PROYECTO GRUPAL “PROPUESTA DE MEJORAMIENTO PARA LA LOGISTA DE TRANSPORTE DE CRUDO EN LA RUTA LA ALEA – PUERTO ASIS A LA EMPRESA TRANSDEPET & CARGA LTDA”

ULTIMA ENTREGA

ESTUDIANTES INTEGRANTES DEL GRUPO LUIS EDUARDO URQUIJO COD.1421025547 ALEXANDER CARVAJAL SALDAÑA COD.1211020444 CAROLINA SOLORZANO DIAZ COD.1421029766 JHONATAN SHEIS BOLAÑO GUTIERREZ COD.1321470012

PRESENTADO A ANDRES FELIPE BERNAL LOPEZ

POLITECNICO GRAN COLOMBIANO PRÁCTICA APLICADA BOGOTÁ D.C. DICIEMBRE de 2017

INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 3 2. AREAS DE CONOCIMIENTOS ........................................................................................................... 3 3. ANTECEDENTES ............................................................................................................................... 4 4. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA................................................................................................. 5 5. JUSTIFICACION ................................................................................................................................ 6 6. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................................... 7 7. METODOLOGÍA ............................................................................................................................... 7 8. ACTIVIDADES ................................................................................................................................... 9 9. CRONOGRAMA.............................................................................................................................. 14 10. RESERVA ...................................................................................................................................... 15 11. EJECUCIÓN .................................................................................................................................. 16 12.

CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 16

13.

RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 17

BIBLIOGRAFIA.................................................................................................................................... 18

INTRODUCCIÓN De acuerdo con el problema presentado en la Empresa TRANSDEPET & CARGA LTDA siendo ya identificados como: los volcamientos de sus camiones, perdida o derrame de mercancía afectando el medio ambiente y los tiempos de entrega hacia los clientes, nosotros como estudiantes en Tecnología de Logística hemos analizado una propuesta acerca del mejoramiento del Proceso en la Logística de Distribución. Mediante el desarrollo del presente proyecto damos unas pautas o fases de acuerdo a las posibles soluciones y recursos para mitigar o acabar definitivamente con estos problemas 2. AREAS DE CONOCIMIENTOS Para llevar a cabo el desarrollo del siguiente proyecto fue necesario tener en cuenta todas las demás materias o módulos visto en el transcurso de nuestra capacitación en la Tecnología en Logística. Siendo estas los módulos a citar: Gestión de Transporte y Distribución: a través de esta área podemos poner en práctica los procesos de planificación de recepción de materia prima, aprovisionamiento de cómo se debe rotular o almacenar la mercancía, Producción en nuestro caso la forma de trasladar los productos ya sean líquidos o gaseosos, Distribución acerca de rutas eficientes, para dar al Cliente final su mercancía a tiempo y en buenas condiciones. Gestión en Inventarios y Almacenamiento: en nuestro caso tendríamos en cuenta el Inventario en tránsito tener un control de la mercancía ya sea por ubicación y destino. Además de tener un costo de seguros ya sea por robo, incendio o un accidente para proteger el valor promedio del inventario.

Sistemas en Información en Gestión Logística: es aplicable la herramienta (TMS) la cual istra y da control a la documentación de la mercancía, asigna y controla viajes, seguimiento de entregas, costo de precios o tarifas.

Cultura Ambiental: para la empresa Transdepet & carga Ltda. es muy importante mitigar cualquier impacto ambiental no solo por las multas ambientales sino de evitar todo tipo de accidente de su mercancía para cumplir al cliente final.

