Manual Dm45 3hh2p

Atlas Copco Drilling Solutions

Manual de operación, seguridad y mantenimiento MODELO: DM45/DM50/DML

Atlas Copco 2100 North First Street Garland, Texas, 75040 USA +1 (972) 496--7400

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE 1.1 -- INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CÓMO SE ESTRUCTURA ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dónde encontrar la información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE RECEPCIÓN DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . DATOS DE IDENTIFICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación de perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Almacenamiento del manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIÓN DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bastidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torre de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acarreo (propulsión) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabina de operario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Superación de pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . .

1--1 1--2 1--2 1--3 1--3 1--4 1--4 1--5 1--5 1--6 1--7 1--7 1--7 1--8 1--8 1--8 1--8 1--8 1--8 1--9 1--10

2.1 -- SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GENERALIDADES SOBRE SEGURIDAD Y SALUD . . . . . . . . . . . . . . . . . . Declaración sobre seguridad y salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-- 1 2--1 2--2 2--2

2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APLICACIONES DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicaciones previstas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicaciones no apropiadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SELECCIÓN Y CUALIFICACIÓN DEL PERSONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MEDIDAS ORGANIZATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORMAS GENERALES PARA PERFORADORAS DE GAMA MEDIA . . . INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELATIVAS AL USO DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propulsión (acarreo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detención y desconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-- 3 2--3 2--4 2--5 2--5 2--5 2--6 2--7 2--8 2--9

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2--10 2--11 2--12 2--13 2--13 2--14 i

Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparaciones o sustitución de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bombas y motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriadores y ventiladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cubiertas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADVERTENCIA DE PELIGROS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSPORTE Y REMOLCADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2--15 2--17 2--17 2--18 2--18 2--19 2--19 2--19 2--19 2--20 2--20 2--20 2--20 2--21 2--21

2.3 -- RÓTULOS DE SEGURIDAD Y PLACAS DE IDENTIFICACIÓN . . . . . . . . . LISTA DE RÓTULOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rótulos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placas de identificación de consola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-- 23 2--23 2--24 2--33

2.4 -- PRECAUCIÓN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-- 35

2.5 -- IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-- 37

3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APLICACIONES DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicaciones previstas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicaciones no apropiadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMITACIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Intervalo de temperatura ambiente: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión sobre el suelo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ángulo de pendiente máximo permitido: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de estabilidad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limitaciones de presión acústica (normativa CEE): . . . . . . . . . . . . . . . . Limitaciones de exposición a vibraciones (normativa CEE): . . . . . . . . . EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR Y ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . BASTIDOR PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DE GATO NIVELADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BAJOS DEL CHASIS Y SISTEMA DE PROPULSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de bajos del chasis y propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabla de capacidad de superación de pendientes/Estabilidad de agujeros de voladura de gama intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-- 3 3--3 3--3 3--4 3--4 3--6 3--6 3--6 3--6 3--6 3--6 3--6 3--7 3--8 3--8 3--8 3--9

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TORRE, CARGADOR Y MANEJO DE TUBOS DE PERFORACIÓN . . . . Especificaciones de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAMBIO DE TUBO DE PERFORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DE MANEJO DE TUBOS DE PERFORACIÓN . . . Torre estándar de 25 ft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torre estándar de 30 ft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torre opcional de 35 ft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargador para tubos de perforación de 25 ft. (7.6 m) . . . . . . . . . . . . . . Cargador para tubos de perforación de 30 ft. (9.1 m) . . . . . . . . . . . . . . Cargador para tubos de perforación de 35 ft. (10.7 m) . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DEL TUBO DE PERFORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . Tubo de perforación de 25 ft. (7.6 m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tubo de perforación de 35 ft. (10.7 m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABEZAL GIRATORIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del cabezal giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del sistema de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UNIDAD DE ALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPRESOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor de aire a baja presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor de aire a alta presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindros de gato nivelador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindros de elevación de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindro de enclavamiento de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del cilindro de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del cilindro de cambiador de barras (cargador) . . . . Especificaciones del cilindro de soporte de barras . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del cilindro de llave de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del cilindro de horquilla de apertura deslizante: . . . . Opción de cilindro guardapolvo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de cilindros de cortina telescópica antipolvo: . . . . . . . . . . . . . . . Cilindro del regulador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COLECTOR DE POLVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones del colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drilling Solutions

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3--11 3--11 3--12 3--12 3--12 3--12 3--12 3--13 3--13 3--13 3--13 3--14 3--14 3--15 3--15 3--16 3--16 3--17 3--17 3--18 3--18 3--19 3--19 3--19 3--20 3--21 3--21 3--23 3--23 3--24 3--24 3--24 3--25 3--25 3--25 3--25 3--26 3--26 3--26 3--27 3--27 iii

Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE CABINA Y CONSOLA DE OPERARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de cabina de operario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DE ALUMBRADO NOCTURNO . . . . . . . . . . . . . . . . MANUALES DE HERRAMIENTAS ESTÁNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TAMAÑOS Y PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EQUIPAMIENTO OPCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de paquete de perforación angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de lubricación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de arranque a baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opciones de paquete de bajas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de control antipolvo, inyección de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cortina antipolvo móvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de cabeza giratoria de par elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de control de límite de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paquete de tubos de perforación de 35 ft. (10.7 m) . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de lubricación por inyección de DHD para perforadoras HP . . Opción de sistema de servicio central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de sistema de extinción de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de placas de identificación de idiomas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3--28 3--28 3--28 3--29 3--29 3--30 3--30 3--30 3--30 3--30 3--31 3--31 3--31 3--31 3--31 3--32 3--32 3--32 3--32 3--32

4.1 -- MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONSOLA DEL OPERARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . (1) Dispositivo de mando -- Elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (2) Dispositivo de mando -- Llave de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3) Dispositivo de mando -- Índice de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (4) Dispositivo de mando -- Giro de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (5) Dispositivo de mando -- Llave de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (6) Mando -- Límite de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (7) Dispositivo de mando -- Rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (8) Dispositivo de mando -- Avance de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . (9) Dispositivo de mando -- Regulador de perforación . . . . . . . . . . . . . . (10) Interruptor giratorio -- Control de potencia de avance de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (11) Conmutador -- Soporte de barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (12) Interruptor giratorio -- Fuerza de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DE INDICADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (13) Indicador -- Presión de aire de broca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (14) Indicador -- Presión de sobrealimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (15) Indicador -- Presión de bomba de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (16) Indicador -- Presión de inserción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (17) Indicador -- Presión de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-- 3 4--3 4--4 4--4 4--4 4--5 4--5 4--5 4--6 4--6 4--6 4--6

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4--6 4--7 4--7 4--8 4--8 4--8 4--8 4--9 4--9

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE DE FUNCIONES DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (18) Pulsador -- Parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (19) Indicador -- Presión de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (20) Indicador -- Temperatura de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (21) Indicador -- Nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (22) Indicador -- Amperímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (23) Indicador -- Temperatura del refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . (24) Indicador -- Tacómetro/Horómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (25) Luz indicadora -- Advertencia de freno de estacionamiento (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (26) Conmutador -- Activación/desactivación de freno de estacionamiento (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (27) Interruptor -- Selector de régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (28) o de encendido -- Activación/desactivación de sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (29) Pulsador -- Cebador de combustible del motor . . . . . . . . . . . . . . . . (30) Pulsador -- Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (31) Pulsador -- Bocina (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (32) Pulsador -- Éter (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (33) Pulsador -- Derivación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (34) Conmutador -- Luces de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (35) Conmutador -- Luces de acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (36) Interruptores de circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (37) Conmutador -- Precalentador del motor (opcional) . . . . . . . . . . . . . (38) Luz indicadora -- Precalentador del motor (opcional) . . . . . . . . . . . (39) Pulsador -- Prueba de luces de advertencia (opcional) . . . . . . . . . (40) Interruptor -- Selector de limpiaparabrisas trasero (opcional) . . . . (41) Interruptor -- Selector de limpiaparabrisas delantero (opcional) . . (42) Luz indicadora -- Advertencia de torre desenclavada . . . . . . . . . . (43) Conmutador -- Pasador de fijación de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . (44) Interruptor -- Selector de diagnóstico (perforadoras con ECM) . . (45) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor I (perforadoras con ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (46) Interruptor -- Selector de incremento/disminución de diagnóstico (47) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor II (perforadoras con ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (48) Toma de enlace de datos (perforadoras con ECM) . . . . . . . . . . . . (49) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor III (perforadoras con ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DE FUNCIONES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (50) Regulador -- Presión del aire (sólo HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (51) Regulador -- Control de volumen del compresor (sólo HP) . . . . . . (52) Conmutador -- Activación/desactivación del motor (sólo HP) . . . . (53) Palanca de control -- Arranque en frío de compresor (sólo HP) . . Drilling Solutions

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4--10 4--10 4--10 4--10 4--11 4--11 4--11 4--11 4--11 4--12 4--12 4--13 4--13 4--13 4--13 4--14 4--14 4--14 4--14 4--15 4--15 4--15 4--15 4--16 4--16 4--16 4--16 4--16 4--16 4--17 4--17 4--17 4--17 4--18 4--18 4--18 4--18 4--19 v


DE FUNCIONES DEL COMPRESOR (continuación) (53) Palanca de control del compresor de baja presión (sólo LP) . . . . DE FUNCIONES DE ACARREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (54) Dispositivo de mando -- Elevación/Bajada de la torre . . . . . . . . . . (55) Luces indicadoras -- Gatos niveladores replegados . . . . . . . . . . . . (56) Dispositivo de mando -- Gato nivelador trasero . . . . . . . . . . . . . . . (57) Dispositivo de mando -- Gato nivelador de lateral de cabina . . . . (58) Dispositivo de mando -- Gato nivelador de lateral de colector de polvo (DC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (59) Interruptor giratorio -- Selector de modo de propulsión/perforación (59) Interruptor giratorio -- Selector remoto de propulsión/perforación/ acarreo (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (60) Dispositivo de mando -- Propulsión de oruga izquierda (acarreo) (61) Dispositivo de mando -- Propulsión de oruga derecha (acarreo) . (62) Dispositivo de mando -- Subida/bajada de cortina antipolvo . . . . . (63) Interruptor giratorio -- Control de flujo de inyección de agua (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (64) Interruptor giratorio -- Selector de colector de polvo/inyección de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONSOLA DEL OPERARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (65) Nivel de burbuja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (66) Mando -- Aire acondicionado/Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (67) Conmutador -- Lubricador de DHD (sólo HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . (68) Luz indicadora -- Lubricador de DHD (sólo HP) . . . . . . . . . . . . . . . (69) Inclinómetros (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (70) Compartimento -- Almacenamiento de manual de instrucciones . (71) Asiento -- Operario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANDOS E INSTRUMENTOS FUERA DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . (72) Unidad de control -- Propulsión remota (opcional) . . . . . . . . . . . . . (73) Indicador -- Nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (74) Indicador -- Temperatura de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . (75) Interruptor de aislamiento -- Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4--19 4--20 4--20 4--20 4--21 4--21 4--21 4--21 4--21 4--22 4--22 4--22 4--23 4--23 4--24 4--24 4--24 4--24 4--24 4--25 4--25 4--25 4--26 4--26 4--27 4--27 4--28

5.1 - SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--1 5--1

5.2 -- INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema hidráulico . . . . . . . . Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema del compresor . . . . Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigerante . . . . . . . . . . . . . Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . Comprobaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 3 5--3 5--3 5--3 5--3 5--4 5--4

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE 5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe el filtro de combustible/separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe el agua del depósito receptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenga limpias las zonas del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIÓN DE LOS MANDOS ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA . . Control de mandos de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 5 5--5 5--5 5--5 5--6 5--6 5--6 5--7 5--7 5--7 5--8 5--8 5--9 5--10

5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ARRANQUE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opción de arranque en frío con éter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VERIFICACIÓN DE INDICADORES Y MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DETENCIÓN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 13 5--13 5--13 5--14 5--15 5--16 5--17 5--18 5--19

5.5 -- FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO A BAJA PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detención del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO A ALTA PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detención del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 21 5--21 5--21 5--21 5--21 5--22 5--22 5--22 5--22

5.6 -- FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RECOMENDACIONES Y CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de control de la alarma de marcha atrás . . . . . . . . . . . . Procedimiento de control del freno de estacionamiento (opcional) . . . Procedimiento de control del sistema de frenos hidrostáticos . . . . . . . Propulsión (acarreo) de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada de propulsión de perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 23 5--23 5--23 5--24 5--24 5--25 5--26

5.7 -- CONFIGURACIÓN DE PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIVELACIÓN DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--27 5--27

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ELEVACIÓN DE LA TORRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE CONTROL DE SOBREPRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prueba del mando de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--28 5--28 5--28 5--29

5.8 -- CARGADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARGADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición del brazo de aguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Configuración para carga inicial de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de uso del cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carga inicial de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 31 5--31 5--31 5--32 5--33 5--34

5.9 -- MANEJO DE BARRAS DE PERFORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE ADICIÓN DE BARRAS DE PERFORACIÓN . . . . Adición de barra a una sarta de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje de barras de una sarta de perforación . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 37 5--37 5--38 5--39

5.10 - PROCEDIMIENTOS DE PERFORACIÓN GIRATORIA . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Herramientas y rios de sarta de perforación giratoria . . . . . . . . Procedimiento de instalación de estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de instalación de broca tricono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de perforación giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de cambio de broca giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 41 5--41 5--41 5--43 5--44 5--45 5--46

5.11 -- PROCEDIMIENTOS DE PERFORACIÓN DE DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Herramientas y rios de sarta de perforación de fondo . . . . . . . . PROCESOS DE DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de broca de botones de DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de barra de arrancador en DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iniciación del barreno con una DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje de DHD de la sarta de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje de broca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje de broca de la DHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS DE PERFORACIÓN DE DHD . . . . . . . . . . . . . . . . Consejos generales sobre perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 47 5--47 5--47 5--49 5--49 5--50 5--51 5--54 5--56 5--57 5--57 5--58 5--59

5.12 - PARADA, ESTACIONAMIENTO Y DESCONEXIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . PARADA, ESTACIONAMIENTO Y DESCONEXIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estacionamiento de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 61 5--61 5--61 5--61

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Desconexión normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas diarias de seguridad tras la jornada laboral . . . . . . . . . . . . . . . Montaje y desmontaje de equipamiento y rios . . . . . . . . . . . . . .

5--62 5--64 5--64

5.13 -- TRANSPORTE DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carga de la perforadora en conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carga de la perforadora con equipamiento de elevación . . . . . . . . . . . Amarre de perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--65 5--65 5--65 5--65 5--66 5--67 5--68

5.14 - REMOLQUE DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL DE REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-- 69 5--70 5--71

5.15 -- CONDICIONES ESPECIALES DE USO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONDICIONES ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de clima frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de clima cálido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones con presencia de agua y barro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones con presencia de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de gran altitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conservación y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--73 5--73 5--73 5--73 5--73 5--73 5--73 5--73

6.1 -- SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GENERALIDADES SOBRE MANTENIMIENTO, SEGURIDAD Y SALUD MEDIDAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Penetración de líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conductos, tubos y mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prevención de quemaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prevención de incendios y explosiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prevención de cortes y aplastamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subir y bajar a la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ayudas al arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL SOBRE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 1 6--1 6--2 6--2 6--2 6--3 6--3 6--3 6--4 6--4 6--5 6--6 6--6 6--6 6--7 6--7 6--8 6--8

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE 6.2 - PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 11 6--11

6.3 - CAPACIDADES DE LLENADO/LUBRICANTES/COMBUSTIBLE . . . . . . . PRECAUCIÓN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TABLA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAPACIDADES DE LLENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE HIDRÁULICO AW32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPARATIVA DE GRADOS DE VISCOSIDAD DE LUBRICACIÓN . . . . LÍQUIDOS DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE LUBRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de la cabeza giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite del mecanismo de bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE LUBRICANTE DE LA TRANSMISIÓN FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de funcionamiento exigentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendación de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LUBRICANTE DE DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN/CABRESTANTE . . . . LUBRICANTE DE BOMBA DE INYECCIÓN DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . GRASA MULTIFUNCIÓN PARA PRESIONES EXTREMAS . . . . . . . . . . . . Grasa del sistema de lubricación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grasa multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grasa de cabezal rotatorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . FUELOIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fueloil Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fueloil CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 15 6--15 6--16 6--17 6--19 6--20 6--20 6--21 6--22 6--22 6--22 6--22 6--23 6--23 6--23 6--23 6--24 6--24 6--25 6--25 6--26 6--27 6--27 6--28 6--29 6--29 6--30

6.4 -- MANTENIMIENTO SEGÚN NECESIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO INICIAL DE INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del ajuste de tuercas de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SERVICIO SEGÚN SE REQUIERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FILTROS DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicadores del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones y conductos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe las copas de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prefiltro del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del protector de lluvia del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendaciones de servicio del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 31 6--31 6--32 6--32 6--32 6--32 6--33 6--33 6--34 6--35 6--35 6--36 6--38

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE LIMPIE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONEXIONES CON PERNOS SUELTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CADENAS DE AVANCE DE PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de cadenas de avance de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABLE DE AVANCE Y CABLE METÁLICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Directrices de sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajustes de cable de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricación de cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cable de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abrazaderas del cable de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación del cable de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPCIÓN DE TAMBOR DE GRASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de tambor de grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABRAZADERAS Y MANGUERAS DE AIRE DEL COMPRESOR . . . . . . .

6--39 6--39 6--40 6--40 6--42 6--42 6--43 6--44 6--44 6--45 6--47 6--48 6--48 6--48

6.5 -- MANTENIMIENTO (8-- 10 HORAS O DIARIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prueba del sistema de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FILTROS DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicadores del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones y conductos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe las copas de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR CUMMINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de aceite del motor CUMMINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de aceite del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TENSOR Y CORREAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inspección de las correas de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Correa de transmisión del alternador de motor CUMMINS N14 . . . . . Correa de transmisión del alternador de motor CUMMINS QSK19 . . . Tensor y correas del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inspección de correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitución de correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Correa de transmisión de la bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitución de las correas de transmisión de ventilador . . . . . . . . . . . . SEPARADORES DE COMBUSTIBLE/AGUA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . Separador de combustible/agua Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Separador de combustible/agua CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN . . . . . . . . . . . . . Nivel de refrigerante del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aditivos de sellado del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceites solubles del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 49 6--49 6--50 6--51 6--51 6--52 6--52 6--54 6--55 6--56 6--58 6--59 6--59 6--60 6--60 6--61 6--61 6--62 6--63 6--63 6--63 6--64 6--65 6--66 6--68 6--68 6--69 6--69

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE Limpieza del radiador y los enfriadores de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SEPARADOR DEL RECEPTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe el agua del depósito receptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe el nivel de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elemento separador del receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RECIPIENTE HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de aceite del recipiente hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABEZAL GIRATORIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LUBRICACIÓN MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrase central de la torre de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrase central de bastidor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrase de poleas y ruedas dentadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrase de pistas de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrase de juntas homocinéticas de la caja de engranajes . . . . . . . . . Engrase de cojinete superior de cabeza giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . COLECTOR DE POLVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manguera de pérdida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manguera de aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Junta de barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos de filtración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6--70 6--72 6--72 6--73 6--73 6--73 6--74 6--75 6--76 6--77 6--77 6--78 6--78 6--78 6--79 6--79 6--80 6--80 6--81 6--81 6--81 6--82 6--82 6--82 6--83

6.6 -- MANTENIMIENTO (50 HORAS O SEMANALMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de electrolito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bornes de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE BOMBA . . . . . . . . . . Comprobar el nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE ENGRANAJES DE ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ORUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compruebe la tensión de las orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del ajuste de tuercas de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inspección periódica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6--85 6--85 6--86 6--86 6--86 6--87 6--87 6--88 6--88 6--89 6--89 6--90 6--90 6--91 6--91

6.7 -- MANTENIMIENTO (100 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 93 6--93

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DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6--94 6--94

6.8 -- MANTENIMIENTO (250 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO DEL MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite y filtro del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciado del aceite del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del filtro o filtros de aceite del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . Llenado del cárter del motor CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro o filtros de combustible secundarios CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del filtro de refrigerante CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel SCA del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huelgo de la válvula del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO DEL MOTOR CUMMINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambie el aceite del motor y los filtros de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del filtro o filtros de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llene el cárter del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del filtro o filtros de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje del filtro de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje del filtro de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control del nivel SCA del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS DE ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . Control del ajuste de tuercas de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite inicial del planetario de oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cable de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 97 6--97 6--98 6--100 6--100 6--101 6--102 6--103 6--105 6--105 6--106 6--107 6--108 6--108 6--109 6--111 6--112 6--114 6--114 6--115 6--117 6--117 6--117 6--118 6--119 6--119

6.9 -- MANTENIMIENTO (500 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de combustible primario/separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustitución del elemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baterías, abrazaderas y cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de electrolito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Respiradero del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de cebado de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RECIPIENTE HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Respiradero del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 121 6--121 6--122 6--122 6--123 6--125 6--125 6--126 6--126 6--126 6--126 6--127 6--127

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COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de filtros de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE BOMBA . . . . . . . . . . Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOMBA DE INYECCIÓN DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de aceite del brazo de aguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricación de cables/cables metálicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABRAZADERAS Y MANGUERAS DE AIRE DEL COMPRESOR . . . . . . .

6--127 6--127 6--128 6--129 6--129 6--130 6--130 6--131 6--131 6--132 6--132 6--132

6.10 -- MANTENIMIENTO (1000 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtros de retorno principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de vaciado de la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABEZAL GIRATORIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de la cabeza giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE BOMBA . . . . . . . . . . Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAMBIADOR DE BARRAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de reductor de engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 133 6--133 6--134 6--135 6--135 6--137 6--138 6--138 6--139 6--139 6--140 6--140 6--142 6--142

6.11 -- MANTENIMIENTO (2000 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos fundamentales y de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ORUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite del planetario de oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÁLVULAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CORREAS DEL MOTOR Y TENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 145 6--145 6--146 6--147 6--147 6--148 6--148

6.12 -- MANTENIMIENTO (5000 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RECIPIENTE HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambie el aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 149 6--149 6--150 6--150

6.13 -- MANTENIMIENTO (6000 HORAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-- 153 INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6--153 xiv

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REFRIGERANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vacíe el sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aclare el sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llene el sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6--154 6--155 6--155 6--156

6.14 -- ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VALORES DE APRIETE ESTÁNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marcas en cabezas de tornillos y pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pares recomendados en ft/lb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pares recomendados en N--m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-- 159 6--159 6--159 6--160 6--161

7.1 - LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (GENERALIDADES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mandos eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes hidráulicos y mecánicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Problemas observados por el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 1 7--1 7--2 7--2 7--3 7--3 7--3 7--3

7.2 - LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (ELÉCTRICAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN RELATIVA AL SISTEMA ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . Motores Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motores CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES DEL SISTEMA ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones con fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llave de o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptores de circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulsadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tacómetro/Lector magnético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVOS DE DESCONEXIÓN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de temperatura de descarga del compresor . . . . . . . . . . . . Interruptor de temperatura de agua del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de presión de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada de emergencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--5 7--5 7--6 7--7 7--7 7--8 7--8 7--8 7--9 7--10 7--10 7--10 7--10 7--11 7--11 7--12 7--14 7--14 7--14 7--14 7--15 7--15 7--15

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DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR ELECTRÓNICO CAT 3412E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE CAT 3412E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ”Advertencia/Reducción del rendimiento/Desconexión” . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES ELÉCTRICOS Y SENSORES DE CAT 3412E . . . . . . . Colocación de sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fallo de sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Señales de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estrategia de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mandos de desconexión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglaje de velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de reglaje/régimen del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de accionamiento de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del aire del colector de isión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sobreaceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de posición del regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de salida del turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNÓSTICO DEL MOTOR CAT 3412E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lámpara de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recuperación del código de parpadeo de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . Códigos de parpadeo de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico activos . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico intermitentes . PROTECCIÓN DEL MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVO ELECTRÓNICO DEL MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE SUPERVISIÓN CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES ELÉCTRICOS Y SENSORES DE CAT . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protección de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xvi

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7--15 7--16 7--16 7--17 7--17 7--19 7--19 7--20 7--20 7--20 7--21 7--21 7--22 7--22 7--23 7--23 7--23 7--23 7--24 7--24 7--24 7--25 7--25 7--25 7--25 7--26 7--27 7--27 7--28 7--30 7--31 7--31 7--31 7--33 7--33 7--34 7--34 7--34 7--35 7--35 7--36 7--37

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE COMPONENTES ELÉCTRICOS Y SENSORES DE CAT (continuación) Sensor de temperatura del aire de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de salida del turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . Supervisión y protección del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de sincronización de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fallo del sensor de reglaje--régimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglaje de velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNÓSTICO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autodiagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conmutación de deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lámpara de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recuperación del código de parpadeo de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . Códigos de eventos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico activos . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico intermitentes . MOTOR CUMMINS QSK19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicador--interruptor de temperatura de descarga del compresor . . . Interruptor de temperatura de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de presión de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL MOTOR QSK19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE LUCES INDICADORAS QSK19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz indicadora roja brillante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz indicadora amarilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luz indicadora roja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CÓDIGOS DE AVERÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor progresivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Localización de códigos de avería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de avería del sistema de protección del motor . . . . . . . . . . . . LECTURA DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE QSK19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejemplo de código de avería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TABLAS DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE CUMMINS QSK19 . . . . . . . . . . . . Códigos de avería de (protección del motor) luz roja brillante . . . . . . . Códigos de avería de luz amarilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de avería de luz roja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lámpara de ausencia de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SENSORES Y COMPONENTES ELÉCTRICOS DE QSX15 . . . . . . . . . . . Interruptor de temperatura de descarga del compresor . . . . . . . . . . . . Sensor de presión/temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de temperatura del refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drilling Solutions

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7--37 7--38 7--39 7--40 7--40 7--41 7--41 7--41 7--41 7--42 7--42 7--42 7--45 7--46 7--46 7--47 7--48 7--48 7--48 7--49 7--49 7--50 7--50 7--50 7--50 7--50 7--51 7--51 7--51 7--52 7--52 7--53 7--54 7--54 7--54 7--56 7--57 7--58 7--58 7--58 7--59 7--59 xvii


SENSORES Y COMPONENTES ELÉCTRICOS DE QSX15 (continuación) Sensor de presión del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión de aire ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor de presión/temperatura del aire de isión . . . . . . . . . . . . . . . Sensores de posición de levas y cigüeñal del motor . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNÓSTICO DEL MOTOR QSX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autodiagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conmutación de deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recuperación del código de parpadeo de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . MÓDULO DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR DE NIVEL II . . . . . . . . . . . . . . Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO DE MDDM . . . . . . . . . . . . . . . Selección de parámetros de datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de submenús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de unidades de medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presentación de datos de configuración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . Presentación de códigos de servicio de motor activos . . . . . . . . . . . . . . Explicación de códigos de diagnóstico SPN y FMI . . . . . . . . . . . . . . . . . Presentación de códigos de servicio en unidad de mando del motor (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de eventos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico activos . . . . . . Funcionamiento del motor con códigos de diagnóstico intermitentes . SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL MOTOR QSK15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR QSX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA POWERVIEW MurphyLinkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Características de la placa frontal y funciones del teclado . . . . . . . . . . INSTALACIÓN MECÁNICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama típico de conexión rápida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIÓN ELÉCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vista posterior de la unidad PowerView . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD POWERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navegación por el menú principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de idioma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de avería registrados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datos de configuración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERÍAS Y ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fallo de indicador auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xviii

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7--60 7--60 7--60 7--61 7--61 7--61 7--61 7--62 7--62 7--63 7--63 7--64 7--65 7--65 7--65 7--66 7--68 7--68 7--69 7--70 7--72 7--73 7--73 7--74 7--74 7--76 7--79 7--79 7--79 7--80 7--80 7--81 7--81 7--81 7--81 7--83 7--83 7--85 7--85 7--85

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE AVERÍAS Y ADVERTENCIAS (continuación) Códigos de error activos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--86 Códigos de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--87 Ajuste de la luz posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--88 Ajuste del contraste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--88 Selección de unidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--89 Configuración individual de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--89 Configuración de la pantalla en cuadrantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--90 UTILIDADES (información y localización de averías) . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--91 Configuración de MODBUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--92 PARÁMETROS J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--93 GLOSARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--94 ESCALERA ELÉCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--95 SÍMBOLOS ELÉCTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--97 ESQUEMA DE CABLEADO DE QSX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--100 7.3 -- LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (PROBLEMAS OBSERVADOS POR EL OPERARIO) . . . . . . . . . . . . . . . . 7-- 107 PROBLEMAS OBSERVADOS POR EL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--107 7.4 -- COMPRESOR DE BAJA PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN DEL SISTEMA NEUMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREVENCIÓN DE INCENDIO EN EL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depósito separador del receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcachofa de aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE SEPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE REGULACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES DEL SISTEMA DE REGULACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula ”mariposa” de isión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orificio de válvula de isión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depósito receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drilling Solutions

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7--109 7--109 7--110 7--111 7--111 7--111 7--111 7--112 7--112 7--112 7--112 7--113 7--113 7--113 7--114 7--115 7--118 7--118 7--118 7--119 7--119 7--120 7--120 7--121 xix

Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE COMPONENTES DEL SISTEMA DE REGULACIÓN (continuación) Válvula de presión mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de retención de 100 psi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Palanca de control de compresor LP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atasco de posición de broca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . .

7--121 7--122 7--122 7--122 7--123 7--123 7--124 7--125 7--126 7--127

7.5 -- COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN DEL SISTEMA NEUMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREVENCIÓN DE INCENDIO EN EL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depósito separador del receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcachofa de aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de alivio / Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE SEPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE REGULACIÓN -- PRESIÓN ALTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula ”mariposa” de isión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de descarga UL88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de activación/desactivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de seguridad de 50 psi / Orificio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de retención de 100 psi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de volumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula antivibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de escape rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de presión mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--129 7--129 7--130 7--131 7--131 7--131 7--131 7--132 7--132 7--132 7--132 7--133 7--133 7--134 7--134 7--135 7--137 7--141 7--141 7--141 7--141 7--143 7--144 7--144 7--145 7--146 7--147 7--148 7--149 7--150 7--151

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE Válvulas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula reguladora de aire de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexión de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esquema del sistema de regulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE DESCONEXIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REGULADOR DE PRESIÓN DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teoría de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aumento de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reducción de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . .

7--151 7--152 7--153 7--153 7--154 7--156 7--157 7--157 7--158 7--158 7--159 7--159 7--160 7--160 7--161

7.6 - SISTEMA HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-- 163 INTRODUCCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--163 7.7 -- SÍMBOLOS HIDRÁULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SÍMBOLOS DE POTENCIA HIDRÁULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de líneas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de líneas cruzadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de líneas unidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de líneas flexibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de flechas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de depósito o recipiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolo de contenedor de líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de filtro/enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolo del regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolo de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolo de dispositivo activador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba y motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolo de bomba unidireccional de desplazamiento fijo . . . . . . . . . . . Símbolo de bomba bidireccional de desplazamiento fijo . . . . . . . . . . . . Símbolos de bomba de desplazamiento variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de motor hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Símbolos de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de ”4 vías” con tres posiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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7-- 165 7--165 7--165 7--165 7--166 7--166 7--166 7--166 7--166 7--166 7--167 7--167 7--167 7--167 7--168 7--168 7--168 7--168 7--168 7--169 7--169 7--169 7--170

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE SÍMBOLOS DE POTENCIA HIDRÁULICA (continuación) Flechas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición hacia delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición neutra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición inversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centros de válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula paralela en serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula manual de activación/desactivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de alivio de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula reductora de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de retención con bloqueo por piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas overcenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--170 7--170 7--171 7--171 7--171 7--172 7--172 7--172 7--173 7--173 7--173 7--173 7--174

7.8 -- SISTEMA DE PROPULSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITO DE PROPULSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bombas principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motores de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freno de motor de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de válvulas de desviación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posición de válvulas de desviación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selector de modo de propulsión/perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bucle de llenado/reaprovisionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bucle de circuito de barrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de vía de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--175 7--175 7--175 7--175 7--178 7--178 7--179 7--179 7--180 7--180 7--182 7--183 7--183 7--185 7--185

7.9 -- SISTEMA DE AVANCE Y ROTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITO DE AVANCE Y ROTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bombas principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motores de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del motor de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control del motor de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de válvulas de desviación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindros de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mando de compensador remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 187 7--187 7--187 7--187 7--188 7--188 7--188 7--189 7--189 7--189 7--189

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE CIRCUITO DE AVANCE Y ROTACIÓN (continuación) Control de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prueba del sistema de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de regeneración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITO DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bombas principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de válvulas de desviación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selector de modo de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mando de avance de bucle cerrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de válvula de seguridad de inserción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÁLVULA DE CONTROL DEL SISTEMA DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . RETENCIÓN DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de válvula de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de válvula de secuencia (perforadoras LP) . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de válvula de secuencia (perforadoras HP) . . . . . . . . . . . . . . . . Selección automática de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REGENERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección automática de regeneración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ELIMINACIÓN DE EXCEDENTE DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforadoras de baja presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforadoras de alta presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROL DE AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforadoras de baja presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perforadoras de alta presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE CONVERSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITO DE ROTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mando de desplazamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bombas principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de válvulas de desviación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selector de modo de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de regeneración/avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de perforación/propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de vía de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bucle de llenado/reaprovisionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de límite de par (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión de avance de perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drilling Solutions

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7--190 7--192 7--193 7--194 7--195 7--196 7--196 7--196 7--196 7--196 7--198 7--199 7--200 7--200 7--200 7--202 7--203 7--204 7--205 7--205 7--206 7--207 7--207 7--207 7--208 7--208 7--208 7--208 7--208 7--209 7--210 7--210 7--210 7--210 7--210 7--210 7--211 7--211 7--211 7--212 7--212 7--212 xxiii

Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL SISTEMA DE AVANCE . . . . . . . . . . . . Sistema de avance de galerías descendentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de control de avance de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controles de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión de avance descendente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La presión de avance descendente no crecerá hasta el límite máximo

7--213 7--213 7--214 7--214 7--215 7--216

7.10 -- CIRCUITO DE FUNCIONES AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONES AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de bomba P1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de bomba P2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas limitadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula bidireccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de control piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÁLVULA DE 6 CARRETES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Secciones de válvula de 6 carretes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÁLVULA DE 9 CARRETES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de bomba P2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Secciones de válvula de 9 carretes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 217 7--217 7--217 7--217 7--218 7--218 7--218 7--219 7--219 7--220 7--220 7--220 7--221 7--221 7--222 7--226 7--227 7--228 7--228 7--229

7.11 -- CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de bomba P1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de bomba P2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventiladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paquete de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de seguridad del motor de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriador de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de sobrealimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 231 7--231 7--232 7--232 7--232 7--232 7--233 7--233 7--233 7--234 7--234

7.12 -- SISTEMA ELECTROHIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--235 INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--235

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE CONCEPTOS GENERALES Y TERMINOLOGÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modulación de anchura de impulsos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Umbral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salida máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVOS DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Intervalo doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos de mando de muelle helicoidal simple . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos de mando de muelle helicoidal doble . . . . . . . . . . . . . . . . . VARILLA DE EMPUJE DENISON 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de varilla de empuje Denison 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pasos de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÁLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apitech Pulsars . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de 6 carretes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvula de 9 carretes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas de control de inserción/retención FEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . DISPOSITIVOS DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de inserción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de inyección de agua de activación giratoria . . INTERRUPTORES LIMITADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relé DPDT de 24 V CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RESISTENCIA TÍPICA DE MUELLE HELICOIDAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muelle helicoidal de varilla de empuje Denison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AJUSTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muelles helicoidales Apitech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muelles helicoidales Fema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SALIDA DE CONTROL REMOTO PROPORCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROL DE RELÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROL DE INTERRUPTOR LIMITADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROL DE DIODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--236 7--236 7--237 7--237 7--237 7--238 7--238 7--238 7--238 7--239 7--240 7--241 7--243 7--243 7--244 7--246 7--248 7--249 7--249 7--250 7--251 7--252 7--252 7--253 7--253 7--253 7--253 7--253 7--253 7--254 7--254 7--254

7.13 -- FUNCIONAMIENTO DE EHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos de mando de gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de elevación de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de indexador de barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de llave de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de giro de cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de llave de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 255 7--255 7--255 7--256 7--256 7--256 7--256 7--257 7--257

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE FUNCIONAMIENTO (continuación) Dispositivo de mando de inyección de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--257 Colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--258 Dispositivo de mando de capó antipolvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--258 Enclavamiento de la torre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--258 VÁLVULA DE PERFORACIÓN/IMPULSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--259 CIRCUITO DE AVANCE DE PERFORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--260 DECEL DE TORRE SUPERIOR CON BLOQUEO DE SOPORTE DE BARRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--264 CONTROL DE ROTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--268 Dispositivo de mando de rotación y avance de perforación LP . . . . . . 7--268 Dispositivo de mando de avance (HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--270 Fuerza de avance de perforación / Cambiador de barras sin vibraciones (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--271 Mando de retención (HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--272 Mando de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--273 Mando de límite de par (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7--274 7.14 -- AJUSTES EHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AJUSTES EHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando de rotación y avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del dispositivo de mando de propulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivos de mando de funciones auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando giratorio de fuerza de inserción . . . . . . . . . . . . . . Dispositivo de mando giratorio de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 275 7--275 7--275 7--277 7--278 7--280 7--281

7.15 -- LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (COLECTOR DE POLVO) . . . . . . . . . . . . COLECTOR DE POLVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llave superior ALTA -- Llave inferior BAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llave superior ALTA -- Llave inferior ALTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llave superior BAJA -- Llave inferior BAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Guía de localización de averías del colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . Excedente de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del temporizador eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 283 7--283 7--284 7--284 7--284 7--285 7--285 7--286 7--286 7--286

7.16 -- LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (OPCIÓN DE LUBRICACIÓN CENTROMATIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Principio operativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dibujo de sistema típico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llenado de línea de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cebado de líneas de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 287 7--287 7--287 7--288 7--289 7--289

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE Control de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fijación de motor neumático a tubo de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fallos sin sistemas de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fallos con sistemas de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--289 7--290 7--291 7--291

7.17 - CALEFACTOR DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES TÉCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECUENCIA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento y diagnóstico de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagnóstico del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagnóstico de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Problemas operativos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEMPORIZADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajustes de cableado y conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexión del calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del reloj -- Hora y fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Para poner el modo de temporizador sencillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Para poner el modo de temporizador doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento manual y temporizado del calefactor . . . . . . . . . . . . . . Diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-- 293 7--293 7--294 7--295 7--299 7--300 7--301 7--302 7--309 7--323 7--328 7--330 7--331 7--338 7--338 7--339 7--339 7--340 7--341 7--342 7--344 7--345

7.18 -- SELECCIÓN E INSTALACIÓN DE ABRAZADERA DE MANGUERA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normativa de la MSHA (Mine Safety and Health istration, organismo de seguridad e higiene en la minería) . . . . . . . . . . . . . . . . . . REQUISITOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuadro de fuerzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTRUCCIONES GENERALES DE PREPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DIXON . . . . . . . . . . . Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABRAZADERAS DE BUJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de abrazadera de tachones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Criterios de adaptación suficiente para abrazaderas de buje . . . . . . . . INSTALACIÓN DE UNA ABRAZADERA DE BUJE DE 2 PERNOS . . . . . . Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIÓN DE UNA ABRAZADERA DE BUJE DE 4 PERNOS . . . . . . Drilling Solutions

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7-- 347 7--348 7--348 7--348 7--349 7--350 7--351 7--351 7--354 7--356 7--357 7--358 7--358 7--359 xxvii

Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML ÍNDICE Proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIÓN DE UNA ABRAZADERA DE BUJE DE 6 PERNOS . . . . . . Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPROBACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobación hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobación de continuidad eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7--359 7--360 7--360 7--361 7--362 7--362

8.1 - GLOSARIO DE TÉRMINOS DE PERFORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8-- 1

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SecciÓn 1 --- INTRODUCCIÓN

SECCIÓN 1 INTRODUCCIÓN

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SecciÓn 1 --- INTRODUCCIÓN

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML Sección 1 --- INTRODUCCIÓN

1.1 -- INTRODUCCIÓN

El presente manual de seguridad, operación y mantenimiento ha sido concebido con el fin de presentar los requisitos de seguridad, funcionamiento y mantenimiento preventivo para el uso seguro y eficaz de perforadoras de barrenos de gama media de Drilling Solutions. Las perforadoras de barrenos de gama media de Drilling Solutions son: DM45/LP (baja presión), DM45/HP (alta presión), DM50/LP (baja presión), DML/LP (baja presión) y DML/HP (alta presión). La finalidad de este manual es instruir al operario y al personal de mantenimiento del emplazamiento sobre las normas y criterios fundamentales que han de seguirse en el empleo y mantenimiento in situ de un equipo de perforación de barrenos de las series DM45, DM50 y DML.

