 • Volumes de aplicação com bicos espaçados a 50 cm BICO FILTRO COR

VAZÃO PRESSÃO POR BICO (lbf/pol²) (L/min)

API-110.015 malha - 80 (verde) API-110.02 malha - 50 (amarelo) API-110.03 malha - 50 (azul) API-110.04 malha - 50 (vermelho) API-110.05 malha - 50 (marrom) API-110.06 malha - 50 (cinza)

20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50

0,43 0,52 0,60 0,68 0,57 0,70 0,80 0,90 0,86 1,06 1,20 1,36 1,15 1,40 1,60 1,81 1,48 1,74 2,00 2,24 1,66 2,06 2,40 2,59

VELOCIDADE DO PULVERIZADOR (km/h) 6

7

8

86 104 120 136 114 140 160 180 172 212 240 272 230 280 320 362 296 348 400 448 332 412 480 518

74 89 103 117 98 120 137 154 147 182 206 233 197 240 274 310 254 298 343 384 285 353 411 444

65 78 90 102 86 105 120 135 129 159 180 204 173 210 240 272 222 261 300 336 249 309 360 389

9 10 11 12 13 14 VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (L/ha)

57 69 80 91 76 93 107 120 115 141 160 181 153 187 213 241 197 232 267 299 221 275 320 345

52 62 72 82 68 84 96 108 103 127 144 163 138 168 192 217 178 209 240 269 199 247 288 311

47 57 65 74 62 76 87 98 94 116 131 148 125 153 175 197 161 190 218 244 181 225 262 283

43 52 60 68 57 70 80 90 86 106 120 136 115 140 160 181 148 174 200 224 166 206 240 259

40 48 55 63 53 65 74 83 79 98 111 126 106 129 148 167 137 161 185 207 153 190 222 239

37 45 51 58 49 60 69 77 74 91 103 117 99 120 137 155 127 149 171 192 142 177 206 222

15

16

34 42 48 54 46 56 64 72 69 85 96 109 92 112 128 145 118 139 160 179 133 165 192 207

32 39 45 51 43 53 60 68 65 80 90 102 86 105 120 136 111 131 150 168 125 155 180 194

Especificação pedidos COR DO BICO

VERDE

AMARELO

AZUL

VERMELHO

MARROM

CINZA

Código

API-015

API-02

API-03

API-04

API-05

API-06

RG

437681

437699

437707

437715

437723

437731

Para pedidos especificar: código do bico e RG. Ex.: API - 110 - 02 RG: 437699

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

B I C O S T I P O C O N E VA Z I O Cerâmica de alta qualidade SÉRIE - JA Características técnicas: Formato do jato Ângulo do jato Material de fabricação Identificação de vazão

jato cone vazio 85º, à pressão de 150 lbf/pol² alumina sinterizada cor e código do bico

B I C O S T I P O C O N E VA Z I O D E A LTA Q U A L I D A D E

Os bicos tipo cone vazio da Série-JA são fabricados por processos desenvolvidos para os exigentes mercados da indústria de engenharia mecânica. Um processo especial de injeção em molde que proporciona aos bicos um oríficio perfeito. A qualidade do acabamento superficial é muito maior do que a obtida por máquinas, produzindo melhor cobertura e pulverização mais homogênea. Por esses motivos, os bicos da SÉRIE-JA são aprovados segundo normas internacionais de qualidade, garantindo ao agricultor excelente uniformidade do cone de pulverização e vazão entre os bicos.

BICOS CONE VAZIO DE ALTA RESISTÊNCIA AO DESGASTE

Os bicos sinterizados em alumina são quase tão duros quanto o diamante e resistem, inclusive, aos mais corrosivos produtos químicos. Isso garante perfeita estabilidade por um longo período para todos os parâmetros requeridos como vazão, recobrimento e tamanho das gotas. Tabela 1 • Vazão dos bicos PRESSÃO lbf/pol²

JA-1

JA-1,5

60 90 120 150 180 210 240 270 300

0,32 0,38 0,42 0,50 0,52 0,55 0,60 0,63 0,72

0,43 0,52 0,59 0,66 0,71 0,77 0,82 0,87 0,90

TIPOS DE BICOS JA-2 JA-3 VAZÃO (litros por minuto) 0,64 0,88 0,76 1,06 0,86 1,21 1,00 1,34 1,04 1,46 1,13 1,57 1,22 1,68 1,28 1,76 1,42 1,84

FILTRO DOS BICOS: Usar malha 50 ou 80 para todos os tipos de bicos.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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JA-4

JA-5

1,25 1,51 1,72 1,91 2,07 2,22 2,34 2,42 2,54

1,60 1,93 2,20 2,44 2,65 2,85 3,22 3,41 3,57

JA-1 Azul malha 50 ou 60 JA-1,5 Marrom malha 50 ou 60 JA-2 Preto malha 50 ou 60 JA-3 Laranja malha 50 ou 60 JA-4 Vermelho malha 50 ou 60 JA-5 Verde malha 50 ou 60

VELOCIDADE DO PULVERIZADOR (km/h)

VAZÃO PRESSÃO POR BICO (lbf/pol²) (L/min)

60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

27 33 43 47 37 45 57 66 55 65 86 97 75 91 115 135 107 129 164 190 137 165 209 244

26 30 40 44 34 42 53 62 51 61 80 90 70 85 107 126 100 121 153 178 128 154 195 228

24 29 38 41 32 39 50 58 48 57 75 85 66 80 101 118 94 113 143 167 120 145 183 214

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

0,32 0,38 0,50 0,55 0,43 0,52 0,66 0,77 0,64 0,76 1,00 1,13 0,88 1,06 1,34 1,57 1,25 1,51 1,91 2,22 1,60 1,93 2,44 2,85

64 74 100 110 86 104 132 154 128 152 200 226 176 212 268 314 250 302 382 444 320 386 488 570

55 65 86 94 74 89 113 132 110 130 171 194 151 182 230 269 214 259 327 381 274 331 418 489

48 57 75 83 65 78 99 116 96 114 150 170 132 159 201 236 188 227 287 333 240 290 366 428

43 51 67 73 55 69 88 103 85 101 133 151 117 141 179 209 167 201 255 296 213 257 325 380

38 46 60 66 52 62 79 92 77 91 120 136 106 127 161 188 150 181 229 266 192 232 293 342

35 41 55 60 47 57 72 84 70 83 109 123 96 116 146 171 136 165 208 242 175 211 266 311

32 38 50 55 43 52 66 77 64 76 100 113 88 106 134 157 125 151 191 222 160 193 244 285

30 35 46 51 40 48 61 71 59 70 92 104 81 98 124 145 115 139 176 205 148 178 225 263

OPERAÇÕES E REGULAGENS

BICO

Especificação para pedidos CÓDIGO DO BICO

AZUL

MARRON

PRETO

LARANJA

VERMELHO

VERDE

Código

JA-1

JA-1,5

JA-2

JA-3

JA-4

JA-5

RG

109744

454256

000026

454264

454272

454280

Para pedidos especificar: Código do bico e RG Ex: JA - 2 RG: 000026 Tabela para conversão do volume de aplicação para os diferentes espaçamentos entre bicos. Para se obter o volume de pulverização (L/ha) para diferentes espaçamentos entre bicos, deve-se multiplicar os valores da tabela correspondente ao volume desejado pelo fator de conversão abaixo.

Espaçamento entre bicos (cm) Fator de conversão

20

2

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

2,50 2,00 1,67 1,43 1,25 1,11 1,00 0,91 0,83 0,77 0,71 0,66

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

C A L I B R A Ç Ã O D O P U LV E R I Z A D O R A segurança e a proteção do homem, animal e meio ambiente dependem da aplicação correta dos defensivos agrícolas. Portanto, diversos cuidados devem ser tomados durante a sua utilização. * D U R A N T E A M A N I P U L A Ç Ã O D O D E F E N S I VO

• Seguir atenciosamente as instruções contidas nos rótulos dos produtos químicos; • Usar os equipamentos de proteção individual (EPIs); • Não comer, beber ou fumar durante o manuseio de defensivos; • Manusear os defensivos agrícolas somente em locais arejados; • Lavar com água e sabão as partes do corpo atingidas com defensivos. * D U R A N T E O M A N U S E I O D O E Q U I PA M E N TO

• Verificar as condições de funcionamento do equipamento; • Não desentupir com a boca bicos, válvulas ou tubulações; • Não pulverizar com ventos fortes (acima de 10 km/h); • Não pulverizar nas horas mais quentes do dia; • Utilizar os equipamentos de proteção individual; • Não fumar, beber ou comer durante o manuseio de produtos químicos. LEMBRE-SE: O sucesso do tratamento só depende da forma com que você irá conduzi-lo.

• A calibração dos pulverizadores pode ser obtida através de cálculos efetuados com o auxílio da fórmula e também de métodos práticos. * CÁLCULO DE VOLUME DE PULVERIZAÇÃO ATRAVÉS DA FÓRMULA • Os volumes de pulverização podem ser obtidos da seguinte forma: Sendo: Q - Volume de pulverização (L/ha) Q = q.600 (L/ha) q - Vazão de um bico (L/min) v.f f - Espaçamento entre bicos na barra (m) v - Velocidade de trabalho (km/h) 600 - Fator de conversão de unidades EXEMPLO: Vazão do bico: 1,0 litro a 150 lbf/pol² (BICO JA - 2) Espaçamento entre bicos: 0,5 m Velocidade de trabalho: 10 km/h Q = q.600 (L/ha) v.f

Q = 1.600 (L/ha) 10.0,5

Q = 600 5

VOLUME DE APLICAÇÃO = 120 L/ha Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

24

Q = 120 Lha

ATENÇÃO: Deixe a máquina com aproximadamente 1000L de água no tanque. O sistema de direção do Uniport 2500 STAR é alinhado na fábrica e devido sua construção não precisa ser regulado com frequência. Essa regulagem só se fará necessária quando houver remoção desse sistema para manutenção. Para verificar o alinhamento das rodas, proceda da seguinte forma: 1-Coloque a máquina em um terreno plano e alinhe as rodas através do volante da direção. 2-Estique um barbante em tamanho suficiente para dar a volta na máquina ando pelos quatros pneus a meia altura, observando que a bitola traseira e dianteira devem ser iguais. De cada lado da máquina, o barbante segue em linha reta desde a roda traseira até a dianteira, tocando na face lateral externa dos pneus.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

ALINHAMENTO D A D I R E Ç Ã O

barbante

barbante a meia altura

POSICIONAMENTO DAS RODAS DIANTEIRAS

Rodas convergentes

Rodas divergentes

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

REGULAGEM DA DIREÇÃO Convergência das rodas dianteiras NOTA: Deixe a máquina com aproximadamente 1000L de água no tanque. Para evitar desgaste prematuro dos pneus, as rodas dianteiras devem estar na convergência adequada, ou seja, a distância entre as rodas deve ser menor na frente do que atrás, olhando na direção de caminhamento da máquina. Para verificar e regular a convergência, proceda da seguinte forma: • Coloque as rodas dianteiras em uma posição reta. Verifique as medidas T (traseira) e D (dianteira) do eixo dianteiro. • A distância T deve ser entre 6 a 8 mm maior que a distância D. • Para regular, retire os pinos que travam as porcas que prendem o pivô ao braço da direção. Retire as porcas e o pivô de seu encaixe no braço da direção. • Solte a porca que trava o pivo na barra de direção e gire-o até chegar a medida desejada. Repita esta operação para outro lado. Lembre-se: Dê a mesma quantidade de voltas nos dois pivôs para que as medidas A e B fiquem iguais. • Para apertar, encaixe o pivo no braço de direção e em seguida aperte as quatro porcas, coloque os pinos-trava na porca que prende o pivô no braço da direção. T braço da direção

A

B

barra de direção

D

ALINHAMENTO DAS PERNAS DIANTEIRAS • A distância entre o centro dos pinos de fixação dos varões superiores e inferiores devem ser de aproximadamente 718 mm. 718 mm

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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718 mm

BITOLAS (m)

PNEUS

BITOLA (m) MÍNIMA MÁXIMA

12,4 X 36

2,10

2,70

2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70

A bitola sai de fábrica conforme o pedido do cliente

Antes de inciar a abertura ou o fechamento da bitola do Uniport STAR / 24 é importante esgotar o reservatório de defensivo para que o equipamento fique mais leve e facilite a operação; é recomendado também fazer uma lavagem completa do mesmo para que diminua o risco de contaminação do mecânico que fará essa operação. Com o equipamento limpo e o reservatório esgotado, posicione-o em um local plano, e siga os procedimentos abaixo: 1 - Desligue o motor diesel, e retire todo o ar do reservatório do sistema de suspensão pneumática através da válvula de descarga localizada embaixo do reservatório de ar da suspensão. Para retirar o ar do reservatório utilize um bastão de latão ou cobre para acionar a válvula de descarga do reservatório.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

REGULAGEM DA BITOLA

Válvula de descarga do reservatório de ar da suspensão pneumática 2 - Solte os braços das 4 válvulas de nivelamento da suspensão pneumática para esvaziar o ar das molas pneumáticas. Esta operação facilita o deslocamento dos eixos traseiros e dianteiros e das molas dianteiras. Esses dois procedimentos são muito importantes pois a existência de ar no sistema e o não esvaziamento das molas pneumáticas fazem com que ao levantar o equipamento as molas pneumáticas inflem forçando as cintas de segurança que limitam a atuação das mesmas.

Braço da válvula de nivalamento fixado

Braço da válvula de nivalamento solto Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

Após ter feito estes dois procedimentos, proceda da seguinte forma para fazer a abertura ou o fechamento da bitola dos eixos traseiros e dianteiros:

EIXOS TRASEIROS • Levante a traseira da máquina o suficientepara liberar os pneus do solo. Conforme a instrução existente no capítulo 2. • Solte os 8 parafusos que fixam o eixo ao chassi (lados, direito e esquerdo do equipamento).

Parafusos de fixação do eixo

• Retire os dois cardãs de ligação do diferencial com os eixos entalhados. Para isso, retire os parafusos de fixação das flanges dos cardãs.

Diferencial

Cardã

• Retire os parafusos Allen utilizados para travar o eixo na posição.

Parafusos Allen de trava do eixo

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

28

• Posicione o eixo na bitola desejada ( 2,10; 2,20; 2,30; 2,40; 2,50, 2,60 ou 2,70), puxando-o para fora, ou empurrando-o para dentro. • Coloque e aperte os parafusos Allen para travar o eixo na posição desejada. • Reaperte os parafusos que fixam o eixo ao chassi. • Coloque novamente os cardãs de ligação do diferencial e aperte os parafusos.

NOTA: Devido o eixo dianteiro ser do sistema duplo (Twin & Bean), use uma corrente para sustentar os eixos durante o ajuste da bitola.

corrente

OPERAÇÕES E REGULAGENS

EIXOS DIANTEIROS

Para regular a bitola, proceda da seguinte forma: • Retire os parafusos de fixação da barra de direção e levante a dianteira da máquina o suficiente para liberar os pneus do solo.

barra de direção

• Retire o pino do amortecedor e a cinta de segurança.

pino do amortecedor

pino da cinta de segurança

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

29

OPERAÇÕES E REGULAGENS

• Solte o e do amortecedor e retire a plataforma de caminhamento localizada em cima do e. • Posicione o e do amortecedor na posição da bitola desejada ( 2,10; 2,20; 2,30; 2,40; 2,50, 2,60 ou 2,70). • Coloque e aperte os parafusos do e do amortecedor.

plataforma

e do amortecedor

• Solte e retire os parafusos de fixação do e dos varões superior e inferior.

parafusos

e do varões

• Solte a mangueira de ar ligada a mola pneumática, e as porcas que fixam a mesma. Após essa operação desloque mola pneumática para a posição desejada.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

30

OPERAÇÕES E REGULAGENS

• Solte o parafuso de fixação do eixo e posicione-o na bitola desejada, puxando-o para fora, ou empurrando-o para dentro.

• Após ter selecionado a posição da bitola desejada, aperte o parafuso de fixação do eixo. • Encaixe a mola pneumática na posição adequada, aperte as porcas de fixação da mesma e conecte a mangueira de ar. • Posicione o e dos varões na posição desejada e aperte os parafusos de fixação.

parafusos

e do varões

• Coloque a cinta de segurança no local especificado e fixe-a através do seu pino. Monte o amortecedor no respectivo e e prenda-o através do seu pino de fixação no e do amortecedor.

pino da cinta de segurança

pino do amortecedor

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

31

OPERAÇÕES E REGULAGENS

• Monte as válvulas de nivelamento dianteiras na posição referente à bitola. • Repita toda essa operação para fazer a regulagem da bitola do eixo dianteiro do outro lado do equipamento. • Logo após, abaixe a frente do equipamento e ajuste a posição das válvulas de nivelamento da suspensão dianteira soltando os parafusos de fixação de seus es e movimente-os para frente ou para trás, conforme a bitola desejada.

parafusos de fixação dos es

90°

POSICIONAMENTO DAS VÁLVULAS DE NIVELAMENTO DE ACORDO COM A BITOLA DESEJADA Bitola 2,10 m

Bitola 2,40 m

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

32

Bitola 2,20 m

Bitola 2,50 m

Bitola 2,30 m

Bitola 2,60 m

Bitola 2,70 m

• • • •

Freio a disco nas quatros rodas. Freio composto por um disco solidário no cubo da roda e por um conjunto de pinça e pastilhas de frenagem. Quando acionado, a pressão hidráulica atua nos êmbolos da pinça, freando assim o disco entre as pastilhas. Suas principais características são: • Frenagem uniforme. • Melhor dissipação do calor. • Auto regulagem. disco de freio pinça flutuante êmbolo

OPERAÇÕES E REGULAGENS

FREIO A DISCO

pastilhas R E G U L A G E M D O F R E I O D E E S TA C I O N A M E N T O Localizado na saída da caixa de câmbio, o sistema do freio de estacionamento deve ser ajustado assim que as pastilhas do freio de estacionamento apresentarem desgaste. Uma maneira de identificar o desgaste das pastilhas do freio de estacionamento é através da perda de eficiência de todo o sistema. Para fazer a regulagem do freio de estacionamento proceda da seguinte forma: • Pare o equipamento em um local plano e calce suas rodas com calços apropriados; • Solte a alavanca do freio de estacionamento certificando-se de que o equipamento esteja bem calçado, e desligue o motor diesel; • Aperte a porca da alavanca da pinça até as pinças encostarem firmemente no disco de freio, com um torque de 11,3 N.m. • Em seguida, gire a porca da alavanca da pinças ± 2/3 de uma volta no sentido contrário ao do aperto. • Aperte a porca trava aplicando um torque de 68 N.m.

porca da alavanca da pinça

porca trava

disco de freio Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

33

OPERAÇÕES E REGULAGENS

REGULAGEM DA EMBREAGEM

Para a regulagem da embreagem, proceda da seguinte forma: Para aumentar o curso, ou erguer a embreagem, solte a porca 2 e aperte a porca 1, tomando o cuidado para não exagerar no aperto e enforcar (prender) a embreagem. Após a regulagem, reaperte a porca 2 para travar com a porca 1.

porca 1 porca 2

INSTALAÇÃO DO RADIO/ TOCA CD

Para instalar o radio/ toca cd é necessário cortar o forro frontal da cabine, conforme a instrução abaixo: • Meça a gaveta do rádio/ toca cd. • Com o auxílio de lápis, desenhe o perímetro da gaveta no forro da cabine, conforme a ilustração abaixo.

local onde o forro será cortado

• Corte o forro da cabine dentro do perímetro marcado, esse forro possui um inserto metálico na parte interna que auxilia na operação de corte, o corte deverá ser ser feito tangenciando esse inserto. • Puxe o chicote com os fios de instalação, ele possui uma etiqueta com instruções de instalação do chicote no radio/ toca cd. • e o chicote por dentro da gaveta. Encaixe-a no corte realizado, travando-a. • Faça a ligação dos fios do chicote no radio/ toca cd para em seguida encaixá-lo na gaveta. IMPORTANTE: O corte do forro da cabine deverá ser feito exatamente na local mostrado na ilustração acima. Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

34

CUIDADOS: Para que o motor proporcione rendimento e economia por muito tempo, são necessários alguns cuidados, principalmente nas primeiras 50 horas de tabalho: • Evite o funcionamento prolongado em alta ou baixa rotação do motor sem carga. • Não force o motor provocando sobrecargas. A sobrecarga se manifesta quando o motor não responde ao aumento de aceleração. • Durante as primeiras 300 horas de trabalho, os anéis estarão se ajustando nas camisas, podendo ocorrer um maior consumo de óleo lubrificante, o que é considerado normal. Caso você ache que o consumo está sendo excessivo, entre em contato com o representante mais próximo. • Verifique com freqüência os instrumentos do e mantenha o fluído do radiador, e óleo do cárter, etc. no nível recomendado.

OPERAÇÕES E REGULAGENS

MOTOR

MOTOR 138CV Perkins

Leia com atenção o manual do motor, ele também foi elaborado com a finalidade de lhe proporcionar informações que possam ajudá-lo a: • Localizar e identificar todos os componentes externos do motor. • Conhecer de maneira simples e resumida a função de cada componente externo. • Agir com segurança, evitando acidentes. • Operar com eficiência. • Realizar pequenas regulagens. • Executar corretamente os serviços de manutenção e lubrificação. LEMBRE-SE: O bom desempenho da máquina e a longa vida do motor e seus componentes dependem da atenção e dos cuidados que lhe são dispensados. ATENÇÃO: Necessitando de Assistência Técnica, recorra ao distribuidor Perkins mais próximo. Ele está aparelhado para dar ao seu motor o melhor atendimento com peças genuínas. Faça valer o seu direito de garantia. Leia o manual de instruções e proceda conforme descrito. Em caso de dúvida entre em contato com o erviço de Atendimento ao Cliente através do telefone (14) 34052183/2228 ou ligue grátis 0800-151811 e- mail: [email protected].

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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OPERAÇÕES E REGULAGENS

SISTEMA DE INJEÇÃO Os sistemas hidráulicos de alimentação (injeção de combustível) funcionam sob alta pressão. Qualquer vazamento, por mínimo que seja, pode penetrar no tecido do corpo humano provocando graves ferimentos. Para localizar vazamentos, utilize um pedaço de madeira ou papelão. Nunca utilize as mãos ou qualquer outra parte do corpo. Para ligar ou desligar as tubulações, faça-o com o motor desligado. Antes de dar partida no motor, aperte todas as conexões para evitar vazamentos ou mesmo entrada de ar. ATENÇÃO: No caso de ferimentos provocados pela fuga de óleo sob pressão, dirija-se imediatamente ao médico. Poderão surgir sérias complicações na falta de atendimento médico imediato. Leia com atenção o Manual do Sistema de Injeção. Ele traz importantes orientações sobre a manutenção do sistema de injeção de combustível, filtros, estocagem de óleo Diesel, revisões e diagnósticos para que você possa obter o máximo de desempenho da bomba, injetores e filtros. F I LT R O O filtro de combustível com elemento filtrante exerce uma função absolutamente vital no sistema de injeção Diesel, protegendo a bomba injetora e os bicos injetores, garantindo um funcionamento extremamente eficiente e uniforme por longo tempo.

filtro de combustível

bomba injetora

ATENÇÃO: Dentro do período de garantia, consulte o Serviço Autorizado. Sua garantia depende disto. Necessitando de Assistência Técnica, recorra ao distribuidor Perkins mais próximo. Ele está aparelhado para dar ao seu motor o melhor atendimento com peças genuínas. O bom desempenho da máquina e a longa vida do motor e seus componentes dependem da atenção e dos cuidados que lhe são dispensados.

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

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Faça valer o seu direito de garantia. Leia o manual de instruções e proceda conforme descrito. Qualquer dúvida entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente através do telefone (14) 3405-2183/2228 ou ligue grátis 0800-151811 e- mail: [email protected].

Com a finalidade de evitar um acionamento brusco no final da abertura do segmento 2, está instalado entre o segmento 1 e o segmento 2 das barras de pulverização um coxim de amortecimento com um parafuso de regulagem (figura1). Este parafuso (detalhe A) deve ser ajustado quando o segmento 2 estiver fora do alinhamento das barras (90 graus em relação a máquina). Para tanto, proceda da seguinte forma: - Abra completamente as barras; - Verifique o alinhamento do segmento 2 em relação ao segmento 1; - Feche o segmento 2 o suficiente para permitir a regulagem do parafuso do coxim; - Solte a porca trava e gire o parafuso no sentido a permitir o alinhamento do segmento; - Abra novamente o segmento 2 e verifique o alinhamento (90 graus em relação a máquina); - Ao final da regulagem, trave o parafuso com a porca trava.

porca trava

fig.1

OPERAÇÕES E REGULAGENS

REGULAGEM DO COXIM DE AMORTECIMENTO DA BARRA

coxim

parafuso

A

coxin de amortecimento desalinhamento

segmento 1

segmento 2 segmento 3

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

37

OPERAÇÕES E REGULAGENS

REGULAGEM DA MOLA DE DESTRAVE

Para proporcionar flexibilidade e resistência aos segmentos 3 (pontas das barras) das barras de pulverização, está instalado entre o segmento 2 e 3, um dispositivo dotado de mola que permite ajustarmos, através da tensão da mola, a flexibilidade no movimento do segmento 3 ao encontar algum obstáculo. Quanto maior for a tensão da mola, menor será a flexibilidade. A regulagem da tensão da mola, é permitida através de tensionadores que estão instalados no segmento 2 e são dotados de porcas e contraporcas para essa finalidade.

ATENÇÃO: As operações de regulagem da mola de destrave devem ser realizadas por profissonais experientes, equipados com o ferramental correto e com os equipamentos de proteção individual (EPIs) recomendados para essas tarefas, tais como: luvas, óculos de segurança, botas de segurança, etc. Nos tensionadores, a regulagem é conseguida da seguinte forma: - Ao soltar a porca 2 e apertar a porca 1, ocorre o tensionamento; - Ao soltar a porca 2 e soltar a porca 1, ocorre o afrouxamento da mola. Para o tensionamento ideal, a mola medida em todo o seu comprimento, deve possuir 300 mm. - Todo esse trabalho permite que a barra (segmento 3) em contato com algum obstáculo, destrave-se e volte a posição inicial em seguida por ação da mola de destrave. 300 mm

tensionador

mola

tensionador

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

38

1

2

IMPORTANTE : Caso tenha necessidade de trocar a mola ou o cabo de aço, retire inicialmente toda a tensão da mola. Após este processo, ajuste novamente a mola de destrave na tensão que permita atingir um comprimento de 300 mm.

