Descriere Diesel 632371

N.T.6006A KXX, şi K9K, şi RENAULT Motor K9K Manual de reparaţie motor

Ediţia 4

DECEMBRIE 2005 "Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi rii ale vehiculelor mărcii sale."

EDITION ROUMAINE

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault. Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scris ă şi prealabilă din partea Renault.

© Renault s.a.s. 2007

Motor K9K

Motor K9K CuprinsPagina

Cuprins Pagina

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Precauţii pentru reparaţie

10A

10A-1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Carter cilindri: Dezmembrare

10A-246

Atelaj mobil: Demontare

10A-259

Jiclor de răcire fund de piston: Demontare

10A-262

Parte inferioară motor: Curăţare

10A-264

Parte inferioară motor: Control

10A-266

Jiclor de răcire fund de piston: Remontare

10A-280

Atelaj mobil: Remontare

10A-283

Motor: Caracteristici

10A-11

Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie

10A-16

Parte superioară motor: Cuplu de strângere

10A-18

Parte inferioară motor: Cuplu de strângere

10A-23

Injecţie diesel: Cuplu de strângere

10A-26

Curea rii: Cuplu de strângere

10A-30

Carter cilindri: Reasamblare

10A-295

10A-32

Distribuţie - chiulasă: Remontare

10A-338

Parte inferioară motor: Caracteristici

10A-41

Curea de rii: Remontare

10A-411

Schimb standard

10A-52

Motor: Reasamblare

10A-414

Curea distribuţie: Demontare

10A-421

Curea distribuţie: Remontare

10A-443

Parte superioară motor: Caracteristici

Scule şi dispozitive specializate

10A-53

Material

10A-76

Motor: Dezmembrare

10A-100

Curea de rii: Demontare

10A-107

Distribuţie - chiulasă: Demontare

10A-109

Chiulasă: Dezmembrare

10A-147

Parte superioară motor: Curăţare

10A-168

Parte superioară motor: Control

10A-174

Chiulasă: Reasamblare

10A-183

10A-499


10A

Materialele omologate de serviciile noastre sunt produse care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care trebuie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizare corectă.

Material indispensabil cutie de reparaţie a unui filet adăugat

c - Fiabilitate - actualizare

I - SECURITATE Generalităţi Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusiv destinate profesioniştilor automobilului.

Definiţiile organelor fiind susceptibile să evolueze în cursul comercializării, este indispensabil să verificaţi dacă există note tehnice de actualizare în momentul căutărilor de informaţii. d - Securitate

Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelor gamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă, aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unor ţări specifice.

Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piese necesită o atenţie particulară în termeni de securitate, de curăţenie şi mai ales de grijă.

Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise în acest manual au fost elaborate de profesionişti în reparaţia automobilului.

Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă că trebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cuplurilor de strângere aferente. Protejaţi-vă sănătatea:

a - Recomandări generale Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei automobilelor. Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pe care reparatorul trebuie să o acorde în momentul unei intervenţii. Pentru a garanta o bună reparaţie: - utilizaţi produse profesionale recomandate sau piese originale,

- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespunzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele « universale » precum un cleşte cu prindere multiplă etc...), - adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pentru a face un efort sau pentru a ridica sarcini, - asiguraţi-vă de curăţenia şi de aranjarea suprafeţei de lucru în timpul operaţiei,

- respectaţi cuplurile de strângere,

- utilizaţi protecţiile individuale (mănuşi, ochelari, încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...),

- înlocuiţi ştifturile, piuliţele sau şuruburile recomandate, după fiecare demontare,

- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate legate de operaţia efectuată,

- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit pentru o bună aderenţă.

- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,

Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bună reparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indispensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cum erau la origine (exemplu: ecrane termice, trecere cablaj, trecere reţea de conducte). Utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, de exemplu nu puneţi prea multă pastă de etanşare pe planul de îmbinare.

- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite, - nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcire etc...). Protejaţi natura: - triaţi deşeurile în funcţie de specificitatea lor, - nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...). e - Concluzie

b - Scule şi dispozitive specializate - facilitate Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitive specializate, ele trebuie deci să fie realizate cu aceleaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită de lucru şi o bună calitate a reparaţiei.

Procedurile conţinute în acest document necesită atenţia dvs. Citiţi-le cu atenţie, pentru a reduce riscul de accidentare, şi evitaţi utilizarea unor proceduri incorecte, care ar putea deteriora vehiculul sau l-ar putea face periculos în timpul utilizării.

10A-1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Precauţii pentru reparaţie Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel să prestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehiculelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabilitate. Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii sunt esenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a vehiculelor noastre. II - CURĂŢENIE

10A

1 - Lavete fine de curăţare Utilizaţi lavete fine de cură ţ are care nu se scămoşează(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16). Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă: de fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, poluând circuitul de carburant. Fiecare lavetă nu trebuie utilizată decât o singură dată.

Riscuri legate de poluare Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introducerea poluării sunt: - deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie la înaltă presiune, - griparea unui element, - neetanşeitatea unui element.

2 - Buşoane de curăţenie Buşoanele de curăţenie servesc la blocarea circuitului de carburant odată deschis şi evită astfel introducerea de elemente poluante. O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folosinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fie aruncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi o curăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.

Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţii foarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie în bune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impuritate (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem în cursul demontării sale.

Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fie aruncate şi nu trebuie să servească din nou în momentul altei intervenţii asupra unui sistem de injecţie.

Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru până la injectoare.

- K9K (injecţie DELPHI):(consultaţi 1 0 A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16)

Referinţă colecţii de buşoane de curăţenie:

Care sunt elementele care poluează? - aşchiile metalice sau plastice, - vopseaua, - fibrele: • de carton, • de pensulă, • de hârtie,

- K9K (injecţie SIEMENS):(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16) 3 - Saci de protecţie Utilizaţi saci din material plastic care se închid de mai multe ori ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu, pentru stocarea pieselor care vor fi demontate şi de reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele astfel stocate să fie supuse impurităţilor.

• de îmbrăcăminte, • de lavetă,

Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utilizaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.

- corpurile străine cum sunt firele de păr, - aerul ambiant, - etc.

ATENŢIE Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul de înaltă presiune existând riscul să deterioraţi conectica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şi poate crea probleme de legături electrice.

4 - Produse de curăţare Două produse de curăţare pot fi utilizate: - un agent de curăţare frână în pulverizator de aerosol(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16), - un agent de curăţare injector(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16).

10A-2

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Precauţii pentru reparaţie Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, prevedeţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespunzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precum şi un recipient curat şi care nu conţine impurităţi.

10A

Nu introduceţi apă în reţelele de conducte de isie. 2 - Spălare piese motor

Notă:

ATENŢIE

Utilizaţi un agent de curăţare injector nou în momentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţare utilizat conţine impurităţi).

În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu să nu loviţi piesele între ele existând riscul de a deteriora suprafeţele lor de şi ajustările lor ceea ce provoacă o degradare a motorului.

III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTE DE ORICE INTERVENŢIE

3 - Montare filete adăugate

1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţi grijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorul sacilor din material plastic care se închid de mai multe ori ermetic, de exemplu. 2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii la Magazinul de Piese de Schimb: - une collection de bouchons de propreté neuve, specifică motorului, - un număr suficient de lavete fine de curăţare care nu se scămoşează. - unul din cele două produits de nettoyage a racordurilor conductelor de carburant, - piesele de înlocuit sistematic după fiecare demontare şi menţionate în metodele de intervenţie specifice vehiculului. 3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cu membrane laterale pentru a evita orice stropire cu produs de curăţare pe ochi. 4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru a evita un prelungit cu pielea.

Notă: În caz de utilizare a mănuşilor de protecţie din piele, acoperiţi-le cu mănuşi din latex.

Găurile tarodate ale ansamblului pieselor care compun motorul (exceptând pentru capacul chiulasei) pot fi reparate cu ajutorul materialului cutie de reparaţie a unui filet adăugat. IV - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI Spălaţi-vă pe mâini înainte şi pe durata intervenţiei. Schimbaţi-vă mănuşile de protecţie din latex atunci când sunt murdărite sau deteriorate. Orice element al sistemului de injecţie demontat trebuie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sac din plastic ermetic. Închideţi punga ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu, chiar dacă trebuie să o deschideţi la puţin timp după aceea: aerul ambiant este vector de poluare. După deschiderea circuitului de carburant, utilizarea pensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului de suflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi sau a cârpelor clasice este strict interzisă. în fapt, aceste elemente sunt susceptibile de a face să pătrundă impurităţi în sistem. În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau în momentul remontării sale după stocare într-un sac din plastic, nu despachetaţi componentul decât în momentul montării sale pe vehicul.

5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra sistemului de injecţie şi cu ajutorul pungilor din plastic sau al lavetelor curate: - curelele de rii şi de distribuţie,

V - CURĂŢARE

- riile electrice (demaror, alternator, pompă direcţie asistată, senzori şi conectori electrici), - suprafaţa volantului motor. 1 - Spălare motor Protejaţi diferitele rii pentru a evita orice proiecţie de apă şi de produse de spălare pe acestea.

Există astăzi două metode de curăţare a circuitului de carburant înainte de deschidere pentru intervenţie în atelier. Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburant pentru a evita astfel introducerea elementelor poluante: ele sunt echivalente cu privire la rezultat şi nici una nu este aşadar privilegiată.

10A-3


10A

1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare injector IMPORTANT

Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi Manualul de Reparaţie aferent).

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în timpul operaţiei.

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Pulverizaţi agent de curăţare frâne pe racordurile de deschis.

Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipient care nu conţine impurităţi.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lavetelor fine noi. Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive, banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediu înconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.

IMPORTANT Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare. Înmuiaţi o pensulă curată care nu pierde peri în recipient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injector.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi imediat buşoanele de curăţenie adecvate.

ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar.

IMPORTANT Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în timpul operaţiei. Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pensulei şi cu agent de curăţare injector. Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive, banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediu înconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată. Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi. Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi imediat buşoanele de curăţenie adecvate.

ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar.

2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi Manualul de Reparaţie aferent). Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

IMPORTANT Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare.

10A-4

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Precauţii pentru reparaţie VI - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE BUŞOANE K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

10A-5

10A


10A

Referinţă 77 01 476 857

113430

10A-6


10A-7

10A


K9K, şi 260 sau 262 sau 264 sau 266 sau 270 sau 272 sau 274 sau 276 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 790 sau 792 sau 794 sau 796

10A-8

10A


10A

Referinţă 77 01 206 804

20977

10A-9


10A-10

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Caracteristici I - IDENTIFICARE MOTOR

10A

Detalii marcaj

19858

Gravarea conţine: - (1): tip de motor, 107307

- (2): certificatul de omologare a motorului - (3): indicele motor - (4): uzina de montare a motorului - (5): seria de fabricaţie a motorului

113741

Identificarea motorului se face printr-o gravare(6)situată pe carterul cilindrilor.

10A-11

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Caracteristici

10A

II - TABELE CARACTERISTICI MOTOARE

Vehicul

Tip Service

Tip motor

XB07

Renault CLIO II

Indice motor

Norme de depoluare

700

Euro 1

XB1W

sau

XB24

Euro 3

XB08

702

XB07

704

XB24

704

XB23 XB2E

706 K9K

Cilindree(cm3)

Alezaj (mm)

Cursă (mm)

Rapor t volumetric

18,25 / 1

Euro 3

Euro 1 sau

1461

76

80,5

17,9 / 1

Euro 3 XB09

710

XB2G

712

XB29

714

XB2J XB3A

716

XB3N

718

XC07

700

XC08

702

Euro 3

18,25 / 1

Euro 4

17,9 / 1

Euro 3

XC1S

18,25 / 1

XC07 Renault KANGOO

704

XC08 XC1R

K9K

1461

704

XC09

710

XC1E

714

XC1F

716

XC1G

718

76

80,5

17,6 / 1 18,25 / 1

Euro 4 17,9 / 1

10A-12

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Caracteristici Vehicul

Tip Service

Tip motor

Cilindree(cm3)

Alezaj (mm)

Cursă (mm)

10A Rapor t volumetric

Indice motor

Norme de depoluare

XM0F

722

Euro 1

18,25 / 1

XM0T

722

sau

17,6 / 1

Euro 3

Renault MEGANE II

XM1F XM02

724 K9K

Euro 4

17,9 / 1 1461

76

80,5

17,9 / 1

728

Euro 1

729

sau

XM13

728

Euro 3

17,6 / 1

XM1E

732

Euro 4

15,3/1

XM16

734

XR1G

750

15,3/1

XR0V

Euro 1

XR1A

sau

XR0W

752

17,6 / 1

Euro 3

XR1F Renault CLIO III

XR1B

K9K

1461

XR0H

764

XR0F

766

XR0G

768

XR1C

772

76

80,5 15,3/1

Euro 4 17,9 / 1 15,3/1

XR1N

10A-13


Tip Service

Tip motor

Indice motor

Norme de depoluare

XP0D

750

Euro 1

XP08

752

sau

XP0F XP0G

Alezaj (mm)

Cursă (mm)

Rapor t volumetric

17,6 / 1

Euro 3

XP0E

Renault MODUS

Cilindree(cm3)

10A

760 K9K

762

Euro 4

1461

76

80,5

17,9 / 1

768 XP0H

764

15,3/1

XP0F

766

17,9 / 1

XP02

772

15,3/1

XP09 XS0J

790

Euro 1 sau

Renault DACIA

Euro 3

K9K

1461

76

80,5

17,9 / 1

XS0K

792

Euro 4

XS0J

794

Euro 3

796

Euro 4

K9K

740

Euro 4

1461

76

80,5

17,6 / 1

K9K

780

Euro 4

1461

76

80,5

15,3/1

K9K

260

Euro 3

1461

76

80,5

18,25 / 1

270

Euro 3

272

Euro 3

274

Euro 4

XS00 XS0W Renault TWINGO II

XN0E

Renault LAGUNA III

XT00

Nissan ALMERA

-

Nissan MICRA

17,6 / 1

XN0M

XT0A

-

K9K

17,9 / 1 1461

76

80,5

18,25 / 1 17,6 / 1

276 Nissan

-

K9K

292

Euro 4

QASHQAI

10A-14

1461

76

80,5

15,3/1


Suzuki JIMNY

Samsung Motors

Tip Service

Tip motor

-

K9K

-

K9K

Indice motor

Norme de depoluare

262

Euro 3

266

Euro 4

264

Euro 4

SM3

10A-15

Cilindree(cm3)

Alezaj (mm)

Cursă (mm)

1461

76

80,5

10A Rapor t volumetric 17,9 / 1 17,6 / 1

1461

76

80,5

17,6 / 1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC ÎN MOMENTUL REPARĂRII MOTORULUI - Toate garniturile de etanşeitate demontate, - Filtru de ulei,

10A

- Piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came, - Galeţii întinzător şi înfăşurător ai curelelor de rii sau de distribuţie, - Şuruburile galetului întinzător mecanic al curelei de rii,

- Rondelele din cupru ale portinjectoarelor, - Conductele de injecţie de înaltă presiune,

- Curelele de rii şi de distribuţie,

- Buşoanele conductei,

- Şurubul fuliei de rii a arborelui cotit,

- Ghidurile supapelor,

- Duriturile circuitului de răcire dacă ele sunt deteriorate,

- garniturile de tije de supape,

- termostatul,

- Jicloarele de răcire a fundului pistonului,

- Conductele din plastic ale turbocompresorului.

- şuruburile volantului motor, - Şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit,

II - INGREDIENTE

- Şuruburile capacelor bielelor, Tip

Cantitate

Organ aferent

Referinţă

SUPER DECAPANT PENTRU PLAN DE ÎMBINARE

Aplicare strat

Planurile de îmbinare

77 11 238 181

T SILICON ADERENT

Cordon

Capac palier arbore cotit Nr.1

77 11 227 484

ADEZIV RĂŞINĂ

Cordon

Legătură carter cilindri cu carter inferior de ulei Capace paliere arbori cu came Nr.1 şi 6

77 11 237 640

Şuruburi pompă de apă

77 11 230 112

Aplicare strat


77 01 404 178

DE

-

Circuit de injecţie

77 11 211 707

COLECŢI E BUŞO A N E CURĂŢENIE

DE DE

-

Sistem de injecţie DELPHI

77 01 206 804

COLECŢI E BUŞO A N E CURĂŢENIE

DE DE

-

Sistem de injecţie SIEMENS

77 01 476 857

AG E N T CURĂ Ţ ARE TOR

DE INJEC-

Aplicare strat

Sistem de injecţie

77 11 224 188

AGENT CURĂ Ţ A R E FRÂNE

Aplicare strat

Sistem de injecţie

77 11 226 128 sau 77 11 226 127

FRÂNĂ REZISTENŢĂ CATĂ

ŞURUB RIDI-

AG E N T CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ

DE

LAVETE FINE CURĂŢARE

1 până picături

la

2

Circuit de recirculare a gazelor de eşapament

10A-16

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie

10A

Tip

Cantitate

Organ aferent

Referinţă

TAMPON DE MĂTUIRE GRI

-


77 01 405 943

AGENT CURĂ Ţ A R E CARBURATOR

-

EGR

77 11 236 177

LUBRIFIANT SILICON

Aplicare strat

Garnituri rampă de retur din sistemul de injecţie diesel SIEMENS

77 11 236 167

ANTIGRIPANT ARĂMIU

Aplicare strat

Prezoane turbocompresor

77 11 236 173

LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU

Aplicare strat

Senzor de temperatură a gazelor de eşapament, dacă senzorul este reutilizat

77 11 236 169

FĂRĂ

10A-17

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Cuplu de strângere PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

10A-18

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Cuplu de strângere

10A

113915

10A-19


10A

Cupluri de strângere în N.m şi / sau în grade (1)

şurub senzor reperare cilindri

8

(2)

Şurub capac chiulasă

11

(3)

Şurub inel de ridicare motor (parte distribuţie)

Şurub H M8x125-20 la 25 Şurub H M6x100-23 la 12

(4)

Şurub chiulasă

25 + 270˚ ± 10˚

(5)

Şurub capace paliere arbore cu came

10

(6)

Şuruburi pompă de vid

25

(7)

Piuliţă colector eşapament

26

(8)

Prezon colector eşapament

8

(9)

Şurub capac schimbător EGR

12

(10)

Şurub cutie de apă ieşire chiulasă

10

(11)

Şurub inel de ridicare motor (parte volant motor)

12

(12)

Şurub carter interior de distribuţie

9

(13)

Bujie de preîncălzire

15

(14)

Şurub galet întinzător de distribuţie

27

(15)

Prezon pinion de distribuţie al arborelui cu came

10 până la 14

(16)

Piuliţă pinion de distribuţie al arborelui cu came

30 + 86˚ ± 6˚

(17)

Şuruburi coroană pinion de distribuţie al arborelui cu came

14

(18)

Şurub senzor reperare cilindri

8

(19)

Şurub pendular chiulasă

25

10A-20


10A

120133

Cuplu de strângere în N.m şi / sau grade (20)

Şurub şi piuliţă aval catalizator (parte cutie de viteze)

21

(21)

Şurub supor t amonte catalizator (parte motor)

50

(22)

Şurub supor t amonte pe catalizator

26

(23)

Piuliţă catalizator - turbocompresor

28

(24)

Şurub supor t aval pe catalizator

21

(25)

Prezon pe turbocompresor

9

(26)

Şurub stea la 18 Şurub al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului Şurub H la 14

(27)

Piuliţă turbocompresor pe colector

28

(28)

Şurub al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului pe chiulasă

Piuliţă cu umă r la 35 (fără frână şurub rezistenţă înaltă) Piuliţă fără umăr l a 23 (cu frână şurub rezistenţă înaltă)

10A-21


10A


Prezon pe turbocompresor

9

(30)

Şuruburi conductă de retur ulei a turbocompresorului

12

(31)

Şurub supor t răcitor parte distribuţie

de la 25 la 30

(32)

Şurub răcitor gaze de eşapament

12

(33)

şuruburi electrovană EGR

10

(34)

Şurub supor t răcitor parte volant motor

de la 25 la 30

(35)

Şurub conductă de isie a gazelor de eşapament

35

(36)

Şurub supor t răcitor parte distribuţie

12

(37)

Şurub electrovană de recirculare a gazelor de eşapament

12

(38)

Prezon electrovană de recirculare a gazelor de eşapament

4

(39)

Piuliţă electrovană de recirculare a gazelor de eşapament

12

(40)

Şurub supor t electrovană

21

(42)

Şurub bridă de menţinere a injectorului de motorină

25

(43)

Piuliţă răcitor injector de motorină pe precatalizator

25

(44)

Şurub colier conductă rigidă de recirculare gaze de eşapament

5

10A-22

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Cuplu de strângere PARTE INFERIOARĂ MOTOR

10A-23

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Cuplu de strângere

10A

113917

10A-24

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Cuplu de strângere

10A


Şuruburi pompă de apă

10

(2)

Şuruburi carter de închidere arbore cotit

10

(3)

Şuruburi tub de ghidare jojă de ulei

10

(4)

Şurub conductă de intrare a pompei de apă.

25 45

(5)

Niplul schimbătorului de căldură apă-ulei nu face corp comun cu conducta de isie a apei de la pompa de apă(B) Niplul schimbătorului de căldură apă-ulei face corp comun cu conducta de isie a apei de la pompa de apă(A)

39

Şurubul de montare a filtrului de ulei de pe schimbătorul de căldură apă-ulei nu face corp comun cu conducta de isie a apei de la pompa de apă(B)

45

Şurubul de montare a filtrului de ulei de pe schimbătorul de căldură apă-ulei face corp comun cu conducta de isie a apei de la pompa de apă(A)

28

(7)

Şurub conductă de intrare a pompei de apă.

25

(8)

Şurub fulie rii arbore cotit

Şurub M12 la 60 +100˚ ± 10˚

(6)

Şurub M14 la 120 + 95˚ ± 15˚ (9)

Şuruburi pompă de ulei

25

(10)

Şurub carter inferior

14

(11)

Sondă nivel de ulei

25

(12)

Buşon de golire

20

(13)

Şurub mecanism de ambreiaj

Şurub H M7x100-16 la 20 Şurub CBLX M6x100-18 la 14

Şurub volant motor

55

Şurub volant dublu amortizor

20 + 36˚ ± 6˚

(15)

Şurub capace bielă

20 + 45˚ ± 6˚

(16)

Sondă presiune ulei

30 à 35

(17)

Buşon calibru tijă de punct mort superior

de la 20 la 25

(18)

Şuruburi capace palier arbore cotit

25 + 47˚ ± 6˚

(19)

Accelerometru

20

(20)

Filtru de ulei

14

(14)

10A-25

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Injecţie diesel: Cuplu de strângere SISTEM DE INJECŢIE

10A-26

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Injecţie diesel: Cuplu de strângere

10A

113914

10A-27


10A


Fixări placă de protecţie pompă de înaltă presiune

21

(2)

Şurub pompă de înaltă presiune

23

(3)

Piuliţe conducte de înaltă presiune rampă - injector

Vezi figura mai jos.

(4)

Şurub bridă injector

30

(5)

Prezon rampă de înaltă presiune

8

(6)

Piuliţă rampă de înaltă presiune

28

(7)

Piuliţă conductă de înaltă presiune pompă de înaltă presiune rampă


(8)

Şurub şi piuliţă protector inferior de înaltă presiune

10

(9)

Şurub capac protector de înaltă presiune

10

(10)

Piuliţă pinion pompă de înaltă presiune

55

(11)

Piuliţe conducte de înaltă presiune rampă - injector


(12)

Şurub bridă injector

28

(13)

Piuliţă rampă de înaltă presiune

28

(14)

Piuliţă conductă de înaltă presiune pompă de înaltă presiune rampă


(15)

Piuliţe protector inferior de înaltă presiune şi conductă

21

(16)

Şurub protector inferior de înaltă presiune

12

(17)

Şurub capac protector de înaltă presiune

10

(18)

Fixări placă de protecţie pompă de înaltă presiune

21

(19)

Şurub pompă de înaltă presiune

23

10A-28


ATENŢIE Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injectoare" cu referinţa: - 77 01 207 025 , - 77 01 207 026 , - 77 01 207 027 , - 77 01 207 028. Pentru alte referinţe la conductele de înaltă presiune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea conductei de înaltă presiune. Strângeţi la cupluri: - piuliţă conductă de înaltă presiune galbenă 24 N.m, - piuliţă conductă de înaltă presiune argintie 28 N.m,

10A-29

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea rii: Cuplu de strângere

10A

106962

10A-30

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea rii: Cuplu de strângere

10A

106963


Şurub galet înfăşurător

25

(2)

Şuruburi pompă direcţie asistată

25

(3)

Şurub supor t pompă direcţie asistată

25

(4)

Şuruburi multifuncţional

44

(5)

Şuruburi galet întinzător manual

35

(6)

Şurub alternator

25

(7)

Şurub compresor de aer condiţionat

25

(8)

Şurub alternator

25

(9)

Şurub galet întinzător automat

40

(10)

Şuruburi multifuncţional

44

(11)

Şurub inferior supor t multifuncţional

25

10A-31

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Caracteristici

10A

I - REPERARE CILINDRI Cilindrul nr. 1 se găseşte lângă volantul motor.

Tip motor

II - ORDINE INJECŢIE Ordinea injecţiei este 1-3-4-2.

K9K 260-272

III - BUJIE DE PREÎNCĂLZIRE

K9K 700-702-704-710 până la data de 19/05/2004.

Tip de bujie

0,68 ± 0,03

K9K 722 până la data de 16/ 07/2004.

Rezistenţă

K9K 262 până la data de 25/ 06/2004.

BERU CHAMPION

Grosime garnitură de chiulasă în mm

0,6 ohmi

K9K 270 până la data de 05/ 10/2005.

IV - GARNITURĂ DE CHIULASĂ

K9K 700-702-704-710 începând cu data de 19/05/ 2004. K9K 722 începând cu data de 16/07/2004.

0,71 ± 0,03

K9K 266-274-276-292-706712-714-716-718-724-728729-732-734-740-750-752760-762-764-766-768-772780-790-792-794-796. K9K 262 începând cu data de 25/06/2004. K9K 270 începând cu data de 05/10/2005.

V - PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

20059

Grosimea garniturii de chiulasă se măsoară în(1).

21702

10A-32


10A

Diametrul exterior al împingătorului este de 34,975 ± 0, 01 mm.

1 - Înălţime chiulasă. Înălţimea chiulasei(2)este de 127 mm.

3 - Diametru locaş împingător în chiulasă

2 - Deformare plan de îmbinare chiulasă Deformarea maximă a planului de îmbinare a chiulasei este de 0,05 mm.

Diametrul locaşului împingătorului în chiulasă este de 35,02 ± 0,02 mm 4 - Joc între împingător şi locaşul său

3 - Deformare plan de îmbinare carter cilindri Deformarea maximă a planului de îmbinare a carterului cilindrilor este de 0,03 mm.

Jocul între împingător şi locaşul său este cuprins între 0,015 până la 0,075 mm. VII - REGLARE JOC LA SUPAPE

4 - Probare chiulasă Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisură cu ajutorul al echipamentului de probare a chiulasei.

Supape

Joc la supape la rece în mm

5 - Rectificare chiulasă

isie

0,20 + 0,05 / - 0,075

Evacuare

0,40 + 0,05 / - 0,075

ATENŢIE Nici o rectificare nu este autorizată.

VIII - SUPAPE

VI - ÎMPINGĂTOR MECANIC 1 - Tip de împingător Împingătorul este de tip monobloc. 2 - Diametru exterior împingător

102778

103157

Supapă de isie

Supapă de evacuare

(d)= 5,977 ± 0,008 mm în(X1)= 41 mm.

(d)= 5,963 ± 0,008 mm în(X1)= 31 mm.

Diametr u(D)al capului de supapă

33,5 ± 0,12 mm

29 ± 0,12 mm

Grosime(T)a capului de supapă

1 mm

1 mm

Diametrul(d)al tijei măsoară în(X1)

supapei

se

10A-33


10A

Supapă de isie

Supapă de evacuare

Lungime(L)supapă

100,95 ± 0,21 mm

100,75 ± 0,21 mm

Unghi de deschidere(a)a supapei

45˚

45˚

Ridicare supapă

8 mm

8,6 mm

IX - SCAUNE SUPAPE

87428

Scaun supapă de isie

Scaun supapă de evacuare

Diametru interior al locaşului scaunului supapei(D)în chiulasă

34,459 ± 0,015 mm

29,97 ± 0,015 mm

Diametr u exterior(D)scaun supapă

34,542 ± 0,008 mm

30,042 + 0,006 / - 0,007 mm

Adâncime locaş scaun supapă(H)în chiulasă

6 mm

7 mm

Înălţime(H)scaun supapă

4,65 ± 0,04 mm

5,67 ± 0,04 mm

Mărime suprafeţe de X

1,8mm

1,8mm

Unghi α scaun supapă

89˚30’

89˚30’

10A-34


10A

X - GHIDURI SUPAPE

21702

Ghid de isie

Ghid de evacuare

Lungime ghid supapă

40,5 ± 0,15 mm

Diametr u exterior ghid

11 + 0,062 / + 0,044 mm

Diametr u locaş ghid în chiulasă

11 mm

Diametr u interior ghid supapă Neprelucrat Prelucrat *

5 + 0,12 / 0 mm 6,009 ± 0,009 mm

Înclinare(a)a ghidului supapei

90˚

Poziţie(X)ghid supapă

14mm

14,2mm

Joc între ghidul supapei şi supapă

de la 0,02 până la 0,05 mm

de la 0,03 până la 0,063 mm

* Cota va fi realizată cu ghidul montat în chiulasă. XI - GARNITURI TIJĂ SUPAPE Ghidurile de isie şi de evacuare posedă simeringuri tijă supapă. Înlocuiţi obligatoriu la fiecare demontare a supapelor.

10A-35


10A

Remontarea simeringurilor tije supape se efectuează fie cu ajutorul: - unui material adecvat, - fie cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01). XII - ARCURI DE SUPAPE

98503

Simeringurile tijelor supapelor se demontează cu ajutorul (Mot. 1335).

16051-1

Arcurile de supape de isie şi de evacuare sunt identice. Arcurile de supape sunt de tip conic şi partea(3)a arcului trebuie să fie orientată în sus.

ATENŢIE CE MOTEUR NE POSSEDE PAS DE RONDELLES INFERIEURES DE RESSORT DE SOUPAPE. 18077

19675

10A-36


10A

102774

Perpendicularitate a arcului 1,2 mm XIII - ARBORI CU CAME 102776

Lungime liberă

1 - Identificare arbore cu came

43,31 mm

Lungime sub o sarcină de: - 230 ± 12 N - 500 ± 23 N

33,80mm 24,80mm

Lungime spire unite

23,40mm

Diametru sârmă

3,45 mm

Diametru interior: - în partea inferioară a arcului

18,80 ± 0,2 mm

- în partea superioară a arcului

14,10 ± 0,2 mm

113568

Pe anumite motoare arborele cu came este echipat cu o ţintă(4)pentru reperarea cilindrilor.

Diametru exterior: - în partea inferioară a arcului

25,70 ± 0,2 mm

- în partea superioară a arcului

21 ± 0,2 mm

Tip motor

Tip arbore cu came

K9K 260-262-264-266270-272-274-276-700702-704-706-710-712714-716-718-722-724728-729-740-750-752760-762-766-768-790792-794-796

FĂRĂ ţinta(4)

K9K 292-732 -734-764772-780

10A-37

CU ţinta(4)

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Caracteristici 2 - Joc axial arbore cu came

10A

4 - Bătaie radială arbore cu came

Jocul axial trebuie să fie cuprins între 0,08 până la 0, 178 mm. 3 - Joc diametral arbore cu came Jocul diametral trebuie să fie cuprins între 0,04 până la 0,081 mm.

103148

Bătaia radială a arborelui cu came este de 0,05 mm. 5 - Număr de paliere arbori cu came Palierele arborelui cu came sunt în număr de6. 6 - Diametru paliere arbori cu came

Număr paliere

Diametru paliere arbori cu came pe arborele cu came

Diametru paliere arbore cu came pe chiulasă

24,9895 ± 0,0105 mm

25,05 ± 0,01 mm

27,9895 ± 0,0105 mm

28,05 ± 0,01 mm

N˚1 N˚2 N˚3 N˚4 N˚5 Repere 6

Notă: Palierul arbore cu came Nr.1 este situat pe partea volantului motor.

10A-38


10A

- 3 Reper mobil punct mort inferior pe volantul motor,

7 - Înălţime came

- 4 Întârziere Deschidere isie ÎDA* , - 5 Avans Închidere Evacuare AÎE** , - 6 Întârziere Închidere isie ÎÎA, - 7 Avans Deschidere Evacuare ADE, - 8 Sens de rotaţie arbore cotit (parte volant motor).

Notă: *

ÎDA este negativ; în consecinţă, supapa se va deschide după punctul mort superior.

**

AÎE este negativ; în consecinţă, supapa se va deschide înainte de punctul mort superior.

