4-18 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
CÓDIGO 00 12 13 14 15 23 24 32 40 41 42 44
PIEZA CON MAL FUNCIONAMIENTO OBSERVACIONES No hay pieza defectuosa Ninguno Señal de bobina de captación Sensor de posición del cigüeñal (CKPS) Sensor de presión del aire de isión (IAPS) Sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) Sensor de sobreinclinación (TOS) Señal de encendido (Bobina IG) Señal inyector (FI) Válvula ISC Bomba de combustible Sistema de control de bomba combustible (Sistema de control FP) Señal de interruptor de o (Señal de interruptor IG) Sensor HO2
El código de mal funcionamiento se indica del código más bajo al más alto.
FUNCIÓN DE SEGURO CONTRA FALLOS El sistema FI se suministra con una función de seguro contra fallos para permitir que el motor arranque y la motocicleta funcione con las prestaciones mínimas necesarias a pesar de haberse producido una avería. ÍTEM Sensor IAP Sensor TP
Sensor ECT
Sensor HO2
Válvula ISC
FUNCIÓN DE SEGURO CONTRA FALLOS
HABILIDAD DE ARRANQUE
HABILIDAD DE FUNCIONAMIENTO
La presión del aire de isión se ha fijado en 101 kPa (760 mmHg). La abertura del acelerador está fijada en abertura completa. La distribución del encendido también está fijada. El valor de la temperatura del refrigerante del motor esta fijado en 80 °C. Ventilador de refrigeración en posición de fijado. La compensación de realimentación se desactiva. (La relación de aire/combustible está fijada en normal.) Cuando se desconecta el motor o se produce bloqueo, la alimentación procedente de la ECM se interrumpe.
“SÍ”
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El motor puede arrancar y funcionar aún cuando no se reciba la señal mencionada de cada sensor. No obstante, la capacidad de funcionamiento del motor no es total, si no que se limita a proporcionar los medios necesarios para solucionar una emergencia (circuito a prueba de fallos). En este caso, es necesario llevar a reparar la motocicleta al taller.