SERIE DM45

SERIE DM50

Figura 1.1---1

SERIE DML

Los operarios y personal de mantenimiento del emplazamiento deben asegurarse de leer y comprender perfectamente el presente manual de seguridad, operación y mantenimiento antes de emplear o realizar el servicio de la perforadora. El manual se ha organizado con el fin de presentar medidas de seguridad, los requisitos de funcionamiento y la información adecuada necesaria para: 1.

Utilizar de un modo seguro la perforadora de barrenos con un rendimiento óptimo.

2. Comprender el principio de funcionamiento de todos los sistemas asociados a la perforadora de barrenos. 3.

Reaccionar de forma eficaz y segura a las condiciones de de emergencia y alarma.

4.

Realizar las comprobaciones necesarias antes y después de utilizar la perforadora.

Mantenga siempre el manual de seguridad, operación y mantenimiento en la perforadora al alcance del operario y de la persona que lo asista. Drilling Solutions

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CÓMO SE ESTRUCTURA ESTE MANUAL Aunque el manual contiene mucha información, se ha organizado de modo que el lector pueda encontrar la información concreta que necesita. El manual se divide en apartados y la información se basa en las respuestas a las siguientes preguntas: 1. 2. 3. 4.

¿Cuáles son las responsabilidades de seguridad específicas del operario? (sección 2.0) ¿Cuáles son las especificaciones de la perforadora propiamente dicha? (sección 3.0) ¿Qué instrumentos y mandos emplea el operario para manejar y controlar la perforadora? (sección 4.0) ¿Cuáles son las capacidades y limitaciones de funcionamiento del equipo? (sección 5.0)

5.

¿Qué inspecciones son responsabilidad del operario y cuándo deben realizarse? (sección 6.0) 6. ¿Qué debe hacer el operario en caso de surgir problemas? ¿Qué tipos de sistemas hidráulico, eléctrico y de compresor se incluyen? ¿Cuál es la respuesta correcta del operario en la localización de averías? (sección 7.0) 7. ¿Qué significan los distintos términos empleados en este manual? (sección 8.0) Dónde encontrar la información Cada manual tiene un índice. Cada manual tiene un índice. Si no sabe en qué apartado está la información o dónde está dentro de un apartado concreto, puede consultar antes el índice. Este manual de instrucciones consta de ocho (8) secciones: Apartado 1 Apartado 2 Apartado 3 Apartado 4 Apartado 5 Apartado 6 Apartado 7 Apartado 8

Introducción -- Descripción de la perforadora Seguridad Especificaciones técnicas Instrumentos y mandos Instrucciones de funcionamiento Instrucciones de mantenimiento Sistemas/Localización de averías Glosario

Si no comprende alguna parte de este manual, hable con su jefe o con el distribuidor local de Drilling Solutions. Este aspecto es una condición esencial para trabajar de manera segura con la perforadora. Que la perforadora se conduzca y utilice de manera correcta y se mantenga de manera regular es también esencial para que el equipo ofrezca el máximo rendimiento y seguridad. NOTA: El presente manual se entrega con un manual de instrucciones del motor. Así pues, se le aconseja que siga las instrucciones de uso y mantenimiento según se especifican tanto en el manual del motor como en el de la perforadora.

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Estos símbolos llaman su atención ante una precaución de seguridad. Significan lo siguiente:

¡ADVERTENCIA! ¡PRESTE ATENCIÓN! ¡SE TRATA DE SU SEGURIDAD!

PELIGRO ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

AVISO

PROCEDIMIENTO DE RECEPCIÓN DE LA PERFORADORA Su perforadora ha sido comprobada y exhaustivamente controlada y preparada antes de su envío. Cada una de las piezas de la perforadora, incluido los componentes no montadas, ha sido verificada minuciosamente antes de salir de la fábrica. Cuando reciba la perforadora y antes de desembalar el equipo, compruebe si se han producido daños durante el transporte y si faltan piezas. Compruebe el equipamiento consultando la documentación del envío. Si hay artículos dañados o faltan piezas, informe de ello al transportista lo antes posible. Éste le indicara el modo de proceder para presentar una reclamación. DATOS DE IDENTIFICACIÓN Si se describe de forma exacta el tipo de modelo y el número de serie de la perforadora obtendrá una respuesta más rápida y eficaz del servicio de asistencia y del servicio de repuestos. Debe indicar siempre el modelo de perforadora y el número de serie cuando se ponga en o con el servicio local de Drilling Solutions o el servicio de repuestos. Le aconsejamos que introduzca los datos de su perforadora en las siguientes líneas a fin de conservar la información referente a la perforadora y el motor: Modelo Número de serie de perforadora Año de fabricación Motor (fabricante y tipo de motor) Número de serie del motor de cubierta

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Identificación de perforadora

Consola del operario

Placa de identificación de perforadora estándar

Figura 1.1---2

Placa de identificación conforme a la normativa de la Comunidad Europea (CE)

Identificación del motor El número de motor CAT se localiza en la placa de identificación

El número de motor Cummins se localiza en la placa de identificación

El número de serie del motor se puede encontrar en la placa de identificación. Vea el manual de instrucciones de funcionamiento del motor para obtener más datos sobre la información de identificación. Figura 1.1---3

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Almacenamiento del manual de instrucciones Los manuales de instrucciones se sitúan fácilmente accesibles para el operario. El compartimento de almacenamiento de la consola del operario ofrece espacio para los manuales de perforación. También dentro de la cabina, junto a la consola del operario, se halla el Manual de seguridad plastificado.

COMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTO

MANUAL DE SEGURIDAD Y CONTENEDOR

CONSOLA DEL OPERARIO Figura 1.1---4

INFORMACIÓN GENERAL Deben observarse todas las normas de seguridad de la sección 2. Si necesita más información sobre las aplicaciones recomendadas de perforación de barrenos, póngase en o con su distribuidor local de Drilling Solutions. Drilling Solutions Garland, Texas, EE. UU. Teléfono: 972--496--7400 Servicio de repuestos: 972--496--7382 Fax: 972--496--7427 (Servicio de repuestos) Fax: 972--496--7425 (Servicio de garantía) Drilling Solutions se reserva el derecho a introducir cualquier cambio o modificación sin aviso previo, eximiéndose de toda responsabilidad de reajuste a posteriori de los equipos previamente entregados de fábrica. Drilling Solutions

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DESCRIPCIÓN DE LA PERFORADORA El DM45/LP (baja presión) es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido especialmente diseñado para el taladrado rotatorio de agujeros de voladura de una profundidad máxima de 180 ft (54.9 m) y un diámetro de 5 a 9 pulg. (127 a 228 mm). El DM45/LP estándar emplea un motor diésel para accionar el compresor de aire y el sistema hidráulico. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM45/LP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. El DM45/HP (alta presión) es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido especialmente diseñado para el taladrado percutor/rotatorio de agujeros de voladura de una profundidad máxima de 180 ft (54.9 m) y un diámetro de 5 a 7 pulg. (127 a 203 mm) para perforación DHD (martillo en fondo) con ayuda de aire comprimido de alta presión. El DM45/HP estándar emplea un motor diésel para accionar el compresor de aire y el sistema hidráulico. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM45/HP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. El DM50/LP (baja presión) es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido especialmente diseñado para el taladrado rotatorio de agujeros de voladura de una profundidad máxima de 180 ft (54.9 m) y un diámetro de 7--7/8 a 9--7/8 pulg. (200 a 251 mm). El DM50/LP estándar emplea un motor diésel para accionar el compresor de aire y el sistema hidráulico. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM50/LP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. El DML es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido diseñado para perforar barrenos de una profundidad de hasta 180 ft (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft (9.1 m). Hay también disponible un cambio de acero de 35 ft (10.7 m) para gestionar perforaciones de pasada única de 35 ft (10.7 m). Asimismo hay disponibles distintas capacidades de cargador para la opción de 35 ft (10.7 m). El intervalo nominal de tamaños de barreno para las aplicaciones de perforación giratoria es de 6 a 10--5/8 pulg. (152 a 270 mm). En la perforación DHD con opción de aire a alta presión, el intervalo nominal de tamaños de barreno es de 6 a 9--7/8 pulg. (152 a 250 mm). La presión de avance genera una fuerza de carga de broca de hasta 60.000 lb (27.216 kg). El DML estándar emplea un motor diésel para accionar el compresor de aire y el sistema hidráulico. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DML incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico.

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DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO (continuación) Para que presente un buen rendimiento en una amplia gama de aplicaciones y lugares, el equipo de las siguientes características: a)

Instalación de compresor de baja presión (DM45LP, DM50LP, DML/LP)

b)

Instalación de compresor de alta presión (DM45HP, DML/HP)

c)

Equipamiento antipolvo

d)

Cargador estándar de 5 barras de perforación

e)

Mandos en una cabina insonorizada

f)

Alta capacidad de superación de pendientes

El sistema de propulsión incluye freno de servicio/accionamiento hidrostático independiente para cada oruga, lo que permite una dirección mediante el accionamiento diferencial de las palancas de control de transporte. Motor Los equipos de perforación de barrenos de gama media emplean motores refrigerados por agua, con inyección directa y turbocompresores. Todos los modelos de perforadora incluyen de serie un sistema de carga de batería de alternador accionado por correa y arranque eléctrico. Las perforadoras incorporan un sistema doble de filtración de aire. Los filtros de aire de tipo seco de 2 etapas, con prefiltro opcional, suministran aire limpio al motor y el compresor, respectivamente. La potencia/régimen del motor se gestiona mediante el interruptor de control de régimen del motor. El motor se apaga con el interruptor ”ON/OFF” de la llave extraíble o bien con el interruptor de parada de emergencia. Bastidor principal El bastidor principal de la perforadora está compuesto por un bastidor de oruga que soporta el conjunto del equipo de potencia (bombas hidráulica/compresor/motor), el enfriador de aceite hidráulico y radiador de motor combinado, el conjunto de la torre de perforación y tres gatos niveladores. Torre de perforación El conjunto de la torre de perforación incluye la cabeza giratoria de accionamiento hidrostático y los sistemas de avance de perforación hidráulicos. Desde la consola del operario se maneja un cargador estándar de 5 barras de perforación para una sencilla perforación de pasada múltiple. Con los rios de perforación angular se pueden taladrar barrenos con incrementos de 5 grados desde la posición vertical hasta 30 grados respecto a la vertical. Drilling Solutions

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Mandos Todos los mandos están situados cómodamente ubicados para el operario dentro de la cabina. En la sección 4 se describe esto detalladamente.

Acarreo (propulsión) Cada oruga cuenta con palancas de control de velocidad de dirección (adelante y atrás), con lo que se maneja la velocidad de acarreo. Este sistema brinda también frenado de servicio desplazando la palanca correspondiente hacia la posición de parada (’STOP’).

Dirección La perforadora puede dirigirse ajustando la velocidad de una de las orugas respecto a la otra.

Frenado El frenado de servicio se acciona desplazando la palanca de control de acarreo hacia la posición de parada (’STOP’). Los sistemas de oruga izquierda y derecha se controlan independientemente, por lo que una de las orugas actúa como freno secundario de la otra. Cada uno de los conjuntos de motor de oruga incorpora frenos de estacionamiento, que son a prueba de fallos. Se sueltan hidráulicamente y se accionan por resorte. Así pues, estos frenos se accionarán en caso de pérdida de presión hidráulica de liberación de frenos, por las causas siguientes: a)

Pulsando un interruptor de parada de emergencia ROJO

b)

Girando el o de encendido principal a la posición OFF.

c) En caso de avería de mangueras que resulte en una pérdida de presión de carga, tras lo que las bombas principales cortarán el flujo destinado a las orugas.

Cabina de operario La cabina FOPS del operario ha sido diseñada para una máxima comodidad, sencillez de empleo, confort y seguridad, al tiempo que ofrece una visibilidad máxima del área de trabajo. El puesto de operario está insonorizado. Incluye de serie un asiento de montaje en suspensión totalmente regulable. El control remoto de acarreo se halla en el puesto de cabina.

Superación de pendientes La excelente capacidad de superación de pendientes se debe a un potente sistema hidrostático de equilibrado par de torsión que acciona de forma independiente ambas orugas.

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Mantenimiento Puede accederse al motor/compresor y el equipo de potencia de las bombas hidráulicas desde la cubierta de operario de 360 grados. Todos los puntos de control diarios están distribuidos para facilitar el mantenimiento preventivo. Las tablas de servicio de codificación cromática muestran la ubicación de los puntos de control, los intervalos de servicio y los lubricantes adecuados. Todos los puntos de engrase pueden abastecerse en los dos bancos de engrasadores, desde los que unas mangueras suministran grasa a los componentes respectivos.

PELIGRO Puede poner en peligro su vida si no atiende a lo siguiente. NO AÑADA rios al equipo que interfieran en el área de protección del operario, reduzcan la visibilidad, obstaculicen las salidas de emergencia o añadan peso por encima del peso certificado. Vea el manual de instrucciones o póngase en o con su concesionario para obtener instrucciones completas sobre los requisitos de revisión y el mantenimiento.

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IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES

1. Conjunto de oruga 2. Conjunto de la torre de perforación 3. Motor/Mecanismo de bomba hidráulica/Compresor 4. Conjunto de consola de control y cabina de operario 5 Conjunto de enfriador de aceite hidráulico/ Radiador del motor/Enfriador de aceite del compresor 6. Colector de polvo 7. Filtros de aire de compresor y motor 8. Separador/Receptor del compresor 9. Recipiente hidráulico 10. Bastidor principal/(3) Gatos niveladores 11. Cilindros hidráulicos de elevación/bajada 2 de la torre 12. Depósito de combustible 11 6

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3

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Figura 1.1---5

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Se muestra el modelo DM45 10/2005 Rev. 002

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML Sección 2 --- SEGURIDAD

SECCIÓN 2 SEGURIDAD

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2.1 -- SEGURIDAD

GENERALIDADES SOBRE SEGURIDAD Y SALUD Este manual tiene como fin advertir a operarios, asistentes y mecánicos de los posibles riesgos para la integridad física existentes en todas las fases de funcionamiento de esta perforadora. Toda persona que trabaje en las proximidades de esta perforadora debe leer y comprender perfectamente las medidas de precaución descritas en este manual antes de intentar utilizar o reparar la perforadora. Además, ”SEGURIDAD ANTE TODO” debe ser siempre la consideración primaria de todo el personal al trabajar en las proximidades de esta perforadora, ya sea en condiciones normales o inhabituales. Este manual no puede cubrir todas las situaciones posibles, por lo que se espera que todo el personal se base en su buen juicio y sentido común a la hora de operar, realizar el servicio o trabajar en las proximidades de esta perforadora. Si tiene dudas sobre cómo utilizar la perforadora de manera segura, ¡NO SIGA!

Estudie la información suministrada con la perforadora, hable con su jefe o consulte con el representante más próximo de Atlas Copco Drilling Solutions para pedir ayuda. Asegúrese de que todos los empleados recién incorporados lean y comprendan los rótulos del manual de seguridad de rótulos montados en la perforadora. No retire nunca el manual de seguridad de rótulos. Sustituya el manual si se pierde o se vuelve ilegible.

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2.1 -- SEGURIDAD

Declaración sobre seguridad y salud Todos los empleadores deben contar con una política de seguridad y salud basada en los siguientes postulados. S Nos comprometemos a ofrecer a todos nuestros empleados un lugar de trabajo seguro y saludable. Consideramos que las lesiones y accidentes son evitables y que se puede velar por el bienestar de toda nuestra plantilla en el entorno de trabajo.

S

Consideramos la seguridad como principal prioridad. La seguridad no se supeditará a aspectos de producción.

S

Consideramos que la higiene es una parte integral de nuestro programa de seguridad y en la protección de la salud de nuestra plantilla.

S

Consideramos que todos nuestros empleados son responsables de la seguridad de sus colegas. Cada uno de nosotros tiene la obligación de mantenerse alerta y actuar ante la posible presencia de riesgos que puedan afectar a otras personas.

S

Consideramos que un alto nivel de formación en materia de seguridad es necesario para ayudar a los empleados a completar sus obligaciones de una manera segura.

S

S

Consideramos que la seguridad implica un esfuerzo colectivo.

La seguridad es un elemento esencial de las responsabilidades profesionales de cada uno. Todos los empleados deben comprometerse con estos postulados y trabajar de manera que su compromiso sea patente. Emergencias Las emergencias son situaciones en las que se producen daños personales o materiales, o bien existe una amenaza inminente de daños personales o materiales. Es importante que todo el mundo sepa cómo responder ante situaciones de emergencia con objeto de reducir al mínimo las lesiones y daños. Cada operario debe tener previsto el modo de ar de inmediato con el 112 (servicio de emergencias) o con cualquier otra forma de asistencia. Estos planes deben ser conocidos por todos aquellos que permanezcan cerca de la perforadora, en caso de que alguien resultara herido. 2 ---2

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD

INFORMACIÓN GENERAL Antes de manejar, mantener, reparar o utilizar de otra manera esta perforadora, LEA y ESTUDIE este manual. APRENDA a utilizar de manera segura los mandos de la perforadora y lo que debe hacer para un mantenimiento seguro. No seguir las instrucciones o no observar las advertencias, puede ser causa de lesiones graves e incluso mortales. Asegúrese de que la perforadora está en buen estado antes de utilizarla.

LLEVE ROPA DE PROTECCIÓN

Todas las personas que trabajan en las proximidades de la perforadora debenllevar un equipamiento de seguridad HOMOLOGADO (zapatos o calzado de protección, gafas de seguridad, protección auditiva, casco, guantes, mascarilla, etc.) al utilizar o mantener la máquina.

Gafas de seguridad

Casco

Guantes con aislamiento eléctrico

Respirador

Protección auditiva

Lleve ropa ajustada y recójase el pelo si lo lleva largo. El manejo del equipo requiere toda la atención del operario. No lleve auriculares con música o con la radio mientras utiliza la máquina.

Botas con aislamiento eléctrico

Si tiene CUALQUIER DUDA sobre el uso o mantenimiento seguro de esta perforadora, pregunte a su supervisor o consulte con su distribuidor de Drilling Solutions más próximo para que le asista. NO TANTEE NUNCA. ¡COMPRUEBE SIEMPRE! La seguridad debe ser siempre la consideración principal. No utilice la perforadora cuando las condiciones sean inseguras y consulte con su jefe si la seguridad está en tela de juicio. Debe estar atento, en buena forma física y no encontrarse bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos que puedan influir en sus facultades para pensar, en el juicio, la vista, el oído o la capacidad de reacción. El operador debe avisar con señales antes de poner en marcha o utilizar la perforadora. Asegúrese de que todos los empleados recién incorporados lean y comprendan los rótulos del manual de seguridad de rótulos montados en la perforadora. No retire nunca el manual de seguridad de rótulos. Sustituya el manual si se pierde o se vuelve ilegible.

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ADVERTENCIAS A lo largo del manual encontrará los términos Peligro, Precaución, Advertencia, Aviso y Nota utilizados para llamar la atención al lector sobre información especialmente relevante. En el manual, estos términos significan lo siguiente:

PELIGRO PELIGRO

Peligro se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que causará lesiones graves e incluso mortales, o amplios daños materiales en caso de ser ignorada la advertencia.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA Advertencia se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que puede causar lesiones graves e incluso mortales y daños materiales considerables si no se hace caso de la advertencia.

PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN

Precaución se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que causará o puede causar lesiones o daños materiales leves en caso de ser ignorada la advertencia.

AVISO

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AVISO

Los avisos se emplean para comunicar parte o toda la información importante, pero que no implica un riesgo, relacionada con la instalación, el uso o el mantenimiento. Las advertencias de riesgos no deben incluirse nunca bajo el término indicador Aviso.

NOTA:

Las notas se usan para ofrecer parte o toda la información complementaria que no está relacionada directamente con la seguridad o con los daños materiales.

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD APLICACIONES DE LA PERFORADORA Las perforadoras de gama media han sido fabricadas siguiendo estándares de vanguardia y normas de seguridad de amplio reconocimiento. No obstante, un uso indebido puede suponer un riesgo para la vida e integridad física del y de terceros, así como ocasionar daños en la perforadora u otros bienes materiales. La perforadora de gama media debe utilizarse de acuerdo a su uso apropiado, tal como se describe en el presente manual de uso. La perforadora sólo debe ser manejada por personas conscientes de la importancia de la seguridad que conozcan perfectamente los riesgos que implica su uso. Cualquier trastorno funcional, en particular si afecta a la seguridad de la perforadora, deberá subsanarse de inmediato. Aplicaciones previstas El DM45/LP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) en las aplicaciones de broca giratoria El DM45/HP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio/percutor hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) en las aplicaciones de broca giratoria y entre 5 pulg. (127 mm) y 8 pulg. (203 mm) (perforación de fondo) en aplicaciones de perforación con compresor de alta presión. El DM50/LP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 7--7/8 pulg. (200 mm) y 9--7/8 pulg. (251 mm) en las aplicaciones de broca giratoria El DML ha sido diseñado específicamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio/percutor hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 6 pulg. (152 mm) y 10--5/8 pulg. (270 mm) en las aplicaciones de broca giratoria y entre 6 pulg. (152 mm) y 9--7/8 pulg. (250 mm) (perforación de fondo) en aplicaciones de perforación con compresor de alta presión. Aplicaciones no apropiadas Las perforadoras de la serie de gama media no han sido diseñadas para aplicaciones de zapado/movimiento de tierras. Las perforadoras de la serie de gama media no han sido diseñadas para un empleo en superficies con una inclinación superior a la establecida en la sección 3 ni sobre terrenos blandos e inestables. Cualquier uso de las perforadoras diferente al mencionado (por ejemplo, el remolcado de otros vehículos o equipos) se considerará contrario a su uso apropiado. El fabricante/proveedor no podrá considerarse responsable de daños producidos como consecuencia de tal uso. El se considerará completamente responsable del riesgo asociado a este uso indebido. Las perforadoras de pedido especial son diseñadas y equipadas con una consola de control remoto de acarreo que ha de emplearse en el acarreo sobre terrenos inestables o al subir la perforadora por una rampa hasta un vehículo portador. El control remoto permite al operario manejar y desplazar la perforadora desde una posición ventajosa fuera de la perforadora. Usar la perforadora con arreglo al uso apropiado implica también cumplir las consignas de mantenimiento e inspección que se indican en el manual de instrucciones. Drilling Solutions

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD SELECCIÓN Y CUALIFICACIÓN DEL PERSONAL El trabajo de uso, mantenimiento y reparación de la perforadora debe confiarse exclusivamente a personal cualificado. Respete la edad mínima que marca la ley. Las personas que utilicen el carro perforador, realicen trabajos en él o se encarguen de su mantenimiento deberán ser competentes: Físicamente

Para reaccionar de forma correcta y rápida con el objetivo de evitar accidentes.

Mentalmente

Para entender y aplicar todas las consignas, normas y prácticas de seguridad establecidas. Para poder concentrarse en el trabajo que hay que hacer.

Emocionalmente

Para aguantar la tensión y no cometer errores.

Las personas que utilicen el carro perforador, realicen trabajos en él o se encarguen de su mantenimiento deberán tener experiencia: Formación En el funcionamiento y el mantenimiento de la perforadora. a)

Deben haber leído y entendido el manual de instrucciones del fabricante y conocer los regímenes de trabajo y la capacidad de la perforadora que usen.

b)

Deben entender la señalización manual.

c)

Deben entender el significado de los diferentes símbolos de los instrumentos, controles y piezas concretas del equipo perforador.

Titulación

Si así lo exige la ley.

1. Deben mencionarse claramente las obligaciones individuales del personal responsable del uso, puesta en marcha, mantenimiento y reparación de la perforadora. 2. Defina las obligaciones del operario relacionadas con la observación de las normas de tráfico del emplazamiento. 3. El operador debe tener la autoridad necesaria para no hacer caso de las instrucciones de terceros que sean contrarias a la seguridad. 4. No permita que las personas que estén aprendiendo a utilizar o a realizar tareas de mantenimiento en la perforadora trabajen sin ser supervisadas de forma continua por una persona experimentada. 5.

Las intervenciones en el sistema y/o equipos eléctricos de la perforadora deben realizarlos electricistas competentes o personas formadas con la supervisión y asesoramiento de un electricista competente y deben observarse las normas y regulaciones de ingeniería eléctrica aplicables. 6. Las intervenciones en el bastidor principal y la torre de perforación, los frenos y los sistemas hidráulicos o neumáticos deben realizarlos personas competentes con conocimientos y formación específica para dichas tareas. 2 ---6

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD MEDIDAS ORGANIZATIVAS 1. GUARDE los manuales en el compartimento para manuales del interior de la cabina de operario. Los manuales deben estar siempre disponibles en el emplazamiento en el que se use la perforadora. El manual de instrucciones del operario debe estar al alcance de éste en el puesto de trabajo. 2. OBSERVE e INSTRUYA a los s en torno a otros requisitos normativos y legales aplicables de carácter general relacionados con la prevención de incendios y la protección del medio ambiente. Estas normativas pueden hacer también referencia a la gestión de sustancias peligrosas, la expedición y/o empleo de equipamiento de protección personal y normas de tráficos. 3. Complemente las instrucciones de funcionamiento con instrucciones laborales detalladas sobre metodología de secuencias de trabajo, obligaciones individuales y la responsabilidad general de supervisión. 4. ASEGÚRESE siempre de que todo el personal encargado de manejar la perforadora haya leído, antes de iniciar cualquier tarea, las instrucciones de funcionamiento y en particular el capítulo que trata de la seguridad. Es demasiado tarde leer las instrucciones una vez iniciada la labor. Ello es especialmente importante con las personas que sólo trabajan ocasionalmente con el equipo (p.ej. durante su establecimiento o mantenimiento). 5. ASEGÚRESE de que el personal trabaja de conformidad con las instrucciones de funcionamiento y está atento a los riesgos y aspectos de seguridad. 6. DEBE recogerse o fijarse siempre el pelo si lo tiene largo. Lleve prendas ajustadas y evite portar alhajas, tales como anillos. Podrían sufrirse lesiones si se queda atrapado pelo, ropa o joyas en la maquinaria. 7. UTILICE equipo de protección siempre que lo exijan las circunstancias o la ley. Lleve siempre equipamiento de seguridad homologado al trabajar en torno a la perforadora. Ello incluye el uso de casco certificado, gafas protectoras, calzado de protección, guantes, mascarilla y protección para los oídos. 8. OBSERVE todas las instrucciones de seguridad y las advertencias adheridas a la perforadora. 9. ASEGÚRESEde que todas las instrucciones de seguridad y las advertencias adheridas a la perforadora son completas y perfectamente legibles. 10. DETENGAla perforación de forma inmediata en caso de que se produzcan fallos de seguridad importantes o se modifique el comportamiento de la perforadora cuando está en funcionamiento. INFORME de la avería a la autoridad/persona que corresponda. 11. NUNCA realice tareas de mantenimiento o servicio en la perforadora si ambas orugas no se encuentran en suelo firme y nivelado. 12. NUNCA introduzca ningún cambio en la perforadora que pueda afectar a la seguridad sin la autorización previa del fabricante. Esto es válido para la instalación y ajuste de los dispositivos de seguridad y las válvulas, así como a los trabajos de soldadura en los elementos que soporten carga. 13. OBSERVE SIEMPRE los intervalos prescritos o los especificados en las instrucciones de funcionamiento para las comprobaciones e inspecciones periódicas. 14. Asegúrese de que el personal, equipamiento y material no necesarios para el uso correcto de la perforadora se retire y mantenga fuera del área de trabajo. El operario nunca deberá realizar tareas de perforación con gente situada cerca de la plataforma de perforación. Advierta a los trabajadores y demás personal de que despejen la zona del barreno durante el proceso de perforación. Drilling Solutions

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MEDIDAS ORGANIZATIVAS (continuación) 15. Todos los del equipo deben asegurarse de que se corrigen las prácticas o condiciones que no sean seguras o informar de ellas al operario de la perforadora y al supervisor. 16. Todos los del personal que trabaja junto a la perforadora, incluida la plantilla de soporte técnico y mantenimiento, deben respetar todas las señales de advertencia y velar por su seguridad y la de los demás. 17. Con una planificación adecuada pueden evitarse la mayoría de los accidentes. a)

Debe entender bien el trabajo que hay que realizar

b)

Tenga en cuenta los riesgos o peligros que puede haber

c)

Elabore un plan para realizar el trabajo de forma segura

d)

Explique el plan a todas las personas implicadas

NORMAS GENERALES PARA PERFORADORAS DE GAMA MEDIA Antes de poner en marcha o intervenir en la perforadora, lea y comprenda el manual de seguridad, el manual de seguridad de rótulos y las etiquetas situadas sobre la perforadora. Siga todas las directrices de los adhesivos. No retire ni desfigure los adhesivos. Sustitúyalos en caso de perderse o resultar dañados. 1. Todo el personal que trabaja en las proximidades de la perforadora debe llevar el equipamiento de seguridad certificado. Ello incluye el uso de casco certificado, gafas protectoras, calzado de seguridad y protección para los oídos. No se debe llevar ropa suelta que pueda quedar atrapada en piezas móviles. Deben llevarse guantes cuando se manipulen piezas y herramientas pesadas o cualquier objeto afilado o puntiagudo. Si se genera mucho polvo, puede ser necesario usar una mascarilla. 2. Mantenga la zona de trabajo limpia y sin grasa, aceite y otros objetos o herramientas que puedan hacer que resbale o se caiga. 3. Mantenga limpios y legibles todas las etiquetas de advertencia e información. Sustituya las etiquetas si resultan dañadas, desgarradas, pintadas o retiradas. 4. Mantenga todos los mandos e indicadores en un buen estado operativo. En caso de resultar dañados o estropeados, sustituya antes de poner en marcha la perforadora. 5. Antes de ponerla en marcha, dé la vuelta a la perforadora para realizar una inspección visual de la misma. Realice comprobaciones periódicas durante el funcionamiento para asegurarse de que la perforadora funciona correctamente. 6. Compruebe si hay mangueras de aire o hidráulicas rotas o con fugas. Sustitúyalas antes de que puedan causar daños o un incendio. 7.

NO utilice la perforadora con piezas demasiado desgastadas o rotas.

8. Apriete o sustituya cualquier acoplamiento, perno u otra conexión que esté suelto o roto antes de poner en marcha la perforadora. 2 ---8

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD NORMAS GENERALES PARA PERFORADORAS GAMA MEDIA (continuación) 9. Compruebe las baterías y conexiones antes de poner en marcha la perforadora. Apriete las abrazaderas de terminal y asegúrese de que todas las baterías cuenten con tapas. Los cables metálicos sueltos pueden provocar incendios y descargas. Los vertidos de líquido pueden ocasionar quemaduras. Asegúrese de que todas las baterías estén bien cargadas con los líquidos adecuados. 10. Sea extremadamente precavido a la hora de manejar, limpiar, conectar y recargar las baterías. Pueden explotar y rociar con ácido. Mantenga siempre colocadas las cubiertas de batería. 11. Mantenga las cabinas limpias. El barro, las latas, botellas, herramientas y demás desechos pueden atascar los pedales y otros mandos, así como ocasionar caídas. 12. Asegúrese de que todos los controles están en punto muerto antes de arrancar la perforadora. 13. Asegúrese de que estén montadas todas las protecciones en la perforadora. Cámbielas si se han retirado durante el mantenimiento. NO utilice la perforadora si no están situadas las protecciones. 14. Debe saber siempre dónde está su asistente o lubricador. NO mueva la perforadora si no los ve. 15. Antes de mover la perforadora asegúrese de que nada obstaculice su desplazamiento. Asegúrese de que todos los tubos de perforación estén extraídos del terreno y afianzados antes de iniciar el desplazamiento. 16. Coloque la perforadora en un suelo nivelado, si es posible. Instale el anclaje (mecanismo de bloqueo) debajo de cada gato para obtener una plataforma de elevación estable en caso de que el suelo sea irregular o blando. 17. Antes de levantar la torre, asegúrese de que no haya herramientas u objetos que puedan caer. Compruebe si alguna manguera hidráulica o de aire queda enganchada al levantarla. Observe todos los cables de elevación y manténgalos alejados o enrollados adecuadamente durante el alzamiento de la torre. 18. Cuando trabaje en la manguera del compresor de aire o en el depósito de receptor, descargue toda la presión del sistema antes de quitar ninguna tapa, tapón o conexión de manguera. 19. No mueva nunca la perforadora con la torre parcialmente levantada, a menos que se trate de una perforación angular y se hayan colocado los pasadores de fijación. 20. No mueva nunca la perforadora con los pasadores de fijación de la torre retirados o sin enclavar. La torre no ha sido diseñada para ser sujetada únicamente por los cilindros de elevación de la misma. 21. Mantenga la zona de trabajo sin detritos, herramientas y otros objetos. INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE 1. INSPECCIONE su equipo perforador todos los días. Asegúrese de que se realicen correctamente el mantenimiento y lubricación periódicos. Repare o sustituya cualquier pieza averiada, rota o ausente antes de iniciar el empleo. 2. VERIFIQUE que todas las etiquetas de instrucciones y seguridad estén colocadas y sean legibles. Son tan importantes como el resto de dispositivos del equipo perforador. 3. NUNCA llene el depósito de combustible con el motor en marcha, mientras fuma o con llamas cerca. Limpie SIEMPRE el combustible que pueda haberse derramado. Drilling Solutions

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE (continuación) 4. COMPRUEBE si hay etiquetas de ADVERTENCIA o bloqueo sobre el equipo perforador. NO haga funcionar el equipo perforador hasta que no se hayan completado las reparaciones y personal cualificado haya retirado las etiquetas de ADVERTENCIA o bloqueo. 5. LIMPIE las sustancias extrañas de la plataforma del operario para reducir el riesgo de resbalamiento. 6. INFÓRMESE del lugar en que está el mando de parada de emergencia si el equipo perforador dispone de uno. 7. CONOZCA siempre las prestaciones y limitaciones de su perforadora: velocidad, capacidad de superación de pendientes, dirección y frenado. 8. INFÓRMESE de la altura, la anchura y el peso que tiene el equipo perforador al desplazar la perforadora. 9. COMPRUEBE cualquier circunstancia que pueda suponer un peligro: inestabilidad del terreno o frente de roca saliente. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELATIVAS AL USO DE LA MÁQUINA 1. OBSERVE la posición de los extintores (si cuenta con ellos) y asegúrese de que estén plenamente cargados e inspeccionados periódicamente. 2.

EVITE cualquier modo operativo que pueda implicar riesgos para la seguridad.

3. ADOPTE todas las medidas de precaución necesarias para garantizar que la perforadora se use sólo en condiciones seguras y fiables. 4. UTILICE la perforadora sólo si están puestos y funcionan correctamente todos los dispositivos de protección y seguridad como, por ejemplo, los dispositivos extraíbles, los equipos de parada de emergencia, los elementos de insonorización y los dispositivos de escape. 5. ARRANQUE la perforadora siempre desde el asiento del conductor. Si la perforadora incorpora una consola para el control remoto de acarreo, utilice siempre la unidad de control remoto desde una posición segura a la hora de atravesar terrenos inestables, cargar la perforadora en rampas para el transporte con un vehículo portador o cuando exista riesgo de vuelco. 6. OBSERVE los indicadores durante los procedimientos de arranque y parada tal y como se describe en las instrucciones de funcionamiento. 7. ASEGÚRESE de que no haya nadie en situación de peligro o riesgo antes de la activación o puesta en marcha de la perforadora. 8. El personal puede resultar aprisionado, enganchado o aplastado por la maquinaria en movimiento. Con la perforadora en funcionamiento, los integrantes del equipo deben evitar en todo momento colocar cualquier parte de su cuerpo o prenda sobre o cerca de componentes giratorios, engranajes, piñones, cuerdas, cables, cadenas o llaves. 9. COMPRUEBE que los sistemas de frenos, dirección, señalización y luces funcionan correctamente antes de empezar a trabajar o a desplazarse con la perforadora. 10. COMPRUEBE que se hayan guardado seguramente todos los rios y que todos los gatos niveladores estén replegados completamente antes de mover la perforadora. 2 ---10

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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELATIVAS AL USO DE LA MÁQUINA (continuación) 11. CONECTE SIEMPRE el sistema de alumbrado si la visibilidad es deficiente o es de noche. 12. ASEGÚRESE de que haya espacio suficiente cuando atraviese pasos subterráneos, puentes y túneles, o cuando trabaje debajo de tendidos eléctricos. 13. MANTÉNGASE SIEMPRE a una distancia prudencial del final del frente de la cantera, fosos y taludes. 14. EVITE cualquier uso que pueda poner en peligro la estabilidad de la perforadora. 15. BLOQUEE SIEMPRE la perforadora para evitar movimientos involuntarios y el uso no autorizado antes de abandonar la cabina del operario. Arranque 1. UTILICE SIEMPRE las barandillas y peldaños para entrar y salir del carro perforador. MANTENGA SIEMPRE tres puntos de o cuando suba o baje del carro. Tenga cuidado con las superficies resbaladizas cuando suba. 2.

