Técnicas De Operación De Motoniveladora 394d6d

TÉCNICAS DE OPERACIÓN DE MOTONIVELADORA La motoniveladora es una máquina versátil e ideal para la conservación de carreteras. Se utiliza con diferentes propósitos: nivelación, bombeo, mezcla y esparcimiento, limpieza de terrenos y cunetas, peinada de taludes y operaciones ligeras de escarificación.

Características de las motoniveladoras La capacidad de producción de una motoniveladora está dada por las características técnicas que posee en su diseño, buscando facilidad y rapidez en el trabajo.

Algunas de las características principales de las motoniveladoras actuales son las siguientes: Potencia desde 85 HP, hasta 200 HP en el volante, conjunto de servo transmisión, bastidor articulado que permite gran versatilidad y mayor producción, radios de viraje pequeños desde 7.1 metros a 5.49 metros, hojas de 3.7 metros. Mecanismo para operaciones de cortes de talud hasta de 90 grados, controles hidráulicos para la hoja.

Técnicas apropiadas de operación De la aplicación y combinación de estas técnicas depende el rendimiento óptimo del equipo a menor costo. A continuación se dan algunas técnicas de operación para los trabajos que desarrolla la motoniveladora, en carreteras y aeropuertos.

a) Trazado de cunetas.

VILCA

CURSO OPERACION

Se mantiene mejor control de la motoniveladora y se trazan cunetas rectas si en la primera pasada se hace un corte de demarcación de 3"a 4" de profundidad en el borde externo del declive del terraplén. Una vez iniciado el corte debe hacerse tan profundo como sea factible. Dos o tres pasadas hacia adelante harán la cuneta lo suficientemente grande y profunda para evitar que las ruedas se monten en el terraplén durante la operación. En las motoniveladoras de bastidor articulado no hay este problema. Las cunetas también se pueden hacer en marcha hacia atrás, pero se requiere efectuar un movimiento de la hoja aproximadamente de 100 grados, para lo cual es necesario remover los dientes del escarificador en algunos casos. La apertura de cunetas en marcha hacia atrás es conveniente únicamente como operación de emergencia.

b) Remoción de cordones y conformación. Cuando se hacen cunetas se forman camellones entre el talón de la hoja y la rueda posterior izquierda. Una vez la cuneta alcance la profundidad requerida o el camellón tenga una altura superior al espacio que separa la parte inferior de la motoniveladora del camino, el camellón deber ser removido y nivelado.

c) Nivelación y mantenimiento de la superficie. VILCA

CURSO OPERACION

La nivelación y el mantenimiento de la superficie de rodadura normalmente se hacen trabajando el material a lo largo del camino o de la pista de un lado a otro. Para reducir la pérdida de material debido al tránsito y a la acción del viento, debe tenerse cuidado al nivelar las superficies de los caminos secos. Se puede efectuar mantenimiento de superficie en tiempo seco, trabajando el material cuya erosión fue causada por el tránsito, desde los bordes y bermas laterales del camino hacia el centro del mismo. En superficies de caminos erosionados que presentan baches y el contenido de humedad del suelo componente es apropiado, esta puede ser nivelada uniformemente mediante la acción de corte, volteo y esparcimiento del material. Cuando se usa la motoniveladora para corregir caminos rizados, se deben hacer cortes profundos sobre la superficie ondulada para evitar producir vibraciones en la hoja, lo cual acentúa las corrugaciones en vez de corregirlas. Una vez cortado el material se esparcen los camellones uniformemente sobre la superficie rectificada. Tal vez se requiera escarificación si la superficie está corrugada en exceso. Cuando el material está extremadamente duro o consolidado, se recomienda que los dientes alternos del escarificador sean removidos para facilitar el corte del escarificador a través del material. La escarificación debe hacerse siempre con un mínimo de 6 dientes, ya que si se opera con menos podría averiarse el escarificador o la motoniveladora

d) Mezclas de caminos bituminosos. El pavimento bituminoso mezclado en el sitio se elabora mezclando el asfalto con el agregado directamente sobre el camino donde será usado. El método es aplicable especialmente en donde la capa superior del material de base existente se adapta para la preparación bituminosa y en casos especiales en donde la capa superior del material permite dicha preparación. La mezcla requiere estricta inspección y control, para cumplir con las especificaciones de la obra. Al hacer un análisis granulométrico en el campo se nota la calidad de agregados que se necesita para hacer las respectivas mezclas de acuerdo con las condiciones del terreno y de su CBR. VILCA