Calaje teoretice pentru o ridicare de 0,7 mm (joc nul) isie

Evacuare

Întârziere Deschidere isie ÎDA

-9˚

-

Întârziere Închidere isie ÎÎA

20˚

-

Avans Deschidere Evacuare ADE

-

27˚

Avans Închidere Evacuare AÎE

-

-7˚

103149

Înălţime came

isie

Evacuare

44,015 ± 0,03 mm

44,595 ± 0,03 mm

8 - Diagramă de distribuţie

11953

- 1 Reper fix punct mort superior pe carterul cilindrilor, - 2 Reper mobil punct mort superior pe volantul motor,

10A-39


10A

XIV - TURBOCOMPRESOR Supapă de reglare presiune de supraalimentare

Valoare presiune pe supapa de reglare în bari Tip motor

Valoare de deplasare tijă supapă în mm

Presiune

Depresiune

K9K 262-272-700-704-710752-790-794

1.3

-

1,95 ± 0,6

K9K 260-270-702-706-722750

1,4

-

4,3 ± 0,6

K9K 292-712-728-729-732794-764-772-780

-

0,5

1,7

K9K 276-718-724-760-766

-

0,6

7 ± 0,5

K9K 274-714-716-740-762768-792

1,1

-

2,2 ± 0,5

XV - PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME

116756 116755

Motoarele pot fi echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came monobloc(5)sau în două părţi(6). Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât pinionul de distribuţie al arborelui cu came în două părţi.

10A-40

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici I - PISTOANE

10A

3 - Marcaje pistoane

1 - Marcă pistoane Aceste motoare sunt echipate cu pistoane FEDERAL MOGUL. 2 - Volum cameră de ardere piston

21703

(1)Sens de montare a pistonului Λ spre volantul motor. (2)Clasă de înă lţime ax piston care corespunde înălţimii între axul pistonului şi capul de piston. (3)Serveşte exclusiv pentru furnizor. (4)Serveşte exclusiv pentru furnizor. 102694

(5)Serveşte exclusiv pentru furnizor. Tip motor

Volum cameră ardere piston

K9K 260-262-264266-270-272-274-276700-702-704-706-710712-714-716-718-722724-728-729-740-750752-760-762-766-768790-792-794-796

16,418 ± 0,25 cm3

K9K 292-732-734764-772-780

19,96 ± 0,25 cm3

de

(6)Axă de simetrie a pistonului. (7)Axă gaură ax piston. (8)Deplasarea între gaura axului şi axa de simetrie a pistonului este de 0,3 mm.

10A-41

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici 4 - Clase de înălţimi ax pistoane

10A

Cota(X1)reprezintă înălţimea axului pistonului. Cota(D)reprezintă diametrul axului pistonului.

102694

Diametru ax piston D=25 mm Tip motor

K9K 260-700-702704-710-722 până la data de 25/11/2002

K9K 260-700-7027 0 4 - 7 1 0 - 7 2 2 începând cu data de 25/ 11/2002 K9K 262-270-272274-706-714-716-750752-762-768-790-792794

Diametru ax piston D=26 mm

Clasă piston

Înălţime ax piston în mm

Clasă piston


K*

41,646 până la 41,687

-

-

L*

41,688 până la 41,730

-

-

M*

de la 41,731 până la 41,772

-

-

N*

41,773 până la 41,814

-

-

P

41,815 până la 41,856

-

-

-

-

K*

41,646 până la 41,687

-

-

L*

41,688 până la 41,730

-

-

M*

de la 41,731 până la 41,772

-

-

N*

41,773 până la 41,814

-

-

P

41,815 până la 41,856

10A-42

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici Diametru ax piston D=25 mm Tip motor

K9K 264-266-292276-712-718-724-728729-732-734-740-760764-766-772-780-796

10A

Diametru ax piston D=26 mm

Clasă piston


Clasă piston


-

-

J

de la 41,605 până la 41,646

-

-

K*

de la 41,647 până la 41,688

-

-

L*

41,689 până la 41,730

-

-

M*

de la 41,731 până la 41,772

-

-

N

41,773 până la 41,814

5 - Diametru pistoane Notă: * = piston vândut prin Magazinul de Piese de Schimb.

ATENŢIE - Pentru motoarele K9K 260-270-274-700-702-704706-710-714-716-722-750-752-762-768-790-792 echipate cu un ax piston cu diametrul de D = 25 sau 26 mm, Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât patru clase de piston K, L, M, N. - Dacă motorul este echipat cu piston din clasa P, montaţi în schimb un piston de clasa N.

10027

Măsurarea diametrului pistonului trebuie să se efectueze la cota(X2)= 56 mm ATENŢIE - Pentru motoarele K9K 276-712-718-724-728-729732-760-764-766-772, Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât trei clase de piston K, L, M. - Dacă motorul este echipat cu piston din clasa J, montaţi în schimb un piston de clasa K. - Dacă motorul este echipat cu piston din clasa N, montaţi în schimb un piston de clasa M.

Tip motor

Diametru piston în mm

K9K 260-270-272274-700-702-704-706710-714-716-722-750752-762-768-790-792794

75,949 ± 0,007

K9K 264-266-276292-712-718-724-728729-732-734-740-760764-766-772-780-796

75,945 ± 0,007

6 - Ax piston Îmbinare ax liber în bielă şi piston.

10A-43

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici Axul pistonului este menţinut prin inele elastice de siguranţă.

Cotă ax piston în mm

Tip motor

13,75 +0,1 / -0,2

K9K 260-700-702704-710-722 până la data de 25/11/ 2002

13,5 +0,1 / -0,2

K9K 260-700-702704-710-722 începând cu data de 25/11/2002

Diametru interior(d)

K9K 262-264-266270-272-274-276292-706-712-714716-718-724-728729-732-734-740750-752-760-762764-766-768-772780-790-792-794796

12962

Lungime(L)

Cotă ax piston în mm

Tip motor

60 +0 / -0,3

Toate K9K

25 +0 / -0,005

K9K 260-700-702704-710-722 până la data de 25/11/ 2002

26 +0 / -0,005

Diametru exterior(D)


10A

Diametru şanfren(C)

20 ± 0,25

Lungime şanfren(l)

6

K9K 292-732-734764-772-780

7 - Supraînălţare pistoane

K9K 262-264-266270-272-274-276292-706-712-714716-718-724-728729-732-734-740750-752-760-762764-766-768-772780-790-792-794796

ATENŢIE Tija comparatorului nu trebuie să se găsească în degajările supapelor.

20174

10A-44

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici

10A

Segmente

Grosime (în mm)

Tip motor

Supraînălţare piston în mm

Etanşeitate(2)

2 -0,01 / -0,03

K9K 260-700-702-704710-722 până la data de 25/11/2002

0,192 ± 0,093

Raclor(3)

2,5 -0,01 / -0,03


0,154 ± 0,130

2 - Joc la tăietura segmentelor

K9K 270-272-706-750752-790 K9K 274-276-712-714716-718-724-728-729732-760-762-764-766768-772-792

0,159 ± 0,129

Segmente

Joc la tăietura segmentului în mm

Segment de compresie

de la 0,2 până la 0,35

Etanşeitate

0,7 până la 0,9

Raclor

0,25 până la 0,5

III - BIELE

II - SEGMENTE

1 - Tip bielă

12115

Segmentele sunt livrate ajustate. 16242

(T)= TOP

Bielele sunt de tip "SEPARABIL".

1 - Grosime segmente Notă: bucşele piciorului de bielă nu sunt înlocuibile. Segmente

Grosime (în mm)

Segment de compresie(1)

2 -0,01 / -0,03

10A-45


10A

4 - Cote biele Notă: În caz de înlocuire a bielelor, Magazinul de Piese de Schimb nu livrează decât biele care au un diametru de picior de bielă de26 mm. În consecinţă, este esenţial ca axul pistonului să aibă 26 mm diametru; în caz contrar, înlocuiţi ansamblul piston/ax piston. 2 - Recomandare pentru reperarea bielelor

Cotă biele în mm

Tip motor

Antrax între capul şi piciorul de bielă

133,75

Toate K9K

Diametru cap de bielă

47,619 ± 0, 009

Toate K9K

25,019 ± 0, 006

K9K 260-700-702704-710-722 până la data de 25/11/ 2002

26,019 ± 0, 006


Diametru picior de bielă (cu bucşă

103280

K9K 262-264-266270-272-274-276292-706-712-714716-718-724-728729-732-734-740750-752-760-762764-766-768-772780-790-792-794796

5 - Joc axial cap de bielă Jocul axial trebuie să fie cuprins între 0,205 până la 0, 467 mm.

ATENŢIE Nu utilizaţi punctatorul sau stiloul de gravat pentru reperarea capacelor bielelor în raport cu corpurile lor pentru a evita orice început de fisură a bielei.

6 - Joc diametral cap de bielă Jocul diametral trebuie să fie cuprins între 0,010 până la 0,064 mm.

Utilizaţi un creion care nu se şterge. 3 - Ecart greutate ansamblu bielă- piston- ax Ecartul maxim de greutate a ansamblului "bielă asamblată, piston, ax" pentru un acelaşi motor trebuie să fie de 25 g.

10A-46

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici IV - ARBORE COTIT

10A

Detalii marcaj "A"

1 - Marcaje arbore cotit Primul marcaj

107878

(5): linie care indică clasa de diametru a fusurilor, (6): clasă de diametru a fusului Nr.1 parte volant motor, (7): clasă de diametru a fusului Nr.5 parte distribuţie, (8): clasă de diametru a manetonului Nr.1 parte volant motor,

14512-1

(9): clasă de diametru a manetonului Nr.4 parte distribuţie, (10): linie care indică clasa de diametru a manetoanelor.

Al doilea marcaj

2 - Clase diametre fusuri Tabel clase diametre fusuri Reper clasă fusuri pe arborele cotit

Clase diametre fusuri (mm)

A, G, K, R,W

D1 = de la 47,990 până la 47,997 exclusiv

B, H, L, S,Y

D2 = de la 47,997 inclusiv până la 48,003 exclusiv

C, J, O, T,Z

D3 = de la 48,003 inclusiv până la 48,010

3 - Cote arbore cotit 103689

Diametru fusuri

48 ± 0,01 mm

Diametru manetoane

43,97 ± 0,01

Bătaie maximă isibilă pe faţă de reazem a volantului motor

10A-47

0,6 mm


10A

4 - Joc lateral arbore cotit Jocul lateral al arborelui cotit este cuprins între: - Fără uzură a calelor laterale ale arborelui cotit 0,045 până la 0,252 mm, - Cu uzură a calelor laterale ale arborelui cotit 0,045 până la 0,852 mm. 5 - Joc diametral fusuri Jocul diametral al fusurilor este cuprins între 0,010 până la 0,054 mm. 6 - Număr de fusuri Fusurile sunt în număr de 5. V - CARTER CILINDRI 1 - Diametru corpuri cilindrice

21697

Acest motor posedă o singură clasă de diametru corp cilindric 76,009 ± 0,015mm 2 - Identificare diametre fusuri pe carterul cilindrilor

Diametrele palierelor(6)ale carterului cilindrilor sunt marcate cu o găurire pe acesta în(7)situată deasupra filtrului de ulei. Pe acelaşi motor nu poate exista decât o singură clasă de diametru a palierelor arbore cotit.

3 - Tabel clase de diametru paliere

Poziţii gaura (7)

Reper clasă

Diametru paliere carter cilindri (mm)

X = 33 mm

1 sau Albastru

de la 51,936 până la 51,942 exclusiv

X = 43 mm

2 sau Roşu

de la 51,942 inclusiv până la 51,949

4 - Deformare plan de îmbinare carter cilindri 10021

Deformarea maximă a planului de îmbinare a carterului cilindrilor este de 0,03 mm.

VI - CUZINEŢI

1 - Cuzineţi arbore cotit Motorul este echipat cu cuzineţi fără profil de eliminare a erorilor de montaj.

10A-48


15197

Cuzineţii arborelui cotit se montează pe carterul cilindrilor şi pe paliere cu ajutorul dispozitivului Mot. 149301.

10A

20158

Pe capacele palierelor, puneţi cuzineţii necanelaţi.

a - Sens de montare cuzineţi fusuri

20159

Pe carterul cilindrilor, puneţi cuzineţii canelaţi pe toate palierele.

10A-49


10A

b - Cuplare cuzineţi fusuri pe carterul cilindrilor

Clasă diametre paliere carter cilindri 1

2

Clasă diametre fusuri arbore cotit D1

D2

D3

C1

C2

C3

de la 1,949 până la 1, 955

de la 1,946 până la 1, 952

de la 1,943 până la 1, 949

Galben

Albastru

Negru

C4

C1

C2

de la 1,953 până la 1, 959

de la 1,949 până la 1, 955

de la 1,946 până la 1, 952

Roşu

Galben

Albastru

Grosimi şi clasă cuzineţi

Lăţime cuzineţi:

2 - Cuzineţi biele

- Cuzinet corp bielă: 20,625 ± 0,125 mm, - Cuzinet capac bielă: 17,625 ± 0,125 mm. 3 - Cale laterale arbore cotit a - Sens de montare cale laterale Poziţionaţi canalele calei laterale în partea arborelui cotit. b - Poziţie cale laterale Calele laterale se găsesc pe palierul arborelui cotit nr. 3. c - Grosime cale laterale Există două grosimi de cale de 2,80 mm şi de 2,85 mm. 17680

Motorul este echipat cu cuzineţi fără profil de eliminare a erorilor de montaj. Cuzineţii bielelor se montează cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1492) şi (Mot. 1492-03). Lăţime cuzineţi

Notă: Cuzineţii de bielă superior şi inferior nu au aceeaşi lăţime.

10A-50

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Caracteristici VII - PINION DE DISTRIBUŢIE ARBORE COTIT

116758

116757

Motoarele pot fi echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit fără pene(12)sau cu pene(13). Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât pinionul de distribuţie al arborelui cotit cu pene.

10A-51

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Schimb standard

10A

- cutia de ieşire a apei,

MOTOR SCHIMB STANDARD

- repartitorul de isie, 1 - Pregătire motor uzat pentru retur

- colectorul de eşapament,

Curăţaţi motorul.

- turbocompresorul,

Goliţi uleiul şi apa din motorul uzat.

- vana de reciclare a gazelor de eşapament,

Fixaţi motorul uzat pe soclu şi în aceleaşi condiţii ca motorul schimb standard:

- catalizatorul,

- puneţi buşoanele din plastic şi capacele,

- riile (alternator, compresor de aer condiţionat, pompă direcţie asistată),

- puneţi capacul din carton care acoperă tot.

- ul multifuncţional rii.

2 - Piese de lăsat pe motorul uzat Piese de lăsat pe motorul uzat sau de adăugat în cutia de carton pentru retur: - joja de ulei, - filtrul de ulei, - scaunul filtrului de ulei, - schimbătorul apă-ulei, - sonda de nivel de ulei, - capacul chiulasei, - pompa de apă, - pompa de vid, - pompa de înaltă presiune, - rampa de injecţie, - injectoarele, - bujiile de preîncălzire, - faţada completă de distribuţie (pinion arbore cotit, curea, galet întinzător, pinion arbore cu came), - carterele de distribuţie, - fulia de rii a arborelui cotit, - volantul motor sau discul de antrenare, - discul şi mecanismul de ambreiaj, - inelele de ridicare, - ul pendular chiulasă. 3 - Piese de demontat de la motorul uzat Piese pe care nu trebuie să uitaţi să le demontaţi de la motorul uzat: - toate conductele circuitului de răcire a apei, - senzorul de presiune ulei, - senzorul de detonaţie, - conducta de isie apă,

10A-52

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Scule şi dispozitive specializate

Figurină

10A

Număr dispozitiv

Referinţă dispozitiv

Denumire

Dispozitiv Mot. 11

Nu mai este disponibil la Magazinul de Piese de Schimb (consultaţi în material indispensabil)

Extractor rulment arbore cotit

Dispozitiv Mot. 251-01

00 00 025 101

comparator, de utilizat cu dispozitivul Mot. 252-01


00 00 025 201

Placă de presiune pentru măsurarea supraînălţării pistoanelor, de utilizat cu dispozitivul Mot. 25101.

68603

83812

83812-1

10A-53

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Scule şi dispozitive specializate Figurină

10A

Număr dispozitiv


Denumire

Dispozitiv Mot. 445

00 00 044 500

Cheie cu chingă universală pentru filtru de ulei.


00 00 058 201

Sector de imobilizare volant motor

Dispozitiv Mot. 588

00 00 058 800

Bri d e de menţinere cămăşi cilindru.

69716

99614

76666

10A-54


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 059 102

Flexibil magnetizat pentru strângere unghiulară.


00 00 059 104

Cheie unghiulară p e n t ru strângere chiulasă (antrenare 1/2").


Nu mai este disponibil la Magazinul de Piese de Schimb, înlocuit cu Mot. 1723

Placă motor.

77889

78181

10099

10A-55

s u p o rt


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 079 901

Imobilizator de pinioane.


00 00 085 602

comparator.

80359

14274

10A-56


10A

Număr dispozitiv


Denumire

Dispozitiv Mot. 923

00 00 092 300

Dispozitiv de ridicare a carterului cilindrilor.

Dispozitiv Mot. 1018

00 00 101 800

Cheie golire

84757

88124

10A-57

pentru


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 131 901

Dispozitiv de măs u r a r e a înălţimii manetonului.


00 00 132 900

Capac filtru de ulei cu diametrul de 76 mm.


00 00 133 500

Cleşte pentru a demonta garniturile tijei supapei.

115485

97160

98503

10A-58


10A

Număr dispozitiv


Denumire



Broşe X şi Y adaptabile pe placa motor Mot. 79203. 792-03


00 00 143 000

Joc de calibru tijă pentru calaj de distribuţie.

84900

13293

10A-59


10A

Număr dispozitiv


Denumire


77 11 224 451

Cleşte la distanţ ă pentru colier elastic


00 00 148 501

Dispozitiv de demontare a pisetelor de răcire fund piston.

118360

15868

10A-60


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 148 900

Calibru tijă de punct m o rt superior.


00 00 149 200

Kit de adaptare pentru montarea cuzineţilor de biele separabile.


00 00 149 203

Kit de adaptare pentru montare cuzineţi biele.

14924

15867

17584

10A-61


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 149 301

Dispozitiv de montare cuzineţi arbore cotit.


00 00 149 400

Dispozitiv de montare pisete de răcire fund piston.


00 00 149 501

Dulie de 22 mm p e n t ru demontarea şi remontarea sondelor de oxigen

16360

15863

21566

10A-62


10A

Număr dispozitiv


Denumire


Nu mai este disponibil la Magazinul de Piese de Schimb (că utaţi dispozitivul necesar sau înlocuiţi cu Mot.1849)

Dispozitiv pentru a comprima arcuri de supape.



Frecvenţmetru pentru tensiunea curelelor.


00 00 151 101

Dispozitiv de montare simeringuri tijă supape.

16088

16171

19675

10A-63


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 152 500

Extractor de pinion pompă de înaltă presiune.


00 00 152 502

Gheare de extra g e r e a pinionului pompă de înaltă presiune.


77 11 223 720

Joc de trei chei pentru piuliţele conductelor de înaltă presiune.

17588

17589

119947

10A-64


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 156 700

Cleşte la distanţ ă pentru coliere EGR.


Nu mai este disponibil la Magazinul de Piese de Schimb (consultaţi în material indispensabil)

chiulasă.


00 00 158 500

Dispozitiv de montare simering arbore cotit (parte volan).

13476

17670

18896

10A-65


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 158 600

Dispozitiv de montare simering arbore cotit (part e distribuţie).


00 00 160 600

Dispozitiv pentru s u p o rtul pompei de înaltă presiune


00 00 163 200

Dispozitiv de montare simering arbore cu came (parte distribuţie).

18897

23054

18895

10A-66


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 163 800

Dispozitiv de tensionare curea de rii.


00 00 166 000

Dispozitiv de calaj arbore de echilibrare.

21419

101777

10A-67


10A

Număr dispozitiv


Denumire


00 00 167 700

Sector de imobilizare volant motor


77 11 381 714

Completare la Mot. 1586 pentru arborii cotiţi care posedă un fil e t i n t e rior M14.

13284

118363

10A-68


10A

Număr dispozitiv


Denumire


77 11 381 715

Frecvenţmetru pentru tensiunea curelelor.


77 11 381 729

Cheie pentru a demonta vanele EGR.

106507

107634

10A-69


10A

Număr dispozitiv


Denumire


77 11 381 723

motor.


77 11 381 746

Cheie deplasată pentru conductele de înaltă presiune

111831

114801

10A-70


10A

Număr dispozitiv


Denumire


77 11 381 757

Dispozitiv de cură ţ a r e a vanelor EGR.


77 11 381 768

Gheare de extra g e r e a pinionului pompă de înaltă presiune.

113191

114797

10A-71


10A

Număr dispozitiv


Denumire


77 11 381 807

Cheie pentru senzoru l de temperatură al gaze l o r de eşapament


77 11 381 849

Ridicător inerţial supape

118403

124996

10A-72


10A

Număr dispozitiv


Denumire

Emb. 880

00 00 088 000

Extractor inerţial.

Emb. 1596

Nu mai este disponibil la Magazinul de Piese de Schimb (înlocuit cu dispozitivul Emb. 1797)

Dulie de 24 mm.

84328

19854

10A-73


10A

Număr dispozitiv


Denumire

Emb. 1780

77 11 381 780

Centror ambreiaj.

110418

10A-74

de


10A

Număr dispozitiv


Denumire

Emb 1797

77 11 381 797

Dulie mm

Rou. 15-01

00 01 331 601

Cap protector.

de

24

116260

69306-1

10A-75

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Material

Figurine

Désignation organ.

117507

Compartiment de curăţare.

117348

10A-76

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Material Figurine

Désignation Fântână de curăţare.

113592

Macara atelier. Poziţioneur de sarcină.

114806

10A-77

10A


Désignation Cutie filet adăugat.

114792

Cutie maşină de demontat prezoane.

114790

10A-78

10A


Désignation Cutie extractor rulment.

114786

Cheie dinamometrică cuplu / unghi.

113494

10A-79

10A


Désignation Cheie dinamometrică.

113493

Sector unghiular.

114798

10A-80

10A


10A

Désignation chiulasă

118370

Dulie stea mamă de 8/12/14 standard 1/2" (pătrat de 12,7 mm).

114812

10A-81


10A

Désignation Fir de măsurare joc diametral.

114814

Cap de golire echipat cu un pătrat de 8 mm

118365

10A-82


10A

Désignation Cheie pentru buşonul de golire cu pătrat de 8 mm.

118368

Pereche de mănuşi anti-tăieturi

118357

10A-83


10A

Désignation Ochelari de protecţie

118364

Dispozitiv de control tarare arcuri de supape,

102776

10A-84


10A

Désignation Creion care nu se şterge

118407

Perii cu peri din plastic sau cu peri metalici neagresivi (alamă)

118367

10A-85


Désignation Pistolet cu aer comprimat

118358

Pompă de presiune / depresiune,

118359

10A-86

10A


Désignation Trasator

114805

10A-87

10A


Désignation Picior cu culisă.

114791

114783

10A-88

10A


Désignation Micrometru de adâncime,

114789

114782

10A-89

10A


Désignation Micrometru.

114787

Placă de control şi o pereche de veuri,

114796

10A-90

10A


Désignation magnetic.

114802

Multimetru.

114804

10A-91

10A


10A

Désignation Echipament de probare chiulasă.

12624

Cutie de montare a simeringurilor tijei supapelor.

18077

10A-92


Désignation Ridicător supape.

114803

Cleşte pensetă.

114813

10A-93

10A


10A

Désignation Riglă pentru chiulasă.

114784

Cheie pentru conductele de înaltă presiune.

19672

10A-94


10A

Désignation Cheie crow foot.

19670

Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire.

19668

10A-95


10A

Désignation Bucşă de montaj pistoane în carterul cilindri.

113579

Cleşte pentru segment.

113581

10A-96


10A

Désignation Pistolet de extrudat pentru cartuşele de t silicon aderent.

114793

Dulie lungă de 22 mm standard 1/2" (pătrat de 12,7 mm).

114807

10A-97


Désignation Extractor de ştifturi.

114808

Dulie stea tată,

114810

10A-98

10A


10A

Désignation Bucşă crestată cu şase laturi tată.

114811

Kit pentru demontarea bujiilor de preîncălzire (consultaţi NT 5197).

120354

10A-99

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Dezmembrare

10A

- Dulie stea tată,

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

- Cheie de golire pătrată tată de 8 mm Mot. 1378

Broşe X & Y utilizabile cu broşa A adaptabile pe stâlp DESVIL

Mot. 792-03

Placă motor pentru stâlp DESVIL

Mot. 582-01 Mot. 1677

Sector de imobilizare volant motor.

- Mănuşi anti-tăieturi. III - PREGĂTIREA MOTORULUI PENTRU POZIŢIONAREA PE a Există două metode pentru a fixa motorul pe ul organ: - prin poziţionarea dispozitivului (Mot. 792-03) pe carterul cilindrilor (partea filtrului de ulei),


Mot. 1723

Supor t motor adaptabil pe picior DESVIL.

Mot. 1018

Cheie de golire ulei motor cu pătrat de 8 mm.

- prin poziţionarea dispozitivului (Mot. 1723) sau a broşelor echipate cu bare de menţinere a materialului adecvat pe carterul cilindrilor (partea volantului motorului). 1 - Amplasare a motorului pe ul echipat cu Mot. 792-03 (parte filtru de ulei) a Această montare vizează exclusiv motoarele K9K 260-262-270-272-700-702-704-706-710-722750-752-790-794.

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE

117508

a IMPORTANT Pentru a lucra în condiţii de maximă securitate pe motor, utilizaţi obligatoriu un organ.

II - MATERIAL INDISPENSABIL a - organ, - Macara de atelier, - Poziţioneur de sarcină,

10A-100


10A

a - Motor fără aer condiţionat Versiune cu galet întinzător manual

111079

a Demontaţi: 21861

Versiune cu galet întinzător automat

- şuruburile(4)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false, - pompa de direcţie asistată sau fulia falsă.

118158

a Slăbiţi şuruburile(1)ale galetului întinzător macanic sau rotiţi galetul întinzător automat cu ajutorul unei chei(3)pentru a destinde cureaua. a Demontaţi: - cureaua de rii, - galetul întinzător al curelei de rii, - şuruburile(2)ale alternatorului, - alternatorul.

10A-101


10A

b - Motor cu aer condiţionat

Versiune cu galet întinzător manual

111057 19651


a Rotiţi galetul întinzător cu ajutorul unei chei(5)pentru a destinde cureaua. a Demontaţi cureaua de rii.

19704

a Demontaţi: - şuruburileale ului multifuncţional, - ul multifuncţional.

19703

a Demontaţi: - şuruburile(6)ale alternatorului, - alternatorul, - şuruburile(7)ale compresorului de aer condiţionat, - compresorul de aer condiţionat.

10A-102


10A

19704

a Demontaţi:

19705

a Puneţi broşele(X),(Y)ale (Mot. 1378) şi broşa(A)a (Mot. 792-03) pe carterul cilindrilor.

- galetul întinzător automat, - şuruburileale ului multifuncţional, - ul multifuncţional.

10099

a Poziţionaţi placa (Mot. 792-03) pe motorul cu broşele montate, aliniind: - broşa(A)cu gaura 20 a plăcii, - broşa(X)cu gaura 33 a plăcii, - broşa(Y)cu gaura 32 a plăcii. 19706

a Demontaţi: - Duriturile de apă(8)ale tubului de isie pompă de apă,

a Puneţi motorul echipat cu placa pe ul motorului.

- şurubul conductei de intrare a pompei de apă(9),

2 - Amplasare a motorului pe ul echipat cu Mot. 1723 sau cu broşe ale materialului adecvat (partea volantului motorului)

- conducta de intrare a pompei de apă.

a Această montare vizează toate motoarele K9K.

10A-103


10A

a Notă: Pentru motoarele al căror demaror este situat în partea eşapamentului, demontaţ i obligatoriu volantul motor.

20172

a Demontaţi: - şuruburile volantului motor, - volantul motor, 19652

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677). a Demontaţi: - şuruburile mecanismului de ambreiaj, - mecanismul de ambreiaj, - discul de fricţiune.

10A-104

- dispozitivul de blocare a volantului motorului (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677).


10A

111972

111973

111832

111833

a Puneţi broşele (Mot. 1723) sau ale materialului adecvat pe carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi placa dispozitivului (Mot. 792-03) pe motorul cu broşele montate, aliniind: - broşele cu găurile 5, 6, 7 ale plăcii (pentru motoarele al că ror demaror se situează în partea eşapamentului), - broşele cu găurile 1, 2, 10, 12 ale plăcii (pentru motoarele al căror demaror se situează în partea filtrului de ulei).

10A-105


117667

117666

a Sau fie barele de menţinere(10)pe broşe. a Puneţi motorul echipat cu placă sau cu bare de menţinere pe ul organ. a Demontaţi fasciculul de cabluri al motorului. a Demontaţi buşonul de golire al carterului inferior de ulei cu ajutorul (Mot. 1018) sau cu ajutorul unei chei de golire (pătrat tată de 8mm).

10A-106

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea de rii: Demontare

10A

III - DEMONTARE

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE a

1 - Motor fără aer condiţionat

IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

Versiune cu galet întinzător manual

II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi.

21861


118158

a Slăbiţi şuruburile(1)ale galetului întinzător mecanic sau rotiţi galetul întinzător automat cu ajutorul unei chei(2)pentru a destinde cureaua. a Demontaţi: - cureaua de rii, - galetul întinzător al curelei de rii.

10A-107

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea de rii: Demontare 2 - Motor cu aer condiţionat

19651

a Rotiţi galetul întinzător cu ajutorul unei chei(3)pentru a destinde cureaua. a Demontaţi cureaua de rii.

19703

a Demontaţi: - şurubul(4)al galetului întinzător al curelei de rii, - galetul întinzător al curelei de rii.

10A-108

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Distribuţie - chiulasă: Demontare

10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1489

Calibru tijă de calaj punct mort superior.

Mot. 1430

Set de 5 calibre tijă de calaj fulii arbore cu came şi arbore cotit.

Mot. 582-01


Mot. 1677


Mot. 1573

Supor t chiulasă

10A-109


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 I - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI: 1-A MONTARE Notă:

II - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

Această metodă este aplicabilă pentru motoarele până la data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came monobloc şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit fără pene.

Pinion de distribuţie monobloc al arborelui cu came

IMPORTANT Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei. III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Imbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14.

116755

Pinion de distribuţie fără pană al arborelui cotit

116758

a

10A-110


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 IV - DEMONTARE

19654

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând cele două langhete(1).

10A-111


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790

19654-1

a Demontaţi: - senzorul de poziţie(2)a pompei de înaltă presiune, - şurubul(3)din plastic,. a Declipsaţi cele trei langhete(4). a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

10A-112


10A


19654-2

a Demontaţi ul pendular chiulasă.

19702 19650

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie) pentru a poziţiona gaura(5)a pinionului de distribuţie al arborelui cu came aproximativ în faţa găurii(6)a chiulasei.

10A-113


10A


19650-1

19655

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(1) (Mot. 1489)

a Introduceţi calibrul tijă(2) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei. a Demontaţi: - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) , - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

14489

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (parte distribuţie), până când arborele cotit ajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

10A-114


10A


19652

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677). a Notă: Pentru motoarele al căror volant motor a fost deja demontat, înfiletaţi două şuruburi vechi ale volantului motor în arborele cotit pentru a-l imobiliza cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

10A-115


10A


19656

a Demontaţi fuliade rii a arborelui cotit.

10A-116


10A


19656-1

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ a - dulie stea tată,

a Demontaţi:

- dulie stea mamă, - chiulasă.

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pinionul de distribuţie arbore cotit, - galetul întinzător de distribuţie.

V - DEMONTARE CHIULASĂ

VI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI a

IMPORTANT Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

10A-117


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - şuruburile(9)ale cutiei filtrului de aer,

VIII - DEMONTARE

- cutia filtrului de aer.

K9K, şi 272 sau 700 sau 704 sau 710 sau 752 sau 790

19710

a Demontaţi:

19709

- şuruburile(10)ale carterului interior distribuţie,

a Slăbiţi colierul(11).

- carterul inferior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar).

a Demontaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(12)a capacului chiulasei.

K9K, şi 260 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 790

a Slăbiţi piuliţa(13)a conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

19707

a Demontaţi: - agrafa(8),

10A-118


10A



19708

a Demontaţi: - şurubul(14)al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului cu ajutorul unei dulii stea tată,

109470

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

a Declipsaţi agrafele(21)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi: - şuruburile conductei de retur ulei(18)a turbocompresorului,

a Demontaţi şurubul(22)al capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

- şuruburile(16)ale ului catalizatorului, - piuliţele(15)ale bridei de eşapament a turbocompresorului. a Demontaţi ansamblul "turbocompresor-catalizator" având grijă să nu deterioraţi conducta de retur ulei turbocompresor (18).

109467

a Demontaţi: - şuruburile(23)ale capacului inferior al protectorului rampei de injecţie.

10A-119


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - capacul inferior al protectorului rampei de injecţie.

118369

19711

a Declipsaţi conducta de retur carburant din capacul chiulasei în(19). a - tubul de ghidare al jojei de ulei(21), - şuruburile(20)ale capacului chiulasei, - capacul chiulasei.