LEA y OBSERVE TODOS los rótulos de instrucciones.

3. ANTES de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay alguna persona u obstáculo en el interior, el exterior o debajo de la perforadora. 4. ANTES de arrancar el motor, ASEGÚRESE de que el selector de modo de propulsión/perforación se halle en la posición de perforación (’DRILL’) y de que todas las palancas de control de acarreo y perforación se encuentren en la posición de parada (’STOP’). 5. ANTES de arrancar el motor, COMPRUEBE que el mando del freno de estacionamiento se halle en posición de accionamiento (’APPLIED’). 6. COMPRUEBE las posibles etiquetas de bloqueo o advertencia situadas sobre los mandos. Si hay una etiqueta pegada al interruptor, no arranque el motor hasta que la persona que colocó dicha etiqueta de advertencia la retire. 7.

ARRANQUE el motor siempre desde el puesto del operario.

8. OBSERVE SIEMPRE UNA MÁXIMA PRECAUCIÓN si tiene que arrancar el motor conectando las pinzas a otra batería. 9. COMPRUEBE que todos los indicadores y mandos funcionan correctamente. Detenga de inmediato la perforadora y sustituya si alguno de ellos está defectuoso. 10. COMPRUEBE todos los dispositivos de seguridad. Notifique de inmediato cualquier defecto. 11. COMPRUEBE que está sobre un terreno firme y nivelado antes de subir la torre. Emplee pilotes (bloques) en caso de no estar seguro. 12. Al elevar la torre, ASEGÚRESE de que no haya tendidos eléctricos en la zona de trabajo de la perforadora. 13. PRESTE ATENCIÓN a posibles ruidos anómalos. 14. ACCIONE lentamente los mandos hidráulicos en climas fríos para evitar cargas bruscas. Drilling Solutions

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Operación

PELIGRO ¡Atención! El o con tendidos eléctricos por parte de cualquier componente de la perforadora tiene efectos letales. Mantenga una distancia mínima de 3 metros (10 pies) respecto a los tendidos eléctricos. Si hay riesgo de viento u otro obstáculo que reduzca dicha distancia, no perfore en esa zona. 1. ASEGÚRESE siempre de que no haya ninguna persona u obstáculo en la trayectoria de desplazamiento antes de acarrear el equipo perforador. 2.

NO SUBA O BAJE NUNCA del equipo perforador mientras está en movimiento.

3. Si la perforadora incorpora una consola para el control remoto de acarreo, utilice siempre la unidad de control remoto desde una posición segura a la hora de atravesar terrenos inestables, cargar la perforadora en rampas para el transporte con un vehículo portador o cuando exista riesgo de vuelco. 4. OBSERVE SIEMPRE UNA MÁXIMA PRECAUCIÓN y esté muy atento si trabaja cerca de espacios reducidos o abarrotados. 5.

NUNCA lleve a pasajeros.

6. CONOZCA el área donde está trabajando. Familiarícese con los obstáculos del emplazamiento y cualquier otro peligro potencial de la zona. 7. APRÉNDASE y UTILICE la señalización manual que se necesita para ciertas tareas y entérese de quién debe encargarse de señalizar. 8. NO trabaje cerca de caras de ataque suspendidas o pendientes que puedan hacer que el equipo perforador vuelque o se resbale. 9. EVITE los desplazamientos laterales en faldas de colinas.SUBA Y BAJE siempre por las pendientes. Mantenga SIEMPRE la palanca del mando de propulsión (desplazamiento) a baja velocidad, cerca de la posición de parada (’STOP’) en el ascenso y descenso de colinas. 10. NUNCA permita que haya nadie, salvo personal autorizado, cerca de las zonas de peligro (de trabajo) de los equipos perforadores con el motor en marcha. 11. MIRE SIEMPRE en todas las direcciones ANTES de cambiar de sentido de desplazamiento y toque la bocina antes de moverse. 12. NO trate de controlar la velocidad de desplazamiento del equipo perforador con el mando del regulador. Al utilizar el equipo perforador, mantenga el motor al régimen de funcionamiento máximo. 13 NO ponga en marcha el motor en un edificio cerrado durante un tiempo prolongado. LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN MATAR. 2 ---12

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD Perforación 1. Todas las perforadoras de Drilling Solutions integran un sistema de control de sobrepresión que expulsa presión de alimentación si los gatos niveladores del extremo de la perforadora no soportan el peso de la misma. Para asegurarse de que nadie haya inhabilitado el sistema, todos los operarios deben efectuar a diario el procedimiento de comprobación operativa del sistema de control de sobrepresión según se describe en la sección 6.5 de este manual. 2. Emplee las herramientas adecuadas para realizar esta tarea. No trate de elevar el tubo, los adaptadores de cambio de rosca, los estabilizadores ni las brocas sin los dispositivos de elevación adecuados. 3. Emplee la técnica adecuada en la carga y descarga del tubo de perforación. Si se utiliza un gancho elevador, asegúrese de que pueda desacoplarse con un asistente situado sobre el terreno. Emplee la herramienta de manejo de tubos si necesita llenar el cargador. Asegúrese de que esté colocada la pinza de seguridad. ¡NO SE MONTE NUNCA EN LA CABEZA GIRATORIA NO IMPORTA EL MOTIVO! 4. No trate de realizar reparación alguna en la perforadora con ésta en funcionamiento. Detenga la perforadora para realizar reparaciones. 5. No deje que nadie se suba a la torre. Si debe realizar reparaciones, baje la torre o use una plataforma elevadora para alcanzar el área de reparación. 6. No se suba al cabezal giratorio nunca. No se suba al cabezal giratorio nunca. No se ha diseñado para hacer de elevador. 7.

No utilice el cable del dispositivo de elevación como plataforma elevadora.

8.

Maneje siempre la perforadora desde el puesto de operario. Tratar de manejarla desde otra posición supone un riesgo para la seguridad y puede causar lesiones graves.

9. Si la perforadora incorpora una consola para el control remoto de acarreo, utilice siempre la unidad de control remoto desde una posición segura a la hora de atravesar terrenos inestables, cargar la perforadora en rampas para el transporte con un vehículo portador o cuando exista riesgo de vuelco. 10. No eleve ni frene de manera demasiado brusca. Ello puede provocar el fallo prematuro del equipo y resultar peligroso. 11. Familiarícese con las limitaciones de la perforadora y no supere los límites para los que fue diseñada. 12. No retraiga el dispositivo de elevación tanto que choque contra el bloque de corona. Los repetidos tirones del cable metálico pueden terminar por romperlo, haciendo que se desplome la carga. Propulsión (acarreo) 1.

Asegúrese de que el tubo de perforación esté fuera del barreno antes del desplazamiento.

2.

No se suba ni se baje de la perforadora mientras está en movimiento.

3.

Baje la torre si debe recorrer una gran distancia.

4.

Fije todos los tubos de perforación y herramientas antes de mover la perforadora.

5.

Familiarícese con la altura, anchura y longitud de la perforadora antes de moverse.

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Propulsión (acarreo) -- continuación 6.

Compruebe los frenos de las orugas, antes de salir de la obra.

7. Use las bombas principales para controlar la velocidad y la dirección. Si se produce un problema durante el acarreo y las bombas no responden a los mandos, resitúe la válvula de perforación/propulsión a la posición de perforación (’DRILL’). Ello accionará los frenos de estacionamiento y detendrá la perforación. 8. Tenga cuidado al cargar una perforadora en un vehículo portador. Asegúrese de que la rampa soporte el peso de la perforadora. 9. Si se acarrea con la torre levantada, asegúrese de que todos los pasadores de fijación estén en su sitio y que el suelo esté nivelado y firme. 10. En perforaciones profundas, debe tener cuidado al girar para dejar espacio al saliente de la torre. 11. Esté en todo momento al tanto de la ubicación de sus asistentes. No mueva la perforadora si no los tiene a la vista. 12. Debe conocer y utilizar la señalización adecuada cuando mueva la perforadora. Detención y desconexión 1.

Aleje la perforadora de la pared vertical o el frente antes de pararla al finalizar la jornada.

2. No estacione la perforadora debajo de un voladizo o en un lugar en el que pueda derrumbarse una cara de ataque. 3. ESTACIONE siempre el equipo perforador sobre un terreno firme y nivelado. Si no es posible, estacione siempre la perforadora en ángulo recto respecto a la pendiente y calce las orugas. 4. Si el perforador se deja sobre un barreno, baje los gatos para que las orugas toquen el terreno. 5.

Asegúrese de descargar la presión de los sistemas antes de abandonar la perforadora.

6. Ponga todos los mandos en punto muerto o en la posición de estacionamiento antes de abandonar la perforadora. 7. SITÚE siempre el selector de modo de acarreo/perforación en perforación (’DRILL’) y asegúrese de que las palancas de control de acarreo y perforación se hallen en las posiciones de parada (’STOP’). 8.

NO DEJE los mandos con el motor en marcha. NUNCA salga de la cabina del operario con el motor en marcha.

9.

Coloque el mando de régimen del motor en ralentí bajo (’LOW IDLE’) y sitúe la llave en OFF.

10. Bloquee el encendido y saque las llaves antes de salir de la cabina del operario. 11. Cierre todos los compartimentos que se puedan bloquear. 12. UTILICE los indicadores, barreras y dispositivos de advertencia adecuados, sobre todo, si aparca en lugares con mucho tráfico. 2 ---14

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MANTENIMIENTO En cualquier trabajo relacionado con el funcionamiento, conversión o ajuste de la perforadora y sus mecanismos de seguridad o con cualquier trabajo relacionado con el mantenimiento, inspección y reparación deben observarse siempre los procedimientos de arranque y parada que se describen en las instrucciones de funcionamiento y la información sobre trabajos de mantenimiento. 1. El personal que participe en establecimiento de los equipos o que se haga cargo del mantenimiento o las reparaciones debe conocer y utilizar los procedimientos adecuados, lo que incluye las prácticas de cierre con candado y rótulo. 2.

Asegúrese de que la zona de mantenimiento esté bien protegida.

3. Si la perforadora está totalmente desconectada para las tareas de mantenimiento y reparación, debe protegerse contra un arranque accidental de la siguiente manera: a)

Bloquee los mandos principales y saque la llave de encendido

b)

Coloque un letrero de advertencia en el interruptor de la llave de arranque principal.

4. Realice las tareas de mantenimiento y reparación sólo si la perforadora se encuentra sobre un suelo estable y nivelado y se ha bloqueado para evitar que se mueva accidentalmente. 5. TENGA CUIDADO al montar y fijar el aparejo de elevación en las distintas piezas y conjuntos de gran tamaño que deban trasladarse para ser sustituidos a fin de evitar accidentes. UTILICE un mecanismo elevador que esté en perfecto estado y tenga una capacidad de elevación adecuada. NUNCA trabaje ni se coloque debajo de cargas suspendidas. 6. USE SIEMPRE las herramientas y dispositivos de taller adecuados en el mantenimiento de la perforadora. 7. USE SIEMPRE plataformas de trabajo y escaleras especialmente diseñadas o con dispositivos de seguridad al realizar tareas de altura sobre conjuntos. No use nunca piezas de la perforadora para ayudarse a subir y no se monte nunca en la torre. 8. MANTENGA todas las asas, peldaños, barandillas, plataformas, rellanos y escaleras sin barro, suciedad, nieve o hielo. 9. LIMPIE la perforadora, en particular las conexiones y uniones roscadas, de cualquier rastro de aceite, combustible o cualquier conservante antes de llevar a cabo ninguna tarea de mantenimiento o reparación.NUNCA utilice detergentes agresivos. Emplee trapos de limpieza sin pelusas. 10. Antes de limpiar la perforadora con agua, chorro de vapor (lavado a alta presión) o detergentes, TAPE O CUBRA CON CINTA ADHESIVA todas las aberturas que, por motivos funcionales y de seguridad, deban protegerse de la penetración del agua, el vapor y los detergentes. Tenga especial cuidado con los motores eléctricos y armarios de interruptores. 11. ASEGÚRESE, cuando limpie la perforadora, de que los sensores de temperatura no pueden entrar en o con productos de limpieza calientes. 12. QUITE todas las cubiertas y cintas que haya puesto a tal fin tras la limpieza de la perforadora. Drilling Solutions

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD MANTENIMIENTO (continuación) 13. Después de limpiar, COMPRUEBE las posibles fugas, conexiones sueltas, marcas de rozaduras y daños de todos los conductos de combustible, lubricantes y líquidos hidráulicos. REPARE o SUSTITUYA de inmediato las piezas defectuosas. 14. APRIETE SIEMPRE las conexiones roscadas que hayan sido aflojadas durante la tarea de mantenimiento o servicio. 15. Cualquier dispositivo de seguridad desmontado para el establecimiento, mantenimiento o reparación debe volverse a montar y comprobarse inmediatamente al acabar las tareas de mantenimiento y reparación. 16. COMPRUEBE que todas las piezas consumibles y reemplazadas se hayan depositado de forma segura y con un impacto mínimo para el entorno. 17. EVITE, siempre que sea posible, realizar tareas de servicio, limpieza e inspección del equipo perforador con el motor en marcha. 18. EVITE, siempre que sea posible, realizar tareas de servicio o mantenimiento del equipo perforador a no ser que haya colocado calces en las orugas y accionado el freno de estacionamiento. 19. NO modifique la configuración del regulador del motor que se indica en el manual del motor y en la placa opcional del motor. 20 SUSTITUYA siempre los rótulos dañados o ausentes. Consulte el manual de repuestos para ver la localización correcta y el número de pieza de todos los rótulos. 21. Emplee sólo interruptores originales con la corriente nominal especificada. Desconecte de inmediato la perforadora en caso de surgir problemas en el sistema eléctrico. 22. Los trabajos realizados en el sistema o equipamiento eléctrico deben llevarlos a cabo electricistas competentes o personal con formación específica bajo el control y la supervisión de un electricista y de conformidad con las normas eléctricas aplicables. 23. Si así lo dispone la normativa, debe cortarse el suministro eléctrico de las piezas de la perforadora en que se realicen los trabajos de inspección, mantenimiento y reparación. 24. Antes de empezar cualquier trabajo, compruebe si hay electricidad en las piezas sin tensión y conéctelas a tierra o en cortocircuito para aislar los componentes y piezas con tensión que estén cerca. 25. El equipo eléctrico de la perforadora debe inspeccionarse y comprobarse en intervalos regulares. Han de rectificarse inmediatamente deficiencias tales como conexiones sueltas o cables chamuscados. 26. Los trabajos de soldadura, oxicorte y rectificado que se hagan en la perforadora deben ser realizados por personal autorizado expresamente, ya que existe riesgo de explosión y de incendio. 27. Antes de realizar cualquier tarea de soldadura, oxicorte o rectificado, limpie la perforadora y sus alrededores de polvo y otras sustancias inflamables, y asegúrese de que el local esté bien ventilado (riesgo de explosión). 28. Compruebe las posibles fugas y daños manifiestos de todos los conductos, mangueras y conexiones de rosca.Repare de inmediato los eventuales daños. Las salpicaduras de aceite pueden ocasionar lesiones y provocar incendios. 2 ---16

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MANTENIMIENTO (continuación) 29. Despresurice todas las secciones de sistema y tubos de presión (sistema hidráulico y sistema de aire comprimido) para desmontar conforme a las instrucciones específicas de la perforadora correspondiente antes de llevar a cabo cualquier tarea de reparación. 30. Los conductos hidráulicos deben disponerse y fijarse de un modo apropiado. Compruebe que no se haya intercambiado ninguna conexión. Los acoplamientos, longitud y calidad de las mangueras deben ajustarse a las especificaciones técnicas. 31. Cuando se manipule aceite, grasa u otras sustancias químicas, debe observarse la normativa de seguridad aplicable al producto. 32. Tenga mucho cuidado cuando manipule consumibles calientes (riesgo de quemaduras o escaldado). Repostaje 1. NUNCA llene el depósito de combustible con el motor en marcha, mientras fuma o con llamas cerca. Limpie SIEMPRE el combustible que pueda haberse derramado. 2.

No derrame combustible sobre superficies calientes.

3.

Reposte combustible en un área bien ventilada.

4. Mantenga las luces encendidas, los materiales que echen humo, las llamas y los dispositivos que generen chispas a una distancia prudencial a la hora de repostar combustible. 5. Mantenga la boquilla de combustible en o con el depósito en reposición o coloque una base para evitar que las chispas estáticas no prendan el combustible. 6.

Apague los calefactores de la cabina y combustible.

7.

No mezcle nunca ningún otro combustible con el gasóleo. Puede producirse una explosión.

Baterías 1. DESCONECTE los cables de la batería al intervenir en el sistema eléctrico o realizar labores de soldadura en el equipo perforador. 2. COMPRUEBE que esté adecuadamente ventilada la zona de la batería (sin humos) en caso de tener que conectar a una batería de otro vehículo o a un cargador de batería. El humo procedente de la batería puede inflamarse con una chispa y explotar. 3. ASEGÚRESE de que el cargador de batería esté en ”OFF” al realizar las conexiones, de precisarse la carga de la batería. 4.

Utilice siempre gafas de seguridad para realizar las tareas de servicio en las baterías.

5.

Cuando instale una batería, debe conectar el cable de tierra en último lugar.

6. El ácido de la batería puede quemar la piel, agujerear la ropa y causar ceguera si entra en los ojos. Drilling Solutions

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Baterías (continuación) 7.

Las baterías generan una mezcla muy explosiva. Una chispa podría inflamar estos gases.

8.

No provoque un cortocircuito en las baterías. Las chispas pueden inflamar los gases.

9. Mantenga siempre colocadas las cubiertas de batería. Asegúrese de que no haya conexión alguna entre los terminales de batería y la cubierta. Cables 1. Los cables metálicos y otros cables de los cabestrantes deben inspeccionarse con frecuencia para detectar patrones de desgaste imprevisibles y rechazarlos según determinados criterios (consulte ISO 4305). 2. Los cables metálicos que se deslizan sobre los tambores y a través de las poleas generan puntos de aprisionamiento. No utilice sus manos ni barras para situar el cable metálico sobre los tambores, sino una guía de cable. Mantenga la ropa y todas las partes del cuerpo alejadas del cable de perforación y de la maquinaria que lo mueve. 3.

Sustituya el cable de perforación cuando esté desgastado según los siguientes criterios: a)

Cuando encuentre en un cableado seis (6) cables rotos distribuidos aleatoriamente.

b)

Cuando se haya desgastado un tercio (1/3) del diámetro original de los cables exteriores.

c)

Cuando haya signos de daños por calor sea cual sea su causa.

d)

Cuando haya deformación o agrietamiento.

4.

Asegúrese de que todos los ganchos estén bien conectados. a)

El soporte y las tuercas deben estar alrededor del lado de elevación del cable.

b)

Utilice siempre un distanciador tubular cuando instale un gancho.

c)

Utilice siempre el número adecuado de abrazaderas para el tamaño del cable.

d) Todos los ganchos deben tener cierre de trinquete para que el cable no se salga de la garganta del gancho. 5.

No permita que el cable reaccione en contra en el dispositivo de elevación o tambor. a)

Asegúrese de que el cable se enrolle bien en el tambor del dispositivo de elevación.

b)

No sobrecargue el dispositivo de elevación ni el cable metálico.

La temperatura de funcionamiento normal del aceite hidráulico es lo suficientemente alta como para provocar graves quemaduras. Proceda con precaución al trabajar con conductos de líquidos calientes y cambiar filtros. Reparaciones o sustitución de cilindros 1.

Cuando repare los cilindros, asegúrese de sujetarlos bien para que no se caigan o rueden.

2. Tras reparar o sustituir los cilindros, sobre todo los de avance o los de elevación de la torre, vacíe el aire de ambos extremos de cilindro antes de conectarlos a la perforadora. El aire de un extremo puede hacer que la torre o la cabeza giratoria caiga y provoque algún accidente. 2 ---18

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Reparaciones o sustitución de cilindros (continuación) 3.

Afloje los cables o cadenas de avance antes de intentar desmontar los cilindros de avance.

4. Tapone todas las mangueras en cuanto las haya desmontado de los cilindros para que evitar que se derrame aceite y los resbalamientos. 5.

Utilice una grúa para levantar los cilindros más grandes.

Bombas y motores 1. Asegúrese de que las mangueras estén taponadas cuando se sustituyan las bombas y motores. 2.

Sustituya siempre las bombas y motores por otros del mismo tipo y tamaño.

3.

Utilice los adaptadores adecuados a la hora de instalar una bomba o motor.

Válvulas 1. Cuando trabaje con válvulas, mantenga la zona limpia para evitar que penetre contaminación en la válvula. 2. Asegúrese de que la válvula a instalar sea del mismo tipo que la retirada. Los carretes de motor y cilindro son intercambiables, pudiendo causar un accidente o la avería de un componente si se usan incorrectamente. Mangueras 1. No sustituya una manguera por otra de resistencia o capacidad inferior. Ello puede resultar en roturas o fugas. 2. No utilice una manguera provisional, ya que podría fallar y provocar un accidente antes de que pueda sustituirse por una del tipo correcto. Enfriadores y ventiladores 1. No desmonte el protector del ventilador salvo que la perforadora esté desconectada y bloqueada. 2.

La velocidad del ventilador se debe comprobar con el protector puesto.

3. No trate de retirar los desechos del interior del protector del ventilador. Detenga la perforadora y bloquee el interruptor antes de sacarlo. 4. Tenga cuidado al enjuagar los enfriadores con dispositivos de lavado a presión. Los pulverizadores pueden lesionar los ojos. 5. Los enfriadores son pesados. Consiga un dispositivo elevador adecuado que sea capaz de alzar y desplazar los enfriadores y radiadores antes de su sustitución. Drilling Solutions

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD Cubiertas de seguridad 1. Si los protectores deben sacarse de la perforadora para realizar los trabajos de servicio, sustitúyalos siempre antes de arrancar la perforadora. 2.

Si un protector se daña o pierde, sustitúyalo o repárelo antes de empezar a perforar.

3. No recorte ni modifique un protector. Las cubiertas han sido diseñadas para impedir que las personas resulten dañadas. Orugas 1.

Use el procedimiento correcto para el ajuste de la tensión de oruga.

2.

No suelte toda la presión del muelle tensor de oruga. Puede producir un accidente.

3. Alce siempre la perforadora sobre los gatos antes de sustituir los rodillos o plataformas de oruga. Lubricación 1. No trate nunca de lubricar la perforadora en marcha, a no ser que ésta cuente con un sistema automático de lubricación por inyección. Detenga la perforadora para todos los trabajos de mantenimiento. 2. Para lubricar los rios de la torre, tienda ésta o emplee una plataforma elevadora para llegar a puntos de difícil o inaccesibles. NO se suba a la torre bajo NINGUNA circunstancia. 3. Para lubricar los conductos de accionamiento, acceda a través de los protectores. No los desmonte. NOTA: Si un punto de lubricación no ite grasa, comuníquelo de forma inmediata. El cojinete puede recalentarse y provocar un incendio si no se lubrica correctamente. Compresor La temperatura de funcionamiento normal del aceite del compresor es lo suficientemente alta como para provocar graves quemaduras. Proceda con precaución al trabajar con conductos de líquidos calientes y cambiar filtros. 1. Descargue toda la presión del depósito de receptor y de los conductos antes de intervenir en el sistema del compresor. 2. Evite conectar herramientas o equipos neumáticos a las mangueras de la perforadora. Deben acoplarse al regulador de servicio y ajustarse su presión a la capacidad operativa de la herramienta a emplear. 3. No retire ninguna manguera reguladora o de control con la perforadora en marcha ni con el sistema aún presurizado. El aire a alta presión puede provocar graves lesiones. 4. Tenga cuidado al emplear aire de servicio para limpiar la zona de trabajo. El aire a alta presión puede ser muy peligroso. 5. Apague el aire de la perforadora y el escape de la sarta de perforación antes de desenroscar el tubo de perforación en el banco. 6. No conecte el aire de alta presión demasiado rápido si hay alguien cerca de las mangueras de aire. Éstas podrían saltar y dañar a alguien, sobre todo si contienen agua o aceite. 2 ---20

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2.2 -- MEDIDAS Y NORMAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA DE PELIGROS ESPECIALES Al trabajar con la perforadora, guarde una distancia prudencial respecto a los tendidos eléctricos. Si va a realizar tareas cerca de tendidos eléctricos deberá mantener el equipo de trabajo a una distancia prudencial de éstos. ¡PRECAUCIÓN! ¡PELIGRO!Compruebe cuáles son las distancias de seguridad establecidas.

PELIGRO Si su PERFORADORA toca un cable con tensión: 1.

No salga de la perforadora.

2.

Saque la perforadora de la zona de riesgo.

3.

Advierta a los demás de que no se acerquen ni toquen la perforadora.

4.

Haga que desconecten el cable de tensión.

5. No salga de la perforadora hasta que se haya reparado o cortado la tensión de forma segura.

Haga funcionar los motores de combustión interna y los sistemas de calefacción de combustible sólo en recintos adecuadamente ventilados. Antes de poner en marcha la perforadora en recintos cerrados, asegúrese de que la ventilación sea la apropiada. Exceder las limitaciones de pendiente o inclinación de la perforadora y su estructura puede provocar el vuelco del equipo. Antes de cambiar la posición de la perforadora, debe determinar siembre si la inclinación es segura con la torre subida y bajada. No mueva la perforadora con la torre subida a no ser que el terreno sea firme y nivelado y no haya obstrucciones que puedan ocasionar el vuelco de la perforadora. TRANSPORTE Y REMOLCADO 1. La perforadora debe remolcarse, cargarse y transportarse siempre conforme a las instrucciones de funcionamiento. 2. Al remolcar la perforadora, respete la posición de transporte prescrita, la velocidad isible y el itinerario programado. 3. Emplee sólo medios de transporte apropiados y dispositivos de alzamiento con una capacidad adecuada. 4. La sujeción de cargas y la instrucción de los operarios de grúa deben asignarse siempre a personal experimentado. El personal instructor debe situarse dentro del área de visibilidad o acústica del operario. 5. NO TRATE de cargar la perforadora en el vehículo de transporte sin tener un conocimiento y experiencia suficientes sobre el uso del equipo perforador. Drilling Solutions

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TRANSPORTE Y REMOLCADO (continuación) 6. Utilice siempre una rampa para cargar el equipo perforador en un vehículo de transporte. Asegúrese de que las rampas presenten una resistencia adecuada, una inclinación reducida y la altura apropiada. 7. Emplee calces adecuados en la parte anterior y trasera de las ruedas del vehículo de transporte a la hora de cargar el equipo perforador. 8. Asegúrese de que el remolque se halle sobre un terreno nivelado y aproxímese a las rampas de carga del vehículo de transporte de frente para asegurarse de que el equipo perforador no se caiga por el lateral de la rampa. 9. Mantenga la cubierta del remolque limpia de barro, aceite, lodo, hielo, escarcha u otro material que pueda resultar resbaladizo. 10. Emplee calces adecuados en la parte anterior y trasera de las orugas una vez cargadas éstas en el remolque. 11. Sitúe el selector de modo acarreo/perforación a posición de perforación (’DRILL’) y asegúrese de que las palancas de control de acarreo y perforación se encuentren en la posición de parada (’STOP’). 12. Coloque el mando de régimen del motor en ralentí bajo (’LOW IDLE’) y sitúe la llave en OFF. 13. Cierre todos los compartimentos que se puedan bloquear. 14. Conozca siempre la altura, el peso, ancho y longitud total del equipo perforador y el vehículo de transporte. ASEGÚRESE de contar con el margen de espacio suficiente antes de cruzar pasos subterráneos, puentes y túneles, o al pasar bajo tendidos eléctricos. 15. Al desplazar el equipo perforador por vías públicas, respete todas las normas de tráfico y asegúrese de que los indicadores de distancia de seguridad, las luces y señales de advertencia adecuadas, incluyendo la pegatina de ”Vehículo de movimiento lento”, sean claramente visibles. Conozca su distancia segura de frenado a cualquier velocidad. Nunca gire ni tome las curvas a una velocidad excesiva. Mire en todas direcciones antes de invertir el sentido de la marcha. 16. Sitúe el equipo perforador en el vehículo de transporte centrado de lado a lado y emplee calces adecuados en la parte anterior y posterior de las orugas. 17. Fije el equipo perforador a la cubierta del vehículo de transporte con cadenas, cables y tacos adecuados conforme a la normativa local.

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2.3 -- RÓTULOS DE SEGURIDAD Y PLACAS DE IDENTIFICACIÓN

Antes de manejar, mantener, reparar o utilizar de otra manera esta perforadora, lea y comprenda los rótulos y etiquetas de seguridad situados sobre la misma. Siga todas las directrices de los adhesivos. No retire ni desfigure los adhesivos. Sustitúyalos en caso de perderse o resultar dañados. LISTA DE RÓTULOS Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

16 17 18 19 20 21 22 23

Rótulo Cdad.Colocación Advertencia: Caída de la torre 2 Parte inferior de cilindros elevadores de la torre Precaución: Exceso de aceite 1 Parte posterior del recipiente hidráulico Advertencia: Piezas giratorias 2 Ambos lados de la base del equipo de potencia Advertencia: Eje giratorio 2 Ambos lados de la base del equipo de potencia Advertencia: Pala de ventilador en rotación 2 Carcasa de enfriador Aviso: Avería de motor 1 Carcasa de enfriador Advertencia: Presión/calentamiento del radiador 1 Carcasa de enfriador Advertencia: Presión alta 2 Parte superior del depósito de receptor y placa del extremo del depósito Advertencia: Conexión de herramientas de servicio 1 Placa del extremo del depósito de receptor horizontal 1 Lateral del depósito vertical Advertencia: Gas inflamable 1 Caja de batería Advertencia: Cabeza giratoria 1 Frente del cabezal giratorio Advertencia: Caída del cabezal giratorio 2 Parte inferior de la torre Advertencia: Desprendimiento de cargador 1 Cilindro de giro de cambiador de barras Advertencia: Caída del varillaje 1 Gato nivelador del lado del asistente Advertencia: Dispositivo elevador (1250 lb. Cabestrante) 1 Gato nivelador del lado del asistente Advertencia: Dispositivo elevador (2500 lb. Cabestrante) 1 Gato nivelador del lado del asistente Aviso: Fallo hidráulico 1 Parte superior o lateral del depósito hidráulico Advertencia: No modificar ni alterar 1 Consola del operario Peligro: Tensión peligrosa 1 Consola del operario Advertencia: Las palas del ventilador pueden salir disparadas 1 Colector de polvo, rueda de ventilador Aviso: Descarga de polvo 1 Parte delantera del colector de polvo Advertencia: Prohibido encaramarse 2 Ambos lados de la torre por el pivote de la torre Aviso: Evitar daños eléctricos 1 Frontal o parte delantera de caja de batería Manual de seguridad 1 Interior de la cabina de operario

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DE CONSOLA Placa de identificación, funciones de motor Placa de identificación, funciones de acarreo (propulsión) Placa de identificación, funciones de compresor Placa de identificación, funciones de perforación Placa de identificación, indicadores Placa de identificación, funciones de avance (sólo HP) Placa de identificación, aire acondicionado/ calentador

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1

Ver Manual de piezas para número de pieza

1 1 1 1

Ver Manual de piezas para número de pieza Ver Manual de piezas para número de pieza Ver Manual de piezas para número de pieza Ver Manual de piezas para número de pieza

1


1


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2 ---23



Rótulos de seguridad 1.

Rótulo, Advertencia: Desprendimiento de castillete Puede provocar lesiones graves o mortales Purgue el aire del circuito tras realizar el servicio del cilindro o cilindros de elevación de la torre. Cantidad: 2 Situado en la parte inferior de cada uno de los cilindros de elevación de la torre

2.

57140360

Rótulo, Precaución: Exceso de aceite

El exceso de aceite hidráulico puede provocar la rotura del depósito hidráulico y producir lesiones y daños materiales. No llene el depósito hidráulico con los cilindros extendidos. Repliegue todos los cilindros y llene el depósito hasta el nivel indicado. Cantidad: 1 Situado en la parte trasera del recipiente hidráulico

57140477

3. Rótulo, Advertencia: Piezas giratorias Las piezas giratorias pueden provocar lesiones graves No hacer funcionar con la cubierta de seguridad desmontada. Cantidad: 2 Uno a cada lado de la base del equipo de potencia

2 ---24

57140345

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Rótulos de seguridad (continuación) 4. Rótulo, Advertencia: Eje giratorio La rotación del eje puede provocar lesiones graves e incluso mortales No hacer funcionar con la cubierta de seguridad desmontada. Cantidad: 2 Uno a cada lado de la base del equipo de potencia

57140337

5. Rótulo, Advertencia: Pala de ventilador en rotación La rotación de las palas puede provocar lesiones graves No hacer funcionar con la cubierta de seguridad desmontada. Cantidad: 1 Situado en la carcasa del enfriador

6.

57140469

Rótulo, Aviso: Avería de motor

Hacer funcionar la máquina con el sistema de refrigeración parcialmente lleno puede dañar el motor Reposte de inmediato el radiador del motor tras el llenado inicial y el calentamiento del motor Cantidad: 1 Situado en la carcasa del enfriador

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57140444

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2 ---25



Rótulos de seguridad (continuación) 7. Rótulo, Advertencia: Presión/calentamiento del radiador Los líquidos calientes a alta presión pueden provocar quemaduras graves No abra el radiador en caliente. Cantidad: 1 Situado en la carcasa del enfriador

8.

57140402

Rótulo, Advertencia: Presión alta La alta presión puede causar lesiones graves e incluso mortales

Despresurice completamente antes de retirar el tapón de llenado, los rios y la cubierta del receptor.

DEPÓSIT O VERTICAL

Cantidad: 2 Situado en el lateral del depósito de receptor vertical Situado en la parte superior del depósito de receptor horizontal y en la cubierta de la placa del extremo del depósito receptor 57140352 DEPÓSITO HORIZONTAL

2 ---26

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Rótulos de seguridad (continuación) 9. Rótulo, Advertencia: Conexión de herramientas de servicio La presión alta del aire puede causar lesiones graves e incluso mortales.

DEPÓSITO VERTICAL

Reduzca la presión del regulador para ajustarse a los requisitos de servicio. Cantidad: 1 Situado en el lateral del depósito de receptor vertical Situado en la cubierta de la placa del extremo del depósito de receptor horizontal

DEPÓSITO HORIZONTAL 57140428

10.

Rótulo, Advertencia: Gas inflamable

Los gases inflamables pueden provocar quemaduras graves, ceguera e incluso la muerte No tenga chispas y llamas cerca de las baterías. Cantidad: 1 Uno situado en la caja de la batería.

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57140394

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2 ---27



Rótulos de seguridad (continuación) 11. Rótulo, Advertencia: Cabeza giratoria El encaramarse en la cabeza giratoria puede resultar en lesiones graves e incluso mortales. No se suba a la cabeza giratoria. Baje la torre completamente para los trabajos de mantenimiento. Cantidad: 1 Situado en la frontal de la cabeza giratoria.

ENGRANAJE RECTO CABEZA GIRATORIA

57140410

12. Rótulo, Advertencia: Desprendimiento de cabeza giratoria

El desprendimiento de la cabeza giratoria puede resultar en lesiones graves e incluso mortales. Purgue el aire del circuito tras realizar el servicio del cilindro o cilindros de avance. Cantidad: 2 Situado en la parte inferior de la torre.

57140329

13.

Rótulo, Advertencia: Desprendimiento de cargador

El desprendimiento del cargador de tubos puede provocar lesiones graves e incluso mortales. Bloquee el cargador en posición abierta antes de proceder al servicio del circuito hidráulico. Purgue el aire del circuito una vez completado el servicio del circuito del cargador. Cantidad: 2 Situado en el cilindro de giro del cambiador de barras.

2 ---28

57140386

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Rótulos de seguridad (continuación) 14. Rótulo, Advertencia: Desprendimiento de tubo de perforación El desprendimiento de tubos de perforación puede provocar lesiones graves. Emplee la presilla de herramienta de manejo de tubos para sujetar el tubo de perforación. Cantidad: 1 Situado en el gato nivelador del lado del asistente

57140378

Rótulo, Advertencia: Dispositivo elevador 15.

El desprendimiento de objetos puede provocar lesiones graves e incluso mortales. No alce una carga por encima de la capacidad nominal de este dispositivo elevador, que es de 1250 lb (568 kg). No emplee cables dañados. 57297350

El desprendimiento de objetos puede provocar lesiones graves e incluso mortales.

No alce una carga por encima de la capacidad nominal de este dispositivo elevador, que es de No emplee lb (cables kg). dañados.

No alce una carga por encima de la capacidad nominal de este dispositivo elevador, que es de 2500 lb (1136 kg). No emplee cables dañados.

Cantidad: 1 Situado en el gato nivelador del lado del asistente

57297368

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2 ---29



Rótulos de seguridad (continuación) 16.

Rótulo, Aviso: Fallo hidráulico

El uso de aceite hidráulico no homologado puede ocasionar la avería de componentes hidráulicos. Este sistema hidráulico emplee una aceite hidráulico ISO---32 de gran resistencia. Cualquier aceite usado en este sistema debe formar parte de la lista de aceites homologados. El empleo de cualquier otro aceite anulará la garantía sobre los componentes del sistema hidráulico.

57146465

Cantidad: 1 Situado en la parte superior del depósito hidráulico.

17. Rótulo, Advertencia: No modificar ni alterar La modificación o alteración de la máquina puede provocar heridas graves e incluso la muerte.

Cantidad: 1

No altere ni modifique este equipo si no cuenta con la autorización expresa del fabricante por escrito.

Situado en la consola del operario 57310831

Un uso inadecuado del equipo puede provocar heridas graves e incluso la muerte. Lea el manual de operario suministrado con este equipamiento antes de utilizar la máquina o realizar trabajos de mantenimiento.

2 ---30

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Rótulos de seguridad (continuación) 18. Rótulo, Peligro: Voltaje peligroso Un voltaje peligroso puede provocar lesiones graves e incluso mortales. No alce, baje o desplace la torre hacia tendidos eléctricos. 57311086

Cantidad: 1 Situado en la consola del operario.

19. Rótulo, Peligro: Desprendimiento de palas de ventilador Las palas de ventilador pueden salir disparadas y provocar lesiones graves No supere los 4000 rpm con el motor. Cantidad: 1 Situado en el colector de polvo junto a la rueda de ventilador.

57335192

20. Rótulo, Aviso: Descarga de polvo Si se vierte polvo a través del ventilador, deberá comprobar los filtros y subsanar el problema. Si la rueda del ventilador resulta dañada por aire sucio la garantía no cubrirá esta avería. Cantidad: 1 Situado en la parte delantera del colector de polvo.

