Vias Expresas 24j32

VIAS EXPRESAS

Las vías expresas son para el tránsito de paso, altos volúmenes y considerable velocidad en las que las entradas y salidas son controladas por intercambios, que se conectan con otras vías expresas o vías arteriales por intersecciones a desnivel. De acuerdo a las características de uso, existen 3 tipos de vías expresas como se explica a continuación. - Nacional/Regional: Vías Expresas de función nacional o regional que sirven además al tránsito de camiones de carga pesada entre las ciudades. - Sub-Regional: Vías que, circunvalan el área metropolitana para poder mejorar el a las cuencas, interconectando las áreas aledañas y también permitiendo mejorar su desarrollo. - Metropolitana: Vías Expresas que conectan áreas importantes dentro de la ciudad. VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 80 y 100 Km/h CARACTERISTICAS DE FLUJO Flujo ininterrumpido, presencia mayoritaria de vehículos livianos. Cuando es permitido, también por vehículos pesados. No se permite la circulación de vehículos menores, bicicletas, ni circulación de peatones. CONTROL DE S Y RELACION CON OTRAS VIAS Control total de los s. Los cruces peatonales y vehiculares se realizan a desnivel o con intercambios especialmente diseñados. Se conectan solo con otras vías expresas o vías arteriales en puntos distantes y mediante enlaces. En casos especiales, se puede prever algunas conexiones con vías colectoras, especialmente en el área central de la ciudad, a través de vías auxiliares. NUMERO DE CARRILES Bidireccionales: 3 o mas carriles/sentido SERVICIO A PROPIEDADES ADYACENTES Vías auxiliares laterales SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO En caso se permita debe desarrollarse por buses, preferentemente en “carriles exclusivos” o “carriles solo bus” con paraderos diseñados al exterior de la via. ESTACIONAMIENTO, CARGA Y DESCARGA DE MERDADERIAS No permitido salvo emergencias. El Paseo de la República, conocido también como Vía expresa o Zanjón, es una de las principales avenidas de la ciudad de Lima, capital del Perú, constituyendo un ícono de la urbe y punto referencial por excelencia de la misma. Se extiende a lo largo de 66 cuadras recorriendo, de norte a sur, los distritos de Cercado de Lima, Lince, La

Victoria, San Isidro, Surquillo, Miraflores y Barranco. Además en la parte central del zanjón se ubica parte del corredor del Sistema Metropolitano de Transporte.

VIAS ARTERIALES

Las vías arteriales tienen la función de servir al tránsito originado en las vías colectoras y son llamadas Avenidas o Corredores Viales. Las vías arteriales con las vías expresas o entre dos vías arteriales las intersecciones son a desnivel. Sin embargo, actualmente la mayoría de las intersecciones existentes son a nivel, y aunque existen semáforos, no funcionan adecuadamente, recayendo en los policías de tránsito y el ordenamiento del tránsito. VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 50 y 80 Km/h CARACTERISTICAS DE FLUJO Debe minimizarse las interrupciones de tráfico. Los semáforos cercanos deberán sincronizarse para minimizar interferencias. Se permite el tránsito de diferentes tipos de vehículos, correspondiendo el flujo mayoritario a vehículos livianos. Las bicicletas están permitidos en ciclovias. CONTROL DE S Y RELACION CON OTRAS VIAS

Los cruces personales y vehiculares deben realizarse en pasos a desnivel o en intersecciones o cruces semaforizados. Se conectan a vías expresas, a otras vías arteriales y a vías colectoras. Eventual uso de pasos a desnivel y/o intercambios. Las intersecciones a nivel con otras vías arteriales y/o colectoras deben ser necesariamente semaforizadas y consideraran carriles adicionales para volteo. NUMERO DE CARRILES Unidireccionales: 2 o 3 carriles Bidireccionales: 2 o 3 carriles/sentido SERVICIO A PROPIEDADES ADYACENTES Deberan contar preferentemente con vías de servicio laterales. SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO El transporte publico autorizado deben desarrollarse por buses, preferentemente en los “carriles exclusivos” o carriles solo bus, con paraderos diseñados al exterior de la via o en bahía. ESTACIONAMIENTO, CARGA Y DESCARGA DE MERDADERIAS No permitido salvo en emergencia o en las vías de servicio laterales diseñadas para tal fin.

VIAS COLECTORAS

Las vías colectoras están conectadas con las vías locales por medio de intersecciones a nivel generalmente no semaforizadas y su función es conectar el tránsito de estas vías con las vías arteriales. Generalmente se llaman avenidas y tienen un total de 4 carriles para ambas direcciones. VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 40 y 60 Km/h CARACTERISTICAS DE FLUJO Se permite el tránsito de diferentes tipos de vehículos y el flujo es interrumpido frecuentemente por intersecciones a nivel. En áreas comerciales e industriales se presentan porcentajes elevados de camiones. Se permite el tránsito de bicicletas recomendándose la implementación de ciclovias. CONTROL DE S Y RELACION CON OTRAS VIAS Incluyen intersecciones semaforizadas en cruces con vías arteriales y solo señalizadas en los cruces con otras vías colectoras o locales. Reciben soluciones especiales para los cruces donde existían volúmenes de vehículos y/o peatones de magnitud aprecible. NUMERO DE CARRILES Unidireccionales: 2 o 3 carriles

Bidireccionales: 1 o 2 carriles/sentido SERVICIO A PROPIEDADES ADYACENTES Prestan servicio a las propiedades adyacente SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO El transporte publico, cuando es autorizado, se da generalmente en carriles mixtos, debiendo establecerse paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo. ESTACIONAMIENTO, CARGA Y DESCARGA DE MERDADERIAS Se realiza en estas vías en áreas adyacentes.

VIAS LOCALES

Las vías locales sirven a los distritos y su función principal es permitir el a las propiedades urbanas. La mayoría de las vías locales tienen dos carriles para ambas direcciones y generalmente son llamadas calles o jirones. VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 30 y 40 Km/h CARACTERISTICAS DE FLUJO Esta permitido el uso por vehículos livianos y el tránsito peatonal es irrestricto. El flujo de vehículos semipesados es eventual. Se permite el transito de bicicletas. CONTROL DE S Y RELACION CON OTRAS VIAS Se conectan a nivel entre ellas y con las vías colectoras. NUMERO DE CARRILES Unidireccionales: 2 carriles Bidireccionales: 1 carriles/sentido SERVICIO A PROPIEDADES ADYACENTES Prestan servicio a las propiedades adyacentes SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO No permitido. ESTACIONAMIENTO, CARGA Y DESCARGA DE MERDADERIAS El estacionamiento esta permitido.