Conducto De ision Y De Escape l1y2y

CONDUCTO DE ISION Y DE ESCAPE (ENCENDIDO POR CHISPA)

Son dos partes importantes de los motores de combustión interna, la primera permite en ingreso de la mescla aire combustible y la segunda permite la expulsión al medio ambiente de los gases de escape que se generan dentro del cilindro del motor después que se quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosión.

Funcionamiento de las válvulas de isión y de escape: Dentro del motor de un vehículo se necesita para crear movimiento, Para ello se necesitan la gasolina como combustible, que ingresa a la cámara de combustión por la válvula de isión que deben ser quemados para que con las explosiones producidas se genere movimiento en las piezas del motor. Los gases resultantes de la combustión deben salir al exterior y esa es la función básicamente de esta válvula como también facilitar el escape y la evacuación de los gases quemados en el interior del motor.

La válvula es accionada por el árbol de levas del motor situado en la culata que es la parte superior de éste. Es entonces cuando accionada por una leva se abre hacia dentro del pistón permitiendo así la evacuación de todos los gases quemados al desplazarse el pistón hacia arriba.

Importancia de las válvulas de escape: La válvula de escape juega un papel fundamental debido a que debe permanecer cerrada durante todas las carreras que realiza el pistón excepto en la última fase, en la de escape. En ocasiones hay vehículos que poseen dos de escape y dos de isión llamándose entonces el vehículo de 16 válvulas. Debido a que las válvulas de isión y escape son las que permiten la entrada y salida del combustible y aire necesarios juegan un papel fundamental dentro del motor.

En ocasiones se necesita hacer un reglaje en la válvula de escape con el que retrasa y se adelanta la apertura y cierre ésta para aumentar de forma significativa el rendimiento del motor.

T ip os d e V álvula p ara Motor d e Pisto nes

Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia. Convexa: para motores industriales. Gran resistencia. Cóncava: para competición. Gran flujo, poca resistencia Fallas comunes de las válvulas de isión y de escape:

Los motores de los vehículos son máquinas de precisión; el movimiento de muchas partes debe estar sincronizado con cuidado para hacer que el motor funcione correctamente. Las válvulas de isión y escape son componentes críticos para el rendimiento óptimo del motor. Estas válvulas contienen mecanismos que deben ser ajustados correctamente para permitir cambios en la temperatura y compensar el desgaste del material. La ejecución de un vehículo con la válvula de isión y de escape ajustada incorrectamente puede tener un efecto perjudicial en tu vehículo.

- Ralentí inactivo Todas las válvulas de isión y de escape de un motor deben abrir y cerrar en los intervalos correctos para que el motor funcione sin problemas. Estas válvulas tienen una pequeña cantidad de espacio libre entre la propia válvula y el mecanismo que activa la válvula. Este espacio es llamado "pestaña". Si la pestaña de la válvula no está bien ajustada (demasiado espacio, o no lo suficiente), el motor puede responder mediante la ejecución de un ralentí inactivo, sobre todo durante el calentamiento. - Poder reducido Las válvulas de isión y de escape que no se ajustan a abrir ycerrar en los momentos apropiados degradan la capacidad de un motor para producir una energía máxima. Las válvulas de isión controlan cuándo y durante cuánto tiempo se permite que el combustible entre en la cámara de combustión, y deben estar sincronizadas con la velocidad de los pistones para permitir la máxima cantidad de mezcla en el motor. Las válvulas de escape desempeñan una función similar, excepto que su propósito es permitir que los gases quemados dejen el motor. Si las válvulas no se ajustan correctamente, el motor no quemará el combustible con la máxima eficiencia. Por lo tanto, el poder y el kilometraje disminuyen drásticamente. -Válvulas dañadas El resultado más grave de un ajuste incorrecto de la pestaña de la válvula es el daño a las válvulas y a los componentes relacionados. El ajuste de las holguras de manera libre provoca que partes del mecanismo de la válvula se golpeen juntas, dañando las válvulas y creando un sonido de golpe o de sacudido. Un ajuste de holgura muy apretado puede impedir que las válvulas cierren totalmente (o no se cierren por un tiempo suficiente), lo cual puede causar daños por el calor extremo y falla de la válvula completa. Mantén siempre las válvulas del motor ajustadas de acuerdo a las especificaciones del fabricante.