20073

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau pe ul chiulasei. a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindrilor.

19712

a Demontaţi: - şuruburile chiulasei în ordinea recomandată cu ajutorul unei dulii stea mamă, - chiulasa.

10A-120


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 IX - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI: A 2-A PARTE Notă:

X - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate începând cu data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi şi cu un pinion de distribuţie cu pene.

Pinion de distribuţie cu două componente al arborelui cu came

IMPORTANT Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei. XI - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - imbus de 6mm, - dulie stea mamă de 14.

116756

Pinion de distribuţie cu pană al arborelui cotit

116757

a

10A-121


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 XII - DEMONTARE

19654


10A-122


10A


19654-1


107261


10A-123


10A


19650


19650-1

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(1) (Mot. 1489).

107270


14489


10A-124


10A


107271

19652

a Introduceţi calibrul tijă(2) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei.

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677).

a Demontaţi:

a

- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) , - calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489)

Notă: Pentru motoarele al căror volant motor a fost deja demontat, înfiletaţi două şuruburi vechi ale volantului motor în arborele cotit pentru a-l imobiliza cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

10A-125


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 XVI - DEMONTARE

107262 19710

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi: - şuruburile(10)ale carterului interior distribuţie, - carterul inferior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar).

a Demontaţi: - cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pinionul de distribuţie arbore cotit, - galetul întinzător de distribuţie.


XIII - DEMONTARE CHIULASĂ XIV - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI a

IMPORTANT Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

XV - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ a - dulie stea tată, 19707

- dulie stea mamă,

a Demontaţi:

- chiulasă.

- agrafa(8),

10A-126


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - şuruburile(9)ale cutiei filtrului de aer, - cutia filtrului de aer.


19708

a Demontaţi: 19709

- şurubul(14)al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului cu ajutorul unei dulii stea tată,

a Demontaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(12)a capacului chiulasei.

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului,

a Slăbiţi colierul(11).

- şuruburile conductei de retur ulei(18)a turbocompresorului, a Slăbiţi piuliţa(13)a conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

- şuruburile(16)ale ului catalizatorului, - piuliţele(15)ale bridei de eşapament a turbocompresorului, - ansamblul "turbocompresor-catalizator" având grijă să nu deterioraţi conducta de retur a turbocompresorului (18).

10A-127


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - capacul inferior al protectorului rampei de injecţie. K9K, şi 266 sau 724 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762

109470

19711

a Declipsaţi agrafele(21)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Declipsaţi conducta de retur carburant din capacul chiulasei în(19).

a Demontaţi şurubul(22)al capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi: - tubul de ghidare al jojei de ulei(21), - şuruburile(20)ale capacului chiulasei, - capacul chiulasei.

19712 109467

a Demontaţi:


10A-128

- şuruburile chiulasei în ordinea recomandată cu ajutorul unei dulii stea mamă, - chiulasa.


10A


118369

20073

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindrilor.

10A-129


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 I - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1489


Mot. 1430


II - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

Mot. 582-01


Mot. 1677


III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

Mot. 1573

Supor t chiulasă

a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea de 14. IV - DEMONTARE

19654


10A-130


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796

19654-1


107261


10A-131


10A


19650

19650-1



107270

14489



10A-132


10A


107271

19652

a Introduceţi calibrul tijă(2) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei.

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677).

a Demontaţi:

a Notă:

- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) ,

Pentru motoarele al căror volant motor a fost deja demontat, înfiletaţi două şuruburi vechi ale volantului motor în arborele cotit pentru a-l imobiliza cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

107260


10A-133


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 VIII - DEMONTARE

107262

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător.

19710

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi:

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(8)a carterului de distribuţie, - carterul inferior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar).

- cureaua de distribuţie, - galetul întinzător de distribuţie. V - DEMONTARE A CHIULASEI VI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ a - Dulie stea mamă, - chiulasă.

10A-134


10A



112325

a Debranşaţi conducta de recirculare a vaporilor de ulei(12). 19707

a

a Demontaţi:

Demontaţi:

- şuruburile(13)ale vanei de recirculare a vaporilor de ulei,

- colierul(9)al conductei de aer de la ieşirea cutiei filtrului de aer, de pe cutia filtrului de aer

- şuruburile(11)ale picioruşului vanei de recirculare a vaporilor de ulei,

- şuruburile(10)ale cutiei filtrului de aer,

- vana de recirculare a vaporilor de ulei.

- cutia filtrului de aer.

112328

a Demontaţi: - şuruburile(15)ale ului catalizatorului,

10A-135


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - piuliţele(14)ale catalizatorului de pe turbocompresor,

K9K, şi 274 sau 276 sau 766 sau 768

- catalizatorul.

109470

112327

a Demontaţi: - şuruburile(16)ale conductei de retur ulei a turbocompresorului, - conducta de retur ulei a turbocompresorului.

a Declipsaţi agrafele(19)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie. a Demontaţi şuruburile(20)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

109467


10A-136


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - capacul inferior al protectorului rampei de injecţie.

118369

19711

a Declipsaţi conducta de retur carburant din capacul chiulasei în(17). a Demontaţi: - conducta jojei de ulei, - şuruburile(18)ale capacului chiulasei, - capacul chiulasei.

20073

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau pe ul chiulasei. a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindrilor.

19712


10A-137


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 IV - DEMONTARE



Mot. 1430


Mot. 1677


Mot. 1448

Cleşte la distanţ ă pentru coliere elastice.

Mot. 1573

Supor t chiulasă

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

I - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI II - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI a IMPORTANT

112990

Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.


III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14.

10A-138


10A


19654-1

a Demontaţi şurubul din plastic(4). a Declipsaţi cele trei langhete(3). a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

112989


10A-139


10A


K9K, şi 764 sau 772

111742

a Demontaţi ul pendular chiulasă. 111740

a Declipsaţi langheta(8). a Rotiţi carterul de distribuţie(9)în sensul săgeţii. a Demontaţi şurubul din plastic(10).

19650

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. 111741

a Declipsaţi cele trei langhete(11). a Demontaţi carterul de distribuţie.

10A-140


10A


107270

14489



109049

19650-1



10A-141


10A


113491

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor(3) (Mot. 1677).

109046

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Demontaţi: - cureaua de distribuţie, - galetul întinzător de distribuţie. V - DEMONTARE A CHIULASEI VI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI a IMPORTANT 107260



VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ a - Dulie stea mamă, - chiulasă.

10A-142


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - piuliţele(13)ale catalizatorului de pe turbocompresor,

VIII - DEMONTARE

- catalizatorul.

K9K, şi 292 sau 732 sau 764 sau 780

113479 113473

a Demontaţi:

a Demontaţi: - şuruburile(15)ale conductei de retur ulei a turbocompresorului,

- şuruburile(12)ale carterului interior distribuţie, - carterul inferior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar).

113474

a Demontaţi: - şuruburile(14)ale catalizatorului,

10A-143

- conducta de retur ulei a turbocompresorului.


10A


K9K, şi 734 sau 772

117665

a Demontaţi: 117664

- şuruburile(14)ale catalizatorului,

a Demontaţi: - piuliţele(13)ale catalizatorului de pe turbocompresor,

- şuruburile(12)ale carterului interior distribuţie,

- catalizatorul.

- carterul inferior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar).

117668 117669

a Demontaţi colierul duritului schimbătorului de temperatură al celui de-al cincilea injector cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Demontaţi:

10A-144

- şuruburile(15)ale conductei de retur ulei a turbocompresorului,


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - conducta de retur ulei a turbocompresorului.

112785

a Demontaţi: 113475

- joja de nivel de ulei,

a Demontaţi:

- şurubul(23)al tubului de ghidare a jojei plonjante,

- şuruburile(18)ale picioruşului voletului de isie aer,

- tubul de ghidare a jojei plonjante. a Declipsaţi agrafele(24)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

- şuruburile(21)ale voletului de isie aer,

a Demontaţi:

- voletul de isie aer,

- fixările(25)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie,

- picioruşul de menţinere(19)a vanei EGR.

- capacul superior al protectorului rampei de injecţie.

113476

a Demontaţi: - şuruburile(22)ale capacului chiulasei, - capacul chiulasei.

10A-145


10A


113478


118369

113480

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau ul chiulasei(4) . a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindrilor.

10A-146

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Chiulasă: Dezmembrare

10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - MATERIAL INDISPENSABIL

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1566 Mot. 1746

Mot. 1567

Mot. 799-01

Cheie de demontare a conductelor de Înaltă Presiune.

a - Ochelari de protecţie (cu membrane laterale),

Cheie deplasată pentru strângere conducte pompă de Înaltă Presiune.

- Mănuşi de protecţie din latex,

Cleşte la distanţ ă pentru coliere tub de reciclare gaze de eşapament - EGR.

- Saci din material plastic,

- Creion care nu se şterge,

- Ridicător supape, - Cleşte pensetă,

Imobilizator pinioane pentru curea dinţată de distribuţie.

Mot. 1606

Dispozitiv menţinere fulie pompă de Înaltă Presiune.

Mot. 1502

Dispozitiv de demontare pene tijă supapă.

Mot. 1849

Ridicător supapă inerţial

- Cheie pentru conductele de înaltă presiune, - Cheie crow foot, - Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire, - Dulie stea tată. IV - DEZMEMBRARE CHIULASĂ a Curăţaţi racordurile conductelor de înaltă presiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1).

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT - Respectaţi o bligatoriu instrucţiunile de curăţenie(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1), - Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare, - Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale. a ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Colecţie de buşoane de curăţenie

19724

a Notă:

- Lavete fine de curăţare,

În momentul slăbirii conductelor de înaltă presiune, menţineţi obligatoriu racordul intermediar al injectorului(1).

- Agent curăţare frâne, - Agent de curăţare injector.

10A-147


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - pompa de înaltă presiune, - şuruburile(3)de fixare a pompei de înaltă presiune, - rampa. K9K, şi 262 sau 270 sau 272 sau 722 sau 728 sau 729

20073

a Demontaţi conductele de înaltă presiune cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1566) , (Mot. 1746) sau al unei chei de tubulatură. a Puneţi obturatoarele de curăţenie: - pe pompa de înaltă presiune, 102362

- pe rampă,

a Demontaţi placa antiemulsie(A).

- pe injectoare.

a Reperaţi obligatoriu injectoarele în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

20072

a Demontaţi: - şuruburile(2)de fixare a pompei de înaltă presiune,

10A-148


10A


20071

a Demontaţi:

20070

a Demontaţi:

- şuruburile(4)ale bridelor injectoarelor,

- şuruburile pompei de vid,

- injectoarele,

- pompa de vid(7),

- bujiile de preîncălzire(5)cu ajutorul unei chei articulate,

- şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă,

- şuruburile(6)ale inelului de ridicare motor (parte volant motor), - inelul de ridicare motor (parte volant motor). a Notă: Dacă bujiile de preîncălzire se blochează în chiulasă, utilizaţi metoda descrisă în Nota tehnică 5197.

10A-149

- cutia de ieşire a apei chiulasă(8).


10A


K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790

K9K, şi 266 sau 724 sau 760 sau 762

113557

a Demontaţi: - şuruburile(22)ale inelului de ridicare motor (parte distribuţie), - inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - conducta de isie aer(23). 20069

a Demontaţi: - şuruburile(9)ale inelului de ridicare motor (parte distribuţie), - inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - colierele conductei de reciclare a gazelor de eşapament(11)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567) , - conducta de recirculare a gazelor de eşapament, - şurubul(10)al tubului de isie, - conducta de isie, - şuruburile cutiei de recirculare a gazelor de eşapament(12),

113558

a Demontaţi:

- vana de reciclare a gazelor de eşapament, - piuliţele colectorului de eşapament(13),

- cele şase şuruburi(24)ale ansamblului "schimbător - vană EGR",

- colectorul de eşapament.

- ansamblul "schimbător- vană EGR".

10A-150


10A


113559

a Slăbiţi piuliţa(25)a conductei de alimentare cu ulei turbocompresor (parte chiulasă).

113561

a Demontaţi: - piuliţele colectorului de eşapament(28),

a Demontaţi:

- colectorul de eşapament.

- şurubul(26)de pe conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului (parte chiulasă), - conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

1 - Prima montare a pinionului de distribuţie al arborelui cu came

113560

a Demontaţi: - cele trei piuliţe(27)ale turbocompresorului, - turbocompresorul.

20067

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came(14)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01) a Demontaţi: - piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came.

10A-151


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

2 - A doua montare a pinionului de distribuţie arbore cu came

116756 118982

a Măriţi gaura de menţinere(15)a dispozitivului (Mot. 1606) cu ajutorul unui burghiu cu diametrul de 8,5 mm.

a Desolidarizaţi coroana(17)a pinionului de distribuţie arbore cu came de butucul său(18).

20064-2

a Demontaţi: - şuruburile(19)ale capacelor palierelor arborelui cu came, - capacele palierului arborelui cu came. 118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came.

a Demontaţi arborele cu came. a

a Demontaţi:

Notă:

- piuliţa(16)a butucului pinionului de distribuţie al arborelui cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came,

10A-152

Reperaţi obligatoriu împingătoarele de supape în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.


10A


20064

a Demontaţi împingătoarele de supape.

20061

a Comprimaţi arcurile de supape cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1502) (20)sau (Mot. 1849) sau un ridicător de supape. a Demontaţi: - penele cu ajutorul unui cleşte pensetă(21), - cupelele superioare ale arcurilor de supape. - arcurile de supape, - supapele.

10A-153


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - Saci din material plastic,


- Ridicător supape, Mot. 1566


Mot. 1746


- Cleşte pensetă, - Cheie pentru conductele de înaltă presiune,

Mot. 1606


Mot. 1502


Mot. 1849


- Cheie crow foot, - Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire, - Dulie stea tată. IV - DEZMEMBRARE CHIULASĂ a Curăţaţi racordurile conductelor de înaltă presiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1).

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT - Respectaţi o bligatoriu instrucţiunile de curăţenie(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1), - Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare, - Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale, a ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar. 19724

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Notă:

a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)

În momentul slăbirii conductelor de înaltă presiune, menţineţi obligatoriu racordul intermediar al injectorului(1).

- Colecţie de buşoane de curăţenie - Lavete fine de curăţare, - Agent curăţare frâne, - Agent de curăţare injector. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Ochelari de protecţie (cu membrane laterale), - Mănuşi de protecţie din latex, - Creion care nu se şterge,

10A-154


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - piuliţele(3)ale rampei de înaltă presiune, - rampa. a Notă: Reperaţi obligatoriu injectoarele în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

20073

a Demontaţi conductele de înaltă presiune cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1566) , (Mot. 1746) sau al unei chei de tubulatură. a Puneţi obturatoarele de curăţenie: - pe pompa de înaltă presiune, - pe rampă, - pe injectoare.

20071

a Demontaţi: - şuruburile(4)ale bridelor injectoarelor, - injectoarele, - bujiile de preîncălzire(5)cu ajutorul unei chei articulate, - şuruburile(6)ale inelului de ridicare motor (parte volant motor), - inelul de ridicare motor (parte volant motor). a Notă: Dacă bujiile de preîncălzire se blochează în chiulasă, utilizaţi metoda descrisă în Nota tehnică 5197.

20072

a Demontaţi: - şuruburile(2)ale pompei de înaltă presiune, - pompa de înaltă presiune,

10A-155


10A


113554

a Demontaţi: - şuruburile(7)ale pompei de vid, - pompa de vid. 118982


113555

a Demontaţi: - şuruburile capacului schimbătorului EGR(8), - capacul schimbătorului EGR, - şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă,(9) - cutia de ieşire a apei chiulasă.

118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Demontaţi: - piuliţa(11)a butucului pinionului de distribuţie al arborelui cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came, - dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

10A-156


10A


113558

a Demontaţi: - cele şase şuruburi(16)ale ansamblului "schimbător - vană EGR", - ansamblul "schimbător- vană EGR".

116756

a Desolidarizaţi coroana(12)a pinionului de distribuţie arbore cu came de butucul său(13).

113559

113557

a Demontaţi:

a Slăbiţi piuliţa(17)a conductei de alimentare cu ulei turbocompresor (parte chiulasă). a Demontaţi:

- şuruburile(14)ale inelului de ridicare motor (parte distribuţie),

- şurubul(18)al conductei de alimentare cu ulei turbocompresor (parte turbocompresor), - conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

- inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - conducta de isie(15).

10A-157


10A


20064-2

a Demontaţi: - şuruburile(21)ale capacelor palierelor arborelui cu came, 113560

a Demontaţi:

- capacele palierului arborelui cu came. a Demontaţi arborele cu came. a

- cele trei piuliţe(19)ale turbocompresorului,

Notă:

- turbocompresorul.

Reperaţi obligatoriu împingătoarele supape în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

113561

a Demontaţi: - piuliţele colectorului de eşapament(20), - colectorul de eşapament.

20064


10A-158


10A


20061


10A-159


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - Saci din material plastic,


- Ridicător supape, Mot. 1746

Mot. 1566 Mot. 1606 Mot. 1502 Mot. 1849


- Cleşte pensetă, - Şurubelniţă plată şi fină,


- Cheie pentru conductele de înaltă presiune,


- Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire,


- Cheie crow foot,

- Dulie stea tată. IV - DEZMEMBRARE CHIULASĂ a Curăţaţi racordurile conductelor de înaltă presiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1).


I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT - Respectaţi o bligatoriu instrucţiunile de curăţenie(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1), - Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare, - Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale, a ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar.

113595

a Demontaţi: - şurubul(2)şi piuliţele(1)protectorului de înaltă presiune, - protectorul de înaltă presiune.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Colecţie de buşoane de curăţenie

a Curăţaţi racordurile conductelor de înaltă presiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1).

- Lavete fine de curăţare, - Agent curăţare frâne, - Agent de curăţare injector. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Ochelari de protecţie (cu membrane laterale), - Mănuşi de protecţie din latex, - Creion care nu se şterge,

10A-160


10A


113594

113593

a Slăbiţi piuliţa conductei de înaltă presiune (parte pompă de înaltă presiune) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1746) (3)sau al unei chei crow foot.

a Demontaţi racordul retur carburant(4)al pompei de înaltă presiune. a Slăbiţi piuliţa conductei de înaltă presiune (parte pompă de înaltă presiune) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1566) (5)sau al unei chei de tubulatură.

a Notă: Când slăbiţi piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampă, este esenţial să fixaţi racordul din partea pompei de înaltă presiune cu o contracheie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune pompă de înaltă presiune-rampă. a Puneţi obturatoarele de curăţenie: - pe pompa de înaltă presiune, - pe rampă.

113601

a Demontaţi: - şuruburile(6)ale pompei de înaltă presiune, - pompa de înaltă presiune.

10A-161


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Curăţaţi racordurile de retur carburant ale injectoarelor(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie, pagină 10A-1).

A doua etapă în demontarea racordurilor de retur carburant ale injectoarelor

Prima etapă în demontarea racordurilor de retur carburant ale injectoarelor

120940

a Cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine, împingeţi în jos(A)langheta inferioară a clemei de fixare, rezemând-o pe capacul chiulasei, fără a separa clema complet de injector. 111749

a Cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine, împingeţi langheta inferioară(7)a clemei care fixează racordurile de retur carburant ale injectoarelor pe capacul chiulasei, pentru a o desprinde şi a o fixa complet pe capacul chiulasei.

a Extrageţi cu mâna racordul de retur carburant de la(B), apăsând(A)pe langheta inferioară a clemei de fixare, cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine. Notă: Aplicaţi suficientă forţă pe clema de fixare în timp de apăsaţi continuu cu şurubelniţa, pentru a scoate fără efort racordul de retur carburant.

ATENŢIE Aveţi grijă să nu dislocaţi clema complet din carcasă, deoarece va fi deteriorată când extrageţi racordul de retur carburant. Clemele separate complet de un injector de combustibil care nu a fost înlă turat trebuie schimbate: pentru aceasta trebuie desfăcut injectorul de carburant vizat.

ATENŢIE Nu utilizaţi şurubelniţa pentru a face pârghie direct pe racordul de retur combustibil. a Distanţaţi conducta de retur carburant a injectorului. a Repetaţi operaţia pe celelalte racorduri ale conductei de retur carburant. a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.

10A-162


10A


113599

a Slăbiţi piuliţele conductelor de înaltă presiune parte rampă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1566) sau al unei chei de tubulatură.

113597

a Demontaţi: - şuruburile inelului de ridicare motor(12)(parte volant motor),

a

- inelul de ridicare motor, Notă:

- piuliţele(11)ale rampei de înaltă presiune,

În momentul slăbirii piuliţelor conductelor de înaltă presiune, menţineţi obligatoriu racordul intermediar al injectorului cu ajutorul unei chei(9).

- rampa de înaltă presiune, - şuruburile(10)ale bridelor injectoarelor, - injectoarele.

113596 113598

a Slăbiţi piuliţele conductelor de înaltă presiune parte injector cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1566) sau al unei chei de tubulatură menţinând racordul intermediar cu ajutorul unei chei plate.

a Demontaţi bujiile de preîncălzire cu ajutorul unei chei articulate. Notă: Dacă bujiile de preîncălzire se blochează în chiulasă, utilizaţi metoda descrisă în Nota tehnică 5197.

a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite. a Notă: Reperaţi obligatoriu injectoarele în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

10A-163


10A


113554

a Demontaţi: - şuruburile(13)ale pompei de vid, - pompa de vid. 118982


113555

a Demontaţi: - şuruburile capacului schimbătorului EGR(15), - capacul schimbătorului EGR, - şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă(14), - cutia de ieşire a apei chiulasă.

118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Demontaţi: - piuliţa(17)a butucului pinionului de distribuţie al arborelui cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came, - dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

10A-164


10A


113558

a Demontaţi: - cele şase şuruburi(22)ale ansamblului "schimbător - vană EGR", - ansamblul "schimbător- vană EGR".

116756

a Desolidarizaţi coroana(18)a pinionului de distribuţie arbore cu came de butucul său(19). K9K, şi 734 sau 772 a Decuplaţi conectorul sondei de temperatură a gazelor de eşapament de pe inelul de ridicare a motorului (parte distribuţie).

113559

a Slăbiţi piuliţa(23)a conductei de alimentare cu ulei turbocompresor (parte chiulasă). a Demontaţi: - şurubul(24)al conductei de alimentare cu ulei turbocompresor (parte turbocompresor), - conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

113557

a Demontaţi: - şuruburile(20)ale inelului de ridicare motor (parte distribuţie), - inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - conducta de isie de aer.

10A-165


10A


113563

a Demontaţi: - şuruburile(27)ale capacelor palierelor arborelui cu came, - capacele palierului arborelui cu came.

113560

a Demontaţi: - cele trei piuliţe(25)ale turbocompresorului, - turbocompresorul.

113565

a Demontaţi arborele cu came. a 113561

a Demontaţi:

Notă: Reperaţi obligatoriu împingătoarele supape în raport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

- piuliţele colectorului de eşapament(26), - colectorul de eşapament.

10A-166


10A


113564


113566

113567


10A-167

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Curăţare

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1729 Mot. 1757

10A

Cheie cu pinteni pentru demontare vană EGR.

a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Super decapant pentru plan de îmbinare

Mecanism de acţionare vană EGR.


- Tampon de mătuire gri. - Agent de curăţare carburator. III - MATERIAL INDISPENSABIL

a

a IMPORTANT

- Ochelari de protecţie,

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelor din aluminiu.

- Mănuşi anti-tăieturi, - Spatulă de lemn,

Purtaţi ochelari.

- Perii cu peri din plastic sau cu peri metalici neagresivi (alamă),

Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. a

- Pistolet cu aer comprimat, ATENŢIE

- Fântână de curăţare,

Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.

- Compartiment de curăţare.

Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introducerea de corpuri străine în canalizările de alimentare şi de retur ulei.

IV - CURĂŢARE PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antreneze obturarea diferitelor conducte de alimentare cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a motorului.

a Aşteptaţi aproximativ zece minute.

În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu să nu loviţi piesele între ele existând riscul de a deteriora suprafeţele lor de şi ajustările lor ceea ce provoacă o degradare a motorului.

a Aplicaţi produsul Super decapant pentru plan de îmbinare pe părţile de curăţat. a Îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă de lemn a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de lustruire gri.

Recomandare de curăţare a electrovanei EGR : - nu pulverizaţi partea electrică a electrovanei cu produs de curăţare, - menţineţi electrovana înclinată cu conectorul în sus, - nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sau perii cu peri metalici neagresivi (alamă), - curăţarea cu ajutorul dispozitivelor dure sau agresive (exemplu: şurubelniţă) poate să deterioreze supapele sau axul lor, şi să antreneze o scurgere a supapelor care generează o lipsă de putere. Sau o pierdere a supapei superioare care generează distrugerea motorului.

10A-168


10A

107634

a Apăsaţi în întregime pintenii(1)ai dispozitivului (Mot. 1729) în găurile de fixare a electrovanei EGR. a Demontaţi electrovana EGR făcând rotaţii mici pentru a dezlipi electrovana EGR din locaşul său. 113553

113592

a Spălaţi piesele părţii superioare motor cu ajutorul unei fântâni de curăţare sau al unui recipient de încălzire de curăţare. V - CURĂŢARE ELECTROVANĂ EGR K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 a Plasaţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament într-o menghină echipată cu bac menghină. a Demontaţi şuruburile electrovanei EGR.

10A-169


10A

113190

113191

a Branşaţi: - conectorul(4)al dispozitivului (Mot. 1757) la electrovană, - adaptorul(5)al dispozitivului (Mot. 1757) la o priză de curent. a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a deschide supapele electrovalvei. a Notă:

113186

a Protejaţi găurile de aerisire(2)a electrovanei cu ajutorul unei benzi adezive(3). a Pulverizaţi din abundenţă şi exclusiv partea mecanică a electrovanei EGR cu produs de curăţare periind electrovana EGR timp de 1 min. a Notă: Dispozitivul de acţionare electrovană EGR posedă o funcţie de control al electrovanei. Un indicator sonor răsună în caz de: - branşare necorespunzătoare a dispozitivului pe electrovană, - scurtcircuit al electrovanei, - întrerupere în circuitul electrovanei.

10A-170

În poziţie deschisă (cu electrovalva alimentată), lampa de avertizare(7)este aprinsă.


10A

113189

a Curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin periere şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan) timp de 2 min, insistând pe: - scaunele supapelor,

113186

a Curăţaţi partea mecanică a electrovalvei (în timpul ciclului de deschidere/închidere) prin periere şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan), insistând pe: - scaunele supapelor,

- suprafeţele de ale supapelor,


- ghidul axului supapelor. a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a închide supapele electrovalvei. a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electrovanei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757) apăsând lung pe butonul(6).

- ghidul axului supapelor. a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a deschide supapele electrovalvei.

10A-171


10A

113188

a Periaţi supapa superioară(9)şi suprafaţa sa de pe toată circumferinţa sa. a Periaţi supapa inferioară(8)pe zona accesibilă prin fereastra(10).

113186

a Curăţaţi partea mecanică a electrovalvei (în timpul ciclului de deschidere/închidere) prin periere şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan), insistând pe:

a Introduceţi manual supapa superioară(9).

- scaunele supapelor,

a Rotiţi supapa cu un sfert de tură.


a Periaţi supapa inferioară(8)pe zona accesibilă prin fereastra(10).

- ghidul axului supapelor. a Verificaţi absenţa de peri de perie în electrovană.

a Procedaţi la fel în continuare până la perierea supapei pe toată circumferinţa sa.

a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a deschide supapele electrovalvei.

a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a închide supapele electrovalvei. a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electrovanei de 2 ori cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757) apăsând lung pe butonul(6).

10A-172


113187

a Suflaţi pe electrovană cu ajutorul unui pistolet cu aer comprimat. a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a închide supapele electrovalvei. a Demontaţi banda adezivă protejând găurile de aerisire ale electrovanei.

10A-173

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Control

10A

III - CONTROALE PARTE SUPERIOARĂ MOTOR


Br ide de menţinere cămăşi cilindru.

Mot. 251-01

Supor t comparator.

Mot. 252-01

Placă de reazem pentru măsura r e s u p raînălţare cămăşi.

1 - Control înălţime chiulasă

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a ATENŢIE Piesele trebuie să fie curate înainte de a efectua expertiza şi controlul acestora.

Notă: Înainte de a interveni, consultaţi 10A, Montarea motorului, Motor: Specificaţii. 21702

II - MATERIAL INDISPENSABIL

a Măsuraţi înălţimea chiulasei(H)care trebuie să fie de 127 mm cu ajutorul unui trasator.

a - Cheie dinamometrică şi sector unghiular, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi,

2 - Verificare plan de îmbinare chiulasă a Verificaţi cu ajutorul unei rigle pentru chiulasă şi al unui set de cale deformarea planului de îmbinare. Deformare maximă: 0,05 mm

- Fir de măsurare joc diametral,

Chiulasa nu este rectificabilă.

- Dispozitiv de control tarare arcuri de supape, - Pompă de presiune / depresiune, - Picior cu culisă, - Micrometru de adâncime, - Trasator, - Micrometru, - Comparator, - Placă de control şi o pereche de veuri, - Talpă magnetică, - Multimetru, - Cutie de montare simeringuri tije supape, - Echipament de probare chiulasă, - Set de cale, - Riglă pentru chiulasă.

10A-174

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte superioară motor: Control 3 - Verificare etanşeitate chiulasă

103363

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisură cu ajutorul echipamentului de probare a chiulasei. a Pentru utilizarea bacului de probare chiulasă (consultaţi NT 6026A, 11A, Parte superioară şi faţă motor, Bac de probare chiulasă: Utilizare).

10A-175

10A


10A

5 - Control diametre paliere arbori cu came

4 - Controale înălţime came

102772

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru diametrul exterior al fiecărui palier al arborelui cu came: - palierele nr. 1,2,3,4,5: 24,9895 ± 0,0105 mm, - palier Nr.6: 27,9895 ± 0,0105 mm.

103149

102771

a Poziţionaţi palierele 2 şi 4 ale arborelui cu came pe veuri.

102768

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru diametrul interior al fiecărui palier al chiulasei: - paliere Nr.1,2,3,4,5: 25,05 ± 0,01 mm,

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru înălţimile camelor(H)care trebuie să fie de:

- palier Nr.6: 28,05 ± 0,01 mm.

- isie: 44,015 ± 0,03 mm, - Evacuare: 44,595 ± 0,03 mm.

6 - Control joc axial arbori cu came a Reinstalaţi arborele cu came.

10A-176


10A

113562

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came (respectând poziţia lor originală, palier N˚1(5)parte volant motor). 20063

a Puneţi dispozitivul (Mot. 588) pe chiulasă fixându-l cu ajutorul şurubului capacului chiulasei şi al unei antretoaze ale cărei dimensiuni sunt următoarele: - diametru exterior de 18 mm, - diametru interior de 9 mm, - înălţime de 15 mm. a Fixaţi talpa magnetică pe chiulasă. a Măsuraţi cu ajutorul unui comparator jocul longitudinal care trebuie să fie cuprins între 0,08 şi 0,178 mm. 20064-2

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului palierului arborelui cu came (10 Nm).

a Demontaţi: - capacele palierelor arborelui cu came, - arborele cu came. 7 - Control joc diametral arbori cu came a Scoateţi uleiul care se poate găsi în acelaşi timp pe palierele arborelui cu came şi pe capacele palierelor arborelui cu came. a Reinstalaţi arborele cu came.

10A-177


10A

113563

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului palierului arborelui cu came (10 Nm). a Demontaţi: - capacele palierelor arborelui cu came,

114814

a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare(13).

- arborele cu came. a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cu ajutorul hârtiei de ambalaj(14).

a Plasaţi firul în axul arborelui cu came. a

a Verificaţi valoarea jocului diametral care trebuie să fie cuprinsă între 0,04 până la 0,081 mm.

Notă: Nu rotiţi arborele cu came în timpul operaţiei pentru a evita falsificarea măsurării.

a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborele cu came şi de pe capacele palierelor arborelui cu came. 8 - Control bătaie radială arbore cu came

113562

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came (respectând poziţia lor originală, palier N˚1(5)parte volant motor).

103148

a Poziţionaţi palierele 2 şi 4 ale arborelui cu came pe veuri.

10A-178


10A

a Poziţionaţi un comparator pe verticala palierului 3 al arborelui cu came. a Rotiţi arborele cu came manual. a Măsuraţi bătaia radială care nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mm. 9 - Control supape

18077

102778

a Măsuraţi diametrul(d)al tijei supapei în(X1):

a Introduceţi (fără a forţa) supapa în tubul de ghidare(15)(care are acelaşi diametru ca şi supapa) a cutiei de montare a simeringurilor supape(16)pentru a verifica:

- isie: 5,977 ± 0,008 mm în(X1)= 41 mm,

- supapa să nu fie răsucită,

- Evacuare: 5,963 ± 0,008 mm în(X1)= 41 mm.

- capul supapei (parte pană) să nu fie ecruisat.

Măsuraţi diametrul(D)al capului supapei: - isie: 33,5 ± 0,12 mm, - Evacuare: 29 ± 0,12 mm. Măsuraţi lungimea supapei(L): - isie: 100,95 ± 0,22 mm,

10 - Verificare joc între supapă şi ghid a Verificarea jocului între supapă şi ghid poate fi făcută în două moduri diferite.