Investigación de Operaciones: esta área investiga en nuestro caso la problemática de accidentes viales, buscando las causas para dar soluciones con posibles variables o hipótesis teniendo en cuenta los modelos matemáticos con alternativas alcanzables. Compras y Aprovisionamiento: para la aplicación en nuestro proyecto es necesario mantener unos canales de comunicación y negociación con los proveedores para generar confianza si hay algún imprevisto ya que la competencia siempre está al acecho. Siempre brindar logística durante el embalaje o llenado de los líquidos o gases con sus medidas exactas, un buen embalaje, llevar trazabilidad de las cargas y mantener la flota de tracto mulas y tanques en buen estado y documentación al día. Ética Empresarial: como todo Profesional y empresa es necesario ser éticos en nuestra labor y ser responsables en cada tarea o cumplimiento de entregas teniendo en cuenta los documentos, leyes nacionales e internacionales de carga, respeto por el medio ambiente y otorgar un ambiente sano de trabajo.

3. ANTECEDENTES

3.1. HISTORIA TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA, nace como respuesta a las necesidades de transporte de carga, en especial hidrocarburos y líquidos. Inicialmente el servicio se prestaba de manera independiente por cada uno de los propietarios de los vehículos, pero la falta de organización en la prestación del servicio, y en los contratos nos lleva a agruparnos y crear una empresa con una estructura definida, es así como se constituye inicialmente en el año 2003, como TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA E.A.T. La cual se transforma posteriormente en el año 2004, en lo que es hoy TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA, como respuesta a las necesidades que exige el sistema de transporte de carga se constituye en una Empresa de carácter privado y responsabilidad limitada., localizada en su sede principal en el Municipio de Orito, en la Cra. 15 Calle 11ª Vía a Ecopetrol S.A., Barrio Jardín, y sus otras sedes están ubicadas en Puerto Asís, Villa garzón, Villavicencio y Bogotá. Sus operaciones inician en el Departamento del Putumayo con cobertura en los municipios de Puerto Asís, Puerto Caicedo, La Hormiga y Orito; operaciones que posteriormente se amplían al centro y norte del país como resultado de la buena gestión operativa y del optimo desempeño alcanzado. MISION Buscar permanentemente la satisfacción de nuestros clientes, prestando el servicio de transporte terrestre automotor de líquidos e hidrocarburos y carga seca, respaldados por nuestra amplia experiencia, talento humano competente, flota de vehículos y equipos con óptimas condiciones

tecnológicas, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país con responsabilidad social.

VISION Para el año 2020, estaremos posicionados como una empresa líder en la prestación del servicio de transporte terrestre automotor de líquidos e hidrocarburos y carga seca a nivel Nacional e Internacional, cumpliendo con las expectativas de nuestros clientes, mediante una maquinaria automotriz y equipos de tecnología avanzada, desarrollando procesos con alto compromiso en seguridad y salud de nuestros colaboradores y gestión ambiental. 4. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA Debido a los accidentes evidenciados durante los últimos periodos presentado volcamientos de los tracto camiones cisterna, que le han generado grandes pérdidas económicas y ambientales. A continuación, se presentan las estadísticas de volcamientos: En el 2014 5 tracto mulas, En el 2015 5 tracto mulas, En el 2016 5 tracto mulas y En el 2017 2 tracto mulas. Por el recorrido de vías destapadas y en mal estado, generando una demora entre 2 y 3 horas para un recorrido de 39 kilómetros. La situación descrita anteriormente, permite identificar una oportunidad de mejora en el proceso de logística de distribución, revisando los procedimientos aplicados en cada fase, para identificar sus causas y establecer acciones que le permitan minimizar los riesgos y mitigar las pérdidas económicas, materiales y ambientales.