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57335200

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2 ---31



Rótulos de seguridad (continuación) 21. Rótulo, Advertencia: Prohibido encaramarse El encaramarse en el castillete alzado puede resultar en lesiones graves e incluso mortales No se suba en el castillete alzado. Baje la torre completamente para los trabajos de mantenimiento. Cantidad: 2 Situado en la parte trasera de la torre, sobre un travesaño.

22.

57318040

Rótulo, Aviso: Evitar daños eléctricos

Cantidad: 1 57345878 Situado en la parte delantera de la caja de la batería

23. Manual de seguridad Cantidad: 1 Situado dentro de la cabina de operario. 57311151

2 ---32

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Placas de identificación de consola

RÓTULO: AC/CALENTADOR

RÓTULO: INDICADORES

RÓTULO: FUNCIONES DEL MOTOR

RÓTULO: FUNCIONES DE PERFORACIÓN

RÓTULO: CONTROL DE AVANCE (SÓLO HP)

RÓTULO: FUNCIONES DEL COMPRESOR RÓTULO: FUNCIONES DE ACARREO (PROPULSIÓN)

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2 ---33




2 ---34

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2.4 -- PRECAUCIÓN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS

La siguiente información se facilita como ayuda para los propietarios y operarios de los equipos de Drilling Solutions. Puede obtener más información ando con el distribuidor de sus equipos de Drilling Solutions. Las siguientes sustancias se utilizan en la fabricación de este equipo y pueden ser perjudiciales para la salud si se usan de forma incorrecta. PRECAUCIÓN SOBRE SUSTANCIAS 1. Anticongelante

No ingerir, no tocar con la piel ni respirar sus gases.

2. Aceite hidráulico


3. Aceite lubricante del motor


4. Aceite del compresor


5. Grasa protectora


6. Antioxidante


7. Combustible del motor


8. Batería


9. Aceite para engranajes SAE


Las siguientes sustancias se pueden generar durante el funcionamiento de este equipo y pueden ser perjudiciales para la salud. PRECAUCIÓN SOBRE SUSTANCIAS 1. Gases de escape del motor

No respirar gases.

2. Gases de escape del motor espacios cerrados.

Evitar que se acumulen los gases en

3. Gases de escape del motor

Evitar que se acumulen los gases en espacios cerrados.

4. Polvo del motor eléctrico

Evite respirar polvo durante el mantenimiento. (escobillas/aislamiento)

5. Polvo del forro de freno

Evite respirar polvo durante el mantenimiento.

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2.4 -- PRECAUCIÓN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS


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2.5 -- IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS La siguiente información sobre símbolos de perforación se facilita como ayuda para los propietarios y operarios de los equipos de Drilling Solutions. Puede obtener más información ando con el distribuidor de sus equipos de Drilling Solutions. Precaución

Off/Parada

Menos/Negativo

Volumen vacío

Luces de trabajo

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Lea el Manual de operario

Inspeccionar/ Probar/Comprobar

On/Inicio

On/Off

Estado de la batería

Más/Positivo

Horómetro

Claxon

Cinturón de seguridad (regazo)

Volumen semilleno

Volumen lleno

Interruptor(es) de circuito

Iluminación de acarreo (propulsión)

Cebador (asistencia de arranque)

Inyección de gas (arranque en frío)

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2.5 -- IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Precalentamien to eléctrico del motor

Derivación de motor

Interruptor de encendido (motor de arranque)

Arranque de motor

Aceite del motor

Nivel de aceite del motor

DERIVACIÓN

Motor activado/ Marcha

Revoluciones del motor (rpm)

Filtro de aceite del motor

Presión de aceite del motor

Presión de aceite del motor --- Fallo

Temperatura del aceite del motor

Filtro de aire del motor

Refrigerant e del motor

Nivel de refrigerante del motor

Temperatura del refrigerante

PARADA del motor y sistema eléctrico ON/OFF

Punto de prueba de enlace de datos

Advertencia de fallo del motor (diagnóstico)

Parada de emergencia del motor

PARADA

2 ---38

MARCHA

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Ajuste de aumento/reducción

Aumento/reducción progresivo

Nivel de combustible

Filtro de combustible

Presión de aceite hidráulico

Presión hidráulica de rotación de perforadora

Temperatura de aceite hidráulico

Presión hidráulica de inserción de perforadora

Llenado---Vaciado

Combustible (diésel)

Aceite hidráulico

Nivel de aceite hidráulico

Filtro de aceite hidráulico

Presión hidráulica de sobrealimentación de bomba principal

Presión hidráulica de extracción de perforadora

Avance de perforación PARADA

Velocidad/dirección ARRIBA/PARADA/ ABAJO

Avance de perforación

Fuerza de inserción Fuerza de extracción de avance de de avance de perforación perforación

PARADA

MP

Velocidad/dirección DCHA/PARADA/ IZQDA

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Bomba principal:

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2 ---39



Palanca de mando--Doble dirección

Rotación de perforación (a la derecha)

Indexador de barras

Gato o punto de soporte

Luz indicadora de gato trasero

2 ---40

Rotación a la derecha

Rotación a la izquierda

Rotación de perforación (a la izquierda)

Giro de cambiador de barras

Cargador --Rotación a la izquierda

Modo de perforación

Cargador --Rotación a la derecha

Cambiador de barras--- Cambiador de barras--Giro a posición de Giro a posición de carga repliegue

Gato nivelador

Para bajar gato nivelador

Luz indicadora de gato de lateral de colector de polvo

Luz indicadora de gato de lateral de cabina

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Para subir gato nivelador

Soporte de barra de perforación angular

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Cilindro hidráulico de extensión

Luz de advertencia de fijación de la torre desacoplado

Energía neumática

Ajuste de flujo de aire de perforación (cero a máximo)

Acarreo de vehículo de oruga (propulsión)

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Cilindro hidráulico de repliegue

Subir/bajar torre

Presión de aire comprimido

Presión de aire de perforación

Pasador de fijación de la torre acoplado

Pasador de fijación de la torre desacoplado

Bajar castillete

Subir castillete

isión de compresor cerrada (posición de arranque en frío)

isión de compresor abierta (posición de marcha)

Válvula reguladora Velocidad y dirección de aire de de acarreo MARCHA ATRÁS/ perforación PARADA/MARCHA ADELANTE PARADA

Ángulo transversal

Ángulo longitudinal

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PARADA

Incremento lineal

2 ---41



Incremento rotacional

Bajada de cabrestante (carrete afuera)

Llave de cadena

Freno de estacionamiento

Subida de cabrestante (carrete adentro)

Freno accionado

Freno desacoplado

Desacoplamiento de llave de apertura

Acoplamiento de llave de apertura

Inyección de agua, colector de polvo

Llave de tubo

Barrido de líquido (inyección de agua)

Recogida de polvo

Bajada de cubierta de aspiración de polvo

Subida de cubierta de aspiración de polvo

Guardapolvo arriba

Guardapolvo abajo

Cortina telescópica antipolvo arriba

Cortina telescópica antipolvo abajo

Calefacción ON

2 ---42

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Lubricación de aire

(barrido de aire con aceite)

Punto de engrase

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Luz Limpiaparabrisas indicadora trasero de inyección de aceite lubricante Punto de lubricación de aceite

Punto de elevación

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Limpiaparabrisas delantero

Puntos de amarre

2 ---43




2 ---44

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SECCIóN 3 --- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y SISTEMAS

SECCIÓN 3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y SISTEMAS

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

APLICACIONES DE LA PERFORADORA Las perforadoras de las series DM45, DM50 y DML se integran en la línea de productos de perforadoras de gama media de Drilling Solutions. Las perforadoras de gama media han sido fabricadas siguiendo estándares de vanguardia y normas de seguridad de amplio reconocimiento. No obstante, un uso indebido puede suponer un riesgo para la vida e integridad física del y de terceros, así como ocasionar daños en las perforadoras u otros bienes materiales. La perforadora de gama media debe utilizarse de acuerdo a su uso apropiado, tal como se describe en la sección de funcionamiento del presente manual (ver sección 5). La perforadora de gama media sólo debe ser manejada por personas conscientes de los aspectos de seguridad y que conozcan perfectamente los riesgos que conlleva el uso de la misma. Cualquier problema funcional debe corregirse de inmediato, especialmente si afecta a la seguridad de la perforadora. Aplicaciones previstas El DM45/LP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) en las aplicaciones de broca giratoria El DM45/HP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio/percutor hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) en las aplicaciones de broca giratoria y entre 5 pulg. (127 mm) y 8 pulg. (203 mm) (perforación de fondo) en aplicaciones de perforación con compresor de alta presión. El DM50/LP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 7--7/8 pulg. (200 mm) y 9--7/8 pulg. (251 mm) en las aplicaciones de broca giratoria El DML/LP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 6 pulg. (152 mm) y 10--5/8 pulg. (270 mm) en las aplicaciones de broca giratoria. El DML/HP ha sido diseñado exclusivamente para perforar barrenos mediante un mecanismo giratorio/percutor hasta una profundidad de 180 ft. (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m), sobre bancos preparados lisos y firmes. El diámetro nominal de barreno oscila entre 6 pulg. (152 mm) y 10--5/8 pulg. (270 mm) en las aplicaciones de broca giratoria y entre 6 pulg. (152 mm) y 9--7/8 pulg. (250 mm) (perforación de fondo) en aplicaciones de perforación con compresor de alta presión. Drilling Solutions

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Aplicaciones no apropiadas Las perforadoras de de gama media no han sido diseñadas para aplicaciones de zapado/movimiento de tierras. Las perforadoras de la serie de de gama media no han sido diseñadas para un empleo en superficies con una inclinación superior a la establecida en la Tabla de capacidad de superación de pendientes/Estabilidad de barrenos de gama media ni sobre terrenos blandos e inestables. Cualquier uso de las perforadoras diferente al mencionado (por ejemplo, el remolcado de otros vehículos o equipos) se considerará contrario a su uso apropiado. El fabricante/proveedor no podrá considerarse responsable de daños producidos como consecuencia de tal uso. El se considerará completamente responsable del riesgo asociado a este uso indebido. Las perforadoras de pedido especial son diseñadas y equipadas con una consola de control remoto de acarreo que ha de emplearse en el acarreo sobre terrenos inestables o al subir la perforadora por una rampa hasta un vehículo portador. El control remoto permite al operario manejar y desplazar la perforadora desde una posición ventajosa fuera de la perforadora. Usar la perforadora con arreglo al uso apropiado implica también cumplir las consignas de mantenimiento e inspección que se indican en el manual de instrucciones.

ESPECIFICACIONES GENERALES El DM45/LP de Drilling Solutions es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido diseñado específicamente para perforar barrenos de una profundidad de hasta 180 ft (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft (9.1 m). El tamaño nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) para aplicaciones de broca giratoria. La presión de avance genera una fuerza de carga de broca de hasta 45.000 lb (20.412 kg). El DM45/LP estándar utiliza un motor diésel para accionar los sistemas hidráulicos y el compresor de aire. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM45/LP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. Las especificaciones técnicas hacen referencia a la configuración estándar del DM45/50. Su perforadora en concreto puede o no integrar todas las opciones disponibles.

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ESPECIFICACIONES GENERALES (continuación) El DM45/HP de Drilling Solutions es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido diseñado específicamente para perforar barrenos de una profundidad de hasta 180 ft (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft (9.1 m). El tamaño nominal de barreno oscila entre 5 pulg. (127 mm) y 9 pulg. (228 mm) para aplicaciones de broca giratoria y entre 5 pulg. (127 mm) y 8 pulg. (203 mm) en perforación DHD con compresor de aire de alta presión. La presión de avance genera una fuerza de carga de broca de hasta 45.000 lb (20.412 kg). El DM45/HP estándar utiliza un motor diésel para accionar los sistemas hidráulicos y el compresor de aire. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM45/HP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. Hay disponibles distintas capacidades de alta presión. Las especificaciones técnicas hacen referencia a la configuración estándar del DM45/50. Su perforadora en concreto puede o no integrar todas las opciones disponibles. El DM50/LP de Drilling Solutions es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido diseñado específicamente para perforar barrenos de una profundidad de hasta 180 ft (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft (9.1 m). El tamaño nominal de barreno oscila entre 7--7/8 pulg. (200 mm) y 9--7/8 pulg. (251 mm) para aplicaciones de broca giratoria. La presión de avance genera una fuerza de carga de broca de hasta 50.000 lb (22.680 kg). El DM50/LP estándar utiliza un motor diésel para accionar los sistemas hidráulicos y el compresor de aire. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DM50/LP incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. Las especificaciones técnicas hacen referencia a la configuración estándar del DM45/50. Su perforadora en concreto puede o no integrar todas las opciones disponibles. El DML es un equipo perforador giratorio de pasada múltiple, con mecanismo de cabeza superior hidráulica y montado sobre vehículo de oruga que ha sido diseñado para perforar barrenos de una profundidad de hasta 180 ft (54.9 m) con un cambio de tubo de perforación de 30 ft (9.1 m). Hay también disponible un cambio de acero de 35 ft (10.7 m) para gestionar perforaciones de pasada única de 35 ft (10.7 m). Asimismo hay disponibles distintas capacidades de cargador para la opción de 35 ft (10.7 m). El intervalo nominal de tamaños de barreno para las aplicaciones de perforación giratoria es de 6 a 10--5/8 pulg. (152 a 270 mm). En la perforación DHD con opción de aire a alta presión, el intervalo nominal de tamaños de barreno es de 6 a 9--7/8 pulg. (152 a 250 mm). La presión de avance genera una fuerza de carga de broca de hasta 60.000 lb (27.216 kg). El DML estándar emplea un motor diésel para accionar el compresor de aire y el sistema hidráulico. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. El DML incorpora un compresor de aire de tornillo giratorio asimétrico. Drilling Solutions

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS LIMITACIONES OPERATIVAS Intervalo de temperatura ambiente: Las perforadoras están preparadas para funcionar en un intervalo de temperatura ambiente de entre 125_F (52_C) como máximo y 15_F (--9_C) como mínimo. Presión sobre el suelo: El DM45/50 se sirve de unos bajos de chasis de tipo excavadora con un límite nominal de presión sobre el suelo de 10.66 psi (73.5 kPa). El DML se sirve de unos bajos de chasis de tipo excavadora con un límite nominal de presión sobre el suelo de 10.52 psi (72.5 kPa). Ángulo de pendiente máximo permitido: Las perforadoras vienen equipadas para utilizarse en pendientes con una inclinación no superior a 20 grados. Condiciones de estabilidad: Nota: La estabilidad viene determinada por la posición de la torre y la orientación de la perforadora sobre la pendiente, la estabilidad de la superficie (capacidad portante) y las condiciones de viento. Consulte la Tabla de estabilidad/capacidad de superación de pendientes de la perforadora de barrenos para más indicaciones. Nota: Drilling Solutions no autoriza el uso en pendientes que superen los 20_. Limitaciones de presión acústica (normativa CEE): Exposición del operario a emisiones acústicas -- De conformidad con los requisitos de las cláusulas 1.75f del Anexo I de la Directiva sobre Maquinaria 89/392/CEE y la Directiva 91/368/CEE, EN791 Anexo A Cl. 4.1, la perforadora ha sido comprobada con un régimen de motor normal a los valores máximos siguientes: en el puesto de operario (cabina cerrada, posición sentada/en pie = inferior a 85 dBA. Las pruebas se llevaron a cabo con la máquina al régimen de funcionamiento del motor. El equipo se ubicó en un terreno abierto sin objetos estructurales que pudieran reflejar el ruido. Limitaciones de exposición a vibraciones (normativa CEE): Exposición del operario a vibraciones -- De conformidad con los requisitos de las cláusulas 22.2 del Anexo I de la Directiva sobre Maquinaria 89/392/CEE y la Directiva 91/368/CEE, EN791 Anexo A Cl. 4.1, la perforadora ha sido comprobada y el valor cuadrático medio ponderado de aceleración al que se someten los brazos no supera los 2.5 m/s@. El valor cuadrático medio ponderado de aceleración al que se somete el cuerpo (patas y parte posterior) no supera los 0.5 m/s@. Las pruebas se llevaron a cabo con la máquina al régimen de funcionamiento del motor. La perforadora se ubicó en un terreno abierto sin objetos estructurales que pudieran reflejar el ruido.

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EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR Y ESPECIFICACIONES 1. 2. 3. 4. 5.

Cabina aislada con FOPS y atenuación de ruido por debajo de 80 dBA Presurizador de cabina/Ventilador/Calefactor Colector de polvo ”sin emisiones visibles” Paquete de nueve luces halógenas nocturnas de cuarzo Capó antipolvo con cortinas y guardapolvo de alzamiento hidráulico

6. Dispositivo de elevación auxiliar para el manejo de tubos de perforación y rios 7. Paquete de refrigeración contiguo para hasta 125_F (52_C) de temperatura ambiente 8. Silenciador para motores de régimen intensivo 9. Filtros independientes de isión de aire con cubiertas antipolvo de desprendimiento rápido para motor y compresor de aire 10. Cargador de indexación de engranaje para cinco tubos de 4.5 pulg. (114 mm) x 30 ft (9.1 m) (DM45) Cargador de indexación de engranaje para cinco tubos de 5.5 pulg. (140 mm) x 30 ft (9.1 m) (DM50/DML) 11. Llave de horquilla hidráulica deslizante para apertura de tubos de perforación 12. Llave de cadena auxiliar de accionamiento hidráulico 13. Depósito de combustible de 380 gal. (1.438 l) 14. DM45/50 Cabeza giratoria de alta velocidad con dos motores 4SV--2--10, 0 a 200 rpm, máx. Par de torsión de 6.200 ft/lb. (8.407 N--m) DML Cabeza giratoria de alta velocidad con dos motores 4SV--2--10, 0 a 160 rpm, máx. Par de torsión de 9.000 ft/lb. (6.600 N--m) a 95 rpm/5.400 ft/lb. (3.996 N--m) a 160 rpm 15. 16. 17. 18. 19.

30 ft. Cambio de tubos de perforación Cambiador de barras sin vibraciones Inyección de éter Luces indicadoras de gato Tres gatos niveladores con una carrera de 48 pulg. (1.219 mm)

20. DM45/50 Bajos de chasis de tipo excavadora con capacidad nominal de 80.000 lb. (36.288 kg) PBV DML Bajos de chasis de tipo excavadora con capacidad nominal de 100.000 lb. (45.360 kg) PBV 21. DM45/50 DML 22. 23. 24. 25.

Grapas de triple barra de 23.6 pulg. (600 mm) de ancho Grapas de triple barra de 33.5 pulg. (850 mm) de ancho

Bastidor rectangular de oruga de acero reforzado con yugo de oscilación Pasarelas y pasamanos diseñados para una excelente accesibilidad de mantenimiento Enclavamiento remoto de la torre Alarma de marcha atrás

Nota: Las especificaciones presentadas son valores estimados con un grado de eficiencia del 100%.

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BASTIDOR PRINCIPAL El bastidor principal de DM45/DM50 ha sido diseñado y fabricado mediante soldadura para Drilling Solutions con tubos de acero estructural de 10 x 10 pulg. (254 x 254 mm), tanto en los rieles como en los travesaños. El bastidor principal de DML ha sido diseñado y fabricado mediante soldadura para Drilling Solutions con tubos de acero estructural de 10 x 14 pulg. (254 x 356 mm), tanto en los rieles como en los travesaños. ESPECIFICACIONES DE GATO NIVELADOR Tipo:

Cilindro hidráulico con control de bloqueo

Número:

Tres Calibre x Carrera/Diámetro de barra

(Dos) Lateral de perforación:

5 x 48/4 pulg. (127 x 1.219/102 mm)

(Uno) Lateral no de perforación:

5 x 48/4 pulg. (127 x 1.219/102 mm)

Capacidad de elevación:

58.900 lb. (26.717 kg), cada uno

Diámetro de la plataforma de gato:

30 pulg. (762 mm)

Área de plataforma de gato:

706.8 pulg.@ (4,560 cm@) cada uno

Luces indicadoras de gato:

Tres luces sobre la consola de cabina se encienden cuando los gatos se repliegan completamente.

BAJOS DEL CHASIS Y SISTEMA DE PROPULSIÓN La perforadora emplea unos bajos de chasis de tipo excavadora diseñados conforme a las especificaciones de Drilling Solutions. Los bajos se accionan directamente mediante un sistema de engranaje planetario y dos motores hidráulicos. Un yugo de oscilación de ”viga andante” permite a la perforadora impulsarse sobre terrenos irregulares sin ejercer una carga de torsión excesiva sobre el bastidor principal. Ambas orugas se controlan individualmente, actuando como unidades independientes en lo referente a su dirección. Las orugas se ajustan hidráulicamente con un sistema de retroceso e integran plataformas de grapa de triple barra reemplazables.

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Especificaciones de bajos del chasis y propulsión

DM45 / DM50

Descripción Tipo:

Excavadora (Caterpillar 325L o equivalente)

Diseño de bastidor: PBV nominal:

Excavadora (Caterpillar 330S o equivalente)

Bastidor de acero reforzado rectangular 80.000 lb. (36.288 kg)

Montaje:

DML

100.000 lb. (45.360 kg)

Viga andante oscilante (5_ cada lado; total 10_)

Longitud total de vehículo de oruga:

184 pulg. (4.674 mm)

180 pulg. (4.585 mm)

Longitud de o con terreno del vehículo de oruga:

149 pulg. (3.785 mm)

141,9 pulg. (3.605 mm)

Ajuste de recepción: Rodillos:

Ajuste de tensión (grasa) hidráulico, retroceso de muelle 10 superiores / 2 inferiores

Ubicación: Tamaño de rodillos:

7 superiores / 2 inferiores

Ubicados estratégicamente para una adecuada distribución de la carga respecto a la posición de la torre (vertical u horizontal) 6.3 pulg. (160 mm)

Cojinetes de rodillos:

6.6 pulg. (168 mm) Herméticos de por vida

Plataformas de oruga: Anchura: Tipo:

23,6 pulg. (600 mm) estándar

33,5 pulg. (850 mm) estándar

Grapa de triple barra

Presión sobre el suelo:

10.66 psi (73.5 kPa)

10.52 psi (72.5 kPa)

Protecciones contra rocas:

Se incluyen de serie guías de orugas/protecciones contra rocas de tamaño completo

Frenos:

Frenos de placa, de accionamiento por resorte y liberación hidráulica

Liberación de remolque:

El accionamiento de orugas se libera manualmente para el remolcado de emergencia

Mecanismo de accionamiento:

Motores hidráulicos mediante reducción planetaria

Motores de propulsión: Tipo: Capacidad: Intervalo de velocidad de propulsión:

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Dos Hidráulico, pistón axial, desplazamiento fijo 165 CV (123 kW), cada uno

175 CV (130.5 kW), cada uno

0 a 1,9 mph (0 a 3,1 km/h)

0 a 1,7 mph (0 a 2,7 km/h)

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tabla de capacidad de superación de pendientes/Estabilidad de agujeros de voladura de gama intermedia

TORRE ABAJO / CUESTA ARRIBA ÁNGULO DE PENDIENTE PERMITIDO: 20_

TORRE ABAJO / CUESTA ABAJO ÁNGULO DE PENDIENTE PERMITIDO: 20_

Figura 3.1---1 LOS DIBUJOS NO ESTÁN A ESCALA

TORRE ARRIBA / CUESTA ABAJO ÁNGULO DE PENDIENTE PERMITIDO: 17_

TORRE ARRIBA / CUESTA ARRIBA ÁNGULO DE PENDIENTE PERMITIDO: 20_ A a

B % Inclinación = A/B x 100 Tangente (a) = A/B Ángulo de pendiente = ”a” (INCLINACIÓN TRANSVERSAL) (INCLINACIÓN TRANSVERSAL) TORRE ABAJO / CUESTA LATERAL TORRE ARRIBA / CUESTA LATERAL ÁNGULO DE PENDIENTE ÁNGULO DE PENDIENTE PERMITIDO: 14_ PERMITIDO: 20_ Nota: Los valores de pendiente máxima se basan en cálculos y ensayos e incluyen determinadas opciones. Los valores reales de pendiente máxima pueden variar en función de la similitud con el equipo perforador y teniendo en cuenta la suavidad de la pendiente, las condiciones del terreno, la habilidad y experiencia del operario, así como el viento, la velocidad de desplazamiento y la aceleración. Estos valores son límites ESTÁTICOS de estabilidad, por lo que no han de considerarse como recomendaciones para el funcionamiento adecuado de la máquina. 3 ---10

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TORRE, CARGADOR Y MANEJO DE TUBOS DE PERFORACIÓN La torre está compuesta por unos tubos de acero rectangular soldado. La estructura ha sido diseñada por Drilling Solutions en una instalación antivuelco especial que contribuye a ofrecer óptimas soldaduras. Se trata de una perforadora de pasada múltiple. El conjunto de la torre integra un cambiador de tubos de perforación de tipo cargador, situado en el exterior del bastidor de la torre. La torre se sube y baja con ayuda de dos cilindros hidráulicos. El alzamiento de la torre hasta la posición vertical con incorporación plena de tubos de perforación en el cargador puede realizarse en menos de un minuto. El enclavamiento de la torre se realiza desde el interior de la cabina del operario. También hay disponible una opción de perforación angular. Especificaciones de la torre Torre

25 ft. (7.6 m)

30 ft. (9.1 m)

35 ft. (10.7 m)

Estructura de la torre: Cuatro componentes principales, frente abierto, tubos de acero rectangular ASTM A500. De soldadura íntegra. Cilindros de elevación de la torre: Perforación:

Dos (2) cilindros hidráulicos 5 pulg. (127 mm)

Barra:

3 pulg. (76.2 mm)

Carrera: Longitud total de la torre: Peso de la torre:

5.5 pulg. (140 mm) 48 pulg. (1,219 mm)

35 ft.---3 pulg. (10.7 m)

40 ft.---3 pulg. (12.3 m)

5.000 lb. (2.268 kg.) aproximadamente

5.500 lb. (2.268 kg.) aproximadamente

Desplazamiento de la 27 ft.---8 pulg. (8.4 m) cabeza giratoria:

33 ft.---6 pulg. (10.2 m)

45 ft.---3 pulg. (13.8 m)

38 ft.---6 pulg. (11.7 m)

Tamaño de los tubos Parte delantera:

4 x 6 x 3/8 pulg. (102 x 152 x 9.5 mm)

5 x 3 x 3/8 pulg. (127 x 76.2 x 9.5 mm)

Parte trasera:

4 x 4 x 1/4 pulg. (102 x 102 x 6.4 mm)

3 x 3 x 5/16 pulg. (76.2 x 76.2 x 7.9 mm)

Traviesas diagonales:

4 x 4 x 3/16 pulg. (102 x 102 x 4.8 mm)

3 x 2 x 1/4 pulg. (76.2 x 50.8 x 6.4 mm)

Traviesas verticales:

4 x 4 x 1/4 pulg. (102 x 102 x 6.4 mm)

3 x 2 x 1/4 pulg. (76.2 x 50.8 x 6.4 mm)

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CAMBIO DE TUBO DE PERFORACIÓN El cambio de los tubos de perforación se realiza desde la consola del operario. Una llave de horquilla deslizante de posicionamiento hidráulico se emplea para desprender la junta con un impacto limitado, lo que reduce las cargas de choque sobre la torre, el cargador, la cabeza giratoria y los componentes de avance. El cargador puede albergar un máximo de siete tubos de perforación, dependiendo del tamaño del tubo y de las opciones seleccionadas. Dos cilindros hidráulicos giran para insertar y extraer el cargador desde la posición de carga bajo la cabeza giratoria. Un motor hidráulico se encarga de rotar el cargador a fin de indexar el tubo de perforación debajo de la cabeza giratoria para su cambio. Un exclusivo diseño de cargador ”de bloqueo de llave” fija el tubo de perforación tanto en el extremo inferior como superior del cargador para garantizar una máxima seguridad en el almacenamiento y cambio de los tubos de perforación. Se incluye de serie un dispositivo auxiliar de elevación para el manejo de tubos de perforación y rios. También se suministra de fábrica un cambiador sin vibraciones de tubos de perforación, que limita la fuerza de avance de la cabeza giratoria hasta que el cargador no se haya desplazado hasta su posición plena de extracción, impidiendo el movimiento de éste si la cabeza no se halla en la parte superior de la torre. ESPECIFICACIONES DE MANEJO DE TUBOS DE PERFORACIÓN Torre estándar de 25 ft. Longitud de tubo de perforación = 25 ft. (7.6 m) Capacidad del dispositivo de elevación auxiliar = 4.000 lb. (1.800 kg). Montado en la parte superior de la torre Sistema de apertura = Impacto limitado (mandril de horquilla deslizante hidráulica) Apertura auxiliar = Llave de cadena de accionamiento hidráulico Torre estándar de 30 ft. Longitud de tubo de perforación = 30 ft. (9.1 m) Capacidad del dispositivo de elevación auxiliar = 4.000 lb. (1.800 kg). Montado en la parte superior de la torre Sistema de apertura = Impacto limitado (mandril de horquilla deslizante hidráulica) Apertura auxiliar = Llave de cadena de accionamiento hidráulico Torre opcional de 35 ft. Longitud de tubo de perforación = 35 ft. (10.7 m) Capacidad del dispositivo de elevación auxiliar = 4.000 lb. (1.800 kg). Montado en la parte superior de la torre Sistema de apertura = Impacto limitado (mandril de horquilla deslizante hidráulica) Apertura auxiliar = Llave de cadena de accionamiento hidráulico

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR Cargador para tubos de perforación de 25 ft. (7.6 m) Diámetro de tubo (pulgadas)

Diámetro de tubo (milímetros)

Número total *

Profundidad de barreno (pies)

Profundidad de barreno (metros)

4

102

6

150

45.7

4---1/2

114

6

150

45.7

5

127

6

150

45.7

5---1/2

140

6

150

45.7

6---1/4

159

6

125

38.1

* La capacidad de tubo incluye un tubo en la cabeza giratoria. Cargador para tubos de perforación de 30 ft. (9.1 m) Diámetro de tubo (pulgadas)

Número total de tubos de perforación *

Profundidad de barreno (On-- Board)

Observaciones

4 pulg. (102 mm)

6

180 (54.9 m)

Torre estándar

8

240 ft. (73.2 m)

Cargador opcional

6

180 ft. (54.9 m)

Torre estándar

8

240 ft. (73.2 m)

Cargador opcional

5 pulg. (127 mm)

6

180 ft. (54.9 m)

Torre estándar

5.5 pulg. (140 mm)

6

180 ft. (54.9 m)

Torre estándar

6.25 pulg. (159 mm)

5

150 ft. (45.7 m)

Torre estándar

7 pulg. (178 mm)

4

150 ft. (45.7 m)

Torre estándar

7,625 pulg. (194 mm)

4

150 ft. (45.7 m)

Torre estándar

4.5 pulg. (114 mm)

*

La capacidad de tubo incluye un tubo en la cabeza giratoria.

Cargador para tubos de perforación de 35 ft. (10.7 m) Diámetro de tubo (pulgadas)



Observaciones

4.5 pulg. (114 mm)

5

175 ft. (53.3 m)

Torre prolongada opcional

5 pulg. (127 mm)

5

175 ft. (53.3 m)


5.5 pulg. (140 mm)

5

175 ft. (53.3 m)

Torre opcional y pared de tubo de 0,415 pulg. (10,5 mm) de grosor

4

140 ft. (42.7 m)


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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ESPECIFICACIONES DE CARGADOR (opcional) Cargador para tubos de perforación de 35 ft. (10.7 m) (continuación) Diámetro de tubo (pulgadas)



Observaciones

6.25 pulg. (159 mm)

5

170 ft. (53.3 m)


3

105 ft. (32.0 m)


4

140 ft. (42.7 m)


3

105 ft. (32.0 m)


3

105 ft. (32.0 m)


7 pulg. (178 mm)

7.625 pulg. (194 mm)

* La capacidad de tubo incluye un tubo en la cabeza giratoria.

ESPECIFICACIONES DEL TUBO DE PERFORACIÓN Tubo de perforación de 25 ft. (7.6 m) Diámetro de tubo

Longitud

Grosor de pared

Peso aproximado

Tamaño y tipo de rosca

4 pulg. (102 mm)

25 ft. (7.6 m)

0,337 pulg. (8,6 mm)

400 lb (181 kg)

2---7/8 pulg. Reg. API

4.5 pulg. (114 mm)

25 ft. (7.6 m)

0,337 pulg. (8,6 mm)

429 lb. (195 kg)


0,674 pulg. (17,1 mm)

630 lb. (286 kg)

5 pulg. (127 mm)

25 ft. (7.6 m)

0,375 pulg. (9,5 mm)

488 lb. (221 kg)


5.5 pulg. (140 mm)

25 ft. (7.6 m)

0,674 pulg. (10,5 mm)

625 lb. (284 kg)

3---1/2 pulg. BECO

6.25 pulg. (159 mm)

25 ft. (7.6 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

775 lb. (325 kg)

4 pulg. BECO

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ESPECIFICACIONES DEL TUBO DE PERFORACIÓN (continuación) Tubo de perforación de 30 ft. (9.1 m) Diámetro de tubo

Longitud

Grosor de pared

Peso aproximado


4 pulg. (102 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,337 pulg. (8,6 mm)

435 lb. (197 kg)


30 ft. (9.1 m)

0,337 pulg. (8,6 mm)

515 lb. (234 kg)

3.5 pulg. Reg. API

30 ft. (9.1 m)

0,337 pulg. (8,6 mm)

550 lb. (249 kg)

3---1/2 pulg. Reg. API o BECO

30 ft. (9.1 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

900 lb. (408 kg)


5 pulg. (127 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

721 lb. (327 kg)


5.5 pulg. (140 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,415 pulg. (10,5 mm)

750 lb. (340 kg)

3---1/2 pulg. BECO

6.25 pulg. (159 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

930 lb. (422 kg)

4 pulg. BECO

7 pulg. (178 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

1050 lb. (476 kg)

4.5 pulg. BECO

7,625 pulg. (194 mm)

30 ft. (9.1 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1678 lb. (762 kg)

5.25 pulg. BECO

Grosor de pared

Peso aproximado


0,750 pulg. (19,1 mm)

1050 lb. (476 kg)


35 ft. (10.7 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1190 lb. (540 kg)


5.5 pulg. (140 mm) 35 ft. (10.7 m)

0,415 pulg. (10,5 mm)

875 lb. (397 kg)

3---1/2 pulg. BECO

35 ft. (10.7 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1330 lb. (603 kg) 3---1/2 pulg. BECO

6.25 pulg. (159 mm)

35 ft. (10.7 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

1085 lb. (492 kg)

4 pulg. BECO

35 ft. (10.7 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1540 lb. (699 kg)

4 pulg. BECO

7 pulg. (178 mm)

35 ft. (10.7 m)

0,500 pulg. (12,7 mm)

1225 lb. (556 kg)

4.5 pulg. BECO

35 ft. (10.7 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1750 lb. (794 kg)

4.5 pulg. BECO

35 ft. (10.7 m)

0,750 pulg. (19,1 mm)

1960 lb. (889 kg)

5.25 pulg. BECO

4.5 pulg. (114 mm)

Tubo de perforación de 35 ft. (10.7 m) Diámetro de tubo

Longitud

4.5 pulg. (114 mm) 35 ft. (10.7 m) 5 pulg. (127 mm)

7.625 pulg. (194 mm) Drilling Solutions

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CABEZAL GIRATORIO La rotación estándar de la perforadora la proporciona una cabeza superior giratoria (también denominada cabeza giratoria, mecanismo de accionamiento o cabeza superior). Dos motores hidráulicos se encargan de rotar la cabeza giratoria. El manómetro de rotación (elemento 15 de la sección 4Instrumentos y mandos), situado en la consola de control, muestra la intensidad de la presión hidráulica ejercida en los motores de la cabeza giratoria. Se incluye de serie un adaptador de husillo recambiable de 29 pulg. (73.6 cm), entre el husillo de la cabeza giratoria y el tubo de perforación, así como guías reemplazables de la cabeza. En las placas de montaje, que están unidos a la carcasa de la cabeza giratoria, hay sujetos cables de inserción y cadenas de extracción.

Especificaciones del cabezal giratorio Estándar

Opcional

Modelo

4SV---2---10.0

4SF---2---8

Intervalo de velocidad:

Variable, 0 a 160 rpm

Variable, 0 a 120 rpm

Par de torsión máximo:

9.000 ft/lb. a 95 rpm 5.400 ft/lb. a 160 rpm

7200 ft/lb. (9763 N---m)

Motores de cabeza giratoria: Tipo:

Dos Uno --- Desplazamiento variable

Dos --- Desplazamiento fijo

Uno --- Desplazamiento fijo Reducción: Ancho de frente de engranaje principal:

15:1 2.5 pulg. (63.5 mm)

Peso de cabeza giratoria: Guías de cabeza:

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2600 lb. (1179 kg) Recambiables, Nylatron

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SISTEMA DE AVANCE El sistema de avance hidrostático de bucle cerrado es accionado por dos cilindros de avance hidráulicos, que suben y bajan suave y seguramente la cabeza giratoria mediante un cable en la inserción y una cadena de avance de alta capacidad en la extracción. El manómetro de presión de inserción (elemento 16 de la sección 4Mandos), situado en la consola de control, indica la cantidad de presión hidráulica descendente que ejerce sobre la broca el sistema (de cilindros) de avance. NOTA: El manómetro de presión de retención de avance, opción exclusiva para perforadoras HP (elemento 17 de la sección 4Mandos), situado en la consola de control, indica la presión hidráulica en los cilindros de avance al ejercerse presión de retención de perforación para evitar una presión descendente excesiva sobre la broca de perforación. El dispositivo de mando único de avance de perforación (elemento 8 de la sección 4Mandos), para accionar la dirección y el régimen de avance de perforación, facilita al operario el manejo del equipo al tiempo que acelera el avance descendente y el repliegue. Este sistema funciona de forma más eficaz que otros diseños al reducir los flujos, con la subsiguiente disminución de la caída de presión. Ello posibilita que las bombas hidráulicas funcionen en el segmento más eficaz de sus curvas de rendimiento. Especificaciones del sistema de avance Fuerza de inserción (menos sarta de perforación):

Estándar

Opcional (35 ft)

Variable, 0 a 45.000 lb. (0 a 20.412 kg)

Variable, 0 a 60.000 lb. (0 a 27.216 kg)

Tipo de mecanismo:

Dos cilindros hidráulicos y cable/cadena de avance

Calibre de cilindro:

4---1/4 pulg. (108 mm)

4---3/4 pulg. (121 mm)

Diámetro de barra:

3---1/4 pulg. (83 mm)

3---3/4 pulg. (95 mm)

Carrera:

196 pulg. (4,978 mm)

226 pulg. (5.760 mm)

Diámetro de cable de inserción:

1 pulg. (25.4 mm)

Cadena de extracción:

160H

Velocidad de avance rápido:

146 pies/min. (44.5 m/min.)