O sinalizador rotativo (Giroflex) sai de fábrica montado na posição para o transporte. Antes de iniciar a operação do equipamento, é necessário colocá-lo na posição de operação, acompanhe: • Com a mão empurre o e do sinalizador rotativo contra a cabine do equipamento. • Gire o e para a posição desejada, ou seja, para posição de operação. • Solte o e para que a mola do e do sinalizador trave o sinalizador na posição de operação.

posição de transporte

OPERAÇÕES E REGULAGENS

POSICIONAMENTO DO SINALIZADOR ROTATIVO PARA OPERAÇÃO

posição de operação

IMPORTANTE: Sempre que hover a necessidade de transportar o equipamento em pranchas, será necessário retornar o sinalizador rotativo para a posição de transporte.

POSICIONAMENTO DO JMC 1000/4

A fixação do controlador de pulverização JMC 1000/4 é feito através de um sistema de rótula que permite fazer a regulagem da inclinação e posição que melhor se adapta ao operador. Para regular, proceda: • Com a mão, solte a porca do sistema de rótula o suficiente para fazer o deslocamento do JMC 1000/4. • Posicione o JMC 1000/4 na posição desejada. • Com a mão, aperte a porca do sistema de rótula o suficiente para fixar o controlador. O aperto de forma exagerada da porca da rótula pode danificar o sistema, prejudicando a fixação do controlador.

porca do sistema de rótula

Capítulo 5 UNIPORT 2500 STAR

39

Recomendações gerais

03

Manutenção dos componentes

03

Porta-bicos duplo

04

Bico de pulverização

05

Localização de níveis de óleo

06

MANUTENÇÃO PERIÓDICA Operações

07

Lubrificantes e filtros recomendados

09

Localização dos pontos de lubrificação

11

Cubo das rodas (dianteiras)

11

Cardã

12

e e quadro das barras

12

Barras

13

Acumuladores hidráulicos

14

Bateria

15

Fusíveis e Relés

16

Visualizando a caixa de distribuição

16

Solucionando defeitos de funcionamento

17

Filtro seco de ar com elemento de segurança

18

Abastecimento do tanque de combustível

19

Procedimento para armazenamento do equipamento

20

Identificação e correção de problemas no circuito defensivo

21

Problemas, causas e correções

21

Identificação e correção de problemas no circuito de defensivo

22

MANUTENÇÃO

CAPÍTULO 6 • MANUTENÇÃO

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

1

• Após as primeiras horas de uso, deve-se verificar o aperto dos parafusos, porcas e abraçadeiras, principalmente as porcas das rodas e parafusos de fixação do eixo. Caso haja necessidade, reaperteos. • Diariamente, após o término de pulverização, coloque água limpa no tanque, retire os bicos e funcione a máquina até esgotar toda água; • Limpe os bicos e filtros e recoloque-os; • Limpe o filtro principal; • Lave a máquina interna e externamente. Estes procedimentos evitarão problemas nas aplicações posteriores tais como: obstrução de bicos, filtros, etc., além de proteger a sua vida e a durabilidade do equipamento. ATENÇÃO: Nunca efetue a lavagem do pulverizador ou dos equipamentos de proteção individual em rios, lagos, córregos, represas, etc, ou mesmo nas proximidades.

MANUTENÇÃO

RECOMENDAÇÕES GERAIS

• Remova os equipamentos de proteção individual e lave-os; • Lave as roupas de trabalho separada das demais; • Tome banho com bastante água e sabão e troque de roupa.

MANUTENÇÃO DOS COMPONENTES FILTRO PRINCIPAL • O intervalo entre limpeza do filtro depende da qualidade da água empregada e do tipo de produto químico utilizado. • Limpe o filtro quando necessário ou toda vez que abastecer o pulverizador.

registro

anel

elemento filtrante COMANDO MASTERFLOW ELETROELETRÔNICO ATENÇÃO: Após o término da pulverização, lave a máquina e o circuito de defensivo com água limpa, a fim de evitar o travamento do medidor de vazão.

detalhe A

A

medidor de vazão

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

3

MANUTENÇÃO

P O RTA - B I C O S Q U A D R I J E T

Após uso prolongado do equipamento, surgirá a necessidade de se efetuar a manutenção da válvula antigotejo. Apresentamos na tabela abaixo os problemas que poderão surgir, bem como as indicações, causas e correções: 8

4

3

2 9 10 porta bicos diafragma

Corpo do bico 1

5

6 PROBLEMAS

Válvula não veda.

Vazamento entre o porta-bicos e o corpo.

Vazamento na conexão com o tubo.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

4

CAUSAS

CORREÇÕES

a • Falta de aperto na porca nº 1. b • Impurezas no diafragma. c • Rompimento do diafragma. d • Rompimento do diafragma com posterior deposição do produto.

a • Aperte a porca nº 1. Não use ferramentas, basta o aperto com as mãos. b • Retire e limpe o diafragma. c • Substitua o diafragma. d • Substitua o diafragma e limpe o conjunto de êmbolo.

a • Falta da vedação nº 2. b • Vedação nº 2 danificada. c • Falta de aperto na porca nº 1.

a • Coloque a vedação nº 2. b • Substitua a vedação nº 2. c • Aperte a porca nº 1com as mãos.

a • Falta do anel de vedação nº 3. a • Coloque a vedação nº 3. b • Anel de vedação nº 3 danificado. b • Substitua o anel de vedação nº 3. c • Aperte a peça nº 4. c • Falta de aperto na peça nº 4.

Vazamento entre o porta-bicos e o bico ( capa com rosca).

a • Falta de aperto na porca nº 5. b • Base do filtro danificada nº 6.

Vazamento entre o porta-bicos e o bico

a • Porca engate rápido mal a • Encaixe a porca no batente. encaixada. b • Substitua o anel de vedação nº 9. b • Anel de vedação nº 9 danificado. c • Substitua o filtro. c • Base do filtro danificada.

a • Aperte a porca do bico nº 5. b • Substitua o filtro nº 6.

• Limpe os bicos diariamente ou quando necessário. Bico cone

Bico leque filtro capa do bico vedação bico

bico

caracol

filtro

MANUTENÇÃO

B I C O D E P U LV E R I Z A Ç Ã O

capa do bico

ATENÇÃO: O filtro do bico leque, de cor vermelha, é constituído de material sujeito a esmagamento para facilitar a vedação. Portanto, não recomendamos o seu uso com capa rosqueada.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

5

MANUTENÇÃO

LOCALIZAÇÃO DE NÍVEIS DE ÓLEO RESERVATÓRIOS DE ÓLEO • Verifique os níveis de óleo dos componentes abaixo conforme o descrito na tabela de operações. • Quando completar o nível, não misture óleos de marcas diferentes. • Limpe a boca de abastecimento dos reservatórios de óleo a fim de evitar a contaminação do fluído.

OBS: O nível do óleo hidráulico deve estar entre os valores máximo e mínimo do indicador. Redutor de roda

nível de óleo reservatório de óleo hidráulico

tampa de abastecimento nível do óleo

caixa de mudanças (câmbio)

nível de óleo

Diferencial

IMPORTANTE: Para ter o ao reservatório de óleo hidráulico da embreagem é necessário desmontar o console da coluna de direção.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

6

reservatório de óleo hidráulico da embreagem

•

•

•

• • •

10h ou diária

• • • • • • • •

• •

•

50h ou semanal

a cada 100h

•

•

•

•

PERIODICIDADE a cada a cada 250h 500 h

•

a cada 600 h

•

•

•

a cada 800 h

MANUTENÇÃO

* A primeira troca de óleo do motor diesel é recomendada ao atingir 100 horas de trabalho; as demais são recomendadas com intervalos de 250 horas.

Verifique o nível de óleo lubrificante do motor diesel (complete se necessário). Substitua o óleo lubrificante e o filtro do óleo do motor.* Verifique o nível da solução do radiador (complete se necessário). Substitua a solução do radiador. Drene as impurezas do sedimentador e do(s) filtro(s) de combustível. Substitua o(s) elemento(s) do(s) filtro(s) de combustível. Lubrifique os terminais da direção. Verifique o estado e a tensão das correias. Regule a folga das válvulas do motor diesel. Reaperte as porcas e parafusos do cabeçote do motor. Verifique os terminais e a luz indicadora do nível de carga da bateria. Verifique o nível do óleo da caixa de transmissão e diferencial (complete se necessário). Substitua o óleo da caixa de transmissão e diferencial. Verifique o nível do óleo da transmissão final - pernas (complete se necessário). Substitua o óleo da transmissão final (pernas). Verifique o nível do óleo hidráulico (complete se necessário). Substitua o óleo hidráulico da máquina Verifique as pastilhas do freio. Teste o JMC 1000/4, as funções e a programação. Lubrifique os terminais rotulares, a manga de eixo e o pino do amortecedor da suspensão dianteira. Teste o mexedor mecânico (agitador). Lubrifique os pinos de articulação do quadro central e das barras. Lubrifique as cruzetas dos cardãs: caixa de transmissão, diferencial e transmissão final (pernas). Reaperte as porcas de fixação da roda. Verifique a pressão dos pneus e ajuste se necessário. Verifique o nível do óleo da bomba de defensivo.

OPERAÇÕES

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

7

•

a cada 1000 h

8 •

10h ou diária

• •

50h ou semanal

•

a cada 100h

•

•

•

PERIODICIDADE a cada a cada 200h 500 h a cada 600 h

•

a cada 800 h

MANUTENÇÃO

a cada 1000 h

As cintas limitadoras da suspensão traseira e dianteira deverão ser trocadas a cada 2000 horas de trabalho; As buchas das mangas de eixo dianteira deverão ser trocadas a cada 5000 horas.

Importante:

** A primeira troca de óleo da bomba de defensivo, deve ser feita quando o equipamento atingir as primeiras 30 horas de trabalho, as demais trocas devem ser de 100 em 100 horas.

Substitua o óleo da bomba de defensivo **. Verifique e limpe o(s) filtro(s) de defensivo. Verifique o alinhamento dos pneus dianteiro. Desmonte, verifique e lave as peças e lubrifique os cubos das rodas dianteiras Lubrifique o pino da articulação da perna traseira. Lubrifique os terminais rotulares do cilindro do quadro. Troque o elemento filtrante do ar condicionado Verifique o reservatório de óleo da embreagem e mantenha o nível

OPERAÇÕES

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

filtro blindado descartável

filtro descartável

filtro de óleo do motor

filtro de óleo combustível para motor diesel

solução para sistema de arrefecimento

óleo lubrificante

bomba JP-150

óleo lubrificante

motor + radiador

caixa de mudanças

filtro de ar do motor

óleo lubrificante

motor diesel

filtro descartável seco

TIPO

COMPONENTES

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

9

2,5 (JP-150) litros

29,0 litros

14,0 litros

5,0 litros

1

1

1

1

1

7,1 littros

QTDE.

MANUTENÇÃO

Todos os óleos de motor de combustão interna nesta especificação

Texaco XLC 50/50

todo o circuito de arrefecimento SAE 20W 40

Texaco XLC 50/50

somente para o radiador

Mann 54535056109 Rg JACTO 528538

elemento de segurança (interno)

Texaco Ursa LA3 - SAE 50

Mann 54535056144 RgJ ACTO 528546

elemento principal (externo)

SAE 50

Perkins 26560201

Perkins 26550005

filtro sedimentador / separador d’ agua (com dreno) filtro combustível (com dreno)

Perkins 2654407

Texaco Ursa Super TD SAE 15W 40

I NDICAÇÃO

-

SAE 15W 40

ESPECIFICAÇÃO

LUBRIFICANTES E FILTROS RECOMENDADOS

10 SAE 85W-140 SAE 140

óleo lubrificante

óleo lubrificante

graxa

filtro descartável

filtro descartável

óleo hidráulico

graxa

filtro descartável

fluido hidráulico

diferencial

redutores de roda (QT.2)

pinos graxeiros e cardãs

filtro de sucção do óleo hidráulico

filtro de retorno do óleo hidráulico

sistema hidráulico (tanque)

Cubo do pino mestre Cubo do eixo dianteiro

ar condicionado

sistema de embreagem

Texaco Super HD DOT3

SAE J1703 / ABNT/NBR 9292 T3

• Somente usar óleo recomendado pelo fabricante (não misturar óleos de marcas diferentes). • Jamais adicionar óleo lubrificante para motores de explosão no sistema hidráulico. • Tomar cuidados especiais para não contaminar o óleo hidráulico com água, sujeiras ou outros fluídos.

CUIDADOS COM O SISTEMA HIDRÁULICO

Redox C-150 / FC 6119-02

Texaco - Multifak EP 2

-

a base de Lítio NLGI-2

Texaco - Rando HDZ 68

HDA 011338 - RG JACTO: 140830

capacidade de retenção 10 micras ISO-VG 68

HDA FT 5160 - RG JACTO: 903625

Texaco - Multifak EP 2 FTS 160

Texaco - Multigear EP 140

Texaco - Multigear LS

INDICAÇÃO*

500 ml (todo circuito)

1

4,0 kg

152,0 litros

1

1

1,0 kg

14,0 litros (unitário)

2,3 litros

QTDE.

MANUTENÇÃO

capacidade de retenção 149 micras

a base de Lítio NLGI-2

ESPECIFICAÇÃO

TIPO

LUBRIFICANTES E FILTROS RECOMENDADOS

COMPONENTES

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

MANUTENÇÃO

LOCALIZAÇÃO DOS PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO

OBS: A carga horária de lubrificação de cada um dos itens abaixo, está descrito na tabela de “OPERAÇÕES” citada neste capítulo. • Cardã. • Cubo das rodas. • Bicos de engraxadeira do quadro móvel e das barras. • Terminais rotulares. • Articulação das barras • Terminais de direção, etc.

CUBO DAS RODAS (DIANTEIRAS) • A cada 500 horas de serviço, desmonte os cubos das rodas dianteiras, lave e examine as peças. Substitua as peças danificadas e monte o cubo com graxa nova ajustando a folga do rolamento.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

11

MANUTENÇÃO

LUBRIFICAÇÃO (BICOS DE ENGRAXE) Durante a lubrificação (engraxamento), deve-se ter o cuidado para que nenhum dos bicos de engraxe seja esquecido, pois cada um deles tem sua importância no sistema. Os bicos de engraxe estão distribuídos em todo o equipamento. Os pontos de lubrificação estão demarcados no equipamento com o adesivo de ponto de lubrificação. Para auxiliar o trabalho, mostraremos através de ilustrações a localização de alguns pontos de lubrificação que não estão sinalizados com esses adesivos. CARDÃ 01 bico

Cardã traseiro (lado do diferencial) EIXO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM Na carcaça da caixa de cambio e um pouco abaixo do eixo de acionamento da embreagem existem dois bicos de engraxe um em cada lado da caixa de embreagem, esses bicos são utilizados para engraxar o eixo de acionamento da embreagem.

eixo de acionamento da embreagem bico para engraxadeira

TERMINAIS DO SISTEMA DE DIREÇÃO

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

12

Localizados onde há pinos de junção e articulações, os pontos de lubrificação totalizam para cada lado um número de 13 bicos. OBS: As indicações abaixo foram feitas apenas em um dos es das barras; vale lembrar que para o outro e do outro lado, existe a mesma quantidade de bicos localizados nas mesmas posições. ATENÇÃO: Devido a grande quantidade de bicos de engraxe localizado no e das barras, quadro móvel e barras, realize essa operação com muita atenção a fim de não esquecer nenhum bico. 01 bicos

02 bicos - Esses dois bicos estão localizados na extremidade inferior dessas longarinas.

MANUTENÇÃO

E E QUADRO DAS BARRAS

02 bicos

02 bicos

01 bicos

04 bicos 01 bico

BARRAS Localizados onde há pinos de junção e articulações, os pontos de lubrificação estão instalados ao longo da barra totalizam para cada lado um número de 11 bicos. OBS: A ilustração abaixo refere-se somente a uma barra; para a outra temos o mesmo número de pontos de lubrificação, localizado nas mesmas posições.

06 bicos

05 bicos

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

13

MANUTENÇÃO

ACUMULADORES HIDRÁULICOS Todas as vezes que for necessário realizar manutenção nos componentes do freio, das barras ou do quadro que possuírem acumuladores hidráulicos, deve-se seguir algumas instruções: CIRCUITO HIDRÁULICO DO FREIO O circuito hidráulico do freio tem reserva de pressão mesmo com o motor diesel desligado. Antes de soltar a mangueira ou conexão (motor diesel deve estar desligado) que esteja fixado a acumulador de pressão, deve-se pisar no pedal do freio seguidamente (cerca de 15 vezes) para eliminar a pressão residual existente no circuito. Partindo para a desconexão da peça, faça-a devagar, pois essas ligações hidráulicas representam perigo de acidente, quer pelo jato de fluído, quer pelo deslocamento brusco de um terminal de mangueira.

C I R C U I TO H I D R Á U L I C O D A S B A R R A S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O O circuito hidráulico das barras de pulverização necessita também de cuidados especiais, portanto a retirada dos acumuladores de pressão de compensação dos cilindros das barras e do quadro móvel deve ser feita somente quando as barras estiverem todas abertas e o quadro posicionado todo para baixo. Partindo para a desconexão da peça, faça-a devagar, pois essas ligações hidráulicas representam perigo de acidente, quer pelo jato de fluído, quer pelo deslocamento brusco de um terminal de mangueira.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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Ao executar qualquer operação de manutenção na bateria, proteja-se com óculos de segurança, principalmente se estiver utilizando pincel de cerdas metálicas para limpar os terminais da bateria. A cada 50 horas de serviço, faça algumas verificações na bateria: 1 • Limpe os terminais com um pano umedecido com uma solução fraca de amônia ou bicarbonato de sódio e água. 2 • Assegure-se de que as ligações elétricas estejam limpas e bem apertadas, e cubra os terminais com vaselina, a fim de protegê-los da corrosão. NOTA: O indicador de teste (detalhe na foto), deve ser verificado constantemente. Se no visor a cor estiver: VERDE: Indica que a bateria possui carga suficiente para trabalho. CLARO: Não utilizar (entre em contato com o fabricante). No adesivo possui o nº do telefone do Serviço de Atendimento ao Cliente. ESCURO: Carregar a bateria

MANUTENÇÃO

B AT E R I A S E L A D A

PERIGO O LÍQUIDO CONTIDO NO INTERIOR DAS BATERIAS É ÁCIDO SULFÚRICO. Caso aconteça algum acidente, tome o cuidado de não derramar o ácido na pele, nos olhos ou na roupa, pois ocorrerá GRAVES queimaduras. Antídoto: EXTERNO Lave com água. INTERNO Beba água e leite em quantidade, seguido de leite de magnésia, ovos batidos ou óleo vegetal. Procure assistência médica imediata. OLHOS - Lave com água durante 15 minutos e procure imediatamente o oculista. AS BATERIAS PRODUZEM GASES EXPLOSIVOS: Faíscas, fósforos e cigarros acesos e chamas expostas devem ser mantidos longe da baterias. Ao carregar a bateria ou quando a estiver utilizando em recinto fechado, assegure-se de que dispõe de boa ventilação. Use sempre óculos de segurança ao trabalhar perto de baterias. MANTENHA AS BATERIAS LONGE DO ALCANCE DE CRIANÇAS. ATENÇÃO: Quando estiver trabalhando próximo de baterias, lembre-se de que todas as partes metálicas expostas das mesmas estão "ativas". Nunca coloque objetos de metal sobre os terminais, pois poderá resultar em faíscas ou curto-circuito.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO

O circuito elétrico da máquina é de 12V (nominal), e composto de: bateria, alternador, motor de partida, faróis e instrumentos de controle. Com o alternador funcionando, a tensão aumenta para 13,6 podendo chegar até 14 V. Para o bom funcionamento, são necessários alguns cuidados como: B AT E R I A Seguir as recomendações descritas no item “Manutenção da Bateria”. FUSÍVEIS e RELÉS O sistema elétrico está protegido por fusíveis contra sobrecarga, agrupados em duas caixas de fusíveis. A caixa de fusíveis inferior está do lado esquerdo do banco do operador e a caixa de fusíveis superior está localizada no teto da cabine, para á-las, basta retirar as tampas.

caixa de fusíveis inferior

caixa de fusíveis superior

Todo o acionamento da máquina é feito através dos painéis elétricos/eletrônicos instalados no interior da cabine, porém quando alguma ação solicitada pelo operador não é correspondida (como por exemplo levantar o quadro) o primeiro o é checar os fusíveis/relés instalados nas caixas de fusíveis. A detecção de possíveis defeitos nesses componentes é realizada da seguinte forma: VISUALIZANDO AS CAIXAS DE FUSÍVEIS Ao ar as caixas de fusíveis, você irá se deparar com vários conjuntos de relés e fusíveis separados e identificados por nomes. Os nomes correspondentes a cada componente estão detalhados em um adesivo que está alojado na tampa de cada caixa, sendo eles: adesivo da caixa de adesivo da caixa de fusíveis superior fusíveis inferior

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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Para ilustrar essa explicação, imaginemos o seguinte defeito: - Com a máquina em funcionamento, o operador decide acionar o farol alto do equipamento no de comando de serviço, mas não acende. - Ao se deparar com essa situação, o operador primeiramente deverá checar em qual caixa de fusíveis está o fusível ou relé responsável pelo farol alto; nesse caso o fusível está instalado na caixa de fusíveis inferior.

fusível do farol alto

MANUTENÇÃO

SOLUCIONANDO DEFEITOS DE FUNCIONAMENTO

- Seguindo esse exemplo, através do nome encontramos o fusível responsável pelo acendimento do farol alto , basta retirá-lo e verificar se o mesmo possui algum problema. Caso esteja queimado, substitua-o por um fusível da mesma especificação (preste atenção na amperagem determinada na própria caixa de fusíveis).

CONSIDERAÇÕES GERAIS SOBRE A CAIXA DE FUSÍVEIS - Os fusíveis e relés que estão sendo utilizados na caixa de fusíveis são distribuídos da seguinte forma: TIPO COR Fusível de 10A (ampère) cor vermelha Fusível de 20A (ampère) cor amarela Fusível de 30A (ampère) cor verde Fusível de 50A (ampère) cor vermelha escura Relé 4 pinos Relé 5 pinos Relé com e Diodo

REFERÊNCIA MTAUnival05.10330 MTAUnival05.10350 MTAUnival05.10370 MTAMaxival05.00930 DNI 0110 DNI 0115 DNI 0192 Ma 2.93.83

- Num momento de necessidade, os relés de 4 pinos podem ser substituídos pelos relés de 5 pinos. - Ao substituir um fusível ou um relé, faça-o por outro da mesma especificação. Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO

F I LT R O S E C O D E A R C O M E L E M E N TO D E S E G U R A N Ç A CORPO DO FILTRO DE PLÁSTICO PROCEDIMENTOS PARA LIMPEZA DO FILTRO DE AR

IMPORTANTE: Efetuar a manutenção somente quando o LED localizado no de instrumentos acender.

CORPO DE PLÁSTICO 1 • Solte os grampos de fixação “A”. 2 • Retire a tampa de retenção completa “B”, limpando o seu interior com um pano úmido antes de sua montagem com o novo elemento 3 • Remova o elemento principal já usado, girando para a esquerda e para a direita alternadamente, para que o elemento saia com mais facilidade. 4 • Retire o elemento de segurança “D”, descartando o seu anel de remoção, para maior facilidade na retirada do elemento. 5 • Coloque o novo elemento de segurança no interior do corpo “E”, até que ambos fiquem com as faces paralelas. 6 • Em seguida, coloque o novo elemento principal (ar vaselina nas faces internas e externas da vedação do elemento, para obter uma melhor vedação), girando para a esquerda e para a direita alternadamente, posicionando-o no interior do corpo. 7 • Recoloque novamente a tampa de retenção “B” completo verificando a posição ideal da válvula de descarga. Em seguida, aperte os respectivos grampos de fixação “A”. NOTA: PORQUE TROCAR: A manutenção periódica dentro dos intervalos indicados pelo fabricante, prolonga a vida útil do motor, impedindo que haja um desgaste excessivo em suas partes móveis e eliminando o consumo desnecessário de combustível.

durante a montagem do elemento, gire-o alternadamente

E

D

B C

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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A

ATENÇÃO • Nunca ligue o motor sem que estejam instalados o elemento principal e o elemento de segurança. • Nunca instale um elemento úmido no filtro de ar.

Algumas precauções são necessárias para a estocagem do óleo diesel pois minimizam sua contaminação. Leia as instruções abaixo. • O depósito para estocagem de diesel deve ter: • Bujão de abastecimento • Bujão de dreno • Respiro • Tampa que possibilite a limpeza do depósito • Registro para abastecimento • Mantenha o depósito sobre um e de alvenaria em local coberto e bem protegido. • A base deve ter uma inclinação de 10 cm entre uma ponta e outra. Na parte mais baixa, deve haver um bujão de dreno por onde as impurezas possam ser retiradas. • Evite usar o combustível estocado no mesmo dia do abastecimento. Aguarde para que as impurezas se assentem, pois as mesmas podem prejudicar o bom funcionamento do motor. • Não use componentes galvanizados (tubos, registros, etc.). Estes materiais reagem com o Diesel formando resíduos. • Drene o reservatório de estocagem toda semana. • Esvazie o reservatório e lave-o inteiramente a cada 6 meses. Na limpeza do reservatório deve ser evitado o uso de estopas ou pano que soltem fiapos.

MANUTENÇÃO

A B A S T E C I M E N T O D O TA N Q U E D E C O M B U S T Í V E L

PRECAUÇÕES • Somente pessoas diretamente ligadas ao transporte podem ter o ao local onde está armazenado o combustível. • Deve ser um local coberto, arejado e distante de rede elétrica e residências. • Nesse local deve ter extintores de incêndio apropriados e placas com dizeres: "Não fume", "Risco de Incêndio", "Inflamável", "Extintores". • O depósito, conexões e mangueiras devem ser mantidos em boas condições, livres de vazamentos. • Chaves elétricas, motores utilizados no sistema ou próximos do reservatório devem ser blindados e estar de acordo com as normas apropriadas. Nos veículos envolvidos no abastecimento, devem ser utilizadas ligações antiestáticas. • Consulte uma companhia fornecedora de combustível antes de iniciar qualquer tipo de instalação.

NOTA: O tanque de combustível deve ser abastecido no final de cada dia de trabalho, evitando assim a condensação de água dentro do tanque. tampa (para limpeza interna)

respiro

medidor de nível bujão para abastecimento do depósito

tampa do tanque de combustível

bujão do dreno

saída para abastecimento do equipamento

ATENÇÃO: As instruções referentes à verificação de nível de óleo, troca de óleo, nível do fluido do radiador, nível de água da bateria, limpeza dos filtros de ar e de óleo devem ser feitas de acordo com as instruções contidas no manual de instruções do motor.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO

P R O C E D I M E N TO S PA R A O A R M A Z E N A M E N T O D O E Q U I PA M E N TO DURANTE O PERÍODO DE INVERNO ATENÇÃO: Nas regiões em que, durante o período de inverno a temperatura atinge 0º C ou menos, são necessários alguns procedimentos para evitar danos, principalmente na bomba de defensivo, devido ao acúmulo de água dentro da mesma.

válvula de dreno do tanque principal

tanque comando de defensivo

tampa

registro do filtro

bomba de defensivo

• Drene o tanque por completo, abrindo a válvula do dreno. Retire também a tampa do filtro e deixe-o aberto. • Desconecte a mangueira de defensivo da bomba. • Funcione a máquina por mais ou menos 30 segundos com rotação de média para baixa. OBS.: Não funcione a máquina além do tempo recomendado para não pôr em risco os componentes da bomba. Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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• Monte novamente os componentes em seus devidos lugares. • Repita a operação no final de cada dia de trabalho durante o período de inverno e certamente evitará transtornos nas próximas aplicações.

