Manejo Seguro De Montacargas 303h6z

Manejo seguro de Montacargas

Ing. Ligilfredo Carrillo

Reporte de Incidentes Si sucede un incidente con daños a mercadería o activos: • Repórtelo inmediatamente.

• Si no lo reporta entonces si se agrava la amonestación.

Estadísticas del sector 120

114

95 Cada año, los 89 86 accidentes ocasionados por montacargas provocan en promedio 100 1992 1993 1994 1995 1996 muertes y lesionan gravemente a Al menos un 22% de estas muertes se ocasionaron porque los 20,000 empleados.* montacargas se volcaron, y un 20% porque

los montacargas golpearon a los empleados a pie.

Generalidades • Todos los operadores autorizados deben estar consientes de la necesidad de realizar una operación completamente segura. Lo que no sea así, puede resultar en un accidente trágico. • Únicamente las personas capacitadas y autorizadas podrán operar los equipos logísticos. • Recuerde, una vez que lo han capacitado y autorizado, USTED es responsable de seguir siempre los procedimientos de seguridad.

Procedimientos de operación segura

• Inspeccione el montacargas antes del primer uso de cada turno. Ver Check Lists. Esto no es opcional, es OBLIGATORIO. Reporte cualquier anomalía operativa. Nunca opere un vehículo dañado o defectuoso • Disminuya la velocidad en superficies húmedas o resbaladizas. • Asegúrese de que la carga se encuentre estable y bien acomodada sobre las horquillas.

•

Riesgos Operativos— Condiciones Medioambientales – El operar montacargas no eléctricos en áreas con poca ventilación – Viajar sobre rampas – El cruzar vías de trenes – Pisos resbaladizos – Operar sobre tierra o grava – Poca iluminación

Distracción del Conductor

Riesgos Operativos—Al llevar la carga • Riesgos al llevar la carga incluyen: – Trabajar alrededor de plataformas de embarque – Cargas que bloquean la vista hacia el frente – El apilar y des apilar sobre estantes

Riesgos Operativos— Transeúntes • Accidentes que involucran montacargas y transeúntes pueden ser causados por: – – – –

Visión obstruida Vueltas Exceso de Velocidad Transeúntes que desconocen la presencia del montacargas – El llevar pasajeros e ir jugando

Dejar un Montacargas Desatendido • Desatendido significa : que el operador esta a más de 25 pies de distancia del montacargas o que no tiene el montacargas a la vista. • 1. ¡Baje la paleta al suelo! 2. Posicione los controles en neutral. 3. Apague el motor 4. Ponga los frenos. • Si desmonta el montacargas pero aun así esta cerca necesita por lo menos seguir los pasos 1, 2 & 4.

Inspección Camine Alrededor – Cheque que el montacargas este propiamente desconectado—paleta abajo, llaves retiradas, palanca en neutral, freno en su lugar – Cheque el lado izquierdo y derecho—llantas, tuercas, eje, guardia sobre la cabeza y no escombros detras del mastil. – Cheque el frente—paleta, mangueras, seguros de la paleta, respaldo, mastil y cadenas. – Cheque la parte trasera— contrapeso y radiador

Inspección Camine Alrededor (cont.) – Montacargas que funcionan conPropano/Gas/Diesel • Cheque todos los niveles de aceite y fluidos • Cheque la banda del abanico, el abanico y radiador • Cheque el tanque, rios de manguera y la abrazadera del tanque

– Montacargas que funcionan con electricidad • Cheque la condición de la batería

Mientras se encuentra en el asiento del Operador – Realice chequeos que no involucre movimiento— indicadores, luces, claxon, alarma trasera, luces de advertencia, mecanismos de inclinación y levantamiento y freno de mano. – Realice chequeos que involucren movimiento— cinturon de seguridad, frenos, y direccional – Busque por charcos en el suelo causados por goteos de agua o aceite

Operando un Montacargas – Operadores autorizados solamente – Reporte accidentes rápidamente – Utilice el cinturón de seguridad, siempre. – Ninguna persona debajo de la paleta – Opere los controles solo desde el asiento del conductor – Nunca bloquee las salidas o equipos de emergencia

Procedimientos de Seguridad-Volcaduras – Utilice siempre el cinturón de seguridad – Sosténgase del volante – Refuerce sus pies – Inclínese lejos de la caída