5. JUSTIFICACION Las pérdidas económicas, ambientales y materiales que se han presentado en los últimos años en TRANSDEPET & CARGA LTDA, por el volcamiento de los tracto camiones cisterna, obliga a la misma a tomar acciones que le permitan identificar la causa real del problema y generar alternativas de solución. Al ser el proceso de distribución un proceso clave para el éxito de las empresas, se hace necesario que la empresa realice una revisión en el canal de distribución desde la vereda la Alea hacia el Municipio de Puerto Asís,. Actualmente se presenta una situación, de volcamiento de camiones cisternas, transportadores de hidrocarburos, en la ruta la Alena – Puerto Asís, la cual a generado una serie de afectaciones dentro de la empresa, produciendo interrupciones e impacto ambiental dentro de la población aledaña a la ruta de transporte; en este caso no solo se debe tener en cuenta la afectación de los pobladores como tal, sino conocer las pérdidas que ha venido teniendo la región y la nación, por la faltas de regalías que no han podido ingresar, la cantidad de hidrocarburos que se han perdido, dejando de generar algunos recursos importantes, que pueden ser de gran provecho para inversiones en las zonas petroleras donde realiza sus operaciones la empresa. Según reportes e investigaciones de la misma empresa las pérdidas por el volcamiento de un tracto camión cisterna, equivalen a lo siguiente: Evaluación, valorización e investigación del tema de transportes,

Si es posible implementar una plataforma o una aplicación para saber el estado de las vías en tiempo real y que los conductores sean informados para evitar accidentes, evaluando la posibilidad de cambiar rutas o parar su trayecto. Establecer una comunicación con el Ministerio de Transporte o con los entes territoriales para que las vías sean reparadas o habilitadas para su tránsito esto beneficiara no solo a la empresa sino a las comunidades quienes también necesitan transportasen o vender sus productos. Si la carga está siendo sujeta, la revisión tecno mecánica y las condiciones de salud del conductor; para procurar su integridad física, Si damos un estudio o valoración a lo descritos anteriormente, la empresa podrá transportar su carga segura y el cliente recibirá su producto oportunamente.

6. OBJETIVO GENERAL

Realizar un diagnóstico al proceso de logística de distribución de la Empresa para identificar las fortalezas y debilidades del mismo y desarrollar un manual de transporte que le permite disminuir el volcamiento de tracto camiones cisterna en un 20%. 6. 1. Objetivos Específicos  A través de los check list se mejora en el proceso de logística de distribución aplicado en la ruta La Alea - Puerto Asís de la empresa Transdepet & Carga Ltda.  Identificar las causas y dar solución con nuevos métodos de seguridad a través de las charlas de seguridad.  Implementar el formato para ejercer el control de cargue y descargue de crudo.  Poner en práctica las capacitaciones para disminuir mínimo en un 20% el volcamiento de tracto camiones cisterna en la ruta la Alea – Puerto Asís.

7. METODOLOGÍA

FASE 1 Levantamiento de información: El trabajo se desarrolló mediante un estudio exploratorio, en el cual se realizó un análisis a información suministrada directamente por Amerisur (fuente de información primaria), y revisión de fuentes de información secundarias a través del internet en páginas de alta confiabilidad. Es también Descriptivo, por cuanto se identificó un problema de tipo logístico, específicamente en su cadena de distribución. FASE 2 Levantamiento de control o rastreo: En el transcurso del estudio exploratorio, se realizó un seguimiento basado en un control mayor a la logística que se venía manejando por parte de la empresa, esta metodología permite ser más exactos en la solución de problemas y fortalecer la logística implementada para la solución a los problemas que se vienen presentando. Contexto: ¿Cómo mejorar la logística de distribución en la ruta La Alea – Puerto Asìs, realizada por la empresa TRANSDEPET & CARGA?

Hipótesis Pueden presentarse fallas técnico-mecánicas de los vehículos que prestan el servicio de transporte de cargas FASE 3 Levantamiento de posibles datos que contribuyen a la accidentalidad mediante una encuesta: Exceso de horas de trabajo para los conductores Se implementa una encuesta a los empleados buscando las posibles fallas ¿Cuántas horas diarias está laborando? Se busca identificar los horarios de los empleados y si cumplen ton los horarios establecidos ¿Cuántas horas trabaja semanalmente? Se busca identificar posibles fallas con horarios y cansancio de los empleados ¿Tiene derecho a sus vacaciones programadas? Se busca identificas si los empleados tienen sus periodos vacacionales ¿Recibe capacitaciones y con qué frecuencia?