COMPONENTES: • Tanque • Filtro principal • Comando de defensivo • Bomba de defensivo • Flexível • Bicos de pulverização

tanque

retorno

comando de defensivo

flexível filtro principal

bomba de defensivo

bicos de pulverização

MANUTENÇÃO

IDENTIFICAÇÃO E CORREÇÃO DE PROBLEMAS NO CIRCUITO DE DEFENSIVO

PROBLEMAS, CAUSAS E CORREÇÕES

Sempre que ocorrerem problemas nas máquinas JACTO equipadas com bombas de pistão, tente classificá-los em um dos quatro grupos relacionados abaixo. a)

DEFICIÊNCIA DE SUCÇÃO E RECALQUE Não sai líquido nos bicos; Não há retorno de líquido para o tanque; O manômetro não indica pressão.

b)

INSUFICIÊNCIA DE PRESSÃO (FALTA PARCIAL DE PRESSÃO) O líquido não é pulverizado com a pressão correta; O ângulo de aspersão é menor do que o especificado; O manômetro indica pressão menor. pressão normal

c)

OSCILAÇÃO DE PRESSÃO O ponteiro do manômetro oscila; O ângulo de aspersão do jato oscila.

d)

INTERMITÊNCIA O ponteiro do manômetro vibra com intensidade; As mangueiras de pressão vibram com intensidade; O ângulo de aspersão do jato apresenta variação pulsativa.

pressão insuficiente

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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IDENTIFICAÇÃO E CORREÇÃO DE PROBLEMAS NO CIRCUITO DE DEFENSIVO

MANUTENÇÃO

a • Deficiência de sucção e recalque (falta total de pressão) PROVÁVEIS CAUSAS

INDICAÇÕES E CORREÇÕES

1 • Falta total de rotação na bomba de defensivo.

A bomba deverá estar acionada com 540 rpm. Verifique visualmente se a bomba está sendo acionada.

2 • Falta de água no tanque.

Para o funcionamento do circuito de defensivo, é necessário que haja um mínimo de líquido, caso contrário não haverá pressão.

3 • Válvula de 3 vias do filtro fechada.

Pela constituição da válvula de 3 vias, mesmo na posição fechada, haverá agem de líquido quando a bomba funcionar, porém, haverá insuficiência do fluxo.

4 • Filtro sujo.

O filtro sujo impede o livre fluxo do fluido. Limpe o filtro a cada reabastecimento ou com maior freqüência, dependendo da qualidade da água e do tipo de produto químico.

5 • Obstrução nas mangueiras de issão.

Verifique se a mangueira que liga o filtro à bomba está dobrada. Verifique se não há obstrução nas mangueiras do tanque ao filtro. Encha o tanque, abra o registro e verifique se a água flui abundantemente.

6 • Entrada de ar.

Verifique o anel de vedação do filtro. A vedação do filtro deve ser correta, sem vazamentos.

7 • Bomba não está succionando.

Retire a tampa das válvulas de sucção. Verifique o estado de conservação das válvulas e faça a substituição caso seja necessário.

b • Insuficiência de pressão (falta parcial de pressão) PROVÁVEIS CAUSAS 1 • Insuficiência de rotação no acionamento da bomba de defensivo. 2 • Válvula de 3 vias do filtro fechada.

3 • Filtro parcialmente obstruído.

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

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INDICAÇÕES E CORREÇÕES A rotação para o acionamento da bomba deverá ser de 540 rpm. Pela constituição da válvula de 3 vias, mesmo na posição fechada, haverá agem de líquido quando a bomba funcionar, porém, haverá insuficiência do fluxo. O filtro deverá estar limpo para que possa permitir o livre trânsito do fluido.

4 • Mangueira de issão parcialmente obstruído.

A bomba não alimentada corretamente provocará queda de pressão. Verifique se a mangueira que liga o filtro à bomba está dobrada. Verifique se não há obstrução nas mangueiras que ligam o tanque ao filtro. Encha o tanque, abra o registro e verifique se a água flui abundantemente.

5 • Entrada de ar.

Verifique as conexões e anéis de vedação da saída do tanque e entrada da bomba.

6 • Regulador de pressão.

Verifique o assentamento da válvula e sede.

7 • Excesso de vazão. (Vazão dos bicos acima do limite recomendado).

Verifique se a vazão dos bicos está dentro dos limites recomendados (verifique tabela de vazão). Substitua os bicos com vazão superior a 20%. Utilize somente os bicos recomendados pelo fabricante do pulverizador.

8 • Bomba com menor capacidade de recalque.

Desligue a mangueira de pressão do comando. Funcione a máquina com 540 rpm na bomba. Colete água durante 1 minuto. Meça o volume coletado. O volume deverá ser próximo do valor nominal da bomba. JP - 402 = 38 L /min JP - 100 = 100 L /min JP - 42 = 42 L /min JP - 150 = 150 L /min JP - 75 = 75 L /min JP - 300 = 300 L /min

IDENTIFICAÇÃO E CORREÇÃO DE PROBLEMAS NO CIRCUITO DE DEFENSIVO

PROVÁVEIS CAUSAS

INDICAÇÕES E CORREÇÕES

1 • Entrada de ar no sistema de issão.

Ocasionada por mangueira furada, anel de vedação do filtro danificado, etc. Verifique e corrija os vazamentos de líquido que houver.

2 • Regulador de pressão.

Verifique a válvula e a sede para certificar-se do perfeito ajustamento desses componentes.

d • Intermitência PROVÁVEIS CAUSAS

INDICAÇÕES E CORREÇÕES

1 • Registro do filtro fechado (fecho rápido).

Pela constituição da válvula de 3 vias, mesmo na posição fechada, haverá agem de líquido quando a bomba funcionar, porém, haverá insuficiência do fluxo.

2 • Bomba - mau funcionamento das válvulas.

Válvula com deficiência de vedação por impurezas ou emperramento.

3 • Cabeçote furado internamente.

Substitua o cabeçote.

MANUTENÇÃO

c • Oscilação de pressão

Capítulo 6 UNIPORT 2500 STAR

23

Introdução

03

Responsabilidade da Jacto

03

Responsabilidade do proprietário da máquina

03

Termo de garantia

04

Certificado de entrega técnica

07

Certificado de revisão de 400 horas

09

Registro de visitas do técnico

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GARANTIA

CAPÍTULO 7 • GARANTIA

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

1

Este equipamento foi desenvolvido para atender as necessidades do tratamento fitossanitário, oferecendo boa qualidade na aplicação por longo tempo. Para obter o máximo de rendimento, é importante que todas as partes envolvidas executem bem suas tarefas, seguindo sempre as orientações contidas nos manuais de instruções.

É DE RESPONSABILIDADE DA JACTO

• A JACTO através de sua rede de representação, concede ao primeiro proprietário o direito a entrega técnica do equipamento, onde serão explanados e verificados os seguintes itens: • montagem; • operação; • manutenção; • garantia; Concede ainda o direito a uma revisão gratuita de 400 horas. Nesta operação deverão ser verificados todos os itens constantes do impresso relacionado a esta revisão.

GARANTIA

INTRODUÇÃO

É DE RESPONSABILIDADE DO PROPRIETÁRIO DA MÁQUINA

• Designar um ou mais operadores para serem treinados; • Fazer cumprir e trabalhar de acordo com as recomendações contidas nos manuais de instruções; • Solicitar a revisão gratuita de 400 horas, obrigatoriamente com antecedência de 15 dias do prazo; • Manter o equipamento, assim como todos os manuais de instruções em perfeito estado de conservação. ATENÇÃO Ao solicitar a revisão, é indispensável que o proprietário ou responsável apresente ao Representante Jacto, o comprovante da Entrega Técnica. A falta de apresentação deste material, cancela automaticamente o direito à garantia. A fim de manter o equipamento em boas condições, é importante também, que após o vencimento da garantia, o equipamento continue sendo inspecionado pelo representante da Jacto. Assim como fazemos com nosso produto, nossos fornecedores fazem com os deles. É muito importante para fazer valer o seu direito à garantia, trabalhar dentro das recomendações contidas nos manuais de instruções. Esteja atento às informações contidas nos manuais do motor, bomba injetora entre outras. IMPORTANTE: A não execução da revisão, solicitação da revisão fora do período de garantia, assim como a não apresentação dos impressos referentes à garantia implicará na suspensão da garantia aqui anunciada.

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

3

GARANTIA

TERMO DE GARANTIA

Máquinas Agrícolas Jacto S.A. concederá ao comprador original a garantia de peças ou componentes que, em serviços e usos normais, apresentarem defeitos de fabricação ou de matériaprima devidamente comprovados pela Jacto, obedecendo as seguintes regras: PRAZO DE GARANTIA: 06 (seis) meses ou 1200 horas, prevalecendo o que vencer primeiro, contados da data registrada no Certificado de Entrega Técnica. APLICAÇÃO DA GARANTIA: As peças substituídas nesse regime serão de propriedade da Jacto.

PERDA DA GARANTIA: Cessarão os efeitos da garantia, quando forem constatadas quaisquer das seguintes causas: Mau uso do equipamento contrariando as instruções técnicas dos manuais; Abusos, sobrecargas ou acidentes, consertos ou desmontagem dos componentes por pessoas não autorizadas; Contaminação dos circuitos hidráulicos por impurezas ou fluidos não recomendados; Operação ou manejo por pessoas inabilitadas, negligência na manutenção ou modificações introduzidas que afetem o funcionamento, estabilidade e segurança do equipamento. Uso de peças e componentes não fornecidos pela Jacto; Alteração do equipamento ou de qualquer característica do projeto original; Alteração, destruição ou perda da plaqueta de identificação do equipamento ou de seus componentes; Preenchimento incorreto ou incompleto da requisição de garantia. Cessarão ainda os efeitos da garantia, quando ocorrer a utilização do pulverizador em condições adversas, contrariando as instruções da Jacto, tais como: aplicar velocidades acima das recomendadas, transpor terraços de base larga, sobrecarga de trabalho, acidentes, etc.). ITENS EXCLUÍDOS DA GARANTIA: Todas as despesas relativas a óleos do sistema hidraúlico, óleos lubrificantes, filtros, graxas e similares, deslocamento de pessoal, reboque, transporte, socorro, danos materiais e/ou pessoais causados ao comprador ou terceiros, mobilização da máquina, manutenção normal (reapertos, limpezas, lavagem, lubrificação, regulagens, etc.) serão de responsabilidade exclusiva do comprador. Excluem-se ainda, pneus e câmaras de ar, bateria, componentes elétricos, motor, motor de partida, bomba injetora, alternador, etc., que são sujeitos às condições de garantia proporcionadas por seus fabricantes. Revisões adicionais solicitadas pelo cliente, mesmos dentro do período de garantia, estão sujeitas a cobrança, seguindo o critério de cada revendedor ou representante;

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

4

GARANTIA

GENERALIDADES: A garantia das peças e dos componentes substituídos extingue-se com o prazo de garantia do equipamento. É facultado à Jacto revisar, modificar ou aperfeiçoar, descontinuar ou alterar a máquina e seus componentes, a qualquer tempo, bem como as condições aqui inseridas, sem incorrer em qualquer responsabilidade ou obrigação para com o comprador ou terceiro. A responsabilidade da Jacto é restrita aos termos da presente garantia, que é intransferível, cessando automaticamente quando a máquina for cedida ou revendida. Atrasos eventuais na execução dos serviços não conferem direito ao proprietário à indenização e nem à extensão do prazo de garantia; Qualquer sugestão, dúvida ou reclamação, favor dirigir-se ao SERVIÇO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE: Rua Dr. Luiz Miranda, 1650 - 17580-000 - Pompéia - SP - Fone: (14) 3405-2183/2228 ou ligue grátis 0800-151811 - Fax: (14)3 452-1012 - E-mail: [email protected]. MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A.

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

5

PULVERIZADOR UNIPORT Nota Fiscal nº:

Nº da Máquina:

GARANTIA

Nº da Série:

Nº Motor:

Nome da Fazenda: Proprietário: Endereço: Município:

Estado:

GPS JACTO TRIMBLE Modelo: Nº de série da antena: Nº de série da barra de luzes:

ENTREGA TÉCNICA Representante Jacto:

Data:

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do técnico

REVISÃO DE 400 HORAS Representante Jacto:

Data: Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

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do técnico

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(X)

OBS.

MOTOR, SISTEMA DE INJEÇÃO, ELEMENTOS FILTRANTES E BATERIA - Orientar o proprietário ou responsável pelo equipamento sobre os períodos de manutenção recomenda......................................................................................................

- Pressão do óleo: verifique se a luz de aviso se apaga de 1 a 2 segundos depois da partida. ......................... ( )

......................................................................................................

- Verifique o funcionamento da direção. ................ ( )

......................................................................................................

- Verifique o funcionamento dos freios. ................ ( )

......................................................................................................

- Alternador: acelere e verifique se a luz de aviso se apaga. ............................................................. ( )

......................................................................................................

- Verifique tensão das correias do ventilador, e o funcionamento do ar condicionado. ............................... ( )

......................................................................................................

- Teste o funcionamento do ar condicionado ..... ( )

......................................................................................................

SISTEMA HIDRÁULICO DA MÁQUINA - Verifique o nível do óleo hidráulico. ................... ( )

......................................................................................................

- Teste abertura e fechamento das barras: ............. ( )

......................................................................................................

- Verifique se não há vazamento no circuito. ......... ( )

......................................................................................................

- Teste o agitador mecânico do tanque. ................. ( )

......................................................................................................

SISTEMA HIDRÁULICO DE DEFENSIVOS - Verifique o nível de óleo da bomba de defensivo. ( )

......................................................................................................

- Verifique, corrija defeitos no circuito de defensivo.( ) - Teste o JMC-1000, as funções e a programação. ( )

......................................................................................................

- Teste a pressão do circuito de defensivo. ........... ( )

......................................................................................................

MÁQUINA

......................................................................................................

- Aspectos visuais: vazamentos de óleo e água, pintura detalhes visuais. .................................................. ( ) - Entrega dos Manuais de Instruções e funcionamento dos

......................................................................................................

componentes. ...................................................... ( ) - Verifique a caixa de órios. .......................... ( )

......................................................................................................

- Verifique o funcionamento da suspensão pneumáti-

......................................................................................................

ca ........................................................................ ( )

......................................................................................................

GPS JACTO TRIMBLE - Modelo: ...........................................................

- Nº de série da antena: ..................................................................

- Nº de série da barra de luzes: ........................... Revenda:________________________________________

Proprietário:___________________________________

Cidade:____________________________________UF:___

CGC/F.:____________________________________

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PARTIDA E OPERAÇÃO

GARANTIA

dos nos manuais de instruções dos fabricantes. . ( )

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ENTREGA TÉCNICA

Cidade:______________________________UF:______

Modelo:______________________________Nº:_________

CEP:__________________________CxP:___________

Horimetro:_______________________Data:____/____/___

do Técnico

Carimbo/Revenda

do proprietário Certifico que a Entrega Técnica foi feita de acordo com as instruções do manual do produto.

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Endereço:_____________________________Nº:______ Equipamento:_____________________________________

DESTACAR E ENVIAR AO DEPTO. DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA DA JACTO.

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GARANTIA

IMPORTANTE: Para valer o direito à garantia, é necessário que as revisões sejam feitas dentro dos prazos estabelecidos. É necessário enviar este impresso devidamente preenchido para:

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

8

MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A. - DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA Rua Dr. Luiz Miranda, 1650 17580-000 - Pompéia - SP - Brasil Tel.: (14) 3405-2183/2228 - Fax: (14) 3452-1012 e-mail: [email protected]

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OBS.

MOTOR, SISTEMA DE INJEÇÃO, ELEMENTO FILTRANTE E BATERIA - Verificar se os itens constantes nos manuais de instruçãoe dos copmponentes acima referidos estão sendo cumpridos )

......................................................................................................

RODAS E EIXOS DE DIREÇÃO

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) ......................................................................................................

- Pneus: verifique a pressão recomendada e a posição das garras se estão devidamente posicionadas de acordo com seta indicativa nos pneus: livre ou tração. ............................ (

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- Cubos dianteiros: lubrifique.Verifique alinhamento dos pneus dianteiros/direção. ........................................... (

) ......................................................................................................

TRANSMISSÃO E SUSPENSÃO - Caixa de câmbio: verifique o nível de óleo ........... (

) ......................................................................................................

- Diferencial: verifique o nível de óleo. ................... (

) ...................................................................................................... ) ......................................................................................................

- Redução traseira: verifique o nível de óleo ........... ( - Verifique o funcionamento da susp. pneumática .. (

) ......................................................................................................

- Cardã Câmbio - Diferencial ..................................... (

) ...................................................................................................... ) ......................................................................................................

- Cardans Diferencial - Reduções Traseiras ............... ( PARTIDA E OPERAÇÃO

- Pressão do óleo: verifique se a luz de aviso se apaga de 1 a 2 segundos depois da partida. .................................. (

) ......................................................................................................

- Verifique o funcionamento da direção. ................... (

) ......................................................................................................

- Verifique o funcionamento dos freios e o estado das pastilhas. ..................................................................... (

) ......................................................................................................

- Alternador: acelere e verifique se a luz de aviso se apaga. ..................................................................... (

) ......................................................................................................

SISTEMA HIDRÁULICO DA MÁQUINA - verfique o óleo hidráulico e o elemento filtrante. ( - Teste abertura e fechamento das barras: ................ ( - verifique se não há vazamento no circuito. ........... ( - Teste o agitador mecânico do tanque. .................... (

) ...................................................................................................... ) ...................................................................................................... ) ...................................................................................................... ) ......................................................................................................

SISTEMA HIDRÁULICO DE DEFENSIVOS - Troque o óleo da bomba de defensivo. ................... ( - Verifique, corrija defeitos no circuito de defensivo. (

) ...................................................................................................... ) ......................................................................................................

- Teste o JMC 1000, as funções e a programação. .. (

) ......................................................................................................

- Teste a pressão do circuito de defensivo. ............... (

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MÁQUINA - Aspectos visuais: vazamentos de óleo e água, detalhes visuais. .......................................................... (

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Revenda:________________________________________

Proprietário:___________________________________

Cidade:__________________________________UF:_____

CGC/F.:____________________________________

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- Rodas: comprove o aperto das porcas. ................... (

GARANTIA

de acordo com as recomendações dos fabricantes ...... (

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REVISÃO 400 HORAS

Cidade:______________________________UF:______

Modelo:______________________________Nº:_________

CEP:__________________________CxP:___________

Horimetro:_______________________Data:____/____/____

do Técnico

Carimbo/Revenda

do proprietário Certifico que a Entrega Técnica foi feita de acordo com as instruções do manual do produto.

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

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DESTACAR E ENVIAR AO DEPTO. DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA DA JACTO.

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GARANTIA

IMPORTANTE: Para valer o direito à garantia, é necessário que as revisões sejam feitas dentro dos prazos estabelecidos. É necessário enviar este impresso devidamente preenchido para:

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

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MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A. - DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA Rua Dr. Luiz Miranda, 1650 17580-000 - Pompéia - SP - Brasil Tel.: (14) 3405-2183/2228 - Fax: (14) 3452-1012 e-mail: [email protected]

REGISTRO DAS VISITAS DO TÉCNICO nº horas

Ocorrências

Técnico/Revenda

GARANTIA

Data

Capítulo 7 UNIPORT 2500 STAR

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REGISTRO DAS VISITAS DO TÉCNICO

GARANTIA

Data

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nº horas

Ocorrências

Técnico/Revenda

J M C 1 0 0 0 / 4 C O N T R O L A D O R E L E T R Ô N I C O D E P U LV E R I Z A Ç Ã O

M A N U A L

D E

I N S T R U Ç Õ E S

Parabéns, Você acaba de adquirir um equipamento de alta tecnologia. Este equipamento vai ajudá-lo, facilitando o trabalho de tratamento fitossanitário e, conseqüentemente, aumentará a produtividade de sua lavoura. Com o CONTROLADOR ELETRÔNICO DE PULVERIZAÇÃO JMC 1000/4, o operador não necessita mais gastar um longo tempo regulando e conferindo constantemente o equipamento.

CONTROLADOR ELETRÔNICO DE PULVERIZAÇÃO - Modelo JMC 1000/4

INTRODUÇÃO

MANUAL DE OPERAÇÃO, CALIBRAÇÃO E MANUTENÇÃO

Trata-se de um sistema que regula automaticamente o pulverizador e mantém constante a quantidade de líquido distribuída por unidade de área, independentemente das variações de velocidades de trabalho na mesma marcha. A faixa de velocidade recomendada para o JMC 1000/4 é de 3,5 a 40 Km/h (Esta é uma característica do JMC 1000/4. A velocidade recomendada para o Uniport 2500 Star é de no máximo 18 Km/h durante a pulverização). Com a introdução do JMC 1000/4, o agricultor ganha tempo e economiza produto químico. Erros de 10% são praticamente inevitáveis nas regulagens manuais, que são por tentativa e acerto. Além do erro na regulagem, as variações de velocidades do Uniport também afetam o resultado. O JMC 1000/4 compensa todas as variações na velocidade de trabalho do equipamento e mantém o volume de líquido sempre constante por unidade de área. A utilização do JMC 1000/4 fornece uma variação de até 5% somente no cálculo da área, isto significa que não compromete o volume do líquido aplicado por unidade de área, pois são cálculos distintos. Sendo esta variação obtida pelo computador devido as condições adversas, tais como: pressão dos pneus, terreno de pulverização arenoso, máquinas ando por terraço, deslizamento dos pneus, etc. Com o JMC 1000/4, o operador necessita informar ao computador quantos litros de calda pretende aplicar por hectare e o controlador fará a regulagem da pressão dependendo da velocidade de trabalho para garantir os litros de calda ajustada; é importante ressaltar que para esta regulagem, é necessário que todo o circuito defensivo esteja bem limpo e os parâmetros de velocidade, vazão, pressão e etc. estejam todos aferidos (calibrados). Além de regular automaticamente o pulverizador, o JMC 1000/4 fornece ao agricultor importantes dados para istrar a operação de aplicação de defensivos. Com um simples toque nas chaves, o monitor a a fornecer as seguintes informações: média do trabalho, tempo de operação, distância percorrida pulverizando, litros aplicados por minuto, área parcial tratada, área total tratada, volume parcial aplicado e volume total aplicado. Todas essas informações são extremamente úteis para a istração da tarefa de tratamento fitossanitário e tomada de decisões. Durante a operação, o monitor indica ininterruptamente a função escolhida pelo operador, pressão de trabalho, velocidade de trabalho, volume aplicado (L/ha) e o status da barra de pulverização. IMPORTANTE: O circuito eletrônico desse equipamento é alimentado pela bateria, antes de qualquer intervenção nesse circuito afim de manutenção retire os cabos dos terminais da bateria começando pelo o polo negativo, dessa forma evitaremos faiscas e possíveis curtos circuitos. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

3

INTRODUÇÃO

VA N TA G E N S D O U S O D O C O N T R O L A D O R E L E T R Ô N I C O J M C 1 0 0 0 / 4 1 • Simplifica a regulagem do pulverizador, eliminando as operações de medir a velocidade de trabalho e cálculos de calibração. NOTA: A cada troca de bicos ou semanalmente, é recomendável verificar se a vazão real dos bicos na barra corresponde à vazão registrada no display do controlador, (Função: Prog / cal. Vazão). Este procedimento está descrito no item: PROGRAMAÇÃO DO CONTROLADOR ELETRÔNICO “Calibração da Vazão”. 2 • Aumenta substancialmente a precisão da regulagem. 3 • Compensa automaticamente as variações da velocidade de trabalho. 4 • Compensa automaticamente as variações na vazão dos bicos, causada por desgaste ou variações de pressão. 5 • Fornece ao operador uma série de importantes informações operacionais. 6 • Elimina a dependência do uso do manômetro, como referência de pressão e vazão.

CONTROLADOR ELETRÔNICO JMC 1000/4 NO UNIPORT • No UNIPORT 2500 STAR o controlador eletrônico é alimentado pela bateria do sistema elétrico. Esse sistema é composto de: • Computador JMC 1000/4; • Comando de pulverização Masterflow com sensor de vazão e pressão; • Sensores de roda; • Chicotes de ligações; Comando de pulverização Masterflow • Bomba JP.

Computador JMC 1000/4

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

4

07

• do controlador de pulverização

07

• 1 - Chave “Automático/Manual”

07

• 2 - Chave “Função”

08

• 3 - Funções disponíveis no display

08

• 4 - Visor de cristal líquido

09

• 5 - Chave “+/-”

09

• 6 - Chave “Zerar / Mem.”

10

• Função sensor de barras (Modo de operação)

11

• Alarmes e visualização de erros

13

CALIBRAÇÃO DO CONTROLADOR ELETRÔNICO • Calibração dos segmentos do comando eletrônico de pulverização PROGRAMAÇÃO DO CONTROLADOR ELETRÔNICO

16 16

CONTROLADOR

Aprendendo a usar o controlador de pulverização

ÍNDICE

CAPÍTULO JMC 1000/4

19

• ando a programação do controlador eletrônico JMC 1000/4

19

• Calibração da constante do medidor de vazão (cal. vazão)

20

• Calibração da velocidade

23

• Erros que podem ocorrerdurante a calibração dos sensores que medem a velocidade

24

• Calibração do comprimento dos segmentos

25

• Calibração da pressão

27

• Teste / Configuração

28

• Teste roda / vazão

28

• Verificando os sensores de roda

28

• Verificando o funcionamento do sensor de vazão

28

• Verificando o funcionamento do motor de comando

28

• Alarme do motor

29

• Teste de nível

30

• Teste bomba JP

30

• Velocidade mínima

31

• Sensor de barras

32

• Calibração e teste sensor de barras

33

• Calibrando a leitura dos sensores

33

• Calibrando a função - Altura Plantas

34

• ando a função “Teste/Config” do sensor de barras

34

• Método de controle

42

• Sistema

42

• Idioma

43

• Iluminação do

43

• Iluminação do display

44

ALARMES E VISUALIZAÇÃO DE ERROS QUE PODEM OCORRER DURANTE A UTILIZAÇÃO DOS SENSORES DE ALTURA DAS BARRAS • Instalação dos sensores de barras

45 47

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

5

CONTROLADOR ÍNDICE Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

6

• Ajuste manual da pressão

49

• Diagnóstico de alarmes na programação/calibração

51

• Diagnóstico de defeitos no modo operação do JMC 1000/4 Parte I

52

• Diagnóstico de defeitos no modo operação do JMC 1000/4 Parte II

53

• Diagnósticos de problemas eletrônicos no computador JMC 1000/4

54

Para realizar o controle de pulverização, o controlador eletrônico JMC 1000/4 mede a velocidade de deslocamento da máquina (km/h) e a vazão (L/min) do produto que está sendo aplicado. O computador calcula o volume que está sendo aplicado (L/ha). Caso o volume não seja igual ao valor desejado, ele aumenta ou diminui a rotação da bomba para ajustar a vazão (L/min.) ou altera a posição do regulador de pressão, até encontrar o valor solicitado. Caso o computador JMC 1000/4 não consiga corrigir de forma precisa o volume de pulverização através do aumento ou diminuição da rotação da bomba ou da mudança de posição do regulador de pressão, um alarme sonoro indicará a falha. Para ter o às informações do controlador no pulverizador Uniport, basta girar chave de partida do equipamento (não é necessário dar partida no motor diesel). PA I N E L D O C O N T R O L A D O R D E P U LV E R I Z A Ç Ã O

CONTROLADOR

A P R E N D E N D O A U S A R O C O N T R O L A D O R D E P U LV E R I Z A Ç Ã O

4

1

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3

1 • C H AV E " A U TO M Á T I C O / M A N U A L " POSIÇÃO MANUAL:

Nesta posição a pulverização deve ser feita com a mesma velocidade que o equipamento foi calibrado para trabalhar em modo “manual”.