- Evacuare: 100,75 ± 0,22 mm. Măsuraţi unghiul de deschidere(a): - isie: 45˚, - Evacuare: 45˚ - Unghi de bătaie total: 90˚. Grosime(T)a capului de supapă: - isie: 1 mm, - Evacuare: 1 mm.

102777

a Depăşiţi capul de supapă cu o înălţime(H)de 25mm, apoi cu ajutorul unui comparator efectuaţi măsurarea în sensul săgeţilor şi respectând un unghi de 90˚ în raport cu axa arborelui cu came. Jumătatea valorii măsurate corespunde jocului dintre supapă şi ghid.

10A-179


10A

12 - Control arcuri supape

102782

a Sau identificaţi cu ajutorul unui micrometru diametrul exterior al tijei supapei şi diametrul interior al ghidului supapei. a Jocul dintre supapă şi ghid trebuie să fie de: - isie: 0,02 până la 0,05 mm,

102776

- Evacuare: 0,03 până la 0,063 mm.

a Verificaţi tararea arcurilor. a Lungime sub sarcină:

11 - Supraînălţare supape

- 230 ± 12 N : 33,80 mm, - 500 ± 23 N : 24,80 mm. Lungime spire unite: 23,40 mm. a Diametru sârmă: 3,45 mm. a Diametru interior: - în partea inferioară a arcului 18,80 ± 0,2 mm, - în partea superioară a arcului 14,10 ± 0,2 mm. a Diametru exterior: - în partea inferioară a arcului 25,70 ± 0,2 mm, - în partea superioară a arcului 21 ± 0,2 mm.

20062

a Verificaţi depăşirea supapelor cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 251-01) , (Mot. 252-01) şi al unui comparator care trebuie să fie de 0 ± 0,07 mm.

10A-180


10A

102774

103157

a Verificaţi perpendicularitatea arcului să nu fie mai mare de 1,2 mm.

a Măsuraţi diametrul exterior al împingătorului cu ajutorul unui micrometru 34,975 ± 0,01 mm.

13 - Împingător supape

103156

a Verificaţi starea împingătorului (uzură sau înveliş plesnit(17)).

10A-181


10A

14 - Turbocompresor

105764

a Verificaţi supapa de presiunii de supraalimentare.

21869

a În funcţie de regulatorul de presiune de suraalimentare, utilizaţi o talpă magnetică dotată cu un comparator sau un set de cale poziţionat în capătul tijei supapei de reglare sau între tija supapei de reglare şi tampon (în axul tijei). a Aplicaţi progresiv o presiune sau o depresiune pe supapa de reglare cu ajutorul unei pompe de presiune / depresiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Parte superioară motor: Caracteristici, pagină 10A-32). 15 - Bujii de preîncălzire a Verificaţi rezistenţa bujiei cu ajutorul unui multimetru. Rezistenţa trebuie să fie de 0,6 ω.

110748

10A-182

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Chiulasă: Reasamblare

10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Cupluri de strângerem

Mot. 1511-01

Completare pentru montare simeringuri tijă supapă.

Mot. 1335

Cleşte pentru demontare simeringuri de tijă supapă.

Mot. 1502


Mot. 1849


Mot. 799-01

Imobilizator pinioane pentru curea dinţată de distribuţie.

Mot. 856-02

Supor t comparator.

Mot. 252-01


Mot. 1632 Mot. 1606

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cu came Dispozitiv menţinere fulie pompă de Înaltă Presiune.

Mot. 1567

Cleşte la distanţ ă pentru coliere tub de reciclare gaze de eşapament - EGR.

Mot. 1746


Mot. 1566


piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came

30 N.m + 86˚ ± 6˚

piuliţele colectorului de eşapament

26 N.m

şuruburile cutiei recirculare EGR

de

21 N.m

şurubul conductei de isie aer

21 N.m

şuruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie)

şuruburi M8 la 25 N.m sau şuruburi M6 la 12 N.m


26 N.m

piuliţele turbocompresorului

28 N.m

şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor) şurub în stea

18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m

şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau sau piuliţ ă fără umăr

23 N.m

şuruburile schimbătorului-vană EGR


25 - 30 N.m

şuruburile capacului palierului arborelui cu came

10 Nm

colierul conductei de recirculare a gazelor de eşapament

5 N.m

prezonul arborelui cu came

12 N.m

şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament

35 N.m


10 Nm

30 N.m + 86˚ ± 6˚

12 N.m sau şuruburi M8 la 25 N.m

piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came

şuruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă

10 N.m

10A-183


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Cupluri de strângerem şuruburile pompei de vid

25 N.m

bujiile de preîncălzire

15 N.m

şuruburile inelului de ridicare motor (parte volant motor)

12 Nm

bridele de fixare a injectoarelor

28 N.m

şuruburile conductei de înaltă presiune

23 N.m

fixările plăcii protectoare a pompei de înaltă presiune

21 N.m

piuliţele injecţie

de

28 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă ş i rampa galbenă

24 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie

28 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul galben

24 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă ş i injectorul argintiu

28 N.m

rampei

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de curăţenie (consultaţi Motor: Precauţii pentru reparaţie). Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul utilizării produsului de curăţare.

10A-184


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a ATENŢIE Înainte de a monta o conductă de înaltă presiune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cu ulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa nouă. Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de înaltă presiune. Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate. Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ultimul moment pentru fiecare din organe. Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi.

20960

Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injectoare" cu referinţa: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027 - 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Pentru alte referinţe la conductele de înaltă presiune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea conductei de înaltă presiune. Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...). Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Înlocuiţi obligatoriu simeringurile cu simeringuri noi.

Notă: Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came dacă acesta s-a slăbit în momentul demontării pinionului de distribuţie al arborelui cu came. Nu ungeţi simeringurile tijei supapelor.

10A-185


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Piuliţă pinion de distribuţie arbore cu came, - Simering arbore cu came (parte distribuţie), - Rondele parafoc ale injectoarelor, - Conducte de înaltă presiune, - Garnitură de etanşeitate a pompei de vid, - Garnitură de etanşeitate a cutiei de ieşire apă chiulasă, - Garnitură colector de eşapament, - Garnitură tub de isie, - Conductă de reciclare a gazelor de eşapament, - Garnitură de etanşeitate a electrovanei EGR, - Simeringuri tijă supape a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Adeziv pe bază de răşini - Nettoyant de surface. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi de protecţie din latex, - Ridicător supape, - Cleşte pensetă, - Cheie pentru conductele de înaltă presiune, - Cheie crow foot, - Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire, - Maşină de demontat prezoane cu rulou, - Cutie de montare simeringuri tije supape, - Comparator, - Talpă magnetică, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular.

10A-186


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 IV - REASAMBLARE CHIULASĂ

18077 15738

a Notă: Înainte de a demonta simeringurile tijelor supapelor, luaţi obligatoriu poziţia(H)simeringurilor vechi parte isie apoi parte evacuare deoarece cota de îmbinare a simeringurilor poate fi diferită între isie şi evacuare. a Puneţi o supapă. a Luaţi cota(H)a unui simering vechi în raport cu chiulasa cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01) (4)sau a cutiei de montare a simeringurilor tijelor supape(5).

19675

a Notă: Diametrul interior al tijei de împingere(1)trebuie să fie identic cu cel al supapei. În plus, partea de jos a tijei de împingere trebuie să se îmbine cu partea superioară metalică a simeringului tijei supapei.

10A-187


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - simeringurile tije supape (parte isie apoi parte evacuare) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1335). a Ungeţi cu ulei motor interiorul ghidului supapă.

15738-1

a Plasaţi tija de împingere(1)pe simeringul tijă supapă. 15739

a Plasaţi supapa în chiulasă.

17999

a Plasaţi tubul de ghidare(2)pe deasupra tijei de împingere, până la ul tubului de ghidare cu chiulasa. a Blocaţi tija de împingere cu ajutorul moletei(3), a Demontaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de împingere fiind atenţi să nu slăbiţi moleta.

15739-1

a Plasaţi tubul protector(6)pe tija supapă (diametrul tubului protector trebuie să fie identic celui al tijei supapei).

a Demontaţi: - supapa,

10A-188


10A


15739-2

a Menţineţi supapa rezemată pe scaunul său. a Montaţi garnitura tijei supapei (nelubrifiată) pe tubul protector. a Împingeţi simeringul tijei supapei până depăşiţi tubul protector. 15739-4

a Plasaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de împingere pe simeringul tijei supapă. a Apăsaţi simeringul tijă supapă bătând cu palma mâinii pe partea superioară a tijei de împingere, până la ul tubului de ghidare cu chiulasa. a Repetaţi operaţiile precedente pe toate supapele de isie şi de evacuare.

15739-3

a Demontaţi tubul protector.

10A-189


10A


16051-1

16084

a Plasaţi penele cu ajutorul unei pensete (cleşte).

a Remontaţi: - arcurile de supape poziţionând partea conică(7)a arcului în sus, - cupelele superioare ale arcurilor de supape(8).

20064

a Remontaţi împingătoarele supape respectând poziţia lor originală. a Ungeţi cu ulei motor împingătoarele supape şi palierele arborelui cu came.

113566

a Comprimaţi arcurile de supape cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1502) sau (Mot. 1849) sau un ridicător de supape.

10A-190


10A


113565

a Reinstalaţi arborele cu came.

20067

113562


113738

a Remontaţi: - pinionul de distribuţie al arborelui cu came sau butucul de distribuţie al arborelui cu came, - vechea piuliţă a pinionului de distribuţie arbore cu came. a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came (15 N.m), blocând pinionul de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01). a Controlaţi şi reglaţi jocul supapelor urmând metoda de mai jos.

20064-2


10A-191


10A


86911

a Poziţionaţi supapele cilindrului(1)în poziţie sfârşit evacuare început isie. a Verificaţi jocul(X)supapelor cilindrului(4)cu ajutorul unui set de cale:

14678

- joc la supapele de isie 0,20 mm,

a Înfiletaţi prelungitorul(13)al dispozitivului (Mot. 85602) pe un comparator(15).

- joc la supapele de evacuare 0,40 mm.

a Fixaţi comparatorul(15)pe o talpă magnetică(16). a Puneţi ansamblul "comparator / talpă magnetică" pe placa(14)a dispozitivului (Mot. 252-01).

a Notaţi valorile jocurilor. a Repetaţi operaţiile precedente pe ceilalţi cilindri:

a Etalonaţi comparatorul.

- poziţionaţi cilindrul Nr. 3 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 2, - poziţionaţi cilindrul Nr. 4 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 1, - poziţionaţi cilindrul Nr. 2 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 3. a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice. a Demontaţi: - piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came, - pinionul de distribuţie arbore cu came sau butucul pinionului de distribuţie arbore cu came, - capacele palierelor arborelui cu came, - arborele cu came, 14678-1

- împingătorul sau împingătoarele supape în afara toleranţei reperând poziţia lor.

a Ridicaţi tija(17)a comparatorului (fără să modificaţi poziţia ansamblului" comparator / talpă magnetică").

a Realizaţi montarea următoare pentru a determina clasa de grosime a împingătorului supapă.

a Puneţi împingătorul supapă(18)de măsurat pe placa dispozitivului (Mot. 252-01).

10A-192


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Citiţi cota(Y). a Repetaţi operaţiile precedente pentru celelalte împingătoare supape de măsurat. a Remontaţi împingătorul sau împingătoarele noi supape în chiulasă. a Verificaţi prezonul pinionului de distribuţie arbore cu came să nu fie slăbit. În caz contrar înlocuiţi obligatoriu prezonul urmând metoda descrisă în continuare. a Puneţi arborele cu came într-o menghină echipată cu bac menghină.

20064-1

a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă. a Aplicaţi patru cordoane de ADEZIV RĂŞINĂ cu o lăţime de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21).

109050

a Demontaţi prezonul cu ajutorul unei maşini de demontat prezoane cu rulou(19). a Curăţaţi filetul interior al arborelui cu came cu grijă pentru a evita introducerea de corpuri străine în arborele cu came.

113565


a Remontaţi prezonul nou pe arborele cu came (partea pre - unsă(20)parte arbore cu came). a Strângeţi la cuplu prezonul arborelui cu came (12 N.m) cu ajutorul unei maşini de demontat prezoane cu rulou(19). a Ungeţi cu ulei motor partea superioară a împingătoarelor supape şi palierele arborelui cu came.

10A-193


10A


113562

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came (respectând poziţia lor originală, palier N˚1(22)parte volant motor). 21687

a Înfiletaţi prezonul cu umăr(23)al dispozitivului (Mot. 1632) pe prezonul arborelui cu came.

20064-2

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului palierului arborelui cu came (10 Nm). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - capul arborelui cu came parte distribuţie, - locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu came.

21687-1

a Remontaţi simeringul arborelui cu came.

10A-194


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Demontaţi: - piuliţa cu umăr, - capacul, - prezonul cu umăr. Notă: În cazul unei înlocuiri a pinionului de distribuţie arbore cu came, Magazinul Piese de Schimb nu va livra decât un pinion în două părţi. 1 - Prima montare a pinionului de distribuţie arbore cu came.

21687-2

a Plasaţi bucşa clopot(25)şi piuliţa cu umăr(24)a dispozitivului (Mot. 1632).

20068

a Remontaţi: - pinionul de distribuţie al arborelui cu came, - piuliţa nouă a pinionului de distribuţie arbore cu came.

21687-3

a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la ul bucşei clopot cu chiulasa.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came (30 N.m + 86˚ ± 6˚) , blocând pinionul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).

10A-195


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 2 - A doua montare a pinionului de distribuţie arbore cu came

118982 116756

a Strângeţi până la şuruburile coroanei(37)a pinionului de distribuţie arbore cu came pe butucul său(38).


a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cu came pe arborele cu came. a Remontaţi piuliţa nouă a pinionului de distribuţie arbore cu came.

118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came (30 N.m + 86˚ ± 6˚). a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planurile de îmbinare ale colectorului de eşapament şi ale chiulasei parte eşapament.

10A-196


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a remontaţi: - o garnitură a colectorului de eşapament nouă, - colectorul de eşapament, - piuliţele colectorului de eşapament. K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790

20069

a Remontaţi: - cutia de recirculare EGR(26)fără să strângeţi şuruburile, - conducta de reciclare a gazelor de eşapament(27), - colierele conductelor EGR. 20069

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele colectorului de eşapament (26 N.m).

a Strângeţi colierele conductei de reciclare a gazelor de eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567). a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de recirculare EGR (21 N.m). a Remontaţi: - o garnitură de etanşeitate nouă pe tubul de isie, - conducta de isie(28), - inelul de ridicare motor(29)(parte distribuţie). a Strângeţi la cupluri: - şurubul conductei de isie aer (21 N.m) , - şuruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) (şuruburi M8 la 25 N.m sau şuruburi M6 la 12 N.m).

10A-197


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Puneţi puţin ulei motor în circuitul de ulei al turbocompresorului cu ajutorul unei biurete de ulei.

K9K, şi 266 sau 724 sau 760 sau 762

113561

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele colectorului de eşapament (26 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planurile de îmbinare a colectorului de eşapament (care primesc turbocompresorul) şi ale turbocompresorului.

114285

a Notă: Aceste două conducte de alimentare cu ulei turbocompresor pot echipa acelaşi motor. Cuplul de strângere a capetelor(29)pe chiulasă este diferit în funcţie de: - dacă, capul este cu umăr(28), în acest caz nu este nevoie să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului, - dacă, capul este fără umăr(27), în acest caz este obligatoriu să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului.

113560

a Remontaţi: - garnitura nouă a turbocompresorului, - turbocompresorul, - piuliţele turbocompresorului. a Strângeţi la cuplu piuliţele turbocompresorului (28 N.m).

10A-198


10A


113559

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei a turbocompresorului(26).

113558

a remontaţi: - ansamblul "schimbător-vană EGR",

a Înfiletaţi:

- şuruburile(32)(fără să schimbătorului-vană EGR.

- piuliţa(30)pe chiulasă,

le

b l o c aţ i)

ale

a Strângeţi la cuplu şuruburile schimbătorului-vană EGR (25 - 30 N.m) (32)

- şurubul(31)pe turbocompresor. a Strângeţi la cupluri: - şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor) şurub în stea (18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) , - şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau sau piuliţă fără umăr (23 N.m) cu dispozitivul (Mot. 1746).

a Remontaţi: - conducta de reciclare a gazelor de eşapament nouă(35)echipată cu colierul său înclichetabil nou(34), - şuruburile(33)ale conductei de reciclare a gazelor de eşapament. a Ajustaţi conducta de reciclare a gazelor de eşapament în raport cu ul răcitorului. a Strângeţi la cuplu - colierul conductei de recirculare a gazelor de eşapament (5 N.m) , - şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament (35 N.m)(33). a Montaţi garnituri noi la conducta de aspirare a aerului.

10A-199


10A


113557

a Remontaţi: - conducta de isie, - inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - şuruburile inelului de ridicare motor.

20070

a Remontaţi: a Strângeţi la cuplu ş uruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la (12 N.m sau şuruburi M8 la 25 N.m).

- cutia de ieşire apă chiulasă(30)echipată cu o garnitură nouă, - pompa de vid(31)echipată cu o garnitură nouă. a Strângeţi la cupluri:

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vid şi cutia de ieşire apă chiulasă.

- şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă (10 N.m) , - şuruburile pompei de vid (25 N.m). a Remontaţi bujiile de preîncălzire. a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m) cu ajutorul unei chei articulate.

10A-200


10A


19724

a

20071

a Remontaţi: Notă:

- inelul de ridicare motor (parte volant motor).

În caz de înlocuire a unuia sau mai multor injectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)(34)şi numărul cilindrului pe care este montat.

- rondelele paraşoc noi, - injectoarele (respectând poziţia lor), - bridele injectoarelor. a Strângeţi la cupluri: - şuruburile inelului de ridicare motor (parte volant motor) (12 Nm)(32). - bridele de fixare a injectoarelor (28 N.m)(33).

10A-201


10A



20072

a Remontaţi: - pompa de înaltă presiune, 102362

a Remontaţi placa antiemulsie(40).

- rampa de injecţie (fără să blocaţi piuliţele). a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile conductei de înaltă presiune (23 N.m). a Strângeţi la cuplu fixă rile plăcii protectoare a pompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehiculul este echipat). a Notă: Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate.

10A-202


10A


20960

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu uleiul conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa fiind atenţi să nu puneţi în conductă.

20073

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul intrării de înaltă presiune a injectorului. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul ieşirii de înaltă presiune a rampei. a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune manual începând cu piuliţa parte injector. a Strângeţi uşor piuliţele conductelor de înaltă presiune.

10A-203


10A


ATENŢIE Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injectoare" cu referinţa: - 77 01 207 025, - 77 01 207 026, - 77 01 207 027, - 77 01 207 028, - 77 01 207 029. Pentru alte referinţe la conductele de înaltă presiune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea conductei de înaltă presiune.

19723

a Montaţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltă presiune nouă. a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de injecţie (28 N.m). a Notă: Strângeţi complet o conductă de înaltă presiune înainte de a trece la conducta de înaltă presiune următoare. a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa galbenă (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie (28 N.m) , a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul galben (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul argintiu (28 N.m) ,

10A-204


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1511-01


Mot. 1335


Mot. 1502


Mot. 1849


Mot. 1606


Mot. 856-02

Supor t comparator.

Mot. 252-01


Mot. 1632

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cu came

Mot. 1746


Mot. 1566


Cupluri de strângerem şuruburile capacului palierului arborelui cu came

10 Nm


12 N.m


10 Nm


26 N.m


28 N.m



şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau sau piuliţ ă fără umăr şuruburile schimbătorului-vană EGR

23 N.m

25 - 30 N.m


5 N.m

şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament

35 N.m

şuruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la


şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă

10 N.m

şuruburile capacului schimbător EGR

12 N.m

şuruburile pompei de vid

25 N.m


15 N.m

şuruburile inelului de ridicare motor (parte volant motor)

12 Nm

bridele de fixare a injectoarelor

28 N.m

şuruburile conductei de înaltă presiune

23 N.m


21 N.m

piuliţele injecţie

de

28 N.m


24 N.m

10A-205

rampei


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 Cupluri de strângerem piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie

28 N.m


24 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă ş i injectorul argintiu

28 N.m


10A-206


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a ATENŢIE Înainte de a monta o conductă de înaltă presiune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cu ulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa nouă. Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de înaltă presiune. Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate. Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ultimul moment pentru fiecare din organe. Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Strângeţi la cuplul de (38 N.m) conductele de înaltă presiune "pompă - rampă" şi "rampă injectoare" cu referinţa:

20960

- 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027 - 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Pentru alte referinţe la conductele de înaltă presiune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea conductei de înaltă presiune. Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...). Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Înlocuiţi obligatoriu simeringurile cu simeringuri noi.

Notă: Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came dacă acesta s-a slăbit în momentul demontării pinionului de distribuţie al arborelui cu came. Nu ungeţi simeringurile tijei supapelor.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Piuliţă pinion de distribuţie arbore cu came,

10A-207


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - Simering arbore cu came (parte distribuţie), - Rondele parafoc ale injectoarelor, - Conducte de înaltă presiune, - Garnitură capac schimbător EGR, - Garnitură de etanşeitate a pompei de vid, - Garnitură de etanşeitate a cutiei de ieşire apă chiulasă, - Garnitură colector de eşapament, - Garnitură turbocompresor - Garnitură tub de isie, - Conductă de reciclare a gazelor de eşapament, - Garnitură de etanşeitate a electrovanei EGR, - Simeringuri tije supape, - Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului, - Şurub tubular al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Adeziv pe bază de răşini - Frână şurub rezistenţă ridicată, - Nettoyant de surface. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi de protecţie din latex, - Ridicător supape, - Cleşte pensetă, - Cheie pentru conductele de înaltă presiune, - Cheie crow foot, - Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire, - Maşină de demontat prezoane cu rulou, - Biuretă de ulei, - Cutie de montare simeringuri tije supape, - Comparator, - Talpă magnetică, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular.

10A-208


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 IV - REASAMBLARE CHIULASĂ

18077 15738

a Notă: Înainte de a demonta simeringurile tijelor supapelor, luaţi obligatoriu poziţia(H)simeringurilor vechi parte isie apoi parte evacuare deoarece cota de îmbinare a simeringurilor poate fi diferită între isie şi evacuare. a Puneţi o supapă. a Luaţi cota(H)a unui simering vechi în raport cu chiulasa cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01) (4)sau a cutiei de montare a simeringurilor tijelor supape(5).

19675

a Notă: Diametrul interior al tijei de împingere(1)trebuie să fie identic cu cel al supapei. În plus, partea de jos a tijei de împingere trebuie să se îmbine cu partea superioară metalică a simeringului tijei supapei.

10A-209


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Ungeţi cu ulei motor interiorul ghidului supapă.

15738-1

a Plasaţi tija de împingere(1)pe simeringul tijă supapă.

15739


17999

a Plasaţi tubul de ghidare(2)pe deasupra tijei de împingere, până la ul tubului de ghidare cu chiulasa. a Blocaţi tija de împingere cu ajutorul moletei(3),

15739-1


a Demontaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de împingere fiind atenţi să nu slăbiţi moleta. a Demontaţi: - supapa, - simeringurile tije supape (parte isie apoi parte evacuare) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1335).

10A-210


10A


15739-2



15739-3


10A-211


10A


16051-1

a Remontaţi:

16084


- arcurile de supape poziţionând partea conică(7)a arcului în sus, - cupelele superioare ale arcurilor de supape(8).

20064


113566


10A-212


10A


113565


116756

a Strângeţi până la şuruburile coroanei(11)a pinionului de distribuţie arbore cu came pe butucul său(12). a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cu came pe arborele cu came. a Remontaţi vechea piuliţă a pinionului de distribuţie arbore cu came. 113562


118982 20064-2



10A-213


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Repetaţi operaţiile precedente pe ceilalţi cilindri: - poziţionaţi cilindrul Nr. 3 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 2, - poziţionaţi cilindrul Nr. 4 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 1, - poziţionaţi cilindrul Nr. 2 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 3. a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice. a Demontaţi: - piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came, - capacele palierelor arborelui cu came, - arborele cu came, 118983


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Controlaţi şi reglaţi jocul supapelor urmând metoda de mai jos.


a Strângeţi la cuplu vechea piuliţă a pinionului de distribuţie arbore cu came (15 N.m). a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

86911

a Poziţionaţi supapele cilindrului(1)în poziţie sfârşit evacuare început isie. a Verificaţi jocul(X)supapelor cilindrului(4)cu ajutorul unui set de cale: - joc la supapele de isie 0,20 mm, - joc la supapele de evacuare 0,40 mm. a Notaţi valorile jocurilor.

14678

a Înfiletaţi prelungitorul(13)al dispozitivului (Mot. 85602) pe un comparator(15). a Fixaţi comparatorul(15)pe o talpă magnetică(16). a Puneţi ansamblul "comparator / talpă magnetică" pe placa(14)a dispozitivului (Mot. 252-01). a Etalonaţi comparatorul.

10A-214


10A


14678-1

109050


a Demontaţi prezonul cu ajutorul unei maşini de demontat prezoane cu rulou(19).


a Curăţaţi filetul interior al arborelui cu came cu grijă pentru a evita introducerea de corpuri străine în arborele cu came.

a Citiţi cota(Y). a Repetaţi operaţiile precedente pentru celelalte împingătoare supape de măsurat. a Remontaţi împingătorul sau împingătoarele noi supape în chiulasă. a Verificaţi prezonul pinionului de distribuţie arbore cu came să nu fie slăbit. În caz contrar înlocuiţi obligatoriu prezonul urmând metoda descrisă în continuare.


a Puneţi arborele cu came într-o menghină echipată cu bac menghină.

10A-215


10A


20064-1

113562

a Degresaţi suprafeţele de îmbinare a palierelor arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul degresantului.


a Aplicaţi patru cordoane de ADEZIV RĂŞINĂ cu o lăţime de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21).

20064-2

113565


a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului palierului arborelui cu came (10 Nm). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - capul arborelui cu came parte distribuţie, - locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu came.

10A-216


10A


21687

21687-2



21687-1

21687-3


a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la ul bucşei clopot cu chiulasa. a Demontaţi: - piuliţa cu umăr, - capacul, - prezonul cu umăr. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planurile de îmbinare ale colectorului de eşapament şi ale chiulasei parte eşapament.

10A-217


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a remontaţi: - o garnitură a colectorului de eşapament nouă, - colectorul de eşapament, - piuliţele colectorului de eşapament.

113561


113560

a Remontaţi: - garnitura nouă a turbocompresorului, - turbocompresorul, - piuliţele turbocompresorului. a Strângeţi la cuplu piuliţele turbocompresorului (28 N.m). a Puneţi puţin ulei motor în circuitul de ulei al turbocompresorului cu ajutorul unei biurete de ulei.

10A-218


10A


113559

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei a turbocompresorului(26). a Înfiletaţi: - piuliţa(30)pe chiulasă,

114285

- şurubul(31)pe turbocompresor.

a

a Strângeţi la cupluri:

Notă:

- şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor) şurub în stea (18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) ,

Aceste două conducte de alimentare cu ulei turbocompresor pot echipa acelaşi motor. Cuplul de strângere a capetelor(29)pe chiulasă este diferit în funcţie de: - dacă, capul este cu umăr(28), în acest caz nu este nevoie să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului, - dacă, capul este fără umăr(27), în acest caz este obligatoriu să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului.

10A-219

- şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau sau piuliţă fără umăr (23 N.m) cu dispozitivul (Mot. 1746).


10A


113558

a remontaţi:

113557

a Remontaţi:

- ansamblul "schimbător-vană EGR", - şuruburile(32)(fără să schimbătorului-vană EGR.

le

b l o c aţi )

- conducta de isie, ale

a Strângeţi la cuplu şuruburile schimbătorului-vană EGR (25 - 30 N.m) (32) a Remontaţi: - conducta de reciclare a gazelor de eşapament nouă(35)echipată cu colierul său înclichetabil nou(34),

- inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - şuruburile inelului de ridicare motor. a Strângeţi la cuplu ş uruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la (12 N.m sau şuruburi M8 la 25 N.m).

- şuruburile(33)ale conductei de reciclare a gazelor de eşapament. a Ajustaţi conducta de reciclare a gazelor de eşapament în raport cu ul răcitorului. a Strângeţi la cuplu - colierul conductei de recirculare a gazelor de eşapament (5 N.m) , - şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament (35 N.m)(33). a Montaţi garnituri noi la conducta de aspirare a aerului.

116756


10A-220


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vid, cutia de ieşire apă chiulasă şi capacul schimbătorului EGR. a Remontaţi garniturile noi pe cutia de ieşire apă chiulasă şi pe capacul schimbătorului EGR.

118982


113555

a Remontaţi: - ansamblul" cutie de ieşire apă chiulasă-capac schimbător EGR", - şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă, - şuruburile capacului schimbător EGR. a Strângeţi la cupluri: - şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă (10 N.m) , - şuruburile capacului schimbător EGR (12 N.m).

118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Remontaţi piuliţa nouă a pinionului de distribuţie arbore cu came. a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţie ± 6˚). arbore cu came (30 N.m +86˚± a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

113554

a Remontaţi: - pompa de vid, - şuruburile pompei de vid. a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de vid (25 N.m).

10A-221


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Remontaţi bujiile de preîncălzire. a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m) cu ajutorul unei chei articulate.

20071

a Remontaţi: - inelul de ridicare motor (parte volant motor). 19724

- rondelele paraşoc noi,

a

- injectoarele (respectând poziţia lor),

Notă: În caz de înlocuire a unuia sau mai multor injectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)(34)şi numărul cilindrului pe care este montat.

- bridele injectoarelor. a Strângeţi la cupluri: - şuruburile inelului de ridicare motor (parte volant motor) (12 Nm)(32). - bridele de fixare a injectoarelor (28 N.m)(33).

10A-222


10A


20072

a Remontaţi:

20960

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu uleiul conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa fiind atenţi să nu puneţi în conductă.

- pompa de înaltă presiune, - rampa de injecţie (fără să blocaţi piuliţele). a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile conductei de înaltă presiune (23 N.m). a Strângeţi la cuplu fixările plăcii protectoare a pompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehiculul este echipat). a Notă: Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate.

20073

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul intrării de înaltă presiune a injectorului. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul ieşirii de înaltă presiune a rampei. a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune manual începând cu piuliţa parte injector. a Strângeţi uşor piuliţele conductelor de înaltă presiune.

10A-223


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul galben (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul argintiu (28 N.m) , ATENŢIE Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injectoare" cu referinţa: - 77 01 207 025, - 77 01 207 026, - 77 01 207 027, - 77 01 207 028, - 77 01 207 029. 19723

a Montaţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltă presiune nouă. a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de injecţie (28 N.m). a Notă: Strângeţi complet o conductă de înaltă presiune înainte de a trece la conducta de înaltă presiune următoare. a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa galbenă (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie (28 N.m) ,

10A-224

Pentru alte referinţe la conductele de înaltă presiune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea conductei de înaltă presiune.


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1511-01


Mot. 1335


Mot. 1502


Mot. 1849


Mot. 1606


Mot. 856-02

Supor t comparator.

Mot. 252-01


Mot. 1632 Mot. 1746

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cu came Cheie deplasată pentru strângere conducte pompă de Înaltă Presiune.

Mot. 1807

Cheie pentru strângere senzo r t e m p e ratură gaze eşapament

Mot. 1566



şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor)

şurub în stea 18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m

şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă)

35 N.m

racordul senzorului de temperatură p e n t ru gazele de eşapament

32 N.m

şuruburile schimbătorului-vană EGR

25 - 30 N.m


5 N.m

şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament3

5 N.m

şuruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la


piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came

± 30 N.m + 86˚± 6˚

şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă

10 N.m

şuruburile capacului schimbător EGR

12 N.m

şuruburile pompei de vid

25 N.m


10 Nm


12 N.m


15 N.m 30 N.m


10 Nm

şuruburile bridelor injectoarelor piuliţele injecţie

de

28 N.m


26 N.m

24 N.m


28 N.m


10A-225

rampei

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Chiulasă: Reasamblare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 Cupluri de strângerem piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă ş i injectorul argintiu

28 N.m

şuruburile pompei de înaltă presiune

23 N.m


21 N.m


24 N.m

piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie

28 N.m

şurubul şi piuliţele protectorului de înaltă presiune

10 N.m


10A-226

10A


10A


Notă: Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came dacă acesta s-a slăbit în momentul demontării pinionului de distribuţie al arborelui cu came. Nu ungeţi simeringurile tijei supapelor. II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Piuliţă pinion de distribuţie arbore cu came, - Simering arbore cu came (parte distribuţie), - Rondele parafoc ale injectoarelor, - Conducte de înaltă presiune, - Garnitură capac schimbător EGR, - Garnitură de etanşeitate a pompei de vid, 20960

- Garnitură de etanşeitate a cutiei de ieşire apă chiulasă,

a ATENŢIE

- Garnitură colector de eşapament,

Înainte de a monta o conductă de înaltă presiune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cu ulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa nouă.