Se pretende identificar la eficiencia de la empresa al momento de capacitar al personal para evitar inconvenientes o fallas logísticas y de transporte FASE 4 Acciones y prevenciones a tener en cuenta Implementar un control de verificación para todas las cargas y pesos permitidos para los carros que las transportan. Revisiones técnico-mecánicas para los carros para evitar accidentes en las vías Garantizar que los conductores tengan descansos oportunos y/o turnos más cómodos para evitar fatiga y cansancio. Instalar equipos de localización en los carros para localización satelital Dotar a todos los conductores y vehículos con radiofrecuencia para mantener una comunicación oportuna. Capacitaciones a todo el personal FASE 5 Oportunidad De Mejora La logística de distribución empieza en el momento en que se genera la necesidad de movilizar mercancía tanto materia prima como producto terminado desde un punto de origen determinado hasta el momento de su entrega, cumpliendo a cabalidad con todos los requisitos exigidos para cada transporte. El área de logística debe aplicar el procedimiento en el desarrollo de las operaciones de movilización de mercancías, apoyado en las actividades funcionales y eficaces para permitir el flujo de producto tanto materias primas como producto terminado. El área de logística planea, organiza y desarrolla todos los requerimientos de transporte que se requiera en la compañía, con el fin de cumplir con el objetivo de ésta. Para que Transdepet & carga Ltda., identifique la causa de los volcamientos, debe realizar una revisión minuciosa en sus procesos de logística de distribución, con el fin de diseñar estrategias que les permitan minimizar los riegos en el corto y mediano plazo. 8. ACTIVIDADES

1. Realizar diagnóstico inicial en el área de distribución de la Empresa. 2. Prestar un excelente servicio en el transporte de hidrocarburos, líquidos y carga seca, cumpliendo con las expectativas del cliente y demás partes interesadas.

Un buen servicio empieza desde el encargado de la portería por esto el señor vigilante también asistió a la capacitación de servicio al cliente, los encargados del área de despachos, recepcionista, almacén, ingenieros y demás directivos para garantizar una buena comunicación y gestionar un destino final de la mercancía.

3. Prevenir accidentes y enfermedades laborales a través de la gestión del riesgo, con apoyo y acompañamiento de especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), el fortalecimiento continuo de las competencias del talento humano, propendiendo ambientes de trabajo seguro y de bienestar integral.

Proponiendo temas como el autocuidado, riesgos ergonómicos, uso de elementos de protección personal, como actuar durante un accidente vial ya sea propio o un tercero, manejo de posibles paros u obstáculos en la vía por orden público, seguridad o legislación vial.

4. Se tiene un manejo seguro o procesos amigables con el medio ambiente, previniendo la contaminación ambiental y optimizando el uso de los recursos naturales.

Se realizan todas las actividades con los elementos de protección personal y sistemas de contención del crudo evitando la propagación de este.

5. Establecer acciones de control en la seguridad vial, para la prevención de accidentes de tránsito por medio de la implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) exponiendo los tipos de riesgos: Creamos una plantilla:

LISTADO DE VERIFICACIÓN: CONDICIONES DEL VEHICULO IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR :

IDEN. DEL TRACTOCAMION :

NOMBRE:

N° INTERNO:

N° LICENCIA:

KILOMETRAJE:

FECHA DE INSPECCIÓN:

TIPO DE CARGA:

ITEMS

1. DOCUMENTACIÓN PERMISO DE CIRCULACIÓN RUTA DEFINIDA SEGURO OBLIGATORIO TECNOMECANICA DIAGNOSTIGO DE GASES

EXISTEN

ESTADO

SI

BUENO

NO

OBSERVACIONES REGULAR

DAÑADO

2. MOTOR Y NIVELES VERIFICACIÓN DE CORREAS AGUA RADIADOR NIVEL ACEITE MOTOR AGUA BATERIAS LIQUIDOS DE FRENOS 3. SISTEMA DE FRENOS ACCIONAMIENTO DE PEDAL ACCIONAMIENTO DE MANO BOCINA OTROS 4. REVISION DE NEUMATICOS DELANTEROS DERECHOS DELANTEROS IZQUIERDOS TIPOS DE EJES TIPOS DE TROQUES REPUESTO OTROS