Velocidad de repliegue:



Capacidad de extracción:

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0 a 22.000 lb. (0 a 9.979 kg)

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS UNIDAD DE ALIMENTACIÓN El equipo motor (tren de transmisión) consta de un motor diésel directamente conectado a un compresor de aire en un extremo y un mecanismo de bomba hidráulica en el otro. Este conjunto de equipo de potencia completo va montado sobre su propia base inferior, a su vez posicionada sobre el bastidor del equipo perforador. La configuración del tren de accionamiento en línea optimiza el rendimiento mecánico. Esta base inferior ”flotante” independiente aísla a los componentes de las cargas de choque de la perforación y la propulsión, ayudando a mantenerlos alineados. Se incluye un silenciador de motor de alta capacidad con el fin de reducir el nivel de ruidos del motor. Los filtros de aire independientes del compresor de aire y el motor presentan de serie guardapolvos de rápida apertura al objeto de facilitar su mantenimiento. Enfriador Actualmente se suministra un paquete de enfriadores contiguos para el aceite hidráulico, el aceite de compresor y el refrigerante del motor diésel. Todos los enfriadores se posicionan contiguos en un solo paquete. Se puede desmontar cada una de las secciones individualmente para facilitar su mantenimiento. Este paquete proporciona una refrigeración de 125_F (52_C) de temperatura ambiente con un conjunto de motor único y un ventilador de gran tamaño que gira a velocidades relativamente reducidas. Este diseño es más eficaz y genera menos ruido que las configuraciones de refrigerador doble. Especificaciones del paquete de refrigeración Tipo:

Paquete de enfriadores contiguos (compresor del motor, hidráulico)

Accionamiento del ventilador:

Motor hidráulico de pistón axial

Capacidad:

125_F (52_C) de temperatura ambiente a nivel del mar

Pala de ventilador:

54 pulg. (137.16 cm), ventilador de 8 palas

Función:

Refrigera el aceite hidráulico, el aceite del compresor y el refrigerante del motor diésel.

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COMPRESOR DE AIRE Todos los compresores de aire empleados presentan un diseño de tornillo giratorio asimétrico sumergido en aceite. Se utilizan cojinetes de rodillo cónicos para gestionar las cargas de empuje y radiales. La capacidad del receptor es de 38 galones (144 litros). El compresor lo acciona directamente el motor diésel. La regulación del compresor de baja presión la controla un sistema de tipo ”ON/OFF”. Cuando la operación de perforación no demanda aire, se puede eliminar la carga del compresor de aire, lo que permite reservar la potencia del motor, prolongar la vida útil del compresor y facilitar el arranque, en especial a bajas temperaturas. Hay disponible una bomba de aceite de serie para mantener un flujo de aceite continuo en el cierre de la isión del compresor. El equipamiento de serie del compresor de aire incluye un filtro de aire independiente de dos etapas, mandos e instrumental completo. El sistema de lubricación consta de un enfriador de aceite, una válvula de derivación, un filtro de aceite, una bomba de aceite y un depósito separador de aceite y receptor de aire combinado. Incorpora un sistema de desconexión en caso de una alta temperatura del aire de descarga. La bomba de aceite permite al operario cerrar la válvula de isión cuando no se requiere aire. Ello reduce enormemente la carga del motor, lo que ahorra combustible y facilita el arranque a bajas temperaturas. Compresor de aire a baja presión Los compresores de baja presión son de tornillo giratorio asimétrico y etapa única con cojinetes de rodillos cónicos y lubricación mediante una bomba de aceite de engranaje positiva. Capacidades y presiones disponibles Tamaño

Compresor, CFM a psi

(m#/min. a kPa)

Serie XL900:

900 CFM a 110 psi

(25.5 m#/min. a 758 kPa)

Serie XL1050:

1050 CFM a 110 psi

(29.7 m#/min. a 758 kPa)

Serie XL1200:

1200 CFM a 110 psi

(34.0 m#/min. a 758 kPa)

Serie XL1600:

1600 CFM a 110 psi

(45.3 m#/min. a 758 kPa)

Serie XL1900:

1900 CFM a 110 psi

(53.8 m#/min. a 758 kPa)

Compresor de aire a alta presión Los compresores de alta presión son de tornillo giratorio asimétrico, sumergidos en aceite, de ubicación superior e inferior, dos etapas, HR2 y HR2.5, con cojinetes de rodillos cónicos y lubricación mediante una bomba de aceite de engranaje positiva. Capacidades y presiones disponibles Tamaño

Compresor, CFM a psi

(m#/min. a kPa)

Serie HP900:

900 CFM a 350 psi

(25,5 m#/min. a 2413 kPa)

Serie HP1070:

1070 CFM a 350 psi

(30,3 m#/min. a 2413 kPa)

Serie HP1250:

1250 CFM a 350 psi

(35,4 m#/min. a 2413 kPa)

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MOTOR Fabricante

Modelo

CV (kW) a rpm

Compresor CFM a psi (m#/min. a kPa)

Caterpillar

3406C

460 (342 kW) a 2100 rpm

XL900 a 110 (25,5 a 758)

460 (342 kW) a 2100 rpm

XL1050 a 110 (29,7 a 758)

3408C

525 (390 kW) a 2100 rpm

XL1200 a 110 (34,0 a 758)

3412C

700 (521 kW) a 2100 rpm XL1900 a 110 (53,8 a 758)

3408C

525 (390 kW) a 2100 rpm

HP900 a 350 (25,5 a 2413)

3412C

600 (447 kW) a 2100 rpm

HP1070 a 350 (30,3 a 2413)

700 (521 kW) a 2100 rpm

HP1250 a 350 (35,4 a 2413)

425 (317 kW) a 1800 rpm

XL900 a 110 (25,5 a 758)

475 (354 kW) a 1800 rpm

XL1050 a 110 (29,7 a 758)

C15

525 (390 kW) a 1800 rpm XL1200 a 110 (34,0 a 758) C16

600 (447 kW) a 1800 rpm

C15

525 (390 kW) a 1800 rpm HP900 a 350 (25,5 a 2413)

C16

600 (447 kW) a 1800 rpm

HP1070 a 350 (30,3 a 2413)

C18

630 (469 kW) a 1800 rpm

HP1070 a 350 (30,3 a 2413)

3412E

760 (566 kW) a 2100 rpm

HP1250 a 350 (35,4 a 2413)

Fabricante

Modelo

CV (kW)/rpm

Compresor CFM a psi (m#/min. a kPa)

Cummins

N14

400 (298kW) / 2100 rpm

XL900 a 110 (25,5 a 758)

460 (342 kW) / 2100 rpm

XL1050 a 110 (29,7 a 758)

525 (390 kW) / 2100 rpm

XL1200 a 110 (34,0 a 758)

QSK19C

700 (521kW) / 2100 rpm

XL1900 a 110 (53,8 a 758)

N14

525 (391 kW) / 2100 rpm

HP900 a 350 (25,5 a 2413)

QSK19C

600 (447kW) / 2100 rpm

HP1070 a 350 (30,3 a 2413)

700 (521kW) / 2100 rpm

HP1250 a 350 (35,4 a 2413)

425 (317 kW) a 1800 rpm

XL900 a 110 (25,5 a 758)

475 (354 kW) a 1800 rpm

XL1050 a 110 (29,7 a 758)

525 (390 kW) a 1800 rpm

XL1200 a 110 (34,0 a 758)

600 (447 kW) a 1800 rpm

XL1600 a 110 (45,3 a 758)

QSK19

760 (566 kW) a 2100 rpm

XL1900 a 110 (45.3 a 758)

QSX15

525 (390 kW) a 1800 rpm

HP900 a 350 (25,5 a 2413)

600 (447 kW) a 1800 rpm

HP1070 a 350 (30,3 a 2413)

760 (566 kW) a 2100 rpm

HP1250 a 350 (35,4 a 2413)

QSX15

QSK19 3 ---20

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XL1600 a 110 (45,3 a 758)

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SISTEMA HIDRÁULICO Todas las funciones de perforación y propulsión se accionan hidráulicamente. El sistema hidráulico está compuesto por un recipiente hidráulico de 82 gal. (310 litros) que incorpora bombas hidráulicas con filtración de 10 micras situadas sobre una caja de engranajes de tres orificios y una serie de motores, válvulas, cilindros, tubos, mangueras, filtros e indicadores. Un enfriador de aceite hidráulico garantiza una adecuada temperatura del aceite con objeto de optimizar la eficiencia del sistema y la vida útil de los componentes. A fin de facilitar su en tareas de servicio, las tres bombas hidráulicas están situadas sobre una única caja de engranajes de tres orificios accionada desde el motor a través de un eje de propulsión. Las dos bombas principales suministran potencia hidráulica a las funciones de perforación (rotación y avance de perforación) o acarreo (propulsión). La bomba doble de los circuitos auxiliares provee aceite para las funciones que no son de acarreo, rotación/avance de perforación. Especificaciones del sistema hidráulico Sistema de avance: 25 ft. (7.6 m):

4500 psi (31028 kPa), inserción y extracción

30 ft. (9.1 m):

4500 psi (31028 kPa), inserción y extracción

35 ft. (10.7 m):

3500 psi (24133 kPa), inserción 4500 psi (31028 kPa), extracción

Sistema de rotación:

4500 psi (31028 kPa)

Circuitos auxiliares:

2750 psi (18961 kPa)

Bombas principales: Número:

Dos

Tipo:

Compensación de presión, desplazamiento variable, pistón axial

Capacidad:

0 a 62,8 GPM (0 a 238 l/min.) a 2003 rpm, cada una

Función:

Avance, rotación y propulsión (una bomba por oruga)

Bomba(s) doble(s) Número:

Uno

Tipo:

2 secciones, aspa, desplazamiento fijo

Capacidad:

Sección pequeña: 24 gpm(91 l/min.) a 2750 psi (18961 kPa) Sección grande: 42 gpm (159 l/min.) a 2750 psi (18961 kPa)

Función:

Sección pequeña: Válvula de 3 y 9 carretes (colector de polvo, gatos niveladores, cambiador de tubos de perforación, llave hidráulica, indexador y soporte de tubos de perforación, dispositivo de elevación auxiliar)

Función:

Sección grande: Paquete de enfriadores, motor de ventilador

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Especificaciones del sistema hidráulico (continuación) Motores de rotación -- Cabeza giratoria estándar Intervalo de velocidad:

Variable, 0---160 rpm


9000 ft/lb. a 95 rpm 5400 ft/lb. a 160 rpm

Número: Tipo: Función:

Dos Una de desplazamiento variable Una de desplazamiento fijo Rotación de perforación

Motores de rotación -- Cabeza giratoria de alto par de torsión Intervalo de velocidad:

Variable, 0---120 rpm


7200 ft/lb. (9763 N---m)

Número: Tipo: Función:

Dos Desplazamiento fijo Rotación de perforación

Motores de propulsión:

DM45 / DM50 Número: Tipo:

Capacidad: Intervalo de velocidad de propulsión: Función:

DML Dos

Hidráulico, pistón axial, desplazamiento fijo 165 CV (123 kW), cada uno

175 CV (130.5 kW), cada uno

0 a 1,9 mph (0 a 3,1 km/h)

0 a 1,7 mph (0 a 2,7 km/h)

Mecanismos de accionamiento de oruga izquierda y derecha

Motor del ventilador Número: Tipo:

Uno Desplazamiento variable, 7.25 pulg.#/rev. Desplazamiento variable, 8.0 pulg.#/rev. (para motores de 700 CV con XL1900, HP1250)

Función:

3 ---22

Motor de ventilador del paquete de refrigeradores

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Especificaciones del sistema hidráulico (continuación) Motor del dispositivo de elevación auxiliar Número:

Uno

Tipo:

Desplazamiento fijo

Función:

Facilita el manejo de tubos de perforación

Colector de polvo, motor de ventilador Número:

Uno

Tipo:

Desplazamiento fijo, motor de aspa hidráulico

Presión de funcionamiento:

3000 psi (20685 kPa) Función:

Acciona el ventilador del colector de polvo

Motor de bomba de inyección de agua (opcional) Número:

Uno

Tipo:

Desplazamiento fijo

Función:

Acciona la bomba de inyección de agua

Recipiente hidráulico Capacidad:

82 gal. (310 l)

Ubicación:

Dentro de la estructura de soporte de la torre

Equipamiento estándar:

Indicadores de nivel y temperatura de aceite

CILINDROS Cilindros de gato nivelador Descripción

DM45/50

Tipo:

Cilindro hidráulico con válvulas de retención dobles (Ajuste a 4500---5000 psi)

Cantidad:

Tres

(Dos) Lateral de perforación:

Calibre de 5 pulg. x carrera de 48 pulg. / diámetro de barra de 4 pulg. (127 mm x 1219 mm / 102 mm)

(Uno) Extremo no de perforación:

Calibre de 5 pulg. x carrera de 48 pulg. / diámetro de barra de 4 pulg. (127 mm x 1219 mm / 102 mm)


Extremo de perforación de 26 pulg. (660 mm) (gatos niveladores)


Extremo no de perforación de 30 pulg. (762 mm)

Función:

Alza y nivela la perforadora sobre el terreno

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DML

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CILINDROS (continuación) Cilindros de elevación de la torre La torre se sube y baja con ayuda de dos cilindros hidráulicos. El levantamiento de la torre hasta la posición vertical puede realizarse en menos de un minuto. Tipo:

Cilindro hidráulico

Cantidad:

Dos

Calibre x Carrera/Diámetro de barra Torre de 25 pies:

5 x 48 x 3 pulg. (127 x 1219,2 x 76,2 mm)

Torre de 30 pies:

5,5 x 48 x 3 pulg. (139,7 x 1219,2 x 76,2 mm)

Torre de 35 pies:

5,5 x 48 x 3 pulg. (139,7 x 1219,2 x 76,2 mm)

Función:

Sube y baja la torre

Cilindro de enclavamiento de la torre El enclavamiento de la torre hidráulica se realiza a distancia desde la consola del operario. Tipo:


Cantidad:

Uno

Calibre x Carrera/Diámetro de barra

2.5 x 20 x 1.13 pulg. (63.5 x 508 x 28.7 mm)

Función:

Enclavamiento automático de la torre

Especificaciones del cilindro de avance El sistema de avance lo accionan dos cilindros de avance hidráulicos, que suben y bajan la cabeza giratoria de forma suave y segura. Tipo:


Cantidad:

Dos

Calibre x Carrera/Diámetro de barra: Torre de 25 pies:

4.25 x 166 x 3.25 pulg. (107.9 x 4216.4 x 82.5 mm)

Torre de 30 pies:

4.25 x 196 x 3.25 pulg. (107.9 x 4978.4 x 82.5 mm)

Torre de 35 pies:

4.75 x 226 x 3.75 pulg. (120.6 x 5740.4 x 95.25 mm)

Función:

Sube y baja la sarta de perforación durante las operaciones de perforación

3 ---24

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CILINDROS (continuación) Especificaciones del cilindro de cambiador de barras (cargador) Los cilindros hidráulicos giran el cambiador de barras (cargador) dentro y fuera de la posición de carga bajo la cabeza giratoria. Tipo:


Cantidad:

Dos

Calibre x Carrera/Diámetro de barra:

3.5 x 10 x 1.75 pulg. (88.9 x 254 x 44.45 mm)

Función:

Gira el cambiador de barras dentro y fuera de la posición de carga

Especificaciones del cilindro de soporte de barras El cilindro de soporte de barra posiciona dicho soporte durante los cambios de barra de perforación. Tipo:


Cantidad:

Uno

Calibre x Carrera/Diámetro de barra:

2.5 x 2 x 1.25 pulg. (63.5 x 50.8 x 31.75 mm)

Función:

Posiciona el soporte de barra durante el cambio de barras de perforación.

Especificaciones del cilindro de llave de cadena La llave de cadena de apertura se acciona mediante cilindro hidráulico y se fija mediante una abrazadera en torno al extremo de caja del tubo de perforación, por encima del banco. Al accionar el cilindro de apertura, la junta de tubos se puede desprender y la barra de perforación puede colocarse dentro del cargador. Tipo:


Cantidad:

Uno

Calibre x Carrera/Diámetro de barra Tamaño:

3.5 x 9 x 1.5 pulg. (88.9 x 228.6 x 38.1 mm)

Función:

Se emplea para desprender juntas de barra de perforación.

Especificaciones del cilindro de horquilla de apertura deslizante: El cilindro de horquilla deslizante de apertura extiende y repliega la mencionada horquilla, situada sobre el banco, en los bastidores de una barra de perforación durante el cambio de la barra de perforación. Tipo:


Cantidad:

Uno (1)

Calibre x Carrera/Diámetro de barra: Tamaño

1.5 x 8 x 1 pulg. (3.81 x 203.2 x 25.4 mm)

Función:

Mantiene la barra de perforación al nivel del banco para el procedimiento de apertura

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CILINDROS (continuación) Opción de cilindro guardapolvo: La opción de guardapolvo se emplea en paquetes de perforación angular. El cilindro de guardapolvo sube y baja el guardapolvo. Tipo:


Cantidad:

Uno

Calibre x Carrera/Diámetro de barra: Tamaño:

3.5 x 10 x 1.75 pulg. (8.89 x 254 x 44.45 mm)

Función:

Sube y baja el guardapolvo

Opción de cilindros de cortina telescópica antipolvo: Los cilindros de cortina telescópica antipolvo opcionales se emplean para subir y baja la cortina antipolvo. Especificaciones de los cilindros de cortina antipolvo: Tipo:


Cantidad:

Dos (2)

Calibre x Carrera/Diámetro de barra: Tamaño:

Barra de 2 x 16 x 1 pulg. (50,8 x 406,4 x 25,4 mm)

Función:

Sube y baja la cortina telescópica antipolvo

Cilindro del regulador de aire El regulador de aire de perforación controla el flujo de aire suministrado a la sarta de perforación, permitiendo que el aire descienda por el barreno. Especificaciones del cilindro del regulador de aire Tipo:


Cantidad:

Uno

Calibre x Carrera/Diámetro de barra Tamaño:

2.5 x 5 x 1.5 pulg. (63.5 x 127 x 38.1 mm)

Función:

Se emplea para abrir y cerrar el regulador de aire.

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3.1 -- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS COLECTOR DE POLVO La perforadora integra de serie un colector de polvo seco ”sin emisiones visibles”. Se trata de una unidad de filtro/ventilador de elemento de papel plisado. El barrido intermitente lo controla un temporizador electrónico. Una manguera de vacío hace posible que la unidad de filtro/ventilador expulse el polvo del área de recogida. El polvo se elimina de la corriente de aire al atravesar éste los elementos de filtración de papel plisado. Los detritos pesados se detienen en torno al barreno. Tipo:

Elemento de papel plisado ”sin emisiones visibles” con barrido neumático

Modelo:

El modelo y capacidad dependen del tamaño del compresor de aire.

Especificaciones del colector de polvo Capacidad: Montaje:

3600 CFM

4500 CFM

7E

3600 CFM (102 m#/min.)

4500 CFM (127 m#/min.)

7000 CFM (198 m#/min.)

Montado en defensa

Parte superior de gato

Rectangular

Ciclón

Configuración: Dimensiones: Longitud:

52,0 pulg. (1321 mm)

72 pulg. (1829 mm)

Altura:

88,5 pulg. (2248 mm)

72 pulg. (1829 mm)

25 pulg. (635 mm)

24 pulg. (610 mm)

53,5 pulg. (1359 mm)

Número de elementos de filtración:

Cuatro (4)

Seis (6)

Nueve (9)

Diámetro de isión:

8 pulg. (203 mm)

10 pulg. (254 mm)

12 pulg. (305 mm)

XL1200 HP1250

Opcional

XL1900

Manguera de aspiración, diám. ext. de 8 pulg. (203 mm)



Anchura (diámetro):

Compresor empleado con: Conexión de capó antipolvo: Motor del ventilador:

Motor de aspa hidráulico, desplazamiento fijo

Presión de funcionamiento del motor:

3000 psi (20685 kPa)

Válvula de control de flujo:

Sí

Deflector interno: Capucha antipolvo:

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61 pulg. (1549 mm)

Deflector interno entre el conducto de isión del colector y los filtros Rectangular con cortinas hendidas y cortina delantera de repliegue hidráulico 10/2005 Rev 002

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CABINA Y CONSOLA DE OPERARIO Todas las funciones operativas pueden controlarse desde la consola del operario, dentro de la cabina de la perforadora. La cabina ofrece calefacción, ventilación y aislamiento térmico. La cabina integra lunas tintadas de seguridad, placas antigolpes, un asiento giratorio regulable y dos puertas con cerradura. El interior de la cabina se ilumina con una luz interna de 40 vatios. Las luces nocturnas funcionan con un sistema eléctrico de 24 voltios. Vea la sección 4Instrumentos y mandos para información más detallada sobre la consola del operario. Especificaciones de cabina de operario Aislamiento térmico/acústico:

Atenuación de ruido (por debajo de 80 dBA)

Tamaño:

Anchura: Longitud: Altura:

64 pulg. (1.63 m) 76 pulg. (1.93 m) 86 pulg. (2.18 m)

Número de puertas:

Dos

S Una articulada sobre el lateral de cubierta de perforadora S Una articulada sobre el lateral exterior

Facilidad de servicio de la consola de control:

Todos los mandos son eléctricos sobre mecanismo hidráulico. La consola incluye unas bisagras para facilitar el a los dispositivos de mando. Un arnés de cableado conduce desde los dispositivos de mando a las válvulas de carrete y a los dispositivos de mando de la bomba principal.

Calentador/Ventilador:

42330 Btu, 400 CFM

Ventiladores:

Se incluyen salidas de aire tipo persiana en la dirección del flujo de aire para un óptimo confort.

Luna de cabina:

Luna tintada de seguridad

Placas antigolpes:

Sí

Asiento de operario:

De giro único, regulable, con respaldo alto y reposabrazos.

Diseño:

Estructura de 1 pieza con certificación FOPS.

Aislamiento:

Montado sobre aislamiento

ESPECIFICACIONES DE ALUMBRADO NOCTURNO Se incluye de serie un sistema de iluminación nocturna de nueve luces halógenas para una óptima visibilidad del operario en condiciones de poca luz. Uno Iluminación del área del collarín del barreno Uno Iluminación del equipo de potencia Dos Iluminación de la torre Cinco Iluminación del dispositivo de acarreo Una luz interna de 40 vatios para la iluminación del interior de la cabina 3 ---28

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MANUALES DE HERRAMIENTAS ESTÁNDAR 1. Tapón de elevación para tubos de perforación 2.

Adaptador de husillo

3.

Pistola de aire comprimido con manguera

4.

Manuales de mantenimiento y piezas (1 juego)

5.

Manual de piezas de serie en CD--ROM (2 visión mundial)

TAMAÑOS Y PESOS Las dimensiones mostradas más abajo se aplican a una torre estándar de 30 ft. (9.1 m), sin incluir rios ni tubo de perforación. Pesos y tamaños Longitud:

DM45 / DM50 Torre arriba

Torre abajo

Torre arriba

Torre abajo

31 ft.---10 pulg. (9.7m)

43 ft.---7 pulg. (13.28m)

31 ft.---10 pulg. (9.70 m)

43 ft.---7 pulg. (13.28m)

Altura de transporte: Altura operativa:

DML

14 ft.---0 pulg. (4.26 m) 43 ft.---0 pulg. (13.11 m)

17 ft. 0 pulg. (5.18 m)

14 ft.---8 pulg. (4.5 m) 43 ft.---8 pulg. (13.3 m)

17 ft.---8 pulg. (5.4 m)

Anchura de transporte:

13 ft.---4 pulg. (4.06 m)

13 ft.---11 pulg. (4.02 m)

Anchura operativa:

12 ft.---10 pulg. (3.9 m)

16 ft.---6 pulg. (5.0 m)

Anchura entre plataformas de oruga: Distancia entre centros de gato en extremo de perforación: Distancia entre centros de gato delantero y trasero:

6 ft.---8 pulg. (2.03 m)

9 ft.---8 pulg. (2.95 m)

12 ft.---3 pulg. (3.7 m)

20 ft. 7 pulg. (6.27 m)

Peso de transporte:

72000 --- 78000 lb. (32700 --- 35400 kg)

82000 --- 88000 lb. (37000 --- 40000 kg)

Peso operativo:

77000 --- 85000 lb. (34900 --- 38600 kg)

87000 --- 95000 lb. (39500 --- 43000 kg)

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EQUIPAMIENTO OPCIONAL Opción de aire acondicionado El operario puede controlar la velocidad del ventilador para regular el flujo que atraviesa el evaporador de aire acondicionado. También tiene la posibilidad de dirigir el flujo de aire con el uso de salidas de aire y persianas situadas encima y debajo del de control. Dentro del mismo paquete se incluye como dispositivo de serie un calentador/ventilador. Especificaciones del dispositivo de aire acondicionado: Dispositivo de aire acondicionado: Refrigerante: R--134A

36770 Btu/h.

Opción de paquete de perforación angular Todos los mandos de posicionamiento de perforación angular se hallan en la consola de control del operario dentro de la cabina. El paquete de perforación angular incluye el soporte de tubos de perforación y la barra de unión de perforación angular. Hay disponibles dos paquetes de perforación angular: a

Paquete 1: Permite colocar la torre a un máximo de 20_ respecto a la vertical en incrementos de 5_.

b.

Paquete 2: Permite colocar la torre a un máximo de 30_ respecto a la vertical en incrementos de 5_.

Opción de lubricación central a.

Manual: El distribuidor de lubricación manual centralizado hace posible la lubricación de todos los puntos de grasa fijos desde un solo puesto.

b.

Automático: El sistema de lubricación automática central integra una bomba neumática y un temporizador, suministrando lubricación a todos los puntos de grasa fijos de la perforadora mediante inyectores dosificados.

Opción de arranque a baja temperatura Esta opción incluye un precalentador de motor. Hay disponibles precalentadores tanto de gasolina como de gasóleo.

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Opciones de paquete de bajas temperaturas Estas opciones se personalizan para su ajuste a las condiciones ambientales del cliente. Se aconseja mantener una temperatura operativa mínima. Algunos sistemas precisan de alimentación eléctrica (110 ó 220 V), mientras que otros exigen la recirculación del refrigerante. El paquete de bajas temperaturas puede incluir lo siguiente: a) b) c) d) e) f) g)

Precalentador del motor Ayuda al arranque mediante éter Calentador del cárter de aceite Calentador de batería Mando de ventilador variable de 2 velocidades Alternador diésel Calentador de combustible en línea

S Calentador del depósito de combustible S Calentador del bloque motor S Calentador del depósito de agua S Calentador del depósito hidráulico S Calentador del depósito de lubricación DHD S Aislamiento adicional de cabina S Calentadores adicionales de cabina

Opción de control antipolvo, inyección de agua El sistema de inyección de agua inyecta una cantidad regulada de agua en el flujo de aire dirigido hacia el tubo de perforación. El contenido de agua elimina el polvo generado por la operación de perforación. El sistema de inyección de agua incorpora un mecanismo de motor hidráulico, bomba 0 a 8 GPM (0 a 30 l/min.). Los sistemas de inyección de agua están disponibles con un depósito de agua de 300 gal. (1136 l) o de 500 gal. (1893 l). Cortina antipolvo móvil Un bastidor opcional de cortina antipolvo de accionamiento hidráulico para perforación vertical desplaza las cortinas hasta el suelo. Aunque ha sido concebido principalmente para perforación vertical, puede ayudar también a capturar el polvo en perforación angular. Opción de cabeza giratoria de par elevado Se recomienda la cabeza giratoria 4SF--2--8.0 en aplicaciones que precisan un par de torsión extremadamente elevado. Ofrece un par máximo de 7200 ft/lb (9763 N--m) desde 0 a 120 rpm. Se trata de una cabeza de 2 motores de desplazamiento fijo de 4 pulg.#/rev. (65.6 cm#/rev.) Opción de control de límite de par El mando opcional de límite de par de rotación regula el nivel de presión aplicada a los motores de rotación de la cabeza giratoria. Puede ajustarse para ayudar a la conexión de juntas de tubo o para limitar el par de la broca en condiciones difíciles de perforación.

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Paquete de tubos de perforación de 35 ft. (10.7 m) Esta opción hace posible una torre prolongada capaz de perforaciones de pasada única de hasta 35 ft (10.7 m). Puede suministrarse con o sin cargador. Opción de lubricación por inyección de DHD para perforadoras HP La bomba de lubricación de la DHD hace descender por la sarta aceite de perforación de rocas hasta la DHD para su lubricación. Debe emplear un lubricador DHD al usar una perforadora DHD. Hay disponible un sistema opcional de lubricación por inyección de 60 gal. (227 l) para perforación DHD. NOTA: Siga las instrucciones de lubricación del fabricante en cuestión al emplear los martillos de DHD. El aceite de perforación de roca se usa sólo en DHD de Ingersoll--Rand (perforadora con martillo en fondo). Opción de sistema de servicio central El sistema de servicio central permite el reabastecimiento de todos los líquidos de la máquina desde un punto centralizado. Los líquidos de la máquina son los siguientes: refrigerante de motor, aceite de compresor, aceite hidráulico, gasóleo y aceite del cigüeñal del motor. También hay disponible un punto de servicio exclusivo de llenado rápido de combustible. Opción de sistema de extinción de incendios El sistema de extinción de incendios activa remotamente los extintores desde la cabina del operario y el nivel de suelo. Opción de placas de identificación de idiomas Para los países no angloparlantes se facilitan a petición expresa placas de identificación en distintos idiomas.

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SECCIÓN 4 --- FUNCIONAMIENTO MANDOS

SECCIÓN 4 FUNCIONAMIENTO MANDOS

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4.1 -- MANDOS

CONSOLA DEL OPERARIO La sección dedicada a los mandos ofrece información básica sobre los mandos, instrumentos e indicadores del de control y la perforadora que se utilizan para manejar de esta última. Todas las funciones de la máquina pueden controlarse desde la consola del operario, dentro de la cabina de la perforadora. La perforadora se acciona utilizando dispositivos de mando eléctricos o hidráulicos ubicados ergonómicamente para que el operario quede frente al dispositivo de centrado de la perforadora durante el proceso de perforación. Los mandos de la consola se disponen en es de ”funciones” de la máquina. Figura 4.1---1 DE FUNCIONES DEL MOTOR

DE INDICADORES

DE FUNCIONES DE ACARREO

DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/ AVANCE

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DE FUNCIONES DEL COMPRESOR

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/AVANCE 1 ARRIBA

ABAJO

3

2 IZQUIERDA

ACOPLAR

7 LÍMITE DE PAR DE TORSIÓN

EXTENSIÓN

REPLIEGUE

GIRO ADENTRO

ÍNDICE DEL CARGADOR:

HORQUILLA DE APERTURA

5

GIRO AFUERA

DERECHA

REPLIEGUE

GRÚA

4

8

LLAVE DE CADENA

GIRO DE CARGADOR

9

ARRIBA ABIERTO

B/O OFF

6

PERFORADORA

CERRADO ABAJO

MANDOS DE PERFORACIÓN

10

11

REGULADOR DE PERFORACIÓN

12 EXTENSIÓN REPLIEGUE

FUERZA DE AVANCE DE PERFORACIÓN

SOPORTE DE BARRAS

FUERZA DE RETENCIÓN

Figura 4.1---2

(1) Dispositivo de mando -- Elevación El dispositivo de mando de elevador controla la dirección y velocidad de éste al subir o bajar el tubo de perforación durante la carga o descarga del cargador (ver figura 4.1--2). Para utilizar el dispositivo de elevación en operaciones de subida o bajada, desplace gradualmente el mando en la dirección correspondiente. Para ralentizar y detener el dispositivo de elevación desplace el mando lentamente hacia la posición de parada (STOP) y suelte la empuñadura. Un freno de resorte se accionará automáticamente al soltar el control en la posición de parada. (2) Dispositivo de mando -- Llave de apertura Sitúe el dispositivo de mando de llave de apertura deslizante en la posición de acoplamiento y la llave se deslizará hacia adelante, acoplándose a los bastidores de la barra de perforación o DHD. Al situar el dispositivo de mando en la posición desacoplada, la llave de horquilla deslizante de apertura se replegará.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/AVANCE (continuación) (3) Dispositivo de mando -- Índice de cargador El dispositivo de mando de indexación de cargador (ver figura 4.1--2) controla la rotación del cargador entre las posiciones de indexación al requerirse perforación de pasada múltiple. Al situar el dispositivo de mando en la posición adelantada se girará el cargador a la derecha, hasta la siguiente posición de indexación. Al situar el dispositivo de mando en la posición trasera se girará el cargador a la izquierda, hasta la siguiente posición de indexación.

Figura 4.1---3

Controlando la rotación del cargador pueden alinearse las proyecciones de índice ”A” con el puntero de indexación ”B” (ver figura 4.1--3). Una vez alineado correctamente, la barra de perforación deberá situarse con el eje alineado respecto al eje del husillo de la cabeza giratoria. Entonces podrá completarse el proceso de carga o descarga. (4) Dispositivo de mando -- Giro de cargador El dispositivo de mando de giro de cargador (ver figura 4.1--2) controla el giro de los cilindros de cargador, provocando el giro entre las posiciones de repliegue y de carga de barra de perforación. Al empujar el dispositivo de mando se desplazará el cargador a la posición de repliegue, mientras que si se tira de él el cargador se situará bajo la cabeza giratoria para añadir y retirar tubos de perforación. (5) Dispositivo de mando -- Llave de cadena El dispositivo de mando de llave de cadena (ver figura 4.1--2) controla el cilindro hidráulico empleado con la llave de cadena al soltar las juntas roscadas entre la barra de perforación y la perforación de fondo, así como durante la sustitución de la broca. Al situar el dispositivo de mando en la posición extendida se extenderá el cilindro. Al situar el dispositivo de mando en la posición retraída se replegará el cilindro.

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4.1 -- MANDOS DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/AVANCE (continuación) (6) Mando -- Límite de par El indicador y perilla de control de límite de par de rotación (ver figura 4.1--2) controla la cantidad de presión ejercida sobre los motores de rotación de la cabeza giratoria. Puede ajustarse al par límite de la broca durante condiciones exigentes de perforación. Ésta es una opción exclusiva de las perforadoras de alta presión. (7) Dispositivo de mando -- Rotación El dispositivo de mando de rotación de perforación (ver figura 4.1--2) controla la dirección y velocidad de la rotación de perforación. Para girar la perforadora a la derecha o izquierda, mueva gradualmente el dispositivo de mando en la dirección correspondiente y la velocidad de rotación aumentará de modo sucesivo. Para detener la rotación, sitúe el dispositivo de mando en la posición de parada STOP, donde la muesca debe emitir un chasquido al situarse el dispositivo. Nota: La rotación sólo es posible con la válvula de selector de modo en la posición de perforación (DRILL). (8) Dispositivo de mando -- Avance de perforación El dispositivo de mando de avance de perforación (ver figura 4.1--2) controla la dirección y velocidad del avance de perforación. Para avanzar la perforadora hacia arriba o abajo, desplace gradualmente el dispositivo de mando en la dirección correspondiente. La velocidad de avance aumentará progresivamente. Para detener el avance desplace el dispositivo de mando a la posición OFF. La entalladura deberá colocarse con un chasquido. Nota: La rotación sólo es posible con la válvula de selector de modo en la posición de perforación (DRILL). (9) Dispositivo de mando -- Regulador de perforación El dispositivo de mando del regulador de aire de perforación (ver figura 4.1--2) controla el flujo de aire suministrado a la sarta de perforación y permite que el flujo de aire de fondo de barreno accione el DHD (perforación de fondo) y limpie el barreno. Se emplea para activar/desactivar el aire de perforación durante los cambios de martillo o barra de perforación. Puede regularse a un valor inferior durante el emboquillado del barreno. Ésta es una opción exclusiva de las perforadoras de alta presión. (10) Interruptor giratorio -- Control de potencia de avance de perforación El interruptor giratorio de control de presión de avance de perforación (ver figura 4.1--2) controla la presión de avance de fondo de los cilindros de avance mientras efectúa la perforación propiamente dicha. Al girar el mando a la derecha aumentará la presión de avance. Gire el mando a la izquierda para reducir la presión de avance. Nota: Al usar la perforación de martillo de fondo, emplee sólo la presión de avance necesaria para su adecuación con la velocidad de penetración. 4 ---6

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DE PERFORACIÓN/AVANCE (continuación) (11) Conmutador -- Soporte de barra El dispositivo de soporte de barras se utiliza con la opción de perforación angular. Sitúe el interruptor de supresión manual del soporte de barras (ver figura 4.1--2) en la posición extendida (EXTEND) para extender el soporte de barras. Al colocar el interruptor de supresión manual del soporte de barras en la posición retraída (RETRACT) se replegará el soporte de barras. (12) Interruptor giratorio -- Fuerza de retención El interruptor giratorio de control de presión de retención de perforación (ver figura 4.1--2) se encarga de evitar una presión de avance de fondo excesiva sobre la broca. Ésta es una opción exclusiva de las perforadoras de alta presión. En los barrenos profundos el peso de la sarta de perforación puede resultar excesivo y sobrecargar el sistema de perforación. Para evitar este problema puede variarse la presión de retención de perforación y evitar así la sobrecarga de la broca. Al girar el mando a la derecha se aumentará la presión de retención, mientras que girando a la izquierda disminuye.

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4.1 -- MANDOS

DE INDICADORES

13

14

PRESIÓN DE AIRE DE BROCA

15

16

PRESIÓN DE BOMBA DE ROTACIÓN PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

17

PRESIÓN DE RETENCIÓN PRESIÓN DE INSERCIÓN

Figura 4.1---4

(13) Indicador -- Presión de aire de broca El manómetro de aire de broca (de perforación) (figura 4.1--4) supervisa la presión de aire disponible para la perforación. Esta presión se ajusta girando a la derecha la perilla del regulador de presión de aire (figura 4.1--6, elemento 50) para aumentar la presión de aire de descarga del compresor y a la izquierda para reducirla. Nota: Compruebe que la presión se haya ajustado al tipo de martillo de fondo empleado. No utilice martillos de 250 psi a 350 psi. (14) Indicador -- Presión de sobrealimentación El manómetro de sobrealimentación (figura 4.1--4) supervisa la presión de descarga de la bomba principal. Muestra al operario la cantidad de presión suministrada a la isión de la bomba principal. Nota: Es fundamental que el valor del manómetro de sobrealimentación no sea inferior a 65 psi durante el funcionamiento normal. Apague el equipo para evitar daños graves en los componentes principales del sistema hidráulico. Llame al personal de servicio para la detección de la causa del bajo valor de presión. (15) Indicador -- Presión de bomba de rotación El manómetro de rotación (Figura 4.1--4) muestra la cantidad de presión suministrada al motor o motores de la cabeza giratoria. Se corresponde con el nivel de par desarrollado por la cabeza giratoria durante el funcionamiento de la máquina. La opción de control de límite de par de rotación (Figura 4.1--2, elemento 6) puede limitar el valor de par.

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4.1 -- MANDOS

DE INDICADORES (continuación) (16) Indicador -- Presión de inserción El manómetro de presión de inserción (Figura 4.1--4) indica la cantidad de presión hidráulica descendente que ejerce sobre la broca el sistema (de cilindro) de avance. La presión puede aumentarse o reducirse girando el mando de potencia de avance de perforación (Figura 4.1--2, elemento 10). (17) Indicador -- Presión de retención El manómetro de presión de retención de avance (Figura 4.1--4) indica la presión hidráulica dentro del cilindro de avance al aplicar presión de retención con el fin de evitar una presión de fondo excesiva sobre la broca. Ésta es una opción exclusiva de las perforadoras de alta presión. La presión puede aumentarse o reducirse girando el interruptor giratorio opcional de presión de retención de avance (Figura 4.1--2, elemento 12).