Image Credit: State of WA-WISHA Services

Carga y Descarga – Nunca sobrecargue un montacargas • Cheque el peso de la carga • Localice el centro de gravedad de la carga

– Inspeccione la carga (estabilidad) – Reacomode cargas inestables – Remolque desde la horquilla posterior para remolque

www.lni.wa.gov/Safety

Image Credit: State of WA-WISHA Services

Levantamiento de la Carga • Acérquese a la carga despacio y directamente. • Asegúrese de que las paletas están centradas para distribuir igualmente el peso de la carga • Asegúrese de que la carga esta en balance y bien sujeta • Maneje hacia el frente hasta que las paletas entren debajo de la carga completamente y la carga se encuentre descansando contra el carrito • Levante la carga lo suficientemente alto para despejar el camino y después incline el mástil hacia atrás. • Cheque detrás de usted, a ambos lados y hacia arriba antes de moverse

Viajando – Mantenga la vista en dirección de su camino – Mantenga su cuerpo dentro del compartimiento – Mantenga la paleta baja mientras viaja – Suene el claxon – No maneje rápido – Cheque por holgura – Mantenga la carga ligeramente inclinada hacia atrás Image Credit: State of WA-WISHA Services

Viajando (cont.) – Evite objetos sueltos u hoyos – Mantenga la carga ligeramente inclinada hacia atrás – Nunca lleve pasajeros – Los transeúntes siempre tienen el derecho de paso – Mantenga una distancia segura de las orillas de rampas y muelles – Nunca COMA, BEBA O FUME!!! – NO JUEGUE!!!

Acomodo de la Carga • Inspeccione el área para el acomodo de la carga • Deténgase y lentamente eleve la carga a la altura deseada • Acomode la carga de manera encuadrada • Mire y después retroceda lentamente

Rampas y Vías de Tren – – – –

No voltee en una rampa Cargas de cara ascendiente Vaya despacio Nunca se estacione en la rampa de un muelle (plataforma)!! – Atraviese las vías en diagonal – Nunca se estacione dentro de 8 millas cercanas al centro de la vías

Plataformas – Inspeccione la lamina del muelle – Cheque la condición del piso del trailer – Asegúrese de que las llantas del trailer están obstruidas – Asegúrese de que la punta del trailer esta soportada por el camión o un gato fijo.

Estacionamiento – No bloquee salidas o pasillos – Baje la paleta – Posicione la palanca en neutral – Ponga el freno – Apague el motor

Advertencias! Si usted conduce un equipo en una inclinación, usted debe mantener la carga en el lado cuesta arriba. El equipo se pude volcar!.

Advertencias! Mire en la dirección de viaje.

No saque partes del cuerpo de la cabina.

Advertencias! • Se prohibe comer, beber, fumar o hablar por celular al manejar. • Mantenga control a todo momento. • Se prohiben las bromas.

Puntos a tener en cuenta 1.Límites de carga

2.Inspección diaria 3.Use el claxon (bocina) 4.Cuidado arriba 5.Condiciones del suelo 6.Ganchos cerca del suelo 7.Cuerpo en la cabina 8.Ganchos inclinados atrás

9.Combustible 10.Compórtese con seguridad

Los diez mandamientos del operador de equipos logísticos 1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso 2. Nunca permita que otra persona suba a su equipo 3. Siempre preste atención a donde va 4. Mantenga las orquillas bajas donde sea posible 5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás 6. Siempre conduzca a una velocidad razonable, aminorando y/o parando en las equinas. 7. Toque la bocina al acercarse a pasillo y equinas 8. No de giros en rampas o superficies inclinadas (con carga o sin carga) 9. Evite frenar repentinamente 10. Levante o baje la carga unicamente cuando este detenido totalmente, nunca cuando este en movimiento

Otras Consideraciones • Siempre deberá de portar su photo check de operador visiblemente. • En caso de extravío, comuníquelo inmediatamente a un asesor de Prevención para que le tramite el repuesto • No deberá de operar el equipo si NO porta su licencia. En caso contrario, podrá hacerse acreedor a llamados de atención.

Elementos de protección personal

¿Qué esta mal aquí? – Identifique los riesgos

¿Qué esta mal aquí?

¿Qué esta mal aquí?

¿Qué esta mal aquí?

¿Qué esta mal aquí?

¿Qué esta mal aquí?