CURSO OPERACION

Los agregados se pueden encontrar en el sitio al hacer una selección o deberán ser transportados de áreas que ofrezcan las características deseadas por el constructor. La motoniveladora al iniciar la mezcla con materiales bituminosos debe tener en cuenta las siguientes condiciones: Los agregados deben estar secos y extendidos a lo largo del sector seleccionado para efectuar las mezclas, el cual debe permitir el desplazamiento y virajes amplios a la máquina. Al efectuar la mezcla con el asfalto se hacen camellones longitudinales volteando el material una y otra vez hasta lograr el diseño requerido.

e) Esparcimiento. De acuerdo con el espesor de la capa de rodadura se esparce el material del respectivo camellón en capas menores, teniendo en cuenta el ángulo requerido de la cuchilla de motoniveladora y el número de pasadas necesarias para obtener un buen nivel y esparcimiento total de la mezcla.

Técnicas de máximo rendimiento Las siguientes técnicas ayudan a los supervisores a obtener máxima eficiencia de las motoniveladoras.

a) Eliminación de vueltas innecesarias. Cuando una motoniveladora hace un número de pasadas sobre una distancia de menos de 300 metros, normalmente da mejor resultado hacer retroceder la motoniveladora toda la distancia hasta el punto de partida, que darle la vuelta. La motoniveladora de propulsión y dirección en todas las ruedas puede dar la vuelta en una calzada de 10 metros; por consiguiente, ésta puede usarse con más eficacia que la motoniveladora convencional en las secciones de trabajo que requieran vueltas frecuentes. No se debe dar la vuelta en caminos bituminosos o de piedras recientemente afirmados.

b) Número de pasadas. VILCA

CURSO OPERACION

La eficiencia del trabajo de la motoniveladora se halla en proporción directa con el número de pasadas. La habilidad del operador, aunada a la confección del plan, es de suma importancia en la eliminación de pasadas innecesarias. Por ejemplo, si cuatro pasadas completan un trabajo, cada pasada adicional aumenta el tiempo de trabajo en un 25%.

c) Presión correcta de los neumáticos. La presión correcta de los neumáticos de las motoniveladoras influye directamente en el rendimiento. Los neumáticos demasiados inflados forman un área pequeña de o con la superficie del camino, lo que produce una pérdida de tracción. Las diferencias de presión en los neumáticos posteriores causan el deslizamiento de las ruedas. El manual de operación indica la presión correcta de los neumáticos de la motoniveladora.

d) Trabajos en tándem. El método más eficaz de mantenimiento de caminos es el de emplear suficientes motoniveladoras en serie (tándem) para terminar un lado del camino con una pasada. De esta manera, se deja abierta una vía al tránsito. Además, operaciones tales como nivelación, mezcla y esparcimiento, se facilitan y requieren menor tiempo para su ejecución.

e) Efectos de la lluvia en las operaciones de nivelación. La lluvia obstaculiza las operaciones de construcción pero a menudo las operaciones de mantenimiento se pueden realizar mejor después de una precipitación. Donde existe responsabilidad por el mantenimiento de caminos de tierra o grava, se deberán hacer todos los esfuerzos para concentrar las motoniveladoras disponibles durante el corto período que sigue a una precipitación, aprovechando la humedad del suelo.

f) Velocidades correctas de trabajo. VILCA

CURSO OPERACION

Las operaciones se realizan en el menor tiempo conforme a la habilidad del operador y la condición del camino. A continuación se enumeran las velocidades que normalmente se usan en las diferentes operaciones de las motoniveladoras.      

Mantenimiento 5 a 16 km/h Esparcimiento 5 a 9 km/h Mezcla 8 a 24 km/h Excavación 3 a 5 km/h Corte de taludes del terraplén 3.5 a 6 km/h Acabado 5 a 8 km/h

g) Nivelación en marcha hacia atrás. Los operarios expertos pueden aumentar la eficacia de una nivelación en marcha hacia atrás cuando las distancias son cortas y no son prácticas las vueltas.

VILCA

CURSO OPERACION