POSIÇÃO AUTOM.:

Nesta posição o comando Masterflow e a rotação da bomba JP são controlados eletrônicamente, ou seja, o sistema mantém o volume de aplicação L/ha sempre constante. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

7

CONTROLADOR

2 • C H AV E " F U N Ç Ã O " Esta chave é usada para visualizar as funções disponíveis no visor do controlador. Seu acionamento para cima ou para baixo avança ou recua na busca das funções. A função escolhida aparecerá na linha superior do "display". Observe que, ao ligar o computador JMC 1000/4, a função que aparece na primeira linha do visor será: TEMPO. Note também que, quando a função escolhida for: L/ha e o tempo for maior que 30 segundos sem alterar esta chave, o computador muda de função, ando para a função TEMPO. O recurso de mudar a função automaticamente foi criado para evitar que o valor, por acidente, seja alterado quando a função (L/ha) não estiver sendo utilizada.

3 • F U N Ç Õ E S D I S P O N Í V E I S N O " D I S P L AY "

As funções disponíveis no display são adas através do acionamento da chave função (CHAVE Nº2). • TEMPO: Tempo real de pulverização (horas, minutos e segundos) • DISTÂNCIA: Distância percorrida em regime de pulverização (km) • LITROS POR MINUTO: É o fluxo que a pelo medidor de vazão em um minuto (L/min). • ÁREA PARCIAL: Indica a área trabalhada pela máquina (ha). Esta função pode ser utilizada para registrar a área trabalhada, por dia, por talhão, etc. • ÁREA TOTAL: Indica a área total acumulada em hectares (ha). Esta função pode ser utilizada para registrar a área trabalhada por longos períodos. • VOLUME PARCIAL: Indica a quantidade de calda aplicada (litros). Esta função pode ser utilizada para indicar a quantidade de calda aplicada por dia, por talhão, etc. • VOLUME TOTAL: Esta função indica a quantidade de calda aplicada por longos períodos. • LITROS POR HECTARE DESEJADO: Nesta função programa-se o valor desejado em L/ ha. • MÉDIA: Durante a pulverização, o controlador calcula as médias da pulverização (L/ha) e da velocidade (Km/h). Sempre que reiniciar o trabalho, estes valores são apagados para o novo registro. O tempo mínimo de trabalho necessário para que o controlador calcule a média é de 30 segundos. • SENSOR DE BARRAS: Através desta função, o operador ajusta a altura das barras e automaticamente o controlador eletrônico trata de mantê-las ajustadas, conforme medida pré-estabelecida, durante a pulverização. ATENÇÃO: Para as máquinas que não possuem os sensores de barras, ao selecionar essa função, no visor aparecerá a mensagem “Sensor de barras - Módulo ausente ou desligado”.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

8

Para facilitar a explicação dos valores que aparecem no visor, o dividimos em 4 partes e cada uma recebeu um nome: A-B-C-D. A

B

D

CONTROLADOR

4 • V I S O R D E C R I S TA L L Í Q U I D O

C A • Neste espaço aparece a função que foi ada pela chave “Função” juntamente com o valor correspondente a esta função. No canto superior esquerdo está escrito manual indicando que se a chave “Automático/Manual” está na posição “Manual”. B • Neste espaço aparece o valor correspondente à pressão em lbf/pol² (PSI). C • Neste espaço é registrada a velocidade de deslocamento (km/h). Quando a função escolhida for “MÉDIA”, o valor neste campo ficará piscando. D •Neste espaço aparece o valor instantâneo de L/ha que está sendo aplicado. Quando a função escolhida for “MEDIA”, o valor neste campo ficará piscando. IMPORTANTE: Nas laterais do visor do JMC 1000/4 aparecem as funções de cada chave.

5 • CHAVE “+ / -”

Esta chave “+/-”,serve para aumentar ou diminuir o valor dos dados de algumas funções como “L/ha e Sensor de barras”. Por exemplo: Estando na função “L/ha”, acione a chave “+/-” para cima ou para baixo até atingir o volume desejado. O valor inserido no visor, conforme descrito nesta operação, corresponde ao volume da aplicação (L/ha) que o controlador irá ajustar após o cumprimento das outras etapas da regulagem, isto também se aplica as outras funções descritas anteriormente.

NOTA: Para o exemplo citado acima, os valores da função L/ha variam entre 15 e 2000 (L/ha).

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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CONTROLADOR

6 • C H AV E “ Z E R A R ” O U “ M E M . ” Com exceção dos valores “L/ha, L/min e Sensor de barras”, esta chave zera todos os demais valores obtidos através da chave “Função”.

NOTA:

Para zerar, é necessário aguardar 3 segundos com a chave acionada para cima.

Exemplo de uso desta chave: Após um período de trabalho, pode-se saber qual a distância percorrida pulverizando, o número de hectares tratados, o volume de calda aplicada, etc. Posicionando a chave “Função” em “Volume Total”, como também em “Volume Parcial”, note que os valores são idênticos. Caso tenha que mudar de área e queira saber qual será o volume aplicado, posicione a chave “Função” em “Volume Parcial”. Em seguida, através desta chave, zere este valor. Faça a aplicação e note que em “Volume Total” o valor continuará a ser acumulativo e em “Volume Parcial” o valor será somente o valor aplicado na área que você monitorou. Estando dentro da função sensor de barras no modo de operação, ao acionar essa chave para baixo iniciará o processo de nivelamento da barra.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

10

Trata-se de uma função onde o operador faz todos os ajustes para que as barras de pulverização trabalhe em uma altura pré-estabelecida. Daí para frente, o sistema mantém a altura das barras sempre constante, durante a pulverização sem a interferência do operador. Isto é possível por causa dos oito sensores distribuidos pelas barras. Estes sensores fazem a leitura da altura de pulverização , que pode variar de 0,50 a 1,20 metros de altura. ANDO A FUNÇÃO SENSOR DE BARRAS Ao acionar a função “Sensor de barras” aparecerá no visor do JMC 1000/4 as seguintes informações: - Por aproximadamente 4 segundos aparecerá no visor a informação de como está configurado o sensor de barras. Esta tela é somente informativa, as alterações de regulagem deverão ser feitas durante a programação do sensor de barras.

CONTROLADOR

FUNÇÃO SENSOR DE BARRAS ( MODO DE OPERAÇÃO)

- Ao final desses 4 segundos, o JMC 1000/4 mudará automaticamente para a tela operacional do sensor de barras. - Nesta tela o operador pode programar a medida da altura das barras utilizando a chave “+/-”; para esta operação, a chave “Manual/Automático-Sensor de barras” pode estar em qualquer posição.

interruptor “Manual/Automático do Sensor de barras” - Após definir a altura das barras, é necessário posicioná-las na medida que já foi programada (conforme citado acima). No momento em que o operador desejar ajustar (nivelar) a altura das barras, deve-se posicionar a chave “Automático/Manual-Sensor de barras” na posição “Automático” e acionar a chave “Zerar” para baixo. Esse ajuste (nivelamento) deve ser realizado na própria cultura, senão os sensores farão a leitura de um solo diferente do que a máquina vai trabalhar. ATENÇÃO: Ao realizar uma curva com o equipamento, onde a situação exija que as barras sejam levantadas ou durante o transporte e deslocamento da máquina fora da cultura, posicione a chave “Automático/Manual-Sensor de barras” em manual.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

11

CONTROLADOR Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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Os símbolos que aparecem nesta tela, têm os seguintes significados: - seta indicada para cima: indica que os sensores estão ajustando a barra de pulverização para cima conforme medida determinada pelo operador; - seta indicada para baixo: indica que os sensores estão ajustando a barra de pulverização para baixo conforme medida determinada pelo operador; - traços (-) : significa que as barras de pulverização estão posicionadas na altura que foi programada; - traço do meio: significa que a altura do quadro móvel está na medida correta; - letra “M” ou “A” no canto inferior esquerdo do visor: indica que a chave “Automático/ Manual” do de comando de serviço está na posição Automático (A) ou Manual (M); O sistema para ajuste automático da altura das barras é um item opcional de venda, portanto se o equipamento for adquirido sem esse sistema, ao ar a função “Sensor de barras” do JMC 1000/4, aparecerá no visor a mensagem: “Módulo ausente ou desligado”.

OBS.: Os alarmes assim como os erros serão apresentados quando a máquina estiver operando com o controlador na posição "Automático ou manual". Caso algum alarme ocorra, para que o "Controlador Eletrônico JMC 1000/4” continue funcionando normalmente, é necessário comutar a chave “AUTOMÁTICO/MANUAL”, para a posição manual. Após solucionado o problema, comutar novamente a chave para a posição automático. Se seguir na posição manual, ocorrerá um alarme (sinal sonoro) por 20 segundos. Na tela de erro aparece a descrição do problema juntamente com um ícone (!), veja exemplo abaixo:

1º

ERRO BATERIA VOLT. ALTA possível causa

2º

• Problemas no medidor de vazão. • Máquina funcionando muito tempo com falta de água no tanque.

ERRO DE AJUSTE DOS SEGMENTOS possíveis causas

7º

• Volume de pulverização não compatível com a velocidade de trabalho e tipo de bico.

ERRO DE VAZÃO OU BOMBA SEM ÁGUA possíveis causas

6º

• Volume de pulverização não compatível com a velocidade de trabalho e tipo de bico.

ERRO CONTROLE LIMITE P. BAIXA (pressão) possível causa

5º

• Problema no circuito elétrico da máquina (regulador de voltagem do alternador).

ERRO CONTROLE LIMITE P. ALTA (pressão) possível causa

4º

• Problema no circuito elétrico da máquina (regulador de voltagem do alternador).

ERRO BATERIA VOLT. BAIXA possível causa

3º

CONTROLADOR

ALARMES E VISUALIZAÇÃO DE ERROS QUE PODEM OCORRER DURANTE A UTILIZAÇÃO DO CONTROLADOR JMC 1000/4

• Erro de regulagem da área calibrada (retorno) dos segmentos do comando Masterflow. • Alguns bicos fechados ou entupidos.

ERRO DE CONTROLE AUTOMÁTICO possível causa

• O JMC 1000/4 não está mantendo precisão no controle.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

13

CONTROLADOR

8º

ERROS MEMÓRIA CAL. 0 (ZERO) possível causa solução CAL. 1 possível causa solução CAL. 2 possível causa solução CAL. 3 possível causa

CAL. 4 possível causa solução

• Perda da constante da pressão. • Realizar novamente a “Calibração da pressão”.

• Velocidade da máquina acima de 40km/h.

ALARME DESLIGAR SENSOR BARRA AUTOMÁTICO. • Este alarme aparece quando estiver fechando as pontas das barras com a chave “Manual / Automático” do sensor de barras na posição automático, para lembrar o operador de comutar imediatamente a chave do sensor de barras para a posição ma nual, antes de iniciar o fechamento das pontas das barras.

ERRO DE TRANSMISSÃO OU SENSOR DE BARRAS DESL. possível causa

12º

• Valor dos L/ha fora da faixa permitida. • Corrigir o valor e mantê-lo dentro da faixa permi tida (mínimo: 15L/ha - máximo: 2000L/ha).

LIMITE DE VELOCIDADE MÁXIMA

função

11º

• Perda da constante de velocidade. • Realizar novamente a “Calibração da velocida de”.

solução

possível causa

10º

• Perda da constante de vazão. • Realizar novamente a “Calibração da vazão”.

• Perda dos valores dos comprimentos dos segmentos. • Realizar novamente a “Calibração do compri mento dos segmentos”.

CAL. 5 possível causa solução

9º

• Perda total da memória. • Realizar novamente toda a calibração do JMC 1000/4. Se necessário chame a Assistência Técnica mais próxima.

• Falha de comunicação entre o JMC 1000/4 e o sensor de barras.

VELOC. MÍNIMA P/ CONTROLE AUT. possível causa

• Máquina pulverizando no limite de velocidade mí nima programado no setup (em função de cada tipo de bico).

ATENÇÃO: Diante das tentativas de realizar a partida do motor, caso algum dos alarmes da interface, ou o alarme de sensor de neutro encontrarem-se desligados, o JMC 1000/4 avisará que o mesmos encontram-se desligados. Com os alarmes desligados, o sistema não alertará diante de alguma possível falha. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

14

Também podem ser apresentadas ainda as seguintes mensagens de advertência ao se ligar o computador JMC 1000/4.

possível causa

• O computador JMC 1000/4 sinaliza que a função limite de velocidade mínima para controle está ligada e mostra o valor da velocidade mínima programado no setup.

SENSOR DE NEUTRO DESLIGADO possível causa

• O computador JMC 1000/4 sinaliza que a função alarme de neutro está desligada.

ALARME DE MOTOR DESLIGADO possível causa

• O computador JMC 1000/4 sinaliza que a função alarme do motor (alarmes da interface de sensores) está com algum alarme desligado.

CONTROLADOR

VEL. MÍNIMA P/ CONTROLE AUT.= xx km/h

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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CONTROLADOR

CALIBRAÇÃO DO CONTROLADOR ELETRÔNICO

Para calibrar a máquina com o controlador eletrônico, é necessário que ela esteja ligada e a chave “Automático/Manual” esteja posicionada em “Manual”. Para utilizar o controlador de pulverização, é preciso calibrar o retorno de cada um dos segmentos de pulverização e programar o valor desejado em L/ha na função “L/ha”. Para que o controlador eletrônico funcione, é necessário que o valor fornecido seja compatível com os seguintes fatores: 1º • O volume desejado (L/ha) deve estar dentro da faixa de pressão de trabalho recomendada para o bico que está sendo utilizado. Por exemplo: para aplicar o volume de 100 L/ha na velocidade desejada (10 km/h) com o bico API 110.02, é necessário que este bico proporcione a vazão dentro do limite de pressão de 1 a 4 kgf/ cm² (15 a 60 lbf/pol²). 2º • A velocidade de deslocamento (km/h) deve estar dentro da faixa recomendada para o tipo de bico que está sendo utilizado. OBS.: Pode acontecer do volume não ser apropriado à velocidade e a pressão do bico. Neste caso, o operador terá de revisar suas instruções. Para facilitar este trabalho, junto deste manual, acompanha também um outro que trata sobre o volume de aplicação dos diferentes tipos de bicos em função da velocidade de deslocamento. Leia-o atentamente e faça as aplicações dentro das faixas especificadas.

CALIBRAÇÃO DOS SEGMENTOS DO COMANDO MASTERFLOW DE P U LV E R I Z A Ç Ã O • Certifique-se de que a chave “Aut./Man.” esteja na posição “Man.” - Manual. • Funcione a máquina. • Acelere o motor até a rotação de trabalho. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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IMPORTANTE: Não altere a rotação até o final da regulagem.

ATENÇÃO: Deixe o volante do regulador de pressão posicionado na pressão que será a referência para a calibração dos segmentos de barra (Ex. 50 lbf/pol²).

1

CONTROLADOR

• Dentro da cabine, coloque todas as alavancas do JMC 1000/4 na posição de pulverização e a chave “Automático/Manual” do JMC 1000/4 na posição “manual”. 1- Através da chave de Ajuste Manual da Pressão (nº 1) do comando Masterflow, ajuste uma pressão de referência (Ex.: 3,5 kgf/cm² - 50 lbf/pol²).

• Feche a pulverização de um dos 4 segmentos da barra (detalhe A). • Verifique no manômetro se houve ou não alteração na regulagem da pressão. • Caso tenha ocorrido, solte o parafuso de trava e aperte ou afrouxe o manípulo que proporciona a regulagem individual da pressão, até que a pressão no manômetro atinja a pressão de referência/ trabalho (50 lbf/pol²). Parafuso trava Manípulo

A

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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CONTROLADOR Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

18

NOTA: Esta operação deve ser feita no bloco do comando correspondente ao segmento que está sendo calibrado. Repita esta operação em todos segmentos até que os quatro estejam com a mesma pressão. • Feito isto, posicione a chave “Função”do JMC 1000/4 na função “L/ha”. • Através da chave “+/-”, insira o volume desejado. Ex.: 100 L/ha. • e a chave “Automático/Manual” para a posição (automático) e inicie a aplicação. OBS.: Caso seja preciso alterar a velocidade de trabalho, note que o controlador ajustará a pressão para que o volume seja mantido (100 L/ha). Se durante esta operação houver incompatibilidade entre o volume, a velocidade e a pressão, o controlador emitirá um sinal sonoro indicando falha de controle. LEMBRE-SE: Trabalhe sempre de acordo com as indicações do manual e dos bicos.

O Controlador Eletrônico JMC 1000/4 já vem programado de fábrica. Caso tenha que alterar a “PROGRAMAÇÃO/CALIBRAÇÃO” ou mesmo fazer a manutenção eletrônica do mesmo, e a área de “Prog./Cal.” conforme descrito a seguir.

1

3

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PROGRAMAÇÃO

PROGRAMAÇÃO/CALIBRAÇÃO DO CONTROLADOR ELETRÔNICO JMC 1000/4

Chave 1 - FUNÇÃO - Esta chave a a calibrações, testes e alarmes que deverão ser programados ou verificados. Chave 2 - ZERAR/MEM. - Através desta chave ajustamos o valor da constante da calibração de velocidade e memorizamos todos os valores das constantes inseridas nas demais calibrações. Chave 3 - MAIS/MENOS (+/-) - Utilizando essa chave, alteramos os valores númericos das constantes e das calibrações, bem como, a navegação entre as funções existentes de acordo com recomendação de cada calibração, por exemplo: “use +/- para ajuste”. ANDO A PROGRAMAÇÃO/CALIBRAÇÃO (PROG./CAL.) Com a máquina funcionando e a chave “Automático/Manual” posicionada em manual, o o a “Programação/Calibração” é realizado da seguinte forma: - Posicione a chave “Função” para baixo e a chave “Zerar” para cima, simultaneamente, por 10 segundos. Note que no visor aparecerá um menu com as calibrações que podem ser conferidas e/ou programadas, juntamente com os testes de alguns sensores e alarmes existentes. - As calibrações, testes e alarmes existentes na “Calibração”(programação/calibração) são: 1. “Cal. Vazão (calibração da vazão)” - programação dos valores relacionados a vazão de todos os bicos ao longo das barras; 2. “Cal. Velocidade (calibração da velocidade)” - ajuste do valor da constante de velocidade; 3. “Cal. Comprimento dos Segmentos (calibração do comprimento dos segmentos)” - programação do comprimento de cada segmento das barras de pulverização; 4. “Cal. Pressão (calibração da pressão)” - ajuste da pressão apontada pelo manômetro com a pressão registrada pelo computador JMC 1000/4; 5. “Teste / Configuração” - permite fazer testes de sensores e outros componentes do sistema e permite também alterar algumas configurações. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

REALIZANDO AS CALIBRAÇÕES, TESTES E FUNCIONAMENTO DOS ALARMES 1 • CALIBRAÇÃO DA CONSTANTE DO MENDIDOR DE VAZÃO (CAL. VAZÃO) NOTA: Antes de calibrar o medidor de vazão, limpe e lave o circuito de defensivo da máquina (tanque, tubulações, comando de defensivo, bicos, filtros, etc.). Para essa calibração o tanque deve estar abastecido somente com água. O medidor de vazão é um mecanismo montado na linha de pressão da máquina que mede a vazão em litros/minuto de calda que a pelo comando de defensivo em direção às barras de pulverização. A constante do medidor de vazão é a relação de pulsos por litro que sai nos bicos de pulverização. ATENÇÃO: Este valor varia de um mecanismo para o outro. No momento de inserir este valor na memória do controlador, proceda da forma mais precisa possível para evitar erros nas leituras de vazão e volume de calda aplicada. Medidor de vazão

Sensor do medidor de vazão.

ATENÇÃO: Fique atento para que a montagem seja feita corretamente. O chanfro da peça, deve estar voltado para entrada de água no comando de defensivo

IMPORTANTE: O medidor de vazão deve ser limpo diariamente ou quando necessário de acordo com o produto em uso. Para a limpeza utilize água limpa, detergente neutro e uma escova com cerdas de nylon. Se preferir, utilize ar comprimido mantendo a hélice do medidor a uma distância mínima de 50 cm do jato do ar. A troca do medidor de vazão deve ocorrer em torno de 400 a 600 horas de trabalho. INSERINDO O VALOR REFERENTE À CONSTANTE DO MEDIDOR DE VAZÃO NA MEMÓRIA DO CONTROLADOR Tendo ado a “Calibração” conforme indicado anteriormente, proceda: - Acione a chave “Função” para baixo; - Note que a “CAL. VAZÃO” está selecionada; - Em seguida, acione para baixo a chave “Zerar/Mem.”; - Feito isso, aremos um sub-menu da “CALIBRAÇÃO DA VAZÃO”;

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- Acione a chave “Função” para baixo, para selecionar a função do sub-menu; - Selecione a função “L/min” e acione a chave “Zerar/Mem.” para termos o aos valores L/min “CAL.(calibrado)” e “REAL”;

- Com as alavancas do comando de defensivo na posição “Pulverizar”, colete a vazão total dos bicos nas barras; OBS.: Mantenha a rotação do motor diesel e a pressão sempre constante durante essa coleta. - O valor da vazão coletada deve ser igual ao valor dos “L/min (CAL.)” registrado no visor. Caso seja diferente, é necessário corrigir o valor “L/min (REAL)”;

PROGRAMAÇÃO

- Esses valores correspondem respectivamente a vazão em L/min que o computador está lendo e a vazão em L/min que realmente está saindo nos bicos de pulverização. Note que a checagem desses valores deve ser realizada com a bomba de defensivo ligada e os bicos de pulverização abertos, ajustados em uma determinada pressão (ex: pressão de trabalho); - A calibração dessa função, visa deixar o valor em “L/ min (CAL)” ajustado com o valor em “L/min (REAL)”;

IMPORTANTE: Verifique se o controlador de fluxo está limpo e colete várias vezes a vazão para estabelecer uma média mais precisa. Verifique também se não houve variação na rotação do motor. - Após coletar a vazão da barra, desligue a pulverização e note que o valor dos “L/min (CAL.)” é congelado. - Para alterar o valor dos “L/min (REAL)”, acione a chave “+/-” até atingir o valor desejado. Ao final, acione a chave “Zerar/ Mem.” ; - Abra a pulverização novamente e note que os dois valores permanecem iguais, podendo, se ocorrer, uma pequena variação aceitável de décimos de diferença em função do cálculo realizado dos litros por minuto coletado nas barras. - O valor da “Constante (atual)” é corrigido automaticamente quando é feita a calibração dos litros/minutos. CALIBRAÇÃO DA VAZÃO (POR CONSTANTE) - Caso ocorra pane no computador do JMC 1000/4, será necessário ar para o computador novo, o valor dessa constante; - e a "Calibração", conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; - Acione a chave “Função” para baixo até selecionar a função de calibração “CAL./VAZÃO ; - Acione a chave “Zerar” para baixo note que a “CAL. VAZÃO” está selecionada; - Feito isso, aremos um sub-menu da “CALIBRAÇÃO DA VAZÃO”;

- Logo após, acione para baixo a chave “Função” para selecionar a função “CONSTANTE”; - Estando selecionada a função “CONSTANTE” acione a chave “Zerar/ Mem.” para baixo;

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PROGRAMAÇÃO

- Ao acionar a chave “Zerar / Mem.”, no visor aparece o valor da “Constante (atual)” juntamente com a mensagem “Constante (nova)” com valor zero; - Para alterar o valor da “Constante (atual)”, acione a chave “+/-”; - Na frente da mensagem “Constante (nova)” aparecerá o valor que está sendo programado; - Memorize esse valor acionando novamente a chave “Zerar/ Mem.” para baixo. Note que o valor da “Constante (atual)” ficará igual ao número digitado.

- Acionando a chave “Função.” para baixo, voltamos para a tela inicial da “Cal./Vazão”.

Para sair dessa calibração e ar para a próxima, selecione a opção “Sair” e aperte “Zerar/ Mem.”.

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Nas rodas dianteiras da máquina (Uniport), estão montados os discos de aço com furos. O diâmetro do disco assim como o diâmetro e posicionamento dos furos, são calibrados e devem ser exatos para o perfeito uso do sistema. Portanto, caso haja necessidade, não tente recuperá-lo, substitua-o por outro original. Para cada disco montado nas rodas existe um sensor. É em função do número de orifícios que a pelo sensor, que se calibra a velocidade de deslocamento da máquina. Antes de calibrar esta função, é importante verificar as condições e a pressão dos pneus. Os pneus devem ser originais ou possuir as mesmas características dos originais. Para cada tipo de equipamento há uma pressão recomendada que deve ser respeitada. IMPORTANTE: Se os pneus estiverem com a pressão acima ou abaixo da requerida e, mesmo assim, for realizada a calibração de velocidade, haverá uma variação em relação à constante e à velocidade real, no momento em que a pressão dos pneus estiver de acordo com a pressão recomendada no manual de instruções, pois ao calibrar os pneus, conseqüentemente, o diâmetro e o perímetro serão alterados e, da mesma forma, o número de voltas (metro/linear). Isto também é válido quando se substitui um pneu. Caso não seja original da máquina, deve-se calibrar novamente o valor, para evitar falhas na leitura.

PROGRAMAÇÃO

2 • CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE (CAL. VELOCIDADE)

CALIBRANDO A VELOCIDADE - e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; - Acione a chave “Função” para baixo até selecionar a mensagem “CAL. VELOVIDADE”; - Em seguida, acione para baixo a chave “Zerar / Mem.”; - Feito isso, aremos um sub-menu “CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE”.