- Garnitură turbocompresor - Garnitură tub de isie, - Conductă de reciclare a gazelor de eşapament,

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de înaltă presiune.

- Garnitură de etanşeitate a electrovanei EGR,

Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate.

- Simeringuri tije supape,

Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ultimul moment pentru fiecare din organe.

- Şurub tubular al conductei de alimentare a turbocompresorului.

Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să introduceţi impurităţi. Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...). Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

- Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului,

a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Adeziv pe bază de răşini - Frână şurub rezistenţă ridicată, - Nettoyant de surface. III - MATERIAL INDISPENSABIL a

Înlocuiţi obligatoriu simeringurile cu simeringuri noi.

- Mănuşi de protecţie din latex, - Ridicător supape, - Cleşte pensetă, - Cheie pentru conductele de înaltă presiune, - Cheie crow foot, - Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire,

10A-227

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Chiulasă: Reasamblare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - Maşină de demontat prezoane cu rulou, - Biuretă de ulei, - Cutie de montare simeringuri tije supape, - Comparator, - Talpă magnetică, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. IV - REASAMBLARE CHIULASĂ a

10A-228

10A


10A


15738

18077

a Notă: Înainte de a demonta simeringurile tijelor supapelor, luaţi obligatoriu poziţia(H)simeringurilor vechi parte isie apoi parte evacuare deoarece cota de îmbinare a simeringurilor poate fi diferită între isie şi evacuare. a Puneţi o supapă.

19675

a Luaţi cota(H)a unui simering vechi în raport cu chiulasa cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01) (4)sau a cutiei de montare a simeringurilor tijelor supape(5). a Notă: Diametrul interior al tijei de împingere(1)trebuie să fie identic cu cel al supapei. În plus, partea de jos a tijei de împingere trebuie să se îmbine cu partea superioară metalică a simeringului tijei supapei.

10A-229


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Ungeţi cu ulei motor interiorul ghidului supapă.

15738-1

a Plasaţi tija de împingere(1)pe simeringul tijă supapă.

15739


17999

a Plasaţi tubul de ghidare(2)pe deasupra tijei de împingere, până la ul tubului de ghidare cu chiulasa. a Blocaţi tija de împingere cu ajutorul moletei(3),

15739-1


a Demontaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de împingere fiind atenţi să nu slăbiţi moleta. a Demontaţi: - supapa, - simeringurile tije supape (parte isie apoi parte evacuare) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1335).

10A-230


10A


15739-2



15739-3


10A-231


10A


16051-1

a Remontaţi:

113567


- arcurile de supape poziţionând partea conică(7)a arcului în sus, - cupelele superioare ale arcurilor de supape(8).

113564


113566


10A-232


10A


113565


116756


113562


118982


113563


10A-233


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Repetaţi operaţiile precedente pe ceilalţi cilindri: - poziţionaţi cilindrul Nr. 3 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 2, - poziţionaţi cilindrul Nr. 4 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 1, - poziţionaţi cilindrul Nr. 2 în poziţie de basculare şi măsuraţi jocul cilindrului Nr. 3. a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice. a Demontaţi: - piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came, - pinionul de distribuţie al arborelui cu came, - capacele palierelor arborelui cu came, - arborele cu came, 118983


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Strângeţi la cuplu vechea piuliţă a pinionului de distribuţie arbore cu came (15 N.m).


a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă. a Controlaţi şi reglaţi jocul supape urmând metoda de mai jos.

86911

a Poziţionaţi supapele cilindrului(1)în poziţie sfârşit evacuare început isie. a Verificaţi jocul(X)supapelor cilindrului(4)cu ajutorul unui set de cale: - joc la supapele de isie 0,20 mm, - joc la supapele de evacuare 0,40 mm. a Notaţi valorile jocurilor.

14678

a Înfiletaţi prelungitorul(13)al dispozitivului (Mot. 85602) pe un comparator(15). a Fixaţi comparatorul(15)pe o talpă magnetică(16). a Puneţi ansamblul "comparator / talpă magnetică" pe placa(14)a dispozitivului (Mot. 252-01). a Etalonaţi comparatorul.

10A-234


10A


14678-1

109050


a Demontaţi prezonul cu ajutorul unei maşini de demontat prezoane cu rulou(19).


a Curăţaţi filetul interior al arborelui cu came cu grijă pentru a evita introducerea de corpuri străine în arborele cu came.

a Citiţi cota(Y). a Repetaţi operaţiile precedente pentru celelalte împingătoare supape de măsurat. a Remontaţi împingătorul sau împingătoarele noi supape în chiulasă. a Verificaţi prezonul pinionului de distribuţie arbore cu came să nu fie slăbit. În caz contrar înlocuiţi obligatoriu prezonul urmând metoda descrisă în continuare.


a Puneţi arborele cu came într-o menghină echipată cu bac menghină.

10A-235


10A


20064-1

113562

a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă.


a Aplicaţi patru cordoane de ADEZIV RĂŞINĂ cu o lăţime de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr. 1 şi 6(21).

113563

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului palierului arborelui cu came (10 Nm). 113565


a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - capul arborelui cu came parte distribuţie, - locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu came.

10A-236


10A


21687

21687-2



21687-1

21687-3


a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la ul bucşei clopot cu chiulasa. a Demontaţi: - piuliţa cu umăr, - capacul, - prezonul cu umăr. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planurile de îmbinare ale colectorului de eşapament şi ale chiulasei parte eşapament.

10A-237


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Remontaţi: - o garnitură a colectorului de eşapament nouă, - colectorul de eşapament, - piuliţele colectorului de eşapament.

113561


113560

a Remontaţi: - garnitura nouă a turbocompresorului, - turbocompresorul, - piuliţele turbocompresorului a Strângeţi la cuplu piuliţele turbocompresorului (28 N.m). a Puneţi puţin ulei motor în circuitul de ulei al turbocompresorului cu ajutorul unei biurete de ulei.

10A-238


10A


K9K, şi 734 sau 772

113559

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei a turbocompresorului(26). a Înfiletaţi: - piuliţa(30)pe chiulasă, - şurubul(31)pe turbocompresor. a Strângeţi la cupluri:

117313

- şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor) (şurub în stea 18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) , - şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) (35 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1746).

a Dacă remontaţi senzorul de temperatură pentru gazele de eşapament, strângeţi la cuplu racordul senzorului de temperatură pentru gazele de eşapament (32 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1807). Notă: Dacă reutilizaţi senzorul de temperatură pentru gaze de evacuare, aplicaţi pe racordul(A)un strat de ANTIGRIPANT CUPRU sau LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU(consultaţi 1 0 A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A16). Dacă senzorul de temperatură pentru gaze de evacuare, nu aplicaţi lubrifiant pe racordul(A)deoarece racordul senzorului nou este auto-lubrifiat.

10A-239


10A


113558

a Remontaţi:

113557

a Remontaţi:

- ansamblul "schimbător-vană EGR", - şuruburile(32)(fără să schimbătorului-vană EGR.

le

b l o c aţi )

- conducta de isie, ale

a Strângeţi la cuplu şuruburile schimbătorului-vană EGR (25 - 30 N.m) (32) a Remontaţi: - conducta de reciclare a gazelor de eşapament nouă(35)echipată cu colierul său înclichetabil nou(34),

- inelul de ridicare motor (parte distribuţie). - şuruburile inelului de ridicare motor. a Strângeţi la cuplu ş uruburile inelului de ridicare motor (parte distribuţie) şuruburi M6 la (12 N.m sau şuruburi M8 la 25 N.m).

K9K, şi 734 sau 772

- şuruburile(33)ale conductei de reciclare a gazelor de eşapament. a Ajustaţi conducta de reciclare a gazelor de eşapament în raport cu ul răcitorului. a Strângeţi la cupluri: - colierul conductei de recirculare a gazelor de eşapament (5 N.m) , - şuruburile conductei de recirculare a gazelor de eşapament3 (5 N.m) (33) a Montaţi garnituri noi la conducta de aspirare a aerului.

121812

a Agrafaţi conectorul sondei de temperatură a gazelor de eşapament pe inelul de ridicare (parte distribuţie).

10A-240


10A


116756

a Strângeţi până la şuruburile coroanei(15)a pinionului de distribuţie arbore cu came pe butucul său(16). a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cu came pe arborele cu came. a Remontaţi piuliţa nouă a pinionului de distribuţie arbore cu came.

118983

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru a imobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came. a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţie ± 6˚). arbore cu came (30 N.m + 86˚± a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare suprafaţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vid, cutia de ieşire apă chiulasă şi capacul schimbătorului EGR. a Remontaţi garniturile noi pe cutia de ieşire apă chiulasă şi pe capacul schimbătorului EGR.

113555 118982

a Remontaţi:


10A-241

- ansamblul" cutie de ieşire apă chiulasă-capac schimbător EGR", - şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă,


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - şuruburile capacului schimbător EGR.

- bridele injectoarelor,


- şuruburile(38)ale bridelor injectoarelor.

- şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă (10 N.m) , - şuruburile capacului schimbător EGR (12 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile bridelor injectoarelor (30 N.m). a Notă: Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate.

113554

a Remontaţi: - pompa de vid, - şuruburile pompei de vid. a Strângeţi la cuplu ş uruburile pompei de vid (25 N.m). a Remontaţi bujiile de preîncălzire. a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m) cu ajutorul unei chei articulate. 20960

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu uleiul conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa fiind atenţi să nu puneţi în conductă. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul intrării de înaltă presiune a injectorului. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul ieşirii de înaltă presiune a rampei. a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune manual începând cu piuliţa parte injector. a Strângeţi uşor piuliţele conductelor de înaltă presiune. 113597

a Remontaţi: - inelul de ridicare motor (parte volant motor)(36),

a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de injecţie (28 N.m). a

- rampa de injecţie (fără să blocaţi piuliţele). Notă:

- rondelele paraşoc noi,

Strângeţi complet o conductă de înaltă presiune înainte de a trece la conducta de înaltă presiune ur mătoare.

- injectoarele (respectând poziţia lor), - antretoaza bridelor injectoarelor,

10A-242


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul galben (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi injectorul argintiu (28 N.m) ,

20960 113601

a Remontaţi: - pompa de înaltă presiune,

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu uleiul conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa fiind atenţi să nu puneţi în conductă. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul intrării de înaltă presiune a rampei de injecţie.

- şuruburile pompei de înaltă presiune. a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de înaltă presiune (23 N.m). a Strângeţi la cuplu fixările plăcii protectoare a pompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehiculul este echipat). a

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în conul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă presiune. a Apropiaţi manual şi până la piuliţele conductei de înaltă presiune începând de lângă rampa de injecţie. a Strângeţi uşor piuliţele conductelor de înaltă presiune.

Notă: Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate fără flacon mic, aceste conducte sunt autolubrifiate.

10A-243


10A


113595

a Remontaţi: - protectorul de înaltă presiune, - şurubul şi piuliţele protectorului de înaltă presiune. 113593

a Strângeţi la cuplu şurubul şi piuliţele protectorului de înaltă presiune (10 N.m). Remontaţi conducta de retur carburant

111749 113594

a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » : - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa galbenă (24 N.m) , - piuliţele conductei de înaltă presiune dintre pompă şi rampa argintie (28 N.m) ,

a Apăsaţi agrafele de menţinere a racordului de retur carburant pe injector către rampa de injectoare de la motor, pentru a le readuce în poziţia iniţială. a Demontaţi apoi aruncaţi la pubelă buşoanele de curăţenie de pe orificiile de retur carburant ale injectoarelor. a Lubrifiaţi racordurile de retur carburant utilizând LUBRIFIANT FĂRĂ SILICON (consultaţ i 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor:

10A-244

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Chiulasă: Reasamblare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16)astfel încât acestea să fie acoperite complet cu lubrifiant. ATENŢIE Verificaţi starea garniturilor de etanşeitate pe racordurile de retur carburant ale injectoarelor. Asiguraţi-vă să nu fie tăiate sau strivite, nici ieşite din canalele lor. Ansamblul conductei de retur carburant trebuie schimbat dacă una dintre componentele sale este deteriorată (ştift deteriorat, garnitură avariată etc.).

111747

a Prezentaţi racordurile de retur carburant în faţa orificiilor de retur carburant ale injectoarelor, începând cu injectorul nr. 4(41). a Clipsaţi racordurile de retur de carburant pe injectoare, începând cu injectorul nr. 4. Notă: Verificaţi dacă racordurile de retur de carburant sunt clipsate corect. a Clipsaţi conducta de retur carburant pe capacul chiulasei.

10A-245

10A


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 III - DEZMEMBRARE CARTER CILINDRI

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 582-01


Mot. 1677


Emb. 1797

Dulie de 24 mm pentru demontare - remontare emiţător ambreiaj

Mot. 1495-01

Dulie de 22 mm pentru demontare - remontare sonde de oxigen.

Mot. 1329

Cheie-capac filtru de ulei diametr u 76 mm.

1 - Pentru motoarele fixate pe partea filtrului de ulei

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. II - MATERIAL INDISPENSABIL a

19652

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677). a Demontaţi: - şuruburile mecanismului de ambreiaj,

- Şurubelniţă plată groasă,

- mecanismul de ambreiaj,

- Dulie stea tată,

- discul de ambreiaj (reperând sensul de montare).

10A-246


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 2 - Pentru motoarele fixate pe partea volant motor

20172

a Demontaţi:

107853

- şuruburile volantului motor, - dispozitivul (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677) , - volantul motor.

111079

a Demontaţi: - şuruburile(1)ale alternatorului, - alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate groase (dacă este necesar). - şuruburile(2)ale compresorului de aer condiţionat (dacă este echipat), - compresorul de climatizare, - şuruburile(3)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (dacă este echipat),

10A-247


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 - pompa de direcţie asistată sau fulia falsă.

19706 19704

a Decuplaţi legăturile flexibile(5)din tubul de isie al pompei de apă. a Demontaţi: - şurubul(4)al tubului de intrare a pompei de apă, - conducta de intrare a pompei de apă. 3 - Pentru motoarele fixate pe partea filtru de ulei sau pe partea volant motor

111057

a Demontaţi: - şuruburileale ului multifuncţional, - ul multifuncţional.

20157

a Demontaţi: - accelerometru(6)utilizând (Emb. 1797) ,

10A-248


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 - carterul inferior de ulei motor.

- senzorul de presiune ulei(7)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495-01) , - filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329) , - şurubul(8)al ului filtrului de ulei.

20169

a Demontaţi placa antiemulsie (dacă vehiculul este echipat). 20156

a Demontaţi: - şurubul schimbătorului de căldură apă / ulei, - schimbătorul de temperatură apă / ulei.

20165

a Demontaţi: - şuruburile(9)ale pompei de apă, - pompa de apă, 20171

a Demontaţi:

- şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit(10), - carterul de închidere a capătului anterior al arborelui cotit.

- şuruburile carterului inferior de ulei motor,

10A-249


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794

20168

a Demontaţi: - sonda de nivel de ulei(11), - şuruburile(12)ale pompei de ulei, - pompa de ulei.

20164

a Demontaţi: - lanţul pompei de ulei, - pinionul de antrenare a pompei de ulei,

10A-250


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 - mecanismul de ambreiaj,


- discul de ambreiaj (reperând sensul de montare). Mot. 1677


Mot. 1329


Emb. 1797


I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

II - MATERIAL INDISPENSABIL a

20172

- Şurubelniţă plată groasă,

a Demontaţi:

- Dulie stea tată.

- şuruburile volantului motor, - dispozitivul (Mot. 1677) ,

III - DEZMEMBRARE CARTER CILINDRI

- volantul motor.

19652

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677). a Demontaţi: - şuruburile mecanismului de ambreiaj,

10A-251


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796

107853

107855

a Demontaţi: - şuruburile ului multifuncţional, - ul multifuncţional.

111079

a Demontaţi: - şuruburile(12)ale alternatorului, - alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate (dacă este necesar), - şuruburile(13)ale compresorului de aer condiţionat (dacă este echipat),

107856

a Demontaţi:

- compresorul de aer condiţionat,

- filtrul de ulei(1)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329) ,

- şuruburile(14)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false,

- şurubul(2)al ului filtrului de ulei,

- pompa de direcţie asistată sau fulia falsă.

- ul filtrului de ulei.

10A-252


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 - tubul de isie a pompei de apă(8).

107857

a Demontaţi:

20171

- şurubul(3)al schimbătorului de temperatură apă / ulei,

a Demontaţi: - şuruburile carterului inferior de ulei motor,

- schimbătorul de temperatură apă / ulei(4).

- carterul inferior ulei motor. K9K, şi 712 sau 728

107858

a Demontaţi: - accelerometrul(5)cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1797) ,

20169

a Demontaţi placa antiemulsie.

- sonda de nivel de ulei(6), - şurubul(7)al tubului de intrare a pompei de apă,

10A-253


10A


20165

a Demontaţi:

20164

a Demontaţi:

- şuruburile pompei de apă(9),

- lanţul pompei de ulei,

- pompa de apă,

- pinionul de antrenare a pompei de ulei.

- şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit(10), - placa de închidere fus antrenare rii.

113577

a Demontaţi: - şuruburile(11)ale pompei de ulei, - pompa de ulei.

10A-254


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1329


Mot. 1677


I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Şurubelniţă plată groasă, 113486

- Dulie stea tată.

a Demontaţi: - şuruburile compresorului de aer condiţionat,

III - DEZMEMBRARE CARTER CILINDRI

- compresorul de aer condiţionat.

113487

a Demontaţi:

113485

a Demontaţi:

- şuruburile alternatorului(1), - alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate groase (dacă este necesar).

10A-255

- şuruburile ului multifuncţional, - ul multifuncţional(3).


10A


113484

a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329).

113482

a Demontaţi: - şurubul(6)al schimbătorului de temperatură apă / ulei, - schimbătorul de temperatură apă / ulei(7).

113483

a Demontaţi: - şurubul(4)al ului filtrului de ulei, - ul filtrului de ulei(5).

113481

a Demontaţi: - sonda de nivel de ulei(8), - şurubul(9)al tubului de intrare a pompei de apă, - tubul de isie a pompei de apă(10).

10A-256


10A


113491

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677)(11).

113492

a Demontaţi: - şuruburile carterului inferior de ulei motor,

a Demontaţi:

- carterul inferior ulei motor.

- şuruburile(12)ale mecanismului de ambreiaj cu ajutorul unei dulii stea tată, - mecanismul de ambreiaj, - discul de ambreiaj (reperând sensul de montare).

113488

a Demontaţi:

113571

- şuruburile volantului motor cu ajutorul unei dulii stea tată,

a Demontaţi: - şuruburile pompei de apă, - pompa de apă.

- dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677) , - volantul motor.

10A-257

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Carter cilindri: Dezmembrare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

113570

a Demontaţi: - şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit, - placa de închidere fus antrenare rii.

113577

a Demontaţi: - şuruburile(13)ale pompei de ulei, - pompa de ulei(15), - lanţul pompei de ulei(14), - pinionul de antrenare a pompei de ulei(16).

10A-258

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Atelaj mobil: Demontare I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE

10A

III - DEMONTARE ATELAJ MOBIL

a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. a ATENŢIE Nu utilizaţi punctatorul sau stiloul de gravat pentru reperarea capacelor bielelor în raport cu corpurile lor pentru a evita orice început de fisură a bielei. Utilizaţi un creion care nu se şterge. 113575

a

a Reperaţi capacele bielelor în raport cu corpurile lor cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

Notă: Reperaţi obligatoriu: - poziţia cuzineţilor arbore cotit deoarece clasa poate fi diferită pe fiecare palier, - clasa de înălţime a pistoanelor în raport cu cilindrii, - axul de piston în raport cu pistonul. II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Creion care nu se şterge, - Dulie stea mamă,

113576

- Bătător, - Extractor de ştifturi cu diametrul de 10 mm, - Dulia cu şase laturi tată de 10 mm,

a Reperaţi capacele palierelor arbore cotit (palierul Nr.1 parte volant motor) cu ajutorul unui creion care nu se şterge.

- Cleşte pentru segmente, - Şurubelniţă plată.

113574

a Demontaţi: - şuruburile capacelor de biele,

10A-259

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Atelaj mobil: Demontare

10A

- capacele bielelor, - ansamblurile "biele - pistoane".

113573

a Demontaţi: - şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit,

113587

- capacele palierelor arborelui cotit.

113572

a Demontaţi arborele cotit. a Demontaţi calele laterale ale arborelui cotit. 113586

a Extrageţi tubul de ghidare a jojei de ulei (dacă, carterul cilindrilor este echipat) cu ajutorul unei dulii cu şase laturi de 10 mm (1)sau al unui extractor de ştifturi de 10 mm(2).

10A-260

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Atelaj mobil: Demontare

113580

a Demontaţi segmentele cu ajutorul unui cleşte pentru segment.

113582

a Demontaţi inelul opritor cu ajutorul unei şurubelniţe plate. a Reperaţi axele pistoanelor în raport cu pistoanele cu ajutorul unui creion care nu se şterge. a Demontaţi axul de piston.

10A-261

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Jiclor de răcire fund de piston: Demontare

10A

III - DEMONTARE JICLOARE DE RĂCIRE FUND DE PISTON


Dispozitiv de demontare răcitori fund pistoane.

Emb. 880

Extractor de ştift.

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT Purtaţi: - ochelari de protecţie, - mănuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. a ATENŢIE Nu scoateţi bila jiclorului de răcire fund de piston pentru a evita ca pilitura să cadă în circuitul de ulei. II - MATERIAL INDISPENSABIL

14507

a Găuriţi jicloarele de răcire fund de piston(1)cu ajutorul unui burghiu cu diametrul de 7 mm.

a - Burghiu cu diametrul de 7 mm - Imbus de 6 mm, - Pensulă, - Ochelari de protecţie, - Pistolet cu aer comprimat.

14803

a Notă: Nu scoateţi bila(4). a Demontaţi: - tamponul de arc(2), - arcul(3).

10A-262

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Jiclor de răcire fund de piston: Demontare

10A

a Purtaţi ochelari de protecţie.

15261 15259

a Scoateţi pilitura cu ajutorul unei pensule şi a pistoletului cu aer comprimat.

a Înfiletaţi masa inerţială (Emb. 880) pe dispozitivul (Mot. 1485-01). a Demontaţi jicloarele de răcire fund de piston.

15260-2

a Înfiletaţi în jiclorul găurit dispozitivul (Mot. 1485-01) cu ajutorul unui imbus de 6 mm (de glisat în interiorul dispozitivului).

10A-263

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Curăţare

10A


IV - CURĂŢAREA PĂRŢII INFERIOARE A MOTORULUI

Mot. 923

a Aplicaţi produsul SUPER DECAPANT PENTRU PLAN DE ÎMBINARE pe părţile de curăţat.

Dispozitiv de ridicare carter cilindri.

a Aşteptaţi aproximativ zece minute. I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE

a Îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă de lemn.

a

a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de lustruire gri.

IMPORTANT Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelor din aluminiu. Purtaţi ochelari. Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. a ATENŢIE Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite. Curăţaţi piesele părţii inferioare motor cu grijă pentru a evita introducerea de corpuri străine în canalizările de alimentare şi de retur ulei. Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antreneze obturarea diferitelor conducte de alimentare cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a motorului. În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu să nu loviţi piesele între ele existând riscul de a deteriora suprafeţele lor de şi ajustările lor ceea ce provoacă o degradare a motorului.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)

113585

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 923) pe carterul cilindrilor. a Demontaţi carterul cilindrilor din ul motor cu ajutorul unui poziţioneur de sarcină şi al unei macarale de atelier.

- Super decapant pentru plan de îmbinare - Tampon de mătuire gri. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Ochelari de protecţie, - Mănuşi anti-tăieturi, - Spatulă de lemn, - Pistolet cu aer comprimat, - Poziţioneur de sarcină, - Macara de atelier, - Fântână de curăţare, - Compartiment de curăţare.

10A-264

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Curăţare

113592

113553

a Spălaţi piesele părţii inferioare motor cu ajutorul unei fântâni de curăţare sau al unui recipient de încălzire de curăţare.

10A-265

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Control

10A

IV - VERIFICARE CARTER CILINDRI


Dispozitiv de centrare cuzineţi paliere arbore cotit.

Mot. 1492-03

Kit de adaptare pentru montarea cuzineţilor bielelor separabile.

Mot. 1492

Dispozitiv de montare cuzineţi bielă.

1 - Control plan de îmbinare carter cilindri

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a ATENŢIE Piesele trebuie să fie curate înainte de a efectua expertiza şi controlul acestora.

102786

Nici o rectificare a carterului cilindrilor, a arborelui cotit nu este autorizată.

a Verificaţi cu ajutorul unei rigle pentru chiulasă şi al unui set de cale deformarea planului de îmbinare. Deformare maximă: 0,03 mm.

Notă: Înainte de orice intervenţie, consultaţi(consultaţi 1 0 A , Ansamblu motor ş i parte inferioară motor, Parte inferioară motor: Caracteristici, pagină 10A-41).

2 - Control diametru paliere arbore cotit pe carterul cilindrilor a Remontaţi capacele palierelor arbore cotit punând capacul nr. 1 parte volant motor. a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47˚ ± 6˚).

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Agent de curăţare suprafaţă III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Cheie dinamometrică şi sector unghiular, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Fir de măsurare joc diametral, - Picior cu culisă, - Micrometru, - Comparator, - Placă de control şi o pereche de veuri, - Talpă magnetică, - Set de cale, - Riglă pentru chiulasă.

10A-266


10A

- diametrul palierelor arborelui cotit de pe carterul cilindrilor este 51,936 to 51,942 mm excl. a (2)= 43 mm : - categoria diametrului este 2, - diametrul palierelor arborelui cotit de pe carterul cilindrilor este 51,942 incl. to 51,949 mm. a Demontaţi capacele palierelor arborelui cotit. 3 - Control diametru fusuri arbore cotit

10021

102805

a Măsuraţi diametrul fusurilor cu ajutorul unui micrometru(X2).

21697

a Notă: Gaura(1)defineşte categoria diametrului palierelor arborelui cotit de pe carterul cilindrilor. Pe acelaşi motor nu poate exista decât o singură clasă de diametru a palierelor arbore cotit. a Măsuraţi dimensiunea(2)pentru a identifica categoria diametrului palierelor arborelui cotit de pe carterul cilindrilor. a (2)= 33 mm : - categoria diametrului este 1,

10A-267

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Control Primul marcaj

10A

Detaliu al marcajului "A".

107878

14512-1

Al doilea marcaj

(1)

clasă de diametru a fusului Nr.1 parte volant motor

(2)

clasă de diametru a fusului Nr.5 parte distribuţie,

(3)

linie care indică clasa de diametru al fusurilor,

(4)

linie care indică clasa de diametru al manetoanelor,

a Marcajele categoriilor de fusuri A, G, K, R,W corespund unui diametru de la 47,990 la 47,997 mm excl., Marcajele categoriilor de fusuri B, H, L, S, Y corespund unui diametru de la 47,997 incl. la 48,003 mm. Marcajele categoriilor de fusuri C, J, O, T, Z corespund unui diametru de la 48,003 incl. la 48,010 mm. 4 - Control diametru manetoane arbore cotit

103689

102806

a Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi diametrul manetoanelor(X3), care ar trebui să fie de 43,97 ± 0,01 mm.

10A-268


10A

5 - Verificaţi deformarea feţei dinspre lagăr a volantului arborelui cotit a Poziţionaţi arborele cotit pe veuri a Plasaţi comparatorul la baza arborelui cotit. a Măsuraţi deformarea suprafeţei de a volantului, care nu ar trebui să fie mai mare de 0,6 mm. 6 - Control joc lateral arbore cotit

16359

a Montaţi cuzinetul canelat pe (Mot. 1493-01). a Apăsaţi pe(11)cuzinetului până când atinge dispozitivul, la(12).

16359-1

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe carterul cilindrilor.

16358

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe capacul palierului arborelui cotit.

10A-269


10A

- calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.3, poziţionând canalele calelor laterale pe partea arborelui cotit. a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit (poziţionând capacul de palier nr. 1 la capătul dinspre volant).

16357

a Introduceţi cuzinetul canelat în (Mot. 1493-01). a Apăsaţi pe(13)cuzinetului până când atinge dispozitivul, la(14). a Lubrifiaţi:

20160

- cuzineţii arborelui cotit (doar suprafaţa care este în cu arborele cotit). - fusurile arborelui cotit.

a Strângeţi la cuplu, la unghi şi în ordine şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47 ± 6). a Verificaţi ca arborele cotit să se rotească liber şi fără punct dur.

103281

a Remontaţi: - arborele cotit,

10A-270


10A

20162

a Verificaţi jocul lateral al arborelui cotit care trebuie să fie de:

103281

a Remontaţi: - arborele cotit,

- fără uzură a calelor laterale: 0,045 până la 0,252 mm,

- calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.2 (canalele din partea arborelui cotit).

- cu uzură a calelor laterale: 0,045 până la 0,852 mm. a Demontaţi: - capacele palierelor arborelui cotit, - arborele cotit. a Utilizaţi un agent de curăţare pentru suprafeţe pentru a degresa palierele arborelui cotit şi cuzineţii. 7 - Verificarea jocului lateral al arborelui cotit a Notă: Nu rotiţi niciodată arborele cotit în timpul operaţiei. a Scoateţi uleiul care se poate găsi pe fusurile arborelui cotit şi pe palierele carterului cilindrilor. 102807

a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare a jocului(2). a Plasaţi firul în axul fusurilor arborelui cotit (evitând găurile de ungere a palierelor).

10A-271


10A

9 - Control diametru cap de bielă

102797

a Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi capului de bielă, care ar trebui să fie de 47,619 ± 0,009 mm. 20160

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit, montând nr.1 în partea dinspre volantul motor.

10 - Control diametru picior de bielă a Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi diametrul piciorului de bielă (cu inelul):

a Strângeţi la cuplu, la unghi şi în ordine şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47 ± 6).

- Pentru motoarele K9K 260-700-702-704-710-722 fabricate înainte de 25/11/2002, diametrul trebuie să fie de 25,019 ± 0,006 mm,

a Demontaţi:

- Pentru motoarele K9K 260-262-264-266-292-700702-704-710-722 fabricate după 25/11/2002 şi motoarele K9K 270-272-274-276-706-712-714-716718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762764-766-768-772-780-790-792-794-796, diametrul trebuie să fie de 26,019 ± 0,006 mm.

- capacele palierelor arborelui cotit, - arborele cotit. a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cu ajutorul hârtiei de ambalaj (3). a Verificaţi valoarea jocului, care trebuie să fie între 0, 10 şi 0,054 mm. a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborele cotit şi de pe cuzineţi folosind un agent de curăţare pentru suprafeţe.

11 - Control joc diametral capete de biele a Notă: Nu rotiţi niciodată arborele cotit în timpul operaţiei.

8 - Verificarea distanţei faţă de centru a bielei a Distanţa dintre piciorul şi capul bielei trebuie să fie de 133,75 mm.

a Scoateţi uleiul care se poate găsi pe fusurile arborelui cotit şi pe palierele carterului cilindrilor.

10A-272


10A

103281

21688

a Glisaţi ul cuzineţilor(22)(poziţionând marcajul "A"(23)conform indicaţiilor din diagramă ) de pe (Mot. 1492-03) , în canalul(24)al ului (Mot. 1492) al dispozitivului.

a Remontaţi: - arborele cotit, - calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.2 (canalele din partea arborelui cotit).

21689

a Plasaţi rampa(25)a (Mot. 1492-03) pe . 20160

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit, montând nr.1 în partea dinspre volantul motor. a Strângeţi la cuplu, la unghi şi în ordine şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47 ± 6). a Remontarea cuzineţilor bielelor pe corpul bielei.

10A-273


10A

21690

a Montaţi corpul bielei pe soclu. a Verificaţi ca partea inferioară(26)a piciorului de bielă să fie în cu pionul de centrare. a Împingeţi rampa (în sensul săgeţilor) până când ajunge să se rezeme pe capul de bielă.

21692

a Aduceţi ul cuzinet la tampon pe fundul corpului bielei. a Demontaţi ul cuzinet de pe corpul bielei. a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte corpuri biele. a Remontarea cuzineţilor bielelor pe capacul bielei.

21691

a Plasaţi cuzinetul(27)(care are o lăţime de 20,625 mm) pe ul cuzinet. a Împingeţi ul cuzinet în sensul săgeţii.

10A-274


10A

21693

a Poziţionaţi ul cuzinetului punând gravarea "A" sau "B"(28)pe partea capacului bielei, după cum urmează:

21695

a Plasaţi cuzinetul(30)pe ul cuzinet. a Împingeţi ul cuzinet în sensul săgeţii.

- lăţimea cuzinetului este de 20,625 mm corespunde gravării "A", - lăţimea cuzinetului este de 17,625 mm corespunde gravării "B", a Montaţi capacul bielei pe soclu.