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR

TIRAR PRESION PARA AR PARA ARRANCAR PARAR

18

PARADA DE EMERGENCIA

PRESIÓN DEL ACEITE

21 COMBUSTIBLE

19

22 AMPERÍMETRO

20 TEMP. DESCARGA

23 TEMP. AGUA

28

27

24

29

30

ON--- OFF ACELERADOR CEBADOR ARRANQUE TACÓMETRO Y DEL MOTOR 32 33 HORÓMETRO ÉTER 31 DERIVACIÓN

25

34

35

LUCES DE

LUCES DE 26 PERFORADORA ACARREO

36 INTERRUPTORES DE CIRCUITO

37

38

39

PRECALENTADOR DEL MOTOR

45

LIMPIAPARABRISAS

47

40

42

41 43

ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE

49

44 46 48

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

Figura 4.1---5

(18) Pulsador -- Parada de emergencia El botón de parada de emergencia ROJO (Figura 4.1--5) desactiva la válvula de combustible y detiene el motor al pulsarlo. Una luz roja en el interior del botón se enciende cuando éste se encuentra en posición ”de funcionamiento”. Hay un segundo interruptor opcional situado sobre la cabina, frente a la plataforma de perforación. Tras pulsar el interruptor es necesario restablecerlo antes de poder poner en marcha el equipo. Para restablecer el interruptor, tire de éste hasta su posición activa. Nota: Este interruptor tiene el mismo efecto que al girar el o de encendido ON/OFF hasta la posición de parada (STOP). (19) Indicador -- Presión de aceite del motor El manómetro de aceite del motor (Figura 4.1--5) indica la presión de aceite del motor. Este indicador no debe presentar un valor inferior a 10 psi en régimen bajo, ni inferior a 27 psi en régimen alto. Nota: El motor incorpora un sistema de supervisión de presión que apaga el motor de inmediato en caso de que la presión del aceite caiga por debajo de 10 psi en ralentí bajo, o de 27 psi en ralentí alto. De no hacer así, el motor podría sufrir una avería grave. Compruebe el nivel de aceite conforme a las instrucciones recogidas en la sección 6-- Instrucciones de mantenimiento. Nota: Consulte la sección de diagnóstico del motor para comprobar los problemas del motor en la sección 7 -- Localización de averías. (20) Indicador -- Temperatura de descarga El indicador de temperatura de aire descarga del compresor (Figura 4.1--5) muestra la temperatura del aceite y el aire que abandonan el extremo de aire. La temperatura de funcionamiento normal oscila entre 180_ y 230_F (82_--110_C). Este indicador incorpora también un interruptor que detiene el motor si la temperatura del aceite del compresor supera los 248_F (120_C).

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (21) Indicador -- Nivel de combustible El indicador de combustible (Figura 4.1--5) supervisa el nivel de combustible dentro del depósito de combustible. Compruebe el medidor de nivel de combustible. El depósito debe llenarse cuando la aguja del indicador muestre que queda menos de 1/4 del depósito. (22) Indicador -- Amperímetro El amperímetro (Figura 4.1--5) muestra el ritmo de carga o descarga de las baterías con el o de encendido (elemento 28) en la posición ”ON”. Ésta es la corriente presente en el amperímetro en todo momento. El amperímetro debe mostrar carga (+) siempre que el motor se encuentre en marcha. El intervalo de funcionamiento normal oscila entre 25 y 28 voltios. (23) Indicador -- Temperatura del refrigerante del motor El indicador de temperatura de refrigerante del motor (Figura 4.1--5) muestra la temperatura del sistema de refrigerante del motor. La temperatura de funcionamiento normal oscila entre 150_ y 208_F (65_ y 98_C). El sistema desconectará si la temperatura supera los 210_F (99_C). (24) Indicador -- Tacómetro/Horómetro El indicador de horas transcurridas/tacómetro (Figura 4.1--5) muestra el régimen del motor con éste en marcha y el número de horas y horas parciales que ha estado funcionando el motor. El tacómetro se calibra en rpm x 100 en un intervalo de 0 a 30. El tacómetro lo acciona un lector magnético que recibe su señal del volante motor. El lector es un dispositivo sólido que cuenta los dientes del volante motor y envía una señal al tacómetro. Los cable situados entre el lector y el tacómetro están especialmente protegidos para evitar la interferencia de señales externas. El indicador de tiempo transcurrido registra el número de horas de funcionamiento del motor. Sólo funciona con el o de encendido activado. (25) Luz indicadora -- Advertencia de freno de estacionamiento (opcional) La luz de advertencia de freno de estacionamiento (Figura 4.1--5) indica si está accionado o no el freno de estacionamiento. Se trata de una opción. Nota: Si el indicador de freno se enciende durante el acarreo, solicite la presencia del personal de servicio para subsanar la causa. No trate de transportar el equipo si la luz ROJA permanece encendida. En modo de acarreo, al mover las palancas de control de acarreo de la posición de parada (STOP) deberá apagarse la luz de freno al soltarse automáticamente los frenos.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (26) Conmutador -- Activación/desactivación de freno de estacionamiento (opcional) El interruptor ”ON/OFF” del freno de estacionamiento (Figura 4.1--5) se utiliza para probar los frenos antes de transportar la perforadora. Accione el interruptor con los frenos accionados y la luz de advertencia de freno de estacionamiento (elemento 25) se encenderá de color ROJO. Al soltar el interruptor de freno de estacionamiento para liberar los frenos deberá apagarse la luz ROJA de advertencia de freno de estacionamiento. Ésta es una opción.

AVISO No accione el freno de estacionamiento con la perforadora en movimiento. Puede producirse un desgaste/daño grave en el freno. Nota: Este equipo perforador incorpora frenos de disco de resorte que se accionan automáticamente en caso de desconexión del motor o fallo de las mangueras que deriven en una pérdida de presión de liberación de frenos. (27) Interruptor -- Selector de régimen de motor El interruptor selector de acelerador del motor (Figura 4.1--5) se emplea para escoger el régimen del motor (rpm). Los motores CAT utilizan un interruptor progresivo de aumento/reducción. Desde la posición intermedia el operario puede bajar progresivamente a ralentí bajo (1200 rpm) o subir a régimen de funcionamiento (2100 rpm). Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 2100 rpm Los motores CUMMINS emplean un interruptor de tres posiciones. Las tres posiciones son las siguientes: Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 1800 rpm Nominal = 2100 rpm Nota: Compruebe siempre que el régimen de motor se halla dentro de su intervalo de funcionamiento antes de proceder con el acarreo o la perforación. La potencia máxima es necesaria para conseguir que los componentes funcionen de manera adecuada y el régimen máximo para obtener el máximo rendimiento ADVERTENCIA

Una perforadora desbocada puede provocar lesiones o incluso muertes. No trate de controlar la velocidad de desplazamiento de la perforadora con el mando de régimen de motor. Emplee el mando de acarreo (F--STOP-- R) para controlar la velocidad de desplazamiento. Mantenga el régimen de motor en el intervalo de funcionamiento en todas las tareas de perforación. 4 ---12

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (28) o de encendido -- Activación/desactivación de sistema eléctrico El o de encendido ”ON/OFF” del sistema eléctrico (activación/desactivación) (Figura 4.1--5) activa toda la potencia eléctrica del motor y controla la parada y funcionamiento del mismo. En los motores Cummins, el o de encendido ”ON/OFF” del sistema eléctrico activa también el ECM (unidad de mando electrónica), la cual controla todos los aspectos del motor, incluyendo la mayoría de los dispositivos de desconexión. Nota: Detenga siempre el motor y saque la llave cuando deje la perforadora sin vigilancia o realice ciertos procedimientos de mantenimiento. (29) Pulsador -- Cebador de combustible del motor El botón cebador de combustible del motor (Figura 4.1--5) hace posible el cebado del sistema de combustible después de que la perforadora haya estado inactiva durante un período prolongado de tiempo o después de sustituir el filtro de combustible. Bombea combustible diésel del depósito al motor. También se puede usar para llenar los filtros de combustible después de un cambio de filtro. (30) Pulsador -- Motor de arranque El botón del motor de arranque (Figura 4.1--5) alimenta el motor de arranque y acciona el solenoide de éste para iniciar la marcha del motor principal. Pulse simultáneamente el botón del motor de arranque y el botón de derivación del motor (Figura 4.1--5, elemento 33) para arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte de inmediato el botón del motor de arranque.

AVISO No accione el solenoide del motor de arranque durante más de 30 segundos cada vez, ya que puede recalentarse y quemar el motor de arranque. Si el motor no arranca, ESPERE 3 minutos a que se enfríe el motor de arranque antes de volver a intentarlo. (31) Pulsador -- Bocina (opcional) Al pulsar el botón de bocina (Figura 4.1--5) sonará la bocina. Se utiliza para distintas advertencias. Ésta es una opción. El botón de bocina activa la bocina para alertar a todas las personas próximas a la perforadora de que se va a arrancar el motor. El botón de bocina activa la bocina para alertar al personal de la zona de trabajo de que se va a proceder a desplazar la perforadora.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (32) Pulsador -- Éter (opcional) El botón de arranque del motor en frío con éter (Figura 4.1--5) controla el sistema de ayuda al arranque en frío. Ésta es una opción. A la hora de accionar el motor con el botón del motor de arranque, pulse el botón de arranque del motor en frío con éter para inyectar éter en la isión del motor. Al liberar la presión con el interruptor se desactivará automáticamente el funcionamiento de la ayuda de arranque. Nota: La ayuda al arranque puede resultar necesaria con una temperatura inferior a 32 grados F (0 grados C) y será imprescindible por debajo de 10 grados F (--12 grados C).

ADVERTENCIA

Las ayudas al arranque son extremadamente inflamables, pudiendo explotar. La sobrecarga del sistema de isión de aire del motor puede provocar una explosión. Evite la sobrecarga de la isión de aire del motor durante el arranque. (33) Pulsador -- Derivación del motor El botón de derivación del motor (Figura 4.1--5) se emplea para permitir que el motor arranque y acumule presión de aceite desacoplando temporalmente del circuito el indicador--interruptor de presión de aceite del motor. Una vez que la presión de aceite supere los 10 psi, suelte el botón de derivación del motor para habilitar el indicador--interruptor. (34) Conmutador -- Luces de perforación El interruptor de control de luces de perforación (Figura 4.1--5) es de tipo ”ON/OFF” y permite manejar todas las luces de trabajo. Sitúe el interruptor en la posición ON para activar las luces y alumbrar el área de trabajo. (35) Conmutador -- Luces de acarreo El interruptor de control de luces de acarreo (propulsión) (Figura 4.1--5) es de tipo ”ON/OFF” y permite manejar todas las luces de acarreo. Sitúe el interruptor en la posición ON para activar las luces y encender el área frontal en la dirección de desplazamiento.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (36) Interruptores de circuito El banco de siete (7) interruptores de circuito (Figura 4.1--5) protege los circuitos eléctricos de la perforadora. Los interruptores de circuito se sitúan entre el generador de corriente (baterías o alternador) y los dispositivos que protegen. En caso de sobrecarga de un circuito, presione el interruptor de circuito que se haya disparado. Nota: Si se repite, solicite la asistencia del personal de servicio para solventar la causa de la sobrecarga del circuito. La identificación de interruptor de circuito es como sigue: 1. 5 amp. Desconexión del motor 2. 15 amp. Sistema de limpiaparabrisas 3. 20 amp. Distribución de potencia de dispositivos de mando del fabricante 4. 15 amp. Sistema de aire comprimido 5. 15 amp. Distribución de potencia del motor 6. 15 amp. Luces de trabajo de la perforadora 7. 20 amp. Luces de acarreo (propulsión) (37) Conmutador -- Precalentador del motor (opcional) El interruptor del precalentador del motor (Figura 4.1--5) controla el sistema del precalentador. Gire el interruptor a ”ON” para alimentar el sistema del precalentador del motor. La unidad se activará con una temperatura de refrigerante por debajo de 140_F y se desconectará automáticamente a 160_F. Para desactivar la unidad, sitúe el interruptor en la posición ”OFF”. (Consulte el manual de precalentador del motor para más información). Ésta es una opción. (38) Luz indicadora -- Precalentador del motor (opcional) La luz indicadora del precalentador del motor (Figura 4.1--5) muestra si el sistema del precalentador del motor está o no alimentado. Ésta es una opción. (39) Pulsador -- Prueba de luces de advertencia (opcional) Al pulsar el botón de prueba de luces de advertencia (Figura 4.1--5) se encenderán todas las luces de advertencia del de control para confirmar que todas ellas se encuentran operativas. Ésta es una opción. Nota: Si alguna de las luces de advertencia no se ilumina al pulsar el botón, llame al personal de servicio para subsanar la causa.

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4.1 -- MANDOS DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (40) Interruptor -- Selector de limpiaparabrisas trasero (opcional) El interruptor de limpiaparabrisas trasero (Figura 4.1--5) activa el limpiaparabrisas de la luneta trasera. Tiene tres posiciones: velocidad alta, velocidad baja y desconexión. Ésta es una opción. (41) Interruptor -- Selector de limpiaparabrisas delantero (opcional) El interruptor de limpiaparabrisas delantero (Figura 4.1--5) activa el limpiaparabrisas delantero. Tiene tres posiciones: velocidad alta, velocidad baja y desconexión. Ésta es una opción. (42) Luz indicadora -- Advertencia de torre desenclavada La luz de advertencia de enclavamiento de la torre (Figura 4.1--5) se enciende cuando el pasador de bloqueo no está acoplado, es decir, si la torre de perforación no está bloqueada en la posición de trabajo. Esta luz de advertencia es también operativa con la opción de perforación angular. Nota: No es seguro hacer funcionar la perforadora con la torre elevada en posición de desbloqueo. Si el pasador de bloqueo no engancha, notifique a su supervisor/personal de servicio para solventar esta deficiencia. (43) Conmutador -- Pasador de fijación de la torre El interruptor del pasador de fijación de la torre (Figura 4.1--5) activa el cilindro de enclavamiento hidráulico de la torre y controla la posición de bloqueo y desbloqueo del pasador de fijación de la torre. Nota: No es seguro hacer funcionar la perforadora con la torre elevada en posición de desbloqueo. Si el pasador de bloqueo no engancha, notifique a su supervisor y llame al personal de servicio para solventar esta deficiencia. (44) Interruptor -- Selector de diagnóstico (perforadoras con ECM) El interruptor selector de diagnóstico de motor (Figura 4.1--5) se usa para activar el sistema de diagnóstico del motor e iniciar la secuencia de parpadeo de luces de códigos de avería. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. (45) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor I (perforadoras con ECM) La luz indicadora rojo brillante de diagnóstico del motor (Figura 4.1--5) se enciende en caso de avería relacionada con el motor. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. Nota: En caso de activarse esta luz en condiciones de funcionamiento normal, solicite la asistencia del personal de servicio para que solvente el fallo.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL MOTOR (continuación) (46) Interruptor -- Selector de incremento/disminución de diagnóstico El interruptor selector de diagnóstico de aumento/reducción progresivo (Figura 4.1--5) se utiliza para detectar el tipo de fallo del motor. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. (47) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor II (perforadoras con ECM) La luz indicadora amarilla II (Figura 4.1--5) señaliza fallos dentro de intervalo del sistema de protección del motor, así como tensión de batería por encima o debajo de lo normal. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. Nota: En caso de activarse esta luz en condiciones de funcionamiento normal, solicite la asistencia del personal de servicio para que solvente el fallo. (48) Toma de enlace de datos (perforadoras con ECM) La toma de enlace de datos (Figura 4.1--5) permite el acoplamiento de equipos informáticos de control del motor a la hora de localizar problemas en el mismo. Se suministra para su uso por parte del personal de servicio. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. (49) Luz indicadora -- Diagnóstico de fallo de motor III (perforadoras con ECM) La luz indicadora roja de diagnóstico de motor III (Figura 4.1--5) muestra los códigos de avería del sistema electrónico de combustible de motor. Las luces de diagnóstico y conmutadores serán explicadas más en detalle en la sección sobre electricidad de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. Nota: En caso de activarse esta luz en condiciones de funcionamiento normal, solicite la asistencia del personal de servicio para que solvente el fallo.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL COMPRESOR

O N

50 REGULADOR DE PRESIÓN DE AIRE EQUIPOS PERFORADORES HP

51

C O M P R E S O R

MANDO DE VOLUMEN DE COMPRESOR

Figura 4.1---6

52

OFF ON

O F F

53

Se emplea como arranque en frío con perforadoras de alta presión Se emplea como regulador de aire con perforadoras de baja presión

(50) Regulador -- Presión del aire (sólo HP) El regulador de presión de aire del compresor (Figura 4.1--6) regula la presión enviada al depósito separador/receptor del compresor. Exclusivamente para perforadoras de alta presión. Gire la perilla de ajuste a la derecha para aumentar la presión de funcionamiento del aire hasta el nivel deseado con el modelo de perforadora de fondo empleada. Consulte el manómetro de aire de broca (Figura 4.1--4, elemento 13) en el ajuste de presión. (51) Regulador -- Control de volumen del compresor (sólo HP) El mando de volumen de compresor (Figura 4.1--6) se usa para cambiar el ángulo de la válvula de mariposa a fin de reducir el volumen (cfm) de aire que se permite acceder al extremo de aire. Puede ajustarse al volumen empleado con las distintas perforadoras de fondo. Girando a la derecha aumenta el volumen del compresor. Girando a la izquierda disminuye el volumen del compresor. Debe enroscarse a la derecha para perforación normal.Exclusivamente en perforadoras de alta presión. (52) Conmutador -- Activación/desactivación del motor (sólo HP) El interruptor ON/OFF del compresor (Figura 4.1--6) abre y cierra la válvula de entrada para permitir que el compresor forme presión o se desconecte. Genera aire en la posición ”ON” y cierra la entrada de aire en la posición ”OFF”. Exclusivamente en perforadoras de alta presión.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DEL COMPRESOR (continuación) (53) Palanca de control -- Arranque en frío de compresor (sólo HP) Exclusivamente para perforadoras de alta presión. La palanca de control de arranque en frío de compresor (Figura 4.1--6) se emplea para cerrar la entrada de aire del compresor a la hora de arrancar el motor en frío. Al cerrar la isión de aire se impide la formación de presión dentro de los rotores del compresor, con lo que se reduce la carga de par de arranque en el motor en frío, lo que permite al motor de arranque hacer girar al motor a un régimen superior. (53) Palanca de control del compresor de baja presión (sólo LP) Exclusivamente en perforadoras de baja presión. En las perforadoras de baja presión, la palanca de control de compresor (Figura 4.1--6) se usa como regulador de aire que activa el aire comprimido para accionar la perforadora de fondo (DHD) y limpiar los detritos del barreno, tanto en perforación giratoria como de fondo.

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DE ACARREO ARRIBA

GUARDAPOLVO ARRIBA

C O R T I N A

A B A J O

C O R T I N A

62

A R R I B A

GUARDAPOLVO ABAJO CORTINA ANTIPOLVO

54 ABAJO EQUIPO PERFORADOR ELEVACIÓN ARRIBA DE LA TORRE

PERFORADORA

PROPULSIÓN

59

56 EQUIPO PERFORADOR ABAJO EQUIPO EQUIPO PERFORADOR PERFORADOR GATO ARRIBA ARRIBA NIVELADOR TRASERO

63 MANDO DE CAUDAL DE INYECCIÓN DE AGUA

58

55

OFF

COLECTOR DE POLVO

64

57

60 INYECCIÓN DE AGUA ORUGA IZQUIERDA

OFF

MANDOS DE PROPULSIÓN

EQUIPO EQUIPO PERFORADOR PERFORADOR ABAJO GATO GATO ABAJO GATOS NIVELADOR NIVELADOR NIVELADORES DELANTERO DELANTERO REPLEGADOS

61 ORUGA DERECHA

55

55 Figura 4.1---7

(54) Dispositivo de mando -- Elevación/Bajada de la torre El dispositivo de mando de subida/bajada de la torre (Figura 4.1--7) activa los cilindros de elevación de la torre, que se extienden o repliegan para subir y bajar la torre durante la configuración de la perforadora. Nota: Al elevar o bajar la torre, controle siempre el movimiento para evitar impactos al situar ésta en su posición vertical u horizontal final. (55) Luces indicadoras -- Gatos niveladores replegados Las tres luces indicadoras de gato nivelador arriba (”UP”) (Figura 4.1--7) se encienden al subir (replegar) los gatos niveladores y la perforadora se puede acarrear (propulsar) con seguridad.

AVISO Al accionar los mandos de los gatos niveladores, observe el nivel de burbuja (elemento 65) y ambos inclinómetros (elemento 69). Asegúrese de accionar y ajustar los tres gatos niveladores para nivelar la perforadora en ambas direcciones y centrar la burbuja en el nivel. No supere los 20 grados de inclinación en ninguno de los inclinómetros.

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4.1 -- MANDOS DE FUNCIONES DE ACARREO (continuación) (56) Dispositivo de mando -- Gato nivelador trasero El dispositivo de mando de gato trasero (Figura 4.1--7) extiende y repliega el cilindro de gato nivelador en el extremo no perforador de la perforadora, para subir y bajar ésta. (57) Dispositivo de mando -- Gato nivelador de lateral de cabina El dispositivo de mando de gato del lado de cabina (Figura 4.1--7) extiende y repliega el cilindro de gato nivelador en el extremo de perforación del lado de cabina de la perforadora, para subir y bajar ésta. (58) Dispositivo de mando -- Gato nivelador de lateral de colector de polvo (DC) El dispositivo de mando de gato del lado del colector de polvo (Figura 4.1--7) extiende y repliega el cilindro de gato nivelador en el extremo de perforación del lado de DC de la perforadora, para subir y bajar ésta. (59) Interruptor giratorio -- Selector de modo de propulsión/perforación El interruptor selector de propulsión o perforación (Figura 4.1--7) es un interruptor giratorio utilizado para elegir las operaciones de modo de propulsión (acarreo) o de perforación. En la posición de propulsión, el caudal de la bomba principal se desvía hacia los mandos de propulsión (acarreo) (ver elementos 60 y 61). La perforadora puede trasladarse y los frenos desacoplarse automáticamente al aumentar el flujo hidráulico suministrado a los motores de propulsión. En la posición de perforación, el caudal de la bomba principal se desvía hacia los mandos de avance de perforación (Figura 4.1--2, elemento 8) y de rotación de perforación (Figura 4.1--2, elemento 7), accionándose automáticamente los frenos de estacionamiento en esta posición. (59) Interruptor giratorio -- Selector remoto de propulsión/perforación/acarreo (opcional) El interruptor remoto de acarreo, propulsión o perforación (Figura 4.1--7) es un interruptor giratorio empleado para elegir las operaciones de modo de acarreo, perforación o remoto. Ésta es una opción. En la posición de propulsión, el caudal de la bomba principal se desvía hacia los mandos de propulsión (acarreo) (ver elementos 60 y 61). La perforadora puede trasladarse y los frenos desacoplarán automáticamente al aumentar el flujo hidráulico suministrado a los motores de propulsión. En la posición de acarreo remoto, el control del transporte se transfiere a la consola de control de acarreo remoto (ver elemento 72). En la posición de perforación, el caudal de la bomba principal se desvía hacia los mandos de avance de perforación (Figura 4.1--2, elemento 8) y de rotación de perforación (Figura 4.1--2, elemento 7), accionándose automáticamente los frenos de estacionamiento en esta posición.

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4.1 -- MANDOS DE FUNCIONES DE ACARREO (continuación) (59) Interruptor giratorio -- Opción de acarreo/propulsión/perforación (continuación)

selector

remoto

de

modo

de

ADVERTENCIA

PÉRDIDA DE CONTROL DEL EQUIPO El desplazamiento rápido del mando de acarreo (propulsión) (F--STOP--R) puede provocar la pérdida del control de perforación, sacudidas y lesiones graves. Mueva el mando de acarreo (propulsión) lentamente. Nota: El extremo de perforación es considerado el extremo delantero de la perforadora. Los símbolos F (adelante) y R (atrás) hacen referencia a la dirección de desplazamiento correspondiente. Nota: El mando de propulsión incorpora también un interruptor eléctrico de bloqueo, que permite el arranque del motor sólo con el mando en la posición de parada (STOP). (60) Dispositivo de mando -- Propulsión de oruga izquierda (acarreo) El dispositivo de mando de propulsión de oruga izquierda (Figura 4.1--7) regula la dirección, velocidad de desplazamiento y funcionamiento del freno de servicio de la oruga del lado izquierdo. Para impulsar la perforadora hacia adelante o atrás, mueva gradualmente el dispositivo de mando en la dirección correspondiente, hasta obtener la dirección y velocidad de impulsión requeridas. Para frenar y detener la impulsión de la perforadora, mueva el dispositivo de mando lentamente hacia la posición de parada (”STOP”). La colocación del dispositivo de mando en la posición ”STOP” detendrá el movimiento de impulsión de la perforadora, accionando los frenos. (61) Dispositivo de mando -- Propulsión de oruga derecha (acarreo) El dispositivo de mando de propulsión de oruga derecha (Figura 4.1--7) regula la dirección, velocidad de desplazamiento y funcionamiento del freno de servicio de la oruga del lado derecho. Para impulsar la perforadora hacia adelante o atrás, mueva gradualmente el dispositivo de mando en la dirección correspondiente, hasta obtener la dirección y velocidad de impulsión requeridas. Para frenar y detener la impulsión de la perforadora, mueva el dispositivo de mando lentamente hacia la posición de parada (”STOP”). La colocación del dispositivo de mando en la posición ”STOP” detendrá el movimiento de impulsión de la perforadora, accionando los frenos. (62) Dispositivo de mando -- Subida/bajada de cortina antipolvo El dispositivo de mando de la cortina antipolvo (Figura 4.1--7) alimenta el cilindro hidráulico que sube y baja dicha cortina para una óptima recogida del polvo expulsado. La flecha indica la dirección de movimiento. Nota: Compruebe siempre que la cortina antipolvo no e con el suelo al acarrear la perforadora, a fin de evitar daños en los componentes. 4 ---22

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4.1 -- MANDOS

DE FUNCIONES DE ACARREO (continuación) (63) Interruptor giratorio -- Control de flujo de inyección de agua (opcional) interruptor giratorio de control de flujo de inyección de agua (Figura 4.1--7) ajusta el caudal de agua suministrado a la corriente de aire para reducir el polvo y evitar el atasco del barreno con la bomba de inyección de agua en marcha. Gire a la derecha el interruptor para aumentar el caudal de agua y a la izquierda para reducirlo. Ésta es una opción. (64) Interruptor giratorio -- Selector de colector de polvo/inyección de agua El interruptor selector del colector de polvo/inyección de agua de 3 posiciones (Figura 4.1--7) se usa para escoger accionamiento de inyección de agua, OFF (ningún accionamiento) o accionamiento del colector de polvo. El modo de inyección de agua activa el motor hidráulico, que acciona la bomba de inyección de agua, la cual inyecta una cantidad regulada de agua en la corriente de aire de la perforadora para suprimir el polvo generado durante el proceso de perforación. En la posición central se desactivan ambos sistemas. El modo de colector de polvo activa el motor hidráulico, el cual acciona el ventilador del colector de polvo, que genera vacío alrededor del barreno, dentro de la cortina antipolvo. Los pequeños detritos y polvo expulsados del barreno son depositados en la tolva o sobre los filtros.

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4.1 -- MANDOS

CONSOLA DEL OPERARIO 69

66

70

68 65

67 Figura 4.1---8

(65) Nivel de burbuja El nivel de burbuja de aire (Figura 4.1--8) se usa para nivelar la perforadora en ambas direcciones. La torre ha sido diseñada para estar vertical con la burbuja centrada. La burbuja debe estar centrada antes de iniciarse la perforación. (66) Mando -- Aire acondicionado/Calefacción Mando de calefacción/aire (Figura 4.1--8) incluye el interruptor ”ON/OFF”, la perilla de control del regulador de calefacción y una perilla de control del regulador de aire. (67) Conmutador -- Lubricador de DHD (sólo HP) El interruptor del lubricador DHD (Figura 4.1--8) es un interruptor ”ON/OFF” para el sistema de lubricación DHD. Exclusivamente para perforadoras de alta presión. (68) Luz indicadora -- Lubricador de DHD (sólo HP) La luz indicadora del lubricador DHD (Figura 4.1--8) se encenderá para confirmar que el sistema de lubricación está operativo. Exclusivamente para perforadoras de alta presión.

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4.1 -- MANDOS

CONSOLA DEL OPERARIO (continuación) (69) Inclinómetros (opcional) Los inclinómetros (Figura 4.1--8), uno para la medición del ángulo transversal (pendiente cruzada) y otro para el ángulo longitudinal, tienen como misión orientar al operario a la hora de atravesar terrenos inclinados donde una pendiente excesiva puede conllevar riesgo de vuelco. Ésta es una opción. El inclinómetro de ángulo longitudinal registra la inclinación en la dirección de desplazamiento, mientras que el inclinómetro de ángulo transversal mide la inclinación en ángulo recto respecto a la dirección de desplazamiento. Baje la torre al atravesar superficies inestables. Nota: No supere en su regulación el valor de 20 grados de inclinación con ninguno de los inclinómetros. Nota: Si cuenta con el mando de acarreo remoto opcional, baje la torre al atravesar superficies inestables y emplee la consola de control remoto desde una área de trabajo segura. (70) Compartimento -- Almacenamiento de manual de instrucciones El compartimento de almacenamiento del manual de instrucciones (Figura 4.1--8) ofrece un lugar seguro y seco fácilmente accesible para el operario. Los manuales de instrucciones de operario y seguridad deben estar en todo momento a mano del operario. (71) Asiento -- Operario

Figura 4.1---9

El asiento de operario orientado ATRÁS que se muestra en la figura 4.1--9 cuenta con ajustes para posición y ángulo del asiento. La rotación de la posición de asiento permite al operario visualizar la consola de control y las áreas de plataforma de la perforadora.

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4.1 -- MANDOS

MANDOS E INSTRUMENTOS FUERA DE LA CABINA (72) Unidad de control -- Propulsión remota (opcional) La unidad de control remoto de acarreo (propulsión) (Figura 4.1--10) permite al operario transportar la perforadora desde un lugar apartado seguro en las ocasiones en que haya riesgo de vuelco debido a condiciones de terreno inestables o a la carga sobre un vehículo transportador. Ésta es una opción.

D

E A

G C

F

B

Figura 4.1---10

Los mandos del se definen como sigue: A = Dispositivo de mando de acarreo de la oruga del lado izquierdo B = Dispositivo de mando de acarreo de la oruga del lado derecho C = Botón de bocina D = Luz indicadora VERDE E = Botón de parada de emergencia F = Arnés de cintura G = Cable umbilical Para utilizar la unidad de control remoto de acarreo (propulsión): 1. Gire el interruptor selector opcional de perforación/acarreo/acarreo remoto (Figura 4.1--7, elemento 59) a la posición de modo de acarreo remoto. 2. Inserte el cable umbilical de control remoto (G) en la toma de la unidad de control remoto. Fije el arnés de cintura (F). Una vez acoplada la unidad de control remoto en la cabina, la luz indicadora VERDE (D) debe encenderse para señalizar que los mandos están activados. Con el motor a 2100 rpm (Figura 4.1--5, elemento 27) y el interruptor de modo de acarreo/perforación/acarreo remoto (Figura 4.1--7, elemento 59) en el modo de acarreo remoto, colóquese en una zona de seguridad apartada del muro alto y fuera de la línea de desplazamiento. Emplee los dispositivos de mando de acarreo remoto para transportar la perforadora o cargar ésta sobre un vehículo transportador. Una vez superado el riesgo de vuelco, retire el cable umbilical (G) y reanude el manejo desde la consola de control principal.

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4.1 -- MANDOS

MANDOS E INSTRUMENTOS FUERA DE LA CABINA (continuación) (73) Indicador -- Nivel de aceite hidráulico El indicador de nivel de aceite hidráulico (Figura 4.1--11) se sitúa en la frontal del depósito hidráulico. Debe supervisarse el nivel de aceite hidráulico y mantenerse tomando como referencia las marcas de símbolo correspondientes. Para información más detallada, consulte las instrucciones de mantenimiento.

MEDIDOR DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO MEDIDOR DE TEMPERATURA DE ACEITE HIDRÁULICO Figura 4.1---11

(74) Indicador -- Temperatura de aceite hidráulico El indicador de temperatura de aceite hidráulico (Figura 4.1--11), situado en la frontal del depósito hidráulico, muestra la temperatura de funcionamiento del aceite hidráulico. Nota: Si la temperatura mostrada supera los 220 grados F (104 grados C), apague el motor y solicite la asistencia del personal de servicio para que solvente el problema.

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4.1 -- MANDOS

MANDOS E INSTRUMENTOS FUERA DE LA CABINA (continuación) (75) Interruptor de aislamiento -- Batería AL TERMINAL DE SOLENOIDE AL TERMINAL DE MOTOR DE ARRANQUE INTERRUPTOR DE AISLANTE DE BATERÍA

BATERÍA

Figura 4.1---12

El interruptor de aislante de batería (Figura 4.1--12) es un interruptor giratorio de alta capacidad que permite el aislamiento de la batería respecto al circuito eléctrico de la perforadora. Este interruptor de aislante de batería debe utilizarse siempre que se realicen tareas de mantenimiento en la perforadora.

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SECCIÓN 5 --- FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES

SECCIÓN 5 FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES

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5.1 -- SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA Lea y asegúrese de entender la sección 2 titulada Medidas y normas de seguridad antes de utilizar la perforadora o realizar tareas de mantenimiento, servicio o reparación. La seguridad debe ser la consideración principal de cualquier persona que trabaje con o en torno a la perforadora. No realice ninguna tarea que pueda poner en peligro a cualquier persona. Lleve siempre el equipo de seguridad personal adecuado al trabajar con o en torno a la perforadora. Ello incluye el uso de casco certificado, gafas protectoras, calzado con puntera de acero, guantes, mascarilla y protección auditiva. No se debe llevar ropa suelta que pueda quedar atrapada en componentes giratorios.

ADVERTENCIA Si no tiene experiencia con los mandos e instrumentos de la perforadora, lea detenidamente la Sección 4 -- Mandos e instrumentos de funcionamiento. Un movimiento inesperado de la perforadora o sus piezas móviles puede provocar cortes y aplastamientos. Apague el motor antes de intervenir en la perforadora. INFORMACIÓN GENERAL Deben observarse las siguientes recomendaciones sobre el funcionamiento: 1.

No acelere el motor cuando está frío

2.

Calce siempre las orugas si existe el riesgo de que se muevan sin control.

3.

No lubrique la perforadora con el motor en marcha.

4.

Realice siempre comprobaciones de seguridad antes de arrancar y usar la perforadora.

5.

No regule la velocidad de propulsión con la palanca de mando de velocidad del motor.

6. Accione la perforadora siempre con la potencia total cuando perfore o arrastre la perforadora. 7. Si su perforadora incorpora la opción de sistema remoto de control, empléelo siempre desde un punto seguro al impulsar el equipo sobre superficies inestables que presenten riesgo de vuelco, o a la hora de cargar en el vehículo de transporte, si también existe riesgo de vuelco. 8. Nunca impulse o detenga la perforadora en una pendiente o superficie que pueda derrumbarse. 9. No detenga nunca la perforadora contra una pared vertical que pueda derrumbarse o causar un peligro de aplastamiento. 10. Antes de arrancar el motor, compruebe siempre que el selector de modo de perforación/propulsión está en la posición de perforación, que las dos palancas de control de propulsión y avance de perforación están en la posición de parada (STOP) y que se han accionado los frenos de las orugas. 11. Toque siempre la bocina antes de desplazar la perforadora en cualquier dirección para avisar al personal y deje el tiempo suficiente antes de iniciar la marcha de la perforadora.

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5.1 -- SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO


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5.2 -- INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES Antes de iniciar cada turno y accionar la perforadora, realice una inspección ocular general de la perforadora. Antes de cada turno o de arrancar la perforadora, inspeccione los alrededores de toda la perforadora, además de realizar los procedimientos de mantenimiento diarios de cada 10 horas. Esta inspección puede proporcionar una vida útil más prolongada y una productividad óptima de la perforadora. Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema hidráulico Debe realizarse una inspección minuciosa de los componentes hidráulicos (bombas, motores, válvulas, mangueras, etc.) para detectar fugas o cualquier anomalía. Ello resulta de especial importancia cuando la perforadora es nueva. Las perforadoras se repostan en la fábrica con aceite hidráulico tenido con colorante azul, el cual facilita la pronta detección de fugas.

ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones personales. No deje que el aceite ni los componentes calientes entren en o con su piel.

Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema del compresor Deben inspeccionarse todos los compresores (extremo de aire, bomba del extremo de aire, válvulas, mangueras, acoplamientos y filtros) para garantizar que no hay fugas de aire ni otras anomalías en ningún compresor. Ello resulta de especial importancia cuando la perforadora es nueva.

ADVERTENCIA La presión alta puede causar heridas graves e incluso mortales. Despresurice completamente antes de retirar el tapón de llenado, los rios y la cubierta del receptor.

Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigerante Debe comprobarse si hay fugas en los radiadores del motor de la unidad de alimentación. Si el motor no se refrigera de forma correcta puede averiarse o reducirse su vida útil de forma significativa.

ADVERTENCIA Riesgo de lesiones en el desmontaje de la tapa del radiador. Las eyecciones de vapor o líquido del radiador pueden provocar quemaduras. El inhibidor contiene álcali. Evite el o con piel y ojos. Apague siempre el motor y deje que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador. Retire la tapa lentamente para liberar la presión. Evite el o con el vapor o los líquidos expulsados. Drilling Solutions

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5.2 -- INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES

INSPECCIÓN DE LOS ALREDEDORES (continuación) Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible Mantenga los depósitos de combustible a un nivel alto para reducir la condensación de agua dentro del depósito. Este objetivo se logra mejor si se llenan los depósitos de combustible al final de cada día. Revise los depósitos y tuberías de combustible en busca de posibles fugas. Las fugas deben corregirse tan pronto como son detectadas por el posible riesgo de incendio. Seleccione el grado de fueloil adecuado conforme a las instrucciones incluidas en el apartado Especificaciones de combustible de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA El combustible es inflamable. Puede causar lesiones graves e incluso mortales. Pare el motor, apague todas las llamas y no fume mientras llena el depósito o vacía los filtros de combustible. Limpie siempre todos los posibles vertidos de combustible.

Comprobaciones generales Deben realizarse simultáneamente otros controles generales para comprobar el desgaste y deterioro de la perforadora. Compruebe si hay soldaduras rotas o agrietadas, si faltan pernos o están flojos, si hay medidores averiados o cualquier otra anomalía que pueda producir una avería más costosa. Inspeccione visualmente con frecuencia toda la perforadora. Examine posibles fugas y piezas sueltas, ausentes, dañadas o desajustadas. Realice todas las tareas de mantenimiento diario recomendadas.