- Acione a chave “Função” para baixo até selecionar a mensagem “CAL. 50 METROS”; - Acione a chave “Zerar / Mem.” para entrar na calibração dos 50 metros. - Na parte superior do visor aparece: a opção selecionada através da chave “Função”; Embaixo da opção selecionada aparece no visor “Início** 50 m ** fim” (Obs.: O valor de 50 metros é fixo, não se altera). Logo após aparece no visor aparece o valor da constante de calibração da velocidade; - Para calibrar esta função, é preciso parar em um local plano na lavoura, livre de obstáculos e curvas e que possua 50 metros; - Ande com a máquina em velocidade baixa; esta rotação pode até variar, o que não pode acontecer é voltar com a máquina ou fazer curvas; NOTA: A marcha de trabalho deve ser a mais lenta possível para facilitar a marcação de início e fim dos 50 metros. Pode-se variar a rotação porque a velocidade não é estabelecida em função Espaço/Tempo e, sim, em função do número de voltas que o sensor de rodas registra através dos furos existentes nos discos das rodas no percurso dos 50 metros. - Estabeleça, na máquina, uma referência qualquer que, ao ar pelo ponto inicial, seja dado início a calibração;

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PROGRAMAÇÃO

- Ao ar pelo ponto inicial, acione a chave “Zerar / Mem.” para cima (inicia-se a calibração); Acionando a chave “Zerar / Mem.”, note que onde está escrito “ZERAR P/ INÍCIO” muda para “ZERAR P/ FIM” ilustrando que o sistema aguardará um novo acionamento da chave “Zerar / Mem.” para finalizar a calibração.

- Ao ar pelo ponto final, acione novamente a chave “Zerar / Mem.” para cima, a calibração é finalizada com a mensagem “Calibração OK”; OBS.: O valor que aparece no visor corresponde à constante de velocidade.

CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE (POR CONSTANTE) - Caso ocorra pane no computador do JMC 1000/4, será necessário ar para o computador novo, o valor dessa constante; - e a "Calibração", conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; - Acione a chave “Função” para baixo até selecionar a função de calibração “CAL. VELOCIDADE”; - Acione a chave “Função” para baixo até selecionar a mensagem “CONSTANTE”; - Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo note que a opção “CONSTANTE” está selecionada; Ao acionar a chave “+/-” o valor existente no campo “CTE. (NOVA) será alterado para mais ou para menos. - Em seguida, acione para baixo a chave “Zerar / Mem.” para que a nova constante de velocidade seja memorizada; ERROS QUE PODEM OCORRER DURANTE A CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE A • MENSAGEM - FALTA SENSOR DE RODA Esta mensagem aparecerá quando um sensor de roda ou os 2 sensores de roda não estiverem funcionando corretamente. Possíveis causas: • Sensor de roda com defeito ou muito distante do disco de roda (distância 2,8 a 3,0 mm). • Disco de roda danificado. • Conexão ou terminais com mau contato elétrico.

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B •

MENSAGEM - ERRO DIÂMETRO DOS PNEUS • Pneus com a pressão fora da especificada. • Pneus de fabricantes diferentes na mesma máquina.

C•

MENSAGEM - ERRO DE CONSTANTE Esta mensagem aparecerá quando o número de pulsos coletados da roda na distân cia de 50 metros for menor ou maior que o valor programado no Controlador JMC 1000/4. Possíveis causas: • A distância de 50 metros não foi medida corretamente. • Pneus de modelo muito diferente do especificado.

Não existe fator operacional capaz de alterar estes valores, fazendo com que a máquina opere com dados irreais, a não ser que o operador ou um terceiro e a função e entre com valores que não correspondam à característica da máquina. Esses valores são programados no equipamento, pois é preciso conciliar esses valores ao espaçamento entre os bicos da barra, podendo ser 0,175, 0,35, 0,50 ou 0,525 metros. COMO MEDIR O COMPRIMENTO DE CADA SEGMENTO 1º • Identifique no computador JMC 1000/4, a relação das chaves com os segmentos. Isto pode ser feito deixando a chave principal de abertura e fechamento da pulverização na posição de fluxo aberto para as barras e as demais fechadas. Em seguida, acione uma das chaves para que esta libere o fluxo para um dos segmentos. Identifique o segmento correspondente a esta chave. Repita esta operação com as demais chaves para que, no momento de inserir os valores correspondentes a cada segmento, não haja falhas na pulverização.

PROGRAMAÇÃO

3 • CALIBRAÇÃO DO COMPRIMENTO DOS SEGMENTOS

2º • Para identificar o comprimento de cada segmento, basta contar o nº de bicos no segmento e multiplicar esta quantidade pelo valor correspondente ao espaçamento entre bicos (m). Ex:Pulverizador Uniport 2500 STAR com porta bicos espaçados a 50 cm Segmentos: A = Chave central 49 bicos B = 12 bicos x 0,5m = 6,0 m C = 13 bicos x 0,5m = 6,5 m D = 12 bicos x 0,5m = 6,0 m E = 12 bicos x 0,5m = 6,0 m TOTAL = 49 BICOS = 24,5 m de faixa de pulverização

B

D

C

E

A computador JMC 1000/4

chaves de abertura e fechamento dos segmentos de pulverização

B

C

A

D E

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PROGRAMAÇÃO

Para ar estes valores: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Abaixe no computador JMC 1000/4 todas as chaves que acionam os segmentos de pulverização, fechando o fluxo de água; • Acione a chave “Função” até chegar na opção “CAL. COMP. SEG.”; • Em seguida, acione a chave “Zerar/Mem.”. Note que aparece no visor um desenho que simula a barra de pulverização e a instrução: Ligar Segmento; • Acione o botão que corresponde ao primeiro segmento da barra do lado esquerdo, liberando a pulverização. Verifique através do visor do monitor que automaticamente aparecerá um valor e o respectivo segmento que encontra-se aberto estará ilustrado no desenho da barra.

Este valor varia em função do comprimento das barras e dos espaçamentos entre bicos. • Para alterar este valor, use a chave “+/ -” para cima ou para baixo que o valor aumentará ou diminuirá de acordo com a sua necessidade. • Acertados os valores, acione a chave “Zerar/Mem.” para baixo e observe que aparece no visor os dizeres “Cal. OK”. • Acione novamente o botão do primeiro segmento, fechando a pulverização. • Para calibrar os demais segmentos, proceda conforme descrito acima e assim sucessivamente para os demais segmentos. OBS.: Caso acione mais de uma chave simultaneamente, o “visor” indicará uma mensagem de erro. Isto acontece porque não é possível programar o comprimento de mais de um segmento ao mesmo tempo. Também aparece no “visor” a letra “P” quando a alavanca principal estiver posicionada com fluxo aberto para as barras, nesta função também pode ser realizado o teste do funcionamento da chave de abertura e fechamento da pulverização existente no joystick, esse teste é feito da seguinte forma: - Ao acionar a chave existente no joystick, no visor aparecerá a letra “J” o que significa que a comunicação do joystick com o JMC 1000/4 está normal. Para inserir os valores de comprimento dos segmentos, a chave referente a alavanca de alívio rápido pode estar posicionado em aberto ou fechado.

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Esta função permite ao operador visualizar no visor do JMC 1000/4 a pressão do circuito de pulverização apontada pelo manômetro instalado no comando Masterflow Eletroeletrônico. Para tanto, é necessário conferir se o valor da pressão apontado pelo computador é igual ao valor que está sendo indicado pelo manômetro. Essa verificação deve ser realizada com a máquina funcionando e a pulverização aberta. As instruções para essa verificação são as seguintes: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “CAL.PRESSÃO”;

PROGRAMAÇÃO

4 • CALIBRANDO A PRESSÃO

• Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo.Na parte superior do visor aparece a mensagem “CAL. PRESSÃO” e embaixo dessa mensagem aparece a mensagem “PRES. (CAL.)” e na frente o valor da pressão que o computador está registrando em PSI; • Logo após aparece no visor a mensagem “PRESSÃO (REAL)” e na frente o valor zero;

• Observe se o valor mostrado na linha de cima do visor em frente a mensagem “PRESSÃO (CAL.)”, é igual ao valor registrado no manômetro; • Se sim, não é necessário realizar qualquer ajuste, e para a próxima função, acionando a chave “Zerar / Mem.” para baixo uma vez. Agora, se o valor mostrado à frente da mensagem “PRESSÃO (CAL.)” for diferente do registrado no manômetro, será necessário corrigí-lo. Essa correção é realizada da seguinte forma: • Acione a chave “+/ -” para aumentar ou diminuir o valor existente até que fique igual ao do manômetro. • Depois de inseridos os valores, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. Observe que aparece no visor a mensagem “Cal. OK”; • O novo valor já está programado. Isto significa que a pressão que o manômetro está registrando no circuito de defensivo, é a mesma que está sendo informada ao operador através da função “Pressão”. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5 • TESTE / CONFIGURAÇÃO 5.1 • TESTE RODA / VAZÃO Esta função é utilizada para verificar o funcionamento dos sensores de roda e o sensor de vazão. • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”. Feito isso, aremos um sub-menu do “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE RODA/ VAZÃO”.

VERIFICANDO OS SENSORES DE RODA • Na parte central do visor aparecerá a mensagem: “RODA 1” e “RODA 2”. Na frente de cada uma dessas mensagens, aparecerá o número de pulsos acumulativos deste sensor enquanto a máquina se desloca. • Vale lembrar que esse teste deve ser realizado com a máquina em movimento. V E R I F I C A N D O O F U N C I O N A M E N TO D O S E N S O R D E VA Z Ã O • Na parte inferior do visor aparecerá a mensagem: “VAZÃO”. Na frente da mensagem aparecerá o número de pulsos acumulativos do sensor de vazão quando houver fluxo pelo comando, ou seja, quando a bomba de defensivo estiver ligada. • Esta função é utilizada para verificar o funcionamento do sensor de vazão. 5.2 •TESTE DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO COMANDO

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Esse teste verifica o funcionamento do circuito eletrônico de acionamento do motor elétrico do comando Masterflow. • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”. • Em seguida, acione a chave “Zerar” para baixo. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE MOTOR DE PULVERIZAÇÃO”. • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. Caso a chave “Automático/Manual” esteja na posição “MANUAL”, aparecerá a mensagem a mensagem: “LIGUE AUTOMÁTICO”. • Caso isto ocorra, comute a chave “Automático/Manual” para a posição automático. • Feito isto, aparecerá na parte inferior do visor a mensagem “USE +/- PARA TESTE”. • Acionando a chave “ +/-” para cima (+), o regulador do comando Masterflow deve descer aumentando a pressão. Na parte inferior do visor aparecerá a seguinte mensagem: “AUMENTA PRESSÃO”.

• e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”. • Em seguida, acione a chave “Zerar/ Mem.” para baixo. Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “ALARME DE MOTOR”. • Em seguida, acione a chave “Zerar/ Mem.” para baixo. • Note que amos um sub-menu do “ALARME DE MOTOR”, contendo as seguintes funções: 1 - Liga / desliga: essa função foi desenvolvida para que o operador possa desligar os sensores que apresentem sinais de mau funcionamento e que o ato de desligar não influência no funcionamento do equipamento; 2 - Teste dos sensores: essa função permite testar os sensores individualmente. Caso seja encontrada alguma anomalia em algum dos sensores, o operdor será alertado através de mensagens no visor do JMC 1000/4; 3 - Sair.

PROGRAMAÇÃO

Quando o regulador chegar ao final do curso, aparecerá a seguinte mensagem: “LIMITE PRESSÃO ALTA”. Acionando a chave “ +/-” para baixo (-), o regulador do comando deverá subir, diminuindo a pressão. Feito isto, na parte inferior do visor, aparecerá a mensagem: “DIMINUI PRESSÃO”. Quando o regulador chegar ao final do curso, aparecerá a mensagem “LIMITE PRESSÃO BAIXA”. • e para o próximo teste acionando a chave “Função” para baixo uma vez. 5.3 • ALARME DE MOTOR

Ao ar a função 1 - Liga / desliga aparecerá uma tela com a opção de desligar todos os alarmes de uma só vez acionando a chave “+”, para continuar acione a chave “-” e aparecerá no visor do JMC 1000/4 uma outra tela que possibilita desligar um alarme de cada vez. O simbolo “*” nesta tela marca qual é o sensor selecionado e que pode ser desligado em caso de pane no sensor. Para desligar esse sensor basta acionar a chave “+/-” na posição “+” e para continuar acione a mesma chave na posição “-”.

IMPORTANTE: Os sensores de alarme do motor só deverão ser desligados em caso de pane no sensor ou em caso de pane na interface dos sensores com JMC 1000/4. Ao desligar esta função o operador deve ficar atento aos indicadores de LED do .

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5.4 • TESTE DE NÍVEL • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”. • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE NÍVEL”. • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo.

Esta função foi desenvolvida para alertar o operador, através de um sinal sonoro, quanto a possível falta de água (calda) no tanque, evitando com isto que o equipamento funcione com falta de água (calda) o que provocaria sérios danos ao equipamento. Esta função de alerta sonoro também pode ser desligada. • Para desligar ou ligar esta função, acione a chave “+/ -” para baixo. • e para o próximo teste acionando a chave “Função” para baixo uma vez.

IMPORTANTE: Ao desligar esta função o operador perde uma importante ferramenta de auxílio para o gerenciamento da pulverização, embora seja importante não impede o funcionamento do equipamento e em casos de defeito no sensor e somente nesta hipótese pode ser desligada. 5.5 • TESTE BOMBA JP O teste bomba JP mostra se o sistema elétrico de acionamento da bomba JP está funcionando corretamente. Esse teste é feito da seguinte maneira: Com todos os segmentos de barras aberto para pulverização observe se a vazão da bomba aumenta proporcionalmente à medida em que aumenta-se a rotação da bomba; este aumento da rotação é feita através do acionamento da chave “+/-”. NOTA: Ao acionarmos a chave “+/-” o número representado pela letra “A” aumentará ou diminuirrá proporcionalmente a vazão da bomba; este número pode variar de 01 a 10 onde o n° 01 corresponde a rotação mínima da bomba e o n° 10 corresponde a rotação máxima da bomba. Para sair da função “TESTE BOMBA JP” basta acionar a chave “Zerar / Mem.” e retornar para função “TESTE / CONFIGURAÇÃO”.

A

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• e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”. • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”. • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “VELOCIDADE MÍNIMA”. • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo. Esta função foi desenvolvida para garantir a cobertura da pulverização em casos onde a velocidade da máquina fique abaixo da velocidade mínima especificada para o bico utilizado. Para aumentar ou diminuir o valor da velocidade mínima basta acionar a chave “+/ -”. É recomendado que a cada troca de bico o valor da velocidade mínima seja alterada de acordo com as tabelas existentes neste manual no capítulo que trata sobre bicos. Veja como é fácil encontar a velocidade indicada para cada bico utilizando uma tabela: Durante a seleção do bico, devemos escolher um bico cuja as características de pressão, vazão e velocidade possibilitem ajustes para mais ou para menos pressão. Para obter a velocidade mínima para o bico selecionado, basta encontrar a pressão mínima para o bico recomendada pela tabela de bicos ( que neste caso é 30 lbf/pol²) e a velocidade de trabalho (mínima) para a vazão recomendada ( nesta caso 100 L/ha). O valor da velocidade mínima será 12 km/h.

PROGRAMAÇÃO

5.6 • VELOCIDADE MÍNIMA

Uma outra forma de chegar ao valor da velocidade mínima é fazendo o cálculo utilizando a seguinte fórmula: sendo: V - velocidade de aplicação; q - é vazão total dos bicos; q . 600 V= 600 - é a constante; Q.c Q - é o volume de pulverização; c - é a faixa de aplicação. Ex: Vazão mínima recomendada para o bico: ( 49 bicos AVI 110-03 x 0,98 L/min.) = 48,0 L/min. Volume de pulverização: 100 L/ha. Faixa de aplicação: 24,5 m V=

48 . 600 100 . 24,5

V=

28800 2450

V = 12 km / h

Caso esta função esteja ligada e a velocidade diminuir para um valor menor que o valor programado, o sistema vai manter a pressão de acordo com velocidade mínima escolhida pelo operador, diante dessa situação o JMC 1000/4 avisará o operador através de uma mensagem no display do JMC e um leve toque do sinalizador acústico. Se o operador optar em desligar está função o mesmo estará assumindo o risco de não ter um controle eficaz da pulverização. Para desabilitar essa função basta acionar a chave “+/-” até o valor da velocidade mínima ficar igual a zero.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

IMPORTANTE: É recomendado escolher o valor da velocidade mínima em função do tipo de bico, do relevo e do tipo de terreno, para que não ocorra muitas variações de velocidade e o fechamento das válvulas anti-gotejo.

5.7 • SENSOR DE BARRAS Esta função a o menu das calibrações e os testes relativos ao sistema dos sensores de altura das barras da máquina. O JMC 1000/4 atua apenas como monitor , sendo que todo o controle do processo é realizado por outro módulo eletrônico. O valor da altura da barra e os respectivos fins de curso são obtidos através da leitura do sinal elétrico enviados pelos oito sensores existentes nas barras distribuidos da seguinte forma: sensor A barra esquerda

sensor C barra esquerda

sensor B barra esquerda

sensor D barra esquerda

sensor C barra direita sensor D barra direita

sensor A barra direita sensor B barra direita

Antes de iniciar o uso do controle automático de altura das barras, programe algumas funções existentes no controlador. Com a máquina parada e o motor diesel em funcionamento, posicione-a em um local seguro, longe da rede elétrica, de obstáculos e de pessoas. Abra as barras de pulverização, posicione os sensores na posição de trabalho, destampe-os e inicie os ajustes/programações das funções do JMC 1000/4.

sensores posicionados para transporte (virados para o lado e tampados) Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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sensores posicionados para trabalho (virados para frente da máquina e destampados)

Para ar as calibrações e os testes da função “SENSOR DE BARRAS”, proceda: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até aparecer a mensagem “SENSOR DE BARRAS”; • Logo após, acione novamente a chave “Zerar / Mem.” para baixo; Feito isso, aremos um sub-menu da “Sensor de barras”.

PROGRAMAÇÃO

CALIBRAÇÕES E TESTES DA FUNÇÃO SENSOR DE BARRAS

5.7.1 • CALIBRANDO A LEITURA DOS SENSORES Esta função permite ao usuário calibrar a leitura dos sensores. A leitura dos sensores pode ser: • Sensor individual: neste modo cada um dos oito sensores trabalham de maneira independente, tornando o acionamento das barras mais sensível; • Sensor duplo: como os sensores trabalham em pares, neste modo o sistema só aciona automaticamente as barras quando o obstáculo for captado ao mesmo tempo pelos dois sensores de cada par. Para alterar as opções, proceda: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “TESTE CONFIGURAÇÃO” através da chave “Função”. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “SENSOR DE BARRAS”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “LEITURA SENSOR”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” através da chave “Função”. Após á seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”;

Note que a opção que sai da fábrica, é a “SENSOR INDIVIDUAL”. Para alterar essa opção, acione a chave “+/-” para baixo configurando para “SENSOR DUPLO”. Para voltar a opção “SENSOR INDIVIDUAL”, basta acionar a chave “+/-” para cima. Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5.7.2 • CALIBRANDO A FUNÇÃO - ALTURA PLANTAS Na função “ALTURA PLANTAS” escolhemos as opções de leitura dos sensores em relação ao alvo da aplicação. As opções são as seguintes: • Baixa (solo): esta opção é indicada para aplicações em que se utiliza produtos pré ou pós emergente, isto porque as barras estarão trabalhando muito próximo do solo exigindo uma resposta resposta mais rápida do sistema diante da captação de um obstáculo pelos sensores; • Alta: esta opção é indicada quando a aplicação for realizada em plantas adultas, ou seja, com as barras trabalhando mais distantes do solo, a opção “ALTA” permite que as barras fiquem mais estáveis já que aqui o tempo de resposta do sistema é mais lento. Para alterar essas opções, proceda: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “TESTE CONFIGURAÇÃO” através da chave “Função”. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “SENSOR DE BARRAS”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “ALTURA PLANTAS”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo;

A opção que sai da fábrica, é a “PLANTAS BAIXA (SOLO)”. Para alterar essa opção, acione a chave “+/-” para cima configurando para “PLANTAS ALTA”. Para voltar a opção “PLANTAS BAIXA (SOLO)”, acione a chave “+/-” para baixo. 5.7.3 • ANDO A FUNÇÃO “TESTE/CONFIG” DO SENSOR DE BARRAS A função “TESTE/CONFIG”permite ao operador testar e configurar o funcionamento dos componentes do sistema SENSOR DE BARRAS. IMPORTANTE: e o “TESTE/CONFIG.” uma única vez, ou seja, realizado todos os testes e configurado o nivelamento do ângulo, o o a esses testes e configurações só será necessário quando for trocado o controlador ou os sensores de ângulo (potenciômetro linear), ou ainda, realizada a manutenção das barras onde foi necessário sua retirada, uma vez que essas funções são pré-estabelecidas na fábrica para o perfeito funcionamento do sistema e se alterado involuntariamente, pode prejudicar o funcionamento do controlador.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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Ao ar esta função visualizaremos as opções do “TESTE/CONFIG.”, são elas: 1 - Teste sensor esquerdo 2 - Teste sensor direito 3 - Teste manipuladoras 4 - Teste automático 5 - Nivelar ângulo 6 - Ajuste leitura 7 - Automático máquina parada 8 - Quadro automático 9 - Sair. Para mudar de opção basta ar a chave “Função” para baixo.

Esta função permite ao operador testar se os sensores da barra esquerda estão funcionando individualmente. O o a esse teste é realizado da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “SENSOR DE BARRAS”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIG.”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Selecione a função “TESTE SENSOR ESQ.” através da chave “Função”. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.” para visualizarmos a primeira tela de testes e configurações;

PROGRAMAÇÃO

ANDO A FUNÇÃO “TESTE SENSOR ESQ.”

• Nesse teste devemos verificar se os valores dos sensores A, B, C e D e do sensor do ângulo alteram-se à medida que mexemos a barra; para cima os valores aumentam e para baixo diminuem. Os números apresentados nessa tela, são apenas ilustrativos, ou seja, o valor que aparecerá na frente da palavra “Ângulo”, representando o funcionamento do sensor de ângulo (potenciômetro linear), não é o valor do ângulo da barra. NOTA: Se os valores não se alteram à medida que a barra se movimenta, indica problema nos sensores.

ANDO A FUNÇÃO “TESTE SENSOR DIR.” Esta função permite ao operador testar se os sensores da barra direita estão funcionando individualmente. O o a esse teste é realizado da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “SENSOR DE BARRAS”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIG.”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Selecione a função “TESTE SENSOR ESQ.” através da chave “Função”. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”;

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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• Nesse teste devemos verificar se os valores dos sensores A, B, C e D e do sensor do ângulo alteram-se à medida que mexemos a barra; para cima os valores aumentam e para baixo diminuem. Os números apresentados nessa tela, são apenas ilustrativos, ou seja, o valor que aparecerá na frente da palavra “Ângulo”, representandoofuncionamentodosensordeângulo(potenciômetro linear), não é o valor do ângulo da barra. NOTA: Se os valores não se alteram à medida que a barra se movimenta, indica problema nos sensores. ANDO A FUNÇÃO “TESTE MANIPULADORAS” Esta função permite ao operador testar se os botões responsáveis pelo levante das barras estão funcionando individualmente. O o a esse teste é realizado da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” conforme o descrito anteriormente. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”. • Escolha através da chave “Função” a função “TESTE MANIPULADORAS”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para visualizarmos o funcionamento desses botões.

• Para esse teste, a chave “Automático/Manual” do sensor de barras pode estar em qualquer uma das posições. • Ao ar esse teste, teremos no visor a mensagem “ACIONE MANIPULADORAS” e “AUTOMÁTICO” se a chave “Automático/Manual” estiver posicionada em automático e, “MANUAL” se esta chave estiver posicionada em manual. • Ao acionar o botão responsável pelo levante da barra esquerda, acompanhe que no visor a mensagem deverá ser “SOBE BARRA ESQ.” e da mesma forma “DESCE BARRA ESQ.” se for acionado o botão responsável por abaixar a barra. • Acionando o botão responsável por levantar a barra direita, a situação deverá se repetir, porém as mensagens serão “SOBE BARRA DIR.” e “DESCE BARRA DIR.” • Para testar o funcionamento da chave que aciona o quadro móvel, devemos seguir as mesmas instruções das chaves manipuladoras, mas as mensagens agora são outras: “SOBRE QUADRO” e “DESCE QUADRO”.

Esta função permite ao operador testar se a parte eletrônica juntamente com a hidráulica apresentam um funcionamento normal quando o sistema opera em modo “Automático”, sendo que os procedimentos que veremos a seguir, checam individualmente o acionamento das barras esquerda e direita e do quadro. O o a esse teste é realizado da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” conforme o descrito anteriormente. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”. • Escolha através da chave “Função” a função “TESTE AUTOMÁTICO”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.”. Após esse acionamento, se a chave “Automático/Manual” do de comando de serviço estiver em “Manual”, aparecerá no visor a mensagem “LIGAR AUTOMÁTICO - SENSOR DE BARRAS”, indicando que a referida chave deverá ser posicionada em “Automático” para prosseguimento desse teste.

PROGRAMAÇÃO

ANDO A FUNÇÃO “TESTE AUTOMÁTICO”

• Após ter comutado a chave “Manual /Automático”aparecerá amensagem “USE: ZERAR E +/-”. Ao primeiro toque na chave “Zerar / Mem.” teremos o ao “TESTE AUTOMÁTICO - BARRA ESQUERDA” o segundo toque na chave “Zerar / Mem.” teremos o “TESTE AUTOMÁTICO - BARRA DIREITA” o terceiro toque na chave “Zerar / Mem.” teremos o ao “TESTE AUTOMÁTICO - QUADRO”. FUNÇÃO “TESTE AUTOMÁTICO - BARRA ESQ.” • Com a chave em “Automático”, o primeiro teste a ser realizado será no conjunto eletrohidráulico da barra esquerda.