21696

a Aduceţi ul cuzinet la tampon pe fundul capacului bielei. a Demontaţi ul cuzinet de pe capacul bielei. a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte capace de biele. 21694

a Împingeţi rampa în sensul săgeţii până când aduceţi capacul bielei rezemat pe pionii(29)ai soclului.

a Reperaţi cu ajutorul unui creion care nu se şterge axul pistonului în raport cu pistonul. a Ungeţi cu ulei motor axul pistonului.

10A-275


10A

a Verificaţi ca axul pistonului să culiseze şi să se rotească bine în piston.

16242 113583

a Plasaţi marcajul "V" (31)al pistonului şi suprafaţa plană(32)prelucrată în uzină a capacului bielei cum este indicat în figură.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă feţele de îmbinare(35)capac - corp bielă. a Notă: Asiguraţi-vă că pistonul corespunde cu corpul cilindric al carterului cilindrilor (Nr. 1 în partea volantei motorului). Asiguraţi orientarea corectă a ansamblului "bielă - piston" poziţionând marcajul "V" gravat pe capul de piston spre volantul motor. a Repoziţionaţi ansamblul bielă-piston (fără segmentele pistonului) pe carterul cilindrilor. a Poziţionaţi capurile de biele pe manetoanele arborelui cotit.

21700

a Remontaţi inelul elastic de siguranţă al axului pistonului punând deschiderea(34)a inelului elastic de siguranţă pe partea opusă canalului(33).

10A-276


10A

a Verificaţi valoarea jocului, care trebuie să fie între 0, 10 şi 0,064 mm. a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborele cotit şi de pe cuzineţi folosind un agent de curăţare pentru suprafeţe. a Demontaţi: - capacele palierelor arborelui cotit, - arborele cotit, - pistoanele bielelor. 12 - Control grosime segmente a Măsuraţi grosimea segmentelor pistoanelor cu ajutorul unui micrometru. - segmentul de compresie trebuie să aibă grosimea de 2 mm -0,01/-0,03,

102807

- segmentul de etanşeitate trebuie să aibă grosimea de 2 mm -0,01/-0,03, - segmentul raclor trebuie să aibă grosimea de 2,5 mm -0,01/-0,03,

a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare a jocului(2). a Plasaţi firul în axul manetoanelor arborelui cotit (evitând găurile de ungere ale palierelor).

113574

a Remontaţi: - capacele bielelor, asigurându-vă că sunt împerecheate, - şuruburile capacelor bielelor. a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelor bielelor (20 ± 2 N.m + 45°° ± 6). a Demontaţi: - capacele bielelor, - ansamblurile bielă-piston a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cu ajutorul hârtiei de ambalaj (3).

10A-277

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Control 13 - Control joc între canalele pistonului şi segmente

10A

14 - Control joc la tăietura segmentelor

102793 102795

a Măsuraţi jocul între canalele pistonului şi segmente cu ajutorul unui set de cale(4). - (A): Poziţie necorespunzătoare a setului de cale,

a Puneţi segmentul(3)în cilindru. a Împingeţi segmentul(3)până în mijlocul cilindrului cu ajutorul pistonului(4). a Măsuraţi jocul la tăietura segmentului cu ajutorul unui set de cale(5):

- (B): Poziţie corespunzătoare a setului de cale. a Jocul segmentului de compresie trebuie să fie între 0,10 şi 0,12 mm.

- Jocul la tăietura segmentului de compresie trebuie să fie între 0,20 şi 0,35 mm.

a Jocul segmentului de etanşeitate trebuie să fie între 0,08 şi 0,10 mm.

- Jocul la tăietura segmentului de etanşeitate trebuie să fie între 0,70 şi 0,90 mm.

a Jocul segmentului raclor trebuie să fie între 0,03 şi 0,05 mm. a Dacă valoarea jocului este în afara toleranţei, înlocuiţi ansamblul "piston-ax" sau segmentele.

- Jocul la tăietura segmentului raclor trebuie să fie între 0,25 şi 0,50 mm. 15 - Control diametru piston

10027

a Diametrul pistonului trebuie măsurat astfel încât(X2)= 56 mm. a Măsurarea diametrul pistonului trebuie să se efectueze la cota: - 75,949 ± 0,007 mm pentru motoarele K9K 260262-270-272-274-700-702-704-706-710-714-716722-750-752-762-768-790-792-794,

10A-278

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Parte inferioară motor: Control - 75,945 ± 0,007 mm pentru motoarele K9K 264266-276-292-712-718-724-728-729-732-734-740760-764-766-772-780-796. 16 - Control pompă de apă a Verificaţi să nu existe joc şi nici punct dur al pompei de apă.

10A-279

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Jiclor de răcire fund de piston: Remontare

IV - REMONTARE JICLOARE DE RĂCIRE FUND DE PISTON


10A

Dispozitiv de remontare răcitori fund pistoane.


15863

a Remontaţi obligatoriu jicloarele de răcire fund de piston cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1494).

1 - Montare jicloare cilindri 1 şi 3

15573

(6)

orientare jicloare de răcire fund de piston cilindri 2 şi 4,

(7)

orientare jicloare de răcire fund de piston cilindri 1 şi 3.

a ATENŢIE Verificaţi orientarea capului jiclorului de ră cire fund de piston care trebuie să fie dirijată spre centrul cilindrului.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - jicloarele de răcire fund de piston. III - MATERIAL INDISPENSABIL

15260

a Montaţi placa(1)a dispozitivului (Mot. 1494) pe carterul cilindrilor fără să strângeţi cele două şuruburi(2). a Puneţi tija ghid(3)în placa(1). a Poziţionaţi capul tijei ghid în gaura jiclorului de răcire fund de piston pentru a centra placa(1). a Blocaţi cele două şuruburi(2).

a - Un ciocan.

a Scoateţi tija ghid.

10A-280


10A

2 - Montare jicloare cilindri 2 şi 4

15260-1

a Plasaţi tija de împingere în locul tijei ghid.

15258-1

a Montaţi placa(1)a dispozitivului (Mot. 1494) pe carterul cilindrilor fără să strângeţi cele două şuruburi(2). a Puneţi tija ghid(3)în placa(1). a Poziţionaţi capătul tijei ghid în gaura jiclorului de răcire fund de piston pentru a centra placa(1) a Blocaţi cele două şuruburi(2). a Scoateţi tija ghid.

15262-1

a Introduceţi jiclorul(4)în tija de împingere(5). a Bateţi cu ajutorul unui ciocan pe tija de împingere până la ul gulerului(5)tijei de împingere cu placa(1).

15258

a Plasaţi tija de împingere în locul tijei ghid.

10A-281


15262

a Introduceţi jiclorul(4)în tija de împingere(5). a Bateţi cu ajutorul unui ciocan pe tija de împingere până la ul gulerului(5)tijei de împingere cu placa(1). a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1494) din carterul cilindrilor.

10A-282

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Atelaj mobil: Remontare a


Dispozitiv de centrare cuzineţi paliere arbore cotit.

Mot. 1319-01

Micrometru de adâncime pentru măsurare înă lţime manetonuri.

Mot. 1489


Mot. 1319

Micrometru de adâncime pentru măsurare înă lţime manetonuri.

Mot. 1492

Dispozitiv de montare cuzineţi bielă.

Mot. 1492-03

Kit de adaptare pentru montarea cuzineţilor bielelor separabile.

Mot. 252-01

Mot. 251-01

10A

ATENŢIE Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...). Poziţionarea capacelor bielei pe corpul bielă este asigurată de formele suprafeţei de separare. Prezenţa şocurilor sau a unui corp străin între feţele de prindere capac - corp bielă riscă să antreneze ruperea bielei în termen scurt.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - şuruburi capace biele,


- Şuruburi capace paliere arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)

Supor t comparator.

- Adeziv pe bază de răşini Cupluri de strângerem şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit

25 N.m + 47˚ ± 6˚

şuruburile capacelor de biele

20 N.m + 45˚ ± 6˚

- Nettoyant de surface.

III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Dulie stea mamă,

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE - dulie hexagonală de 8 mm,

a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

- Biuretă de ulei, - Comparator, - Şurubelniţă plată, - Creion care nu se şterge, - Cleşte pentru segmente, - Bucşă de montaj pistoane, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular, - Bătător,

10A-283

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Atelaj mobil: Remontare

10A

a Determinaţi împerecherea cuzineţilor fusuri arbore cotit în raport cu palierele arbore cotit ale carterului cilindrilor(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Parte inferioară motor: Caracteristici, pagină 10A-41).

IV - REMONTARE ATELAJ MOBIL

113588

a Remontaţi tubul de ghidare jojă de ulei în carterul cilindrilor (dacă, carterul cilindrilor este echipat), orientând orificiul(1)al tubului de ghidare jojă de ulei cum este indicat în figură.

16359-1

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe carterul cilindrilor.

113590

a Apăsaţi tubul de ghidare a jojei de ulei cu ajutorul unei dulii hexagonale tată de 8 mm, până obţineţi o supraînălţare de 43 mm faţă de capătul(2)al suprafeţei de îmbinare(3)a carterului cilindrilor.

16359

a Plasaţi cuzinetul canelat (6)în dispozitivul (Mot. 1493-01). a Împingeţi cuzinetul până aduceţi cuzinetul rezemat de tamponul(7). a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cuzineţi.

10A-284


10A

16358

20159

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe capacul palierului arborelui cotit.

a Remontaţi calele laterale ale arborelui cotit poziţionând canalele calelor pe partea arborelui cotit. a Ungeţi cu ulei motor cuzineţii de arbore cotit (exclusiv faţa cuzinetului care vine în cu arborele cotit).

16357

a Plasaţi cuzinetul necanelat (8)în dispozitivul (Mot. 1493-01). a Împingeţi cuzinetul până aduceţi cuzinetul rezemat de tamponul(9).

20158

a Degresaţi planurile de îmbinare(10)ale carterului cilindri şi ale capacului palierului arborelui cotit N˚1 cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă.

10A-285


113572

a Remontaţi arborele cotit.

10A

113576

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit poziţionându-le corect.

113573

a Remontaţi şuruburile noi ale capacelor palierelor arborelui cotit. 106965

a Aplicaţi două picături(11)de ADEZIV RĂŞINĂ cu un diametru de 4 mm pe palierul arborelui cotit Nr.1.

a Strângeţi în ordine, la cuplu şi la unghi şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47˚ ± 6˚). a Verificaţi ca arborele cotit să se rotească liber şi fără punct dur. a Notă: În caz de înlocuire a bielelor, Magazinul de Piese de Schimb nu livrează decât biele care au un diametru de picior de bielă de 26 mm. În consecinţă verificaţi obligatoriu dacă axul pistonului are un diametru de 26 mm.

10A-286


10A

a Este esenţial să determinaţi înălţimea manetonului(X1), în cazul în care este necesară înlocuirea bielelor, a arborelui cotit sau a carterului cilindrilor.

a Poziţionaţi micrometrul de adâncime(15)al dispozitivului (Mot. 1319-01) rezemat pe manetonul arborelui cotit.

Înălţimea(X1)reprezintă distanţa dintre maneton la Punctul Mort Superior şi suprafaţa de îmbinare a feţei de combustie a carterului cilindrilor.

a Plasaţi ul comparator(18)al dispozitivului (Mot. 1319) echipat cu un comparator pe pistonul fals(14).

Această măsurare permite să se definească clasa pistonului.

a Etalonaţi comparatorul(12)pe carterul cilindrilor făcând media punctelor(13)şi(17). a Glisaţi ul comparator până în centrul(16)micrometrului de adâncime(15). a Măsuraţi supraînălţarea sau retragerea micrometrului de adâncime. a Notaţi valoarea măsurată. a Efectuaţi aceleaşi operaţii pentru cilindrul Nr. 4. a Măsurarea înălţimii manetonului pentru cilindrii 2 şi 3: a Poziţionaţi aproximativ manetonul arborelui cotit Nr.2 la Punctul Mort Superior. a Plasaţi ansamblul piston fals - micrometru de adâncime în cilindrul Nr.2. a Plasaţi ul comparator echipat cu comparator în centrul micrometrului de adâncime. a Rotiţi uşor arborele cotit pentru a determina Punctul Mort Superior al manetonului. a Etalonaţi comparatorul(12)pe carterul cilindrilor făcând media punctelor(13)şi(17). a Glisaţi ul comparator până în centrul(16)micrometrului de adâncime(15).

97749

a Măsurare înălţime maneton pentru cilindrii 1 şi 4: a Introduceţi micrometrul de adâncime adecvat al dispozitivului (Mot. 1319-01) (15)în pistonul fals(14)al dispozitivului (Mot. 1319-01) , orientând fanta micrometrului de adâncime în faţa şurubului de blocare(19). a Strângeţi şurubul de blocare(19).

a Măsuraţi supraînălţarea sau retragerea micrometrului de adâncime. a Notaţi valoarea măsurată. a Efectuaţi aceleaşi operaţii pentru cilindrul Nr.3. a Determinaţi clasa de piston a Adunaţi sau scădeţi valorile identificate din lungimea micrometrului de adâncime aceasta pentru a determina cota(X1).

a Verificaţi ca micrometrul de adâncime să culiseze liber în pistonul fals. a Efectuaţi calajul arborelui cotit la Punctul Mort Superior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1489). a Poziţionaţi pistonul fals(14)al dispozitivului (Mot. 1319-01) echipat cu micrometrul de adâncime în cilindrul Nr.1.

10A-287

De exemplu: - lungime micrometru de adâncime = 153,989 mm, - supraînălţare (a micrometrului de adâncime în raport cu carterul cilindrilor) măsurată = 0,65 mm, - cota(X1)= 153,989 - 0,65 = 153,339 mm (din contră pentru o scădere trebuie să adunaţi).


10A

a Determinaţi înălţimea axului pistonului cu ajutorul următoarelor formule: - Pentru motoarele echipate cu un ax piston cu diametrul de 25 mm utilizaţi formula ((X1)- 111,535 = înălţimea axului pistonului), - Pentru motoarele echipate cu un ax piston cu diametrul de 26 mm utilizaţi formula ((X1)- 111,576 = înălţimea axului pistonului), a Consultaţi tabelul claselor de înălţimi ax piston pentru a alege clasa de piston corespunzătoare(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Parte inferioară motor: Caracteristici, pagină 10A-41).

21688

a Glisaţi ul cuzineţilor(22)(poziţionând marcajul "A"(23)conform indicaţiilor din diagramă ) de pe (Mot. 1492-03) , în canalul(24)al ului (Mot. 1492) al dispozitivului.

15743

21689

a Plasaţi rampa(25)a (Mot. 1492-03) pe .

17584

a Efectuaţi montarea cuzineţilor de bielă cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1492) (20)şi (Mot. 1492-03)(21). a Remontarea cuzineţilor bielelor pe corpul bielei.

10A-288


10A

21690

a Montaţi corpul bielei pe soclu. a Verificaţi ca partea inferioară(26)a piciorului de bielă să fie în cu pionul de centrare. a Împingeţi rampa (în sensul săgeţilor) până când ajunge să se rezeme pe capul de bielă.

21692

a Aduceţi ul cuzinet la tampon pe fundul corpului bielei. a Demontaţi ul cuzinet de pe corpul bielei. a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte corpuri biele. a Remontarea cuzineţilor bielelor pe capacul bielei.

21691

a Plasaţi cuzinetul(27)(care are o lăţime de 20,625 mm) pe ul cuzinet. a Împingeţi ul cuzinet în sensul săgeţii.

10A-289


10A

21693

a Poziţionaţi ul cuzinetului punând gravarea "A" sau "B"(28)pe partea capacului bielei, după cum urmează:

21695

a Plasaţi cuzinetul(30)pe ul cuzinet. a Împingeţi ul cuzinet în sensul săgeţii.

- lăţimea cuzinetului este de 20,625 mm corespunde gravării "A", - lăţimea cuzinetului este de 17,625 mm corespunde gravării "B", a Montaţi capacul bielei pe soclu.

21696

a Aduceţi ul cuzinet la tampon pe fundul capacului bielei. a Demontaţi ul cuzinet de pe capacul bielei. a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte capace de biele. 21694

a Împingeţi rampa în sensul săgeţii până când aduceţi capacul bielei rezemat pe pionii(29)ai soclului.

a Reperaţi cu ajutorul unui creion care nu se şterge axul pistonului în raport cu pistonul. a Ungeţi cu ulei motor axul pistonului.

10A-290


10A

a Verificaţi ca axul pistonului să culiseze şi să se rotească bine în piston.

12115 113583

a Notă:

a Plasaţi marcajul "V" (31)al pistonului şi suprafaţa plană(32)prelucrată în uzină a capacului bielei cum este indicat în figură.

Respectaţi sensul de montare a segmenţilor, cu marcajul TOP în sus.

21700

a Remontaţi inelul elastic de siguranţă al axului pistonului punând deschiderea(34)a inelului elastic de siguranţă pe partea opusă canalului(33).

113580

a Remontaţi segmentele cu ajutorul unui cleşte pentru segmente.

10A-291


10A

a Notă: Asiguraţi-vă că pistonul corespunde cu corpul cilindric al carterului cilindrilor (Nr. 1 în partea volantei motorului). Orientare "bielă - piston" poziţionând marcajul "V"gravat pe capul de piston spre volantul motor.

72552

a Creştere cu o treime a segmentelor.

113591

a Remontaţi ansamblul "bielă - piston" cu ajutorul unei bucşe de montaj a pistoanelor. a Poziţionaţi capurile de biele pe manetoanele arborelui cotit.

16242

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă feţele de îmbinare(35)capac - corp bielă. a Ungeţi cu ulei motor: - corpul cilindric al carterului cilindrilor, - segmenţii, - tăbliile pistoanelor, - manetoanele arborelui cotit.

10A-292


10A

a Notă: Măsurarea se efectuează în axul longitudinal al arborelui cotit pentru a elimina jocurile datorate basculării pistonului. a Etalonaţi comparatorul pe carterul cilindrilor.

113574

a Remontaţi: - capacele bielelor, asigurându-vă că sunt împerecheate, - şuruburile noi ale capacelor de biele. a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelor de biele (20 N.m + 45˚ ± 6˚). a Verificaţi ca atelajul mobil să se rotească fără punct dur. a Curăţaţi capul de piston. a Efectuaţi calajul arborelui cotit la Punctul Mort Superior.

20174

a Măsuraţi supraînălţarea (palpatorul comparatorului nu trebuie să se găsească într-o degajare supapă) a pistonului care trebuie să fie de: - Pentru motoarele K9K 260-700-702-704-710-722 echipate cu un ax de piston cu diametrul de 25 mm supraînălţarea este de 0,192 ± 0,093 mm, - Pentru motoarele K9K 260-262-270-272-274-700702-704-706-710-714-716-722-750-752-762-768790-792-794 echipate cu un ax piston cu diametrul de 26 mm supraînălţarea este 0,154 ± 0,130 mm, - Pentru motoarele K9K 264-266-276-292-712-718724-728-729-732-734-740-760-764-766-772-780796 echipate cu un ax piston cu diametrul de 26 mm supraînălţarea este 0,159 ± 0,129 mm, a Pentru cilindrii Nr.2 şi Nr.3, căutaţi obligatoriu Punctul Mort Superior al pistonului înainte de a efectua măsurarea supraînălţării.

20175

a Montaţi pe carterul cilindrilor placa de reazem a dispozitivului (Mot. 252-01)(36). a Montaţi pe placa de reazem ul comparator (Mot. 251-01) (37)echipat cu un comparator.

10A-293


20163

a Verificaţi jocul axial al capetelor de biele care trebuie să fie cuprins între 0,205 până la 0,467 mm.

10A-294

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Carter cilindri: Reasamblare

10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1018


şurubul tubului pompei de apă

25 Nm

Mot. 1586

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cotit parte distribuţie.

şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei

45 N.m

Mot. 1714

Adaptor pentru montare simering "PTFE" arbore cotit parte distribuţie.

şurubul ului filtrului de ulei

45 N.m

accelerometrul

20 N.m

Mot. 1585

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cotit parte volant.

Emb. 1797


manoul de ulei

între 30 şi 35 N.m

filtrul de ulei

14 N.m 44 N.m

Mot. 1329


şuruburile (de la 1 până la 6 sau de la 1 până la 5) ale ului multifuncţional

Mot. 923

Dispozitiv de ridicare carter cilindri.

şuruburile ului multifuncţional (7)

25 N.m

Mot. 582-01


şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false

25 N.m

Mot. 1677


Şuruburile compresorului de aer condiţionat

25 N.m

şuruburile alternatorului

25 N.m

şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei

45 N.m

Emb. 1780

Colecţie de centrori de discuri de ambreiaj.

Cupluri de strângerem şuruburile pompei de ulei

25 N.m


45 N.m

sonda de nivel pentru ulei

25 N.m

accelerometrul

20 N.m

şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit

10 Nm

şuruburile pompei de apă

10 N.m

şuruburile motor

volantului

55 N.m

şuruburi l e c a rterului inferior de ulei motor

14 N.m

şuruburile mecanismului de ambreiaj

buşonul de golire al carterului inferior de ulei motor

20 N.m

şuruburi M6 la 14 N.m şi şuruburi M7 la 20 N.m

manoul de ulei filtrul de ulei

10A-295

între 30 şi 35 N.m 14 N.m


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE

- Mecanism ambreiaj (dacă este necesar),

a

- Disc de ambreiaj (dacă este necesar), IMPORTANT

- Şuruburi volant motor,


- Garnitură de etanşeitate a tubului de intrare a pompei de apă, - Garnituri de etanşeitate a schimbătorului de temperatură apă / ulei, - Simering arbore cotit parte distribuţie, - Simering arbore cotit parte volant motor, - Filtru de ulei, - Garnitură etanşeitate buşon de golire a carterului inferior de ulei motor. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Agent de curăţare suprafaţă, - t silicon aderent, - Frână şurub rezistenţă ridicată, III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Cheie dinamometrică cuplu / unghi,

18687

a

- Cheie dinamometrică, - Sector unghiular,

ATENŢIE

- Riglă,

Acest tip de garnitură de etanşeitate este foarte fragil. În momentul manipulării, luaţi obligatoriu protectorul(21). Este strict interzis să atingeţi garnitura de etanşeitate(22)pentru a evita orice scurgere de ulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusă pe motor.

- Cheie de golire pătrat tată de 8 mm, - Dulie stea tată, - Biuretă de ulei, - Macara atelier.

Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...).

IV - REASAMBLARE CARTER CILINDRI a Puneţi ulei motor în pompa de ulei prin crepină cu ajutorul unei biurete de ulei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Garnitură de etanşeitate a carterului de închidere nas arbore cotit, - Garnitură de etanşeitate a pompei de apă, - Garnitură de etanşeitate a carterului inferior de ulei motor,

10A-296


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 - sonda de nivel pentru ulei (25 N.m) , a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - placa de închidere fus antrenare rii. - pompa de apă, - planul de îmbinare a carterului de închidere nas arbore cotit pe carterul cilindrilor, - planul de îmbinare a pompei de apă pe carterul cilindrilor.

20164

a Remontaţi: - pinionul de antrenare a pompei de ulei, - lanţul pompei de ulei.

113569

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a carterului de închidere nas arbore cotit.

20168

a Remontaţi: - pompa de ulei, - şuruburile(23)ale pompei de ulei, - sonda de nivel de ulei(24). a Strângeţi la cupluri: - şuruburile pompei de ulei (25 N.m) ,

10A-297


10A


20165

20166

a Remontaţi: - placa de închidere fus antrenare rii. - şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit (10 Nm). a Aplicaţi o pică tură de FRÂNĂ ŞURUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă. a Remontaţi: - pompa de apă echipată cu o garnitură nouă, - şuruburile pompei de apă. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile pompei de apă (10 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planurile de îmbinare ale carterului inferior pe carterul cilindrilor şi pe carterul inferior de ulei motor. 20167

a Aplicaţi: - patru cordoane(12)de T SILICON ADERENT cu un diametru de 5 mm, - două puncte(13)de T SILICON ADERENT cu un diametru de 5 mm la intersecţia dintre carterul cilindrilor şi carterul de închidere nas arbore cotit.

10A-298


10A


113492

a Remontaţi: - garnitura de etanşeitate pe carterul inferior de ulei motor, - carterul inferior de ulei motor,

20170

- şuruburile carterului inferior.

20169

a În momentul remontării carterului inferior de ulei motor verificaţi ca langhetele(14)plăcii antiemulsie să fie în faţa canalelor(15).

12350

a Aliniaţi cu ajutorul unei rigle carterul inferior de ulei motor cu carterul cilindrilor.

a Remontaţi placa antiemulsie (dacă este echipat).

10A-299


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul de închidere nas arbore cotit.

20171

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carterului inferior de ulei motor (14 N.m).

20772

a Înfiletaţi tija filetată(3): - a dispozitivului (Mot. 1586) în arborele cotit care are un filet interior M12, - a dispozitivului (Mot. 1714) în arborele cotit care are un filet interior M14.

113765

a Remontaţi: - o garnitură de etanşeitate(36)pe buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor, - buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1018). a Strângeţi la cuplu buşonul de golire al carterului inferior de ulei motor (20 N.m).

20771

a Plasaţi pe arborele cotit antretoaza(4)a dispozitivului (Mot. 1586).

10A-300


10A


20770

20768

a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitura de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.

20767

20769

a Înfiletaţi piuliţa până la ul bucşei clopot cu antretoaza.

a Puneţi bucşa clopot(5)şi piuliţa(6)(punând filetul interior(7)al piuliţei spre exteriorul motorului).

10A-301


10A


20766

a Demontaţi:

20760

a Puneţi pe arborele cotit dispozitivul (Mot. 1585) fixându-l cu ajutorul şuruburilor(37).

- piuliţa, - capacul, - protectorul, - antretoaza, - tija filetată. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul cilindrilor (parte volant motor).

20761

a Puneţi pe dispozitivul (Mot. 1585) protectorul echipat cu simering având grijă să nu atingeţi simeringul.

10A-302


10A


20762

20763


20764

a Înfiletaţi piuliţa până la ul bucşei clopot cu carterul cilindrilor.

10A-303


10A


20765

a Demontaţi:

20154

a Înlocuiţi garnitura(1)a schimbătorului de temperatură apă / ulei poziţionând buza(2)a garniturii în spatele langhetelor(3)ale schimbă torului de temperatură apă / ulei.

- piuliţa, - capacul, - protectorul,

1 - Pentru motoarele fixate pe partea volant motor

- soclul. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe carterul cilindrilor care primeşte schimbătorul de temperatură apă / ulei.

a Remontaţi un inel "O" nou pe tubul de intrare a pompei de apă. a Puneţi puţină apă cu săpun pe inelul "O" al tubului de intrare a pompei de apă.

10A-304


10A


20155

a Remontaţi: - conducta de intrare a pompei de apă, - şurubul(38)al tubului de intrare a pompei de apă, a Strângeţi la cuplu şurubul tubului pompei de apă (25 Nm). a Puneţi schimbătorul de temperatură apă / ulei (echipat cu Duriturile de apă) îmbinând Duriturile de apă pe tubul de intrare al pompei de apă, pentru a poziţiona corect schimbătorul de temperatură apă / ulei. a Puneţi două picături de FRÂNĂ Ş URUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Remontaţi: - niplul schimbătorului apă/ulei - şurubul(39)al schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei (45 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe schimbătorul de temperatură apă / ulei care primeşte ul filtrului de ulei.

10A-305


10A


20153

a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate(4)şi(5). a Remontaţi ul filtrului de ulei poziţionând pintenul(6)în gaura(7)a schimbătorului de temperatură apă / ulei.

10A-306


10A


20157

19704

a Remontaţi: - accelerometrul(40), - manoul de presiune ulei(41). a Strângeţi la cupluri: - şurubul ului filtrului de ulei (45 N.m) , - accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1797) , - manoul de ulei (între 30 şi 35 N.m). a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului de ulei nou. a Remontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329). a Strângeţi la cuplu filtrul de ulei (14 N.m).

111057

a Remontaţi: - ul multifuncţional, - şuruburileale ului multifuncţional. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1 până la 6 sau de la 1 până la 5) ale ului multifuncţional (44 N.m). a Strângeţi la cuplu şuruburile ului multifuncţional (7) (25 N.m) (dacă există).

10A-307


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 a Strângeţi la cupluri: - şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (25 N.m) , - Şuruburile compresorului de aer condiţionat (25 N.m) , - şuruburile alternatorului (25 N.m). 2 - Pentru motoarele fixate pe partea filtrului de ulei a Pentru a poziţiona corect schimbătorul de temperatură apă / ulei pe carterul cilindrilor demontaţi obligatoriu carterul cilindrilor din ul motor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 923) şi al unei macarale de atelier. a Demontaţi broşele motor din carterul cilindrilor. a Remontaţi: - conducta de intrare a pompei de apă,

107853

- şurubul conductei de intrare a pompei de apă.

111079

a Remontaţi:

20155

- pompa de direcţie asistată sau fulia falsă, - şuruburile(48)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false, - compresorul de aer condiţionat (dacă este echipat), - şuruburile(45)ale compresorului de aer condiţionat, - alternatorul, - şuruburile(47)ale alternatorului.

a Puneţi schimbătorul de temperatură apă / ulei (echipat cu Duriturile de apă) îmbinând Duriturile de apă pe tubul de intrare al pompei de apă, pentru a poziţiona corect schimbătorul de temperatură apă / ulei. a Puneţi două picături de FRÂNĂ Ş URUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei (45 N.m).

10A-308


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794 a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe schimbătorul de temperatură apă / ulei care primeşte ul filtrului de ulei.

20153

a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate(4)şi(5). a Remontaţi ul filtrului de ulei poziţionând pintenul(6)în gaura(7)a schimbătorului de temperatură apă / ulei.

10A-309


10A


20157

101356

a

a Remontaţi: - accelerometrul(40),

Notă:

- manoul de presiune ulei(41).

Anumite volante ale motorului posedă o cală(49). Poziţionaţi obligatoriu şanfrenul(50) al calei lângă volantul motor.

a Strângeţi la cupluri: - şurubul ului filtrului de ulei (45 N.m) , - accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1797) , - manoul de ulei (între 30 şi 35 N.m). a Demontaţi conducta de intrare a pompei de apă. a Remontaţi: - broşele motor pe carterul cilindrilor, - carterul cilindrilor pe ul motor. a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului de ulei nou. a Remontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329). a Strângeţi la cuplu filtrul de ulei (14 N.m).

10A-310


10A


20172

103285

a Remontaţi:

a Remontaţi: - volantul motor,


- şuruburile noi ale volantului motor,

- şuruburile mecanismului de ambreiaj.

- dispozitivul de blocare al volantului motor (Mot. 582-01) su (Mot. 1677).

a Strângeţi progresiv şuruburile mecanismului de ambreiaj.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantului motor (55 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului de ambreiaj (şuruburi M6 la 14 N.m şi şuruburi M7 la 20 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe volantul motor.

a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677).

a Remontaţi discul de ambreiaj (orientându-l corect). a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1780). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe mecanismul de ambreiaj.

10A-311


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1018


şurubul schimbătorului de temperatură apă/ulei

39 N.m

Mot. 1586



28 N.m

filtrul de ulei

14 N.m

Mot. 1714


şuruburile (de la 1 până la 6) ale ului multifuncţional

44 N.m

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cotit parte volant.


25 N.m

Emb. 1797



25 N.m

Mot. 1329


Şuruburile compresorului de aer condiţionat

25 N.m

Mot. 1677



25 N.m

şuruburile motor

volantului

55 N.m



Mot. 1585

Emb. 1780



25 N.m


10 Nm


10 N.m


14 N.m


20 N.m

şurubul conductei de intrare a pompei de apă

25 N.m


25 N.m

accelerometrul

20 N.m

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE a IMPORTANT

10A-312



10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 - Garnituri de etanşeitate a schimbătorului de temperatură apă / ulei, - Simering arbore cotit parte distribuţie, - Simering arbore cotit parte volant motor, - Filtru de ulei, - Garnitură etanşeitate buşon de golire a carterului inferior de ulei motor. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Agent de curăţare suprafaţă, - t silicon aderent, - Frână şurub rezistenţă ridicată, III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Cheie dinamometrică cuplu / unghi,

18687

- Cheie dinamometrică,

a

- Sector unghiular,

ATENŢIE

- Riglă,

Acest tip de garnitură de etanşeitate este foarte fragil. În momentul manipulării, luaţi obligatoriu protectorul(21). Este strict interzis să atingeţi garnitura de etanşeitate(22)pentru a evita orice scurgere de ulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusă pe motor. Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...).

- Cheie de golire pătrat tată de 8 mm, - Dulie stea tată, - Biuretă de ulei, IV - REASAMBLARE CARTER CILINDRI a Puneţi ulei motor în pompa de ulei prin crepină cu ajutorul unei biurete de ulei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Garnitură de etanşeitate a carterului de închidere nas arbore cotit, - Garnitură de etanşeitate a pompei de apă, - Garnitură de etanşeitate a carterului inferior de ulei motor, - Mecanism ambreiaj (dacă este necesar), - Disc de ambreiaj (dacă este necesar), - Şuruburi volant motor, - Garnitură de etanşeitate a tubului de intrare a pompei de apă,

10A-313


10A


20164

113569


a Remontaţi: - pinionul de antrenare a pompei de ulei, - lanţul pompei de ulei.