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE

INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE Antes de poner en marcha la DM45/50 es fundamental proceder a una inspección general previa de la perforadora. Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. Se trata de actividades complementaria de las 10 horas diarias de mantenimiento rutinario. Esta inspección puede proporcionar una vida útil más prolongada y una productividad óptima de la perforadora. A continuación se presentan las comprobaciones y verificaciones de la perforadora en general que deben realizarse antes de arrancar. Consulte el apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 6 MANTENIMIENTO. Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor con la varilla de medición. El aceite deberá estar nivelado durante la comprobación del nivel de aceite para asegurarse de la corrección de la medición. Espere como mínimo 5 minutos tras la desconexión del motor para comprobar el nivel de aceite. Ello permitirá al aceite regresar al cárter. Si el nivel de aceite está bajo, consulte las instrucciones del apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 6 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones personales. No deje que el aceite ni los componentes calientes entren en o con su piel.

Compruebe el nivel de refrigerante del motor Compruebe el nivel de refrigerante del motor, en perforaciones a baja presión, en la tapa del radiador cuando el radiador está frío al tacto. El nivel debe mantenerse en el cuello de llenado. Compruebe el nivel de refrigerante del motor, en perforaciones a alta presión, en el visor del radiador. Debe haber un nivel que permita ver líquido a través de la mirilla. Si el nivel de refrigerante está bajo, consulte las instrucciones del apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 6 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA Riesgo de lesiones en el desmontaje de la tapa del radiador. Las eyecciones de vapor o líquido del radiador pueden provocar quemaduras. El inhibidor contiene álcali. Evite el o con piel y ojos. Apague siempre el motor y deje que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador. Retire la tapa lentamente para liberar la presión. Evite el o con el vapor o los líquidos expulsados. Drilling Solutions

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE (continuación) Control del nivel de combustible Compruebe el medidor de nivel de combustible. Compruebe el medidor de nivel de combustible. El depósito debe llenarse cuando la aguja del indicador muestre que queda menos de 1/4 del depósito. Consulte el apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO. Seleccione el grado adecuado de fueloil de acuerdo a las instrucciones del apartado Especificaciones de combustible de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA El combustible es inflamable. Puede causar lesiones graves e incluso mortales. Apague el motor, extinga todas las llamas y no fume mientras llena el depósito. Limpie siempre todos los posibles vertidos de combustible.

Vacíe el filtro de combustible/separador de agua Debe comprobarse cada día si hay signos de agua y sedimentos en el filtro de combustible/separador de agua. Si hay agua presente, drene el agua y el sedimento de los filtros/separadores. Consulte las instrucciones que aparecen en el apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA El combustible es inflamable. Puede causar lesiones graves e incluso mortales. Pare el motor, apague todas las llamas y no fume mientras vacía los filtros de combustible/agua. Limpie siempre todos los posibles vertidos de combustible.

Compruebe el nivel de aceite del compresor Compruebe el nivel de aceite del compresor. Con la perforadora en una posición nivelada, el nivel de aceite debe situarse en medio de la mirilla. Si se necesita aceite, siga las instrucciones del apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA La presión alta puede causar heridas graves e incluso mortales. Despresurice completamente antes de retirar el tapón de llenado, los rios y la cubierta del receptor. El o con aceite o componentes a alta temperatura puede provocar quemaduras. Evite el o con aceite y piezas calientes.

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE (continuación) Vacíe el agua del depósito receptor. Al comprimir el aire, el agua se condensará en el depósito receptor y se mezclará con el aceite del compresor. Si deja que se acumule, el agua reducirá considerablemente la vida útil del rodamiento. Siga las instrucciones del apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO y evacúe el agua del sistema.

ADVERTENCIA La presión alta puede causar heridas graves e incluso mortales. No intente desmontar ningún tapón o abrir la válvula de vaciado antes de asegurarse de que se ha descargado toda la presión del sistema. El o con aceite o componentes a alta temperatura puede provocar quemaduras. Evite el o con aceite y piezas calientes.

Compruebe las baterías Compruebe si hay señales de corrosión en los bornes y los cables de la batería. Compruebe y mantenga los niveles de electrolito por encima de las placas de la batería o en el fondo de los orificios de llenado. Consulte el apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA Las baterías contienen ácido y pueden ocasionar lesiones. El humo de la batería puede prender y estallar. No fume mientras observa el nivel de líquido de la batería. El o del líquido de batería con piel y ojos puede provocar lesiones. Evite el o del líquido de batería con piel y ojos. En caso de producirse o, enjuague de inmediato el área con agua.

Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes de accionamiento de la bomba y manténgalo en la marca ”FULL” (Lleno) de la varilla de nivel. Consulte el apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 7 MANTENIMIENTO.

ADVERTENCIA El eje de rotación puede causar heridas graves e incluso mortales. No hacer funcionar con la cubierta de seguridad desmontada. El o con aceite o componentes a alta temperatura puede provocar quemaduras. Evite el o con aceite y piezas calientes. Drilling Solutions

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE (continuación) Compruebe el nivel de aceite hidráulico El nivel de aceite hidráulico debe comprobarse con el visor del depósito hidráulico. El nivel de aceite del recipiente hidráulico depende de la extensión o repliegue de los cilindros hidráulicos. Es importante seguir las directrices del apartado Procedimientos de mantenimiento de la sección 6 MANTENIMIENTO al comprobar el indicador de nivel: 1. El nivel de aceite con todos los cilindros replegados, la torre bajada, los gatos levantados y la cabeza giratoria en la parte superior de la torre debe estar entre la marca FULL (lleno) y MINIMUM (mínimo) del visor. 2. La parte superior del nivel de aceite DEBE verse con el motor en marcha Y parado. Debe aparecer aceite en el medidor en todo momento. Añada aceite para llegar a los niveles anteriores observando las directrices siguientes del apartado Procedimiento de mantenimiento de la sección 6 MANTENIMIENTO. Seleccione el grado de aceite apropiado de acuerdo a la información del apartado Especificaciones de lubricación de la sección 6 MANTENIMIENTO.

PRECAUCIÓN Si se echa demasiado aceite hidráulico puede romperse el depósito hidráulico sellado y causar heridas o daños materiales. No llene el depósito hidráulico con los cilindros extendidos. Recójalos y llene el depósito hasta el nivel indicado. Repliegue todos los cilindros y llene el depósito hasta el nivel indicado.

AVISO Si hay suciedad en el sistema hidráulico pueden averiarse los componentes de forma prematura. Es muy importante que el sistema no tenga contaminantes para que la perforadora funcione correctamente. Tenga un cuidado especial cuando trabaje en el sistema hidráulico o cerca de esa zona y asegúrese de que lo deja totalmente limpio. Con el sistema en funcionamiento, el nivel del aceite debe estar entre el máximo y el mínimo.

Mantenga limpias las zonas del operador Limpie parabrisas, retrovisores y todas las luces. Compruebe el correcto funcionamiento de todas las luces. Asegúrese de la limpieza de las áreas de operario, peldaños y barandillas. La presencia de aceite, grasa, nieve, hielo o barro en estas áreas puede provocar resbalones y caídas. Limpie el barro excedente de sus botas antes de acceder a la perforadora. Retire todos los artículos personales y demás objetos del suelo del área del operario. Coloque esos objetos en una caja de herramientas o sáquelos de la perforadora.

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INSPECCIÓN DE LOS MANDOS ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA Antes de poner en marcha la perforadora, es fundamental comprobar el correcto funcionamiento de los mandos de las luces de advertencia, la alarma de marcha atrás, la bocina y la parada de emergencia. Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha.

PRECAUCIÓN Cualquier deficiencia de la perforadora debe ser notificada al personal correspondiente. Las deficiencias deben solventarse antes de poner en marcha y utilizar la perforadora. A continuación se presentan las comprobaciones y verificaciones de los mandos de perforadora que deben realizarse antes de arrancar. Consulte la sección 4 MANDOS ACELERADOR DEL MOTOR (SELECTOR DE RÉGIMEN)

O DE ENCENDIDO ON/OFF

BOTÓN DE ARRANQUE

PARADA DE EMERGENCIA

INTERRUPTOR SELECTOR DE PERFORACIÓN/ PROPULSIÓN

CLAXON PRU EBA

LUZ DE ENCLAV AMIENT O DE LA TORRE

LUZ DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO DISPOSITIVO DE MANDO DE DISPOSITIVO DE MANDO DE AVANCE DE ROTACIÓN DE PERFORACIÓN PERFORACIÓN

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DISPOSITIVO DE MANDO DISPOSITIVO DE DE ORUGA MANDO DE ORUGA DERECHA IZQUIERDA

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LUCES DE REPLIEGUE DE GATOS NIVELADORES

Figura 5.3---1

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE INSPECCIÓN DE LOS MANDOS ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA (continuación) Control de mandos de advertencia 1. Gire el interruptor selector de PERFORACIÓN/PROPULSIÓN (Figura 5--1) a la posición de modo de perforación (”DRILL”). 2. Asegúrese de que los dispositivos de mando tanto de ORUGA IZQUIERDA como de ORUGA DERECHA se hallan en las posiciones de parada (”STOP”). Al soltarlos, los dispositivos de mando se centran por resorte en la posición de parada. NOTA: Si las palancas no regresan a parada (”STOP”) al soltarlos, haga que subsanen ese fallo de inmediato . 3. Sitúe los dispositivos de mando tanto de ROTACIÓN DE PERFORACIÓN como AVANCE DE PERFORACIÓN en sus posiciones de parada (”STOP”). 4. Coloque el interruptor de ACELERADOR DE MOTOR (régimen) en posición de RALENTÍ BAJO (1200 rpm).

5. Sitúe el o de encendido ON/OFF en la posición de activación ”ON”. La ALARMA DE MARCHA ATRÁS debe emitir un pitido intermitente al situar el selector de PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en modo de PROPULSIÓN. Gire el interruptor selector de PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en modo de perforación (”DRILL”). La ALARMA DE MARCHA ATRÁS debe detenerse. 6. Con el o de encendido ON/OFF en posición de activación (”ON”), pulse el botón PRUEBA. Todas las luces de advertencia siguientes deben encenderse en la consola para confirmar que están operativas las luces de advertencia y alarmas acústicas descritas a continuación. a. b. c. d.

La luz indicadora roja ”ON” de FRENO DE ESTACIONAMIENTO debe encenderse. Ésta es una opción. La luz indicadora roja de ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE debe encenderse. Las tres (3) luces indicadoras verdes de REPLIEGUE DE GATOS ELEVADORES deben iluminarse. La ALARMA DE MARCHA ATRÁS debe emitir un pitido intermitente.

NOTA: Si alguna de las luces no se activa, notifique al personal de servicio para que subsane esta deficiencia. 7.

Sitúe el o de encendido ON/OFF en la posición de desactivación ”OFF”.

8.

Pulse el botón de BOCINA para confirmar que funciona adecuadamente la bocina.

9. Coloque el interruptor selector PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en posición de modo de propulsión (”PROPEL”). Mueva el dispositivo de mando de oruga derecha en cualquier dirección que no sea la de parada (”STOP”). Sitúe el o de encendido ON/OFF en la posición de activación (”ON”) y pulse el BOTÓN DE ARRANQUE. El motor no deberá arrancar. 10. Coloque el interruptor selector PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en posición de modo de perforación (”DRILL”). Mueva el dispositivo de mando de oruga izquierda en cualquier dirección que no sea la de parada (”STOP”). Sitúe el o de encendido ON/OFF en la posición de activación (”ON”) y pulse el BOTÓN DE ARRANQUE. El motor no deberá arrancar. 5 ---10

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5.3 -- INSPECCIÓN PRELIMINAR AL ARRANQUE INSPECCIÓN DE LOS MANDOS ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA (continuación) Control de mandos de advertencia (continuación) 11. Con el interruptor selector PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en posición de modo de perforación (”DRILL”), desplace el dispositivo de mando de AVANCE DE PERFORACIÓN en cualquier dirección desde parada (”STOP”). Gire el o de encendido ON/OFF a la posición de activación ”ON” y pulse el BOTÓN DE ARRANQUE. El motor no debe arrancar. 12. Con el interruptor selector PERFORACIÓN/PROPULSIÓN en posición de modo de perforación (”DRILL”), desplace el dispositivo de mando de ROTACIÓN DE PERFORACIÓN en cualquier dirección desde parada (”STOP”). Gire el o de encendido ON/OFF a la posición de activación ”ON” y pulse el BOTÓN DE ARRANQUE. El motor no debe arrancar. 13. Tire hacia fuera del botón de PARADA DE EMERGENCIA. Sitúe el o de encendido ON/OFF en la posición de activación ”ON”. La luz roja del interior del botón de PARADA DE EMERGENCIA debe encenderse y permanecer encendida al tirar del interruptor en la posición de ejecución (”RUN”). 14. Compruebe la PARADA DE EMERGENCIA arrancando el motor (ver las instrucciones de arranque de motor). A continuación, presione el interruptor de parada de emergencia. El motor debe pararse de inmediato y ha de encenderse la luz del freno de estacionamiento, indicando que se han accionado los frenos. NOTA: Antes de poder arrancar de nuevo el motor tras haberlo apagado con el interruptor de parada de emergencia, deberá restablecerse primero dicho interruptor. Al tirar del botón rojo se restablecerá el interruptor. 15. Sólo motores Cummins INTERRUPTOR SELECTOR DE DIAGNÓSTICO

O DE ENCENDIDO ON/OFF

Figura 5.3---2

SÓLO EN MOTORES CUMMINS

LUCES INDICADORAS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO

Con el o de encendido ON/OFF en ”OFF”, ajuste el INTERRUPTOR SELECTOR DE DIAGNÓSTICO a ”ON”. Gire el o de encendido ON/OFF a ”ON”, pero no arranque el motor. Las tres luces de diagnóstico se encenderán y permanecerán activadas. NOTA: Si las tres luces se encienden sólo momentáneamente, ello significa que hay un código de avería. Compruebe el manual de uso y mantenimiento del fabricante del motor para instrucciones detalladas sobre localización de averías.

PRECAUCIÓN Si alguno de los controles, instrumentos o dispositivos no funciona correctamente, consulte la Sección 8 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS o notifique cualquier defecto de la perforadora al personal correspondiente. Las deficiencias deben solventarse antes de poner en marcha y utilizar la perforadora. Drilling Solutions

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA Lea y asegúrese de entender la sección 2 titulada Medidas y normas de seguridad antes de utilizar la perforadora o realizar tareas de mantenimiento, servicio o reparación. Antes de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay alguna persona u obstáculo en el interior, el exterior y los alrededores de la perforadora. Compruebe las posibles etiquetas de bloqueo o advertencias situadas sobre los mandos. Si hay una etiqueta pegada al interruptor, no arranque el motor hasta que la persona que colocó dicha etiqueta de advertencia la retire. ARRANQUE el motor siempre desde el puesto del operador. NO deje los mandos con el motor en marcha. NO salga NUNCA de la cabina del operador con el motor en marcha.

Procedimiento de arranque del motor Toque siempre la bocina (opción) antes de empezar la perforación para avisar al personal de la zona. 1. Asegúrese de que todos los mandos se hallan en posición de punto muerto o desactivada (”OFF”). 2. Compruebe que el interruptor selector de PERFORACIÓN/PROPULSIÓN está en la posición de modo de perforación (”DRILL”). 3. Asegúrese de que los dispositivos de mando de ORUGA IZQUIERDA y de ORUGA DERECHA se hallan en las posiciones de parada (”STOP”). 4. Compruebe que los dispositivos de mando de ROTACIÓN DE PERFORACIÓN y AVANCE DE PERFORACIÓN se hallan en sus posiciones de parada (”STOP”). 5. Compruebe que el botón de PARADA DE EMERGENCIA se encuentre retraído (restablecido). 6. Verifique que el interruptor de ACELERADOR DE MOTOR (régimen) esté en posición de RALENTÍ BAJO (1200 rpm). 7. COMPRUEBE que ninguna persona esté en posición de peligro o riesgo antes de arrancar el motor. Drilling Solutions

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR (continuación) MANÓMETRO DE ACEITE DEL MOTOR PARADA DE EMERGENCIA

ACELERADOR DEL MOTOR (SELECTOR DE RÉGIMEN) ÉTER

DISPOSITIVO DE MANDO DE ROTACIÓN DE PERFORACIÓN

O DE BOTÓN DE BOTÓN DE ENCENDIDO DERIVACIÓN DE ARRANQUE ON/OFF COMBUSTIBLE BOTÓN DE INTERRUPTOR CEBADOR DE SELECTOR DE COMBUSTIBLE PERFORACIÓN/ PROPULSIÓN

DISPOSITIVO DE MANDO DE AVANCE DE PERFORACIÓN

DISPOSITIVO DE MANDO DE ORUGA DISPOSITIVO DE MANDO DE ORUGA DERECHA IZQUIERDA PALANCA DE CONTROL DE Figura COMPRESOR

5.4---1

Arranque del motor 1. Gire el O DE ENCENDIDO a ON. 2. Pulse y mantenga pulsado el botón de CEBADOR de combustible y manténgase atento al sonido. La acción de bombeo del cebador irá ralentizándose conforme se vaya formando presión de combustible. Suelte el botón cuando se haya ralentizado la bomba. 3. Sitúe la palanca del CONTROL DEL COMPRESOR en posición cerrada y manténgala ahí. 4. Los motores electrónicos no incorporan botón de DERIVACIÓN de combustible. Si cuenta con un botón de derivación de combustible, manténgalo pulsado mientras presiona el BOTÓN DE ARRANQUE. Si no dispone de botón de derivación de combustible, pulse el BOTÓN DE ARRANQUE.

AVISO El motor de arranque puede recalentarse si se utiliza más de 30 segundos. Si el motor no logra arrancar, deje que el motor de arranque se enfríe 2--3 minutos antes de volverlo a intentar. 5 ---14

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

ARRANQUE DEL MOTOR (continuación) Arranque del motor (continuación) 5.

Una vez puesto en marcha el motor, suelte el BOTÓN DE ARRANQUE.

6. Mantenga pulsado el botón de DERIVACIÓN del motor hasta que el manómetro de aceite indique al menos 25 psi (ello se aplica a motores no electrónicos). 7. Suelte lentamente la palanca de CONTROL DE COMPRESOR una vez que el motor funcione de modo uniforme.

ADVERTENCIA No deje funcionar el motor más de 20 segundos con la palanca de control del compresor (arranque en frío de HP) en la posición cerrada (ver Funcionamiento del compresor). El compresor podría resultar dañado. NOTA: Haga funcionar el motor durante un breve espacio de tiempo para calentar éste y los sistemas hidráulicos. NOTA: Motores electrónicos Una vez que el motor funciona con el o de encendido ON/OFF en la posición ”ON”, las luces indicadoras de advertencia de fallo sólo deben encenderse para avisar de un fallo. Si alguna luz se enciende y permanece iluminada, e con el personal de servicio correspondiente.

Opción de arranque en frío con éter La opción de aire de arranque en frío con éter (Figura 5.4--1) está disponible para arrancar motores a una temperatura ambiente inferior a 50_F (10_C). Para utilizar esta opción de arranque, pulse y suelte el botón de inyección de ÉTER al tiempo que presiona el botón de arranque (el éter sólo se inyecta al accionar el botón de arranque).

ADVERTENCIA Las ayudas al arranque son extremadamente inflamables, pudiendo explotar. La sobrecarga del sistema de isión de aire del motor puede provocar una explosión. Evite la sobrecarga del sistema de isión de aire del motor con las ayudas al arranque.

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR VERIFICACIÓN DE INDICADORES Y MANDOS Una vez puesta en marcha la perforadora, es fundamental realizar un control para verificar el correcto funcionamiento de las luces de diagnóstico de motor e indicadores (motor electrónico Cummins). Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. MANÓMETRO DE AIRE

MANÓMETRO DE SOBREALIMENTACIÓN

MANÓMETRO DE ACEITE DEL MOTOR

CUENTARREVOLUCIONES

LUCES INDICADORA S DE FALLO DE DIAGNÓSTIC O

AMPERÍMETRO COMBUSTIBLE

MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

Figura 5.4---2

Verifique lo siguiente con el motor en marcha: 1. Las luces de diagnóstico del motor (sólo motores Cummins) se encienden temporalmente y luego se apagan. 2.

El tacómetro del motor debe mostrar 1200 rpm en ralentí BAJO.

3.

El manómetro de aceite del motor debe situarse por encima de los 10 psi en ralentí BAJO.

4. El amperímetro debe mostrar carga (+) siempre que el motor se encuentre en marcha. Si el amperímetro muestra una descarga (--), detenga el motor y determine la causa antes de continuar. 5.

El manómetro de sobrealimentación debe mostrar un valor superior a 65 psi.

6. El indicador de temperatura del agua del motor mostrará un valor durante el calentamiento del motor. 7. Con el compresor de aire desconectado, el manómetro de aire (sólo HP) debe mostrar unos 125 psi. 8. El indicador de temperatura del aceite hidráulico, situado en el dorso del depósito hidráulico, debe mostrar 100_F (38_C) antes de iniciar cualquier operación de la perforadora. 5 ---16

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR NOTA: Compruebe siempre que el régimen de motor se halla dentro del intervalo de funcionamiento antes de proceder con el acarreo o la perforación. La potencia máxima es necesaria para conseguir que los componentes funcionen de manera adecuada y el régimen máximo para obtener el máximo rendimiento

Figura 5.4---3

El interruptor selector de régimen del motor (acelerador) se emplea para escoger el régimen del motor (rpm). Los motores CAT utilizan un interruptor progresivo de aumento/reducción. Desde la posición intermedia el operario puede bajar progresivamente a ralentí bajo (1200 rpm) o subir a régimen de funcionamiento (2100 rpm). Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 2100 rpm Los motores CUMMINS emplean un interruptor de tres posiciones. Las tres posiciones son las siguientes: Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 1800 rpm Nominal = 2100 rpm NOTA: Compruebe siempre que el régimen de motor se halla dentro del intervalo de funcionamiento antes de proceder con el acarreo o la perforación. La potencia máxima es necesaria para conseguir que los componentes funcionen de manera adecuada y el régimen máximo para obtener el máximo rendimiento

ADVERTENCIA Una perforadora desbocada puede provocar lesiones o incluso muertes. No trate de controlar la velocidad de desplazamiento de la perforadora con el mando de régimen de motor. Emplee el mando de acarreo (F--STOP-- R) para controlar la velocidad de desplazamiento. Mantenga el régimen de motor en el intervalo de funcionamiento en todas las tareas de perforación. El manómetro de aceite del motor no debe indicar menos de 10 psi en ralentí BAJO ni un valor inferior a 27 psi en ralentí ALTO. Nota: El motor incorpora un sistema de supervisión de presión que apaga el motor de inmediato en caso de que la presión del aceite caiga por debajo de 10 psi en ralentí bajo, o de 27 psi en ralentí alto. De no hacer así, el motor podría sufrir una avería grave. El indicador de temperatura del agua muestra la temperatura del sistema de refrigerante del motor. La temperatura de funcionamiento normal oscila entre 150_ y 208_F (65_ y 98_C). El sistema desconectará si la temperatura supera los 210_F (99_C). Drilling Solutions

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DETENCIÓN DEL MOTOR

PELIGRO No apague nunca la perforadora con el interruptor selector de perforación/propulsión en modo de propulsión, ni con los dispositivos de mando de oruga izquierda o derecha en una posición que no sea la de desconexión (”OFF”). Al activar la perforadora la próxima vez, la perforadora podría arrollar a un asistente o impactar contra una pared vertical antes de que el operario pueda reaccionar. El procedimiento siguiente tiene como fin informar al operario o servicio de personal sobre el modo de apagar el motor. Este procedimiento forma parte de Desconexión normal de la perforadora, dentro de la sección PARADA, ESTACIONAMIENTO Y DESCONEXIÓN. O N

REGULADOR DE PRESIÓN DE AIRE EQUIPOS PERFORADORES HP

Interruptor On/Off empleado en perforadoras de alta presión

MANDO DE VOLUMEN DE COMPRESOR OFF ON

C O M P R E S O R


O F F

Figura 5.4---4

1.

Apague el compresor y permita que el receptor se despresurice hasta el mínimo.

Perforadoras de baja presión En las perforadoras de baja presión, el compresor se enciende y apaga con un mando de isión manual. Se trata de un dispositivo de palanca y cable. Tire de la palanca hacia el operario para cerrar la isión. Perforadoras de alta presión En las perforadoras de alta presión se utiliza el interruptor On/Off del compresor para encender y apagar el mismo. Se trata de un interruptor neumático de dos posiciones. Se emplea para abrir y cerrar la válvula de entrada del compresor. 2. Ponga el interruptor del acelerador del motor (selector de velocidad) en posición de ralentí bajo (LOW) (1200 rpm) durante unos 5 minutos para que el motor se enfríe. 3.

Ponga el o de encendido en la posición OFF.

4. Una vez detenido el motor, compruebe que la válvula de purga del compresor se abra y expulse todo el aire del depósito de receptor. 5. 5 ---18

Saque la llave a la hora de abandonar la cabina del operario. 10/2005 Rev. 002

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DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA El procedimiento de parada de emergencia de la perforadora puede ser muy brusco. Esta parada brusca puede dañar la perforadora debido a la gran carga de fuerza que pueden llevar sus componentes. Hay dos tipos de parada de emergencia. En uno de ellos el operario pulsa el botón de parada de emergencia y en el otro uno de los mecanismos de parada de la perforadora detecta una condición que está fuera de los márgenes establecidos.

Figura 5.4---5

Si el operario u otra persona se encuentran en una situación de peligro inminente o se detecta una emergencia que no está bajo la protección de los dispositivos de parada (un incendio u otro problema externo), inicie la parada de emergencia mediante el procedimiento siguiente: 1.

Pulse el botón de parada de emergencia y salga de la perforadora.

Si el operario u otro personal no está en situación de peligro inminente y la preocupación principal es proteger el equipo perforador, haga lo siguiente: 1. Todos los dispositivos de parada de la perforadora disponen de indicadores que muestran la temperatura de funcionamiento o la presión del sistema que controlan. El operario debe ser capaz de evitar una desconexión comprobando los indicadores de forma frecuente. Cuando uno de los dispositivos de parada o desconexión de emergencia está alimentado, corta de forma inmediata el suministro de combustible al motor. Todos los motores se alimentan para funcionar, lo que significa que el sistema de combustible debe contar con suministro eléctrico para bombear combustible. Si se corta la tensión, la válvula de combustible se cierra y se detiene el motor. El operario debe intentar por todos los medios desconectar la perforadora en condiciones normales para no dañarla. Si se apaga un compresor de alta presión sin despresurizar, el sistema de regulación convierte el extremo de aire en un recipiente de presión que hace que el aceite del compresor vuelva a los filtros de isión cuando se abra la válvula de entrada de mariposa. El elemento tendrá que sustituirse y habrá que limpiar los tubos antes de poder utilizar de nuevo la perforadora.

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA Lea y asegúrese de entender la sección 2 titulada Medidas y normas de seguridad antes de utilizar la perforadora o realizar tareas de mantenimiento, servicio o reparación. Antes de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay alguna persona u obstáculo en el interior, el exterior y los alrededores de la perforadora. Compruebe las posibles etiquetas de bloqueo o advertencias situadas sobre los mandos. Si hay una etiqueta pegada al interruptor, no arranque el motor hasta que la persona que colocó dicha etiqueta de advertencia la retire. ARRANQUE el motor siempre desde el puesto del operador. NO deje los mandos con el motor en marcha. NO salga NUNCA de la cabina del operador con el motor en marcha.

Procedimiento de arranque del motor Toque siempre la bocina (opción) antes de empezar la perforación para avisar al personal de la zona. 1. Asegúrese de que todos los mandos se hallan en posición de punto muerto o desactivada (”OFF”). 2. Compruebe que el interruptor selector de PERFORACIÓN/PROPULSIÓN está en la posición de modo de perforación (”DRILL”). 3. Asegúrese de que los dispositivos de mando de ORUGA IZQUIERDA y de ORUGA DERECHA se hallan en las posiciones de parada (”STOP”). 4. Compruebe que los dispositivos de mando de ROTACIÓN DE PERFORACIÓN y AVANCE DE PERFORACIÓN se hallan en sus posiciones de parada (”STOP”). 5. Compruebe que el botón de PARADA DE EMERGENCIA se encuentre retraído (restablecido). 6. Verifique que el interruptor de ACELERADOR DE MOTOR (régimen) esté en posición de RALENTÍ BAJO (1200 rpm). 7. COMPRUEBE que ninguna persona esté en posición de peligro o riesgo antes de arrancar el motor. Drilling Solutions

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR (continuación) MANÓMETRO DE ACEITE DEL MOTOR PARADA DE EMERGENCIA

ACELERADOR DEL MOTOR (SELECTOR DE RÉGIMEN) ÉTER

DISPOSITIVO DE MANDO DE ROTACIÓN DE PERFORACIÓN

O DE BOTÓN DE BOTÓN DE ENCENDIDO DERIVACIÓN DE ARRANQUE ON/OFF COMBUSTIBLE BOTÓN DE INTERRUPTOR CEBADOR DE SELECTOR DE COMBUSTIBLE PERFORACIÓN/ PROPULSIÓN


DISPOSITIVO DE MANDO DE ORUGA DISPOSITIVO DE MANDO DE ORUGA DERECHA IZQUIERDA PALANCA DE CONTROL DE Figura COMPRESOR

5.4---1

Arranque del motor 1. Gire el O DE ENCENDIDO a ON. 2. Pulse y mantenga pulsado el botón de CEBADOR de combustible y manténgase atento al sonido. La acción de bombeo del cebador irá ralentizándose conforme se vaya formando presión de combustible. Suelte el botón cuando se haya ralentizado la bomba. 3. Sitúe la palanca del CONTROL DEL COMPRESOR en posición cerrada y manténgala ahí. 4. Los motores electrónicos no incorporan botón de DERIVACIÓN de combustible. Si cuenta con un botón de derivación de combustible, manténgalo pulsado mientras presiona el BOTÓN DE ARRANQUE. Si no dispone de botón de derivación de combustible, pulse el BOTÓN DE ARRANQUE.

AVISO El motor de arranque puede recalentarse si se utiliza más de 30 segundos. Si el motor no logra arrancar, deje que el motor de arranque se enfríe 2--3 minutos antes de volverlo a intentar. 5 ---14

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ARRANQUE DEL MOTOR (continuación) Arranque del motor (continuación) 5.

Una vez puesto en marcha el motor, suelte el BOTÓN DE ARRANQUE.

6. Mantenga pulsado el botón de DERIVACIÓN del motor hasta que el manómetro de aceite indique al menos 25 psi (ello se aplica a motores no electrónicos). 7. Suelte lentamente la palanca de CONTROL DE COMPRESOR una vez que el motor funcione de modo uniforme.

ADVERTENCIA No deje funcionar el motor más de 20 segundos con la palanca de control del compresor (arranque en frío de HP) en la posición cerrada (ver Funcionamiento del compresor). El compresor podría resultar dañado. NOTA: Haga funcionar el motor durante un breve espacio de tiempo para calentar éste y los sistemas hidráulicos. NOTA: Motores electrónicos Una vez que el motor funciona con el o de encendido ON/OFF en la posición ”ON”, las luces indicadoras de advertencia de fallo sólo deben encenderse para avisar de un fallo. Si alguna luz se enciende y permanece iluminada, e con el personal de servicio correspondiente.

Opción de arranque en frío con éter La opción de aire de arranque en frío con éter (Figura 5.4--1) está disponible para arrancar motores a una temperatura ambiente inferior a 50_F (10_C). Para utilizar esta opción de arranque, pulse y suelte el botón de inyección de ÉTER al tiempo que presiona el botón de arranque (el éter sólo se inyecta al accionar el botón de arranque).

ADVERTENCIA Las ayudas al arranque son extremadamente inflamables, pudiendo explotar. La sobrecarga del sistema de isión de aire del motor puede provocar una explosión. Evite la sobrecarga del sistema de isión de aire del motor con las ayudas al arranque.

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR VERIFICACIÓN DE INDICADORES Y MANDOS Una vez puesta en marcha la perforadora, es fundamental realizar un control para verificar el correcto funcionamiento de las luces de diagnóstico de motor e indicadores (motor electrónico Cummins). Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. MANÓMETRO DE AIRE

MANÓMETRO DE SOBREALIMENTACIÓN

MANÓMETRO DE ACEITE DEL MOTOR

CUENTARREVOLUCIONES

LUCES INDICADORA S DE FALLO DE DIAGNÓSTIC O

AMPERÍMETRO COMBUSTIBLE

MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

Figura 5.4---2

Verifique lo siguiente con el motor en marcha: 1. Las luces de diagnóstico del motor (sólo motores Cummins) se encienden temporalmente y luego se apagan. 2.

El tacómetro del motor debe mostrar 1200 rpm en ralentí BAJO.

3.

El manómetro de aceite del motor debe situarse por encima de los 10 psi en ralentí BAJO.

4. El amperímetro debe mostrar carga (+) siempre que el motor se encuentre en marcha. Si el amperímetro muestra una descarga (--), detenga el motor y determine la causa antes de continuar. 5.

El manómetro de sobrealimentación debe mostrar un valor superior a 65 psi.

6. El indicador de temperatura del agua del motor mostrará un valor durante el calentamiento del motor. 7. Con el compresor de aire desconectado, el manómetro de aire (sólo HP) debe mostrar unos 125 psi. 8. El indicador de temperatura del aceite hidráulico, situado en el dorso del depósito hidráulico, debe mostrar 100_F (38_C) antes de iniciar cualquier operación de la perforadora. 5 ---16

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR NOTA: Compruebe siempre que el régimen de motor se halla dentro del intervalo de funcionamiento antes de proceder con el acarreo o la perforación. La potencia máxima es necesaria para conseguir que los componentes funcionen de manera adecuada y el régimen máximo para obtener el máximo rendimiento

Figura 5.4---3

El interruptor selector de régimen del motor (acelerador) se emplea para escoger el régimen del motor (rpm). Los motores CAT utilizan un interruptor progresivo de aumento/reducción. Desde la posición intermedia el operario puede bajar progresivamente a ralentí bajo (1200 rpm) o subir a régimen de funcionamiento (2100 rpm). Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 2100 rpm Los motores CUMMINS emplean un interruptor de tres posiciones. Las tres posiciones son las siguientes: Ralentí bajo = 1200 rpm Régimen alto = 1800 rpm Nominal = 2100 rpm NOTA: Compruebe siempre que el régimen de motor se halla dentro del intervalo de funcionamiento antes de proceder con el acarreo o la perforación. La potencia máxima es necesaria para conseguir que los componentes funcionen de manera adecuada y el régimen máximo para obtener el máximo rendimiento

ADVERTENCIA Una perforadora desbocada puede provocar lesiones o incluso muertes. No trate de controlar la velocidad de desplazamiento de la perforadora con el mando de régimen de motor. Emplee el mando de acarreo (F--STOP-- R) para controlar la velocidad de desplazamiento. Mantenga el régimen de motor en el intervalo de funcionamiento en todas las tareas de perforación. El manómetro de aceite del motor no debe indicar menos de 10 psi en ralentí BAJO ni un valor inferior a 27 psi en ralentí ALTO. Nota: El motor incorpora un sistema de supervisión de presión que apaga el motor de inmediato en caso de que la presión del aceite caiga por debajo de 10 psi en ralentí bajo, o de 27 psi en ralentí alto. De no hacer así, el motor podría sufrir una avería grave. El indicador de temperatura del agua muestra la temperatura del sistema de refrigerante del motor. La temperatura de funcionamiento normal oscila entre 150_ y 208_F (65_ y 98_C). El sistema desconectará si la temperatura supera los 210_F (99_C). Drilling Solutions

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5.4 -- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DETENCIÓN DEL MOTOR

PELIGRO No apague nunca la perforadora con el interruptor selector de perforación/propulsión en modo de propulsión, ni con los dispositivos de mando de oruga izquierda o derecha en una posición que no sea la de desconexión (”OFF”). Al activar la perforadora la próxima vez, la perforadora podría arrollar a un asistente o impactar contra una pared vertical antes de que el operario pueda reaccionar. El procedimiento siguiente tiene como fin informar al operario o servicio de personal sobre el modo de apagar el motor. Este procedimiento forma parte de Desconexión normal de la perforadora, dentro de la sección PARADA, ESTACIONAMIENTO Y DESCONEXIÓN. O N




C O M P R E S O R


O F F

Figura 5.4---4

1.

Apague el compresor y permita que el receptor se despresurice hasta el mínimo.

Perforadoras de baja presión En las perforadoras de baja presión, el compresor se enciende y apaga con un mando de isión manual. Se trata de un dispositivo de palanca y cable. Tire de la palanca hacia el operario para cerrar la isión. Perforadoras de alta presión En las perforadoras de alta presión se utiliza el interruptor On/Off del compresor para encender y apagar el mismo. Se trata de un interruptor neumático de dos posiciones. Se emplea para abrir y cerrar la válvula de entrada del compresor. 2. Ponga el interruptor del acelerador del motor (selector de velocidad) en posición de ralentí bajo (LOW) (1200 rpm) durante unos 5 minutos para que el motor se enfríe. 3.

Ponga el o de encendido en la posición OFF.

4. Una vez detenido el motor, compruebe que la válvula de purga del compresor se abra y expulse todo el aire del depósito de receptor. 5. 5 ---18

Saque la llave a la hora de abandonar la cabina del operario. 10/2005 Rev. 002

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DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA El procedimiento de parada de emergencia de la perforadora puede ser muy brusco. Esta parada brusca puede dañar la perforadora debido a la gran carga de fuerza que pueden llevar sus componentes. Hay dos tipos de parada de emergencia. En uno de ellos el operario pulsa el botón de parada de emergencia y en el otro uno de los mecanismos de parada de la perforadora detecta una condición que está fuera de los márgenes establecidos.

Figura 5.4---5

Si el operario u otra persona se encuentran en una situación de peligro inminente o se detecta una emergencia que no está bajo la protección de los dispositivos de parada (un incendio u otro problema externo), inicie la parada de emergencia mediante el procedimiento siguiente: 1.

Pulse el botón de parada de emergencia y salga de la perforadora.

Si el operario u otro personal no está en situación de peligro inminente y la preocupación principal es proteger el equipo perforador, haga lo siguiente: 1. Todos los dispositivos de parada de la perforadora disponen de indicadores que muestran la temperatura de funcionamiento o la presión del sistema que controlan. El operario debe ser capaz de evitar una desconexión comprobando los indicadores de forma frecuente. Cuando uno de los dispositivos de parada o desconexión de emergencia está alimentado, corta de forma inmediata el suministro de combustible al motor. Todos los motores se alimentan para funcionar, lo que significa que el sistema de combustible debe contar con suministro eléctrico para bombear combustible. Si se corta la tensión, la válvula de combustible se cierra y se detiene el motor. El operario debe intentar por todos los medios desconectar la perforadora en condiciones normales para no dañarla. Si se apaga un compresor de alta presión sin despresurizar, el sistema de regulación convierte el extremo de aire en un recipiente de presión que hace que el aceite del compresor vuelva a los filtros de isión cuando se abra la válvula de entrada de mariposa. El elemento tendrá que sustituirse y habrá que limpiar los tubos antes de poder utilizar de nuevo la perforadora.