• Ao acionar a chave “+/-”do do JMC 1000/4 para cima, a barra esquerda deverá subir e no visor a mensagem deverá ser “SOBE BARRA ESQ.” e ao acionar essa chave para baixo, a barra deverá descer e a mensagem apresentada no visor deve ser “DESCE BARRA ESQ.”. FUNÇÃO “TESTE AUTOMÁTICO - QUADRO” Após teste do conjunto da barra esquerda, acione a chave “Zerar” para selecionar o próximo teste, o do quadro. Em seguida, proceda:

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

• Acionando a chave “+/-” do do JMC 1000/4 para cima, o quadro deverá subir e no visor a mensagem deverá ser “SOBE QUADRO” e ao acionar essa chave para baixo, o quadro deverá descer e a mensagem apresentada no visor deve ser “DESCE QUADRO”. FUNÇÃO “TESTE AUTOMÁTICO - BARRA DIREITA” Após teste do conjunto do quadro, acione a chave “ZERAR” para selecionar o próximo teste, o da barra direita. Em seguida, proceda:

• Acionando a chave “+/-”do do JMC 1000/4 para cima, a barra direita deverá subir e no visor a mensagem deverá ser “SOBE BARRA DIR.” e ao acionar essa chave para baixo, a barra deverá descer e a mensagem apresentada no visor deve ser “DESCE BARRA DIR.”. ANDO A FUNÇÃO “NIVELAR ÂNGULO” Na função “NIVELAR ÂNGULO” informamos ao sistema a medida correta do nivelamento das barras, ou seja, a medida que o sistema deverá posicionar as barras quando o operador acionar a opção “NIVELAR” após programar a altura desejada para posicionamento automático das barras na função “SENSOR DE BARRAS” do JMC 1000/4. A calibração dessa função ocorre da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” conforme o descrito anteriormente. Após seleção, acione a chave “Zerar”. • Escolha através da chave “Função” a função “NIVELAR ANGULO”; • Em seguida, acione a chave “Zerar” para visualizarmos a próxima tela dessa calibração.

local de instalação dos sensores de ângulo (potênciometro)

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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IMPORTANTE: Essa operação de “NIVELAR ÂNGULO” deve ser realizada somente na entrega técnica da máquina ou após remoção dos sensores de ângulos (potênciometros lineares), seja para troca dos mesmos ou após manutenção nas barras de pulverização. ANDO A FUNÇÃO “AJUSTE LEITURA”

PROGRAMAÇÃO

Note que os valores existentes no visor, correspondem respectivamente as leituras que os sensores de ângulos (potênciometros lineares), instalados na junção da barra com o quadro, estão fazendo naquele momento. Esses números não têm nenhum valor, são somentes referências. Para iniciar esse ajuste, é importante que a máquina esteja posicionada em um local plano. A seguir, realize: • Posicione as barras o mais nivelado possível na horizontal. Este procedimento é muito importante para o correto trabalho do sistema; • Para gravar a posição nivelada das barras, acione a chave “+/-” para cima (+). Na tela aparecerá a mesagem “NIVELANDO”. A confirmação dessa medida é informada através da mensagem “CAL. ÂNGULO OK”.

Na função “AJUSTE LEITURA”, está registrado um valor padrão programado na fábrica que corresponde a um coeficiente de ajuste entre o posicionamento do sensor e do bico, ou seja, esse valor permite que o jato do bico saia na altura correta.

ATENÇÃO: Para não causar nenhuma diferença de leitura e posicionamento na altura das barras, esse valor não deve ser alterado, mas caso ocorra alguma alteração desse valor numa futura atualização do sistema, ele só poderá ser alterado pelo técnicos da Jacto ou das revendas autorizadas. ANDO A FUNÇÃO “AUTO MAQ. PARADA” A função “AUTO MÁQUINA PARADA”, possibilita quando a máquina estiver parada e com as barras abertas, um funcionamento demonstrativo do sistema de controle automático da altura das barras.

Para seleção do modo “Automático” na função “Auto Maq. Parada, proceda: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” conforme o descrito anteriormente. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”. • Escolha através da chave “Função” a função “AUTO MAQ. PARADA”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para visualizarmos a próxima tela dessa calibração. • Note que a opção “AUTOMÁTICO” aparece como “DESLIGADO”. Na fábrica essa função é programada para estar desligada, uma vez que é a opção correta e segura para o trabalho de pulverização.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

• Para habilitar essa função para o modo demonstrativo, ou seja, “AUTOMÁTICO LIGADO”, basta estar na função “AUTO MAQ. PARADA” e acionar a chave “+/-” para cima (+). ATENÇÃO • A fim de evitar qualquer tipo de acidente, a função “AUTO MAQ. PARADA” deve estar sempre desligada, portanto ao final do uso do modo “AUTOMÁTICO LIGADO”(modo demonstração), o operador deve voltar essa função para “AUTOMÁTICO DESLIGADO”. • Caso o operador esqueça de desligar o modo automático, ao sair dessa programação (TESTE/CONFIG), o sistema a o modo automático para desligado, evitando qualquer problema por esquecimento do operador, portanto quando desejar utilizar o modo de demonstração (AUTOMÁTICO LIGADO), o operador não deve sair da função “AUTO MAQ. PARADA”. • Estando nesse modo, as barras serão acionadas quando algum objeto for colocado na área de leitura dos sensores de barras. ANDO A FUNÇÃO “QUADRO AUTOMÁTICO” A função “QUADRO AUTOMÁTICO”, permite que o quadro tenha sua altura ajustada automaticamente em função do ajuste que é feito na altura das barras. Porém o quadro pode ter sua altura ajustada manualmente pelo operador, mas para tanto é necessário escolher essa opção na função “QUADRO AUTOMÀTICO” uma vez que ela sai de fábrica ajustada para permitir ao quadro que tenha seu ajuste automático. Veja abaixo como alternar essas opções. • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Selecione a função “SENSOR DE BARRAS” conforme o descrito anteriormente. Após seleção, acione a chave “Zerar / Mem.”. • Escolha através da chave“Função” a função “QUADRO AUTOMÁTICO”; • Em seguida, acione a chave “Zerar / Mem.” para visualizarmos visualizarmos essa função;

• Após acionar a chave “Zerar / Mem.”, visualizaremos uma tela que informa a situação dessa função. Essa função sai de fábrica como “QUADRO LIGADO”, porém se desejar desligar essa função, basta acionar a chave “+/-” para baixo (-). Com a opção do “QUADRO DESLIGADO” o a ajuste da altura do quadro deverá ser feito manualmente pelo operador através da chave correspondente ao quadro localizada no de comando de serviço.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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• Ao final da consulta da função “QUADRO AUTOMÁTICO”, acione mais uma vez a chave “Função” para baixo até selecionar a opção “SAIR” e em seguida a chave “Zerar / Mem.”, assim saimos do modo “TESTE/CONFIG” e voltamos para o modo “SENSOR DE BARRAS”. • Utilizando ainda a chave “Função”, selecione a opção “SAIR” do modo “SENSOR DE BARRAS” e acione a chave “Zerar / Mem.”. Com isso retornamos ao modo “Calibração”

opção Sair do “Teste/Config”

PROGRAMAÇÃO

ANDO A FUNÇÃO “SAIR”

opção Sair do “Sensor de Barras”

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5.8 • BITOLADOR Essa função do JMC 1000/4 estará disponível somente para os equipamentos na versão 4x4.

5.9 • CORRETOR DE VELOCIDADE Essa função do JMC 1000/4 estará disponível somente para os equipamentos na versão 4x4.

5.10 • CONTROLE Essa função ainda não foi implementada.

5.11 • SISTEMA Essa função foi desenvolvida para que consultemos qual é a versão dos softwares dos módulos auxiliares utilizados em seu equipamento ( sensor de barras e interface dos sensores). Para ter o a esse teste proceda da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “SISTEMA”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; Logo que o operador ar esta função aparecerá a seguinte tela.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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Essa função foi desenvolvida para que o operador mude o idioma de todas as funções do JMC 1000/4. Nessa função o operador pode optar por quatro idiomas distintos, sendo eles: PORTUGUÊS, ESPANHOL, INGLES e RUSSO. Para ter o a essa função proceda da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “IDIOMA”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; Logo que o operador ar esta função aparecerá a seguinte tela.

PROGRAMAÇÃO

5.12 • IDIOMA

Utilizando a chave “+/-” selecione o idioma, em seguida acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo e computador reiniciará no idioma selecionado.

5.13 • ILUMINAÇÃO DO Essa função foi desenvolvida para que o operador mude a iluminação interna do JMC 1000/4 e do de instrumentos. Para ter o a essa função proceda da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “ILUMINAÇÃO DO ”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; Logo que o operador ar esta função aparecerá a seguinte tela.

Utilizando a chave “+/-” escolha o valor da intensidade de iluminação do , essa intensidade varia de “0” a “5”, onde a opção “0” significa que a iluminação dos painéis está desligada.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5.14 • ILUMINAÇÃO DO DISPLAY Essa função foi desenvolvida para que o operador mude a intensidade de iluminação interna do display do JMC 1000/4. Para ter o a essa função proceda da seguinte forma: • e a função “Calibração”, conforme descrito no capítulo “ando a Calibração”; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “TESTE / CONFIGURAÇÃO”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; • Acione a chave “Função” para baixo até a opção “ILUMINAÇÃO DO DISPLAY”; • Acione a chave “Zerar / Mem.” para baixo; Logo que o operador ar esta função aparecerá a seguinte tela.

Utilizando a chave “+/-” selecione a intensidade da iluminação do display que pode variar de “0” a “5”. onde a opção “0” significa que a iluminação está desligada. Para sair do modo de “Programação”, selecione através da chave “Função” a opção “SAIR” e acionando mais uma vez a chave “Zerar / Mem.”, saimos da programação e retornamos ao modo operação do JMC 1000/4.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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OBS.: Todo alarme durante a exibição da mensagem, faz com que o JMC varie a intensidade da iluminação do display e aumente o volume da buzina. Indicação visual + sonora. Os alarmes relacionados a pulverização assim como os erros só serão apresentados quando a máquina estiver operando com o controlador na posição “Automático”, os demais podem ocorrer em ambos os modos “ Manual / Automático”. Caso algum alarme ocorra, para que o "Controlador Eletrônico JMC 1000/4” continue funcionando normalmente, é necessário comutar a chave “AUTOMÁTICO/MANUAL”, para a posição manual. Após solucionado o problema, comutar novamente a chave para a posição automático. Na tela de erro o problema pode ser representado por uma mensagem juntamente com um ícone (!) ou somente a mensagem , veja exemplo abaixo:

PROGRAMAÇÃO

ALARMES E VISUALIZAÇÃO DE ERROS QUE PODEM OCORRER DURANTE A U T I L I Z A Ç Ã O D O S S E N S O R E S D E A LT U R A D A S B A R R A S

1º • “ERRO NIVELANDO - SENS. B. MANUAL” Ação antes da mensagem de erro: acionar a chave “Zerar”para nivelar as barras após digitar na função “SENSOR DE BARRAS” o valor desejado para ajuste automático da altura das barras. Causa do erro: chave “Automático/Manual-Sensor de barras”, posicionada em Manual. Indicações e correções: comutar a chave “Automático/Manual” do sensor de barras para Automático. OBS.: Este alarme só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”. 2º • “ERRO NIVELANDO - VELOCIDADE” Ação antes da mensagem de erro: acionar a chave “Zerar”para nivelar as barras. Causa do erro: nivelar as barras com a máquina em movimento. Indicações e correções: realizar a operação de nivelar as barras com a máquina parada. OBS.: Este alarme só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”. 3º • “ERRO NIVELANDO - TEMPO” Ação antes da mensagem de erro: acionar a chave “Zerar”para nivelar as barras. Causa do erro: fatores externos climáticos alterando a conclusão da operação de nivelar as barras, tais como: vento que altera a altura das plantas, inclinação muito acentuada do solo, entre outros. Indicações e correções: realizar a operação de nivelar as barras quando o vento não atrapalhar ou num terreno mais plano. OBS.: Este alarme só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”. 4º • “CURTO-CIRCUITO - SENSORES BARRA” Causa do erro: curto-circuito na alimentação elétrica dos sensores de barras Indicações e correções: reparar o defeito OBS.: Este alarme só cessará quando o defeito for solucionado e só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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PROGRAMAÇÃO

5º • “ERRO TRANSMISSÃO OU S. BARRA DESL” Causa do erro: interrupção na comunicação de dados entre o computador JMC 1000/4 e o módulo dos sensores de barras (localizado embaixo do segundo assento da cabine). Indicações e correções: verificar conexões e/ou trocar módulo ou computador JMC 1000/4. Para cessar esse alarme da tela, comute a chave “Automático/Manual” para manual. OBS.: Este alarme aparecerá em qualquer tela do JMC 1000/4. 6º • “AGUARDE - O AO MÓDULO” Causa da mensagem: esta mensagem aparece somente na tela “Sensor de barras”. Esta mensagem indica que o computador JMC 1000/4 está inicializando a comunicação com o módulo eletrônico do sensor de barras. Indicações e correções: aguardar fim da inicialização da comunicação entre o JMC 1000/4 e o módulo dos Sensores de barras. O tempo necessário é de aproximadamente 3 a 5 segundos. OBS.: Este alarme só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”. 7º • “MÓDULO AUSENTE OU DESLIGADO” Causa da mensagem: falha na comunicação do JMC 1000/4 com o módulo dos sensores de barras, após 15 segundos da inicialização do JMC 1000/4. Indicações e correções: verificar conexões e/ou trocar módulo ou computador JMC 1000/4. OBS.: Este alarme só aparecerá na tela da função “Sensor de barras”. Essa mensagem também aparece na função “Sensor de barras” das máquinas que não são equipadas com sensores de barras.

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sensor A barra esquerda

sensor C barra esquerda sensor D sensor B barra esquerda barra esquerda

sensor C barra direita sensor D barra direita

sensor A barra direita sensor B barra direita

A distância de instalação entre os sensores está ilustrada nas figuras abaixo. Vale lembrar que estas distâncias podem sofrer uma pequena variação em função do espaçamento entre bicos existentes no equipamento, mas essa variação em nada afeta o funcionamento do sistema de controle automático de altura das barras.

PROGRAMAÇÃO

INSTALAÇÃO DOS SENSORES DE BARRA Os sensores estão dispostos na barra, da seguinte forma: 02 sensores na ponta da barra esquerda, 02 sensores na ponta da barra direita , 02 sensores no meio da barra esquerda, 02 sensores no meio da barra direita, totalizando assim 4 pares (8 sensores).

900 mm

900 mm

300 mm

CUIDADOS COM OS SENSORES DE ALTURA DAS BARRAS O sensor de barras funciona pelo princípio do radar, ou seja, envia um sinal e recebe em "eco" quando encontra um corpo em seu caminho. Ele registra este "eco" como a presença de um obstáculo em seu caminho. O transdutor do sensor de barra, que é um componente localizado no interior do sensor, pode ser considerado o componente mais sensível. Mesmo com suas especificações para uso em campo, é um componente calibrado para trabalhar com sinais elétricos pequenos, portanto, deve ser operado com cuidado. Na manutenção, caso seja diagnosticado que o problema é no circuito eletrônico do sensor de barras, o circuito eletrônico deve ser substituído por completo. Este procedimento simplifica e diminui os custos com a máquina parada para manutenção. O isolante (tecido) do sensor de barras tem a finalidade de absorver ruídos no tubo orientador. A substituição do isolante é simples e deve ocorrer quando estiver muito sujo ou danificado, para tanto, basta desrosquear o protetor do sensor e retirar o isolante. Na montagem do isolante, verificar a posição, porque o tubo orientador não é paralelo, apresenta uma pequena conicidade. NOTA: A tampa do sensor de barras serve para proteger o transdutor durante a lavagem da máquina contra jatos de água que podem danificá-lo. Ao retirá-la, esta deve ser posicionada na parte de cima do sensor, evitando assim a sua perda e funcionamento incorreto do sistema, porém ao término do trabalho o sensor deve ser tampado.

tampa

isolante

protetor do sensor

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO

E ARTICULÁVEL DOS SENSORES DE ALTURA DA BARRA O e de fixação dos sensores de barra é articulável; com isso o operador no momento de transporte da máquina, pode fechá-los fazendo com que os sensores não fiquem expostos durante o trajeto, evitando assim acidentes e também excesso lateral da máquina. Para movimentá-lo, basta soltar a trava e girar o e. Nessa operação tome cuidado para não esticar o chicote do sensor de barra, pois isso poderá causar algum tipo de dano aos fios e conectores. Ao final, coloque novamente a trava no e. A ilustração abaixo mostra como devemos proceder.

recoloque a trava

trava do e

SUBSTITUIÇÃO DO SENSOR DE ALTURA DAS BARRAS Para substituir o sensor de barras, desacople o conector e solte o sensor do seu e.

fixação do sensor no e

conector

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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Caso tenha ocorrido algum problema na parte eletrônica, é possível operar o comando mecanicamente. Para que isto ocorra, e a chave “Automático/Manual” do computador JMC-1000/4 para a posição “Manual”. Acione a chave (detalhe - A) para ajuste da pressão. Desta forma é possível dar continuidade ao trabalho. ATENÇÃO: Operando mecanicamente, será necessário calibrar a máquina pelo sistema convencional, e este método esta descrito no manual de instruções da máquina. O monitoramento da pulverização também não poderá ser feito eletronicamente. Caso o problema se estenda para a parte elétrica do controlador, proceda da seguinte forma: e a chave “Automático/Manual” do computador JMC 1000/4 para a posição "Manual". Retire a capa de proteção do volante. Em seguida, retire o pino que trava o volante ao motor do regulador de pressão. Desta forma, o ajuste da pressão a a ser feito manualmente (B). Para que o comando volte a operar eletrônicamente após solucionado o problema, monte o pino trava no comando. Primeiramente faça coincidir a seta que existe no volante do regulador de pressão com a seta da tampa da caixa de engrenagens. Em seguida encaixe o pino com a trava e aperte os parafusos.

MANUTENÇÃO

AJUSTE MANUAL DA PRESSÃO

B Capa

A

Pino trava

Volante

ACIONAMENTO MANUAL DOS SEGMENTOS DO COMANDO. - Retire o cabo elétrico do comando. - Solte os 2 parafusos e retire as abraçadeiras.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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MANUTENÇÃO

- Retire o motor elétrico - Com o auxílio de uma chave fixa 10mm, gire o núcleo para abertura ou fechamento do fluxo de defensivo

MONTAGEM DO MOTOR ELÉTRICO NO CORPO DO COMANDO Alguns cuidados devem ser tomados: - Para o encaixe perfeito do motor elétrico ao corpo do comando, é necessário o alinhamento correto entre o orifício existente no bloco do motor e o pino elástico existente no núcleo do comando (figura a baixo). Após a montagem do bloco do motor ao comando, deve-se posicionar corretamente a abraçadeira para a união das peças. Observe que existe uma saliência em uma das laterais da abraçadeira. posicione-a conforme a foto e proceda o aperto entre as partes.

- Para montar o cabo elétrico, também é necessário atenção. Observe a posição correta para o perfeito ajuste. - Na seqüência, fixe o cabo elétrico no conector corresponde ao segmento.

ATENÇÃO Para voltar a ter o aos benefícios do controlador eletrônico, é importante realizar a sua manutenção o mais rápido possível.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

50

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

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Valor digitado ou coletado muito diferente dos valores normais.

Aciona alarme: “ERRO DE CONSTANTE”

Este erro ocorre quando mais de um segmento está na posição pulverização.

- Diferença de perímetro dos pneus.

MANUTENÇÃO

- Ligar um segmento de cada vez para programar o valor.

- Problemas nos sensores da roda, conectores ou chicote. - Diferença de pressão dos pneus.

Aciona alarme: “ERRO DE SEGMENTO”

Aciona alarme: “FALTA SENSOR DA RODA” ou Aciona alarme: “ERRO DIÂMETRO PNEU”

Durante o procedimento de programação/calibração...

DIAGNÓSTICO DE ALARMES NA PROGRAMAÇÃO/CALIBRAÇÃO DO COMPUTADOR JMC 1000/4

52

NÃO

de voltagem

ou regulador

no alternador

Problemas

SIM

Voltagem alta?

“ERRO BATERIA”

* Aciona alarme:

CONTROLE”

* Esse alarme pode aparecer com o computador operando em modo automático ou manual.

- Pressão de trabalho muito baixa, trabalhando com pressão mínima do sistema anticotejo.

- Mangueiras dobradas, filtro dos bicos de linha entupidos.

- Velocidade da máquina não fica constante, varia muito.

Automático

“ERRO

- Falha de conectores ou chicote.

- Problemas no fim de curso elétrico de pressão máxima no comando ou placa eletrônica do motor.

- Problemas no fim de curso elétrico de pressão mínima no comando ou placa eletrônica do motor.

- Máquina está trabalhando com pouca água no tanque.

- Problemas no medidor de vazão. Medidor muito sujo.

- Volume de pulverização não compatível com a velocidade de trabalho e tipo de bico.

Limite Pressão alta

CONTROLE”

- Volume de pulverização não compatível com a velocidade de trabalho e tipo de bico.

Limite Pressão baixa

“ERRO CONTROLE”

ERRO

Somente:

Aciona alarme:

MÁQUINA PULVERIZANDO NO MODO AUTOMÁTICO

- Problemas no conector do sensor do medidor de vazão ou chicote.

- Problemas no medidor de vazão.

- Problemas no sensor eletrônico do medidor de vazão.

- Máquina funcionando sem água.

“FALTA SENSOR DA VAZÃO OU BOMBA SEM ÁGUA”

Aciona alarme:

O ajuste do retorno calibrado dos segmentos está errado, ajustar corretamente.

“ERRO DE AJUSTE DOS SEGMENTOS”

Aciona alarme:

- Substituir o computador JMC 1000/4 e executar a calibração/programação novamente ou digitar os valores anteriores.

- Executar o procedimento de “RESET” das memórias do computador JMC 1000/4. Executar a calibração/programação novamente, ou digitar os valores anteriores.

“ERRO DE MEMÓRIA” (seguido de algum número)

Aciona alarme:

MANUTENÇÃO

DIAGNÓSTICO DE ALARMES NO MODO OPERAÇÃO DO SISTEMA JSC 1000/4 - PARTE I

Substituir o computador JSC 6000 e executar nova calibração/programação.

Verificar fusíveis, conectores e chicote.

Voltagem baixa

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

Abastecer o tanque.

NÃO “CURTO CIRCUITO NOS SENSORES”

“ÁGUA NÍVEL BAIXO”

- Substituir o chicote de alimentação dos sensores.

-Limpar câmara da bóia - Bóia suja

- Substituir o computador JMC 1000/4.

- Problema no sensor de nível

- Verificar se a bóia está emperrada

- Desligar os sensores nos respectivos terminais (pressão, roda, vazão, nível de água).

SIM

Há água no tanque?

* Aciona alarme:

Aciona alarme:

MÁQUINA NO MODO OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO

- Sensor de neutro com problema. Desabilitar o sensor através do JMC 1000/4 e acionar a assistência técnica.

NÃO

- Verificar mecanicamente se a caixa de marchas está em neutro.

NÃO

Foi possível dar partida?

SIM

O sensor está habilitado no JMC 1000/4?

“MÁQUINA FORA DO NEUTRO”

* Aciona alarme:

DIAGNÓSTICO DE ALARMES NO MODO OPERAÇÃO DO SISTEMA JMC 1000/4 - PARTE II

* Esse alarme pode aparecer com o computador operando em modo automático ou manual.

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

53

Capítulo 8 UNIPORT 2500 STAR

54

- Verificar conectores e fusíveis.

- Verificar a tensão de entrada.

O computador JMC 1000/4 não liga. O display permanece apagado.

Substituir o computador JMC 1000/4 e executar nova calibração/ programação ou digitar os valores anteriores.

- Verificar chicote e conectores.

O computador JMC 1000/4 com funcionamento intermitente, às vezes, não liga ou display permanece apagado ou com frases desconhecidas.

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS ELETRÔNICOS NO COMPUTADOR JMC 1000/4

MANUTENÇÃO

B I C O S

J A C T O

MANUAL DE ORIENTAÇÃO

Neste manual encontram-se os diferentes tipos de bicos comercializados pela JACTO e algumas de suas características, como: identificação dos bicos pela cor, a vazão dos bicos em função da pressão de trabalho e também o volume de aplicação em L/ha em função das velocidades e dos espaçamentos entre os bicos. As tabelas sobre os volumes de aplicação foram feitas com velocidades de trabalho que variam de 3,5 a 18 Km/h. Vale lembrar que a velocidade de trabalho recomendada para o Uniport 2500 STAR é de 18 km/h. Velocidades superiores à descrita acima não são recomendadas.

Máquinas Agrícolas Jacto S.A.