5. SISTEMA LUCES ESTACIONARIAS BAJAS ALTA FRENO MARCHA ATRÁS DIRECCIONAL IZQUIERDA DIRECCIONAL DERECHA LICUADORA O EMERGENCIA 6. KIT DE PRIMEROS AUXILIOS EXTINTOR BOTIQUIN GATO LLAVES CRUSETA HERRAMIENTAS CADENA CONOS O TRIANGULOS TACOS DE MADERA

7. RIOS CINTUROS DE SEGURIDAD ESPEJO INTERNO ANTENA RADIOTRANSMISOR ESPEJOS LATERALES LIMPIABRISAS

8. ESTADO GENERAL CAPOT CARROCERRIA TANQUE VIDRIOS PUERTAS PARACHOQUES TABLONES CADENAS DE PUESTA A TIERRA

INSPECCIONADO POR:_________________________________ FIRMA:____________________________________ RECIBIDO POR:_____________________________ INSPECTOR DE SEGURIDAD:______________________________

6. Garantizar la seguridad física del personal, instalaciones, equipos y maquinaria, que participan en la en la cadena de suministro, mediante el establecimiento de mecanismos de control para prevenir la materialización de amenazas. Condiciones del Conductor: no haber ingerido sustancias alcohólicas la cual nuestro Siso se encarga de la prueba de alcolemia. No haber tomado medicamentos que provoquen somnolencia, comentar su estado físico para no exponerlo durante el trayecto. Fatiga o estado de estrés pasaría a la sala de descanso o si es necesario la consulta con el psicólogo. Condiciones de la Carretera: durante el trayecto de la Ruta La Alea por puerto Asis deben tener en cuenta ancho, pendientes, precaución si ven lodos, hojas secas, arena, aceites evitando patinazos o rapel para esto debe llevar la velocidad adecuada dependiendo la zona. Factores naturales: lluvia y neblina son otra causa de accidentalidad porque no permiten la visibilidad y estado de la carretera.

7. Implementar y continuar con los programas de capacitación e implementación de certificación del manejo defensivo.

Capacitaciones de manejo defensivo.

8. Realizar jornadas de salud a los conductores, exámenes médicos o pausas activas.

9. CRONOGRAMA

TIEMPO MESES FASES

ACTIVIDADES

1

COSTOS

RECURSOS

REALIZAR DIAGNOSTICO

0

4 ESTUDIANTES EN PRACTICA (PROPONENTES)

2

PRESTAR BUEN SERVICIO

1.000.000

3

REALIZAR GESTIÓN DE RIESGO

1.000.000

1 PSICOLOGO DE PLANTA (TEMA PROPUESTO) 1 PROFESIONAL HSEQ DE PLANTA (TEMA PROPUESTO) 4 PROPONENTES

4

CUIDAR EL MEDIOAMBIENTE

8.000.000

1 PROFESIONAL HSEQ EL PLANTA (TEMA PROPUESTO)

5

ESTABLECER CONTROLES EN LAS VIAS MECANISMOS DE CONTROL PARA PERSONAS

3.000.000

1 CONTROLADOR DE OPERACIONES - 2 MOTORIZADOS

1.000.000

1 JEFE DE OPERACIONES (TEMA PROPUESTO)

6

1

2

3

4

5

6 7

7

CAPACITACIONES CONDUCTORES

2.000.000

1 PROFESIONAL RRHH - 1 PROFESIONAL HSEQ ( TEMA PROPUESTO)

8

JORNADAS DE SALUD

10.000.000

1 PROFESIONAL HSEQ (TEMA PROPUESTO)

COSTO TOTAL

26.000.000

MILLONES DE PESOS

Los temas propuestos son planteados a cada división con el fin de que cada profesional o encargado del tema nos pueda colaborar con su respectiva actividad, los costos seria en papelería, salas o centros de entrenamiento y demás logística. Temas como vacunas, exámenes y documentación.

