Arte Moderno unido con Tecnología
Características Técnicas
La GSR600 envuelve su motor de avanzada tecnología, derivado de la Suzuki GSX-R600, con el arte de sus elegantes líneas, obtenidas por la integración de múltiples superficies. Pero el diseño no se ha quedado en la belleza, sino que ha dotado a la GSR600 de un asiento y una posición de pilotaje para el máximo confort del piloto y acompañante.
ABS* (Solo en GSR600A)
Tipo de motor
4T, 4 cilindros, refrigerado por agua, DOHC
Cilindrada
599 cc
Diámetro x carrera
67,0 x 42,5 mm
Relación de compresión
12,5:1
Potencia
98 CV
Alimentación
Inyección electrónica 38 mm
Caja de cambios
6 velocidades toma constante
Longitud total
2.090 mm
Ancho total
775 mm
Altura total
1.075 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Distancia libre al suelo
130 mm
Altura del asiento
785 mm
Peso en vacío
183 kg
Suspensión delantera
Horquilla invertida, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica.
Suspensión trasera
Deflector de faro
Por bieletas, hidraúlica, ajustable en precarga, compresión y extensión
Freno del / tras
Doble disco 310 mm / Simple disco 240 mm
Neumático delantero
120/70ZR-17M/C (58W)
Neumatico trasero
180/55ZR-17M/C (73W)
Depósito de gasolina
16,5 L
Colores Retrovisores de nuevo diseño Avanzada planta motriz de 599 cc de altas prestaciones, 4 cilindros en línea DOHC y refrigeración líquida.
El sistema de escape en acero inoxidable, con un gran silenciador de 6,5 litros bajo el asiento, es silencioso y eficaz y produce un atractivo sonido de escape.
La horquilla delantera cuenta con ajuste de la precarga del muelle y la suspensión trasera equipa un sistema progresivo con reglaje de precarga de muelle y de extensión de hidráulico.
Los sensores del sistema ABS (antibloqueo de frenos) monitorizan la velocidad de la rueda y la presión sobre la maneta para adaptar la potencia de frenado al agarre disponible (solo en GSR600A).
El elegante asiento en dos tonos está diseñado para el confort del piloto y el pasajero. Las tapas laterales integradas en la zona inferior del asiento favorecen la accesibilidad al suelo en las detenciones.
Los pistones SSC (Suzuki Super Cast), fabricados mediante una técnica de fundición a alta presión incrementan la resistencia.
El basculante en aleación de aluminio se beneficia del avanzado sistema de fundición por moldeo de alto vacío, disfrutando de unas bellas líneas y una superficie sin soldaduras en sus brazos.
El probado sistema de Suzuki AFIS (Auto Fast Idle System) ajusta de forma automática la apertura del acelerador para un arranque fácil en frío y en caliente.
La carrocería cuenta con una estilizada pieza, que une el depósito de combustible con las vigas del chasis e integra los intermitentes delanteros de forma original y funcional.
La instrumentación cuenta con un tacómetro central analógico y una doble pantalla LCD con velocímetro, cuentakilómetros con doble parcial, indicador de la marcha engranada, temperatura, nivel de gasolina, reloj y otros testigos LED con más información.
Diseño del motor basado en el deportivo de la GSX-R600, modificado para ofrecer el abundante par motor a bajo y medio régimen que requiere una street fighter de media cilindrada. El sistema de inyección electrónica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ofrece una respuesta lineal y sin baches, una combustión eficaz, un gran par motor a bajo régimen y reducidas emisiones.
SUZUKI MOTOR ESPAÑA se reserva el derecho de cambiar, sin previo aviso, el equipamiento, las especificaciones, colores, materiales y otros elementos de los modelos expuestos en este folleto. Todos los modelos pueden ver interrumpida su fabricación sin previo aviso. Pregunte a su concesionario los posibles cambios. Los colores de los carenados pueden variar ligeramente de las fotografias de este folleto. Utilice siempre el casco, protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Lea el manual de cuidadosamente.
IMPRESO EN ESPAÑA Folleto GSR600 Edición 2008 SUZUKI MOTOR ESPAÑA S.A. Galileo Galilei 771 33392 Gijón - España
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