INTRODUÇÃO

AT E N Ç Ã O

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

3

ÍNDICE

LOCALIZAÇÃO DAS PÁGINAS EM FUNÇÃO DO TIPO DE BICO E DO ESPAÇAMENTO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

4

Bicos da série JA com espaçamento de 35 cm

05

Bicos da série JA com espaçamento de 40 cm

06

Bicos da série JA com espaçamento de 45 cm

07

Bicos da série JA com espaçamento de 50 cm

08

Bicos da série SF com espaçamento de 35 cm

09

Bicos da série SF com espaçamento de 40 cm

10

Bicos da série SF com espaçamento de 45 cm

11

Bicos da série SF com espaçamento de 50 cm

12

Bicos da série LD com espaçamento de 35 cm

13

Bicos da série LD com espaçamento de 40 cm

14

Bicos da série LD com espaçamento de 45 cm

15

Bicos da série LD com espaçamento de 50 cm

16

Bicos da série API-110 com espaçamento de 35 cm

17

Bicos da série API-110 com espaçamento de 40 cm

18

Bicos da série API-110 com espaçamento de 45 cm

19

Bicos da série API-110 com espaçamento de 50 cm

20

Bicos da série BJ com espaçamento de 35 cm

21

Bicos da série BJ com espaçamento de 40 cm

22

Bicos da série BJ com espaçamento de 45 cm

23

Bicos da série BJ com espaçamento de 50 cm

24

Bicos da série AVI-110 com espaçamento de 35 cm

25

Bicos da série AVI-110 com espaçamento de 40 cm

26

Bicos da série AVI-110 com espaçamento de 45 cm

27

Bicos da série AVI-110 com espaçamento de 50 cm

28

JA-5 Verde malha 50

JA-4 Vermelho malha 50

JA-3 Laranja malha 50

JA-2 Preto malha 50

JA-1,5 Marrom malha 50

JA-1 Azul malha 50

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

5

0,32 0,38

0,50 0,55

0,43 0,52 0,66 0,77 0,64 0,76 1,00 1,13 0,88 1,06 1,34 1,57 1,25 1,51 1,91 2,22 1,60 1,93 2,44 2,85

60 90

150 210

60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

184 223 283 330 274 326 429 484 377 454 574 673 536 647 819 951 686 827 1046 1221

214 236

137 163

4

147 178 226 264 219 261 343 387 302 363 459 538 429 518 655 761 549 662 837 977

171 189

110 130

5

123 149 189 220 183 217 286 323 251 303 383 449 357 431 546 634 457 551 697 814

143 157

91 109

6

105 127 162 189 157 186 245 277 216 260 328 384 306 370 468 544 392 473 598 698

122 135

78 93

7

92 111 141 165 137 163 214 242 189 227 287 336 268 324 409 476 343 414 523 611

107 118

69 81

8

82 99 126 147 122 145 190 215 168 202 255 299 238 288 364 423 305 368 465 543

95 105

61 72

9

11

12

13

14

74 89 113 132 110 130 171 194 151 182 230 269 214 259 327 381 274 331 418 489

86 94

55 65

67 81 103 120 100 118 156 176 137 165 209 245 195 235 298 346 249 301 380 444

78 86

50 59

61 74 94 110 91 109 143 161 126 151 191 224 179 216 273 317 229 276 349 407

71 79

46 54

57 69 87 102 84 100 132 149 116 140 177 207 165 199 252 293 211 255 322 376

66 73

42 50

49 59 75 88 73 87 114 129 101 121 153 179 143 173 218 254 183 221 279 326

57 63

37 43

15

46 56 71 83 69 81 107 121 94 114 144 168 134 162 205 238 171 207 261 305

54 59

34 41

16

43 52 67 78 65 77 101 114 89 107 135 158 126 152 193 224 161 195 246 287

50 55

32 38

17

41 50 63 73 61 72 95 108 84 101 128 150 119 144 182 211 152 184 232 271

48 52

30 36

18

39 47 60 69 58 69 90 102 79 96 121 142 113 136 172 200 144 174 220 257

45 50

29 34

19

37 45 57 66 55 65 86 97 75 91 115 135 107 129 164 190 137 165 209 214

43 47

27 33

20

BICOS DA SÉRIE JA

53 64 81 94 78 93 122 138 108 130 164 192 153 185 234 272 196 236 299 349

61 67

39 47

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E J A • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 3 5 c m

6

JA-5 Verde malha 50

JA-4 Vermelho malha 50

JA-3 Laranja malha 50

JA-2 Preto malha 50

JA-1,5 Marrom malha 50

JA-1 Azul malha 50

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,32 0,38

0,50 0,55

0,43 0,52 0,66 0,77 0,64 0,76 1,00 1,13 0,88 1,06 1,34 1,57 1,25 1,51 1,91 2,22 1,60 1,93 2,44 2,85

60 90

150 210

60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

96 114 150 165 129 156 198 231 192 228 300 339 264 318 402 471 375 453 573 666 480 579 732 855

143 188

206 161

195 248 289 240 285 375 424 330 398 503 589 469 566 716 833 600 724 915 1069

5

120

4

130 165 193 160 190 250 283 220 265 335 393 313 378 478 555 400 483 610 713

138 108

95 125

80

6

111 141 165 137 163 214 242 189 227 287 336 268 324 409 476 343 414 523 611

118 92

81 107

69

7

98 124 144 120 143 188 212 165 199 251 294 234 283 358 416 300 362 458 534

103 81

71 94

60

8

87 110 128 107 127 167 188 147 177 223 262 208 252 318 370 267 322 407 475

92 72

63 83

53

9

11

12

13

14

78 99 116 96 114 150 170 132 159 201 236 188 227 287 333 240 290 366 428

83 65

57 75

48

71 90 105 87 104 136 154 120 145 183 214 170 206 260 303 218 263 333 389

75 59

52 68

44

65 83 96 80 95 125 141 110 133 168 196 156 189 239 278 200 241 305 356

69 54

48 63

40

60 76 89 74 88 115 130 102 122 155 181 144 174 220 256 185 223 282 329

63 50

44 58

37

56 71 83 69 81 107 121 94 114 144 168 134 162 205 238 171 207 261 305

59 46

41 54

34

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

52 66 77 64 76 100 113 88 106 134 157 125 151 191 222 160 193 244 285

55 43

38 50

32

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

49 62 72 60 71 94 106 83 99 126 147 117 142 179 208 150 181 229 267

52 40

36 47

30

16

B I C O S D A S É R I E J A • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 0 c m

46 58 68 56 67 88 100 78 94 118 139 110 133 169 196 141 170 215 251

49 38

34 44

28

17

43 55 64 53 63 83 94 73 88 112 131 104 126 159 185 133 161 203 238

46 36

32 42

27

18

41 52 61 51 60 79 89 69 84 106 124 99 119 151 175 126 152 193 225

43 34

30 39

25

19

39 50 58 48 57 75 85 66 80 101 118 94 113 143 167 120 145 183 214

41 32

29 38

24

20

BICOS DA SÉRIE JA

JA-5 Verde malha 50

JA-4 Vermelho malha 50

JA-3 Laranja malha 50

JA-2 Preto malha 50

JA-1,5 Marrom malha 50

JA-1 Azul malha 50

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

7

0,32 0,38

0,50 0,55

0,43 0,52 0,66 0,77 0,64 0,76 1,00 1,13 0,88 1,06 1,34 1,57 1,25 1,51 1,91 2,22 1,60 1,93 2,44 2,85

60 90

150 210

60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

85 101 133 146 114 138 176 205 170 202 266 301 234 282 357 418 333 402 509 592 426 514 650 760

126 166

183 143

173 220 256 213 253 333 376 293 353 446 523 416 503 636 740 533 643 813 950

5

106

4

115 146 171 142 168 222 251 195 235 297 349 277 335 424 493 355 428 542 633

122 95

84 111

71

6

99 125 146 121 144 190 215 167 202 255 299 238 287 363 422 304 367 464 542

104 82

72 95

61

7

86 110 128 106 126 166 188 146 176 223 261 208 251 318 370 266 321 406 475

91 71

63 83

53

8

77 97 114 94 112 148 167 130 157 198 232 185 223 283 329 237 286 361 422

81 63

56 74

47

9

11

12

13

14

69 88 102 85 101 133 150 117 141 178 209 166 201 254 296 213 257 325 380

73 57

50 66

42

63 80 93 77 92 121 136 106 128 162 190 151 183 231 269 194 234 295 345

66 52

46 50

38

57 73 85 71 84 111 125 97 117 149 174 138 167 212 246 177 214 271 316

61 47

42 55

35

53 67 78 65 77 102 115 90 108 137 161 128 154 196 227 164 198 250 292

56 44

39 51

33

46 58 68 56 67 88 100 78 94 119 139 111 134 169 197 142 171 217 253

48 38

33 44

28

15

43 55 64 53 63 83 94 73 88 111 130 104 125 159 185 133 160 203 237

45 35

31 41

26

16

40 51 60 50 59 78 88 69 83 105 123 98 118 149 174 125 151 191 223

43 33

29 39

25

17

38 49 57 47 56 74 83 65 78 99 116 92 111 141 164 118 143 180 211

40 31

28 37

23

18

36 46 54 44 53 70 79 61 74 94 110 87 106 134 155 112 135 171 200

38 30

26 35

22

19

34 44 58 42 50 66 75 58 70 89 104 83 100 127 148 106 128 162 190

36 28

25 33

21

20

BICOS DA SÉRIE JA

49 62 73 60 72 95 107 83 101 127 149 119 143 182 211 152 183 232 271

52 40

36 47

30

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E J A • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 5c m

8

JA-5 Verde malha 50

JA-4 Vermelho malha 50

JA-3 Laranja malha 50

JA-2 Preto malha 50

JA-1,5 Marrom malha 50

JA-1 Azul malha 50

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,32 0,38

0,50 0,55

0,43 0,52 0,66 0,77 0,64 0,76 1,00 1,13 0,88 1,06 1,34 1,57 1,25 1,51 1,91 2,22 1,60 1,93 2,44 2,85

60 90

150 210

60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210 60 90 150 210

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

77 91 120 132 103 125 158 185 154 182 240 271 211 254 322 377 300 362 458 533 384 463 586 684

96

165 129

156 198 231 192 228 300 339 264 318 402 471 375 453 573 666 480 579 732 855

5

114 150

4

104 132 154 128 152 200 226 176 212 268 314 250 302 382 444 320 386 488 570

110 86

76 100

64

6

89 113 132 110 130 171 194 151 182 230 269 214 259 327 381 274 331 418 489

94 74

65 86

55

7

78 99 116 96 114 150 170 132 159 201 236 188 227 287 333 240 290 366 428

83 65

57 75

48

8

69 88 103 85 101 133 151 117 141 179 209 167 201 255 296 213 257 325 380

73 57

51 67

43

9

11

12

13

14

62 79 92 77 91 120 136 106 127 161 188 150 181 229 266 192 232 293 342

66 52

46 60

38

57 72 84 70 83 109 123 96 116 146 171 136 165 208 242 175 211 266 311

60 47

41 55

35

52 66 77 64 76 100 113 88 106 134 157 125 151 191 222 160 193 244 285

55 43

38 50

32

48 61 71 59 70 92 104 81 98 124 145 115 139 176 205 148 178 225 263

51 40

35 46

30

45 57 66 55 65 86 97 75 91 115 135 107 129 164 190 137 165 209 244

47 37

33 43

27

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

42 53 62 51 61 80 90 70 85 107 126 100 121 153 178 128 154 195 228

44 34

30 40

26

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

39 50 58 48 57 75 85 66 80 101 118 94 113 143 167 120 145 183 214

41 32

29 38

24

16

B I C O S D A S É R I E J A • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 5 0 c m

37 47 54 45 54 71 80 62 75 95 111 88 107 135 157 113 136 172 201

39 30

27 35

23

17

35 44 51 43 51 67 75 59 71 89 105 83 101 127 148 107 129 163 190

37 29

25 33

21

18

33 42 49 40 48 63 71 56 67 85 99 79 95 121 140 101 122 154 180

35 27

24 32

20

19

31 40 46 38 46 60 68 53 64 80 94 75 91 115 133 96 116 146 171

33 26

23 30

19

20

BICOS DA SÉRIE JA

110.SF-04 Vermelho malha 50

110.SF-03 Azul malha 50

110.SF-02 Amarelo malha 50

110.SF015 Verde malha 80

110.SF-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

9

0,32

20

677

767

1,58

1,79

40

50

506

1,18

20

609

570

1,33

50

1,42

510

1,19

40

30

450

1,05

369

0,86

20

30

369

0,86

50

240

0,56

20

330

274

0,64

50

0,77

253

0,59

40

40

219

0,51

30

291

180

0,42

20

0,68

214

0,50

50

30

134

167

0,39

40

614

542

487

405

456

408

360

295

295

264

233

192

219

202

175

144

171

127

159

110

5

0,37

137

4

30

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

511

451

406

337

380

340

300

246

246

220

194

160

183

169

146

120

143

111

106

91

6

438

387

348

289

326

291

257

211

211

189

167

137

157

144

125

103

122

96

91

78

7

384

339

304

253

285

255

225

184

184

165

146

120

137

126

109

90

107

84

79

69

8

341

301

270

225

253

227

200

164

164

147

130

107

122

112

97

80

95

74

70

61

9

11

12

13

14

307

271

243

202

228

204

180

147

147

132

117

96

110

101

87

72

86

67

63

55

279

246

221

184

207

185

164

134

134

120

106

87

100

92

79

65

78

61

58

50

256

226

203

169

190

170

150

123

123

110

97

80

91

84

73

60

71

56

53

46

236

208

187

156

175

157

138

113

113

102

90

74

84

78

67

55

66

51

49

42

205

181

162

135

152

136

120

98

98

88

78

64

73

67

58

48

57

45

42

37

15

192

169

152

126

143

128

113

92

92

83

73

60

69

63

55

45

54

42

40

34

16

181

159

143

119

134

120

106

87

87

78

69

56

65

59

51

42

50

39

37

32

17

170

150

135

112

127

113

100

82

82

73

65

53

61

56

49

40

48

37

35

30

18

162

143

128

106

120

107

95

78

78

69

61

51

58

53

46

38

45

35

33

29

19

153

135

122

101

114

102

90

74

74

66

58

48

55

51

44

36

43

33

32

27

20

BICOS DA SÉRIE SF

219

193

174

144

163

146

129

105

105

94

83

69

78

72

62

51

61

48

45

39

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E S F • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 3 5 c m

10

110.SF-04 Vermelho malha 50

110.SF-03 Azul malha 50

110.SF-02 Amarelo malha 50

110.SF015 Verde malha 80

110.SF-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,32

20

593

671

1,58

1,79

50

20

40

443

1,18

50

533

499

1,33

40

1,42

446

1,19

30

394

1,05

323

0,86

20

30

323

0,86

210

0,56

20

50

240

0,64

50

289

221

0,59

40

0,77

191

0,51

30

40

158

0,42

20

255

188

0,50

50

0,68

146

0,39

40

30

139

0,37

120

4

30

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

537

474

426

354

399

357

315

258

258

231

204

168

192

177

153

126

150

117

111

96

5

448

395

355

295

333

298

263

215

215

193

170

140

160

148

128

105

125

98

93

80

6

384

339

304

253

285

255

225

184

184

165

146

120

137

126

109

90

107

84

79

69

7

336

296

266

221

249

223

197

161

161

144

128

105

120

111

96

79

94

73

69

60

8

298

263

237

197

222

198

175

143

143

128

113

93

107

98

85

70

83

65

62

53

9

11

12

13

14

269

237

213

177

200

179

158

129

129

116

102

84

96

89

77

63

75

59

56

48

244

215

194

161

181

162

143

117

117

105

93

76

87

80

70

57

68

53

50

44

224

198

178

148

166

149

131

108

108

96

85

70

80

74

64

53

63

49

46

40

207

182

164

136

153

137

121

99

99

89

78

65

74

68

59

48

58

45

43

37

192

169

152

126

143

128

113

92

92

83

73

60

69

63

55

45

54

42

40

34

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

179

158

142

118

133

119

105

86

86

77

68

56

64

59

51

42

50

39

37

32

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

168

148

133

111

125

112

98

81

81

72

64

53

60

55

48

39

47

37

35

30

16

B I C O S D A S É R I E S F • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 0 c m

158

139

125

104

117

105

93

76

76

68

60

49

56

52

45

37

44

34

33

28

17

149

132

118

98

111

99

88

72

72

64

57

47

53

49

43

35

42

33

31

27

18

141

125

112

93

105

94

83

68

68

61

54

44

51

47

40

33

39

31

29

25

19

134

119

107

89

100

89

79

65

65

58

51

42

48

44

38

32

38

29

28

24

20

BICOS DA SÉRIE SF

110.SF-04 Vermelho malha 50

110.SF-03 Azul malha 50

110.SF-02 Amarelo malha 50

110.SF015 Verde malha 80

110.SF-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

11

0,32

20

526

596

1,58

1,79

40

50

393

1,18

20

473

443

1,33

50

1,42

396

1,19

40

30

350

1,05

286

0,86

20

30

286

0,86

50

186

0,56

20

256

213

0,64

50

0,77

196

0,59

40

40

170

0,51

30

226

140

0,42

20

0,68

166

0,50

50

30

104

130

0,39

40

477

421

378

314

354

317

280

229

229

205

181

149

170

157

136

112

133

98

123

85

5

0,37

106

4

30

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

397

351

315

262

295

264

233

191

191

171

151

124

142

131

113

93

111

86

82

71

6

341

301

270

224

253

226

200

163

163

146

129

106

121

112

97

80

95

74

70

61

7

298

263

236

196

221

198

175

143

143

128

113

93

106

98

85

70

83

65

61

53

8

265

234

210

174

197

176

155

127

127

114

100

83

94

87

75

62

74

57

54

47

9

11

12

13

14

238

210

189

157

177

158

140

114

114

102

90

74

85

78

68

56

66

52

49

42

217

191

172

143

161

144

127

104

104

93

82

67

77

71

61

51

60

47

44

38

198

175

157

131

147

132

116

95

95

85

75

62

71

65

56

46

55

43

41

35

183

162

145

121

136

122

107

88

88

79

69

57

65

60

52

43

51

40

38

32

159

140

126

104

118

105

93

76

76

68

60

49

56

52

45

37

44

34

32

28

15

149

131

118

98

110

99

87

71

71

64

56

46

53

49

42

35

41

32

30

26

16

140

123

111

92

104

93

82

67

67

60

53

43

50

46

40

32

39

30

29

25

17

132

117

105

87

98

88

77

63

63

57

50

41

47

43

37

31

37

28

27

23

18

125

110

99

82

93

83

73

60

60

54

47

39

45

41

35

29

35

27

26

22

19

119

105

94

78

88

79

70

57

57

51

45

37

42

39

34

28

33

26

24

21

20

BICOS DA SÉRIE SF

170

150

135

112

126

113

100

82

82

73

64

53

61

56

48

40

47

37

35

30

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E S F • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 5c m

12

110.SF-04 Vermelho malha 50

110.SF-03 Azul malha 50

110.SF-02 Amarelo malha 50

110.SF015 Verde malha 80

110.SF-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,32

20

474

537

1,58

1,79

40

50

354

1,18

20

426

399

50

1,42

357

1,33

40

30

315

1,19

30

258

0,86

20

1,05

258

0,86

20

50

168

0,56

50

231

192

0,64

40

0,77

177

0,59

30

40

153

0,51

20

204

126

0,42

0,68

150

0,50

50

30

94

117

0,39

40

430

379

341

283

319

286

252

206

206

185

163

134

154

142

122

101

120

89

111

77

5

0,37

96

4

30

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

358

316

284

236

266

238

210

172

172

154

136

112

128

118

102

84

100

78

74

64

6

307

271

243

202

228

204

180

147

147

132

117

96

110

101

87

72

86

67

63

55

7

269

237

213

177

200

179

158

129

129

116

102

84

96

89

77

63

75

59

56

48

8

239

211

189

157

177

159

140

115

115

103

91

75

85

79

68

56

67

52

49

43

9

11

12

13

14

215

190

170

142

160

143

126

103

103

92

82

67

77

71

61

50

60

47

44

38

195

172

155

129

145

130

115

94

94

84

74

61

70

64

56

46

55

43

40

35

179

158

142

118

133

119

105

86

86

77

68

56

64

59

51

42

50

39

37

32

165

146

131

109

123

110

97

79

79

71

63

52

59

54

47

39

46

36

34

30

153

135

122

101

114

102

90

74

74

66

58

48

55

51

44

36

43

33

32

27

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

143

126

114

94

106

95

84

69

69

62

54

45

51

47

41

34

40

31

30

26

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

134

119

107

89

100

89

79

65

65

58

51

42

48

44

38

32

38

29

28

24

16

B I C O S D A S É R I E S F • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 5 0 c m

126

112

100

83

94

84

74

61

61

54

48

40

45

42

36

30

35

28

26

23

17

119

105

95

79

89

79

70

57

57

51

45

37

43

39

34

28

33

26

25

21

18

113

100

90

75

84

75

66

54

54

49

43

35

40

37

32

27

32

25

23

20

19

107

95

85

71

80

71

63

52

52

46

41

34

38

35

31

25

30

23

22

19

20

BICOS DA SÉRIE SF

110.LD-04 Vermelho malha 50

110.LD-03 Azul malha 50

110.LD-02 Amarelo malha 50

110.LD015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

13

182 202 230

227

253

287

236

0,53

0,59

0,67

0,55

30

40

50

20

600

681

750

1,59

1,75

40

50

493

1,15

20

1,40

557

1,30

50

30

501

1,17

40

360

0,84

20

441

369

0,86

50

1,03

330

0,77

40

30

291

0,68

30

600

545

480

394

446

401

353

288

295

264

233

189

151

189

5

0,44

4

20

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

500

454

400

329

371

334

294

240

246

220

194

157

191

169

151

126

6

429

389

343

282

318

287

252

206

211

189

167

135

164

144

130

108

7

375

341

300

246

279

251

221

180

184

165

146

118

144

126

114

94

8

333

303

267

219

248

223

196

160

164

147

130

105

128

112

101

84

9

11

12

13

14

300

273

240

197

223

201

177

144

147

132

117

94

115

101

91

75

273

248

218

179

203

182

161

131

134

120

106

86

104

92

83

69

250

227

200

164

186

167

147

120

123

110

97

79

96

84

76

63

231

210

185

152

171

154

136

111

113

102

90

73

88

78

70

58

200

182

160

131

149

134

118

96

98

88

78

63

77

67

61

50

15

188

170

150

123

139

125

110

90

92

83

73

59

72

63

57

47

16

176

160

141

116

131

118

104

85

87

78

69

55

68

59

53

44

17

167

151

133

110

124

111

98

80

82

73

65

52

64

56

50

42

18

158

143

126

104

117

106

93

76

78

69

61

50

60

53

48

40

19

150

136

120

99

111

100

88

72

74

66

58

47

57

51

45

38

20

BICOS DA SÉRIE LD

214

195

171

141

159

143

126

103

105

94

83

67

82

72

65

54

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E L D • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 3 5 c m

14

110.LD-04 Vermelho malha 50

110.LD-03 Azul malha 50

110.LD-02 Amarelo malha 50

110.LD015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

165

199

221

251

206

0,44

0,53

0,59

0,67

0,55

20

30

40

50

20

525

596

656

1,59

1,75

40

50

431

1,15

20

1,40

488

1,30

50

30

439

1,17

40

315

0,84

20

386

323

0,86

50

1,03

289

0,77

40

30

255

0,68

30

(lbf/pol2)

4

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

525

477

420

345

390

351

309

252

258

231

204

165

201

177

159

132

5

438

398

350

288

325

293

258

210

215

193

170

138

168

148

133

110

6

375

341

300

246

279

251

221

180

184

165

146

118

144

126

114

94

7

328

298

263

216

244

219

193

158

161

144

128

103

126

111

99

83

8

292

265

233

192

217

195

172

140

143

128

113

92

112

98

88

73

9

11

12

13

14

263

239

210

173

195

176

155

126

129

116

102

83

101

89

80

66

239

217

191

157

177

160

140

115

117

105

93

75

91

80

72

60

219

199

175

144

163

146

129

105

108

96

85

69

84

74

66

55

202

183

162

133

150

135

119

97

99

89

78

63

77

68

61

51

188

170

150

123

139

125

110

90

92

83

73

59

72

63

57

47

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

175

159

140

115

130

117

103

84

86

77

68

55

67

59

53

44

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

164

149

131

108

122

110

97

79

81

72

64

52

63

55

50

41

16

B I C O S D A S É R I E L D • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 0 c m

154

140

124

101

115

103

91

74

76

68

60

49

59

52

47

39

17

146

133

117

96

108

98

86

70

72

64

57

46

56

49

44

37

18

138

126

111

91

103

92

81

66

68

61

54

43

53

47

42

35

19

131

119

105

86

98

88

77

63

65

58

51

41

50

44

40

33

20

BICOS DA SÉRIE LD

110.LD-04 Vermelho malha 50

110.LD-03 Azul malha 50

110.LD-02 Amarelo malha 50

110.LD015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

15

141 157 178

176

196

223

183

0,53

0,59

0,67

0,55

30

40

50

20

466

530

583

1,59

1,75

40

50

383

1,15

20

1,40

433

1,30

50

30

390

1,17

40

280

0,84

20

343

286

0,86

50

1,03

256

0,77

40

30

226

0,68

30

466

424

373

306

346

312

274

224

229

205

181

146

117

146

0,44

5

20

(lbf/pol2)

4

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

388

353

311

255

288

260

228

186

191

171

151

122

148

131

117

97

6

333

302

266

219

247

222

196

160

163

146

129

104

127

112

101

83

7

291

265

233

191

216

195

171

140

143

128

113

91

111

98

88

73

8

259

235

207

170

192

173

152

124

127

114

100

81

99

87

78

65

9

11

12

13

14

233

212

186

153

173

156

137

112

114

102

90

73

89

78

70

58

212

192

169

139

157

141

124

101

104

93

82

66

81

71

64

53

194

176

155

127

144

130

114

93

95

85

75

61

74

65

58

48

179

163

143

117

133

120

105

86

88

78

69

56

68

60

54

45

155

141

124

102

115

104

91

74

76

68

60

48

59

52

47

39

15

145

132

116

95

108

97

85

70

71

64

56

45

55

49

44

36

16

137

124

109

90

101

91

80

65

67

60

53

43

52

46

41

34

17

129

117

103

85

96

86

76

62

63

57

50

40

49

43

39

32

18

122

111

98

80

91

82

72

59

60

54

47

38

47

41

37

30

19

116

106

93

76

86

78

68

56

57

51

45

36

44

39

35

29

20

BICOS DA SÉRIE LD

166

151

133

109

123

111

98

80

82

73

64

52

63

56

50

42

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E L D • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 45 c m

16

110.LD-04 Vermelho malha 50

110.LD-03 Azul malha 50

110.LD-02 Amarelo malha 50

110.LD015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR 127 142 161

159

177

201

165

0,53

0,59

0,67

0,55

30

40

50

20

420

477

525

1,59

1,75

40

50

345

1,15

20

1,40

390

1,30

50

30

351

1,17

40

252

0,84

20

309

258

0,86

50

1,03

231

0,77

40

30

204

0,68

30

420

382

336

276

312

281

247

202

206

185

163

132

106

132

5

0,44

4

20

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

350

318

280

230

260

234

206

168

172

154

136

110

134

118

106

88

6

300

273

240

197

223

201

177

144

147

132

117

94

115

101

91

75

7

263

239

210

173

195

176

155

126

129

116

102

83

101

89

80

66

8

233

212

187

153

173

156

137

112

115

103

91

73

89

79

71

59

9

11

12

13

14

210

191

168

138

156

140

124

101

103

92

82

66

80

71

64

53

191

173

153

125

142

128

112

92

94

84

74

60

73

64

58

48

175

159

140

115

130

117

103

84

86

77

68

55

67

59

53

44

162

147

129

106

120

108

95

78

79

71

63

51

62

54

49

41

150

136

120

99

111

100

88

72

74

66

58

47

57

51

45

38

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

140

127

112

92

104

94

82

67

69

62

54

44

54

47

42

35

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

131

119

105

86

98

88

77

63

65

58

51

41

50

44

40

33

16

B I C O S D A S É R I E L D • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 5 0 c m

124

112

99

81

92

83

73

59

61

54

48

39

47

42

37

31

17

117

106

93

77

87

78

69

56

57

51

45

37

45

39

35

29

18

111

100

88

73

82

74

65

53

54

49

43

35

42

37

33

28

19

105

95

84

69

78

70

62

50

52

46

41

33

40

35

32

26

20

BICOS DA SÉRIE LD

API 110.06 Cinza malha 50

API 110.05 Marrom malha 50

API 110.04 Vermelho malha 50

API 110.03 Azul malha 50

API 110.02 Amarelo malha 50

API 110.015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

17

0,43

0,52 0,60

0,68 0,57 0,70 0,80 0,90 0,86 1,06 1,20 1,36 1,15 1,40 1,60 1,81 1,48 1,74 2,00 2,24 1,66 2,06 2,40 2,59

20

30 40

50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

147 178 206 233 195 240 274 309 295 363 411 466 394 480 549 621 507 597 686 768 569 706 823 888

257 291

244 300 343 386 369 454 514 583 493 600 686 776 634 746 857 960 711 883 1029 1110

