Deterio Y Proteccion De Pilotes 4d361t

INFORME Nº 001 – FI/UPLA /Mecánica de Suelos II A

:

MILLA SIMÓN DIONICIO DOCENTE DE UEC MECANICA DE SUELOS I

DE

:

Alumnos del curso de suelos II

ASUNTO

: DETERIORO Y PROTECCION DE LOS PILOTES

FECHA

: Huancayo, 10 de Marzo del 2016.

Mediante la presente nos dirigimos a Ud. para saludarlo cordialmente; así mismo presentarle el informe Técnico de avance del trabajo académico consistente en la “DETERIORO YPROTECCION DE LOS PILOTES”.

Huaman Silva,

DETERIORO Y PROTECCION DE PILOTES 1. DEFINICIÓN: Pilotes: Es un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, pueden ser construidos de concreto armado, acero, madera, etc. Cuya instalación se hace a base de energía mecánica (golpes o presión) cuando este se encuentre a una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente, una cimentación más convencional mediante zapata o losas.

1.1 USO DE LOS PILOTES: Los pilotes, generalmente son usados para soportar cargas verticales y los pilotes inclinados o cargados lateralmente, también pueden soportar cargas horizontales, ejemplo: muelles, muros de retención, puentes, etc.

1.2 Funcionamiento Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetración o resistencia por punta. Ambas dependen de las características del pilote y del terreno, y la combinación idónea es el objeto del proyecto.

1.3 Casos en que se usan Pilotes Ejemplos. •En edificios de altura expuestos a fuertes vientos. •En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la tracción, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo. •Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contención de los muelles. •Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

2. DETERIORO Y PROTECCIÓN DE PILOTES. 2.1 Tipos de deterioro de pilotes 

Corrosión de pilotes de acero, suelo con bajo pH y ambientes marinos.



Ataque por sulfuros, cloruro y ácidos en los pilotes de concreto.



Deterioros de pilotes de madera debido al humedecimiento y secado o por acción de insectos o aguas agresivas.

2.2 Métodos utilizados para el control de la corrosión en los pilotes de acero 

Pinturas o revestimientos:

Deberán contemplar preferentemente en su etapa de diseño, en el cual actuará como una primera barrera aislarla eléctricamente del medio. Presenta un bajo costo y vida útil. 

Protección catódica:

Esta técnica electroquímica se emplea para completar la protección en zonas donde ha fallado el revestimiento. Permitiendo eliminar o minimizar a valores despreciables la posibilidad de corrosión. El método es efectivo para hormigones, pilotes sumergidos y enterrados 

Cera micro cristalina:

Imprime un filtro de espesor homogéneo sin porosidades resistentes a la punción y adaptable a cualquier tipo de superficies irregulares, también

posee alto grado de refinación del tipo genérico de productos, con alto peso molecular y sin cargas, con propiedades inhibidoras de corrosión. “Para evitar su deterioro y proteger el medio ambiente los pilotes reciben una imprimación de sulfato de zinc o bien una lámina de polietileno con aplicación en caliente”. 2.3 Pilotes de concreto: Bajo condiciones ordinarias no están sujetos a deterioros y pueden usarse arriba del nivel de agua freática. Las sales del agua de mar y la humedad, atacan el esfuerzo de los pilotes a través de las grietas en el hormigón; al formarse el óxido, el hormigón se desconcha. La mejor protección es usar un concreto denso y de alta calidad

2.4 Pilotes de madera: Su deterioro es por pudrimiento (hongos, o con el agua) Mediante recubrimientos metálicos e impregnando la madera con sustancias antisépticas. El uso de las planchas de acero, zinc o cobre para recubrir el fuste del pilote y aseguradas con clavos de cobre, permite otorgar una cierta protección a la madera, si bien su efecto es de corta duración. Más efectiva es la protección química que se obtiene mediante tratamientos con sustancias antisépticas, tales como el aceite pesado de brea o alquitrán, la creosota, el cloruro de zinc y el sulfato de cobre.

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. PROTECCIÓN DE LOS PILOTES BAJO EL AGUA:

Los pilotes submarinos pueden ser de concreto, acero o madera. La protección de los pilotes de concreto empieza desde la fundición inicial debido a la que la mezcla utilizada debe contener la menor cantidad posible de aire, así como la menor relación a/c debido a las severas condiciones de exposición.

4 Cimbra en fibra de carbón: Se requiere fabricar una cimbra en fibra de carbón que rodee el elemento afectado dejando entre la sección original y la cimbra una luz que será rellenada con concreto.

PILOTES DE ACERO Pueden ser de tubos de acero o perfiles de acero. Los tubos pueden hincarse en el terreno con sus terminales cerradas o abiertas. Ventajas: •Se pueden manipular fácilmente con respecto al corte y la extensión a la longitud deseada. •Resiste altos esfuerzos de hincado.

•Penetra a estratos duros como gravas densas y rocas blandas •Tienen una alta capacidad de carga. Desventajas: •El material es relativamente caro. •Alto nivel de ruido durante el hincado. •Son susceptibles a la corrosión. •Los pilotes de perfil H se dañan o reflexionan respecto a la vertical durante el hincado a través de estratos duros u obstrucciones mayores. •Longitudes Usuales del pilote: 15-60m •Capacidad descarga: 300-1200Kn. PILOTES DE MADERA Generalmente son construidos de árboles que tienen sección transversal constante a lo largo de su longitud. Las longitudes van de 10-15 m, llegando hasta máximo de 30 m. La capacidad de carga anda entre 100-200 Kn lográndose máximos de 270 Kn. Ventajas: •Son económicos •Son fáciles de manipular •Si permanecen sumergidos permanentemente son resistentes al deterioro.

Desventajas: •Si se encuentran arriba de NF (Nivel Freático) o en zonas donde hay cambios de marea fácilmente se pueden deteriorar. •Se pueden dañar durante un proceso de hincado fuerte. •Tiene baja capacidad de carga. •Tienen baja resistencia a carga de tensión al estar empalmados. •Pueden ser atacados por organismos.