113577

a Remontaţi pompa de ulei. a Strângeţi la cuplu ş uruburile pompei de ulei (25 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - placa de închidere fus antrenare rii. - pompa de apă, - planul de îmbinare a carterului de închidere nas arbore cotit pe carterul cilindrilor, - planul de îmbinare a pompei de apă pe carterul cilindrilor.

10A-314


10A


20165

20166

a Remontaţi: - placa de închidere fus antrenare rii. - şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit (10 Nm). a Aplicaţi o pică tură de FRÂNĂ ŞURUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă. a Remontaţi: - pompa de apă echipată cu o garnitură nouă, - şuruburile pompei de apă. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile pompei de apă (10 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planurile de îmbinare ale carterului inferior pe carterul cilindrilor şi pe carterul inferior de ulei motor. 20167


10A-315


10A


K9K, şi 712 sau 728

113492

a Remontaţi: - garnitura de etanşeitate pe carterul inferior de ulei motor, - carterul inferior de ulei motor, - şuruburile carterului inferior. 20170

12350 20169

a În momentul remontării carterului inferior de ulei motor verificaţi ca langhetele(38)plăcii antiemulsie să fie în faţa canalelor(39).


a Remontaţi placa antiemulsie.

10A-316


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul de închidere nas arbore cotit.

20171


20772

a Înfiletaţi tija filetată(3): - a dispozitivului (Mot. 1586) în arborele cotit care are un filet interior M12, - a dispozitivului (Mot. 1714) în arborele cotit care are un filet interior M14.

113765

a Remontaţi: - o garnitură de etanşeitate(36)pe buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor, - buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1018). a Strângeţi la cuplu buşonul de golire al carterului inferior de ulei motor (20 N.m).

20771


10A-317


10A


20770

20768


20767

20769



10A-318


10A


20766

a Demontaţi

20760


- piuliţa, - capacul, - protectorul, - antretoaza, - tija filetată. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul cilindrilor (parte volant motor).

20761


10A-319


10A


20762

20763


20764


10A-320


10A


20765

a Demontaţi:

107858

a Remontaţi:

- piuliţa,

- conducta de intrare a pompei de apă,

- capacul,

- şurubul(40)al tubului de intrare a pompei de apă,

- protectorul,

- sonda de nivel de ulei(41),

- soclul.

- accelerometrul(42).

a Remontaţi un inel "O" nou pe tubul de intrare a pompei de apă.

a Strângeţi la cupluri: - şurubul conductei de intrare a pompei de apă (25 N.m) ,

a Puneţi puţină apă cu săpun pe inelul "O" al tubului de intrare a pompei de apă.

- sonda de nivel pentru ulei (25 N.m) , - accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1797). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe carterul cilindrilor care primeşte schimbătorul de temperatură apă / ulei.

10A-321


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 - şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de temperatură apă/ulei (39 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe schimbătorul de temperatură apă / ulei care primeşte ul filtrului de ulei. a Remontaţi: - o garnitură nouă pe ul filtrului de ulei. - o garnitură de etanşeitate nouă pe şurubul ului filtrului de ulei.

107306

107856

a Remontaţi: - ul filtrului de ulei, - şurubul ului filtrului de ulei. a Strângeţi la cuplu ş urubul ului filtrului de ulei (28 N.m). 113482

a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului de ulei nou.

a Remontaţi garnituri de etanşeitate noi(43)şi(44)pe schimbătorul de temperatură apă/ulei.

a Remontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329).

a Puneţi apă cu săpun pe cele două garnituri de etanşeitate(43)în cu tubul de isie a pompei de apă.

a Strângeţi la cuplu filtrul de ulei (14 N.m).

a Puneţi două picături de FRÂNĂ Ş URUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Remontaţi: - niplul schimbătorului apă/ulei

10A-322


10A


107855

a Remontaţi: - ul multifuncţional, - şuruburileale ului multifuncţional. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1 până la 6) ale ului multifuncţional (44 N.m). a Strângeţi la cuplu şuruburile ului multifuncţional (7) (25 N.m) (dacă există).

10A-323


10A

K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796 a Strângeţi la cupluri: - şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (25 N.m) , - Şuruburile compresorului de aer condiţionat (25 N.m) , - şuruburile alternatorului (25 N.m).

107853

101356

a Notă: Anumite volante ale motorului posedă o cală(49). Poziţionaţi obligatoriu şanfrenul(50) al calei lângă volantul motor.

111079

a Remontaţi: - şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (dacă există), - şuruburile(48)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false, - compresorul de aer condiţionat (dacă este echipat), - şuruburile(45)ale compresorului de aer condiţionat, - alternatorul, - şuruburile(47)ale alternatorului.

10A-324


10A


20172

a Remontaţi:

103285

a Remontaţi:

- volantul motor,


- şuruburile noi ale volantului motor,

- şuruburile mecanismului de ambreiaj.

- dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677). a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantului motor (55 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe volantul motor. a Remontaţi discul de ambreiaj (orientându-l corect).

a Strângeţi progresiv şuruburile mecanismului de ambreiaj. a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului de ambreiaj (şuruburi M6 la 14 N.m şi şuruburi M7 la 20 N.m). a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677).

a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1780). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe mecanismul de ambreiaj.

10A-325


10A



Mot. 1018


şurubul conductei de intrare a pompei de apă

25 N.m

Mot. 1586



25 N.m


şurubul schimbătorului de temperatură apă/ulei

39 N.m

Mot. 1714


28 N.m

filtrul de ulei

14 N.m

Mot. 1585

Dispozitiv de montare simering "PTFE" arbore cotit parte volant. Sector de imobilizare volant motor.

şuruburile (de la 1 până la 6) ale ului multifuncţional

44 N.m

Mot. 1677 Emb. 1780


şurubul ului multifuncţional (7)

25 N.m

Emb. 1761

Kit demontare-remontare mecanism ambreiaj

şuruburile compresorului de aer condiţionat

25 Nm

Mot. 1329



25 N.m

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE a


25 N.m


10 Nm


10 N.m


14 N.m


20 N.m

volantului

20 N.m + 36˚ ± 6˚


14 N.m


14 N.m

şuruburile motor

10A-326



10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - Garnituri de etanşeitate a schimbătorului de temperatură apă / ulei, - Simering arbore cotit parte distribuţie, - Simering arbore cotit parte volant motor, - Filtru de ulei, - Garnitură etanşeitate buşon de golire a carterului inferior de ulei motor. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Agent de curăţare suprafaţă, - t silicon aderent, - Frână şurub rezistenţă ridicată, III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Cheie dinamometrică cuplu / unghi,

18687

- Cheie dinamometrică,

a

- Sector unghiular,

ATENŢIE

- Riglă,

Acest tip de garnitură de etanşeitate este foarte fragil. În momentul manipulării, luaţi obligatoriu protectorul(21). Este strict interzis să atingeţi garnitura de etanşeitate(22)pentru a evita orice scurgere de ulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusă pe motor. Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...).

- Cheie de golire pătrat tată de 8 mm, - Dulie stea tată, - Biuretă de ulei, IV - REASAMBLARE CARTER CILINDRI a Puneţi ulei motor în pompa de ulei prin crepină cu ajutorul unei biurete de ulei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Garnitură de etanşeitate a carterului de închidere nas arbore cotit, - Garnitură de etanşeitate a pompei de apă, - Garnitură de etanşeitate a carterului inferior de ulei motor, - Mecanism ambreiaj (dacă este necesar), - Disc de fricţiune (dacă este necesar), - Şuruburi volant motor, - Garnitură de etanşeitate a tubului de intrare a pompei de apă,

10A-327


10A


113577

a Remontaţi: - pinionul de antrenare a pompei de ulei, - pompa de ulei echipată cu lanţ, - şuruburile pompei de ulei.

113569

a Strângeţi la cuplu ş uruburile pompei de ulei (25 N.m).


a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - placa de închidere fus antrenare rii. - pompa de apă, - planul de îmbinare a carterului de închidere nas arbore cotit pe carterul cilindrilor, - planul de îmbinare a pompei de apă pe carterul cilindrilor.

113570

a Remontaţi: - placa de închidere fus antrenare rii. - şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit (10 Nm). a Aplicaţi o picătură de FRÂNĂ ŞURUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă.

10A-328


10A


113571

20166

a Remontaţi: - pompa de apă echipată cu o garnitură nouă, - şuruburile pompei de apă. a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile pompei de apă (10 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planurile de îmbinare ale carterului inferior pe carterul cilindrilor şi pe carterul inferior de ulei motor.

20167


10A-329


10A


113492

a Remontaţi: - garnitura de etanşeitate pe carterul inferior de ulei motor,

113492


- carterul inferior de ulei motor, - şuruburile carterului inferior.

113765

a Remontaţi: - o garnitură de etanşeitate(36)pe buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor, 12350


- buşonul de golire a carterului inferior de ulei motor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1018). a Strângeţi la cuplu buşonul de golire al carterului inferior de ulei motor (20 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul de închidere nas arbore cotit.

10A-330


10A


20772

a Înfiletaţi tija filetată(23): - a dispozitivului (Mot. 1586) în arborele cotit care are un filet interior M12,

20770


- a dispozitivului (Mot. 1714) în arborele cotit care are un filet interior M14.

20769

a Puneţi bucşa clopot(25)şi piuliţa(26)(punând filetul interior(27)al piuliţei spre exteriorul motorului). 20771


10A-331


10A


20768

20766

a Demontaţi: - piuliţa, - capacul, - protectorul, - antretoaza, - tija filetată. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a simeringului pe arborele cotit şi carterul cilindrilor (parte volant motor).

20767


10A-332


10A


20760

20762



20761


10A-333


10A


20763

20765

a Demontaţi: - piuliţa, - capacul, - protectorul, - soclul.

20764


113488

a Remontaţi: - volantul motor, - şuruburile noi ale volantului motor, - dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677). a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantului motor (20 N.m + 36˚ ± 6˚). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe volantul motor.

10A-334


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677). a Remontaţi un inel "O" nou pe tubul de intrare a pompei de apă. a Puneţi puţină apă cu săpun pe inelul "O" al tubului de intrare a pompei de apă.

113490

a Remontaţi discul de ambreiaj (orientându-l corect). a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1780). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe mecanismul de ambreiaj.

113481

a Remontaţi: - conducta de intrare a pompei de apă, - şurubul(33)al tubului de intrare a pompei de apă, - sonda de nivel de ulei(34). a Strângeţi la cupluri: - şurubul conductei de intrare a pompei de apă (25 N.m) , - sonda de nivel pentru ulei (25 N.m) ,

113489

a Remontaţi mecanismul de ambreiaj. a Puneţi în locul şi poziţia şuruburilor mecanismului de ambreiaj dispozitivul (Emb. 1761)(32).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe carterul cilindrilor care primeşte schimbătorul de temperatură apă / ulei.

a Rezemaţi mecanismul de ambreiaj de volantul motor strângând piuliţele cu dispozitivul (Emb. 1761). a Remontaţi şuruburile mecanismului de ambreiaj. a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului de ambreiaj (14 N.m). a Demontaţi dispozitivul (Emb. 1761). a Remontaţi cele trei şuruburi ale mecanismului de ambreiaj. a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului de ambreiaj (14 N.m).

10A-335


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de temperatură apă/ulei (39 N.m). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a garniturii de etanşeitate pe schimbătorul de temperatură apă / ulei care primeşte ul filtrului de ulei. a Remontaţi: - o garnitură nouă pe ul filtrului de ulei. - o garnitură de etanşeitate nouă pe şurubul ului filtrului de ulei.

107306

113483

a Remontaţi: - ul filtrului de ulei, - şurubul ului filtrului de ulei. a Strângeţi la cuplu ş urubul ului filtrului de ulei (28 N.m). a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului de ulei nou. 113482

a Remontaţi garnituri de etanşeitate noi(35)şi(37)pe schimbătorul de temperatură apă / ulei.

a Remontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329). a Strângeţi la cuplu filtrul de ulei (14 N.m).

a Puneţi apă cu săpun pe cele două garnituri de etanşeitate(35)în cu tubul de isie a pompei de apă. a Puneţi două picături de FRÂNĂ Ş URUB REZISTENŢĂ ÎNALTĂ pe şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei. a Remontaţi: - niplul schimbătorului apă/ulei - şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei.

10A-336


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - şuruburileale compresorului de AC. a Strângeţi la cuplu şuruburile compresorului de aer condiţionat (25 Nm).

113485

a Remontaţi: - ul multifuncţional,

113487

a Remontaţi:

- şuruburileale ului multifuncţional. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1 până la 6) ale ului multifuncţional (44 N.m). a Strângeţi la cuplu şurubul ului multifuncţional (7) (25 N.m).

- alternatorul, - şuruburile alternatorului. a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (25 N.m).

113486

a Remontaţi: - compresorul de climatizare,

10A-337

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Distribuţie - chiulasă: Remontare

10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1746


şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit

Mot. 1430


şurubu l întinzător

Mot. 1489


Cupluri de strângerem şuruburile chiulasei

25 N.m

şuruburile chiulasei

270˚ ± 10˚


120 N.m + 95˚ ± 15˚

galetului

27 N.m

şuruburi l e coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came

14 N.m

buşonul calibrului tijă de punct mort superior

20 N.m

şuruburile de suspendare a chiulasei

25 N.m

şurubul senzorului de poziţie a pompei de înaltă presiune

8 N.m

capacului

11 N.m

şuruburile conductei de retur ulei a turbocompresorului

12 N.m


26 N.m

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI

şuruburile ului amonte al catalizatorului pe motor

50 N.m

a

şuruburile ului amonte al catalizatorului pe catalizator

26 N.m



REMONTARE CHIULASĂ


ATENŢIE În momentul manipulării garniturii de chiulasă, luaţi obligatoriu garnitura de chiulasă de zona dintre cilindri. Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

piuliţa conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau piuliţă fără umăr 23 N.m şuruburi l e c a rterului interior de distribuţie

9 N.m


60 N.m + 100˚ ± 10˚

Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...). Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor chiulasei, extrageţi cu o seringă uleiul care se poate găsi în găurile din chiulasă. Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplicarea acestei proceduri. Nu ungeţi şuruburile noi ale chiulasei.

10A-338


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - şuruburile noi ale chiulasei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă: - Garnitura de chiulasă, - Şuruburile chiulasei, - Garnitura capacului chiulasei, - Garnitura dintre colectorul de eşapament şi turbocompresor, - Şurubul tubular al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului, - Garniturile de etanşeitate ale conductei de retur ulei a turbocompresorului, - Garnitura catalizatorului, - conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)

19712

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei (25 N.m). a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse la (25 N.m).

- Agent de curăţare suprafaţă, - Frână şurub rezistenţă ridicată,

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei (270˚ ± 10˚).

- t silicon aderent.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planul de îmbinare a capacului chiulasei pe chiulasă.

III - MATERIAL INDISPENSABIL a

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capacul chiulasei.

- cheie dinamometrică cuplu / unghi, - cheie dinamometrică, - cheie unghiulară pentru strângere chiulasă, - biuretă de ulei, - dulie stea mamă de 14, - mănuşi antităieturi. IV - REMONTARE CHIULASĂ a Poziţionaţi pistoanele la jumătatea cursei. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - suprafaţa de combustie a chiulasei, - suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor. a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pe carterul cilindrilor. a Remontaţi garnitura de chiulasă (poziţionând TOPul în sus) pe carterul cilindrilor. a Demontaţi chiulasa din ul chiulasei.

19712-1

a Depuneţi patru cordoane(1)de T SILICON ADERENT cu un diametru de 2 mm. a Remontaţi: - capacul chiulasei,

a Remontaţi:

- şuruburile capacului chiulasei.

- chiulasa,

10A-339


10A


19711

109470

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului chiulasei (11 N.m).

a Remontaţi capacul superior protectorului de rampă de injecţie.


a Strângeţi agrafele(28)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie. a Strângeţi şuruburile(29)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Remontaţi garniturile de etanşeitate noi pe conducta de retur ulei a turbocompresorului. a Ungeţi cu ulei motor inelele "O" de etanşeitate din conducta de retur ulei turbocompresor.

109467

a Remontaţi capacul inferior protectorului de rampă de injecţie. a Strângeţi şuruburile(27)ale capacului inferior al protectorului rampei de injecţie.

102078

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de retur ulei a turbocompresorului (12 N.m).

10A-340


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între colectorul de eşapament şi turbocompresor.

114285 19708

a

a Remontaţi ansamblul "turbocompresor-catalizator".

Notă:

a Îmbinaţi conducta de retur ulei a turbocompresorului pe carterul cilindrilor în(2).

Aceste două conducte de alimentare cu ulei turbocompresor pot echipa acelaşi motor. Cuplul de strângere a capetelor(8)pe chiulasă este diferit în funcţie de:

a Remontaţi: - ul catalizatorului,

- dacă, capul este cu umăr(7), în acest caz nu este nevoie să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului,

- şuruburile ului catalizatorului. a Strângeţi la cupluri: - piuliţele turbocompresorului (26 N.m) , - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe motor (50 N.m) (5), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe catalizator (26 N.m) (4), a Puneţi puţin ulei motor în circuitul de ulei al turbocompresorului cu ajutorul unei biurete de ulei.

10A-341

- dacă, capul este fără umăr(6), în acest caz este obligatoriu să puneţi frână şurub rezistenţă înaltă pe filetul capului.


10A



19709

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei a turbocompresorului. a Înfiletaţi şurubul tubular nou al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului. a Strângeţi la cupluri: - şurubul conductei de ulei a turbocompresorului (parte turbocompresor) şurub în stea (18 N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) la (3), - piuliţa conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sau piuliţă fără umăr 23 N.m () la(9)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1746). a Remontaţi:

19709

a Remontaţi conducta de recirculare a vaporilor de ulei(10)pe capacul chiulasei. a Strângeţi agrafa(11)a conductei de aer ieşire turbocompresor.


- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei, - conductele de aer noi ale turbocompresorului.

19707

a Remontaţi şi apoi strângeţi: - şurubul picioruşului(13)parte distribuţie al cutiei filtrului de aer,

10A-342


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - cutia filtrului de aer de la motor, - colierul(12)al conductei de aer ieşire cutie filtru aer.

19710

a Remontaţi: - carterul interior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar), - şuruburileale carterului interior distribuţie, a Strângeţi la cuplu şuruburile carterului interior de distribuţie (9 N.m). Notă: Există două montări pentru cureaua de distribuţie.

REMONTARE CUREA DE DISTRIBUŢIE (PRIMA MONTARE) I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAREA DISTRIBUŢIEI a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate până la data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came monobloc sau în două părţi şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit fără pene.

10A-343


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Pinion de distribuţie monobloc al arborelui cu came


116758 116755

a IMPORTANT



ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit, pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa de reazem a fuliei de rii a arborelui cotit. Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Pièces à remplacer systématiquement pour la distribution 116756

- Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - t silicon aderent, - Nettoyant de surface.

10A-344


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular, - Extractor de ştifturi cu diametrul de 5 mm şi 3 mm, - Ciocan.

10A-345


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 distribuţie al arborelui cotit.

IV - REMONTARE CUREA DISTRIBUŢIE

a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit pe un din lemn pentru a evita să deterioraţi dantura sa. a În momentul extragerii penei din pinionul de distribuţie al arborelui cotit, aveţi grijă să nu marcaţi alezajul pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

116756

116754

a Rotiţi pana spre interiorul pinionului de distribuţie al arborelui cotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi cu diametrul de 5 mm şi al unui ciocan.

116757

a În cazul unei înlocuiri: - a unui pinion de distribuţie al arborelui cu came magazinul de piese de schimb nu va livra decât un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi(1), - a unui pinion de distribuţie al arborelui cotit magazinul de piese de schimb nu va livra decât un pinion de distribuţie al arborelui cotit cu pene(2). a Înainte de a remonta pinionul de distribuţie al arborelui cotit; Scoateţi obligatoriu pana(3)a pinionului de

10A-346


10A


116753

116750

116752

116749

a Glisaţi un extractor de ştifturi cu diametrul de 3 mm în canalul(4)al pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

a Poziţionaţi extractorul de ştifturi cu diametrul de 5 mm în(5)pe pană. a Rotiţi pana până când o poziţionaţi vertical.

10A-347


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 V - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU MOTOR ECHIPAT CU UN

116751

a Extrageţi pana din pinion cu ajutorul unui extractor de ştifturi şi al unui ciocan.

104703

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - capul arborelui cotit (parte distribuţie), - alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de distribuţie al arborelui cotit în(6), - feţele de reazem ale fuliei de rii a arborelui cotit.

10A-348


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME MONOBLOC.

19656-2

a Remontaţi: - pinionul de distribuţie al arborelui cotit, - galetul întinzător de distribuţie. a Poziţionaţi pintenul(7)al galetului întinzător în canalul(8)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei în(9), rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul pinionului pompei de înaltă presiune(10)să fie în faţa capului de şurub(11).

10A-349


10A


14489

19657

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul(12)al arborelui cotit trebuie să fie în sus).

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. VI - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

10A-350


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI.

107263

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(7)al galetului întinzător în canalul(8)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul pinionului pompei de înaltă presiune(9)să fie în faţa capului de şurub(10). a Slăbiţi cu un tur cele trei şuruburi(11)ale coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

10A-351


10A


14489

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) (pana(12)a pinionului arborelui cotit în sus).

10A-352


10A


107266

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came (14 N.m)(13). VII - URMARE A METODEI PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL

10A-353


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI SAU MONOBLOC

19702 19658

a Aduceţi indexul mobil(14)al galetului întinzător în faţa pintenului, rotind excentricul în sens invers acelor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura(15)a pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii(16)a chiulasei:

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m). a Remontaţi fulia de rii a arborelui cotit echipată cu un şurub nou. a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior): - şurubul M12 al fuliei de rii a arborelui cotit (60 N.m + 100˚ ± 10˚) , - şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚ ± 15˚). a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) , - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

10A-354

- înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Prima poziţie

19655

111083

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430). Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului de distribuţie al arborelui cu came(17)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(18). a Demontaţi: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(19)în mijlocul ferestrei de calaj(20)rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

10A-355


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei:

A doua poziţie


111082

19657

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430). a În cazul în care calibrul tijă nu intră reluaţi operaţia de remontare a curelei de distribuţie. a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). 111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(21)în mijlocul ferestrei de calaj(22)rotind cheia în sens orar.

a Puneţi un punct de T SILICON ADERENT pe filetul buşonului calibrului tijei de punct mort superior. a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punct mort superior (între 20 şi 25 Nm).

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

10A-356


10A


19654-2

a Remontaţi ul pendular al chiulasei. a Strângeţi la cuplu în ordine şuruburile de montare suspendată a chiulasei (25 N.m).

10A-357


10A


19654-1

- şurubul din plastic(25)al carterului de distribuţie.

19659

a Remontaţi: - carterul de distribuţie poziţionând langheta(23)în orificiul(24)al carterului interior de distribuţie,

10A-358


10A


19654

a Remontaţi senzorul de poziţie a pompei de înaltă presiune(26). a Strângeţi la cuplu şurubul senzorului de poziţie a pompei de înaltă presiune (8 N.m). a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

REMONTARE CUREA DE DISTRIBUŢIE (A DOUA MONTARE) a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate începând cu data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit cu pene.

10A-359


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit, pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa de reazem a fuliei de rii a arborelui cotit. Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei. I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Pièces à remplacer systématiquement pour la distribution - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit.

116756

a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)


- t silicon aderent, - Nettoyant de surface. II - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. 116757


10A-360


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - REMONTARE CUREA DISTRIBUŢIE

107263

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în canalul(2)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiune(3)să fie în faţa capului de şurub(4).

107272

a Înfiletaţi vechiul şurub al fuliei de rii a arborelui cotit echipat cu o antretoază (care nu maschează reperul pinionului de distribuţie)(6)în arborele cotit.

10A-361


10A


14489


10A-362


10A


107264

a Scoateţi un şurub din coroana pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Slăbiţi cu un tur celelalte două şuruburi(7)ale coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

10A-363


10A


107265

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 goluri între dinţii curelei de distribuţie între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

19658


10A-364


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

107268

a Asiguraţi-vă că şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came nu sunt blocate pe coroana pinionului de distribuţie al arborelui cu came. Dacă sunt blocate, repetaţi procedura de montare a curelei de distribuţie.

10A-365


10A


107266

a Remontaţi şurubul coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came (14 N.m). a Demontaţi: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430).

10A-366


10A


107270


107269

a În cazul în care calibrul tijă (Mot. 1430) nu intră: - slăbiţi cu un tur maxim şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came, - rotiţi butucul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm pentru a facilita calajul butucului pinionului de distribuţie al arborelui cu came,


- nu restrângeţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

107271

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430).

10A-367


10A


107267

a Controlaţi: - ca reperul(11)al pinionului pompei de înaltă presiune să fie în faţa capului de şurub(12), - ca pana(13)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus, - să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului arborelui cu came(14)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15), - să existe 51 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului arborelui cu came(16)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15). Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-368


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 A doua poziţie

Prima poziţie

111083

111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(17)în mijlocul ferestrei de calaj(18)rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic.

111082

111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(19)în mijlocul ferestrei de calaj(20)rotind cheia în sens orar. a Strângeţi la cupluri: - şurubul galetului întinzător (27 N.m) ,


- şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came (14 N.m).

- şurubul galetului întinzător(27 N.m), - şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came(14 N.m).

a Demontaţi dispozitivele:

10A-369

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260

a Remontaţi fulia de rii a arborelui cotit echipată cu un şurub nou. a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚ ± 15˚). a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430).

107271

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430). a În cazul în care calibrul tijă nu intră reluaţi operaţia de remontare a curelei de distribuţie.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort superior aplicând pe filetul interior un strat de T SILICON ADERENT. a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punct mort superior (20 N.m).

10A-370


10A


107261

a Remontaţi ul pendular al chiulasei. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de suspendare a chiulasei (25 N.m).

10A-371


10A


19654-1


19659

a Remontaţi: - carterul inferior de distribuţie, poziţionând langheta(21)în orificiul(22)al carterului interior de distribuţie,

10A-372


10A


19654


10A-373


10A



Mot. 1807

Cheie pentru strângere senzo r t e m p e ratură gaze eşapament

Mot. 1448

Cleşte la distanţ ă pentru coliere elastice.

Mot. 1430


Mot. 1489



25 N.m


270˚ ± 10˚


capacului

piuliţele voletului isie aer

11 N.m

şuruburi l e c a rterului interior de distribuţie şurubu l întinzător

9 N.m

galetului

27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚ ± 15˚


20 N.m

şuruburile ului pendular de chiulasă

25 N.m

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI a

de

12 N.m IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

piuliţele tubului de ghidare jojă de ulei

10 N.m


12 N.m

piuliţele catalizatorului pe turbocompresor

26 N.m


50 N.m

Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).


26 N.m

Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...).

racordul senzorului de temperatură p e n t ru gazele de eşapament

32 N.m

Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor chiulasei, extrageţi cu o seringă uleiul care se poate găsi în găurile din chiulasă.

şuruburile bridelor injectoarelor de pe evacuare

25 N.m

şuruburile ră citorului injectorului de pe evacuare

25 N.m

a ATENŢIE În momentul manipulării garniturii de chiulasă, luaţi obligatoriu garnitura de chiulasă de zona dintre cilindri.

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplicarea acestei proceduri. Nu ungeţi şuruburile noi ale chiulasei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă - Garnitura de chiulasă,

10A-374


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - Şuruburile chiulasei, - Garnitura capacului chiulasei, - Garnitura voletului de isie aer, - Garniturile de etanşeitate ale conductei de retur ulei a turbocompresorului, - Garnitura catalizatorului, - Garnitura răcitorului injectorului de motorină de pe precatalizator (în funcţie de versiune), - Garnitura răcitorului injectorului de motorină de pe evacuare. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)

113478

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei (25 N.m).

- Agent de curăţare suprafaţă, - t silicon aderent,

a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse la (25 N.m).

- Lubrifiant cupru aluminiu - Antigripant arămiu

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei (270˚ ± 10˚).

III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planul de îmbinare a capacului chiulasei pe chiulasă.

a - Cheie dinamometrică cuplu / unghi,


- Cheie dinamometrică, - Sector unghiular, - dulie stea mamă de 14, - Mănuşi anti-tăieturi. IV - REMONTARE A CHIULASEI a Poziţionaţi pistoanele la jumătatea cursei. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - suprafaţa de combustie a chiulasei, - suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor. a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pe carterul cilindrilor. a Remontaţi garnitura de chiulasă (poziţionând TOPul în sus) pe carterul cilindrilor. a Demontaţi chiulasa din ul chiulasei. a Remontaţi:

113477

a Depuneţi patru cordoane(11)de T SILICON ADERENT cu un diametru de 2 mm. a Remontaţi: - capacul chiulasei,

- chiulasa,


- şuruburile noi ale chiulasei.

10A-375


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Remontaţi: - picioruşul voletului de isie aer, - şuruburile picioruşului voletului de isie aer, - picioruşul vanei EGR, - şuruburile picioruşului vanei EGR.

113476

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului chiulasei (11 N.m).

112785

a Remontaţi capacul superior protectorului de rampă de injecţie. a Strângeţi agrafele(27)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie. a Strângeţi fixările(28)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie. a Remontaţi: - conducta jojei de ulei, - piuliţele(26)ale tubului de ghidare jojă ulei. a Strângeţi la cuplu piuliţele tubului de ghidare jojă de ulei (10 N.m). K9K, şi 292 sau 732 sau 764 sau 780 a Remontaţi garniturile de etanşeitate noi pe conducta de retur ulei a turbocompresorului. a Ungeţi cu ulei motor inelele "O" de etanşeitate din conducta de retur ulei turbocompresor.

113475

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a voletului de isie aer. a Remontaţi: - voletul de isie aer, - piuliţele(13)ale voletului de isie aer. a Strângeţi la cuplu piuliţele voletului de isie aer (12 N.m).

10A-376


10A


113479

a Remontaţi:

113474

a Remontaţi:

- conducta de retur ulei a turbocompresorului,

- catalizatorul,

- şuruburile(16)ale conductei de retur ulei a turbocompresorului.

- piuliţele catalizatorului pe turbocompresor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de retur ulei a turbocompresorului (12 N.m). a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între turbocompresor şi catalizator.

- ul catalizatorului, - şuruburile ului catalizatorului. a Strângeţi la cupluri: - piuliţele catalizatorului pe turbocompresor (26 N.m) (17), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe motor (50 N.m) (18), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe catalizator (26 N.m) (19),

K9K, şi 734 sau 772 a Remontaţi garniturile de etanşeitate noi pe conducta de retur ulei a turbocompresorului. a Ungeţi cu ulei motor inelele "O" de etanşeitate din conducta de retur ulei turbocompresor.

10A-377


10A


117668

a Remontaţi:

117665

a Remontaţi:


- catalizatorul,

- şuruburile(20)ale conductei de retur ulei a turbocompresorului.


a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de retur ulei a turbocompresorului (12 N.m). a Dacă remontaţi senzorul de temperatură pentru gazele de eşapament, strângeţi la cuplu racordul senzorului de temperatură pentru gazele de eşapament (32 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1807).

- ul catalizatorului, - şuruburile ului catalizatorului. a Strângeţi la cupluri: - piuliţele catalizatorului pe turbocompresor26 N.m(21), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe motor50 N.m(22), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe catalizator26 N.m(23),

Notă: Dacă utilizaţi senzorul de temperatură pentru gazele de eşapament, aplicaţi pe racord un strat de ANTIGRIPANT CUPRU sau LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU(consultaţi 1 0 A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A16). Dacă schimbaţi senzorul de temperatură pentru gazele de eşapament, nu acoperiţi racordul cu strat protector, deoarece racordul noului senzor este auto-lubrifiat. a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între turbocompresor şi catalizator.

10A-378

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Distribuţie - chiulasă: Remontare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

117669

a Remontaţi colierul Duritului schimbătorului de temperatură al celui de-al cincilea injector cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

10A-379

10A


10A


Notă: Verificaţi starea orificiului de isie a lichidului de răcire şi a furtunurilor de duritelor de ieşire ale răcitorului de motorină de evacuare: schimbaţi duritele deteriorate. Dacă lichidul de răcire se scurge pe la linia de eşapament, acesta poate deteriora conducta, iar acest lucru ar genera un retur al clientului.

117308

a Dacă remontaţi injectorul de motorină de evacuare pe răcitor: - montaţi o garnitură de etanşeitate nouă în partea inferioară a locaşului injectorului în răcitor, - fixaţi injectorul cu picioruşul de menţinere, respectând orientarea faţă de răcitor, - strângeţi la cuplu şuruburile bridelor injectoarelor de pe evacuare (25 N.m)(24).