5

184 223

4

163 200 229 257 246 303 343 389 329 400 457 517 423 497 571 640 474 589 686 740

171 194

123 149

6

140 171 196 220 211 260 294 333 282 343 392 443 362 426 490 549 407 504 588 634

147 167

105 127

7

122 150 171 193 184 227 257 291 246 300 343 388 317 373 429 480 356 441 514 555

129 146

92 111

8

109 133 152 171 164 202 229 259 219 267 305 345 282 331 381 427 316 392 457 493

114 130

82 99

9

11

12

13

14

98 120 137 154 147 182 206 233 197 240 274 310 254 298 343 384 285 353 411 444

103 117

74 89

89 109 125 140 134 165 187 212 179 218 249 282 231 271 312 349 259 321 374 404

94 106

67 81

81 100 114 129 123 151 171 194 164 200 229 259 211 249 286 320 237 294 343 370

86 97

61 74

75 92 105 119 113 140 158 179 152 185 211 239 195 229 264 295 219 272 316 342

79 90

57 69

65 80 91 103 98 121 137 155 131 160 183 207 169 199 229 256 190 235 274 296

69 78

49 59

15

61 75 86 96 92 114 129 146 123 150 171 194 159 186 214 240 178 221 257 278

64 73

46 56

16

57 71 81 91 87 107 121 137 116 141 161 183 149 175 202 226 167 208 242 261

61 69

43 52

17

54 67 76 86 82 101 114 130 110 133 152 172 141 166 190 213 158 196 229 247

57 65

41 50

18

51 63 72 81 78 96 108 123 104 126 144 163 134 157 180 202 150 186 217 234

54 61

39 47

19

49 60 69 77 74 91 103 117 99 120 137 155 127 149 171 192 142 177 206 222

51 58

37 45

20

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0

70 86 98 110 105 130 147 167 141 171 196 222 181 213 245 274 203 252 294 317

73 83

53 64

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0 • VO L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 3 5 c m

18

API 110.06 Cinza malha 50

API 110.05 Marrom malha 50

API 110.04 Vermelho malha 50

API 110.03 Azul malha 50

API 110.02 Amarelo malha 50

API 110.015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50

30 40

0,60 0,68 0,57 0,70 0,80 0,90 0,86 1,06 1,20 1,36 1,15 1,40 1,60 1,81 1,48 1,74 2,00 2,24 1,66 2,06 2,40 2,59

0,43 0,52

20

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

129 156 180 204 171 210 240 270 258 318 360 408 345 420 480 543 444 522 600 672 498 618 720 777

195 225

255 214 263 300 338 323 398 450 510 431 525 600 679 555 653 750 840 623 773 900 971

5

161

4

170 143 175 200 225 215 265 300 340 288 350 400 453 370 435 500 560 415 515 600 648

130 150

108

6

146 122 150 171 193 184 227 257 291 246 300 343 388 317 373 429 480 356 441 514 555

111 129

92

7

128 107 131 150 169 161 199 225 255 216 263 300 339 278 326 375 420 311 386 450 486

98 113

81

8

113 95 117 133 150 143 177 200 227 192 233 267 302 247 290 333 373 277 343 400 432

87 100

72

9

11

12

13

14

102 86 105 120 135 129 159 180 204 173 210 240 272 222 261 300 336 249 309 360 389

78 90

65

93 78 95 109 123 117 145 164 185 157 191 218 247 202 237 273 305 226 281 327 353

71 82

59

85 71 88 100 113 108 133 150 170 144 175 200 226 185 218 250 280 208 258 300 324

65 75

54

78 66 81 92 104 99 122 138 157 133 162 185 209 171 201 231 258 192 238 277 299

60 69

50

73 61 75 86 96 92 114 129 146 123 150 171 194 159 186 214 240 178 221 257 278

56 64

46

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

68 57 70 80 90 86 106 120 136 115 140 160 181 148 174 200 224 166 206 240 259

52 60

43

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

64 53 66 75 84 81 99 113 128 108 131 150 170 139 163 188 210 156 193 225 243

49 56

40

16

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0 • VO L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 0 c m

60 50 62 71 79 76 94 106 120 101 124 141 160 131 154 176 198 146 182 212 229

46 53

38

17

57 48 58 67 75 72 88 100 113 96 117 133 151 123 145 167 187 138 172 200 216

43 50

36

18

54 45 55 63 71 68 84 95 107 91 111 126 143 117 137 158 177 131 163 189 204

41 47

34

19

51 43 53 60 68 65 80 90 102 86 105 120 136 111 131 150 168 125 155 180 194

39 45

32

20

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0

API 110.06 Cinza malha 50

API 110.05 Marrom malha 50

API 110.04 Vermelho malha 50

API 110.03 Azul malha 50

API 110.02 Amarelo malha 50

API 110.015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

19

114 138 160 181 152 186 213 240 229 282 320 362 306 373 426 482 394 464 533 597 442 549 640 690

143 173

200 226

190 233 266 300 286 353 400 453 383 466 533 603 493 580 666 746 553 686 800 863

0,60 0,68 0,57 0,70 0,80 0,90 0,86 1,06 1,20 1,36 1,15 1,40 1,60 1,81 1,48 1,74 2,00 2,24 1,66 2,06 2,40 2,59

50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50

30 40

5

0,43 0,52

4

20

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

126 155 177 200 191 235 266 302 255 311 355 402 328 386 444 497 368 457 533 575

133 151

95 115

6

108 133 152 171 163 202 228 259 219 266 304 344 282 331 380 426 316 392 457 493

114 129

82 99

7

95 116 133 150 143 176 200 226 191 233 266 301 246 290 333 373 276 343 400 431

100 113

71 86

8

84 103 118 133 127 157 177 201 170 207 237 268 219 257 296 331 245 305 355 383

88 100

63 77

9

11

12

13

14

76 93 106 120 114 141 160 181 153 186 213 241 197 232 266 298 221 274 320 345

80 90

57 69

69 84 96 109 104 128 145 164 139 169 193 219 179 210 242 271 201 249 291 313

72 82

52 63

63 77 88 100 95 117 133 151 127 155 177 201 164 193 222 248 184 228 266 287

66 75

47 57

58 71 82 92 88 108 123 139 117 143 164 185 151 178 205 229 170 211 246 265

61 69

44 53

50 62 71 80 76 94 106 120 102 124 142 160 131 154 177 199 147 183 213 230

53 60

38 46

15

47 58 66 75 71 88 100 113 95 116 133 150 123 145 166 176 138 171 200 215

50 56

35 43

16

44 55 62 70 67 83 94 106 90 109 125 142 116 136 156 175 130 161 188 203

47 53

33 40

17

42 51 59 66 63 78 88 100 85 103 118 134 109 128 148 166 123 152 177 191

44 50

31 38

18

40 49 56 63 60 74 84 95 80 98 112 127 103 122 140 157 116 144 168 181

42 47

30 36

19

38 46 53 60 57 70 80 90 76 93 106 120 98 116 133 149 110 137 160 172

40 45

28 34

20

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0

54 66 76 85 82 101 114 129 109 133 152 172 141 165 190 213 158 196 228 246

57 64

41 49

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0 • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 5c m

20

API 110.06 Cinza malha 50

API 110.05 Marrom malha 50

API 110.04 Vermelho malha 50

API 110.03 Azul malha 50

API 110.02 Amarelo malha 50

API 110.015 Verde malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,43

0,52 0,60

0,68 0,57 0,70 0,80 0,90 0,86 1,06 1,20 1,36 1,15 1,40 1,60 1,81 1,48 1,74 2,00 2,24 1,66 2,06 2,40 2,59

20

30 40

50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50 20 30 40 50

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

204 171 210 240 270 258 318 360 408 345 420 480 543 444 522 600 672 498 618 720 777

156 180

129

4

163 137 168 192 216 206 254 288 326 276 336 384 434 355 418 480 538 398 494 576 622

125 144

103

5

136 114 140 160 180 172 212 240 272 230 280 320 362 296 348 400 448 332 412 480 518

104 120

86

6

117 98 120 137 154 147 182 206 233 197 240 274 310 254 298 343 384 285 353 411 444

89 103

74

7

102 86 105 120 135 129 159 180 204 173 210 240 272 222 261 300 336 249 309 360 389

78 90

65

8

91 76 93 107 120 115 141 160 181 153 187 213 241 197 232 267 299 221 275 320 345

69 80

57

9

11

12

13

14

82 68 84 96 108 103 127 144 163 138 168 192 217 178 209 240 269 199 247 288 311

62 72

52

74 62 76 87 98 94 116 131 148 125 153 175 197 161 190 218 244 181 225 262 283

57 65

47

68 57 70 80 90 86 106 120 136 115 140 160 181 148 174 200 224 166 206 240 259

52 60

43

63 53 65 74 83 79 98 111 126 106 129 148 167 137 161 185 207 153 190 222 239

48 55

40

58 49 60 69 77 74 91 103 117 99 120 137 155 127 149 171 192 142 177 206 222

45 51

37

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

54 46 56 64 72 69 85 96 109 92 112 128 145 118 139 160 179 133 165 192 207

42 48

34

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

51 43 53 60 68 65 80 90 102 86 105 120 136 111 131 150 168 125 155 180 194

39 45

32

16

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0 • VO L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 5 0 c m

48 40 49 56 64 61 75 85 96 81 99 113 128 104 123 141 158 117 145 169 183

37 42

30

17

45 38 47 53 60 57 71 80 91 77 93 107 121 99 116 133 149 111 137 160 173

35 40

29

18

43 36 44 51 57 54 67 76 86 73 88 101 114 93 110 126 141 105 130 152 164

33 38

27

19

41 34 42 48 54 52 64 72 82 69 84 96 109 89 104 120 134 100 124 144 155

31 36

26

20

B I C O S D A S É R I E A P I - 11 0

BJ-04 Vermelho malha 50

BJ-03 Azul malha 50

BJ-02 Amarelo malha 50

BJ-015 Verde malha 80

BJ-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

21

0,35

30

1,57

1,75

50

1,36

30

40

1,24

50

0,97

30

1,11

0,83

50

40

0,75

0,66

30

40

0,61

50

0,48

30

0,55

0,45

50

40

0,40

40

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

750

673

583

531

476

416

356

321

283

261

236

206

193

171

150

4

600

538

466

425

381

333

285

257

226

209

189

165

154

137

120

5

500

449

389

354

317

277

237

214

189

174

157

137

129

114

100

6

429

384

333

304

272

238

203

184

162

149

135

118

110

98

86

7

375

336

291

266

238

208

178

161

141

131

118

103

96

86

75

8

333

299

259

236

211

185

158

143

126

116

105

91

86

76

67

9

11

12

13

14

300

269

233

213

190

166

142

129

113

105

94

82

77

69

60

273

245

212

193

173

151

129

117

103

95

86

75

70

62

55

250

224

194

177

159

139

119

107

94

87

79

69

64

57

50

231

207

179

164

146

128

109

99

87

80

73

63

59

53

46

200

179

155

142

127

111

95

86

75

70

63

55

51

46

40

15

188

168

146

133

119

104

89

80

71

65

59

51

48

43

38

16

176

158

137

125

112

98

84

76

67

62

55

48

45

40

35

17

167

150

130

118

106

92

79

71

63

58

52

46

43

38

33

18

158

142

123

112

100

88

75

68

60

55

50

43

41

36

32

19

150

135

117

106

95

83

71

64

57

52

47

41

39

34

30

20

BICOS DA SÉRIE BJ

214

192

167

152

136

119

102

92

81

75

67

59

55

49

43

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E B J • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 3 5 c m

22

BJ-04 Vermelho malha 50

BJ-03 Azul malha 50

BJ-02 Amarelo malha 50

BJ-015 Verde malha 80

BJ-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,35

30

1,57

1,75

50

1,36

30

40

1,24

50

0,97

30

1,11

0,83

50

40

0,75

0,66

30

40

0,61

50

0,48

30

0,55

0,45

50

40

0,40

40

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

656

525

471

408

510

589

372

333

465

416

291

249

311

364

225

198

248

281

183

165

229

206

144

135

169

180

120

105

5

150

131

4

438

393

340

310

278

243

208

188

165

153

138

120

113

100

88

6

375

336

291

266

238

208

178

161

141

131

118

103

96

86

75

7

328

294

255

233

208

182

156

141

124

114

103

90

84

75

66

8

292

262

227

207

185

162

138

125

110

102

92

80

75

67

58

9

11

12

13

14

263

236

204

186

167

146

125

113

99

92

83

72

68

60

53

239

214

185

169

151

132

113

102

90

83

75

65

61

55

48

219

196

170

155

139

121

104

94

83

76

69

60

56

50

44

202

181

157

143

128

112

96

87

76

70

63

55

52

46

40

188

168

146

133

119

104

89

80

71

65

59

51

48

43

38

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

175

157

136

124

111

97

83

75

66

61

55

48

45

40

35

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

164

147

128

116

104

91

78

70

62

57

52

45

42

38

33

16

B I C O S D A S É R I E B J • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 4 0 c m

154

139

120

109

98

86

73

66

58

54

49

42

40

35

31

17

146

131

113

103

93

81

69

63

55

51

46

40

38

33

29

18

138

124

107

98

88

77

66

59

52

48

43

38

36

32

28

19

131

118

102

93

83

73

62

56

50

46

41

36

34

30

26

20

BICOS DA SÉRIE BJ

BJ-04 Vermelho malha 50

BJ-03 Azul malha 50

BJ-02 Amarelo malha 50

BJ-015 Verde malha 80

BJ-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

23

0,35

30

1,57

1,75

50

1,36

30

40

1,24

50

0,97

30

1,11

0,83

50

40

0,75

0,66

30

40

0,61

50

0,48

30

0,55

0,45

50

40

0,40

40

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

583

523

453

413

370

323

276

250

220

203

183

160

150

133

116

4

466

418

362

330

296

258

221

200

176

162

146

128

120

106

93

5

388

348

302

275

246

215

184

166

146

135

122

106

100

88

77

6

333

299

259

236

211

184

158

142

125

116

104

91

85

76

66

7

291

261

226

206

185

161

138

125

110

101

91

80

75

66

58

8

259

232

201

183

164

143

123

111

97

90

81

71

66

59

51

9

11

12

13

14

233

209

181

165

148

129

110

100

88

81

73

64

60

53

46

212

190

164

150

134

117

100

91

80

74

66

58

54

48

42

194

174

151

137

123

107

92

83

73

67

61

53

50

44

38

179

161

139

127

113

99

85

76

67

62

56

49

46

41

36

155

139

120

110

98

86

73

66

58

54

48

42

40

35

31

15

145

130

113

103

92

80

69

62

55

50

45

40

37

33

29

16

137

123

106

97

87

76

65

58

51

47

43

37

35

31

27

17

129

116

100

91

82

71

61

55

48

45

40

35

33

29

26

18

122

110

95

87

77

68

58

52

46

42

38

33

31

28

24

19

116

104

90

82

74

64

55

50

44

40

36

32

30

26

23

20

BICOS DA SÉRIE BJ

166

149

129

118

105

92

79

71

62

58

52

45

42

38

33

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E B J • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 45c m

24

BJ-04 Vermelho malha 50

BJ-03 Azul malha 50

BJ-02 Amarelo malha 50

BJ-015 Verde malha 80

BJ-01 Laranja malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

0,35

30

1,57

1,75

50

1,36

30

40

1,24

50

0,97

30

1,11

0,83

50

40

0,75

0,66

30

40

0,61

50

0,48

30

0,55

0,45

50

40

0,40

40

(lbf/pol2)

VAZÃO POR BICO (L/mim)

PRESSÃO

525

420

377

326

408

471

298

266

372

333

233

199

249

291

180

158

198

225

146

132

183

165

115

108

135

144

96

84

5

120

105

4

350

314

272

248

222

194

166

150

132

122

110

96

90

80

70

6

300

269

233

213

190

166

142

129

113

105

94

82

77

69

60

7

263

236

204

186

167

146

125

113

99

92

83

72

68

60

53

8

233

209

181

165

148

129

111

100

88

81

73

64

60

53

47

9

11

12

13

14

210

188

163

149

133

116

100

90

79

73

66

58

54

48

42

191

171

148

135

121

106

91

82

72

67

60

52

49

44

38

175

157

136

124

111

97

83

75

66

61

55

48

45

40

35

162

145

126

114

102

90

77

69

61

56

51

44

42

37

32

150

135

117

106

95

83

71

64

57

52

47

41

39

34

30

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

140

126

109

99

89

78

66

60

53

49

44

38

36

32

28

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

131

118

102

93

83

73

62

56

50

46

41

36

34

30

26

16

B I C O S D A S É R I E B J • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 5 0 c m

124

111

96

88

78

68

59

53

47

43

39

34

32

28

25

17

117

105

91

83

74

65

55

50

44

41

37

32

30

27

23

18

111

99

86

78

70

61

52

47

42

39

35

30

28

25

22

19

105

94

82

74

67

58

50

45

40

37

33

29

27

24

21

20

BICOS DA SÉRIE BJ

AVI-11005 Marrom Malha 50 AVI-11006 Cinza Malha 50

AVI 110-02 Amarelo Malha 80 AVI 110-025 Lilás Malha 50 AVI 110-03 Azul Malha 50 AVI 110-04 Vermelho Malha 50

AVI 110-015 Verde Malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

25

30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90

60 90

30

(lbf/pol2)

PRESSÃO

168 237 291 226 312 387 281 398 487 336 477 583 449 634 778 559 789 970 699 987 1210

364 283

390 484 351 497 609 420 596 729 561 793 973 699 986 1213 874 1234 1513

0,85 0,66 0,91 1,13 0,82 1,16 1,42 0,98 1,39 1,70 1,31 1,85 2,27 1,63 2,30 2,83 2,04 2,88 3,53

5

210 296

4

0,49 0,69

VAZÃO POR BICO (L/mim)

260 323 234 331 406 280 397 486 374 529 649 466 657 809 583 823 1009

243 189

140 197

6

223 277 201 284 348 240 340 416 321 453 556 399 563 693 500 705 864

208 162

120 169

7

195 242 176 249 304 210 298 364 281 396 486 349 493 606 437 617 756

182 141

105 148

8

173 215 156 221 270 187 265 324 250 352 432 310 438 539 389 549 672

162 126

93 131

9

11

12

13

14

156 194 141 199 243 168 238 291 225 317 389 279 394 485 350 494 605

146 113

84 118

142 176 128 181 221 153 217 265 204 288 354 254 358 441 318 449 550

132 103

76 108

130 161 117 166 203 140 199 243 187 264 324 233 329 404 291 411 504

121 94

70 99

120 149 108 153 187 129 183 224 173 244 299 215 303 373 269 380 465

112 87

65 91

104 129 94 133 162 112 159 194 150 211 259 186 263 323 233 329 403

97 75

56 79

15

98 121 88 124 152 105 149 182 140 198 243 175 246 303 219 309 378

91 71

53 74

16

92 114 83 117 143 99 140 171 132 187 229 164 232 285 206 290 356

86 67

49 70

17

87 108 78 110 135 93 132 162 125 176 216 155 219 270 194 274 336

81 63

47 66

18

82 102 74 105 128 88 125 153 118 167 205 147 208 255 184 260 318

77 60

44 62

19

78 97 70 99 122 84 119 146 112 159 195 140 197 243 175 247 303

73 57

42 59

20

B I C O S D A S É R I E AV I - 11 0

111 138 100 142 174 120 170 208 160 227 278 200 282 347 250 353 432

104 81

60 84

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E AVI-110 • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 35 c m

26

AVI 110-05 Marrom Malha 50 AVI 110-06 Cinza Malha 50

AVI 110-02 Amarelo Malha 80 AVI 110-025 Lilás Malha 50 AVI 110-03 Azul Malha 50 AVI 110-04 Vermelho Malha 50

AVI 110-015 Verde Malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90

60 90

30

(lbf/pol2)

PRESSÃO

147 207 255 198 273 339 246 348 426 294 417 510 393 555 681 489 690 849 612 864 1059

319 248

341 424 308 435 533 368 521 638 491 694 851 611 863 1061 765 1080 1324

0,85 0,66 0,91 1,13 0,82 1,16 1,42 0,98 1,39 1,70 1,31 1,85 2,27 1,63 2,30 2,83 2,04 2,88 3,53

5

184 259

4

0,49 0,69

VAZÃO POR BICO (L/mim)

228 283 205 290 355 245 348 425 328 463 568 408 575 708 510 720 883

213 165

123 173

6

195 242 176 249 304 210 298 364 281 396 486 349 493 606 437 617 756

182 141

105 148

7

171 212 154 218 266 184 261 319 246 347 426 306 431 531 383 540 662

159 124

92 129

8

152 188 137 193 237 163 232 283 218 308 378 272 383 472 340 480 588

142 110

82 115

9

11

12

13

14

137 170 123 174 213 147 209 255 197 278 341 245 345 425 306 432 530

128 99

74 104

124 154 112 158 194 134 190 232 179 252 310 222 314 386 278 393 481

116 90

67 94

114 141 103 145 178 123 174 213 164 231 284 204 288 354 255 360 441

106 83

61 86

105 130 95 134 164 113 160 196 151 213 262 188 265 327 235 332 407

98 76

57 80

98 121 88 124 152 105 149 182 140 198 243 175 246 303 219 309 378

91 71

53 74

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

91 113 82 116 142 98 139 170 131 185 227 163 230 283 204 288 353

85 66

49 69

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

85 106 77 109 133 92 130 159 123 173 213 153 216 265 191 270 331

80 62

46 65

16

B I C O S D A S É R I E AVI-110 • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 40cm

80 100 72 102 125 86 123 150 116 163 200 144 203 250 180 254 311

75 58

43 61

17

76 94 68 97 118 82 116 142 109 154 189 136 192 236 170 240 294

71 55

41 58

18

72 89 65 92 112 77 110 134 103 146 179 129 182 223 161 227 279

67 52

39 54

19

68 85 62 87 107 74 104 128 98 139 170 122 173 212 153 216 265

64 50

37 52

20

B I C O S D A S É R I E AV I - 11 0

AVI 110-05 Marrom Malha 50 AVI 110-06 Cinza Malha 50

AVI 110-02 Amarelo Malha 80 AVI 110-025 Lilás Malha 50 AVI 110-03 Azul Malha 50 AVI 110-04 Vermelho Malha 50

AVI 110-015 Verde Malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

27

30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90

60 90

30

(lbf/pol2)

PRESSÃO

0,85 0,66 0,91 1,13 0,82 1,16 1,42 0,98 1,39 1,70 1,31 1,85 2,27 1,63 2,30 2,83 2,04 2,88 3,53

0,49 0,69

VAZÃO POR BICO (L/mim)

220 303 376 273 386 473 326 463 566 436 616 756 543 766 943 680 960 1176

230 283

163

4

176 242 301 218 309 378 261 370 453 349 493 605 434 613 754 544 768 941

184 226

130

5

146 202 251 182 257 315 217 308 377 291 411 504 362 511 628 453 640 784

153 188

108

6

125 173 215 156 220 270 186 264 323 249 352 432 310 438 539 388 548 672

131 162

93

7

110 151 188 136 193 236 163 231 283 218 308 378 271 383 471 340 480 588

115 141

81

8

97 134 167 121 171 210 145 206 251 194 274 336 241 340 419 302 426 522

102 126

72

9

11

12

13

14

88 121 150 109 154 189 130 185 226 174 246 302 217 306 377 272 384 470

92 113

65

80 110 136 99 140 172 118 168 206 158 224 275 197 278 343 247 349 427

83 103

59

73 101 125 91 128 157 108 154 188 145 205 252 181 255 314 226 320 392

76 94

54

67 93 116 84 118 145 100 142 174 134 189 232 167 236 290 209 295 362

70 87

50

58 80 100 72 103 126 87 123 151 116 164 201 144 204 251 181 256 313

61 75

43

15

55 75 94 68 96 118 81 115 141 109 154 189 135 191 235 170 240 294

57 70

40

16

51 71 88 64 91 111 76 109 133 102 145 178 127 180 222 160 225 276

54 66

38

17

48 67 83 60 86 105 72 103 126 97 137 168 120 170 209 151 213 261

51 63

36

18

46 63 79 57 81 99 68 97 119 92 129 159 114 161 198 143 202 247

48 59

34

19

44 60 75 54 77 94 65 92 113 87 123 151 108 153 188 136 192 235

46 56

32

20

B I C O S D A S É R I E AV I - 11 0

62 86 107 78 110 135 93 132 162 124 176 216 155 219 269 194 274 336

65 81

46

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

B I C O S D A S É R I E AVI-110 • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 45cm

28

AVI 110-05 Marrom Malha 50 AVI 110-06 Cinza Malha 50

AVI 110-02 Amarelo Malha 80 AVI 110-025 Lilás Malha 50 AVI 110-03 Azul Malha 50 AVI 110-04 Vermelho Malha 50

AVI 110-015 Verde Malha 80

BICO

Capítulo 9 UNIPORT 2500 STAR

30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90 30 60 90

60 90

30

(lbf/pol2)

PRESSÃO

118 166 204 158 218 271 197 278 341 235 334 408 314 444 545 391 552 679 490 691 847

255 198

273 339 246 348 426 294 417 510 393 555 681 489 690 849 612 864 1059

0,85 0,66 0,91 1,13 0,82 1,16 1,42 0,98 1,39 1,70 1,31 1,85 2,27 1,63 2,30 2,83 2,04 2,88 3,53

5

147 207

4

0,49 0,69

VAZÃO POR BICO (L/mim)

182 226 164 232 284 196 278 340 262 370 454 326 460 566 408 576 706

170 132

98 138

6

156 194 141 199 243 168 238 291 225 317 389 279 394 485 350 494 605

146 113

84 118

7

137 170 123 174 213 147 209 255 197 278 341 245 345 425 306 432 530

128 99

74 104

8

121 151 109 155 189 131 185 227 175 247 303 217 307 377 272 384 471

113 88

65 92

9

11

12

13

14

109 136 98 139 170 118 167 204 157 222 272 196 276 340 245 346 424

102 79

59 83

99 123 89 127 155 107 152 185 143 202 248 178 251 309 223 314 385

93 72

53 75

91 113 85 116 142 98 139 170 131 185 227 163 230 283 204 288 353

85 66

49 69

84 104 76 107 131 90 128 157 121 171 210 150 212 261 188 266 326

78 61

45 64

78 97 70 99 122 84 119 146 112 159 195 140 197 243 175 247 303

73 57

42 59

VOLUME DE PULVERIZAÇÃO (l/ha)

10

73 90 66 93 114 78 111 136 105 148 182 130 184 226 163 230 282

68 53

39 55

15

VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (km/h)

68 85 62 87 107 74 104 128 98 139 170 122 173 212 153 216 265

64 50

37 52

16

B I C O S D A S É R I E AVI-110 • V O L U M E S D E P U LV E R I Z A Ç Ã O C O M B I C O S E S PA Ç A D O S A 50 c m

64 80 58 82 100 69 98 120 92 131 160 115 162 200 144 203 249

60 47

35 49

17

61 75 55 77 95 65 93 113 87 123 151 109 153 189 136 192 235

57 44

33 46

18

57 71 52 73 90 62 88 107 83 117 143 103 145 179 129 182 223

54 42

31 44

19

55 68 49 70 85 59 83 102 79 111 136 98 138 170 122 173 212

51 40

29 41

20

B I C O S D A S É R I E AV I - 11 0