10. RESERVA FASES 1 2 3 4 5 6 7 8

ACTIVIDADES REALIZAR DIAGNOSTICO PRESTAR BUEN SERVICIO REALIZAR GESTIÓN DE RIESGO CUIDAR EL MEDIOAMBIENTE ESTABLECER CONTROLES EN LAS VIAS MECANISMOS DE CONTROL PARA PERSONAS CAPACITACIONES CONDUCTORES JORNADAS DE SALUD

COSTO TOTAL

RESERVA $ 1.000.000 $ 1.000.000 $ 1.000.000 $ 1.000.000 $ 2.000.000 $ 1.000.000 $ 2.000.000 $ 3.000.000 $ 12.000.000 MILLONES DE PESOS

11. EJECUCIÓN

o

Establecer una primera reunión del comité de seguimiento asignado al proyecto donde se llevará a cabo temas de prioridad con el objetivo de solucionar todos los conflictos relacionados con el ámbito laboral y mejorar la accidentalidad presentada hasta el momento.

o

Examinar de manera confidencial casos específicos dentro de la empresa.

o

Escuchar las partes involucradas de manera individual para determinar que produjo los accidentes en las carreteras.

o

Adelantar reuniones para promover cambios y soluciones efectivas

o

Formular plan de mejora continua para evitar nuevos accidentes y gastos adicionales

o

Implementación y puesta en marcha del nuevo programa y plan de mejora, en la de distribución de carga, parte automotor, rutas viales y condiciones físicas e integral de conductores.

o

Incrementar la calidad, seguridad y crear un ambiente saludable, al interior de la empresa y poblaciones donde se ejecutan cada una de las operaciones de Transdepet & Carga Ltda.

12. CONCLUSIONES

Nuestros objetivos fueron muy ambiciosos los cuales no fueron concluidos al 100% , solo logramos un 40% de avance debido al no poder estar todo el tiempo en el municipio de Orito y transportarnos al área de trabajo fue una de las dificultades, pero gracias al internet logramos comunicarnos con los respectivos encargados. Otro tema que nos dificulto el trabajo fue el hermetismo y el recelo por parte de los encargados pues no es muy común que terceros entren a dar opiniones de sus dificultades, tener o con los conductores pues estaban en sus labores y temían que sus comentarios fuesen mal enfocados. Quedamos satisfechos con haber logrado que diesen las capacitaciones o que tengan en cuenta algo de nuestro proyecto. Agradecemos todo el apoyo de parte del personal el cual de manera anónima nos colaboraron.

13. RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFIA

Ballou, R. (2004). Logística: istración de la cadena de suministro. México: Pearson. Casanova, A., & Cuatrecasas, L. (2000). Logística empresarial. Barcelona: Gestión 2000. Chase, J. (2004). istración de la producción de la producción y las operaciones. Mc Graw Hill. Comunidad Andina. (30 de Marzo de 2000). Acuerdo para el establecimiento de un mecanismo de consulta política y cooperación entre la Comunidad Andina y la República Popular China. Obtenido de Documentos de la Comunidad Andina: http://www.comunidadandina.org/documentos /actas/acu30-3- 00.htm GAITHER, N., & FRAZIER, G. (1999). istración de la cadena de suministros. México: Edamsa Impresiones. Instituto Aragones de Fomento. (s.f.). Manual de Consulta Pilot. Valenzuela: instituto Aragonés de Fomento (IAF). James, S., & Lambert, D. (2000). Strategic Logistics Management. United States: McGraw-Hill/Irwin; 4 edition. LEGIS Grupo Editorial. (30 de Junio de 2013). La Competitividad del Almacenamiento.

Obtenido

de

Revista

de

Logística:

http://www.revistadelogistica.com/competitividad_almacenam _n3.asp