Notă:

113473

Suprafeţele plane pentru ghidarea langhetei pe injector asigură faptul că injectorul de motorină de pe evacuare este aliniat corect. Dacă injectorul este poziţionat incorect, filtrul de particule nu va funcţiona corect, deoarece jiclorul nu va fi în poziţia corectă. a Dacă remontaţi răcitorul injectorului de motorină de pe evacuare: - puneţi o garnitură nouă între răcitor şi precatalizator.

a Remontaţi: - carterul interior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar), - şuruburileale carterului interior distribuţie, a Strângeţi la cuplu şuruburile carterului interior de distribuţie (9 N.m). V - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI a

- puneţi răcitorului injectorului de motorină de pe evacuare, asigurându-vă că este aliniat corect faţă de precatalizator, - strângeţi la cuplu şuruburile răcitorului injectorului de pe evacuare (25 N.m)(25). - conectaţi duritul de lichid de răcire între turbocompresor şi răcitorul injectorului de motorină de pe evacuare, cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

10A-380



10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. VI - PIESE ŞI INGREDIENTE a Pièces à remplacer systématiquement pour la distribution - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) 109042

- t silicon aderent VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. VIII - REMONTARE A DISTRIBUŢIEI a Remontaţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit.

109043

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în canalul(2)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul pompei de înaltă presiune(3)să fie decalat cu un dinte la dreapta axei verticale(4).

10A-381


10A


107272

109042



14489

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) (pana(5)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit în sus).

10A-382


109044

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 de goluri între dinţii curelei între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

10A-383

10A


19658

a Aduceţi indexul mobil(8)al galetului întinzător în faţa pintenului, rotind excentricul în sens invers acelor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

109047


10A-384

10A


109045

a Remontaţi şurubul coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came (14 N.m). a Demontaţi: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie (Mot. 1430).

10A-385

10A


10A


107270


109048



- nu restrângeţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu un tur.

109049


10A-386


109045

a Verificaţi ca pana(11)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus. Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-387

10A


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 A doua poziţie

Prima poziţie

111083

111082

111081

111081






a Demontaţi:

10A-388



10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260

a Remontaţi fulia de rii a arborelui cotit echipată cu un şurub nou. a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚ ± 15˚) a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430).

109049



10A-389


K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112989

a Remontaţi ul pendular al chiulasei. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile ului pendular de chiulasă (25 N.m).

10A-390

10A


10A


19654-1


19659 112990


a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

10A-391


10A


K9K, şi 764 sau 772

111741

111742


19659

a Remontaţi: - carterul de distribuţie poziţionând langheta(18)în orificiul(19)al carterului interior de distribuţie, - şurubul din plastic(20)al carterului de distribuţie.

10A-392


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 Scule şi dispozitive specializate indispensabile


Mot. 1430


Mot. 1489


25 N.m


8 N.m

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI


25 N.m


270˚ ± 10˚




capacului

11 N.m


12 N.m

piuliţele catalizatorului pe turbocompresor

26 N.m

În momentul manipulării garniturii de chiulasă, luaţi obligatoriu garnitura de chiulasă de zona dintre cilindri.


50 N.m

Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).


26 N.m

piuliţele vanei de recirculare a vaporilor de ulei

12 N.m

Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor chiulasei, extrageţi cu o seringă uleiul care se poate găsi în găurile din chiulasă.

şuruburi l e c a rterului interior de distribuţie

9 N.m

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplicarea acestei proceduri.


14 N.m

şurubu l întinzător

27 N.m

galetului

ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşare la aplicare poate provoca o revărsare a acestui produs în momentul strângerii pieselor. Amestecul produsfluid poate antrena o degradare a anumitor elemente (motor, radiator, ...).

Nu ungeţi şuruburile noi ale chiulasei. II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă - Garnitura de chiulasă,


14 N.m


120 N.m + 95˚ ± 15˚


între 20 şi 25 Nm

- Şuruburile chiulasei, - Garnitura capacului chiulasei, - Garnitura vanei de recirculare a vaporilor de ulei, - Garniturile de etanşeitate ale conductei de retur ulei a turbocompresorului, - Garnitura catalizatorului, a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Agent de curăţare suprafaţă,

10A-393


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă planul de îmbinare a capacului chiulasei pe chiulasă.

- t silicon aderent. III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ


a - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular, - dulie stea mamă de 14, - Mănuşi anti-tăieturi. IV - REMONTARE A CHIULASEI a Poziţionaţi pistoanele la jumătatea cursei. a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - suprafaţa de combustie a chiulasei,

19712-1

- suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor. a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pe carterul cilindrilor.

a Depuneţi patru cordoane(11)de T SILICON ADERENT cu un diametru de 2 mm. a Remontaţi:

a Remontaţi garnitura de chiulasă (poziţionând TOPul în sus) pe carterul cilindrilor.

- capacul chiulasei,

a Demontaţi chiulasa din ul chiulasei.


a Remontaţi: - chiulasa, - şuruburile noi ale chiulasei.

19712

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei (25 N.m). a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse la (25 N.m). a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei (270˚ ± 10˚).

19711

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului chiulasei (11 N.m). a Remontaţi tubul de ghidare jojă ulei. a Clipsaţi conducta de retur carburant pe capacul chiulasei.

10A-394


10A


K9K, şi 274 sau 276 sau 766 sau 768

109470

109467

a Remontaţi capacul superior protectorului de rampă de injecţie.

a Remontaţi capacul inferior protectorului de rampă de injecţie.

a Strângeţi agrafele(28)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Strângeţi şuruburile(27)ale capacului inferior al protectorului rampei de injecţie.

a Strângeţi şuruburile(29)ale capacului superior al protectorului rampei de injecţie.

a Remontaţi garniturile de etanşeitate noi pe conducta de retur ulei a turbocompresorului. a Ungeţi cu ulei motor inelele "O" de etanşeitate din conducta de retur ulei turbocompresor.

10A-395


10A


112327

a Remontaţi:

112328

a Remontaţi:


- catalizatorul,

- şuruburileale conductei de retur ulei a turbocompresorului.


a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de retur ulei a turbocompresorului (12 N.m). a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între turbocompresor şi catalizator.

- ul catalizatorului, - şuruburile ului catalizatorului. a Strângeţi la cupluri: - piuliţele catalizatorului pe turbocompresor (26 N.m) (12), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe motor (50 N.m) (13), - şuruburile ului amonte al catalizatorului pe catalizator (26 N.m) (14),

10A-396


10A



112325

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a vanei de recirculare a vaporilor de ulei. a Remontaţi:

19707

a Remontaţi şi apoi strângeţi:

- vana de recirculare a vaporilor de ulei, - piuliţele(16)ale vanei de recirculare a vaporilor de ulei. a Strângeţi la cuplu piuliţele vanei de recirculare a vaporilor de ulei (12 N.m). a Branşaţi conducta de recirculare a vaporilor de ulei(15). a Remontaţi: - picioruşul vanei de recirculare a vaporilor de ulei, - şuruburile picioruşului vanei de recirculare a vaporilor de ulei.

10A-397

- şurubul picioruşului(26)parte distribuţie al cutiei filtrului de aer, - cutia filtrului de aer de la motor, - colierul(25)al conductei de aer ieşire cutie filtru aer.


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - t silicon aderent VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular.

19710

a Remontaţi:

VIII - REMONTARE A DISTRIBUŢIEI a Remontaţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit.

- carterul interior de distribuţie (basculând alternatorul dacă este necesar), - şuruburileale carterului interior distribuţie, a Strângeţi la cuplu şuruburile carterului interior de distribuţie (9 N.m). V - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI a IMPORTANT Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit.

VI - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Pièces à remplacer systématiquement pour la distribution - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit.

10A-398


10A


107263


107272


10A-399


10A


14489


107264

a Scoateţi un şurub din coroana pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

a Slăbiţi cu un tur celelalte două şuruburi(7)ale coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

10A-400


10A


107265

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 de goluri între dinţii curelei între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

10A-401


10A


19658


107268


10A-402


10A


107266


10A-403


10A


107270


107269




107271


10A-404


10A


107267

a Controlaţi: - ca reperul(14)al pinionului pompei de înaltă presiune să fie în faţa capului de şurub(13), - ca pana(16)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus, - să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinionului arborelui cu came(11)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(12). - să existe 51 goluri între dinţii curelei între reperele pinionului arborelui cu came(15)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(12). notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-405


10A


111083

111082

111081

111081







10A-406



10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260


107271


a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort superior aplicând pe filetul interior un strat de T SILICON ADERENT. a Strângeţi buşonul calibrului tijă de punct mort superior (între 20 şi 25 Nm).

10A-407


10A


107261


10A-408


10A


19654-1


19659


10A-409


10A


19654


10A-410

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea de rii: Remontare

10A


Dispozitiv de tensionare curea rii. Pentru motoare echipate cu galet întinzător mecanic.

Mot. 1505

Aparat de control tensiune curele (frecvenţmetru)

Mot. 1715

Aparat de control tensiune curele (frecvenţmetru).

Cupluri de strângerem şuruburi l e galetului întinzător mecanic

35 N.m

şurubu l galetului întinzător automat

40 N.m 106000

a


ATENŢIE

a

Anumite curele de rii posedă cinci dinţi în timp ce fuliile compresorului de aer condiţionat, ale pompei de direcţie asistată, ale alternatorului posedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu în acest caz ca dintele interior(1)al fuliilor să rămână liber în momentul montării curelei de rii.


Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului de funcţionare. Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere. Pentru motoarele echipate cu un galet întinzător mecanic înlocuiţi obligatoriu şuruburile galetului întinzător.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Galetul întinzător mecanic sau automat, - Şuruburile galetului întinzător mecanic cu şuruburi M8 - 125 X 20 cu referinţa 77 03 002 059 , - Cureaua de rii. III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Perie, - Cheie dinamometrică, - Mănuşi anti-tăieturi,

10A-411


10A

- Cheie pipă de 16 mm, - Cheie cotită de 16 mm. IV - REMONTARE 1 - Motor fără aer condiţionat echipat cu un galet întinzător mecanic a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere. a Remontaţi: - galetul întinzător, - şuruburile noi ale galetului întinzător.

21861

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1638) în crestătura galetului întinzător (cum este indicat pe imagine). a Tensionaţi cureaua de rii cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1638) strângând piuliţa dispozitivului(3). a Verificaţi tensiunea curelei de rii în(4)cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1505) sau (Mot. 1715). 20845

a Lăsaţi obligatoriu dintele(2)interior al fuliilor liber pentru motoarele echipate cu o curea cinci dinţi pentru fulii echipate cu şase dinţi. a Remontaţi cureaua de rii. a Asiguraţi-vă ca cele două şuruburi ale galetului întinzător mecanic să nu fie blocate.

Tensiunea curelei de rii trebuie să fie cuprinsă între 234 ± 11 Hz. a Efectuaţi obligatoriu două ture motor, pentru a poziţiona corect cureaua de rii. a Verificaţi ca tensiunea curelei de rii să fie cuprinsă între 234 ± 11 Hz la punctul de măsurare(4). a Ajustaţi tensiunea curelei de rii dacă este necesar. a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzător mecanic (35 N.m). 2 - Motor fără aer condiţionat echipat cu un galet întinzător automat a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere. a Remontaţi: - galetul întinzător automat, - şurubul galetului întinzător automat. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător automat (40 N.m).

10A-412


10A

- şurubul(6)al galetului întinzător automat. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător automat (40 N.m).

118158

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm(5). a Remontaţi cureaua de rii.

106000

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a poziţiona corect cureaua de rii.

a Lăsaţi obligatoriu dintele(7)interior al fuliilor liber pentru motoarele echipate cu o curea cinci dinţi pentru fulii echipate cu şase dinţi.

3 - Motor cu aer condiţionat a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere.

19651

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm. 19703

a Remontaţi: - galetul întinzător automat,

a Remontaţi cureaua de rii a arborelui cotit. a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a poziţiona corect cureaua de rii.

10A-413

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Reasamblare Scule şi dispozitive specializate indispensabile

10A


Mot. 792-03

Placă motor pentru stâlp DESVIL

şuruburile volantului dublu amortizor

20 N.m + 36˚ ± 6˚

Mot. 1638

Dispozitiv de tensionare curea rii. Pentru motoare echipate cu galet întinzător mecanic.



Mot. 1505

Aparat de control tensiune curele (frecvenţmetru)

Mot. 1715

Aparat de control tensiune curele (frecvenţmetru).

Mot. 1723

Supor t motor adaptabil pe picior DESVIL.

Mot. 582-01


Mot. 1677


Emb. 1780



Cupluri de strângerem şurubul conductei de intrare a pompei de apă la

25 N.m

şuruburile (de la 1 până la 6 sau de la 1 până la 5) ale ului multifuncţional

44 N.m


25 N.m


25 N.m

şuruburile compresorului de aer condiţionat

25 N.m


25 N.m

şuruburi l e galetului întinzător mecanic

35 N.m

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului de funcţionare.

şurubu l galetului întinzător automat

40 N.m

Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere.

şuruburile motor

55 N.m

Pentru motoarele echipate cu un galet întinzător mecanic înlocuiţi obligatoriu şuruburile galetului întinzător.

volantului

106000

a

10A-414

ATENŢIE Anumite curele de rii posedă cinci dinţi în timp ce fuliile compresorului de aer condiţionat, ale pompei de direcţie asistată, ale alternatorului posedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu în acest caz ca dintele interior(3)al fuliilor să rămână liber în momentul montării curelei de rii.

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Reasamblare

10A

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Garnitură de etanşeitate a tubului de intrare a pompei de apă, - Şuruburi volant motor, - Galet întinzător automat sau mecanic curea de rii, - Şuruburi galet întinzător mecanic cu şuruburi M8 125 X20, referinţă 77 03 002 059 - Curea de rii. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - Nettoyant de surface. 19705

III - MATERIAL INDISPENSABIL

a Demontaţi broşele(A),(X)şi(Y)din carterul cilindrilor.

a

a Remontaţi un inel "O" nou pe tubul de intrare a pompei de apă.

- Macara de atelier,

a Puneţi puţină apă cu săpun pe inelul "O" al tubului de intrare a pompei de apă.

- Poziţioneur de sarcină, - Perie, - Cheie cotită sau pipă de 16 mm, - Mănuşi anti-tăieturi, - Dulie stea tată, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. IV - REASAMBLARE MOTOR PENTRU MOTOARELE FIXATE ÎN PARTEA FILTRULUI DE ULEI 1 - Această montare vizează exclusiv motoarele K9K 260-262-270-272-700-702-704-706-710-722750-752-790-794.

19706

a Poziţionaţi pe inelele de ridicare a organului un poziţioneur de sarcină. a Demontaţi motorul din ul organului cu ajutorul unei macarale de atelier. a Demontaţi din motor placa (Mot. 792-03).

a Remontaţi: - conducta de intrare a pompei de apă, - şurubul conductei de intrare a pompei de apă. a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare a pompei de apă la (25 N.m).

10A-415

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Motor: Reasamblare a Cuplaţi Duriturile la tubul de isie al pompei de apă.

19704

111057

a Remontaţi: - ul multifuncţional, - şuruburileale ului multifuncţional. a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1 până la 6 sau de la 1 până la 5) ale ului multifuncţional (44 N.m) a Strângeţi la cuplu şuruburile ului multifuncţional (7) (25 N.m) (dacă există).

10A-416

10A


10A

- şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (25 N.m) , - şuruburile compresorului de aer condiţionat (25 N.m) , - şuruburile alternatorului (25 N.m). 2 - Remontare curea de rii pentru motoarele fără aer condiţionat echipate cu un galet întinzător mecanic a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere. a Remontaţi: - galetul întinzător, - şuruburile noi ale galetului întinzător.

107853

20845

a Lăsaţi obligatoriu dintele(11)interior al fuliilor liber pentru motoarele echipate cu o curea cinci dinţi pentru fulii echipate cu şase dinţi. a Remontaţi cureaua de rii . a Asiguraţi-vă ca cele două şuruburi ale galetului întinzător mecanic să nu fie blocate.

111079

a Remontaţi: - şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false (dacă există), - şuruburile(10)ale pompei de direcţie asistată sau ale fuliei false, - compresorul de aer condiţionat (dacă este echipat), - şuruburile(9)ale compresorului de aer condiţionat, - alternatorul, - şuruburile(8)ale alternatorului. a Strângeţi la cupluri:

10A-417


10A

21861

118158

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1638) în crestătura galetului întinzător (cum este indicat pe imagine).

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm(14).

a Tensionaţi cureaua de rii cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1638) strângând piuliţa dispozitivului(12).

a Remontaţi cureaua de rii .

a Verificaţi tensiunea curelei de rii în(1 3)cu ajutorul dispozitivelor (Mot. 1505) sau (Mot. 1715). Tensiunea curelei de rii trebuie să fie cuprinsă între 234 ± 11 Hz. a Efectuaţi obligatoriu două ture motor, pentru a poziţiona corect cureaua de rii.

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a poziţiona corect cureaua de rii. 4 - Remontare a curelei de rii pentru motoarele cu aer condiţionat a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere.

a Verificaţi ca tensiunea curelei de rii să fie cuprinsă între 234 ± 11 Hz la punctul de măsurare(13). a Ajustaţi tensiunea curelei de rii dacă este necesar. a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzător mecanic (35 N.m). 3 - Remontare curea de rii pentru motoarele fără aer condiţionat echipate cu un galet întinzător automat a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de rii a arborelui cotit pentru a elimina orice depunere. a Remontaţi: - galetul întinzător automat, - şurubulal galetului întinzător automat. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător automat (40 N.m).

10A-418


19703

10A

19651

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.

a Remontaţi: - galetul întinzător automat,

a Remontaţi cureaua de rii .

- şurubul(15)al galetului întinzător automat. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător automat (40 N.m).

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a poziţiona corect cureaua de rii. V - REASAMBLARE MOTOR FIXAT ÎN PARTEA VOLANTULUI MOTOR a Această montare vizează toate motoarele K9K a Poziţionaţi pe inelele de ridicare a organului un poziţioneur de sarcină. a Demontaţi motorul din ul motor cu ajutorul unei macarale de atelier. a Demontaţi: - motorul din placă (Mot. 1723) , - prezoanele carterului cilindrilor. Notă: Pentru motoarele al căror demaror este situat în partea evacuare, remontarea volantului motor se face obligatoriu cu motorul demontat din .

106000

a Lăsaţi obligatoriu dintele(16)interior al fuliilor liber pentru motoarele echipate cu o curea cinci dinţi pentru fulii echipate cu şase dinţi.

10A-419


10A

a Strângeţi în ordine şi la cupluri: - şuruburile volantului motor (55 N.m) , - şuruburile volantului dublu amortizor (20 N.m + 36˚ ± 6˚). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe volantul motor. a Remontaţi discul de ambreiaj (orientându-l corect). a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1780). a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă suprafaţa de a discului de ambreiaj pe mecanismul de ambreiaj. 101356

a Notă: Anumite volante ale motorului posedă o cală(1). Poziţionaţi obligatoriu şanfrenul(17) al calei lângă volantul motor.

103285

a remontaţi: - mecanismul de ambreiaj, - şuruburile mecanismului de ambreiaj.

20172

a Remontaţi:

a Strângeţi progresiv şuruburile mecanismului de ambreiaj. a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului de ambreiaj (şuruburi M6 la 14 N.m şi şuruburi M7 la 20 N.m).

- volantul motor, - şuruburile noi ale volantului motor, - dispozitivul de blocare al volantului motor (Mot. 582-01) su (Mot. 1677).

a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677).

10A-420

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea distribuţie: Demontare

10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 II - MATERIAL INDISPENSABIL


a

Mot. 1489


Mot. 1430


- Mănuşi anti-tăieturi, - Şurubelniţă groasă, - Imbus de 6 mm, - Dulie stea de 14. III - DEMONTARE


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar parte distribuţie. Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit.

19654

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând

10A-421

cele două langhete(1).


10A


19654-1

a Demontaţi: - senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(2), - şurubul din plastic(3). a Declipsaţi cele trei langhete(4). a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

107261


10A-422


10A


19650

19650-1

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort superior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior(1) (Mot. 1489).

107270

14489

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie) pentru a poziţiona gaura(5)a pinionului de distribuţie al arborelui cu came aproape în faţa găurii(6)a chiulasei.

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (parte distribuţie), până când arborele cotit ajunge să se rezeme pe calibrul tijă de punct mort superior.

10A-423


10A


107271


107262

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Demontaţi:

a Scoateţi:

- cureaua de distribuţie, - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) , - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

107260

a Demontaţi fulia de rii a arborelui cotit blocând volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.

10A-424

- galetul întinzător de distribuţie.


10A



Mot. 1430


Notă: Există două montări pentru cureaua de distribuţie.

PRIMA MONTARE I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate până la data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came monobloc şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit fără pene.

10A-425


10A


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14.

116755

116758


10A-426


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - DEMONTARE

19654


10A-427


10A


19654-1


10A-428


10A


19654-2


19702 19650



10A-429


10A


19650-1

19655



14489


10A-430


10A


19656

a Demontaţi fulia de rii a arborelui cotit blocând volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

10A-431


10A


19656-1

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Demontaţi: - cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pinionul de distribuţie arbore cotit, - galetul întinzător de distribuţie, - pinionul de distribuţie.

A DOUA MONTARE I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate începând cu data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit cu pene.

10A-432


10A


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14.

116756

116757


10A-433


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - DEMONTARE

19654


10A-434


10A


19654-1


107261


10A-435


10A


19650

19650-1



107270

14489



10A-436


10A


107271

107262


a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător.

a Demontaţi:

a Demontaţi:

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) ,

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pinionul de distribuţie arbore cotit, - galetul întinzător de distribuţie,

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

- pinionul de distribuţie.

107260

a Demontaţi fulia de rii a arborelui cotit blocând volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

10A-437


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 III - DEMONTARE



Mot. 1430


K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. II - MATERIAL INDISPENSABIL

112990


a - Mănuşi anti-tăieturi, - şurubelniţă groasă, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14.

10A-438


10A


19654-1

a Demontaţi şurubul din plastic(3). a Declipsaţi cele trei langhete(2). a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

112989


10A-439


10A


K9K, şi 764 sau 772

111742

a Demontaţi ul pendular chiulasă. 111740

a Declipsaţi langheta(4). a Rotiţi carterul de distribuţie(5)în sensul săgeţii. a Demontaţi şurubul din plastic(6).

19650

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. 111741

a Declipsaţi cele trei langhete(7). a Demontaţi carterul de distribuţie.

10A-440


10A


107270

14489



109049

19650-1



10A-441

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea distribuţie: Demontare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

107260

a Demontaţi fulia de rii a arborelui cotit blocând volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.

109046

a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător. a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind excentricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Demontaţi: - cureaua de distribuţie, - galetul întinzător de distribuţie.

10A-442

10A

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea distribuţie: Remontare

10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii)



Mot. 1489


- t silicon aderent III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm,

Cupluri de strângerem şurubu l întinzător

galetului

- dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm,

27 N.m

- Cheie dinamometrică cuplu / unghi,


14 N.m


120 N.m + 95˚ ± 15˚


20 N.m


25 N.m


8 N.m

- Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. IV - REMONTARE a Controlaţi:


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit.

10A-443

- dacă nu există scurgere de ulei la nivelul garniturilor de etanşeitate ale arborelui cu came şi ale arborelui cotit, - starea pompei de apă (garnitură dură, joc în ax, scurgere de lichid, rotaţie ax, (consultaţi NT 3175A, Diagnosticare Circuit de răcire, 19A, Răcire, Circuit de răcire - Diagramă arbore de localizare pană ALP 8).


10A


107263


107272


10A-444


10A


14489


107264

a Scoateţi un şurub din coroana pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

a Slăbiţi cu un tur celelalte două şuruburi(7)ale coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

10A-445


10A


107265

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 de goluri între dinţii curelei între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

10A-446


10A


19658


107268


10A-447


10A


107266


10A-448


10A


107270


107269




107271


10A-449


10A


107267

a Controlaţi: - ca reperul(11)al pinionului pompei de înaltă presiune să fie în faţa capului de şurub(12), - ca pana(13)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus, - să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinionului arborelui cu came(14)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15). - să existe 51 goluri între dinţii curelei între reperele pinionului arborelui cu came(16)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15). Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-450


10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 A doua poziţie

Prima poziţie

111083

111082

111081

111081







10A-451



10A

K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260


107271



10A-452


10A


107261


10A-453


10A


19654-1


19659


10A-454


10A


19654


10A-455


10A



Mot. 1489


Cupluri de strângerem şurubul M12 al fuliei de rii a arborelui cotit şurubu l întinzător

60 N.m + 100˚ ± 10˚

galetului

27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚ ± 15˚


20 N.m


25 N.m


8 N.m

Notă: Există două montări pentru cureaua de distribuţie.

PRIMA MONTARE I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate până la data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came monobloc sau în două părţi şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit fără pene.

10A-456


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Pinion de distribuţie monobloc al arborelui cu came


116758 116755

a IMPORTANT


Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii. a ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit, pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa de reazem a fuliei de rii a arborelui cotit. Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic 116756

- Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - t silicon aderent, - Nettoyant de surface.

10A-457


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 III - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular. IV - REMONTARE a Controlaţi: - dacă nu există scurgere de ulei la nivelul garniturilor de etanşeitate ale arborelui cu came şi ale arborelui cotit, - starea pompei de apă (garnitură dură, joc în ax, scurgere de lichid, rotaţie ax, (consultaţi NT 3175A, Diagnosticare Circuit de răcire, 19A, Răcire, Circuit de răcire - Diagramă arbore de localizare pană ALP 8).

116756

116757

a În cazul unei înlocuiri: - a unui pinion de distribuţie al arborelui cu came magazinul de piese de schimb nu va livra decât un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi(1), - a unui pinion de distribuţie al arborelui cotit magazinul de piese de schimb nu va livra decât un pinion de distribuţie al arborelui cotit cu pene(2). a Înainte de a remonta pinionul de distribuţie al arborelui cotit; scoateţi obligatoriu pana(3)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

10A-458


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit pe un din lemn pentru a evita să deterioraţi dantura sa. a În momentul extragerii penei din pinionul de distribuţie al arborelui cotit, aveţi grijă să nu marcaţi alezajul pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

116753

116754

a Rotiţi pana spre interiorul pinionului de distribuţie al arborelui cotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi cu diametrul de 5 mm şi al unui ciocan.

116752

a Glisaţi un extractor de ştifturi cu diametrul de 3 mm în canalul(4)al pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

10A-459


10A


116750

116751

a Extrageţi pana pinionului de distribuţie al arborelui cotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi şi al unui ciocan.

116749

a Poziţionaţi extractorul de ştifturi cu diametrul de 5 mm în(5)pe pană. a Rotiţi pana până când o poziţionaţi vertical.

104703

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă: - capul arborelui cotit (parte distribuţie), - alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de distribuţie al arborelui cotit în(6), - feţele de reazem ale fuliei de rii a arborelui cotit.

10A-460


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 V - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME MONOBLOC

19656-2

a Remontaţi: - pinionul de distribuţie al arborelui cotit, - galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(7)al galetului întinzător în canalul(8)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei în(9), rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul pinionului pompei de înaltă presiune(10)să fie în faţa capului de şurub(11).

10A-461


10A


14489

19657


a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. VI - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

10A-462


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI

107263

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(7)al galetului întinzător în canalul(8)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar. a Verificaţi ca reperul pinionului pompei de înaltă presiune(9)să fie în faţa capului de şurub(10). a Slăbiţi cu un tur cele trei şuruburi(11)ale coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

10A-463


10A


14489


10A-464


10A


107266

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came (14 N.m)(13). VII - URMARE A METODEI PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL

10A-465


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI SAU MONOBLOC

19702 19658



a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m). a Remontaţi fulia de rii a arborelui cotit echipată cu un şurub nou. a Strângeţi la cupluri şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior): - şurubul M12 al fuliei de rii a arborelui cotit (60 N.m + 100˚ ± 10˚) , - şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit(120 N.m + 95˚ ± 15˚) a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) , - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

10A-466



10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 Prima poziţie

19655

111083

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430). Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului arborelui cu came(17)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(18) a Demontaţi: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(19)în mijlocul ferestrei de calaj(20)rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic. a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

10A-467


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei:

A doua poziţie


111082

19657

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430). a În cazul în care calibrul tijă nu intră reluaţi operaţia de remontare a curelei de distribuţie. a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430) 111081

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm. a Aliniaţi progresiv indexul mobil(21)în mijlocul ferestrei de calaj(22)rotind cheia în sens orar.

a Puneţi un punct de T SILICON ADERENT pe filetul buşonului calibrului tijei de punct mort superior. a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punct mort superior (20 - 25 N.m).

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

10A-468


10A


19654-2

a Remontaţi ul pendular al chiulasei. a Strângeţi la cuplu în ordine şuruburile de montare suspendată a chiulasei (25 N.m).

10A-469


10A


19654-1


19659

a Remontaţi: - carterul de distribuţie poziţionând langheta(23)în orificiul(24)al carterului interior de distribuţie,

10A-470


10A


19654


A DOUA MONTARE a Notă: Această metodă este aplicabilă pentru motoarele fabricate începând cu data de 02/12/2005 echipate cu un pinion de distribuţie al arborelui cu came în două părţi şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotit cu pene.

10A-471


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit, pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa de reazem a fuliei de rii a arborelui cotit. Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, 116756


- Şurub fulie de rii arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - t silicon aderent, - Nettoyant de surface. II - MATERIAL INDISPENSABIL a - Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14, - Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică, - Sector unghiular.

116757

a

III - REMONTARE a Controlaţi:



10A-472


10A


107263


107272


10A-473


10A


14489


10A-474


10A


107264


10A-475


10A


107265

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţie cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu came. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 goluri între dinţii curelei de distribuţie între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

19658


10A-476


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

107268


10A-477


10A


107266


10A-478


10A


107270


107269



- nu restrângeţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came. a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

107271


10A-479


10A


107267

a Controlaţi: - ca reperul(11)al pinionului pompei de înaltă presiune să fie în faţa capului de şurub(12), - ca pana(13)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus, - să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului arborelui cu came(14)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15), - să existe 51 goluri între dinţii curelei de distribuţie între reperele pinionului arborelui cu came(16)şi ale pinionului pompei de înaltă presiune(15). Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-480


10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 A doua poziţie

Prima poziţie

111083

111081


111082

111081






10A-481



10A

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260


107271



10A-482


10A


107261


10A-483


10A


19654-1


19659


10A-484


10A


19654


10A-485


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 III - MATERIAL INDISPENSABIL


a


Mot. 1489

- Mănuşi anti-tăieturi, - Inbus tată de 6 mm, - dulie stea mamă de 14,


- Cheie deplasată de 18 mm, - Cheie dinamometrică cuplu / unghi, - Cheie dinamometrică,

Cupluri de strângerem şurubu l întinzător

galetului

27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚ ± 15˚


20 N.m

şuruburile ului pendular de chiulasă

25 N.m

- Sector unghiular. IV - REMONTARE a Controlaţi:


ATENŢIE Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte distribuţie). Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii, pentru a evita distrugerea fuliei de rii a arborelui cotit. II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE a Piese de înlocuit sistematic - Curea distribuţie, - Galet întinzător curea de distribuţie, - Şurub fulie de rii arbore cotit. a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţii) - t silicon aderent

10A-486



10A


109042

107272


109043

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie. a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în canalul(2)al chiulasei. a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pinionului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm dacă este necesar.

14489

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) (pana(5)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit în sus).

a Verificaţi ca reperul pompei de înaltă presiune(3)să fie decalat cu un dinte la dreapta axei verticale(4).

10A-487

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea distribuţie: Remontare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

109042


10A-488

10A


10A


109044

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune. Notă: Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperele pinioanelor arborelui cu came şi ale pompei de înaltă presiune, şi 51 de goluri între dinţii curelei între pinioanele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă presiune.

19658


10A-489

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR Curea distribuţie: Remontare K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27 N.m).

109047


10A-490

10A


109045


10A-491

10A


10A


107270


109048




109049


10A-492


109045

a Verificaţi ca pana(11)a pinionului de distribuţie al arborelui cotit să fie poziţionată vertical în sus. Notă: D u p ă cele două rotaţii, indexurile galetului întinzător se pot găsi în două poziţii diferite. În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului întinzător este diferită.

10A-493

10A


10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 A doua poziţie

Prima poziţie

111083

111082

111081

111081







10A-494



10A

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780 - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430). a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiulasei: - înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul cilindrilor, - poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior.

107260

a Remontaţi fulia de rii a arborelui cotit echipată cu un şurub nou. a Cu arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior, strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul M14 al fuliei de rii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚ ± 15˚). a Demontaţi dispozitivele: - calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) , - calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al arborelui cu came (Mot. 1430).

109049



10A-495


K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112989


10A-496

10A


10A


19654-1


19659 112990


a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

10A-497


10A


K9K, şi 764 sau 772

111741

111742


19659

a Remontaţi: - carterul de distribuţie poziţionând langheta(19)în orificiul(20)al carterului interior de distribuţie, - şurubul din plastic(21)al carterului de distribuţie.

10A-498

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

10A-499

10A

Descriere Diesel 632371

Overview 5o1f4z

More details 6z3438

Related Documents c2h70

Descriere Diesel 632371

Descriere Personala 2yp5q

Buruieni- Pagube. Descriere 2s51g

Descriere Muntii Alpi 60171c

Descriere Stiluri Martiale w4w68

Galaxy S8 Descriere t565n

More Documents from "Gorgave Contelativo" 5216v

Descriere Diesel 632371