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5.5 -- FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

FUNCIONAMIENTO A BAJA PRESIÓN El procedimiento siguiente pretende informar al operario o personal de servicio sobre el modo de activar, hacer funcionar y desactivar el compresor de baja presión. En las perforadoras de baja presión, el compresor se enciende y apaga con un mando de isión manual. Se trata de un dispositivo de palanca y cable. Consulte el apartado Compresor de baja presión de la sección 3 -ESPECIFICACIONES Y SISTEMAS.

O N



C O M P R E S O R

O F F

Se emplea como regulador de aire con perforadoras de baja presión

Figura 5.5---1

Posición de arranque Al encender la perforadora por primera vez, la empuñadura de control de la cabina del operario se halla en posición desconectada (”OFF”). La válvula de entrada de mariposa está cerrada. El único aire que accede al compresor lo hace por el orificio de la válvula de entrada de mariposa.. La presión de aire del depósito de receptor se mantiene al mínimo hasta la apertura de la válvula de entrada de mariposa. Posición de marcha 1.

El compresor no debe activarse hasta que el motor funcione a 2100 rpm.

2. Cuando el operario desea iniciar la perforación, debe presionar la empuñadura de control hasta la posición ON, lo cual abre la válvula de entrada de mariposa, permitiendo al compresor comprimir el aire. Detención del compresor 1.

Tire de la palanca hacia el operario para cerrar la válvula de entrada de mariposa.

2. Ponga el interruptor del acelerador del motor (selector de velocidad) en posición de ralentí bajo (LOW) (1200 rpm) durante unos 5 minutos para que el motor se enfríe. Drilling Solutions

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5.5 -- FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

FUNCIONAMIENTO A ALTA PRESIÓN El procedimiento siguiente pretende informar al operario o personal de servicio sobre el modo de activar, hacer funcionar y desactivar el compresor de alta presión. En las perforadoras de alta presión se utiliza el interruptor On/Off del compresor para encender y apagar el mismo. Consulte el apartado Compresor de alta presión de la sección 3 -- ESPECIFICACIONES Y SISTEMAS.

O N




C O M P R E S O R

O F F

Se emplea como arranque en frío con perforadoras de alta presión

Figura 5.5---2

Posición de arranque Al iniciar por primera vez la perforadora, el interruptor ON/OFF del compresor debe situarse en la posición OFF. La válvula de entrada de mariposa está cerrada. El único aire que accede al compresor lo hace por el orificio de la válvula de entrada de mariposa.. Posición de marcha 1. El compresor no debe activarse hasta que el motor funcione a 2100 rpm. 2. Desplace el interruptor ON/OFF del compresor a la posición de activación ”ON”. La posición ON abre la válvula de entrada de mariposa, permitiendo al compresor comprimir el aire. Detención del compresor 1. Desplace el interruptor ON/OFF del compresor a la posición de desactivación ”OFF”. La posición OFF cierra la válvula de entrada de mariposa, lo que impide que el compresor continúe comprimiendo el aire. 2. Ponga el interruptor del acelerador del motor (selector de velocidad) en posición de ralentí bajo (LOW) (1200 rpm) durante unos 5 minutos para que el motor se enfríe.

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5.6 -- FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSIÓN RECOMENDACIONES Y CONTROLES 1. Antes de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay alguna persona u obstáculo en el interior, el exterior y los alrededores de la perforadora. Compruebe si hay obstáculos o personal dentro del área de trabajo. 2. Asegúrese del correcto funcionamiento de la bocina y la alarma de marcha atrás. Consulte el Procedimiento de control de la alarma de marcha atrás mostrado más abajo. 3. Compruebe todos los instrumentos y luces de advertencia. Si los instrumentos o luces indican algún fallo o problema, e con el personal correspondiente para que los solvente. 4. Asegúrese de que todas las luces de la perforadora funcionen y ofrezcan una iluminación adecuada del área de trabajo. 5. Tenga siempre en cuenta el riesgo de vuelco a la hora de impulsar sobre rampas que sean inestables o con una pendiente brusca. Mantenga una distancia de seguridad entre el borde de la rampa y los bordes exteriores de las orugas. 6. Toque siempre la bocina antes de desplazar la perforadora en cualquier dirección para avisar a las personas situadas dentro del área. Deje tiempo suficiente antes de iniciar la marcha de la perforadora Procedimiento de control de la alarma de marcha atrás Tras la puesta en marcha de la perforadora, es fundamental comprobar el correcto funcionamiento de la alarma de marcha atrás. Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. 1. Arranque el motor (consulte el procedimiento de arranque mostrado en Funcionamiento del motor).

Figura 5.6---1

2. Para comprobar el adecuado funcionamiento de la marcha atrás, desplace el selector de modo de propulsión/perforación a propulsión (Figura 5.6--1). Una alarma intermitente deberá sonar de inmediato. Si no suena ninguna alarma, e con el personal de servicio correspondiente para que corrija el problema antes de utilizar la perforadora. Tras la puesta en marcha de la perforadora, es fundamental comprobar el correcto funcionamiento de los frenos hidrostáticos. Dicha inspección debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. Drilling Solutions

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5.6 -- FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSIÓN RECOMENDACIONES Y CONTROLES (continuación) Procedimiento de control del freno de estacionamiento (opcional) El interruptor ”ON/OFF” de freno de estacionamiento se emplea para comprobar los frenos antes del transporte de la perforadora. Accione el interruptor con los frenos accionados y la luz de advertencia de freno de estacionamiento se encenderá de color ROJO. Al soltar el interruptor de freno de estacionamiento para liberar los frenos deberá apagarse la luz ROJA de advertencia de freno de estacionamiento. Ésta es una opción. TIRAR PRESION PARA AR PARA ARRANCAR PARAR PARADA DE EMERGENCIA

COMBUSTIBLE

PRESIÓN DEL ACEITE

AMPERÍMETRO

44 TEMP. DESCARGA

TEMP. AGUA

LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

TACÓMETRO Y HORÓMETRO

ACELERA ON--- OFF CEBAD ARRANQUE DOR DEL OR MOTOR ÉTER DERIVACIÓN LUCES DE LUCES DE PERFORA ACARREO DORA

PRECALENTADOR DEL MOTOR

46

LIMPIAPARABRISAS

48 INTERRUPTORES DE CIRCUITO

INTERRUPTOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

Figura 5.6---2

A fin de probar la eficacia del freno de estacionamiento, trate de acarrear la perforadora desde un punto estacionario con el interruptor de freno de estacionamiento en posición de accionamiento (”ON”). Esta prueba mostrará el estado de los frenos. Los frenos se encuentran en buen estado si la perforadora no es capaz de moverse. NOTA: Si el indicador de freno se enciende durante el acarreo, solicite la presencia del personal de servicio para subsanar la causa. No trate de desplazar el equipo si la luz ROJA permanece encendida. En modo de propulsión, al desplazar las palancas del dispositivo de mando de propulsión de la posición de parada (STOP) deberá apagarse la luz de freno al soltarse automáticamente los frenos. NOTA: No accione el freno de estacionamiento con la perforadora en movimiento. Ello puede provocar un grave desgaste y daños en el freno. Procedimiento de control del sistema de frenos hidrostáticos 1. Observe la posible presencia de personas u obstáculos en el área que rodea a la perforadora. 2. Compruebe el correcto funcionamiento del sistema de frenos de servicio hidrostáticos acarreando la perforadora hacia adelante y atrás con ayuda de los dispositivos de mando de propulsión, o bien acelerando y frenando en el desplazamiento de la perforadora. NOTA: El frenado debe ser suave y capaz de detener completamente la perforadora al situar los dispositivos de mando de propulsión en la posición de parada (”STOP”). De lo contrario, deberá ar de inmediato con el personal de servicio.

AVISO NOTA: Este equipo perforador incorpora frenos de disco de resorte que se accionan automáticamente en caso de desconexión del motor o fallo de las mangueras que deriven en una pérdida de presión de liberación de frenos. 5 ---24

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5.6 -- FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSIÓN RECOMENDACIONES Y CONTROLES (continuación) Propulsión (acarreo) de la perforadora Compruebe si hay personas u obstáculos en el área de desplazamiento y de trabajo. 1. Asegúrese de que todos los mandos se hallen en posición de punto muerto, parada o desconexión (”OFF”). El selector de perforación/propulsión debe encontrarse en posición de modo de perforación. 2. Arranque el motor (consulte el procedimiento de arranque mostrado en Funcionamiento del motor). 3. Una vez que los aceites de motor, hidráulico y de compresor hayan alcanzado todos ellos los 100_F (38_C), la perforadora podrá accionarse. 4. Suba el interruptor de acelerador del motor hasta su posición ”de funcionamiento” máxima. NOTA: No emplee nunca el mando de régimen de motor para controlar la velocidad de desplazamiento. 5. Desplace el selector de modo de propulsión/perforación a propulsión. El flujo de la bomba principal se desviará a los dispositivos de mando de propulsión. La perforadora puede desplazarse. Los frenos se desacoplarán automáticamente al aumentar el flujo hidráulico suministrado a los motores de propulsión. NOTA: El extremo de perforación es considerado el extremo delantero de la perforadora. Los símbolos F (adelante) y R (atrás) hacen referencia a la dirección de desplazamiento correspondiente. 6. Los dispositivos de mando de propulsión de oruga regulan la dirección, velocidad de desplazamiento y funcionamiento del freno de servicio de la oruga. Para impulsar la perforadora hacia adelante o atrás, mueva gradualmente el dispositivo de mando en la dirección correspondiente, hasta obtener la dirección y velocidad de impulsión requeridas. Para frenar y detener el acarreo de la perforadora, mueva el dispositivo de mando lentamente hacia la posición de parada (”STOP”). La colocación del dispositivo de mando en la posición ”STOP” detendrá el movimiento de impulsión de la perforadora, accionando los frenos.

Figura 5.6---3 Drilling Solutions

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5.6 -- FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSIÓN

RECOMENDACIONES Y CONTROLES (continuación) Propulsión (acarreo) de la perforadora (continuación)

ADVERTENCIA PÉRDIDA DE CONTROL DEL EQUIPO El desplazamiento rápido de los dispositivos de mando de propulsión (F--STOP--R) puede provocar la pérdida del control de perforación, sacudidas y lesiones graves. Mueva el mando de acarreo (propulsión) lentamente. 7. Cada motor de oruga de propulsión funciona de forma independiente del otro. Maneje la perforadora desplazando los dispositivos de mando de propulsión (Figura 5.6--3) y controle la dirección de rotación de la oruga del lado izquierdo y derecho, respectivamente. De esta forma, la perforadora puede invertir su movimiento al operar en un área restringida.

ADVERTENCIA Si la perforadora se desplaza y algo hace que se desboque, mueva de inmediato el selector de perforación/propulsión a modo de perforación (”DRILL”). Ello cambiará las válvulas de desviación a perforación, impidiendo que acceda más aceite a los motores de propulsión. De esta forma se parará la perforadora. 8. Durante el acarreo, supervise los inclinómetros (opción) para asegurarse de que la perforadora no supera los 20_ de pendiente en ninguna dirección de trayecto o 90_ respecto a la línea de desplazamiento. Consulte la Tabla de estabilidad/capacidad de superación de pendientes de la sección 3 -- ESPECIFICACIONES Y SISTEMAS. Parada de propulsión de perforadora 1. Para un frenado normal, desplace los dispositivos de mando de propulsión (Figura 5.6--3) hacia la posición OFF. 2. Para detener completamente el movimiento de la perforadora, sitúe los dispositivos de mando de propulsión en posición OFF. Debe encenderse la luz de advertencia de freno de estacionamiento (opción). 3. A no ser que pretenda desplazar la perforadora de inmediato, desplace el selector de modo de propulsión/perforación a la posición de perforación (”DRILL”). Esta acción accionará los frenos de los motores de propulsión e impedirá el movimiento de las orugas.

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5.7 -- CONFIGURACIÓN DE PERFORADORA NIVELACIÓN DE LA PERFORADORA SELECTOR DE PERFORACIÓN/PROPULSIÓN

LUZ DE TORRE DESENCLAVADA

INTERRUPTOR DEL PASADOR DE LA TORRE ELEVACIÓN DE LA TORRE

GATO NIVELADOR TRASERO

GATO NIVELADOR DELANTERO LUCES DE REPLIEGUE DE GATOS NIVELADORES NIVEL DE BURBUJA

MANDOS DE PROPULSIÓN

GATO NIVELADOR DELANTERO

Figura 5.7---1

ADVERTENCIA Asegúrese de que el terreno esté nivelado y sea sólido antes de bajar los gatos. No detenga nunca la perforadora en una pared vertical que pueda derrumbarse o causar un peligro de aplastamiento. 1. Al llegar a la ubicación del barreno, sitúe la perforadora con el dispositivo de centrado en la posición del barreno. 2. Compruebe siempre que el selector de modo de perforación/propulsión se halle en la posición de perforación y que ambos dispositivos de mando de propulsión y el de avance de perforación se encuentren en posición de parada. 3. Aumente el régimen de motor hasta 2100 rpm con el interruptor selector de acelerador del motor. 4. Extienda uniformemente los tres gatos niveladores. Mantenga el nivel de perforadora conforme a lo indicado por la burbuja del indicador de nivel. a. Extienda primero los dos gatos niveladores delanteros (lateral), en el extremo de perforación, y nivele la perforadora lado a lado ajustando los dispositivos de mando de gato nivelador delantero (Figura 5.7--1). b. Extienda el gato nivelador trasero (de no perforación) con el dispositivo de mando de gato nivelador trasero (Figura 5.7--1). Nivele la perforadora de la parte delantera a trasera hasta centrar la burbuja del nivel.

ADVERTENCIA Emplee un anclaje (mecanismo de bloqueo) adecuado debajo de cada gato para evitar que éstos se hundan en el terreno y provoquen el vuelco de la perforadora. Es responsabilidad única del operario asegurarse de que la perforadora no vuelque. Drilling Solutions

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Seguridad, uso y mantenimiento DM45/DM50/DML SECCIÓN 5 --- FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES 1 ---1

INTRODUCCIÓN

5.7 --- CONFIGURACIÓN DE PERFORADORA ELEVACIÓN DE LA TORRE Emplee el dispositivo de mando de subida/bajada de la torre (Figura 5.7--1) para subir la torre. Cuando la torre se acerque a una posición vertical, desplace lentamente el dispositivo de mando a su posición central para dejar que la torre se posicione sin impactar. Evite siempre bajar de un golpe la torre en posición vertical. ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE Sitúe el interruptor de enclavamiento de la torre (Figura 5.7--1) en posición de bloqueo y compruebe que no esté encendida la luz de advertencia de torre desenclavada. Al acoplarse plenamente el pasador deberá apagarse la luz. Compruebe la burbuja del nivel (Figura 5.7--1) y, en caso necesario, ajuste los gatos niveladores para centrar la burbuja. La torre estará vertical cuando la burbuja se centre. NOTA:Al emplear la perforadora con la opción de perforación angular seguirá necesitando nivelarla antes de alzar la torre al ángulo deseado. SISTEMA DE CONTROL DE SOBREPRESIÓN

Figura 5.7---2

Todas las perforadoras incorporan un sistema de control de sobrepresión para evitar su vuelco por un avance excesivo durante el proceso de perforación. Mientras que el gato permanezca extendido con la plataforma de gato apoyada firmemente sobre el terreno, la válvula piloto situada debajo de cada racor de cilindro de gato, en el extremo de perforación, estará cerrada. Si la plataforma del gato se despega del terreno, o éste cede bajo la plataforma, el racor presionará sobre el émbolo de la válvula piloto, abriendo la línea de purga del compensador de la bomba de avance principal. Con esta acción se reduce la presión de avance hasta cero (0) psi, evitándose que se siga extendiendo la barra de perforación. Ambas plataformas de gato deben reposar firmemente sobre el terreno para que los émbolos de la válvula piloto puedan extenderse y replegarse. La presión regresará más tarde al sistema de avance. 5 ---28

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5.7 --- CONFIGURACIÓN DE PERFORADORA

Prueba del mando de sobrepresión Este prueba debe realizarse al inicio de cada turno de trabajo. O DE ACELERADOR DEL MOTOR ENCENDIDO (SELECTOR DE RÉGIMEN) ON/OFF

BOTÓN DE ARRANQUE

INTERRUPTOR SELECTOR DE PERFORACIÓN/PROPULSIÓN

LUZ DE ENCLAVAMIENTO DE LA TORRE ELEVACIÓN DE LA TORRE GATO NIVELADOR TRASERO


1.


LUCES DE REPLIEGUE DE GATOS NIVELADORES


Figura 5.7---3

Eleve la torre siguiendo las instrucciones del Procedimiento de subida/bajada de la torre.

2. Despegue del terreno los dos gatos del extremo de perforación (consulte Procedimiento de nivelación de perforadora) 3.

Sitúe el dispositivo de mando de avance de perforación en inserción.

4.

El sistema de avance no debe moverse en absoluto.

5.

Desplace el dispositivo de mando de avance de perforación a la posición de parada (”STOP”).

6. Extienda uno de los gatos niveladores delanteros (lateral) hasta que se sitúe firmemente sobre el terreno. 7.

Sitúe el dispositivo de mando de avance de perforación en inserción.

8.

El sistema de avance no debe moverse en absoluto.

9.

Desplace el dispositivo de mando de avance de perforación a la posición de parada (”STOP”).

10. Repliegue el gato y extienda el otro gato nivelador delantero (lateral) hasta que repose firmemente sobre el terreno. 11. Sitúe el dispositivo de mando de avance de perforación en inserción. 12. El sistema de avance no debe moverse en absoluto. 13. Desplace el dispositivo de mando de avance de perforación a la posición de parada (”STOP”).

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5.7 -- CONFIGURACIÓN DE PERFORADORA


5 ---30

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5.8 -- CARGADOR

La perforadora puede suministrarse al emplazamiento con o sin barras de perforación introducidas en el cargador/cambiador de barras. Antes de transportar la perforadora al emplazamiento de barrenado, se recomienda introducir en el cargador una serie de barras de perforación, hasta un máximo de seis (1 barra unida a la cabeza giratoria y 5 en el cargador). Consulte Cambio de tubo de perforación en la sección 3 -- ESPECIFICACIONES Y SISTEMAS, para información más detallada sobre el cambiador de barras y el cargador.

CARGADOR

El cargador se sitúa sobre el cambiador de barras y puede colocarse mediante un mecanismo hidráulico debajo de la cabeza giratoria para la carga de barras de perforación desde el cargador hasta la cabeza giratoria, o bien para la descarga de éstas desde la cabeza giratoria hasta el cargador.

CAMBIADOR DE BARRAS

Tras la inserción inicial de la barra de perforación en el cargador, pasa a ser un soporte de barras, empleándose para añadir o retirar barras de la sarta de perforación.

BARRA DE PERFORACIÓN

CARGADOR El cargador (o soporte de barras) se usa para trasladar la barra de perforación desde el terreno u otro vehículo hasta la cabeza giratoria a la hora de añadir o quitar una barra de la sarta de perforación. CUBIERTA SUPERIOR

TAZA

Figura 5.8.--1

Posición del brazo de aguilón En el envío de la perforadora desde la fábrica, el brazo de aguilón se coloca en la posición de transporte, atornillándose para un envío seguro. Antes de tratar de cargar la barra de perforación deberá desatornillarse el brazo de aguilón de la posición de transporte, colocarse en la posición de funcionamiento y atornillarse de forma segura. El brazo de aguilón se coloca con la polea del brazo alineada con la abertura de la placa de cubierta superior del cargador.

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Figura 5.8--2

5 ---31


5.8 --- CARGADOR

Configuración para carga inicial de cargador

Se recomienda el siguiente procedimiento de carga del cargador. Siga las instrucciones de funcionamiento antes mencionadas y: 1.

Posicione la perforadora sobre una superficie firme y nivelada.

2.

Desplace el selector de modo de propulsión/perforación a perforación (”DRILL”).

3.

Aumente el régimen de motor hasta 2100 rpm.

4. Extienda uniformemente los tres gatos niveladores para mantener el nivel de la perforadora conforme indica la burbuja del indicador de nivel. a. Ajuste primero los gatos delanteros hasta centrar la burbuja. b. Ajuste el gato trasero hasta centrar la burbuja.

5. Emplee el mando de subida/bajada de la torre para alzar la torre. Cuando la torre se acerque a un posición vertical, desplace lentamente el mando a su posición central para dejar que la torre se posicione sin impactar.

6. Sitúe el interruptor de pasador de fijación de la torre de perforación en la posición de bloqueo y compruebe que no se encienda la luz de advertencia de desacoplamiento del pasador. Al acoplarse plenamente el pasador deberá apagarse la luz.

7. Compruebe la burbuja del nivel y, en caso necesario, ajuste los gatos niveladores para centrar la burbuja. La torre estará vertical cuando la burbuja se centre.

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5.8 -- CARGADOR

Procedimiento de uso del cargador

ARRIBA

IZQUIERDA

ACOPLAR

GRÚA

ABAJO

HORQUILLA DE APERTURA REPLIEGUE

ÍNDICE DEL CARGADOR:

DERECHA

GIRO AFUERA

EXTENSIÓN

GIRO DE CARGADOR GIRO ADENTRO

LLAVE DE CADENA REPLIEGUE

Figura 5.8--3 Las instrucciones siguientes son para accionar el cargador antes de proceder a la carga. 1. Con la torre en posición vertical, utilice el dispositivo de mando de giro de cargador para abrir al máximo el cargador. 2. Con el dispositivo de mando de índice de cargador, gire el cargador hasta alinear una ranura de sujeción vacía del tubo de perforación con la abertura de la cubierta superior del cargador.

CUBIERTA SUPERIOR DEL CARGADOR

POSICIÓN DE APERTURA DE CARGADOR (FUERA)

RANURA DE SUJECIÓN VACÍA EN CARGADOR

POSICIÓN DE CIERRE DE CARGADOR (DENTRO)

CARGADOR

Figura 5.8--4 3. El soporte de barras de cargador está en posición para aceptar la carga de una barra de perforación de una fuente externa.

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5.8 -- CARGADOR Carga inicial de cargador Las instrucciones mostradas a continuación son para la carga de barras de perforación en el cargador. La barra de perforación puede proceder de otro vehículo o del propio terreno.

CABLE DE ELEVACIÓN AUXILIAR

1. Con la torre en posición vertical, emplee el dispositivo de mando del elevador y baje el gancho de cable. 2. Conecte el gancho elevador al cable de elevación auxiliar insertando el gancho de cable en la argolla de la parte superior del gancho elevador. Asegúrese de que funcione bien el dispositivo de bloqueo de gancho. 3. Extienda el cable de elevación auxiliar y fije el gancho elevador en la barra de perforación para su recogida.

BARRA DE PERFORACIÓN ROTACIÓN DE INDEXACIÓN DE SOPORTE DE BARRAS DE CARGADOR


4. Si la barra de perforación se halla sobre un remolque o un camión de carrocería abierta, deberá usarse un cable de retención para contener el extremo de caja al levantar la barra con el dispositivo de elevación. Debe evitarse que la barra de perforación se deslice del remolque o pila y provoque daños.

CARGADOR

Las barras de perforación recogidas de un vehículo o desde el terreno pueden ser peligrosas si no se manejan adecuadamente. Mantenga controlada la barra de perforación en todo momento.

CAMBIADOR DE BARRAS

ADVERTENCIA


GANCHO ELEVADOR

ADVERTENCIA El gancho elevador debe conectarse de un modo seguro a la barra de perforación antes de intentar cualquier movimiento de la barra. De lo contrario podría caerse la barra de perforación y provocar lesiones. 5. Suba el gancho elevador y la barra de perforación mientras un asistente controla el movimiento de la barra hasta quedar suspendida del elevador de aguilón junto al cargador. 6. Debe emplearse un método para controlar el extremo de caja de la barra de perforación, como, por ejemplo, otro trabajador que guíe el extremo de caja con ayuda de un cable de retención que actúe mientras se alza la barra de perforación. 5 ---34

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TAZ A

TAZ A

ROTACIÓN DEL CAMBIADOR DE BARRAS ENTRE LAS POSICIONES DE REPLIEGUE Y CARGA

Figura 5.8--5

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5.8 -- CARGADOR Carga inicial de cargador (continuación) 7. Con ayuda del dispositivo de mando de giro del cargador, rote el cambiador de barras hasta alinear la barra de perforación con la copa del extremo inferior del cargador.

CABLE DE ELEVACIÓN AUXILIAR

8. Suba o baje la barra de perforación y ajuste el giro de cargador hasta que la sección inferior de forma de cuello del extremo de pasador superior se ajuste con el área ranurada superior del cargador. Alinee los lados hexagonales del extremo de caja de la barra de perforación con los lados hexagonales de la copa (en ocasiones denominado mandril hexagonal) de la parte inferior del soporte de barra de cargador.

ROTACIÓN DE INDEXACIÓN DE SOPORTE DE BARRAS DE CARGADOR

ADVERTENCIA Compruebe que la barra de perforación esté fija tanto en la sección superior como inferior del cargador antes de desmontar el gancho elevador. Si no se sujeta firmemente, la barra de perforación puede desprenderse. 11. Suba la torre hasta la posición vertical. 12. Gire el cargador hasta alinear una ranura de sujeción vacía de barra de perforación con la abertura de la cubierta superior del cargador. 13. Emplee el dispositivo de mando de giro de cargador para abrir al máximo el cargador de barras. 14 Con ayuda del dispositivo de mando de elevador, baje y fije el gancho elevador a la barra de perforación siguiente que vaya a cargar desde el camión o el terreno.

TAZ A

TAZ A


CARGADOR



10. Baje la torre hasta la posición horizontal. Con ayuda de un o de 3 puntos, emplee la estructura de la torre de perforación para acceder al gancho elevador y desconectarlo de la barra de perforación.

ACOPLAMIENTO MACHO CAMBIADOR DE BARRAS

9. Baje la barra de perforación en la copa hasta retirar el peso del gancho elevador.

GANCHO ELEVADOR

ACOPLAMIENTO HEMBRA

ROTACIÓN DEL CAMBIADOR DE BARRAS ENTRE LAS POSICIONES DE REPLIEGUE Y CARGA

Figura 5.8--6

15. Repita el procedimiento anterior hasta cargar el soporte de barras del cargador. Drilling Solutions

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5.8 -- CARGADOR


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5.9 -- MANEJO DE BARRAS DE PERFORACIÓN

PROCEDIMIENTO DE ADICIÓN DE BARRAS DE PERFORACIÓN La barra de perforación se guarda en el soporte de barras del cargador y se indexa (gira) en posición para conectar con la cabeza giratoria. Se aplica el procedimiento siguiente en todas las perforadoras de gama media. Siga las instrucciones de funcionamiento antes mencionadas y: 1.

Posicione la perforadora sobre una superficie firme y nivelada.

2.

Desplace el selector de modo de propulsión/perforación a perforación (”DRILL”).

3.

Aumente el régimen de motor hasta 2100 rpm.

4. Extienda uniformemente los tres gatos niveladores para mantener el nivel de la perforadora conforme indica la burbuja del indicador de nivel. a. Ajuste primero los gatos delanteros hasta centrar la burbuja. b. Ajuste el gato trasero hasta centrar la burbuja. 5. Emplee el mando de subida/bajada de la torre para alzar la torre. Cuando la torre se acerque a un posición vertical, desplace lentamente el mando a su posición central para dejar que la torre se posicione sin impactar. 6. Sitúe el interruptor de pasador de fijación de la torre de perforación en la posición de bloqueo y compruebe que no se encienda la luz de advertencia de desacoplamiento del pasador. Al acoplarse plenamente el pasador deberá apagarse la luz. 7. Compruebe la burbuja del nivel y, en caso necesario, ajuste los gatos niveladores para centrar la burbuja. La torre estará vertical cuando la burbuja se centre. 8.

Suba la cabeza giratoria al extremo superior de la torre con avance rápido.

9.

Asegúrese de que la barra de perforación se halla en la posición correcta del cargador.

10. Gire el cargador a la posición de carga con la barra de perforación bajo la cabeza giratoria. 11. Accione lentamente el giro a la derecha. 12. Con ayuda del avance de perforación, baje lentamente la cabeza giratoria hasta enganchar las roscas. Observe en el cargador cualquier indicio de carga adicional y preste atención al sonido de las roscas ando. 13. Continúe girando hasta que la barra de perforación gire en la copa del extremo inferior contra el tope del cargador. Detenga la rotación. 14. Si la rotación de la barra de perforación está forzando la copa contra el tope, rote ligeramente la barra de perforación a la izquierda para liberar la barra. 15. Saque la barra de perforación de la copa de cargador y gire éste hasta su posición de máxima apertura.

ADVERTENCIA Asegúrese de que la junta sea adecuada examinando la conexión entre el adaptador de husillo y la junta de tubo superior antes de desplazar la barra de perforación.

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5.9 -- MANEJO DE BARRAS DE PERFORACIÓN PROCEDIMIENTO DE ADICIÓN DE BARRAS DE PERFORACIÓN (continuación) 16. Con ayuda del avance de perforación, baje la barra de perforación hasta la siguiente junta tras lubricar apropiadamente las roscas. 17. Accione lentamente el giro a la derecha. 18. Apriete firmemente la junta. Suba ligeramente la sarta de perforación para poder retirar la llave de horquilla deslizante o la llave en J, en caso de usarla. Adición de barra a una sarta de perforación Siga el procedimiento mostrado a continuación para añadir barras a la sarta de perforación. Siga las instrucciones de funcionamiento antes mencionadas y: 1. Emplee la técnica de perforación apropiada. Taladre hasta que los bastidores del extremo de pasador de la barra de perforación pasen por debajo del banco de perforación. Invierta el avance y lleve los bastidores de la barra de perforación por encima del banco. 2. Detenga la rotación. Desconecte el lubricador si está en uso. Apague la bomba de agua si está en uso. Desconecte el aire de la perforadora. 3. Perforadoras de baja presión -- Apague el aire de perforadora situando la palanca de control del compresor (sólo LP) en OFF. Se expulsará el aire de la sarta de perforación. Perforadoras de alta presión -- Emplee el regulador de aire de la perforadora (sólo HP) para desconectar el aire de ésta durante los cambios de martillo o de barra de perforación. El aire de la sarta de perforación se expulsará de ésta.

x REGULADOR DE AIRE DE PERFORADORA DE ALTA PRESIÓN

PALANCA DE CONTROL DE BAJA PRESIÓN

Figura 5.9---1

4. Accione el dispositivo de mando de la llave de horquilla deslizante (retén de barra de perforación) e inserte la llave de apertura de deslizamiento en los bastidores de la barra de perforación. 5. Emplee rotación a la izquierda a plena potencia para desprender la junta. Cuando se desconecten las roscas, emplee avance de perforación en la posición de arriba (”UP”) para permitir que se separen. Una vez separadas las juntas, detenga la rotación. Detenga el avance. 6.

Emplee avance rápido para subir la cabeza giratoria hasta la parte superior de la torre.

7. Sitúe la barra de perforación en el cargador. Gire el cargador bajo la cabeza giratoria. Baje la cabeza giratoria con ayuda del avance de perforación. 8. Inicie la rotación lenta a la derecha. Continúe bajando la cabeza giratoria hasta que el adaptador de husillo e con el extremo de pasador de la barra de perforación. 9. Apriete las roscas de junta hasta que gire la copa de barra de perforación situada en la parte inferior del cargador. 5 ---38

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5.9 --- MANEJO DE BARRAS DE PERFORACIÓN PROCEDIMIENTO DE ADICIÓN DE BARRAS DE PERFORACIÓN (continuación) Adición de barras a una sarta de perforación (continuación)

ADVERTENCIA Asegúrese de que la junta sea adecuada examinando la conexión entre el adaptador de husillo y la junta de tubo superior antes de desplazar la barra de perforación. 10. Detenga la rotación. Alce la barra de perforación y sáquela del cargador. 11. Gire el cargador y aparte a un lado. 12. Lubrique las roscas de barra de perforación. 13. Emplee el avance de perforación para bajar la barra de perforación en las roscas de barra en el banco. 14. Inicie la rotación lenta hasta apretar la junta. 15. Detenga el avance y la rotación. 16. Suba la sarta de perforación sólo con avance de perforación lo suficientemente alto como para descargar presión de la llave de horquilla deslizante (retén de barra de perforación). Desacople la llave de horquilla deslizante (retén de barra de perforación) de la sarta de perforación. Reanude la perforación. 17. Consulte los Procedimientos de perforación giratoria o Procedimientos de perforación de DHD para información sobre los procedimientos de perforación respectivos.

Desmontaje de barras de una sarta de perforación 1. Suba la cabeza giratoria con la sarta de perforación hasta la parte superior de la torre, hasta alinear los bastidores superiores de la barra de perforación inferior con la llave de horquilla deslizante en el banco de perforación. 2. Detenga el avance y la rotación. Enganche la llave de horquilla deslizante en los bastidores superiores de la barra de perforación inferior. 3. Utilice rotación a la izquierda para romper la junta en el banco. Observe la junta superior entre la barra de perforación y el adaptador de husillo a la hora de quebrar la junta.

ADVERTENCIA Si se suelta la junta superior en vez de la inferior, detenga la rotación de inmediato. La barra de perforación puede aflojarse y desprenderse. 4.

Si se suelta primero la junta superior, apriétela girando a la derecha.

5. Emplee la llave de cadena en el lateral de la torre para quebrar la junta inferior. Repliegue y extienda varias veces el cilindro de llave de cadena hasta que se rompa la junta. 6.

Desmonte y aparte a un lado la llave (de apertura) de cadena y el cilindro.

7.

Emplee rotación inversa y avance para terminar de desenroscar la barra de perforación.

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5.9 --- MANEJO DE BARRAS DE PERFORACIÓN

PROCEDIMIENTO DE ADICIÓN DE BARRAS DE PERFORACIÓN (continuación) Desmontaje de barras de una sarta de perforación (continuación) 8.

Suba la cabeza giratoria y la barra de perforación hasta el extremo superior de la torre.

9. Compruebe que el cargador está indexado correctamente (vea Procedimiento de uso del cargador en la sección CARGADOR). Gire el cargador hasta alinearlo con la barra de perforación. 10. Baje la cabeza giratoria hasta que el área hexagonal del extremo de caja de la barra de perforación se sitúe en la copa de cargador inferior. El extremo de pasador superior de la barra de perforación debe asentarse en la ranura de soporte superior de cargador. Consulte Procedimiento de uso del cargador en la sección CARGADOR 11. Emplee rotación plena a la izquierda para romper la junta entre el adaptador de husillo y la barra de perforación. Utilice avance de perforación en posición vertical para desconectar las roscas. 12. Indexe en su posición el cargador para itir la siguiente barra de perforación y gírelo para apartarlo en posición abierta. 13. Realice un avance rápido de la cabeza giratoria hacia la parte inferior de la torre, hasta situar el husillo justo por encima de las roscas de la barra de perforación en el banco. Detenga la cabeza giratoria. 14. Lubrique las roscas de la barra de perforación. 15. Baje la cabeza giratoria hasta que las roscas del husillo en con las de la barra de perforación. 16. Inicie una rotación lenta hacia adelante hasta apretar la conexión. Detenga el avance y la rotación. 17. Alce ligeramente la sarta de perforación para quitar presión de la llave de horquilla deslizante. 18. Desacople la llave de horquilla deslizante. 19. Inicie la rotación adelante y el avance de perforación. Suba la cabeza giratoria y una barra de perforación hasta la parte superior de la torre, hasta alinear los bastidores superiores de la barra de perforación inferior con la llave de horquilla deslizante en el banco de perforación. 20. Repita este proceso con cada una de las barras de perforación en el barreno.

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5.10 -- PROCEDIMIENTOS DE PERFORACIÓN GIRATORIA

DESCRIPCIÓN Los métodos de perforación giratoria se sirven de una combinación de peso bruto y rotación para romper y excavar la roca de un barreno. El método giratorio funciona adecuadamente en formaciones blandas, donde se puede aplicar un esfuerzo y un peso apropiados sobre la roca para iniciar la fractura y el rompimiento. La perforación giratoria se efectúa girando una broca de tricono sobre la roca al tiempo que se emplea presión descendente como para triturar la roca. Se suele emplear un estabilizador a fin de mantener recto el barreno y evitar que la broca quede atascada. Una vez configurado el equipo para perforar, hay una serie de operaciones que lleva aparejado el manejo de pesadas barras de perforación, barrenas de perforación y otros componentes empleados en distintos procedimientos de cambio de barrenas y barras de perforación.

ADVERTENCIA Los componentes de gran peso deben manejarse con mucho cuidado y utilizando dispositivos de elevación apropiados para facilitar las operaciones de elevación de componentes pesados.

Herramientas y rios de sarta de perforación giratoria A continuación se presentan herramientas y rios de la sarta de perforación empleados dentro de la perforación giratoria en la instalación o cambio de la broca de tricono y la ruptura de juntas roscadas apretadas entre barras de perforación, cabeza giratoria, husillo o brocas. 1.

Cabeza giratoria

10. Husillo de cabeza giratoria

2. Dispositivo de elevación auxiliar (instalado en torre)

11. Cable de dispositivo de elevación auxiliar

3.

Gancho elevador

12. Adaptador de husillo

4.

Llave de cadena

13. Llave en J

5.

Tubo de perforación

14. Soporte de perforación angular (opcional)

6. Casquillo de centrado de tubo de perforación

15. Casquillo de centrado de banco

7.

16. Adaptador de broca de perforación

Casquillo hendido de perforación

8. Estabilizador opcional perforación)

17. Llave de horquilla deslizante (retén de barras de

9.

18. Cesto de broca

Broca de tricono

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5.10 --- PROCEDIMIENTOS DE PERFORACIÓN GIRATORIA

Herramientas y rios de sarta de perforación giratoria (continuación) CABEZAL GIRATORIO HUSILLO DE CABEZA GIRATORIA

LLAVE DE HORQUILLA DESLIZANTE

CABLE DE DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN AUXILIAR

ADAPTADOR DE HUSILLO

GANCHO ELEVADOR

TUBO DE PERFORACIÓN

LLAVE DE CADENA LLAVE EN J

CASQUILLO HENDIDO DE PERFORACIÓN

CASQUILLO DE CENTRADO

ADAPTADOR DE BROCA

SOPORTE DE PERFORACIÓN ANGULAR

ESTABILIZADOR (OPCIONAL)

CASQUILLO DE CENTRADO DE TUBO DE PERFORACIÓN CASQUILLO DE CENTRADO DE BANCO BANCO

CASQUILLO DE CENTRADO

Figura 5.10---1

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CESTO DE BROCA

ADAPTADOR DE BROCA BROCA DE TRICONO

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